交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響最新版本

3.4交通運輸方式和布局,.,水運,航空,管道,公路,五種主要的現(xiàn)代運輸方式,.,公路運輸,優(yōu)點機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強；缺點運量小，耗能多，成本高。,適于短途運輸,一.五種主要交通運輸方式,.,鐵路運輸,優(yōu)點1.運量大、速度快、運費低；2.受自然因素影響小、連續(xù)性好。缺點1.造價高；2.占地廣，短途成本高。,適于長途運輸,.,水路運輸（河運和海運）,優(yōu)點運量大，投資少，成本低。缺點速度慢，靈活性差、連續(xù)性差；受航道水文狀況、氣候等自然條件影響大。,適于重、大貨物運輸,.,航空運輸,優(yōu)點速度快運輸效率高缺點運量小，能耗大，運費高。,適于急需、貴重貨物運輸,.,管道運輸,優(yōu)點氣體貨物不揮發(fā)，液體不外流，損耗?。贿B續(xù)性強、平穩(wěn)安全，可晝夜不停地運輸，運量大。缺點要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。,適于管道運輸?shù)呢浳?.,一、現(xiàn)代交通運輸方式的比較:,牛刀小試：以下貨物應(yīng)該選擇哪種運輸方式呢？,貨物和數(shù)量起點至終點鐵路公路河運海運航空,兩箱急救藥品北京-拉薩,一噸活魚密云水庫-北京,五十噸鋼材上海-濟南,一萬噸海鹽天津-上海,十萬噸大米武漢-上海,.,各種運輸方式的適應(yīng)范圍（選擇運輸方式的一般原則）,貴重、急需、數(shù)量不大的貨物,空運,短途、量小、容易死亡、變質(zhì)的鮮活貨物,公路,遠(yuǎn)程、量大、容易死亡、變質(zhì)的鮮活貨物,鐵路,大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物,水運,總之，貨物運輸要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運距、價格等情況選擇運輸方式，各種運輸方式在技術(shù)上、經(jīng)濟上各有長短，都有最適宜的使用范圍。,液體、氣體、粉末狀固體,管道,.,新的運輸方式：高速公路、高速鐵路、地鐵、巨型油輪,3目前我國經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的特大城市，為解決交通擁塞和交通用地緊張的狀況常優(yōu)先考慮發(fā)展()A公路B地鐵C航道D鐵路,2.四川盆地大宗農(nóng)產(chǎn)品運往上海的主要運輸方式是（）A.鐵路B.河運C.公路D.海運,B,B,1.在各種運輸方式中受氣象條件影響最大和最小的運輸方式分別是（）A.鐵路運輸和公路運輸B.水路運輸和鐵路運輸C.水路運輸和管道運輸D.航空運輸和鐵路運輸,C,世界交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢,高速化縮短時間，增加通過能力,大型化擴大運輸工具的裝載量,海上巨型油輪,海上巨型油輪：日本于1980年建成世界上最大的運油船舶，其載重量達56萬噸。,專業(yè)化發(fā)展集裝箱運輸，可節(jié)省包裝和倉庫費用，便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)機械化，保證貨物在運輸過程中的安全。這種專業(yè)化運輸，首先在美國出現(xiàn)，并形成熱潮。,.,交通運輸網(wǎng)的形式和層次：形式由單一到綜合，層次從低級到高級。,網(wǎng)絡(luò)化各種交通運輸線、點交織，形成了不同形式和層次的交通網(wǎng),資料：21世紀(jì)理想的交通工具,磁懸浮列車的原理并不深奧。它是運用磁鐵“同性相斥，異性相吸”的性質(zhì)，使磁鐵具有抗拒地心引力的能力，即“磁性懸浮”。磁懸浮列車可靠性大、維修簡便、成本低，其能源消耗僅是汽車的一半、飛機的四分之一；噪音小，當(dāng)磁懸浮列車時速達300公里以上時，噪聲僅相當(dāng)于一個人大聲地說話，比汽車駛過的聲音還??；由于它以電為動力，在軌道沿線不會排放廢氣，無污染，是一種名副其實的綠色交通工具。目前，美國正在研制地下真空磁懸浮超音速列車。這種神奇的“行星列車”設(shè)計最高時速為2.25萬公里，是音速的20多倍。它橫穿美國大陸只需21分鐘，而噴氣式客機則需5小時。,拓展,磁懸浮列車,.,(一)交通運輸與聚落的形成,1聚落的概念2聚落的類型3影響聚落分布的因素,聚落是指人類從事生產(chǎn)和生活活動而聚居的場所。按照聚落的性質(zhì)和規(guī)模，可以分為城市和鄉(xiāng)村兩大類型。聚落的形成和發(fā)展受到地形、氣候、河流等因素的影響。地形因素的作用尤為突出。,二、交通運輸與聚落,溫故知新,.,（一）交通運輸與聚落的形成,讀圖3-31，注意上海等大城市。圖中大多數(shù)大城市是鐵路樞紐，除鐵路外，還有高速公路、航空線、內(nèi)河航線等其他運輸方式同外界聯(lián)系。上海位于長江入?？凇⒋箨懞０毒€中間，又有京滬、滬杭鐵路相連，發(fā)達的交通和頻繁的商貿(mào)活動使其發(fā)展成為我國最大的城市。,一、交通運輸與聚落,聚落的形成與交通運輸?shù)年P(guān)系：在交通便利的地方，有利于開展商貿(mào)活動，通常會形成較大的居民點，進而發(fā)展成為城市。,.,二、交通運輸與城鎮(zhèn)的分布,1.河流與城鎮(zhèn),古代著名的大都市與河流,古代交通工具落后，水運顯得尤為重要。古代著名的大都市，多數(shù)誕生于河流的中下游沖積平原地區(qū)。如：,原因：河流沖積平原地形平坦，土壤肥沃，便于農(nóng)耕，且有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資，是人口集中分布地區(qū)，也是城市發(fā)展的理想環(huán)境。,世界城市分布與河流,多分布在世界大河兩岸的沖積平原上。,.,我國城市大多是沿湖、沿河、沿海發(fā)展起來的。沿河設(shè)城，是我國南方城市布局的一般規(guī)律。如圖3-33：長江和珠江干流通航河段很長，在河流兩岸尤其在干支流交匯處分布著眾多的港口城市。第78頁“閱讀”材料。,中國城市分布與河流,現(xiàn)代交通運輸以鐵路、公路、水運和航空為主，把眾多城市有機地聯(lián)系起來。,2.現(xiàn)代交通與城鎮(zhèn)分布,第79頁“探究活動”,現(xiàn)代交通發(fā)展對城鎮(zhèn)交通的影響,一些城市多沿鐵路線發(fā)展起來。如石家莊、鄭州、株洲。,鐵路交通發(fā)展與新興交通樞紐城市,.,宜賓,武漢,岷江,嘉陵江,重慶,贛州,上海,天津,廣州,因為有大量人流、物流在這里集聚、中轉(zhuǎn)。,供水運輸,南方沿河設(shè)城,.,右圖為河流與城市區(qū)位圖,（1）A城位于_，它既是_港，又是_港。（2）B城形成的原因是_（3）C城位于兩條河流的_處，這里有大量的_（4）D城形成的原因是_（5）ABCD四城形成的共同區(qū)位因素是河流提供的_。,河口,河,海,過河點的位置,匯合,人流、物流集散、中轉(zhuǎn),位于河流運輸?shù)钠瘘c,水運交通,練習(xí)：,.,河流入?？冢杭~約、上海、廣州、天津干支流交匯處：宜賓、重慶、武漢、河流水運的起點和終點；如：贛州過河點位置如：英國倫敦,回憶：城市區(qū)位與河流,.,.,.,1.世界上的大河兩岸，常常分布著大大小小的城市。2.大多數(shù)城市都是沿河、沿湖、沿海發(fā)展起來的。3.鐵路、公路的建設(shè)，使城鎮(zhèn)多沿著鐵路線、公路線發(fā)展。,二、交通運輸與城鎮(zhèn)的分布,通過以上分析可以得出以下結(jié)論：,.,揚州,濟寧,一個地區(qū)交通條件發(fā)生變化，會影響該地區(qū)城市的發(fā)展。如揚州、聊城、臨清等運河城市因大運河的開通充分發(fā)展，因大運河的淤塞，海上運輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成而發(fā)展緩慢。如圖3-34,3.交通運輸條件變化對城市布局與發(fā)展的影響：,臨清,聊城,.,圖3-35：京滬鐵路沿線大小城市眾多，特大城市有北京、天津、濟南、南京、徐州、無錫、蘇州、上海。鐵路沿線密集的城市分布說明了鐵路的修建能夠帶動沿線地區(qū)的社會經(jīng)濟發(fā)展，促進一些城市的崛起。,城市與周圍地區(qū)、其他城市之間的物質(zhì)交換、人口流動等聯(lián)系越方便、越頻繁，城市就越繁榮。這種聯(lián)系主要是通過交通運輸來完成的。交通運輸?shù)陌l(fā)展能促進城市的形成和發(fā)展，交通運輸?shù)乃ヂ湟矔璧K城市的發(fā)展。,閱讀P80“揚州的變遷”，討論并完成“探究活動”。,.,揚州的變遷揚州南臨長江，京杭大運河縱貫?zāi)媳?，有“淮左名都”、“富甲天下”的美譽。自隋煬帝開鑿大運河以后，古代揚州幾度繁榮，曾是我國水陸交通樞紐和鹽運中心，南北漕運的咽喉，東南第一大都會。到了清代，揚州城市人口超過50萬，為當(dāng)時世界上著名大城市之一。自清代中葉以后，隨著大運河的淤塞，以及社會經(jīng)濟環(huán)境的改善，揚州城市發(fā)展緩慢，甚至停滯。新中國成立后，現(xiàn)代化陸路交通的發(fā)展，加之京杭大運河的大規(guī)模疏浚，才使古城揚州煥發(fā)了青春。,.,商業(yè)是專門從事商品的收購、銷售、調(diào)運和儲存的行業(yè)。,三、交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局,1.商業(yè)：,思考：什么是商業(yè)、商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點？商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點的形成及組織形式如何？,.,2.商業(yè)中心,概念,廣義：商業(yè)城市,狹義：城市中商業(yè)集中地段,形成：,商業(yè)中心往往是以寺廟、教堂、行政中心、廣場或居民密集點為中心自發(fā)形成。,（3）組織形式,商業(yè)街,市場最優(yōu),交通最優(yōu),城市的幾何中心,市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線,商業(yè)小區(qū),組成,糧店、小型綜合商店、副食雜貨店,分布,居民住宅區(qū)內(nèi),條件：一它周圍要有一個比較穩(wěn)定的商品來源區(qū)和銷售區(qū)二是要有便利的交通運輸條件，便于商品的集散。,.,商業(yè)網(wǎng)概念,眾多的從事商業(yè)經(jīng)營和運輸?shù)狞c和線的銜接，在購、銷、存、調(diào)各環(huán)節(jié)的運動中相互聯(lián)系與制約，也相互交錯連接，形成商業(yè)網(wǎng)。,3、商業(yè)網(wǎng)點,若干個商店組成商業(yè)網(wǎng)點,商業(yè)網(wǎng)點概念：,.,人口密集，交通方便的地區(qū),相當(dāng)規(guī)模的固定形式如商業(yè)街、商業(yè)小區(qū),人口稀少，交通不便的地區(qū),更多采用流動形式如貨郎擔(dān)、大篷車,電子計算機等新技術(shù)的應(yīng)用,組織形式發(fā)生了變化如網(wǎng)上購物、自動售貨機,商業(yè)網(wǎng)點的組織形式,.,商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點：,區(qū)域的核心位置,散布于居民區(qū)或廣大鄉(xiāng)村,商業(yè)街、商業(yè)小區(qū),若干個商店,多,少,突出,差,便捷,較差,為消費者購物、娛樂以及享受各種服務(wù)提供方便,為消費者提供日常購物服務(wù),.,三、交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局,思考：你家鄉(xiāng)的商業(yè)網(wǎng)點的布局與交通運輸?shù)年P(guān)系如何？,1.交通運輸對商業(yè)布局的影響,每個商業(yè)企業(yè),點,商業(yè)網(wǎng)點,商業(yè)中心,交通運輸便利,人流、物流集聚,商業(yè)活動離不開交通運輸，交通運輸便利的地方人流、物流量大，容易發(fā)展成為商業(yè)中心，商業(yè)中心的繁榮又能促進交通運輸?shù)陌l(fā)展。,2.交通運輸是商品流通的重要條件,.,.,上海本身擁有較強的商品生產(chǎn)能力和商品經(jīng)濟發(fā)達的廣闊腹地，交通發(fā)達、便捷。,因此商業(yè)網(wǎng)點要盡量靠近商品產(chǎn)地和消費區(qū)，以降低成本，取得較好的經(jīng)濟效益，交通運輸技術(shù)的進步，促進了商品的流通。,活動3:閱讀下圖，分析影響商業(yè)網(wǎng)點效益的因素,.,如：西安市的主要商業(yè)街：城市的幾何中心市場最優(yōu)原則,.,2.山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點的分布有何差異？試分析其原因。,山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點多沿河流分布，因為河谷地帶是山區(qū)交通相對便利、人口相對集中的地區(qū)。但由于山區(qū)人口稀少、交通閉塞，商品流通，尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)難以伸展到那里，所以商業(yè)網(wǎng)點密度較小。,根據(jù)圖3-37、3-38討論并完成P81“探究活動”。,答：山區(qū)的交通線路受地形限制，多沿河谷和山間谷地布局，線路較彎曲。平原地區(qū)地形開闊平坦，道路不受限制，非常平直。,1山區(qū)和平原的交通線路布局有什么不同？,答：山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的密度明顯小于平原。,.,人口密集，交通方便的地區(qū),相當(dāng)規(guī)模的固定形式如商業(yè)街、商業(yè)小區(qū),人口稀少，交通不便的地區(qū),更多采用流動形式如貨郎擔(dān)、大篷車,3.交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點的組織形式,.,4.交通運輸?shù)陌l(fā)展對商業(yè)布局的影響,商業(yè)集聚,商業(yè)集聚在高速公路沿線與城市的結(jié)合部,專業(yè)化市場、超市、大型購物、休閑中心應(yīng)運而生,地域擴散連鎖店、全球化,5.交通運輸?shù)陌l(fā)展對商業(yè)組織形式影響,網(wǎng)上購物、電子商務(wù)、自動售貨機等商業(yè)組織形式正在推廣,.,沈大高速公路邊的服裝市場區(qū)位選擇主要考慮什么區(qū)位因素？,分布在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線,交通最優(yōu)原則,商業(yè)集聚在高速公路沿線與城市的結(jié)合部,思考,.,閱讀：P82連鎖超市和商業(yè)步行街。,.,紗帽河女人街,大型連鎖店達100多家，員工總數(shù)3萬余人，經(jīng)營品項2萬種,.,電子商務(wù),中國國際電子商務(wù)中心主任劉俊生,無人自動售貨機,.,1武漢位于漢水和長江的匯合處，其形成的主要區(qū)位條件A地形平坦B氣候溫和C安全防衛(wèi)好D水運發(fā)達2石家莊的興起與哪一種運輸方式聯(lián)系密切A京杭大運河的疏浚B高速公路的發(fā)展C鐵路修建D航空事業(yè)的發(fā)展,D,C,練習(xí)：,3我國揚州和濟寧等城市的興衰，說明了A一個地區(qū)自然資源的多少，會對該地區(qū)城市的分布和發(fā)展產(chǎn)生巨大的影響B(tài)一個地區(qū)主要交通線路的變化，會對該地區(qū)城市的分布發(fā)展產(chǎn)生巨大影響C政治因素是影響一個地區(qū)城市形成、發(fā)展的重要因素D軍事因素是影響一個地區(qū)城市形成、發(fā)展的主要因素,B,.,4.沿河地帶不利于城市建設(shè)和發(fā)展的區(qū)位是A.干支流交匯處B.河流水運起點和終點C.河流發(fā)源地D.河口位置,C,5.我國武漢市的城市區(qū)位類型主要是A.河口位置B.河流交匯處C.過河點位置D.水運起止點,B,.,6.在兩條河流匯合形成的一組城市是A.重慶、宜昌、南京B.鄭州、武漢、西安C.南昌、宜賓、太原D.宜賓、重慶、武漢,D,7.河網(wǎng)密度較大的平原地區(qū)，村落的平面形態(tài)多是A.不規(guī)則的多邊形B.圓形C.方形D.帶狀,D,8.揚州、濟寧