支架和鋼管柱貝雷梁現(xiàn)澆簡支箱梁施工ppt課件.ppt

,支架和鋼管柱貝雷梁現(xiàn)澆簡支箱梁施工,支架和鋼管柱貝雷梁現(xiàn)澆簡支箱梁在xx運用十分廣泛，xx監(jiān)理站管轄的xx引特大橋、跨xx公路特大橋、xx特大橋、xx特大橋以及連續(xù)梁邊跨均大量采用支架和貝雷架制梁。,xx特大橋采用的移動模架、支架、貝雷梁、掛籃,1、鋼管柱貝雷梁搭設基本構造2、滿堂支架施工搭設基本構造,一：鋼管柱貝雷梁搭設構造,1、現(xiàn)澆貝雷支架自下而上由鋼管立柱、砂箱、分配梁、貝雷梁、底模、側(cè)模及支撐等組成。,LOGO,貝雷梁,鋼管立柱,砂箱,分配梁,模板,2、鋼管立柱a、鋼管立柱一般采用直徑1000mm螺旋鋼管，起到將梁結構自重、支架荷載和施工荷載等傳到基礎的作用。為了確保鋼管立柱的穩(wěn)定，相鄰鋼管立柱間用10槽鋼連接。立柱頂部支承著分配梁，下部支承在承臺或地基上。b、鋼管立柱底端焊接10mm厚的110110cm的鋼板，四角采用膨脹螺栓固定。為加強鋼管立柱的穩(wěn)定，在鋼管立柱端部內(nèi)設“井”字型支撐。在鋼管立柱頂端和跨中處采用20槽鋼固定于墩身上。,LOGO,膨脹螺栓固定,相鄰管柱之間槽鋼連接,LOGO,鋼管立柱搭設,3、為了便于底模和側(cè)模及貝雷梁的拆除，在鋼立柱頂部和工字鋼之間安裝可調(diào)高度的砂箱，砂箱高0.5m。4、分配梁起著將結構荷載、支架荷載和施工荷載分配到鋼管立柱上的作用。5、單片貝雷片一般長3m,高1.5m,貝雷片之間用銷子連接，貝雷梁間采用花窗連接，加強自身抗扭能力。,LOGO,砂箱斷面示意圖,砂箱和分配梁,砂箱,分配梁,鋼管柱貝雷架平面示意圖,鋼管柱貝雷架縱斷面示意圖,LOGO,貝雷架制梁全景圖,貝雷梁間采用花窗連接，加強自身抗扭能力。,花窗,www,LOGO,花窗,LOGO,貝雷梁安裝,LOGO,LOGO,LOGO,二、滿堂支架施工搭設基本構造,1、支架構造。xx高鐵基本上采用的是碗扣式支架。碗扣節(jié)點構成是由上碗扣、下碗扣、立桿、橫桿接頭和上碗扣限位銷組成。立桿碗扣節(jié)點是按0.6m模數(shù)設置的，立桿接長用套管及連接銷孔。碗扣架用鋼管規(guī)格為483.5mm，鋼管壁厚不得小于3.5-0.025mm。上碗扣、可調(diào)底座及可調(diào)托撐螺母應采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應采用碳素鑄鋼制造。,立桿連接外套,限位銷,上碗扣,下碗扣,橫桿接頭,可調(diào)底座,可調(diào)底座和可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長度不得少于45扣，插入立桿內(nèi)的長度不得少于150mm.,可調(diào)托撐,LOGO,2、支架地基處理（按計算承載力）地基挖至原土，地基承載力至少達到180KPa以上，采用三七灰土換填不小于0.6m，用氣夯將地基夯實，換填部分檢測地基承載力最少達到250KPa以上，處理地基時要特別注意泥漿池和承臺基坑換填；頂面澆筑0.2m的C25砼。,LOGO,換填三七灰土，分層夯實,3、支架搭設,LOGO,LOGO,支架搭設示意圖,頂托標高調(diào)整完畢后，在其上安放工字鋼縱梁，在縱梁上凈間距20cm安放1010cm的方木橫梁。安裝縱橫分配梁時，應注意橫向方木的接頭位置與縱向分配梁的接頭錯開，并注意縱梁擺放在頂托中心，避免偏心。,4、支架預壓為保證箱梁砼結構的質(zhì)量，鋼管腳手架支撐搭設完畢鋪設底模板后必須進行預壓處理，以消除支架、支撐方木和模板的非彈性變形和地基的壓縮沉降影響，同時取得支架及地基的彈性變形的實際數(shù)值，作為梁體立模的預拱值數(shù)據(jù)設置的參考。預壓方法依據(jù)箱梁砼重量分布情況，在搭好的支架上堆放預壓塊或沙袋，預壓荷載系數(shù)取梁跨荷載的1.3倍，預壓時間視支架地面沉降量定，支架沉降穩(wěn)定48小時后卸載。加載過程共分四級：03060100130。,LOGO,5、支架卸載支架卸載時仍采用分級方式進行，按照加載相反的順序進行卸載。首先卸載進行超載預壓的30%的部分，再卸載頂板重量，然后卸載腹板重量，最后卸載底板重量。每卸下一級載荷，均對所有測點進行一次測量，并作詳細記錄，在數(shù)據(jù)分析時與加載時的撓度進行比較。6、觀測點布置及沉降觀測縱橋向有五個斷面：跨端2米、1/4跨、1/2跨、3/4跨和跨端2米，從小里程到大里程方向，為I、II、III、IV、V斷面；每個斷面有七個點，分別為翼緣底、腹板頂、底板底兩側(cè)、底板中間相對應下分配梁位置，順著線路前進方向，從左往右，為17號點。共35個點。具體點位布置如下圖所示：,支架