山西省2019版一級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬真題C卷 含答案.docVIP

山西省2019版一級建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬真題C卷 含答案考試須知：1.考試時間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。3.作答單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題時，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。4.作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號:_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個符合題意）1、通航河流上重力式橋臺與重力式橋墩比較,其計(jì)算荷載還應(yīng)考慮（ ）。A.縱向風(fēng)力 B.橫向風(fēng)力C.流水壓力 D.土側(cè)壓力2、公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)承包二級企業(yè)可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過企業(yè)注冊資本金（ ）的（ ）標(biāo)準(zhǔn)及以下公路路面工程的施工。A、2倍四級B、3倍三級C、4倍二級D、5倍一級3、驗(yàn)算橋梁支架及拱架的剛度時，要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度約（ ）。A.1/250 B.1/300 C.1/400 D.1/5004、采用鉆爆法開挖和鋼木構(gòu)件支撐的隧道施工方法是（ ）。A. 新奧法 B. 傳統(tǒng)的礦山法C. 盾構(gòu)法D. 蓋挖法5、采用滑模攤鋪機(jī)施工法鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面時，布料最適合采用（ ）。 A.正向上料的挖掘機(jī) B.側(cè)向上料的推土機(jī) C.正向上料的裝載機(jī) D.側(cè)向上料的供料機(jī) 6、單價合同工程量清單所列工程數(shù)量是指（ ）。A:實(shí)際發(fā)生的數(shù)量B:監(jiān)理工程師確認(rèn)的數(shù)量C:設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)數(shù)量D:結(jié)算時的確認(rèn)數(shù)量 7、冬季氧氣、乙炔瓶閥門不容易開啟時，應(yīng)采取的開啟方法是（ ）。 A.用火烤 B.用錘子鑿 C用熱水燙 D.用氣割割開8、為了實(shí)行全面成本管理，必須對施工項(xiàng)目成本進(jìn)行層層分解，以（ ）的成本責(zé) 任制作保證。A.分企業(yè)、分項(xiàng)目部、分班組 B.分級、分工、分人 C.分領(lǐng)導(dǎo)、分主管、分工人 D.分業(yè)主、分監(jiān)理、分施工9、土方路基工程施工中用適宜材料，必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的（ ）和最佳含水量。A天然密度 B.平均密度 C.毛體積密度 D.最大干密度10、反壓護(hù)道可在路堤的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置，其高度不宜超過路堤高度的（ ） ，其寬度應(yīng)通過穩(wěn)定計(jì)算確定。A. 1/3 B. 1/2C. 1D. 211、有關(guān)專業(yè)分包的規(guī)定中錯誤的是（ ）。A.所有專業(yè)分包計(jì)劃和專業(yè)分包合同須報監(jiān)理人審批，并報發(fā)包人核備B.專業(yè)分包工程不得再次分包C.專業(yè)分包人應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)D.專業(yè)分包人應(yīng)將其專業(yè)分包工程的施工組織設(shè)計(jì)和施工安全方案報承包人批準(zhǔn)12、瀝青混合料在運(yùn)輸過程中必須加蓋篷布，其目的是防止（ ）。A:混合料表面結(jié)硬B:混合料離析C:纖維穩(wěn)定劑蒸發(fā)D:漏漿13、施工中的安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)（ ）對工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認(rèn)進(jìn)行支付。A.業(yè)主現(xiàn)場代表 B.施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人C.注冊安全工程師 D.監(jiān)理工程師14、雨期施工增加費(fèi)按工程類別和工程所在地的雨量區(qū)、雨期選用相應(yīng)的費(fèi)率。雨量 區(qū)和雨期的劃分，是根據(jù)氣象部門提供的滿（ ）年以上的降雨資料確定的。A. 5 B. 10C. 15 D. 2015、橋梁上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動方向分為（ ）施工法。A:斜向轉(zhuǎn)體B:豎向轉(zhuǎn)體 C:平面轉(zhuǎn)體D:預(yù)應(yīng)力16、根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG TF50-2011)，橋梁工程施工中，大體積混凝土的最大膠凝材料總量不宜超過（ ）kg/m3. A.350 B.400 C.450 D.500 17、重力式墩臺的主要特點(diǎn)是（ ）。A靠自身重量來平衡外力保持其穩(wěn)定 B靠自身重量和土側(cè)壓力來保持其穩(wěn)定C靠自身重量和車輛荷載來保持其穩(wěn)定 D靠自身重量、土側(cè)壓力和車輛荷載來保持其穩(wěn)定18、公路施工中不得用推土機(jī)推（ ）。A.樹根 B.碎石塊C.建筑垃圾 D.石灰19、在高處作業(yè)要求中，安全帶的使用應(yīng)（ ）。 A高掛高用B低掛高用C高掛低用D低掛低用 20、在合同履行過程中，經(jīng)發(fā)包人同意，監(jiān)理人可按合同條款約定的變更程序向承包 人作出變更指示，承包人（ ）的權(quán)利。A.擁有修改 B.沒有修改C.擁有拒絕 D.沒有拒絕 二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個符合題意）1、公路工程施工中，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)文明施工，在項(xiàng)目部或工程適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置公示 標(biāo)志，內(nèi)容包括（ ）。A.工程概況牌 B.施工總平面圖C.企務(wù)三公開宣傳欄 D.衛(wèi)生防疫E.安全紀(jì)律牌2、下列軟基處理方法中，屬于排水固結(jié)法的有（ ）。 A.水泥土樁 B砂井 C塑料排水板 D袋裝砂井 E.粉噴樁3、關(guān)于橋梁混凝土施工的說法，正確的有（ ） 。 A大體積混凝土最大膠囊材料總量不宜超過350kg/m B鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)優(yōu)先選用氯鹽類混凝土外加劑 C混凝土抗壓強(qiáng)度評定試件應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù) D應(yīng)在攪拌地點(diǎn)與澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測混凝土拌和物的坍落度 E泵送混凝土試配的坍落度值應(yīng)為入泵時的坍落度 4、公路工程施工組織的基本方法包括（ ）。A. 混合工作隊(duì)法、部門控制式、矩陣制施工B. 順序作業(yè)法、平行作業(yè)法、平行順序作業(yè)法C. 流水作業(yè)法、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法、平行流水作業(yè)法D. 人工作業(yè)法、機(jī)械化施工方法、半機(jī)械化施工方法E. 事業(yè)部制、直線職能制、混合工作隊(duì)式5、下列哪種材料適用于各級公路的基層和底基層（ ）。A、水泥穩(wěn)定類B、石灰穩(wěn)定類C、石灰粉煤灰穩(wěn)定類D、水泥粉煤灰類E、粉煤灰穩(wěn)定類6、下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項(xiàng)目中，屬于選測項(xiàng)目的有（ ） 。 A周邊位移 B圍巖壓力 C圍巖體內(nèi)位移 D錨桿軸力 E拱頂下沉 7、瀝青混合料在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)（ ）時應(yīng)予以廢棄。 A已離析的混合料B硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料C在夏季中午高溫時運(yùn)輸?shù)幕旌狭螪低于規(guī)定鋪筑溫度的混合料E被雨淋的混合料 8、公路建設(shè)項(xiàng)目投標(biāo)人以聯(lián)合體形式投標(biāo)時，必須遵守的規(guī)定包括( )。A聯(lián)合體協(xié)議隨投標(biāo)文件一起提交 B聯(lián)合體各成員出具授權(quán)書，授權(quán)主辦人辦理投標(biāo)事宜 C聯(lián)合體成員在投標(biāo)、簽約和履行合同過程中，負(fù)有連帶的和各自的法律責(zé)任 D聯(lián)合體主辦人所承擔(dān)的工程量不低于總工程量的30 E聯(lián)合體主辦人必須是聯(lián)合體成員中資質(zhì)等級最高的9、相對于反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔，以下屬于正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔特點(diǎn)的有（ ）。 A泥漿通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)B鉆進(jìn)與排渣同時進(jìn)行C施工占地較多D鉆渣易堵塞管路E機(jī)具設(shè)備較復(fù)雜 10、下面屬于控制供料成本的措施的有（ ）。A.材料的統(tǒng)計(jì)工作以限額領(lǐng)料單為依據(jù)B.降低材料原價C.控制場外運(yùn)輸費(fèi)用D.控制場外運(yùn)輸損耗E.優(yōu)化實(shí)驗(yàn)配合比 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某橋梁工程由某公路建設(shè)工程公司中標(biāo)承建。該橋梁下部結(jié)構(gòu)為軋.2m鉆孔灌注樁,上部結(jié)構(gòu)采用懸臂法施工,如圖4所示。圖4 橋粱結(jié)構(gòu)施工過程中發(fā)生如下事件：事件1:為確保材料質(zhì)量,工地試驗(yàn)室對供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗(yàn),質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。事件2:施工中,根據(jù)灌注混凝土的實(shí)際情況,項(xiàng)目部及時采取了相應(yīng)措施。(l)考慮灌注時間較長,在混凝土中加入緩凝劑。為避兔混凝土離析,混凝土坍落度控制在10-15cm。(2)首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m,在隨后的灌注過程中,導(dǎo)管的埋置深度為1.5m。(3)當(dāng)灌注到27m時,導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上,施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法;之后繼續(xù)灌注混凝土直到完成。養(yǎng)護(hù)后經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)斷樁。事件3：項(xiàng)目經(jīng)理部決心精心組織、科學(xué)施工,搞好現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)量管理,做了包括如下環(huán)節(jié)的工作。(1)項(xiàng)目經(jīng)理部由總工程師組織進(jìn)行了技術(shù)交底;(2)項(xiàng)目部接受導(dǎo)線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)控制點(diǎn)的樁住后,及時復(fù)測,將復(fù)測結(jié)果報勘察設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)。事件4:施工單位為本橋配置了以下主要施工機(jī)械和設(shè)備反循環(huán)鉆機(jī)、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、栽人電梯、懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護(hù)筒、掛籃設(shè)備。事件5:臺背填筑時,采用與橋頭引道一致的粘土作為臺背填料,并對進(jìn)場的填料進(jìn)行檢驗(yàn),采用水平分層填筑方法填筑,分層松鋪厚度20cm,用夯壓機(jī)械進(jìn)行夯實(shí),每層夯實(shí)完工進(jìn)行自檢合格并報監(jiān)理工程師驗(yàn)收后回填下一層。【問題】1.事件1中,工地試驗(yàn)室的砂、碎石取樣試驗(yàn)方式有何不妥?請指出并改正2.事件2中,請指出采取的三條措施是否正確?如不正確,請指出并改正。 (逐條回答)3.事件3中,項(xiàng)目經(jīng)理部工作有不妥之處,請改正4.事件4中,根據(jù)示意圖,說明施工單位配備的施工機(jī)械和設(shè)備分別用于本橋哪些部位的施工?哪些設(shè)備不適用于本橋施工?2、某大橋施工過程中，其墩臺基礎(chǔ)位于地表水以下，橋位區(qū)地質(zhì)條件為：水深3m，流速為2m/s，河床不透水，河邊淺灘，地基土質(zhì)為粘土。施工單位決定采用鋼板樁圍堰法施工。鋼板樁用陰陽鎖口連接。施工方法為：首先，使用圍囹定位，在鎖口內(nèi)涂上黃油、鋸末等混合物，組拼樁時，用油灰和棉花捻縫，然后，來自上游分兩頭向下游合攏的順序插打樁，施工時先將鋼板樁逐板施打到穩(wěn)定深度，然后依次施打到設(shè)計(jì)深度，使用射水法下沉。下沉完畢后，圍堰高出施工期最高水位70cm，橋梁墩臺施工完畢后，向圍堰內(nèi)灌水，當(dāng)堰內(nèi)水位高于堰外水位1.5m時，采用浮式起重機(jī)從上游附近開始，將鋼板樁逐板或逐組拔出。問題：(1)此大橋墩臺基礎(chǔ)施工更適合哪種圍堰?(2)鋼板樁圍堰施工過程正確嗎?如不正確，請說明并指正。(3)橋梁墩臺施工完畢后，向圍堰內(nèi)灌水的目的是什么?3、某南方高速公路A特大橋橋跨布置及結(jié)構(gòu)形式為(330+60+3110+60+310)連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋。該橋地處山區(qū)，主橋采用樁基礎(chǔ)，鋼筋混凝土橋墩，墩高3040m，主跨采用懸臂澆筑施工。施工單位進(jìn)場后，經(jīng)實(shí)地考查和核對設(shè)計(jì)文件，編制了本橋的施工組織設(shè)計(jì)。在安全技術(shù)方面強(qiáng)調(diào)按高處作業(yè)要求掛設(shè)安全網(wǎng)，并設(shè)置安全通道扶梯、防護(hù)欄桿和安全警示標(biāo)識牌等。作業(yè)平臺要求均載，不得超載偏載，掛籃設(shè)計(jì)采用三角斜拉帶式。經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部工程科負(fù)責(zé)人同意簽認(rèn)后報監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師認(rèn)為施工組織設(shè)計(jì)的報審程序不符合要求，內(nèi)容存在不足，退回施工單位要求修改，并提出修改意見。該橋采用的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體及公告的方式邀請材料供應(yīng)商參加競標(biāo)，并且按招標(biāo)和定標(biāo)兩步驟確定供應(yīng)商。為確保材料質(zhì)量，工地試驗(yàn)室對供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗(yàn)，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。為了進(jìn)行撓度觀測，在箱梁的頂?shù)装宀贾昧藴y點(diǎn)，測量了立模時的標(biāo)高。懸臂澆筑施工期問晝夜溫差大，梁段混凝土強(qiáng)度滿足要求后，作業(yè)班組進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，施工監(jiān)測人員發(fā)現(xiàn)梁底高程誤差超出了允許范圍，經(jīng)分析排除了以下原因：混凝土的重力密度的變化與截面尺寸的變化；混凝土彈性模量隨時問的變化；結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換，以及橋墩變位對撓度產(chǎn)生的影響；施工臨時荷載對撓度的影響?！締栴}】1改正本橋施工組織設(shè)計(jì)報審程序的不當(dāng)之處，除背景中提到的安全防護(hù)措施外，橋墩頂作業(yè)還要采取哪些安全防護(hù)措施?說明理由。2砂、碎石等地材的招標(biāo)方式、招標(biāo)程序是否符合規(guī)定?若不符合規(guī)定，請給出正確的做法。工地試驗(yàn)室的砂、碎石取樣試驗(yàn)方式有何不妥?3分析說明造成本橋施工撓度控制不當(dāng)?shù)目赡茉颉?施工撓度觀測時，還應(yīng)選擇哪些工序作業(yè)前后作標(biāo)高測量。4、某橋梁工程由某公路建設(shè)工程公司中標(biāo)承建。該橋梁下部結(jié)構(gòu)為12m鉆孔灌注樁，上部結(jié)構(gòu)采用懸臂法施工(示意圖如下)。 施工過程中發(fā)生如下事件： 事件1：為確保材料質(zhì)量，工地試驗(yàn)室對供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗(yàn)，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。 事件2：施工中，根據(jù)灌注混凝土的實(shí)際情況，項(xiàng)目部及時采取了相應(yīng)措施： (1)考慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑。為避免混凝土離析，混凝土坍落度控制在1015cm。(2)首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為12m，在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度為15m。 (3)當(dāng)灌注到27m時，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法；之后繼續(xù)灌注混凝土直到完成。養(yǎng)生后經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)斷樁。 事件3：項(xiàng)目經(jīng)理部決心精心組織、科學(xué)施工，搞好現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)量管理，做了包括如下環(huán)節(jié)的工作：(1)項(xiàng)目經(jīng)理部由總工程師組織進(jìn)行了技術(shù)交底； (2)項(xiàng)目部接受導(dǎo)線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)控制點(diǎn)的樁位后，及時復(fù)測，將復(fù)測結(jié)果報勘察設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)。 事件4：施工單位為本橋配置了以下主要施工機(jī)械和設(shè)備：反循環(huán)鉆機(jī)、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護(hù)筒、掛籃設(shè)備。 事件5：臺背填筑時，采用與橋頭引道一致的黏土作為臺背填料，并對進(jìn)場的填料進(jìn)行檢驗(yàn)，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度20cm，用夯壓機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)，每層夯實(shí)完工后進(jìn)行自檢合格并報監(jiān)理工程師驗(yàn)收后回填下一層。 【問題】 1事件1中，工地試驗(yàn)室的砂、碎石取樣試驗(yàn)方式有何不妥?請指出并改正。 2事件2中，請指出采取的三條措施是否正確?如不正確，請指出并改正。(逐條回答)3事件3中，項(xiàng)目經(jīng)理部工作有不妥之處，請改正。 4事件4中，根據(jù)示意圖，說明施工單位配備的施工機(jī)械和設(shè)備分別用于本橋哪些部位的施工?哪些設(shè)備不適用于本橋施工? 5、某施工單位承接了一條二級公路的施工，路線全長30.85km，路基寬度8.5m，路面寬度23.5m。該工程內(nèi)容包括路基、橋梁及路面工程等。為減少橋頭不均勻沉降，防止橋頭跳車，橋臺與路堤交接處按圖2施工，主要施工內(nèi)容包括：地基清表、挖臺階、 A區(qū)域分層填筑、鋪設(shè)土工格室、設(shè)置構(gòu)造物K、路面鋪筑等。路面結(jié)構(gòu)層如圖1所示， B區(qū)域?yàn)橐呀?jīng)填筑完成的路堤填筑區(qū)域。圖1 橋頭處治示意圖該項(xiàng)目實(shí)施過程中發(fā)生了如下事件：事件1：針對基層與底基層的施工，施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中做了詳細(xì)要求，現(xiàn)摘錄4條技術(shù)要點(diǎn)如下：(1)應(yīng)在下承層施工質(zhì)量檢測合格后，開始攤鋪上層結(jié)構(gòu)層。采用兩層連續(xù)攤鋪時，當(dāng)下層質(zhì)量出了問題時，上層應(yīng)同時處理。(2)分層攤鋪時，應(yīng)先將下承層項(xiàng)面拉毛或采用凸塊壓路機(jī)碾壓，再攤鋪上層混合料。(3)對無法使用機(jī)械攤鋪的超寬路段，應(yīng)采用人工同步攤鋪、修整，并同時碾壓成型。(4)氣候炎熱、干燥時碾壓穩(wěn)定中、粗粒混合料，舍水率應(yīng)比最佳舍水率降低0.5-1.5個百分點(diǎn)。事件2：施工單位對K5+500-K5+800路段的基層完成碾壓并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，及時實(shí)施養(yǎng)護(hù)，但因養(yǎng)護(hù)條件欠佳，導(dǎo)致基層出現(xiàn)了裂縫。經(jīng)過彎沉檢測，該段基層的承栽力滿足設(shè)計(jì)要求。施工單位對裂縫采取了相應(yīng)的技術(shù)措施處理后，繼續(xù)鋪筑上面的瀝青混凝土面層。事件3：根據(jù)公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則，施工單位完成約定的全部工程內(nèi)容，且經(jīng)施工自檢和監(jiān)理檢驗(yàn)評定均合格后，提出交工驗(yàn)收申請，報監(jiān)理單位審查。交工撿收申請書附自檢評定資料和C報告。監(jiān)理單位審查同意后，向項(xiàng)目法人提交了D資料、質(zhì)量評定資料和監(jiān)理總結(jié)報告。項(xiàng)目法人接收資料后.及時按規(guī)定組織了交工驗(yàn)收?！締栴}】1.寫出圖1中構(gòu)造物K的名稱2.圖1中A區(qū)域應(yīng)采用哪些特性的填料回填？3.對事件1中的4條搜術(shù)要點(diǎn)逐條判斷對錯，并改正錯誤之處4.寫出兩條可對事件2中裂縫修復(fù)的技術(shù)措施5.寫出事件3中C報告、 D資料的名稱。第 10 頁 共 10 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個符合題意）1、D2、D3、C4、參考答案：B5、【答案】D6、正確答案：C7、正確答案：C8、正確答案：B9、正確答案：D10、參考答案：B11、正確答案：D12、正確答案：A13、D14、正確答案：C15、正確答案：B,C16、【答案】A 17、正確答案：A18、正確答案19、C20、正確答案：D二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個符合題意）1、正確答案：A,B,E2、BCD3、答案：AD4、BC5、AC6、答案：BCD7、ABDE8、ABC9、BCE10、正確答案：B,C,D三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1.工地試驗(yàn)室的砂、碎石取樣試驗(yàn)方式中,工地試驗(yàn)室對供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行取樣試驗(yàn)不妥,應(yīng)由材料采購部門填寫“材料試驗(yàn)檢驗(yàn)通知單”交項(xiàng)目試驗(yàn)室,由試驗(yàn)室主任指派試驗(yàn)人員配合材料采購人員到貨源處取樣,進(jìn)行性能試驗(yàn)。2. (l)為避免混凝土離析,混凝土坍落度控制在10-15cm不正確。應(yīng)改為:為避免混凝土離析,混凝土坍落度控制在18-220mo(2)導(dǎo)管的埋置深度為1.5m不正確。應(yīng)改為:導(dǎo)管的埋置深度為2-6m。(3)強(qiáng)制提升不正確。應(yīng)改為：采取轉(zhuǎn)動導(dǎo)管的方式。3. (1)不妥之處:項(xiàng)目經(jīng)理部由總工程師組織進(jìn)行了技術(shù)交底。應(yīng)改為:項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項(xiàng)目經(jīng)理組織,項(xiàng)目總工主持實(shí)施。(2)不妥之處:項(xiàng)目部將復(fù)測結(jié)果報勘察設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)。應(yīng)改為:報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)4.樁基礎(chǔ):反循環(huán)鉆機(jī),鋼護(hù)筒。承臺、低墩:鋼模板。高墩:塔吊,電梯、爬模設(shè)備上部構(gòu)造:掛籃設(shè)備、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備。全橋:混凝土高壓泵、混凝土攪拌站。不適用于本橋施工的設(shè)備:懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)。2、(1)此大橋墩臺基礎(chǔ)施工更適合草(麻)袋堰。 (2)1)在粘土地基中不宜使用射水法，可使用錘擊法或振動法;2)將鋼板樁拔出的順序應(yīng)為：從上游附近易于拔出的一根或一組鋼板樁開始。 (3)是為了利用圍堰內(nèi)水壓力抵消圍堰外擠壓力，使樁壁與水下混凝土脫離從而減小拔出鋼板的摩阻力。 3、1施工組織設(shè)計(jì)審批程序：施工組織設(shè)計(jì)的初稿完成后，要組織參加編制的人員及單位進(jìn)行評論，經(jīng)逐項(xiàng)逐條地研究修改，最終形成正式文件，送主管部門審批。2墩頇安全措施：橋梁主塔(墩)塔身高于30m時(題中為30多米)，應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號燈，主塔還應(yīng)采取防雷措施，設(shè)置可靠的防雷電裝置。遇雷雨時，作業(yè)人員應(yīng)立即撤離危險區(qū)域，任何人員不得接觸防雷裝置。3撓度影響因素有：混凝土的重力密度的變化、與截面尺寸的變化