某公路大修工程實施性施工組織設計.doc

S246慶淄線周村大莊至淄川石門段大修工程實施性施工組織設計S246慶淄線周村大莊至淄川石門段大修工程一合同項目部2016年4月22日實施性施工組織設計第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（尤其對重點、關建和難點工程的施工方案、方法及其措施）第三章 工期的保證體系及保證措施第四章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施第五章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第六章 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施第七章 文明施工、文物保護保證體系及保證措施第八章 項目風險預測與防范，事故應急預案第九章 其他應說明的事項第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié) 編制依據(jù)與編制原則一、編制依據(jù)（一）S246慶淄線周村大莊至淄川石門段大修工程招標文件、設計圖紙、技術規(guī)范。（二）標準施工招標文件、公路工程標準施工招標文件。（三）現(xiàn)行公路工程施工技術規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準及驗收辦法。（四）施工現(xiàn)場踏勘及調(diào)查情況。（五）國家的法律、法規(guī)及地方有關施工安全、工地保證、人員健康、勞動保護、土地使用與管理、環(huán)境保護與文明施工方面的具體規(guī)定和技術標準。（六）路網(wǎng)工程建設精細化管理指南。（七）淄博市路網(wǎng)工程改造四化管理指南。（八）我單位多年類似工程的施工經(jīng)驗，現(xiàn)有的技術設備和施工能力等。二、編制原則（一）確保工期及質(zhì)量。根據(jù)招標文件中規(guī)定要求的工期編制本工程的施工計劃，并以此為前提配備施工隊伍、機械設備、勞動力、材料等，采用規(guī)范要求的頻率和標準方法，確保工期及質(zhì)量目標的實現(xiàn)。（二）優(yōu)化施工方案。嚴格遵照業(yè)主招標文件的要求，結合本標段工程的實際，優(yōu)化施工方案，積極推進技術與管理創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量及施工安全，努力降低工程成本。（三）均衡生產(chǎn)，突出重點。根據(jù)本標段工程的特點，合理安排工期、搞好工序銜接，并在施工中突出重點，在現(xiàn)場管理、施工技術和物資材料供應方面重點保障。（四）統(tǒng)籌兼顧，合理安排。結合施工現(xiàn)場的實際，合理安排施工場地和施工順序，優(yōu)化施工方法，正確處理工程建設與環(huán)境保護、水土保持及交通暢通的關系，最大限度地減少施工對當?shù)亟煌ā⑺殴嘣O施以及給群眾生產(chǎn)、生活的影響。認真保護當?shù)氐淖匀痪坝^和生態(tài)環(huán)境，并作好防洪搶險等工作，抓好標準化管理，搞好安全文明施工，樹立企業(yè)良好形象。（五）因地制宜，靈活機動。根據(jù)季節(jié)特點，從實際出發(fā)，采取相應的施工措施，合理組織施工，優(yōu)化施工隊伍的配置；臨時工程、臨時設施的設置盡量利用既有設施和規(guī)劃用地，盡量與永久性工程相結合，減少施工投入，并兼顧當?shù)厝罕娎?，不占或少占耕地。（六）科學分段，同步施工。以工程數(shù)量和技術特點安排路面底基層、基層、面層和附屬施工隊伍組織施工，確保各工序之間合理銜接。（七）專業(yè)化施工。組織專業(yè)化施工隊伍，以確保工期與質(zhì)量。第二節(jié) 工程概況一、工程簡介（一）工程概況：S246慶淄線起于德州市慶云縣，終于淄博市淄川區(qū)，路線全長157.525，其中淄博境內(nèi)49.925。S246慶淄線周村大莊至淄川石門段大修工程，起于周村大莊社區(qū)與G309平面交叉口（K134+063），終點位于淄川石門村與S294平面交叉口（K157+516.546），路線長23.454，二級公路，設計速度60h。路基寬度16m、13m、25m、33m和15m，路面寬度15m、12m、24m、31.5m和14m五種。其中周村區(qū)8.757，文昌湖區(qū)5.747，淄川區(qū)8.950。路面結構層為（3.5+4.5）cm瀝青面層+3*17cm水泥穩(wěn)定碎石。（二）地質(zhì)情況：本工程項目沿線地區(qū)大部分為平原區(qū)及低山丘陵區(qū)，屬于平原及低山微丘地形。（三）水文與氣象條件：淄博市水資源主要來自大氣降水、地下水等。屬暖濕帶濕潤的溫帶季風氣候，一年四季交替分明，雨熱同期。全市多年平均氣溫為13.9，年平均降水量678.3mm。（四）材料和運輸條件：淄博市石料豐富，但隨著近幾年環(huán)保治理力度的加大，一些石料廠先后關停。該項目所用石子、片石及塊石可以從青州購進，或部分從淄博的磁村、邊河購進，砂從沂源或萊蕪的苗山購進，瀝青從淄博臨淄購買，鋼材、水泥從張店或桓臺購買。沿線交通方便，路況良好，各種材料能夠滿足該項目的供應。 二、技術標準（一）公路等級：二級公路。（二）設計速度：60公里/小時。（三）設計荷載：公路-I級（新建），汽車-20級，掛車-100級。三、設計方案四、主要工程量序號細目名稱單位數(shù)量備注1厚170mm水泥穩(wěn)定碎石（底基層）m2240582 2厚170mm水泥穩(wěn)定碎石（基層）m2612941 3水泥穩(wěn)定碎石找平層（基層）m38511 4改性乳化瀝青透層m2309336 5改性乳化瀝青粘層m2309408 6厚45mm瀝青混凝土m2269070 7SBS改性瀝青預拌碎石封層m217038 8SBS改性熱瀝青下封層m2310143 9厚35SBS改性瀝青混凝土m2320160 10厚45SBS改性瀝青混凝土m238723 11花崗巖立路緣石m8058 12花崗巖平路緣石m42543 13銑刨舊路面m372946 14挖除水泥砼路面m32149 15挖除舊路面基層m356929 1620cm乳化瀝青穩(wěn)定面層銑刨料m216966 17混凝土防撞護欄新澤西護欄m62018交通標志鋼立柱、橫粱kg35601.5919熱熔型涂料路面標線反光型路面標線m213817第三節(jié) 總體施工組織布置及規(guī)劃一、施工組織管理機構選派施工經(jīng)驗豐富、精干高效的人員組建工程項目經(jīng)理部，嚴格按照質(zhì)量及工期要求優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段施工任務。本項目實行項目經(jīng)理負責制，采用項目部、施工隊、班組三級管理，項目部設項目經(jīng)理1名，項目副經(jīng)理1名，項目總工1名、安全負責人2名，下設生產(chǎn)管理部、質(zhì)檢部、合同預算部、測量隊、機料部、財務部、中心試驗室及綜合部八個職能部室和六個施工隊。各職責、任務劃分如下：（一）職能部門生產(chǎn)管理部：按照相關合同文件要求，負責技術方案的制定、傳達及落實。質(zhì)檢部：負責本項目施工全過程工程質(zhì)量監(jiān)督檢查、跟蹤。合同預算部：按照合同文件要求對承接項目組織實施合同管理，上報、審核計量支付、變更文件。測量隊：負責全線水準、導線測量的組織管理及放樣工作。機料部：負責項目材料、機械以及安全工作的業(yè)務管理。財務部：負責項目資金的管理以及成本的統(tǒng)計工作。中心試驗室：負責試驗室制度的制定、試驗儀器的標定、原材料檢驗、審核以及配合比的上報、試驗數(shù)據(jù)的分析等工作。綜合部：負責文件的上報、下發(fā)及竣工資料的收集、存檔管理、信息建設工作。（二）生產(chǎn)隊伍基層隊：負責銑刨、挖除舊路面及全線水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層的施工。瀝青面層隊：負責全線瀝青路面結構層的施工任務。橋涵設施隊：負責全線橋梁涵洞的維修改造施工。附屬工程隊：負責按照分段原則對全線路緣石、輔道路口順接施工。交通安全設施隊：負責全線標志、標線及安全設施施工。安全防護隊：負責全線投入的安全設施的設置、檢查、維修、更新。二、確定施工目標（一）質(zhì)量目標：嚴格遵守關于嚴格落實公路工程質(zhì)量責任制的若干意見的相關規(guī)定，認真執(zhí)行工程質(zhì)量責任登記及質(zhì)量責任追究制度，堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，樹立精品意識，創(chuàng)樣板工程，各分項工程質(zhì)量滿足交通部公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）的規(guī)定和要求，標段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格，且交工驗收質(zhì)量評分在95分以上；竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良，且竣工驗收質(zhì)量評分在90分以上。（二）工期目標：發(fā)揚“頑強拼搏、爭創(chuàng)一流”的精神，精心組織，合理安排，按照總工期要求訂立階段性分項工程目標并嚴格落實，配備足量資源并采取適當措施，確保按合同工期完成工程任務，本項目計劃總工期：8個月；計劃開工日期：2016年5月，計劃交工日期：2016年11月。（三）安全目標：嚴格執(zhí)行山東省交通廳山東省交通建設工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定（試行），確保無安全責任事故發(fā)生。（四）環(huán)境目標：嚴格執(zhí)行環(huán)保法及地方環(huán)保部門的有關規(guī)定，不污染環(huán)境，不造成水土流失，創(chuàng)文明施工樣板工地。 三、勞動力、設備、材料的布署根據(jù)本合同段任務情況,我公司將對該工程總體分幅分段進行施工計劃安排，按照階段性工期目標進行資源配置并略有富余，確?？傮w工程的形象進度達到目標要求。(一)勞動力工程施工需要大量勞動力，而且時間相對集中，開工前落實勞動力來源，按計劃適時組織進（退）場，為順利開展施工按期完成任務奠定基礎。本項目施工勞動力多為民工及技術工人，開工前做好以下工作：1、注重素質(zhì)。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊伍素質(zhì)審查要嚴把“四關”，即政治素質(zhì)、道德紀律、身體條件和技術水平四個方面。2、簽定用工合同。在滿足我方用工標準條件后，簽訂用工合同，按照相關法律法規(guī)繳納相應保險，及時足額支付工人工資。（二）人員、設備、材料的動員及到場方法按照投標文件進行人員、設備的動員調(diào)遣工作，項目經(jīng)理部主要管理負責人進駐工地，與業(yè)主辦理接洽的同時，詳細勘察了解施工沿線情況，安排落實各施工駐地，及時展開原材料考察及各相關配合比試驗設計工作，積極組織施工機械、人員等資源進場。大型設備采用平板車運輸至工地，自卸汽車直接開赴施工現(xiàn)場，其他小型設備采用汽車運輸，人員通過服務車運送。本項目所使用材料量較大，水泥、瀝青等關鍵結構性材料按照招標文件要求由考核審查合格廠家購買，簽訂合同后直接送貨到場；砂、碎石等材料資源豐富，在定點大型料場采購，自卸汽車運輸至現(xiàn)場。四、臨時工程的安排進場后立即組織人員進行三通一平開工前準備工作。（一）用水：施工用水就地打井取水，生活用水接當?shù)刈詠硭?。（二）施工通訊：采用安裝電話、手機及傳真機進行聯(lián)系，辦公室配備電腦及上網(wǎng)設備，專人管理，流量滿足相關軟件及合同文件要求，保證各種信息渠道暢通。（三）臨時駐地及房屋：項目經(jīng)理部及各施工隊設于K145+000右1公里北安村內(nèi)，租用當?shù)孛穹浚鶎影韬险炯盀r青拌合站設置在周村萌水鎮(zhèn)南1公里慶淄路東。（四）供電：生活用電接地方照明電網(wǎng)，生產(chǎn)用電安裝變壓器后接入動力電，同時拌和站及施工現(xiàn)場配備發(fā)電機組用于應急。（五）施工總平面布置項目部租用當?shù)貥欠?，占?畝；穩(wěn)定土拌和站、瀝青混凝土拌和站使用我公司在周村萌水鎮(zhèn)設立的拌合站，主要用于水泥穩(wěn)定土、瀝青面層混合料的拌合；各施工隊在項目部租用當?shù)孛穹?畝。以上各隊投入生產(chǎn)及生活設施標準要滿足生產(chǎn)及環(huán)保要求，生產(chǎn)區(qū)與生活區(qū)分離設置，且拌合能力達到標書所列要求，同時滿足路網(wǎng)工程建設精細化管理管理指南的相關要求。五、施工技術、物資、機械準備（一）技術準備：已組建S246慶淄線周村大莊至淄川石門段大修工程一合同項目部，召開全體施工人員大會，強調(diào)貫徹質(zhì)量、安全、進度意識，人人樹立法制合同觀念，學習“精細化”及“四化管理”文本文件，為項目管理打好基礎。項目經(jīng)理部的主要人員到位后，召集會議部署安排進行水準點導線點測量復核加密、熟悉施工圖紙并學習合同文件、施工規(guī)范，詳細勘察施工現(xiàn)場，核對設計文件，組織圖紙會審，辦理技術交底，編制實施性施工組織設計報請監(jiān)理工程師批準，同時盡快建立工地試驗室，配齊試驗器材，做好儀器標定和工地試驗室丙級以上臨時資質(zhì)的申報工作，從合格的料源取樣進行配合比組成設計。（二）物資材料準備：進場后即進行物資材料的采購準備，材料工程師、試驗工程師會同監(jiān)理工程師對原材料考察分析和取樣試驗，從而確定原材料合格供方名錄，編制階段性施工材料供應計劃，保證按照質(zhì)量標準足量供應，材料進場嚴格按照規(guī)范要求按批次檢測，堅決杜絕不合格產(chǎn)品入場。（三）機械進場：以上條件具備后，立即按照我方承諾及質(zhì)量標準要求進行穩(wěn)定土、水泥混凝土、瀝青混凝土拌和站的安裝調(diào)試、標定工作，隨著上述工作的開展，根據(jù)施工順序先后及各工程項目的開工時間安排所需機械設備進場，為防止機械故障，對影響工程進度的同類型號的壓實、攤鋪機械公司內(nèi)備用一臺，同時對機械易損易壞配件有一定的儲備，保證本項目的正常運轉，杜絕因機械故障導致的損失。（四）信息管理：項目信息管理是施工項目管理的重要內(nèi)容、基礎和前提，項目開始后專人依據(jù)現(xiàn)代信息技術、網(wǎng)絡與通訊技術、計算機技術等，對信息收集、整理、處理、儲存、傳遞與應用等進行管理，保證各組織機構間良好溝通。六、工程總體進度計劃及總體施工順序根據(jù)招標文件要求及本工程施工作業(yè)的特點，結合以往的施工經(jīng)驗，充分考慮交通、工序、雨季等客觀因素影響，各施工隊人機配合，流水作業(yè)與平行作業(yè)相結合，各工序連續(xù)、均衡、不間斷進行。為保證五一假期社會車輛的正常通行，計劃5月5日開始封閉施工?？傮w計劃：先施工左幅再施工右幅,先起點至G205收費站，再G205收費站至終點，至由中間向北，在由中間向南分6段施工.由南向北依次為淄川區(qū)段、文昌湖區(qū)段、周村區(qū)段，施工重點段落為：松齡路至終點段、萌水鎮(zhèn)街里、起點至正陽路段。施工組織管理機構項目經(jīng)理安全負責人項目副經(jīng)理項目總工 綜合部 財務部合同預算部 測量隊中心試驗室質(zhì)檢部生產(chǎn)管理部 機料部附屬施工二隊安全防護隊交通安全設施隊橋涵施工隊附屬施工一隊路面基層施工隊瀝青面層施工隊第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施第一節(jié) 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施首先，根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標準進行分部分項工程的劃分，該項目主要工程為級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青混凝土面層、交通標志標線以及路緣石等附屬工程，結合各分項工程的施工順序及工藝特點，在試驗段完成總結后，依據(jù)試驗段確定的各參數(shù)指導大面積施工，對應各分項工程擬采用如下施工方案：一、銑刨挖除舊路面瀝青面層采用德國“維特根W2000型”銑刨機按照預定厚度進行銑刨，并把銑刨運回的回收料在指定地點分類堆放，銑刨過程現(xiàn)場設專人指揮，嚴格按照安全施工交通管制要求設立相關標志牌，建立工作區(qū)，采取措施避免揚塵。水泥混凝土路面破除采用人工配合機械進行作業(yè)，大面積作業(yè)采用沖擊炮破碎后，采用挖掘機、裝載機、自卸車等機械配合裝車運輸至利用路段，小面積的采用空壓機帶動風鎬，電鉆的設備進行鑿除，施工時應該注意以下幾點：1、在鑿除前必須經(jīng)過測量放樣，杜絕盲目的施工；2、做到工地排水暢通，指定專人負責挖溝、疏導排水等工作。銑刨瀝青路面后，對下承層進行挖除，采用挖掘機解小后裝車運輸至棄土場，裝車不易太滿，同時做好防廢棄料污染措施。二、水泥穩(wěn)定碎石施工方案根據(jù)本項目的特點及計劃資源配置，水泥穩(wěn)定碎石底基層施工完成養(yǎng)護到期后，水泥穩(wěn)定碎石上下基層計劃采用半幅雙層折返連續(xù)施工工藝。（一）準備下承層：底基層驗收合格后，組織人員對其表面進行徹底清掃，將表面附著的雜物清理干凈，邊部按照設計寬度支設模板。（二）施工放樣:恢復中樁測量，每5米設一樁，畫紅漆標出，并在兩側邊緣設指示樁，根據(jù)攤鋪機組裝寬度在底基層上劃定高程控制點，上基層施工時在下基層完成后立即恢復中線，然后布設并測設控制點。（三）混合料拌和1、拌和站調(diào)試：穩(wěn)定土拌和站經(jīng)相關部門標定合格后，將各種原材料合理分配固定料倉，然后按照試驗室提供施工配合比進行拌和，在成品傳送帶上取干料進行集料篩分，合格后加水和水泥進行混合料拌和，取樣檢測含水率和水泥劑量，并根據(jù)檢測結果對其進行調(diào)試，直至級配及偏差達到規(guī)范要求。2、拌和：拌和前取樣檢測原材料的含水率，根據(jù)原材料含水率及配合比確定加水量，使含水率控制在略大于最佳含水率1%-2%之內(nèi)。施工現(xiàn)場各項準備完畢、拌和設備檢查正常后，經(jīng)監(jiān)理工程師許可后方可開機，開機5-10分鐘內(nèi)試驗人員取樣檢測混合料的含水率、水泥劑量，并對混合料進行篩分，發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)整。生產(chǎn)時專人巡視檢查機組運轉情況，嚴禁不合格成品料運到現(xiàn)場。（四）運輸：根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力及現(xiàn)場攤鋪能力，組織專業(yè)運輸隊采用性能良好廂板密封的車輛運輸，裝車前對車廂進行清掃，運輸過程中加蓋篷布，以防水分損失并減輕對環(huán)境的污染，同時加強對駕駛員的安全教育和運輸過程中相關要求的指導。自卸車在出料口處接料過程中，應注意前后挪動汽車位置，分三次裝載，第一次靠近汽車的前部，第二次靠近汽車的尾部，第三次在汽車的中部，以防止混合料離析。（五）攤鋪：攤鋪水泥穩(wěn)定碎石下基層之前，對下承層表面灑水濕潤且無積水。計劃100-150m作為一個施工折返段。1、施工高程控制采用如下方法：全幅施工時兩臺攤鋪機中間采用支架支設5m鋁合金桿按照設計高程傳感控制，邊部采用具有一定張力的鋼絲線引導控制，鋼絲線通過間距10m托架固定；半幅施工時中樁及邊部采用鋼絲繩控制高程。攤鋪前技術人員先進行高程測量，根據(jù)松鋪系數(shù)準確計算出邊部掛線高及中間傳感高度，然后采用每點設計標高來控制每一個固定支撐的頂面標高，將所有高程控制點通過鋼絲線連接，攤鋪機傳感器通過行走鋼絲線控制攤鋪高程。施工過程中設專人看管鋼絲線及支撐，防止掉線導致的各技術指標出現(xiàn)較大偏差。2、水泥進場后水泥的初凝、終凝時間進行試驗檢測合格后，施工時準確計算從拌合機生產(chǎn)到碾壓成型的施工過程一個周期時間，在水泥初凝前完成碾壓作業(yè)。3、攤鋪機就位后先檢查掛線鋼絲的高程，然后調(diào)整攤鋪機電腦探棒和橫坡儀到規(guī)定值，合格成品料運至工地后，由專人指揮車輛倒車，在攤鋪機前1030cm處停住，換成空檔輕踩剎車，迅速升起料斗，靠攤鋪機的推力前進，嚴禁運輸車倒料時撞擊攤鋪機。同時根據(jù)拌合機產(chǎn)量準確計算攤鋪機的行走速度，保持攤鋪機勻速前進，盡量減少停機次數(shù)，專人監(jiān)護傳感器運行狀態(tài)，攤鋪完成后及時檢查校核攤鋪厚度，發(fā)現(xiàn)厚度不足或高程不適立即予以調(diào)整。攤鋪時兩臺攤鋪機搭接的縱縫處，安排專人對外側滑落的碎石大料鏟走廢棄，基層兩側邊部采用人工清理，從而確保邊部成型質(zhì)量。下基層攤鋪碾壓后，攤鋪上基層與下基層接茬間隔10m，以方便施工。攤鋪現(xiàn)場加強管理與協(xié)調(diào)，現(xiàn)場、試驗室、拌合場三方密切聯(lián)系，保證施工的連續(xù)性。施工時按照規(guī)范要求頻率現(xiàn)場取樣制作強度試件，檢測7天抗壓強度。（六）碾壓：在吸取當前國內(nèi)部分壓實理念的同時結合以往的通常做法，擬采用下表碾壓組合，施工時根據(jù)試驗段結果進行適當調(diào)整。壓實壓路機型號速度（km/h）遍數(shù)碾壓方式重疊輪輻初壓膠輪壓路機1.7-1.82靜壓1/3輪寬復壓19T振動壓路機2.1-2.22低頻高幅1/2輪寬19T振動壓路機1.9-2.16高頻低幅1/2輪寬19T振動壓路機2.6-2.81靜壓1/2輪寬終壓雙鋼輪壓路機3.0-3.52靜壓1/2輪寬攤鋪后膠輪壓路機緊跟初壓，待初壓長度達到30-50m左右時，開始復壓，碾壓時遵循由低到高的原則，直線段和不設超高的平曲線段由兩側向路中心碾壓，設超高平曲線段由內(nèi)側路肩向外側路肩碾壓，路面邊部按照規(guī)范要求較常規(guī)多碾壓2遍。較大縱坡路段采用由坡底向坡頂方向振壓，相反方向靜壓，以防混合料推移。初壓區(qū)、復壓區(qū)、終壓區(qū)接頭采用階梯式接頭處理，階梯寬不小于1米，各壓實區(qū)長度方向重疊3米，階梯接頭擁包處，人工耙松整平后再次壓實，同時用3米直尺檢測平整度，不合格處人工切除后換填新料重新壓實，直至達到規(guī)范要求。下基層碾壓完成后立即分段行驗收，合格后測量人員隨即布點并測設高程，計算掛線高作為上基層施工高程控制依據(jù)。（七）接縫處理：如果攤鋪中斷的時間超過2小時，應設置橫向接縫。攤鋪機駛離混合料末端后，人工整平末端混合料，壓路機壓實后，用3米直尺檢測平整度，不合格處人工切除廢棄，然后檢測接縫處厚度、高程等各項指標，滿足要求后，攤鋪機就位重新攤鋪。半幅施工縱縫處在基層養(yǎng)生達到規(guī)定齡期后，先粗切邊后精切邊，保證切縫至密實面。（八）養(yǎng)生：基層碾壓完畢，自檢合格并報監(jiān)理工程師驗收后，根據(jù)現(xiàn)場情況計劃采用雙層養(yǎng)生毯養(yǎng)生方式：覆蓋時應由低處向高處覆蓋，縱向搭接10cm-20cm，橫向搭接20cm，每一段成型基層建立養(yǎng)生臺帳及巡查記錄，專人每天記錄養(yǎng)生情況，該養(yǎng)生周期為7天，且在面層施工前始終保持表面濕潤。三、透層、封層、粘層施工（一）透層：水泥穩(wěn)定碎石基層達到養(yǎng)生期后，按設計要求進行中樁及邊樁放樣，組織人員對其表面進行清理，然后用強力清掃機將基層表面松散部分拉松并拖毛，并用高壓縮空氣將表面塵土吹凈，局部表面附著泥土部分用水沖刷干凈，并在下面層鋪筑前2-3天用進行透層灑布，已安裝路緣石路段提前用塑料薄膜將其覆蓋防止污染，透層灑布時車速和噴灑量應保持穩(wěn)定，在整個寬度內(nèi)灑布均勻，灑布后不應流淌，澆灑過量處人工予以刮除，當氣溫低于10或大風天氣、即將降雨時不得噴灑，灑布時根據(jù)規(guī)范要求每作業(yè)段檢測灑布量兩點。（二）封層：透層破乳穩(wěn)定后，立即灑布熱瀝青封層，嚴格按照規(guī)范及招標文件控制熱瀝青灑布溫度，采用智能灑布車進行瀝青及預拌碎石灑布，灑布溫度不低于80C，且一次性完成，瀝青灑布量按照試驗段結果進行控制，并用壓路機碾壓一遍。灑布質(zhì)量要求：表面均勻，且灑布量滿足設計要求，完成后立即進行交通封閉，在養(yǎng)護期間，除運送瀝青車輛外，其他任何車輛不得在上面通行。（三）粘層：瀝青混凝土下面層施工完成后，在上面層施工前，噴灑瀝青粘層油，施工前,注意下面層的表面潔凈度。四、瀝青混凝土下面層施工方案本項目采用半幅施工的方式進行，并將施工路段按照標準要求封閉。（一）原材料準備1、瀝青：采用經(jīng)抽樣試驗各項指標符合規(guī)范要求的瀝青。進場瀝青測繪出粘溫關系曲線，確定施工溫度，每車取樣檢測三大指標（軟化點、針入度、延度），試驗檢測合格后方可卸入瀝青罐中。2、粗集料：采用石料應潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，按照規(guī)范頻率經(jīng)試驗檢測各項指標合格后方可進場。進場后每種材料分層堆放，避免離析，相鄰材料間采用隔離墻進行隔離。3、細集料：采用玄武巖或潔凈中砂，細集料應潔凈、堅硬、無風化、無雜質(zhì)或其它有害的物質(zhì)，并有適當級配，與瀝青具有良好的粘附性。砂當量不低于80%，否則采用水洗除塵。4、填料：采用合格石灰?guī)r加工磨制的礦粉，并且礦粉在生產(chǎn)過程中加入10%的生石灰粉提高其粘附性，礦料應干燥、潔凈、無雜質(zhì)，每100T檢測各技術指標。5、配合比：根據(jù)以上原材料進行瀝青配合比設計，經(jīng)試驗段驗證各指標滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗滑等性能滿足要求后，方可用于大面積指導施工。（二）混合料的拌和混合料采用安邁4000型拌和站進行拌和，拌合站使用前需標定合格，拌合時間經(jīng)試拌確定，每盤料拌和周期初步確定為45s（其中干拌5秒），各拌合溫度控制見下表，拌合時在拌和機下料口設專人檢測混合料的溫度及成品料的質(zhì)量，要求拌和的混合料均勻一致、無花白料、無結團成塊或離析現(xiàn)象，若出現(xiàn)成品料異常，立即通知操作室人員和試驗室?；旌狭习韬瓦^程中嚴格控制油石比和礦料級配，試驗人員按照要求頻率分別在拌合站和現(xiàn)場取樣進行馬歇爾試驗和瀝青含量測試、礦料級配及其它指標檢測，確定施工配合比后嚴禁調(diào)整。施工結束后，拌合站打印各種材料用量，并根據(jù)該用量計算平均施工級配、油石比、施工厚度，與抽提試驗結果進行校核。熱拌瀝青混合料的溫度控制范圍序號各節(jié)點溫度控制SBS改性瀝青混合料溫度控制范圍基質(zhì)瀝青混合料溫度控制范圍1集料加熱溫度1901951651752瀝青加熱溫度1651751551653混合料出料溫度1701801501604混合料到場溫度1601801451605攤鋪溫度不低于1601451506初壓溫度不低于150不低于1307復壓溫度不低于130不低于1108碾壓終了溫度不低于90不低于709開放交通溫度5050溫度控制采用工序交接制，拌合站拌合完成后建立每車溫度控制臺帳，負責人簽認后送至現(xiàn)場，現(xiàn)場負責人再次量測該車到場溫度，同時簽認該車溫度臺帳，攤鋪及碾壓各階段進行溫度量測控制，壓實完成一個作業(yè)段后將臺帳交付自檢負責人處，最后在完成一天工作面后自檢負責人進行匯總。每一工序負責人嚴格按照規(guī)范溫度進行控制，超出其范圍做廢料處理。（三）混合料的運輸 運料前先對自卸車車廂進行徹底清掃，并噴灑一層菜籽油與水（1：3）的混合液，為避免混合料離析，自卸車在出料口處接料過程中，應注意前后挪動汽車位置，采用三步裝車法裝料，出廠前開具出料單，標明每車的出場溫度、出場時間?；旌狭线\輸采用載重20噸以上、車況良好的自卸車，運輸車一側廂板鉆孔一個用以測設溫度，每車配備防雨篷布，用以保溫、防雨、防污染，同時加強對駕駛員的安全教育和運輸過程中相關要求的指導。運輸車輛進入施工現(xiàn)場前，對車輛輪胎及車身塵土用背負式吹風機進行清理，防止帶塵土進入施工現(xiàn)場，同時采取適當措施減少對已灑布透層的破壞。成品料運到現(xiàn)場后，專人指揮倒車，每車料都進行溫度檢測,并將溫度、車牌號、到場時間做好詳細記錄，且在攤鋪前5分鐘方可揭開覆蓋物，防止溫度損失。運料車倒車時，應在攤鋪機前1030cm處停住，換成空檔輕踩剎車，迅速升起料斗，靠攤鋪機的推力前進。（四）混合料攤鋪在攤鋪前50m范圍內(nèi)專人用背負式吹風機清除后期帶入現(xiàn)場的塵土、雜物。1、高程控制方法：根據(jù)攤鋪機組裝寬度確定高程控制點，通過支架支設5m鋁合金桿及張拉鋼絲繩基準線進行高程控制。攤鋪前技術人員先進行高程測量，然后根據(jù)松鋪系數(shù)準確計算出邊部掛線高及中間傳感高度，采用每點設計標高來控制每一個固定支撐的頂面標高，將所有高程控制點通過鋼絲線或鋁合金桿連接，從而有效控制攤鋪高程。施工過程中設專人看管鋼絲線及支撐，防止掉線導致的各技術指標出現(xiàn)較大偏差。2、攤鋪：混合料采用兩臺組裝寬度適宜的攤鋪機半幅相互配合梯隊作業(yè)，松鋪系數(shù)一般為1.2，施工時根據(jù)試驗段結果適當調(diào)整，施工前將攤鋪機送料器調(diào)整至最佳攤鋪狀態(tài)，施工時兩臺攤鋪機搭接30cm60cm，前后距離控制在10-20米?；旌狭蠑備伹?0-60分鐘左右對攤鋪機熨平板進行加熱至溫度不低于100，待攤鋪機前有五臺以上待卸料車時，方可開始攤鋪。攤鋪時，先攤鋪第二或第三車料，然后再攤鋪第一車料。攤鋪機行走速度控制在2.5-3.0m/min，夯錘按照試驗段結果進行調(diào)整。攤鋪過程中，攤鋪機螺旋運料器不停頓的轉動，同時轉速不宜太快，以兩側保持不少于運料器高度2/3為標準，做到緩慢、均勻、不間斷作業(yè)，并保證攤鋪斷面上不發(fā)生離析。攤鋪后設一人檢測松鋪厚度并建立臺帳，如發(fā)現(xiàn)厚度不足及時通知攤鋪負責人員，并立即采取相應措施，設一人量測記錄攤鋪溫度，同時設四人對出現(xiàn)的油丁、劃痕、漏料處等進行處理，如發(fā)現(xiàn)有局部離析現(xiàn)象則用細料及時撒補。（五）混合料的碾壓壓實是保證瀝青路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，通過試驗段確定最佳碾壓組合，根據(jù)以往經(jīng)驗，在不斷提高質(zhì)量要求的基礎上，計劃采用以下碾壓組合:1、初壓：在瀝青混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下立即進行，從而減少溫度損失影響。2、復壓：避免進入碾壓中的溫度不穩(wěn)定區(qū)（93-110）。3、終壓：緊跟在復壓后進行，碾壓至無輪跡為止，并注意觀察避免表面集料振壓破碎。碾壓時，壓路機及時跟進攤鋪機，驅(qū)動輪朝向攤鋪機，遵循由低向高“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫”的原則，每段初壓長度控制在2030米之間，復壓長度控制在40-50m之間，并呈階梯形逐漸向前推進，并使折回處不在同一斷面上，整個碾壓過程連續(xù)進行， 壓實過程中不得急轉彎，起步、停車不宜過快，振動停止后不要立即停車，應向前靜行一段距離方可停車，避免出現(xiàn)擁包影響平整度，同時作業(yè)時保持合理的壓實速度，應盡可能少灑水，以不粘輪為原則。較大縱坡路段采用由坡底向破頂方向振壓，相反方向靜壓，以防混合料推移。碾壓過程中派專人采用插入式溫度計量測初壓溫度、復壓溫度、終壓溫度，并做好記錄,嚴格控制碾壓溫度、碾壓遍數(shù)，掌握有效碾壓時間，對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，做到不漏壓、不超壓，復壓過程中，專人用三米直尺對路面進行平整度檢測，平整度較差的部分作出標記指揮壓路機進行處理。路面邊部壓實采用振動壓路機沿邊部慢速振壓3遍，以保證邊部壓實度。中途壓路機加油、加水，應在已終壓完成并冷卻的段落貼邊停放，以防出現(xiàn)輪跡影響路面平整度，同時嚴禁對新鋪路面污染。（六）接縫橫向施工接縫采用平接縫。鋪筑前，在接縫處涂灑乳化瀝青，增加新鋪與已壓實路面粘結力，已壓實的接縫處墊木板至虛鋪厚度，然后進行熨平板加熱，使已壓實部分的混合料預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結。從接縫處攤鋪混合料時，應用三米直尺檢查端部平整度，當不符合要求時，趁熱進行處理，如無法達到要求時，予以換填處理。橫向接縫采用雙鋼輪壓路機進行碾壓。碾壓時壓路機位于已壓實的混合料上，每碾壓一遍向新鋪層移動1520cm，直至壓路機全部在新鋪層上，然后再改為縱向碾壓。攤鋪結束時，攤鋪機在接近端部前約1米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后碾壓完畢后，立即用三米直尺檢測端部平整度，趁路面尚未冷卻用鎬刨掉端部厚度不足的部分。上下面層縱縫應錯開，但相鄰兩幅及上下面層的橫向接縫均應錯開1m以上。（七）自檢及驗收：完成作業(yè)后，在瀝青面層溫度降至50c以下時，采用規(guī)范規(guī)定的方法及頻率進行自檢，合格后報請監(jiān)理驗收。 （八）養(yǎng)護與交通管制:對成品瀝青面層嚴格封閉，按照規(guī)范要求設置齊全的安全標志及隔離設施。已經(jīng)施工完畢的路段，設立養(yǎng)護管理小組進行路面保潔，并達到監(jiān)理工程師的相關要求，持續(xù)至交工驗收結束。六、改性瀝青混凝土上面層施工方案瀝青上面層為SBS類瀝青混凝土，施工工藝除溫度控制、高程控制及碾壓組合不同于普通瀝青混凝土外，其余均相同，在此僅對不同部分進行闡述。（一）原材料準備瀝青、粗集料、填料部分采用與下面層相同檢驗方法，細集料采用水洗玄武巖機制砂，細集料應潔凈、堅硬、無風化、無雜質(zhì)或其它有害的物質(zhì)，并有適當級配，與瀝青具有良好的粘附性，且砂當量不低于80%，其余材料質(zhì)量要求同下面層部分。配合比按照工程實際情況進行設計，驗證合格后方可用于工程實施。（二）混合料的拌和同下面層部分，溫度控制按照SBS標準進行。溫度控制范圍如下：序號各節(jié)點溫度控制SBS瀝青混合料溫度控制范圍1集料加熱溫度1901952瀝青加熱溫度1651703混合料出料溫度1701804混合料到場溫度1601755攤鋪溫度不低于1606初壓溫度不低于1507復壓溫度不低于1308碾壓終了溫度不低于909開放交通溫度50（三）混合料的運輸：裝車及運輸同瀝青混凝土下面層部分。（四） 混合料攤鋪：在攤鋪前報請監(jiān)理驗收工作面，攤鋪前50m范圍內(nèi)專人用背負式吹風機清除后期帶入現(xiàn)場的塵土、雜物。采用非接觸式平衡梁控制厚度、高程及平整度，采用半幅施工梯隊作業(yè)，根據(jù)路面寬度組裝兩臺攤鋪機，施工前將攤鋪機螺旋布料器底面調(diào)整至距攤鋪面層上2cm呈最佳攤鋪狀態(tài)，兩臺攤鋪機搭接30cm60cm，前后距離控制在10米左右。攤鋪準備及實施工作同下面層部分。（五）混合料的碾壓壓實是保證瀝青路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，施工時根據(jù)試驗段結果控制碾壓組合，初步計劃采用如下壓實方式：壓實壓路機型號速度（km/h）遍數(shù)碾壓方式重疊輪輻碾壓溫度初壓戴納派克5222-31靜壓1/2輪寬155-160復壓DD1303-4.54振壓1/2輪寬150-155終壓DD1303-4無輪跡不低于90施工組織如低溫下施工瀝青面層，溫度予以適當提高，但不超過規(guī)范要求范圍。碾壓原則同下面層部分，路面邊部壓實較常規(guī)慢速多振壓3遍，以保證邊部得到充分壓實，為避免瀝青路面與路緣石相接處碾壓不密實透水導致的水損害，攤鋪后專人指揮壓路機緊貼路緣石碾壓，并根據(jù)碾壓情況采取措施控制各指標。中途壓路機加油、加水，應在已終壓完成并冷卻的段落貼邊停放，以防出現(xiàn)輪跡影響路面平整度，同時嚴禁對新鋪路面污染。（六）接縫：同瀝青混凝土下面層部分。（七）自檢及驗收：同瀝青混凝土下面層部分。（八）養(yǎng)護與交通管制上面層施工完成后，在路面溫度自然降到50以下時方可開放交通，急于通車的小路口，灑水降溫，兩邊順接要墊高35cm，以防路面啃邊。半幅開放交通路段，設養(yǎng)護小組進行路面保潔，持續(xù)至交工驗收結束。七、路緣石施工方案本工程路緣石為花崗巖平、立緣石，路緣石集中路緣石安裝在瀝青面層施工前完成，首先按照設計寬度進行放樣，用鋼釘標識，直線段每20m一點，曲線段每5m一點，采用釘樁拉線法施工，根據(jù)每塊路緣石長度及兩塊間間距劃分段落，按照設計高程先訂兩頭高度，掛線后基底清理干凈灑水濕潤并在座部底漿，采取鋪設篷布等措施防止路面污染。為便于排除路面層間水，路緣石安裝時局部鋪設細粒徑級配碎石，然后人工按照設計要求安裝，安裝后路緣石頂面平整，線條直順，曲線圓滑美觀，埋砌穩(wěn)固。完成后立即采用7.5#砂漿填縫，并用10#砂漿勾縫大于2cm深。完成以上工作后全面嚴密覆蓋土工布養(yǎng)生7天。八、安全設施施工方案（一）標線1、作業(yè)區(qū)內(nèi)提供足夠的明顯標志及警告信號等交通安全設施。2、清除路面泥土、塵埃、妨礙物等雜物，如含有水分，應用噴槍進行干燥處理，使路面干凈，達到施工要求。3、根據(jù)業(yè)主提供的設計圖紙要求，選取基準點，用水線車打好基準線，并及時進行自檢。4、在基準線的位置上，涂布相應的底油，起到粘貼的作用，寬約20cm為好,待干燥。5、將涂料裝入加熱釜中，均勻加熱到180-220左右，然后將已升溫至180-220涂料通過料斗徐徐倒入手推式涂布內(nèi)并加熱保溫，在底油充分干燥后及時進行刮涂。6、玻璃微珠在涂布時，同時撒布，撒布率為每平方米不少于0.3-0.34kg。7、干燥3-5分鐘，確認涂料充分冷卻、固化后，方可開放車輛通行。8、振蕩標線規(guī)格及質(zhì)量應符合規(guī)范及圖紙要求。（二）標志牌1、立柱焊接：焊接前應將焊縫打破口，焊接時將兩個槽鋼，對扣固定，防止在焊接時變形，焊好后的焊口應打磨平整，焊接中不得有虛焊、沙眼、毛刺等缺陷。焊縫應平整一致，所用焊條采用THJ502或506電焊條，其符合國家相關標準要求。2、鋁板鉚接：應先將鋁板對邊裁直，使其對縫無間隙，鉚釘時力量要均勻，間距在1012cm之間，鉚出板面要平整，接縫無錯臺，鉚釘平整，滑槽要橫平豎直，板面尺寸5mm。3、貼膜：貼膜前應先將鋁板上的油污擦洗干凈，刮板用力要均勻，不得將膜劃傷，室內(nèi)應干凈，不能有塵土，平均溫度在20度以上方可貼膜，貼出的板面要平整潔凈，字體工整，每平方米不超過3個3mm氣泡，無皺紋。4、鍍鋅：防腐件在鍍鋅時要將構件上的污物、銹斑，全部酸洗干凈、鍍出的構件要求附著力強，不易脫落，無漏鍍，無銹斑，無鋅溜。熱浸鍍鋅所用的鋅應為鋅錠(GB/T470-2008)中規(guī)定的0號鋅或1號鋅。立柱、橫梁、包箍及包箍底襯、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2,螺栓、螺母、墊圈、地腳螺栓（外露部分及混凝土以下10cm）的鍍鋅量為350g/m2。5、混凝土澆筑：（1）基坑放樣：放樣前，核實準確樁號及基坑的位置，按照圖紙所標尺寸，計算出基礎的高度及距路肩的尺寸，做好放樣的原始記錄打出線樣。（2）基坑挖掘：挖掘基坑時，應按放樣尺寸嚴格執(zhí)行，所挖的基坑要求四壁垂直坑底平整，如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)松散時應將坑底夯實方可澆注。（3）支模：支模時應先將模板擦洗干凈，模板支設要牢固、平整，不得留有間隙，不跑模、不漏漿。（4）澆筑：澆筑混凝土前，應先將坑內(nèi)的余土清除，澆筑時要嚴格按照配合比過秤。澆筑4050cm 時振搗一次，振搗時按工藝要求做到快插慢提，到混凝土內(nèi)無氣泡為止，澆筑的砼基礎，要求無蜂窩、無麻面、無裂痕，光滑平整。（5）標志安裝：用吊車將立柱吊裝就位后，調(diào)整立柱的垂直度。標志板安裝前應將板面的塵土擦洗干凈，后用滑輪將其吊裝上去并用包箍加以固定，安裝后的板面要求平整垂直，按照要求規(guī)范板下緣至路面距離。九、交通安全控制由于本項目大修工程，根據(jù)招標文件要求全部路段采取“全幅封閉”的組織管理模式，根據(jù)我單位大修施工的經(jīng)驗，針對該路多數(shù)為穿村鎮(zhèn)道路的特殊情況，交通安全控制方面必須引起足夠的重視，投入足夠的力量做好全面周密的準備，將嚴格按照山東省國省道施工路段交通組織管理辦法要求做好相關安全工作。（一）為了保證行車安全和施工安全采取以下施工措施：1、項目部專門設置一名安全負責人，負責交通管制作業(yè)。交通管制隊設置專職安全員6名，均為責任心強的正式職工，分晝夜兩班值班。安排專門的巡視車輛，24小時進行巡視。投入交通封閉設施8套，安全錐20000個，清障車2輛，義務維修車2輛，全天候巡邏車2輛，對講機4套。安全管理人員3人，工作人員30名。2、在封閉路段，每1000米設置一名交通安全員，在封閉路段進出口，均設專職交通疏導員指揮進出封閉段的工程車輛，安全員與交通疏導員佩戴紅袖章，手持紅綠旗進行交通疏導。3、在每一段封閉路段必須至少配備4臺夜間黃色交通安全示警燈，分別設在兩端。4、在封閉前，必須在省級媒體、交通網(wǎng)站或交通廣播上進行發(fā)布工作，并在適宜的路口設置提示、分流標志牌，以減小交通壓力。5、在施工前向業(yè)主代表、公路管理、路政、交警等部門提交詳細的書面封閉申請、施工方案、安全保障方案，經(jīng)審核批準后方可封閉施工。第二節(jié) 重點、關健和難點工程的施工方案、方法及其措施根據(jù)工程現(xiàn)狀，水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青混凝土下面層、上面層、均為本項目重點難點工程，注意及控制事項如下。一、水泥穩(wěn)定碎石基層施工控制重點（一）集料離析控制：首先加強料堆卸料和裝料的管理，采取措施減少隨機離析，材料分層儲備，每層高度不超過2m，粗集料如果在料堆底部發(fā)生了離析，用裝載機將料重新拌和；其次在裝車過程中采用三步到位法，運輸中防止顛簸，卸料時立即升頂，攤鋪過程中加強施工控制，螺旋布料器始終保持2/3以上混合料，并在攤鋪機底端增加橡膠擋皮，攤鋪完成后對邊部滑落粗骨料及時清除，個別表面粗集料集中部分進行換填處理。（二）攤鋪后表層風干現(xiàn)象控制：首先從拌合場出料嚴格控制含水量，運輸過程中覆蓋篷布防水分散失，攤鋪后適當縮短碾壓時間及間距，碾壓過程中發(fā)現(xiàn)小面積風干采用噴壺均勻少量噴霧補水，較大面積采用膠輪壓路機向上45后噴法噴霧補充，補充時注意灑水均勻并成霧狀，且關閉水泵后不要立即停車，防止補水局部集中使水泥下滲導致表面成型不良。（三）平整度控制：均勻的厚度是良好平整度的前提，從嚴格控制底基層高程及平整度著手，同時對基層掛線高程嚴格控制，卸料時自卸車避免碰撞攤鋪機，防止出現(xiàn)攤鋪波浪，攤鋪時適當提高夯錘轉速，使其獲得均勻的初壓，攤鋪機勻速連續(xù)不間斷作業(yè)，達到攤鋪成品均勻一致，同時專人看管傳感器，避免脫線造成攤鋪指標失控，壓實時嚴格控制初壓后接頭處平整度，不合格處立即修整，碾壓時接頭處搭接3-5m，使其具有良好的過渡性。（四）碾壓過程控制：兩工作段間重疊3-5m碾壓，并在下一工作段內(nèi)錯輪、轉向，嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。二、瀝青混凝土路面質(zhì)量控制關鍵點瀝青混凝土路面為高等級路面，其每一工序均為質(zhì)量控制關鍵點，尤其原材料及各工序溫度控制是質(zhì)量保證的前提，施工過程中加強以上檢測，施工過程控制各技術指標，督導壓路機械按照規(guī)范標準進行作業(yè)，專人檢查，嚴格工序交接制度，保證各目標的有效實現(xiàn)。第三章 工期的保證體系及保證措施一、建立強有力的指揮機構。選派指揮能力強、決策水平高、富有開拓精神和管理經(jīng)驗的干部進入各級管理層。選調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗、有良好信譽、能打硬仗的專業(yè)工程隊伍進行本合同段的施工。隊伍進場后，盡快完成交接樁、復測和控制測量等技術工作，合理調(diào)配機械設備、物資和人員，按施工計劃安排施工準備工作，確保工程按時開工。二、編制科學、嚴密、切實可行的實施性施工組織設計，優(yōu)化施工方案，按網(wǎng)絡計劃組織施工。進度計劃安排合理、周密、留有余地，切實考慮雨季和汛期等因素的不利影響，抓好黃金季節(jié)施工，實行倒班作業(yè)。各個作業(yè)區(qū)形成各工序、各環(huán)節(jié)流水作業(yè)；按網(wǎng)絡計劃節(jié)點組織安排施工，確保重點工程、難點工程、關鍵工程的工期，以日產(chǎn)量保旬產(chǎn)量，以旬產(chǎn)量保月產(chǎn)量，從而保證總工期。三、采用先進的施工方法和施工技術，不斷提高施工機械化程度，減輕勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率。四、配全配足性能良好的機械設備。在施工過程中，加強維修保養(yǎng)，落實“清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐”機械現(xiàn)場保養(yǎng)十字作業(yè)法，保證設備的性能完好，充分發(fā)揮機械化程度高的優(yōu)勢，以先進機械設備保工期。五、加強物資供應管理，保證物資供應。嚴把建筑材料的進料、檢驗和發(fā)放使用關，嚴格執(zhí)行物資管理規(guī)定，確保施工順利進行。六、選派敬業(yè)精神強、業(yè)務精、技術熟練的工程技術人員和工人參加工程施工。所有人員均先培訓后上崗，以高素質(zhì)人員保工期。七、制定科學的施工方案，積極研究應用新技術、新工藝、新材料、新機具，采用先進施工方法和合理工藝流程，縮短工期。八、實行目標管理，獎罰分明。做到長計劃、短安排。切實制定各個階段的生產(chǎn)計劃和保證完成措施，使施工人員明確目標，提高生產(chǎn)的主動性、積極性，并定期進行考核、評比、獎罰。對前期計劃未完成的項目，在下期施工計劃時及時調(diào)整，保證階段工期，從而確?？偣て?。九、搞好成本核算工作，落實經(jīng)濟承包責任制，將個人收入與工程進度和工程質(zhì)量掛鉤，激發(fā)工人的生產(chǎn)主動性和積極性，保證工期。十、工程試驗源于工程，并先于工程施工。各種原材料的檢驗、土工試驗要先期完成，不得影響工程正常施工。十一、加強技術管理，及時核對圖紙、落實技術交底，實行技術、測量、試驗人員崗位責任制，避免技術差錯返工導致的工期延長和浪費。十二、確保工程質(zhì)量和施工安全，不因質(zhì)量和安全問題而影響工期