水泥穩(wěn)定基礎(chǔ)層試驗路總結(jié)報告改后.doc

保定至滄州公路保定段高速公路承 包 人 申 報 表承包單位：中鐵十七局集團(tuán)第二工程有限公司 合同號：B4監(jiān)理單位：河北通達(dá)工程監(jiān)理咨詢有限公司 編 號 ： 監(jiān)表55致監(jiān)理工程師鄭建偉先生：試驗段K28+488K28+728水泥穩(wěn)定碎石上基層已施工完畢，已總結(jié)出最佳虛鋪厚度、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、最佳機(jī)械組合，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收合格，特此審報。承包人： 日期： 專業(yè)監(jiān)理工程師意見：簽字： 日期：駐地監(jiān)理工程師意見：簽字： 日期： 附注：本申報表適用于承包人無固定表格但必須以書面報告形式申報監(jiān)理工程師的各類事項。保滄高速公路保定段B4合同段水泥穩(wěn)定碎石上基層試驗段總結(jié)報告中鐵十七局集團(tuán)第二工程有限公司保滄項目部二六年九月二十三日一、 概況根據(jù)我項目部向保滄高速公路第二駐地辦申報的施工組織計劃及試驗段施工方案，我部于2006年9月21日進(jìn)行了水泥穩(wěn)定碎石上基層試驗段的施工，所用水泥為鹿泉長城水泥廠路恒牌水泥，碎石為滿城碎石廠碎石。試驗段現(xiàn)場樁號為K28+488K28+728(右)；(厚度為18cm)。1、人員配備：施工負(fù)責(zé)人：張耀利 技術(shù)負(fù)責(zé)人：李利軍 質(zhì)量負(fù)責(zé)人：羅波 路面工程師：閆彥章 測量工程師；史國強(qiáng) 試驗工程師：郝峰、龔炳志2、機(jī)械組合：WTU751攤鋪機(jī)2臺； 18T壓路機(jī)3臺；ZL50裝載機(jī)3臺；WCB500攪拌機(jī)1臺； XP261膠輪壓路機(jī)1臺；東風(fēng)153自卸車8輛； 15t灑水車1輛。二 、試驗?zāi)康?、確定施工材料的質(zhì)量和驗證混合料的配合比。2、確定混合料的松鋪系數(shù)。3、確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法：1）水泥、碎石用量及含水量的控制。2）合適的拌和機(jī)械、拌和方法。3）壓實機(jī)械的選擇和組合，壓實的順序、速度、遍數(shù)。4）拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。5）檢驗最佳含水量對現(xiàn)場施工的指導(dǎo)意義。4、確定控制結(jié)合料數(shù)量和拌和均勻性的方法。5、確定施工組織及管理體系質(zhì)量體系。三、施工技術(shù)依據(jù) 技術(shù)規(guī)范中有關(guān)上基層施工規(guī)定 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范主要技術(shù)參數(shù)：水穩(wěn)碎石，最大干密度2.43g/cm3;最佳含水量5.4%;配比 水泥:碎石=5.3:100水泥的抗壓、抗折等各項指標(biāo)見附表；碎石的規(guī)格及技術(shù)參數(shù)見附表。四、施工過程1、準(zhǔn)備下承層對施工完的下基層按驗評標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收。施工前對驗收合格的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石下基層進(jìn)行徹底的清掃，外側(cè)培出土路肩（采用塑料薄膜包邊以防止污染及水分過快流失，中央分隔帶一側(cè)采用鋼釬固定方木（高度略低于上基層壓實高度）以防止塌邊及污染。外側(cè)路肩土的壓實厚度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。在路肩上每隔15-20m開挖臨時泄水溝。對路床表面的浮土及雜物進(jìn)行清除，并灑水保濕。2、施工放樣放樣路基中樁，每10米打鋼釬，在鋼釬上掛鋼絲繩，鋼絲繩定標(biāo)高=（水穩(wěn)碎石上基層的設(shè)計高程二灰碎石下基層頂實測標(biāo)高）1.3+二灰碎石頂實測標(biāo)高。3、水泥穩(wěn)定碎石拌和水泥穩(wěn)定碎石混合料拌和采用WCB500型拌和設(shè)備。在拌和水泥穩(wěn)定碎石混合料時，根據(jù)試驗段現(xiàn)場實測含水量適當(dāng)調(diào)整拌和時的用水量，確保碾壓時水泥穩(wěn)定碎石的含水量處于最佳含水量的1%并視氣溫隨時做出調(diào)整。拌和設(shè)備共有5個料倉，用其中的三個分別裝9.5-31.5mm碎石、4.75-9.5mm碎石、石屑。在拌和過程中，水泥裝入水泥罐中，設(shè)專人注意混合料的上料和拌和情況，隨時檢查均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。拌和設(shè)備生產(chǎn)混合料時，及時取樣試驗，檢查混合料的含水量及灰劑量是否符合設(shè)計要求。4、水泥穩(wěn)定碎石混合料運(yùn)輸混合料運(yùn)輸采用8輛15t東風(fēng)153自卸車，裝料前清掃干凈。拌和機(jī)向運(yùn)料車裝料時，汽車前后挪動，分堆裝料，以減少集料的離析，裝滿后用的料車用彩條布覆蓋以防止水分的過快損失。開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等待卸料的運(yùn)輸車不小于3輛，以保證攤鋪機(jī)在施工過程中不間斷的運(yùn)行。在連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前20-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，由攤鋪機(jī)頂推滑移。5、水泥穩(wěn)定碎石混合料的攤鋪水泥穩(wěn)定碎石攤鋪時采用兩臺WTU751型攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，該機(jī)攤鋪性能優(yōu)越，攤鋪質(zhì)量完全可以滿足各種技術(shù)指標(biāo)。水泥穩(wěn)定碎石上基層厚度為18cm，寬度為12.9米，施工時有兩臺攤鋪機(jī)同時一次攤鋪成型，攤鋪時兩攤鋪機(jī)距離應(yīng)保持5-8米（高位處的攤鋪機(jī)在前、低位處攤鋪機(jī)在后），以保證接縫處的平整度及高程。在攤鋪上基層時，為保證上基層表面標(biāo)高和平順，采用每10米一樁雙側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。在水泥穩(wěn)定碎石攤鋪前，應(yīng)保持下承層表面濕潤，避免攤鋪層混合料水分損失，影響壓實度。為保證水泥穩(wěn)定碎石上基層的表面達(dá)到預(yù)期的平整度，攤鋪機(jī)在攤鋪過程中應(yīng)緩慢、均勻和連續(xù)不斷的攤鋪，并不得隨意變換速度和盡可能的減少停頓，對攤鋪機(jī)停頓過的地方，人工進(jìn)行整平。6、高程控制為保證攤鋪機(jī)攤出的上基層試驗段的標(biāo)高、厚度、寬度均符合設(shè)計要求，在攤鋪機(jī)攤鋪成型的上基層上每隔10米進(jìn)行一次寬度、厚度、高度檢測，檢測高度使用一條細(xì)線分別緊貼在攤鋪機(jī)兩側(cè)的鋼絲繩上拉緊，然后用鋼尺測量水泥穩(wěn)定碎石基層到線繩的高度，然后用鋼釬測量該處的攤鋪厚度，根據(jù)攤鋪厚度及到線繩的高度調(diào)整攤鋪機(jī)的攤鋪厚度。7、水泥穩(wěn)定碎石混合料的碾壓在混合料攤鋪完成后，在混合料略低于接近最佳含水量的0.5-1%時進(jìn)行碾壓，碾壓時采用壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，穩(wěn)壓時按照由低到高的順序進(jìn)行，第一輪碾壓時邊緣留出50cm（待第二輪時補(bǔ)齊）以減少塌邊，在接近碾壓長度時由低向高斜向45度全幅封邊以改善碾壓接頭處的平整度，然后用YZ180壓路機(jī)振壓，最后用XP261膠輪壓路機(jī)進(jìn)行收面。YZ180壓路機(jī)三遍后取壓實度，并在以后隨時取壓實度檢測。直到壓實達(dá)到規(guī)范要求。找出碾壓遍數(shù)與壓實度間的關(guān)系。在碾壓過程中，壓路機(jī)采用從路肩向中線平行碾壓的順序碾壓，保持先輕后重，先慢后快的碾壓原則，前后兩次碾壓至少重迭1/2輪寬。碾壓時設(shè)立專人指揮碾壓，注意穩(wěn)壓充分，振動不起浪、不推移，每約50米作為一作業(yè)段。對碾壓過后出現(xiàn)的問題及時進(jìn)行處理。壓路機(jī)停車要錯開，而且離開3m遠(yuǎn)，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石基層表面不受破壞。根據(jù)水穩(wěn)碎石施工特點(diǎn)，必須控制碾壓時間，在水泥終凝時間前結(jié)束碾壓，并達(dá)到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。8、接縫的處理水泥穩(wěn)定混合料攤鋪時，連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷2h，則設(shè)橫縫，每天收工之后第二天開工的接頭段面設(shè)置橫縫，每當(dāng)通過橋涵，在其兩邊設(shè)置橫縫，基層的橫縫與橋頭搭板尾端吻合（攤鋪時超出搭板尾端50cm以上。如攤鋪前已完成搭板澆筑則應(yīng)特別注意橋頭搭板前水泥碎石的碾壓。對于無法碾壓的死角，采用平板振動夯夯實。 橫縫與路面車道中心垂直設(shè)置，其設(shè)置方法：人工將含水量合適的混合料末端整理整齊。緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用30cm高的鋼釬緊靠方木釘入下承層10CM以上，其高度略高出方木。將混合料碾壓密實在重新開始攤鋪混合料之前，將方木撤除，并將作業(yè)面頂面清除干凈。攤鋪機(jī)返回到已壓實層的末端。重新開始攤鋪混合料。如攤鋪中斷超過2h，而又未按上述方法處理橫向接縫，則將攤鋪機(jī)附近及其下面未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心垂直并垂直向下的斷面，攤鋪機(jī)安置在已壓實的面上，下墊木板，高度為虛鋪厚度與壓實厚度之差，然后再攤鋪新的混合料，初壓時進(jìn)行橫向碾壓。9、養(yǎng)生及交通管制1）碾壓完成后，立即采用透水保濕的土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d，起止位置設(shè)置標(biāo)識牌。2）在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，設(shè)置路障及禁行標(biāo)志嚴(yán)禁除灑水車外的一切車輛通行。10、灑布透層油1）清掃基層表面，若表面干燥，應(yīng)在開始噴灑透層油之前灑少量水，達(dá)到輕微濕潤即可。2）施工前檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表等3）瀝青灑布車以適當(dāng)?shù)乃俣认蚯靶旭?，通過控制罐的容量、灑幅寬度、行走速度均勻噴灑，達(dá)到設(shè)計要求0.8-1.2L/m2左右，應(yīng)保證滲透深度在35mm，并與基層結(jié)成一體。在漏灑或少灑處，應(yīng)人工加以補(bǔ)灑。澆灑透層油后，立即撒布石屑，用量為2-3m3/1000m2，并用鋼筒式壓路機(jī)碾壓一遍。11 、試驗段施工過程記錄K28+488K28+728右幅路肩培土工作于20日下午完成。共出動勞力30人，自卸車一輛。用時3小時。中央分隔帶處用方木代替土路肩，方木長4米，高16cm由兩根高30cm的鋼釬在外側(cè)固定。并由項目測量人員放出中心0.3m和14.20m的樁位（縱向每10米），然后在樁位附近釘鋼釬（距離以鋼釬的橫桿端頭正對樁位）。并定出鋼釬橫桿端頭的高程為水穩(wěn)碎石虛鋪頂高程加上8cm后的高程（考慮了鋼絞線3mm的直徑）。21日早9點(diǎn)開始掛鋼絞線，并檢查鋼絞線頂高程是否正確。同時由30名工人將已經(jīng)驗收的下基層表面清掃干凈。并將碼好的土路肩用寬1米的塑料薄膜覆蓋好，11點(diǎn)10分左右由灑水車灑第一遍水，由于當(dāng)天溫度最高達(dá)到27，故要求灑水要密，間隔時間為半小時左右。11點(diǎn)50分拌合站開始拌料，12點(diǎn)20 分第一車料運(yùn)至現(xiàn)場，并檢測其含水量為4.1%。12點(diǎn)30分開始攤鋪，現(xiàn)場已有四車料。攤鋪過程中共有8輛自卸車進(jìn)行供料，料場距試驗段1.1km，攤鋪完成時間為19點(diǎn)50分。碾壓于13點(diǎn)40分開始，由于在中午氣溫較高，而剛開始料稍干，所以在攤鋪50米后進(jìn)行碾壓，碾壓先由18噸振動壓路機(jī)靜壓一遍，為保證碾壓接頭的平整度，靜壓第一輪時由邊向中斜向45進(jìn)行封頭；碾壓邊緣時為保證邊線處高程、防止塌邊，第一輪從邊線預(yù)留40-50cm，在第二輪碾壓時進(jìn)行封邊；然后由18噸壓路機(jī)開始振壓，振壓先弱振一遍，后開始強(qiáng)振，強(qiáng)振三遍后檢測其壓實度。隨后逐遍檢測，（見后表）直到壓實度不再增加為止，在碾壓5遍后用22t振動壓路機(jī)與膠輪壓路機(jī)碾壓進(jìn)行效果對比。碾壓時有專人對有局部不平的地方進(jìn)行人工整平，由項目部質(zhì)檢員對平整度進(jìn)行全程控制。由一到兩名責(zé)任心強(qiáng)的工人對局部出現(xiàn)的粗料過多或麻面用細(xì)料粘補(bǔ)。對于碾壓接頭的平整度要反復(fù)檢查并進(jìn)行整平。在攤鋪過程中共檢測過四次混合料的含水量，分別為4.2%、5.1%、4.7%、4.4%。12、試驗路完成后取得以下數(shù)據(jù)（1）碾壓遍數(shù)與壓實度的之間的關(guān)系表：點(diǎn)號樁號位置強(qiáng)振三遍后的壓實度%強(qiáng)振四遍后的壓實度%強(qiáng)振五遍后的壓實度%靜壓后的壓實度%1 K28+5005m97.198.698.498.82K28+5403m97.098.398.499.13K28+5807m97.798.899.099.34K28+6206m97.399.299.199.75K28+6609m97.698.899.099.3壓實度見后附表（2）松鋪厚度與壓實厚度之間的關(guān)系：樁號位置下承層標(biāo)高（m）穩(wěn)定后虛鋪標(biāo)高（m）虛鋪厚度（cm）壓實后標(biāo)高（m）壓實后厚度（cm）壓實系數(shù)平均壓實系數(shù)K28+5101.5m14.81415.04623.2.14.99618.21.2751.287K28+5106m14.72914.95522.614.91718.81.202K28+51013m14.58814.81622.814.76517.71.288K28+5401.5m14.88415.11623.214.83017.51.326K28+5406m14.79915.02622.714.97617.71.282K28+54013m14.65414.88623.215.05917.61.318K28+5801.5m14.98515.21122.615.16317.81.27K28+5806m14.89715.12823.115.06917.21.343K28+58013m14.75814.98122.314.93217.41.282K28+6201.5m15.11315.34623.315.04917.61.324K28+6206m15.01415.23722.315.19818.41.212K28+62013m14.88215.11523.315.28916.71.395K28+6601.5m15.24115.47523.415.42518.41.272K28+6606m15.14715.37923.215.33518.81.234K28+66013m15.02415.24922.515.19917.51.286標(biāo)高檢測見附高程檢測記錄五、結(jié)論由現(xiàn)場施工所檢測的數(shù)據(jù)可得出如下結(jié)論：1、碾壓六遍(靜壓1遍、弱振1遍、強(qiáng)振4遍)后壓實度均可達(dá)98.0%以上，強(qiáng)振第五遍時，壓實度增長很小，有個別點(diǎn)壓實度有下降趨勢。2、松鋪系數(shù)為1.287。3、水泥穩(wěn)定碎石上基層的機(jī)械碾壓組合為18T振動壓路機(jī)穩(wěn)壓1遍