1：質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)復(fù)習(xí).doc

一：基本概念1 對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)進(jìn)行科學(xué)研究并得出正確結(jié)論的科學(xué)家是 A.亞里士多德 B. 笛卡爾 C.伽利略 D. 牛頓2下列物理量中，屬于矢量的是A時(shí)間 B路程 C速率 D加速度3飛機(jī)著陸后還要在跑道上滑行一段距離，機(jī)艙內(nèi)的乘客透過(guò)窗戶看到樹(shù)木向后移動(dòng)，乘客選擇的參考系是A停在機(jī)場(chǎng)的飛機(jī) B候機(jī)大樓 C乘客乘坐的飛機(jī) D飛機(jī)跑道t/s0123454在圖1中所示的時(shí)間軸上標(biāo)出的是下列哪些時(shí)間或時(shí)刻A第4s初 B第3s末 C第3s D前3s 5“嫦娥二號(hào)”于2010年10月1日18時(shí)59分57秒在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并獲得了圓滿成功；火箭把嫦娥二號(hào)送入遠(yuǎn)地點(diǎn)高度接近38萬(wàn)公里的直接奔月軌道，由于采用了不同的軌道設(shè)計(jì)，嫦娥二號(hào)約用5天即可到達(dá)月球，嫦娥二號(hào)環(huán)月軌道的高度從嫦娥一號(hào)的200公里降到了100公里。下列說(shuō)法正確的是 （ ）A“18時(shí)59分57秒”是時(shí)間 B“5天”是時(shí)刻C嫦娥二號(hào)繞月球做橢圓運(yùn)動(dòng)，這是以地球?yàn)閰⒖枷祦?lái)描述的 D在觀測(cè)嫦娥二號(hào)繞月運(yùn)行時(shí)可將其看成質(zhì)點(diǎn) ab6如圖所示是一個(gè)半徑為R的圓形軌道，一輛小車沿著圓形軌道從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)了半個(gè)圓周到達(dá)b點(diǎn)。下列說(shuō)法正確的是A小車的位移大小為2R B小車的位移大小為RC小車經(jīng)過(guò)的路程為R D小車經(jīng)過(guò)的路程為2R7一個(gè)皮球從4 m高的地方落下，碰撞地面后又反彈起1 m，它所通過(guò)的路程是_m， 位移大小是_m。8關(guān)于位移和路程，以下說(shuō)法中正確的是 A在直線運(yùn)動(dòng)中位移等于路程 B在直線運(yùn)動(dòng)中路程就是位移的大小 C位移的方向一定與物體的運(yùn)動(dòng)方向相同 D物體沿不同的路線運(yùn)動(dòng)，位移可能相同9. 判斷下面所給的速度是指平均速度還是瞬時(shí)速度。 (1)炮彈以850 m/s的速度從炮口射出 _，它在空中以835 m/s的速度飛行_，最后以830 m/s的速度擊中目標(biāo) _。(2)某列車從北京開(kāi)到天津的速度是120 km/h _，經(jīng)過(guò)某公路交叉口時(shí)的速度是20 km/h _。10 物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度為2米秒2,任1秒內(nèi)（ ）A物體的加速度一定等于物體速度的2倍；B物體的末速度一定比初速度大2米秒；C物體的初速度一定比前1秒內(nèi)的末速度大2米秒；D物體的末速度一定比前1秒內(nèi)的初速度大2米/秒11關(guān)于物體的加速度，下列說(shuō)法中正確的是A運(yùn)動(dòng)的物體一定有加速度B物體的速度越大，則它的加速度一定越大C物體的速度變化越快，則它的加速度一定越大D物體的速度變化量越大，則它的加速度一定越大12質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是：（ ）A只要加速度方向與速度方向相同，物體的速度就是增大的B只要加速度方向與速度方向相反，物體的速度就是減小的C因?yàn)槲矬w做勻變速運(yùn)動(dòng)，故其速度是均勻變化的D因?yàn)槲矬w做勻變速運(yùn)動(dòng)，故其加速度是均勻變化的13在100m競(jìng)賽中,測(cè)得某一運(yùn)動(dòng)員5s末瞬時(shí)速度為10.4m/s，10s末到達(dá)終點(diǎn)的瞬時(shí)速度為10.2m/s.則他在此競(jìng)賽中的平均速度為（ ）A10m/sB10.2m/sC10.3m/sD10.4m/s14. 一個(gè)人先以2 m/s的速度勻速走了30 m，又以3 m/s的速度走了15 m，在這45 m的位移中，人的平均速度為( )A. 2 m/s B. 2.25 m/s C. 2. 5 m/s D. 3 m/s 15.如圖是京九鐵路北京西至深圳某一車次運(yùn)行的時(shí)刻表，設(shè)火車在每個(gè)車站都能準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)出。(1)T107次列車車由北京西站開(kāi)出直至到達(dá)聊城站，運(yùn)行的平均速度是多少?(2)T107次列車由聊城站開(kāi)出直至到達(dá)菏澤站，運(yùn)行的平均速度是多少?(3)T108次列車在9時(shí)30分的瞬時(shí)速度是多少?16.把紙帶的下端固定在重物上，上端用手提著，紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。接通電源后將紙帶釋放，重物便拉著紙帶下落，紙帶被打出一系列點(diǎn)，其中有一段如圖所示。(1)圖示的紙帶，哪端與重物相連?(2)怎樣計(jì)算紙帶上打A點(diǎn)時(shí)重物的瞬時(shí)速度?說(shuō)出你的道理。17. 小王乘著他的滑板車，穩(wěn)定地沿一直線加速。 2.5 s內(nèi)，滑板車速度由0增加到12.5 m/s。 這2.5 s內(nèi)，滑板車的加速度是 _ m/s2，滑板車的平均速度是 _ m/s。二：基本規(guī)律18物體的位移隨時(shí)間變化的函數(shù)關(guān)系是s4t2t2（m），則它運(yùn)動(dòng)的初速度是A0m/sB2m/sC4m/sD8m/s19一個(gè)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的小球，其加速度a=0.5m/s2。某時(shí)刻的速度v0=2m/s，從這一時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，求：（1）t=2s時(shí)小球速度v的大?。唬?m/s）（2）2s內(nèi)小球通過(guò)的距離。 (5m)20一列火車以v0 = 2 m/s的初速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度a = 0.5 m/s2。求：（1）火車在第3 s末的速度大?。唬?）火車在4 s內(nèi)的位移大小。 21如圖所示，一輛卡車以20 m/s的速度在平直公路上行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方停有一輛小轎車，卡車立即緊急剎車，急剎車時(shí)加速度的大小是5 m/s2，假設(shè)卡車在緊急剎車過(guò)程中做勻減速直線運(yùn)動(dòng).求：（1）若要卡車不碰撞小轎車，則卡車開(kāi)始剎車時(shí)，與小轎車的最小距離；（2）卡車在情況（1）的緊急剎車過(guò)程中，平均速度大小.22汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上發(fā)生滑動(dòng)，可以明顯的看出滑動(dòng)的痕跡，即常說(shuō)的剎車線，如圖所示。由剎車線長(zhǎng)短可以得知汽車剎車前的速度大小，因此剎車線的長(zhǎng)度是分析交通事故的一個(gè)重要依據(jù)。若汽車剎車后以6 m/s2的加速度運(yùn)動(dòng)，剎車線長(zhǎng)12m。則可知汽車在緊急剎車前的速度的大小是 m/s，剎車過(guò)程所用的時(shí)間是 s。23汽車以大小為20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)。剎車后，獲得的加速度的大小為5m/s2，那么剎車后2s內(nèi)與剎車后6s內(nèi)汽車通過(guò)的路程 之比為（ ）A19B11C13D3424：物體從斜面上以2m/s的初速度開(kāi)始勻加速滑下。運(yùn)動(dòng)了20m到達(dá)底端時(shí)速度是8m/s.物體在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是多少？運(yùn)動(dòng)的加速度是多少？25.由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，當(dāng)經(jīng)過(guò)的位移為S時(shí)，速度為v，那么位移為4S時(shí)的速度是（ ）A1.5v B2v C3v D4v26、物體從斜面頂端由靜止開(kāi)始下滑，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)斜面中點(diǎn)時(shí)的速度為2m/s，則它到達(dá)底端時(shí)的速度為( )A、4m/s B、 2m/s C、 2m/s D、m/s27.從斜面上某一位置，每隔O.1s放下一顆相同的小球，在連續(xù)放下n顆以后，對(duì)在斜面上滾動(dòng)的小球攝下照片，如圖所示，根據(jù)照片和實(shí)物的縮放比例，測(cè)出斜面上小球間的距離AB=15cm，BC=20cm， (1)小球滾動(dòng)的加速度a=_m/s2； (2)拍攝時(shí)B球的速度vB=_m/s； (3)D與C的距離x=_m6： 有一做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，它在最初連續(xù)相等的時(shí)間間隔內(nèi)，所通過(guò)的位移分別是24m和64m，每一時(shí)間間隔為4.Os，求質(zhì)點(diǎn)的初速度和加速度大小。（v0=1m/s a=2.5m/s2）28. 為了測(cè)定某車在平直路上啟動(dòng)時(shí)(看成勻加速運(yùn)動(dòng))的加速度，某人拍攝了一張同一底片上多次曝光的照片，如圖所示。如果每隔2 s曝光一次，汽車車身總長(zhǎng)為4.5 m，這輛車的加速度為( )A. 1 m/s2 B. 2.25 m/s2 C. 3 m/s2 D. 4 m/s229滑雪運(yùn)動(dòng)員從雪坡上勻加速下滑，他依次通過(guò)a、b、c三個(gè)標(biāo)志旗，已知ab = 6 m，bc = 10 m，人通過(guò)ab和bc所用時(shí)間都等于2 s，則人過(guò)a、b、c三個(gè)標(biāo)志旗的速度分別是： （ ）Ava = 2 m/s，vb = 4 m/s，vc = 6 m/s Bva = 2 m/s，vb = 3 m/s，vc = 4 m/sCva = 3 m/s，vb = 4 m/s，vc = 5 m/s Dva = 3 m/s，vb = 5 m/s，vc = 7 m/s30一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為0.5 m/s，第7 s內(nèi)的位移比第5 s內(nèi)的位移多4 m，求：（1）物體的加速度（2）物體在5 s內(nèi)的位移31在勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度測(cè)定的實(shí)驗(yàn)中，利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在小車拖動(dòng)的紙帶上留下了一系列的點(diǎn)跡，如圖所示。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)，則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打C點(diǎn)時(shí)小車的速度為 m/s，該小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度為 m/s2 。 1.201.602.002.40單位：cmEDCBA32. 一質(zhì)點(diǎn)從 A 點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)到 B點(diǎn)，C是中間的某一點(diǎn)。已知物體的初速度為零，從 A點(diǎn)到 C點(diǎn)的加速度大小為 a1，方向與速度方向相同；從 C點(diǎn)到 B點(diǎn)的加速度大小為 a2，方向與速度方向相反，到達(dá) B 點(diǎn)的速度剛好為零。設(shè) AB = L，下列說(shuō)法中正確的是( ) A. 質(zhì)點(diǎn)從 A 點(diǎn)到 B 點(diǎn)的平均速度為 (vA + vB)/2B. 質(zhì)點(diǎn)從 A 點(diǎn)到 B 點(diǎn)的平均速度為C. 通過(guò) C 點(diǎn)時(shí)的即時(shí)速度為D. ACCB = a1a27(2006四川理綜，14題6分)2006年我國(guó)自行研制的 “梟龍”戰(zhàn)機(jī)04架在四川某地試飛成功假設(shè)該戰(zhàn)機(jī)起飛前從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。達(dá)到起飛速度v所需時(shí)間為t,則起飛前的運(yùn)動(dòng)距離為 ( ) Avt B C:2vt D不能確定33小球做自由落體運(yùn)動(dòng)，在下落過(guò)程中，第1秒內(nèi)下落的高度是 ，在第3秒內(nèi)的平均速度是 .（重力加速度用g表示）34（4分）一物體從45m高處自由下落，在最初1s通過(guò)的高度是_m，落地時(shí)的速度是_m/s。(g=10m/s2)35關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下面說(shuō)法正確的是 （ ）A它是豎直向下，v0=0，a=g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)B在開(kāi)始連續(xù)的三個(gè)1s內(nèi)通過(guò)的位移之比是135C在開(kāi)始連續(xù)的三個(gè)1s末的速度大小之比是123D從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)起依次下落4.9cm、9.8cm、14.7cm，所經(jīng)歷的時(shí)間之比為136從發(fā)現(xiàn)情況到采取相應(yīng)行動(dòng)經(jīng)過(guò)的時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間兩位同學(xué)合作，用刻度尺可測(cè)人的反應(yīng)時(shí)間：甲捏住尺的上端，乙在尺的下部做握尺的準(zhǔn)備（但不與尺接觸），當(dāng)看到甲放開(kāi)手時(shí)，乙立即握住尺。若乙做握尺準(zhǔn)備時(shí)，手指位置指示在刻度尺20.00cm處，尺子下落后第二次握住尺的位置指示在65.00cm處，由此測(cè)得乙同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間約為 A0.04 s B0.1 s C0. 3 s D2.0 s4:自由下落的物體，在落地前的1s內(nèi)下落了25m，問(wèn)此物體是從離地面多高的地方開(kāi)始下落的？（取g=10m/s2）37為了求出樓房高度，讓一石子從樓頂自由下落，空氣阻力不計(jì)，則測(cè)出下列哪個(gè)物理量的值能計(jì)算出樓房高度： （ ）A石子開(kāi)始下落1s的位移B石子落地時(shí)的速度C石子最后1s內(nèi)的位移D石子通過(guò)最后1m的時(shí)間38.小石塊A自塔頂自由落下2m時(shí)，石塊B自塔頂8m處自由落下，兩石塊同時(shí)落地，求塔高。39、為了安全，在公路上行駛的汽車之間應(yīng)保持必要的距離已知某高速公路的最高限速v120kmh假設(shè)前方車輛突然停止，后車司機(jī)從發(fā)現(xiàn)這一情況，經(jīng)操縱剎車，到汽車開(kāi)始減速所經(jīng)歷的時(shí)間（即反應(yīng)時(shí)間）t0.50s剎車時(shí)汽車的加速度為a=4ms2該高速公路上汽車間的距離s至少應(yīng)為多少？(取重力加速度g=10ms2)40、航空母艦上的飛機(jī)彈射系統(tǒng)可以減短戰(zhàn)機(jī)起跑的位移，假設(shè)彈射系統(tǒng)對(duì)戰(zhàn)機(jī)作用了0.1s時(shí)間后，可以使戰(zhàn)機(jī)達(dá)到一定的初速度，然后戰(zhàn)機(jī)在甲板上起跑，加速度為2m/s2，經(jīng)過(guò)10s，達(dá)到起飛的速度50m/s的要求，則戰(zhàn)機(jī)離開(kāi)彈射系統(tǒng)瞬間的速度是多少？彈射系統(tǒng)所提供的加速度是多少？41跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，他離開(kāi)飛機(jī)后先做自由落體運(yùn)動(dòng)，當(dāng)距離地面 125 m時(shí)打開(kāi)降落傘，傘張開(kāi)后運(yùn)動(dòng)員就以14.3 m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)地面時(shí)速度為5 m/s，問(wèn)：（1）運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)時(shí)距地面的高度為多少?（2）離開(kāi)飛機(jī)后，經(jīng)過(guò)多少時(shí)間才能到達(dá)地面?（g=10 m/s2）42.汽車正以lOm/s的速度在平直公路上前進(jìn)，突然發(fā)現(xiàn)正前方距離為石處有一輛自行車以2m/s的速度沿同方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，汽車立即關(guān)閉油門做加速度為4m/s2的勻減速運(yùn)動(dòng)，若汽車恰好不碰上自行車，則x的大小是多少米?43卡車原來(lái)以v0=10m/s的速度勻速在平直的公路上行駛，因?yàn)榈揽诔霈F(xiàn)紅燈，司機(jī)從較遠(yuǎn)的地方即開(kāi)始剎車，使卡車勻減速前進(jìn)。當(dāng)車減速到v1=2m/s時(shí)，交通燈變?yōu)榫G燈，司機(jī)當(dāng)即放開(kāi)剎車，立即控制油門讓卡車做勻加速運(yùn)動(dòng)，用了減速過(guò)程的2倍的時(shí)間卡車加速到原來(lái)的速度，從剎車開(kāi)始到恢復(fù)原來(lái)的速度共用了6s。求：（1）減速與加速過(guò)程中的加速度大??； （2）開(kāi)始剎車后5s末的瞬時(shí)速度大??；（3）從卡車開(kāi)始剎車到剛恢復(fù)到原來(lái)速度的過(guò)程中，通過(guò)的位移大小。三：圖象t/sv/(ms1)O481224A162BCD44右圖表示某物體的vt圖象，從圖象可知OA段的加速度是 m/s2，AB段的加速度是 m/s2，BC段的加速度是 m/s2，CD段的加速度是 m/s2，物體在這14 s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的總路程是 m，位移是 m45圖1所示運(yùn)動(dòng)圖象中，說(shuō)明物體在作勻速直線運(yùn)動(dòng)(且速度不為零)的是： （ ）46四個(gè)質(zhì)點(diǎn)從原點(diǎn)出發(fā)在一直線上運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖像分別如下圖所示，則在2s末的位置距原點(diǎn)最遠(yuǎn)的質(zhì)點(diǎn)是 A B C D圖5-1