樁訓樁考秘訣.doc

準備： 1、車輛與底線平行；2、保持與底線一定的平行距離；3、前輪回正；1、平行后退；2、當車尾接近左庫將近一半時或后車輪到達左庫左邊線的延長線（估計）時，將方向向左打死；1、觀察車尾進庫情況；2、如果車尾進庫桿時左邊寬度正常，就繼續(xù)保持方向打死狀態(tài)，待車繼續(xù)后退進庫；（如圖）3、如果觀察到車尾有可能碰中桿時，迅速向右回一大把方向，稍待片刻，估計車尾不會碰中桿時，再次向左打死方向；如果車尾進庫桿時左邊寬度正常，就繼續(xù)保持方向打死狀態(tài)，待車繼續(xù)后退進庫； 左倒車鏡觀察圖 右倒車鏡觀察圖1、正常進庫寬度時，當車邊接近平行于庫左邊線時，迅速將方向回正；如圖 2、車尾進庫寬度大于（或小于）標準寬度時，當車尾所對后庫中桿的寬度接近標準寬度時，迅速將方向回正； 注：標準寬度=（庫寬-車寬）/2 車尾接近后庫線時，停車；如圖樁訓樁考秘訣 作者： 來源： 發(fā)表時間：2006-10-14 瀏覽：975次 今天9月30日樁考一把過了，興奮之余總想寫點什么。想了下還是寫樁訓樁考的感受，也許對大家有點用。呵呵，取名樁訓樁考秘訣只是為吸引眼球而已。我樁訓樁考用的車是中興教練車，如你也是這車，看了我這文章一定會有很大收獲，如是其他車型也一定有較大的借鑒作用，呵呵，我一個新手有點說大話了，見笑見笑了。 我們現(xiàn)在的樁訓主要為應(yīng)付樁考，所以在樁訓時要以能通過樁考為目的的規(guī)范訓練，在訓練時，一要認真聽并記住師傅的操作要令，因為這都一些基本的東西。二要自己開動腦經(jīng)觀察想問題，有人說學車是體力活，對初學者其實不然，絕對是腦力活，師傅一般都是老駕駛員了，他有時會用他的眼光看東西，以為這些很簡單，講一下我們應(yīng)都懂。三要勤練習，這練習是在思考總結(jié)的基礎(chǔ)上的練習。我上車訓練三天（加起來也就三個小時時間吧），基本能找到感覺了，能較好的完成正反射門移庫整套操作了。以后幾天也就是熟練鞏固的過程。 下面最重要了，是一些具體的東西，以我掌握的樁考的方法主要有兩種，一種是定位法，另一種是調(diào)整法（這是我亂取的名稱，專家們可能要見笑了）。下面先說一下共性的東西。 1、根據(jù)自己身高腿長定座位前后位子，一但定了前后位子，以后在樁訓和樁考其間不能再變，這點很重要，因為座位位子的不同，下來打方向時看的點的部位就會不同，會造成正反射門的偏差。 2、定汽車與庫前桿線的距離位子，正射門考試時起動位子一般有師傅定好，但反射門的位子是我們自己停的，距離位子關(guān)系到反射門的成功與否，很重要，一般訓練和考試時師傅都會放塊石頭做記號，我們將車對正拉直就行，等會要細講。 3、定汽車退到庫底停車的位子，這主要控制退庫到底時并和庫底樁線保持合適的距離停車，我們將汽車退到庫底離庫底樁線30cm時停車，這時坐正看前樁線和你車頭的距離，不要刻意的抬頭和低頭看，保持自然位子看，并記住，以后每次退庫到此位子時剎車。就不會碰后桿和出后庫線了。 4、定汽車正反射門時打方向的點，車動到車內(nèi)某點與中桿成一線開始打方向時的點，這個要請師傅幫你定，每個人因身高、坐位等不同都不一樣，這左右兩點很重要，特別是定位法，能不能正反射門成功就靠這個點，打早打晚都會出問題。一、 定位法： 這是利用每輛汽車的轉(zhuǎn)彎半徑都是固定的，所以定好位，操作正確，汽車就能正確到位。定位法很簡單，難的是每次做都要正確無誤。 1、正射門：上車、關(guān)門，調(diào)座位，踩離合器，掛倒檔（關(guān)于掛檔說一下，掛倒檔要用力向右外推，再向右下拉到位，掛一擋要用力向左拉，再向左前推到位，掛錯檔要息火的，息火就完了，考試中屢見不鮮。），放手剎，將左手放方向盤9點的位子，（這里又要說一下，正反射門時應(yīng)就用左手打方向盤，并在打方向盤時手和方向盤的相應(yīng)位子不要變，這樣有利于知道前車輪是否回正位子，正射門手放9點位，反射門手放3點位，這不光為下一步動作做準備，而且還有防止打錯方向的功能），轉(zhuǎn)身右手放副駕駛靠背上拉緊，頭放兩座位中間向后看點，慢放離合器，車開始向后退，到看到車內(nèi)打方向的點與中桿成一線時快向右打死方向盤，當車將到門口時從后窗玻璃看庫底兩竹桿的位子，當車后窗中點與庫底兩竹桿中點將重合時快回兩把回正方向，并繼續(xù)觀察車后窗中間與后兩桿中點保持重合，有偏差就慢打方向盤調(diào)整，想車屁股向哪移方向就向那打方向。到車身完全進庫內(nèi)并到庫內(nèi)2/3時并車身保持直了，看前面，方向盤應(yīng)在正的位子并保持不動，注意看庫前線，即將到位時左腳先踩離合器，到位時右腳快踩剎車停車。 2、移庫： 1進：掛1檔，緩慢抬離合器，車動后向右兩把打死方向，到車頭左側(cè)與前中桿重合時向左打四把回死方向當車身在庫中直時再向右打兩把方向回正前輪，在此同時要觀察車前與前中桿的距離，到將離中桿30cm時要踩離合器，到30cm時快踩剎車，不管動作是否全部完成都要剎車，如碰桿就失敗了。 1退：掛倒檔，先向右打死方向（1進時要車動后打，主要是怕車身如靠左邊線，先打的話車后面出線，1退時沒有這問題，可車沒動是先打，一可節(jié)省時間，二可免打錯方向），慢慢抬離合器，車向后動，當車左前角與前左外桿重合時，向左會四把方向，到車正時向右打二把方向，將前輪回正，同時注意看庫前線，即將到位時左腳先踩離合器，到位時右腳快踩剎車停車。 2進：掛1檔，根據(jù)車在庫中的位子打方向，如車在甲乙?guī)熘芯€偏左，要向右多打方向，如偏右就向右少打點，緩慢抬離合器，車動后，到車頭左側(cè)與前中桿重合時向左回死方向，當車身在庫中直時再向右打兩把方向回正前輪（有經(jīng)驗時可不向左回死方向，我這樣說是因為新手在移庫時方向感不好，回不正前輪，回正前輪對下一步很重要，所以按我說的較能回正方向），在此同時要觀察車前與前中桿的距離，到將離中桿30cm時要踩離合器，到30cm時快踩剎車。 2退：這步是移庫中最關(guān)鍵的一步，前面幾步不到位可有下幾步補救，這一步打不到位就失敗了。掛倒檔，觀察車在庫中的位子打方向，如車身大部分已移入右?guī)熘?，要向右少打方向，如偏左就向右都打點，打好方向后左手握住方向盤78點位，轉(zhuǎn)身右手放副駕駛靠背上拉緊，頭向后看車左后玻璃窗，慢放離合器，車動后，左手快速向右拉一把方向盤，當左后玻璃窗角出現(xiàn)后中桿時立即向左快打死方向，在左手打同時回身向前用雙手打,當車身在庫中回正時，立即剎車并原地向右打一把方向。原地向右打一把方向的目的是怕車頭離中線近碰中線路這樣原地向右打一把可將車頭遠離中線，這在平時訓練時要養(yǎng)成習慣。 3、出庫：掛1檔，慢放離合器，車動后，調(diào)整方向，使車斜著從左側(cè)庫前門出去，在出庫過程中要注意車身在庫門中間出去，車前輪是正的，不正的話，車屁股會碰桿。當車屁股出前中桿時向左打死方向盤，打的速度不用太快，要使你駕駛員的位子對準事先放的石頭時回正方向，并拉直車身，使車身與庫前線是平行的，這步很重要，一定要人對石頭，車身一定要直，只有這樣反射門才能整。 4、反射門：掛倒檔，將左手放方向盤點的位子，轉(zhuǎn)身右手放副駕駛靠背上拉緊，頭放兩座位中間向后看點，慢放離合器，車開始向后退，到看到車內(nèi)打方向的點與中桿成一線時快向左打死方向盤，當車將到門口時從后窗玻璃看庫底兩竹桿的位子，當車后窗中點與庫底兩竹桿中點將重合時快回兩把回正方向，并繼續(xù)觀察車后窗中間與后兩桿中點保持重合，有偏差就慢打方向盤調(diào)整，想車屁股向哪方向移就向那打方向。到車身全部進庫過一點時停車。注意不用退到庫底。、出庫：到這時基本已快完成全部動作，但這時還不能興奮過度，還有一步要做，掛檔，慢放離合器，車動后，調(diào)整方向，使車從右側(cè)庫前門出去，在出庫過程中要注意車身在庫門中間出去，當車屁股右側(cè)出前右桿時向右打死方向盤，這可快打，因是最后一步，車身位子已不重要了，只要不碰桿就行了，到了停車位后，停車，掛空檔，拉手剎。開門，下車，關(guān)門。一切完成了，喔，還有別忘了去簽字啊。二、 調(diào)整法 調(diào)整法掌握難度要比定點法高，但我認為只有掌握了調(diào)整法才能在考試中成功過關(guān)多了必勝的把握。因為在樁考時一但哪個動作做的時機不正確時，不會適時調(diào)整方向，就會造成失敗，我建議有能力的人都要掌握它。調(diào)整法與定點法中的移庫和出庫相同的，我就不再重復(fù)說了。下來說說正反射門。 1、正射門：上車、關(guān)門，調(diào)座位，踩離合器，掛倒檔，放手剎，將左手放方向盤9點的位子，轉(zhuǎn)身右手放副駕駛靠背上拉緊，頭放兩座位中間向后看點，慢放離合器，車開始向后退，到看到車內(nèi)打方向的點將與中桿成一線時快向右打死方向盤，就是比定位法早一點打方向，千萬不要晚打，晚打是沒辦法調(diào)整的，因汽車方向已打死，轉(zhuǎn)彎半徑不可能再減小的，此時要觀察前中桿與車右后角的位子，要保持在相距30cm的位子，當感到離的距離太近，先向回左一點方向，回的大小要使前中桿與車右后角的位子，保持在相距30cm的樣子，當車屁股對準庫門時立即向右打一點，打到從后窗玻璃中點與庫底兩竹桿中點將重合時快向左回正方向，并繼續(xù)觀察車后窗中間與后兩桿中點保持重合，有偏差就慢打方向盤調(diào)，想車屁股向哪方向移就向那打方向。到車身全部進庫內(nèi)并退到庫內(nèi)2/3時并車身保持直了，看前面，方向盤應(yīng)在正的位子并保持不動，注意看庫前線，即將到位時左腳先踩離合器，到位時右腳快踩剎車停車。 、反射門：掛倒檔，將左手放方向盤點的位子，轉(zhuǎn)身右手放副駕駛靠背上拉緊，頭放兩座位中間向后看點，慢放離合器，車開始向后退，到看到車內(nèi)打方向的點將與中桿一線時快向左打死方向盤，此時要觀察前中桿與車左后角的位子，要保持在相距30cm的位子，當感到離的距離太近，先向右回一點方向，使前中桿與車左后角的位子，要保持在相距30cm的樣子，當車屁股對準庫門時立即快向左打一點，打到從后窗玻璃中點與庫底兩竹桿中點將重合時快向右回正方向，并繼續(xù)觀察車后窗中間與后兩桿中點保持重合，有偏差就慢打方向盤調(diào)整，想車屁股向哪方向移就向那打方向。到車身全部進庫時停車。注意不用退到庫底。 再說一下我們在訓練和考試中常發(fā)生反光鏡碰桿的問題，在考試中如考官沒要求一定打開，可合上反光鏡，呵呵，這等于車庫加寬了20cm。如一定要打開，在考的過程中車頭或反光鏡要碰桿時不要緊張，哪側(cè)要碰桿就向哪側(cè)快打一把方向，過后立即回正方向。最后再說一下，在考試前晚要睡好，保持放松狀態(tài)，考試中不要看到好象完不成而輕易放棄，如碰到息火快重點火，只要考官沒叫停，你就繼續(xù)做下去。祝大家好運！ 過幾天就要去觀山路訓了，哈哈，也祝自己一切順利！駕駛學習-倒庫是個死功夫作者： 來源：馳騁汽車網(wǎng) 發(fā)表時間：2006-10-14 瀏覽：498次在所有的駕駛技藝中，倒車可能是最難的一項技術(shù)。為什么呢？行駛的線路要倒過來，思維習慣要反過來，駕駛操作的習慣也要反過來，這是個從思維方式到行為方式都要調(diào)整的問題。但是倒車在駕駛的技術(shù)中，可以說是占有舉足輕的地位：泊車要倒車、讓行要倒車、移位要倒車、寬度不足之處掉頭也要倒車可以說只要開車，就要倒車?？傻管嚠吘故前衍囕v倒著開，于是思維方式也要“倒”過來，操作方式也要“倒”過來。更為惱火的是在倒車時，動作的難度加大了，可視