常州眾成汽車銷售服務(wù)有限公司SWOT分析.doc

常州眾成汽車銷售服務(wù)有限公司 營銷環(huán)境及SWOT分析報告常州眾成汽車銷售服務(wù)有限公司是上海大眾汽車常州地區(qū)特許銷售服務(wù)商，為集整車銷售、售后服務(wù)、配件銷售和客戶信息管理為一體的綜合性汽車4S專營店。公司位于常漕路與延政東路交叉口，投資逾3000萬元，場地面積達(dá)12000余平米，四把傘設(shè)置的銷售展廳和維修車間為常州地區(qū)規(guī)模最大，也是全國4S站中規(guī)模較大的企業(yè)。一、外部環(huán)境分析（一）宏觀環(huán)境1、政治環(huán)境分析（1）小排量汽車解禁國家今年取消一切針對節(jié)能環(huán)保型小排量汽車行駛路線和出租車運(yùn)營等方面的限制。直接促進(jìn)了小排量汽車的銷售，對本土汽車企業(yè)而言，有生產(chǎn)小型車的經(jīng)驗，可以充分利用包括政府等各種資源，在成本的控制上有一定的優(yōu)勢。 （2）國家產(chǎn)業(yè)政策的支持 汽車作為資金密集型技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，對國民經(jīng)濟(jì)有強(qiáng)大的拉動作用，作為國家重點發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)之一，投入了大量的人財物，改革開放三十多年的發(fā)展，一批國有和民營汽車企業(yè)已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，也積累了一定的人才和經(jīng)驗，為下一步的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。（3）自主創(chuàng)新的國家戰(zhàn)略在十二五規(guī)劃中自主創(chuàng)新再次作為國家戰(zhàn)略提出，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向。改革開放以來，合資和引進(jìn)使中國汽車產(chǎn)業(yè)大開眼界。通過消化和吸收，在產(chǎn)品檔次、生產(chǎn)管理水平、設(shè)備改進(jìn)、人才培養(yǎng)等方面都有了大幅度的提高，積累和掌握了一些與世界汽車制造水平同步或者接近的經(jīng)驗，為國內(nèi)各大汽車集團(tuán)自主創(chuàng)新奠定了很好的基礎(chǔ)；同時，中國汽車企業(yè)可以縱觀全球整車、零部件制造巨頭來選擇合作伙伴，站在巨人的臂膀上高水平起步。我國汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著第二次重大的轉(zhuǎn)型，讓更節(jié)能、更環(huán)保的車型進(jìn)人中國的家庭是我國汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢。圍繞這一目標(biāo)，各種與汽車消費(fèi)相關(guān)的政策正在調(diào)整，這也正是國內(nèi)汽車企業(yè)搞自主創(chuàng)新需要利用的后發(fā)優(yōu)勢。（4）公路等公共設(shè)施的建設(shè)是國家投入重點。十二五規(guī)劃國家提出繼續(xù)加快農(nóng)村公路建設(shè)，實現(xiàn)全國所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)、東中部所有具備條件的建制村通瀝青路或水泥路，西部地區(qū)基本實現(xiàn)具備條件的建制村通公路。并且重點建設(shè)國家高速公路網(wǎng)，基本形成國家高速公路網(wǎng)骨架。繼續(xù)完善國道、省道干線公路網(wǎng)絡(luò)，打通省際間通道，發(fā)揮路網(wǎng)整體效率。各等級公路網(wǎng)發(fā)展和完善必將促進(jìn)汽車市場的擴(kuò)大。（5）國家的目前主要政策。鼓勵轎車的國產(chǎn)化率，新的消費(fèi)稅的實施，促進(jìn)汽車消費(fèi)的健康發(fā)展。2011主要政策：鼓勵節(jié)能減排成主線、大力發(fā)展小排量車型。國家節(jié)能補(bǔ)貼。購買新能源車輛，國家給以補(bǔ)貼。車船使用稅改革，讓經(jīng)濟(jì)型轎車減負(fù)。大力發(fā)展充電站，為電動車發(fā)展鋪路。這些政策的支持一定程度上穩(wěn)定了常州市場，有利于其區(qū)域化戰(zhàn)略的推進(jìn)。2、經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析據(jù)今年2月公布的“2010年全市國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)”顯示，在2010年，常州實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值2976.7億元，按可比價格計算增長13.1%；按常住人口計算的人均GDP超過65000元，以現(xiàn)行匯率計算接近10000美元，常州正處在一個全新的發(fā)展高度。可以預(yù)見，在未來5年，常州將繼續(xù)大力推動傳統(tǒng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力發(fā)展電子信息產(chǎn)業(yè)，尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。2011年更是國家“十二五”規(guī)劃的開局之年，為了能給“十二五”規(guī)劃開個好局，常州市委計劃在“十二五”期間至少要培育1個國際領(lǐng)先、2個國內(nèi)領(lǐng)先的新興產(chǎn)業(yè)集群，加快建設(shè)創(chuàng)新型科技園區(qū)，使戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)成為常州經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和主要增長極。常州市委常委、常州高新區(qū)黨工委書記戴源表示，培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，要有“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機(jī)感、“坐不住”的責(zé)任感，在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式上邁出新步伐。在這一大背景下，如何借助國家經(jīng)濟(jì)政策，快速察覺市場變化，快速掌握趨勢，行動快，決策快做一個“快公司”將是常州中小企業(yè)獲得發(fā)展之源的關(guān)鍵。為此，移動互聯(lián)網(wǎng)研究中心聯(lián)合中國社會科學(xué)院，邀請數(shù)十位行業(yè)專家，組成中小企業(yè)智庫，在全國范圍內(nèi)開展巡講活動，為中小企業(yè)快速發(fā)展出謀劃策，提供快速發(fā)展之道。3、技術(shù)環(huán)境分析（1）汽車技術(shù)的發(fā)展汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代加快，對人們的生活的影響日益加深，其他高新技術(shù)的不斷應(yīng)用，“汽車電子”等熱點不斷涌現(xiàn)。汽車正轉(zhuǎn)向高科技的產(chǎn)業(yè)，新能源、新材料、新技術(shù)、新工藝的大量應(yīng)用使汽車產(chǎn)業(yè)將發(fā)生脫胎換骨的變化，稀土合金、電子導(dǎo)航和自動化控制等的應(yīng)用，以及混合動力汽車等的出現(xiàn)給中國汽車企業(yè)的自主創(chuàng)新帶來了更多的機(jī)遇。（2）資金投入不足，研發(fā)能力弱，核心技術(shù)缺乏汽車工業(yè)產(chǎn)品開發(fā)投入少，手段落后，數(shù)據(jù)積累少，有經(jīng)驗的開發(fā)人才匱乏，尚未形成高水平的卡車產(chǎn)品開發(fā)體系，更不具備轎車產(chǎn)品自主開發(fā)能力。投入總量與國外差距更大，以致汽車產(chǎn)品品種少，技術(shù)水平落后，不能很好滿足市場需求。零部件工業(yè)同樣缺少具有國際競爭力的產(chǎn)品。這就要求我們加大科研投資力度，掌握核心技術(shù)。（3）營銷手段的現(xiàn)代化許多企業(yè)市場營銷信息系統(tǒng)、營銷環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)以及預(yù)警系統(tǒng)等手段的應(yīng)用，提高了汽車企業(yè)把握市場變化的能力，現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)、測試技術(shù)以及試驗技術(shù),加快了汽車新產(chǎn)品開發(fā)的步伐，現(xiàn)代通訊技術(shù)、辦公自動化技術(shù)，提高了企業(yè)市場營銷的工作效率和效果，等等。（4）新能源技術(shù)發(fā)展國內(nèi)外目前正在廣泛研究電動汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車、其它能源汽車等。4、自然環(huán)境分析（1）自然資源的減少將對汽車企業(yè)的市場營銷活動構(gòu)成一個長期的約束條件。由于汽車生產(chǎn)和使用需要消耗大量的自然資源，汽車工業(yè)越發(fā)達(dá)，汽車普及程度越高，汽車生產(chǎn)消耗的自然資源也就越多，而自然資源總的變化趨勢是日益短缺；（2）生態(tài)環(huán)境的惡化對汽車的性能提出了更高的要求。生態(tài)與人類生存環(huán)境總的變化趨勢也是日趨惡化，環(huán)境保護(hù)將日趨嚴(yán)格，而汽車的大量使用又會明顯地產(chǎn)生環(huán)境污染，因而環(huán)境保護(hù)對汽車的性能要求將日趨嚴(yán)厲，這對企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)等市場營銷活動將產(chǎn)生重要影響。5、社會文化環(huán)境分析（1）道路和停車場問題的制約由于城市道路長度和面積的增長速度低于汽車保有量的增加速度以及交通管理水平的低下，道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和客貨運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理等原因，部分大型城市交通狀況日趨緊張，而且公路交通總量少、密度低、質(zhì)量差，通行能力不足。在城市建設(shè)中沒能很好的兼顧汽車配套設(shè)施，停車難在部分城市出現(xiàn)，表現(xiàn)為停車設(shè)施不足，管理落后，使得一邊是停車場利用不足，一邊是亂占道現(xiàn)象嚴(yán)重。（2）消費(fèi)個性化時代，即汽車定制時代調(diào)查顯示，3045歲的新興知識經(jīng)理階層或者專業(yè)人士是中高端汽車消費(fèi)的主力，更關(guān)注品牌的內(nèi)在品質(zhì)和個性品位，中高端汽車的消費(fèi)文化也將更趨于國際化、個性化與多樣化。實際調(diào)查中，這些特質(zhì)可以在不同消費(fèi)者身上組合為不同個性的需求。（3）消費(fèi)者品牌忠誠度低，對價格敏感，跟風(fēng)消費(fèi)大部分人都是首次購買，對品牌認(rèn)知度低，大約一半的人依據(jù)家人朋友的意見。消費(fèi)者需要生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷賞提供更多的服務(wù)和支持。攀比消費(fèi)使的自主品牌在這方面不具有國外品牌的口碑優(yōu)勢?？偟膩碚f，政治、經(jīng)濟(jì)等方面的環(huán)境壓力推動了常州眾成汽車銷售服務(wù)有限公司的區(qū)域化戰(zhàn)略，同時新能源發(fā)展的有利條件又給與我們巨大的吸引力。目前經(jīng)濟(jì)的不利影響以及各種汽車政策的相繼出臺和汽車技術(shù)的要求等又對我們的發(fā)展提出了更大的挑戰(zhàn)。（二）微觀環(huán)境1、行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競爭者的競爭（1）進(jìn)口品牌汽車、合資企業(yè)帶來巨大的沖擊；（2）競爭者主要在價格和服務(wù)方面競爭；（3）競爭現(xiàn)狀：主要競爭品牌：自主品牌：奇瑞、吉利、華晨、哈飛、長安、紅旗進(jìn)口品牌：奔馳、寶馬、雷諾、福特、大眾、奧迪、通用、豐田、標(biāo)致、雪鐵龍合資企業(yè)：一汽大眾、一汽大眾（奧迪）、華晨寶馬、廣州本田、一汽豐田、一汽馬自達(dá)、南京菲亞特、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、長安福特、長安鈴木、上海通用、鄭州日產(chǎn)、海南馬自達(dá)汽車新品增多自主品牌的進(jìn)步2、替代品的威脅（1）購車、保險、停車、維護(hù)等方面的費(fèi)用日益增加，使消費(fèi)者轉(zhuǎn)向使用公共交通工具；（2）政府和人民環(huán)保意識增強(qiáng)，為減少尾氣排放，減少金屬、石油的使用量，政府可能鼓勵人民使用公共交通工具，可能導(dǎo)致消費(fèi)者轉(zhuǎn)向公共交通工具。二、內(nèi)部環(huán)境1、企業(yè)文化企業(yè)文化是保持企業(yè)基業(yè)常青的根本。公司自成立幾年來，通過不斷加強(qiáng)管理、加強(qiáng)體系建設(shè)、加強(qiáng)服務(wù)理念的提升，在經(jīng)營業(yè)績和客戶滿意度方面均有了長足的進(jìn)步， 07年維修臺次17547臺，實現(xiàn)營收1158萬元；08年維修臺次18442臺，實現(xiàn)營收1472萬元，每年的臺次、產(chǎn)值都在大幅度提升?？蛻魸M意度由05年的85%提升到09年的90%。公司自05年2月開業(yè)至今四年多時間，20062008年連續(xù)三年榮獲“四星級銷售服務(wù)商”稱號，維修站榮獲二等獎，在上海大眾全國體系619家維修站中位列59名；同時，2006年被地區(qū)維修行業(yè)評為“A”級企業(yè)，2007年度被評為“AA”級企業(yè)，20072009年度被評為“AAA”級企業(yè)。常州眾成汽車銷售服務(wù)有限公司將秉承“敬業(yè)、專業(yè)、細(xì)致、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，以“傳承國際品質(zhì)，領(lǐng)先行業(yè)風(fēng)范、奉獻(xiàn)超值服務(wù)、推動社會文明”為企業(yè)發(fā)展目標(biāo)，竭誠為上海大眾用戶提供優(yōu)質(zhì)的商品和服務(wù)。2、企業(yè)資源公司目前有員工105名，其中銷售人員25名，售后服務(wù)部人員65名，行政人員15名，公司嚴(yán)格按照德國大眾汽車的要求，核心維修設(shè)備及十七套儀器、工具均采用德國原裝進(jìn)口產(chǎn)品，維修服務(wù)的硬件和軟件得以領(lǐng)跑同行業(yè)。同時，公司內(nèi)部管理實現(xiàn)了信息化、數(shù)字化，利用網(wǎng)絡(luò)平臺實現(xiàn)了與上海大眾汽車有限公司及母公司江蘇明都汽摩集團(tuán)的對接，保障了信息共享和資源共享。公司每一名銷售和服務(wù)接待人員及維修技師均經(jīng)過上海大眾嚴(yán)格系統(tǒng)的專業(yè)培訓(xùn)，并長期接受來自德國大眾先進(jìn)的技術(shù)指導(dǎo)。3、組織結(jié)構(gòu)企業(yè)資源和權(quán)力下放于基層，顧客需求驅(qū)動?；鶎拥膯T工與顧客直接接觸，使他們擁有部分決策權(quán)能夠避免顧客反饋信息向上級傳達(dá)過程中的失真與滯后，大大改善服務(wù)質(zhì)量，快速地響應(yīng)市場的變化，真正做到“顧客滿意”；S 優(yōu)勢W 劣勢內(nèi)部因素1、汽車制造能力首屈一指。2、強(qiáng)大的產(chǎn)品開發(fā)能力。 3、高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)管理、檢控標(biāo)準(zhǔn)。 4、完備的零部件生產(chǎn)體系和售后服務(wù)體系。1、上海大眾的規(guī)模偏小。 2、新產(chǎn)品的投入相對而言是較少。3、上海大眾促銷手段相對較少，嚴(yán)重阻礙了消費(fèi)者的購買欲望。O 機(jī)會T 威脅外部因素1、 汽車消費(fèi)呈梯度發(fā)展趨勢，汽車需求呈現(xiàn)出從中心城市向縣、鄉(xiāng)及農(nóng)村市場。2、 自主品牌面臨良好發(fā)展機(jī)遇，自主品牌汽車將成為支撐中國汽車工業(yè)的希望。3、 結(jié)構(gòu)調(diào)整將成為汽車產(chǎn)業(yè)的主旋律，中國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整將集中在抑制產(chǎn)能過剩、鼓勵自主創(chuàng)新和發(fā)展節(jié)能環(huán)保三個方面。4、 節(jié)能、環(huán)保、安全將成為發(fā)展新趨勢，汽車保有量的增加，高油價時代的到來，必將促進(jìn)中國汽車業(yè)向經(jīng)濟(jì)型、節(jié)能型方向轉(zhuǎn)變。 5、 微車的基礎(chǔ)地位將進(jìn)一步加強(qiáng)，汽車消費(fèi)稅的調(diào)整以及小排量汽車解禁，都將為微車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造有利契機(jī)。競爭對手的強(qiáng)烈競爭，特別是日系汽車的強(qiáng)烈競爭，給上海大眾帶來了威脅。日系汽車具有電子配置好、內(nèi)飾豐富、省油、線條流暢、市場渠道順暢等優(yōu)點，如日本的豐田和本田等企業(yè)，注重燃油經(jīng)濟(jì)性和汽車的電子化，汽車內(nèi)飾豐富，日系汽車在我國市場的逐步壯大正說明了這一點。而這些正是上海大眾的不足之處，因此給上海大眾造成了很大的壓力。另一威脅就是高油價。由于石油屬于不可再生資