公司倉儲(chǔ)作業(yè)流程分析與優(yōu)化方案

沈陽建筑大學(xué)畢業(yè)論文畢 業(yè) 論 文 題 目 XX公司倉儲(chǔ)作業(yè)流程分析與優(yōu)化方案 學(xué)院專業(yè)班級(jí) 學(xué) 生 姓 名 性別 指 導(dǎo) 教 師 職稱 2008年 6 月 10 日9摘要本文主要以XX公司的倉儲(chǔ)中心為研究對(duì)象，對(duì)該公司現(xiàn)狀進(jìn)行深入調(diào)查與分析，具體包括：倉儲(chǔ)類型的調(diào)查與分析、出入庫貨量的調(diào)查與分析、作業(yè)流程的調(diào)查與分析、貨物分布統(tǒng)計(jì)分析、貨物包裝尺寸的統(tǒng)計(jì)與分析與貨物儲(chǔ)位管理現(xiàn)狀分析。在充分的調(diào)查分析中發(fā)現(xiàn)目前XX公司倉儲(chǔ)作業(yè)中存在的問題，并結(jié)合倉儲(chǔ)作業(yè)的流程提出應(yīng)該解決的問題：如何對(duì)作業(yè)流程進(jìn)行改進(jìn)以提高作業(yè)效率？如何選用合適的作業(yè)工具來提升作業(yè)效率同時(shí)節(jié)省成本？怎樣合理布局，擴(kuò)大存儲(chǔ)面積？怎樣對(duì)訂單進(jìn)行處理以縮短作業(yè)時(shí)間？如何對(duì)庫存進(jìn)行優(yōu)化來處理出入庫貨物受時(shí)間影響的不平衡性?；诔浞终{(diào)查分析，提出建立暫存區(qū)來全面改善現(xiàn)在倉儲(chǔ)作業(yè)流程的設(shè)想。通過分析得出的詳細(xì)數(shù)據(jù)，對(duì)不同裝卸搬運(yùn)作業(yè)工具的使用進(jìn)行了成本計(jì)算與經(jīng)濟(jì)分析，經(jīng)過比較挑選出了最優(yōu)方案。結(jié)合裝卸搬運(yùn)工具的使用，具體規(guī)劃建立暫存區(qū)后的倉庫布局，并對(duì)作業(yè)流程進(jìn)行了新的調(diào)整?；趯?duì)XX公司倉儲(chǔ)作業(yè)量隨時(shí)間變動(dòng)的不平衡性的分析，提出人員調(diào)配的合理方案。結(jié)合倉庫布局的變動(dòng)，以及合理的儲(chǔ)位管理方法，對(duì)貨物存儲(chǔ)布局提出了合理建議，從而提升倉儲(chǔ)作業(yè)效率。經(jīng)過分析與優(yōu)化，XX公司的作業(yè)流程得到極大改善，作業(yè)效率大幅提高，能夠滿足公司發(fā)展的需求。 關(guān)鍵詞：倉儲(chǔ)、作業(yè)流程、裝卸搬運(yùn)工具、儲(chǔ)位優(yōu)化、統(tǒng)計(jì)分析。AbstractThis text mainly regards in the center of storage of XX Company as the research object. By investigating and analysing the current situation of this company , include specifically: Investigation and analysis of the storage type, investigation and analysis of the goods quantity of stock movement in and out of the warehouse, investigation and analysis of the operation procedure, goods of the warehouse distribute statistical analysis,the statistics and analysis of the pack ,and the management of the current situation of the good store,find out the problem existing in XX Companys storage operation at present. Combining the procedure of the homework of storage and proposing the problems which should be solved.Include: How to improve the operation procedure in order to improve the efficiency? How to select to promote operation efficiency and save the cost at the same time with the operation tool suitable? How to expand the area of storing? How to deal with the order in order to shorten activity duration? How to optimize the stock to deal with the disequilibrium of the stock movement in and out of the warehouse goods influenced by time. On the basis of fully investigating and analysing, I propose the imagination of setting up the storing area temporarily. Calculate the cost which uses different tools.Combine the carry tools.Set up the warehouse overall arrangement. And carry on new adjustment to the homework procedure.On the basis of being up to the analysis of the time disequilibrium to change the option amount of the XX Companys storages, I propose the rational scheme that personnel allocate.I combine the change of the overall arrangement in the warehouse, and the rational one stores the office procedure in the location, have stored the overall arrangement and proposed the rational suggestion to the goods. Have up to the goal of promoting the homework efficiency of the storage Through analysising and optimizing, the homework procedure of XX Company gets great improvement, improvement by a wide margin of homework efficiency, can meet companys developments demands. Key words ：storage；operation procedure；handling equipment；storage optimization；statistical analysis. 目錄第一章 緒論11.1本課題的目的及意義11.2國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀31.2.1國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀31.2.2國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀41.3主要研究?jī)?nèi)容5第二章 XX公司倉儲(chǔ)管理現(xiàn)狀分析62.1 XX公司簡(jiǎn)介62.2倉儲(chǔ)類型分析62.3XX公司出入庫貨量的調(diào)查與分析72.3.1 XX公司出入貨量的調(diào)查72.3.2出入貨量的分析72.3.3出入貨量的綜合分析102.4XX公司作業(yè)流程的調(diào)查與分析112.5貨物分布統(tǒng)計(jì)分析122.6貨物包裝尺寸的統(tǒng)計(jì)與分析132.7貨物儲(chǔ)位管理現(xiàn)狀分析162.8現(xiàn)行倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)存在的問題18第三章 倉儲(chǔ)管理的優(yōu)化203.1倉儲(chǔ)的功能與優(yōu)化目標(biāo)203.2作業(yè)工具的選用與組合223.2.1倉儲(chǔ)系統(tǒng)的主要設(shè)備和設(shè)施223.2.2作業(yè)工具選用與組合方案243.3倉庫布局優(yōu)化273.4作業(yè)流程優(yōu)化303.4.1倉儲(chǔ)系統(tǒng)的作業(yè)過程303.4.2優(yōu)化作業(yè)流程313.5倉儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)組織優(yōu)化353.5.1倉儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)組織353.5.2人員調(diào)配的優(yōu)化373.6訂單處理優(yōu)化383.7庫存優(yōu)化393.7.1倉庫內(nèi)部?jī)?chǔ)位規(guī)劃393.7.2貨物儲(chǔ)位管理優(yōu)化實(shí)現(xiàn)423.7.3倉庫內(nèi)部?jī)?chǔ)位優(yōu)化的應(yīng)用453.7.4 A、B、C分類方法46第四章 經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析49第五章 結(jié)論50參考文獻(xiàn)51致謝53附錄一 中文譯文附錄二 外文資料原文沈陽建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）XX公司倉儲(chǔ)作業(yè)流程分析與優(yōu)化方案第一章 緒論1.1本課題的目的及意義 物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，是根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機(jī)結(jié)合、優(yōu)化管理來滿足物主要求的過程。倉儲(chǔ)是物流的重要組成部分，它是通過倉庫對(duì)物資進(jìn)行儲(chǔ)存和保管。 所謂倉儲(chǔ)，是以改變“物”的時(shí)間狀態(tài)為目的的活動(dòng)，通過倉庫或特定的場(chǎng)所對(duì)物品進(jìn)行保管、控制等管理，從克服產(chǎn)需之間的時(shí)間差異中獲得更好的效用。倉儲(chǔ)是伴隨著社會(huì)產(chǎn)品出現(xiàn)剩余和產(chǎn)品流通的需要而產(chǎn)生的，當(dāng)產(chǎn)品不能被及時(shí)消費(fèi)，需要專門的場(chǎng)所存放時(shí)，就產(chǎn)生了靜態(tài)的倉儲(chǔ)。而將物品存入倉庫以及對(duì)存在倉庫中的物品進(jìn)行保管、控制、加工、配送等服務(wù)，便形成了動(dòng)態(tài)倉儲(chǔ)?，F(xiàn)代倉儲(chǔ)主要研究動(dòng)態(tài)倉儲(chǔ)的一系列活動(dòng)，從而達(dá)到促進(jìn)倉儲(chǔ)系統(tǒng)的自動(dòng)化和現(xiàn)代化進(jìn)程的目的1。 倉儲(chǔ)管理是保證倉儲(chǔ)活動(dòng)順利進(jìn)行的必要手段。它可以在時(shí)間上協(xié)調(diào)原材料、成品的供需，對(duì)供應(yīng)起著緩沖和平衡的作用。倉儲(chǔ)管理的業(yè)務(wù)主要包括卸車驗(yàn)貨、入庫管理、出庫管理、庫存管理等四個(gè)方面。 隨著現(xiàn)代消費(fèi)者需求的個(gè)性化和多樣化的發(fā)展，產(chǎn)品的生命周期縮短，新產(chǎn)品投放市場(chǎng)的速度加快，企業(yè)從少品種、大批量的生產(chǎn)方式必然向多品種、小批量的生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)化。這種變化要求物流活動(dòng)從少品種、大批量物流方式向多品種小批量，多批次小數(shù)量的方式轉(zhuǎn)變。從而使傳統(tǒng)的以被動(dòng)型“儲(chǔ)存”概念為基礎(chǔ)的以提高儲(chǔ)存效率為中心的儲(chǔ)存型倉儲(chǔ)方式向現(xiàn)代的以主動(dòng)型“流通”概念為基礎(chǔ)的以提高客戶物流服務(wù)水平為中心的流通型倉儲(chǔ)方式轉(zhuǎn)變。流通型倉儲(chǔ)方式不僅要求提高儲(chǔ)存效率，更要求及時(shí)、準(zhǔn)確、迅速地滿足客戶物流服務(wù)需求。 倉儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中的地位和作用18： 倉儲(chǔ)在物流體系中扮演“節(jié)點(diǎn)”的角色。不僅化解了供求關(guān)系在時(shí)間上的矛盾，同時(shí)也創(chuàng)造了新的時(shí)間上的效益（如時(shí)令上的差值等），所以說倉儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中有著非常重要的地位。倉儲(chǔ)在現(xiàn)代物流中的主要作用有以下幾個(gè)方面：1.降低運(yùn)輸和生產(chǎn)成本。雖然建立產(chǎn)品的倉儲(chǔ)會(huì)增加費(fèi)用，但它同時(shí)也可以提高運(yùn)輸和生產(chǎn)效率，相對(duì)降低了兩者的成本。在市場(chǎng)需求不確定，難以預(yù)測(cè)的情況下，儲(chǔ)備一定量的產(chǎn)品可以有效的防止缺貨成本的產(chǎn)生，并也在一定程度上保證了生產(chǎn)的節(jié)奏化運(yùn)行，使得生產(chǎn)計(jì)劃能夠很好的實(shí)施，降低了生產(chǎn)成本。同時(shí)倉儲(chǔ)可以將小批量、分散的產(chǎn)品運(yùn)輸任務(wù)集中整合，有利于形成整擔(dān)運(yùn)輸以及運(yùn)輸線路的整體優(yōu)化，從而降低了運(yùn)輸成本。因此雖然建立倉儲(chǔ)會(huì)形成新的成本，但它同時(shí)會(huì)減少其他方面的運(yùn)作成本，最終達(dá)到降低物流系統(tǒng)總成本的目的。 2.調(diào)節(jié)供需。創(chuàng)造物質(zhì)的時(shí)間效用是物流的基本職能之一，物流的這一職能是由倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)完成的?，F(xiàn)代化大生產(chǎn)的形式多種多樣，從生產(chǎn)和消費(fèi)的連續(xù)來看，每種產(chǎn)品都有不同的特點(diǎn)，有些產(chǎn)品的生產(chǎn)是均衡的，而消費(fèi)是不均衡的，還有一些產(chǎn)品生產(chǎn)是不均衡的，而消費(fèi)卻是均衡不斷地進(jìn)行的。要使生產(chǎn)和消費(fèi)協(xié)調(diào)起來，這就需要通過倉儲(chǔ)來調(diào)節(jié)供需。 3.調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力。各種運(yùn)輸工具的運(yùn)輸能力是不一樣的。船舶的運(yùn)輸能力很大,海運(yùn)船一般是萬噸級(jí)，內(nèi)河船舶也有幾百噸至幾千噸的?；疖嚨倪\(yùn)輸能力較小，每節(jié)車皮能裝運(yùn)3060t，一列火車的運(yùn)量最多達(dá)幾千噸。汽車的運(yùn)輸能力很小，一般每輛車410t。它們之間的運(yùn)輸銜接是比較困難的，這種運(yùn)輸能力的差異，也是通過倉儲(chǔ)進(jìn)行調(diào)節(jié)和銜接的。 4.檢驗(yàn)的作用。在貨物倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)?zāi)軌蛴行У姆乐箓瘟赢a(chǎn)品流入市場(chǎng)，保護(hù)了消費(fèi)者權(quán)益，也在一定程度上保護(hù)了生產(chǎn)廠家的信譽(yù)。通過倉儲(chǔ)來保證產(chǎn)品質(zhì)量主要要進(jìn)行兩個(gè)環(huán)節(jié)：一是在貨物入庫時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)查看貨物是否符合倉儲(chǔ)要求，嚴(yán)禁不合格產(chǎn)品混入庫場(chǎng)，二是在貨物的儲(chǔ)存期間內(nèi)，要盡量使產(chǎn)品不發(fā)生物理以及化學(xué)變化，盡量減少庫存貨物的損失。 5.信息傳遞。傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的過程中提出了信息傳遞的新要求。在處理倉庫活動(dòng)有關(guān)的各項(xiàng)事務(wù)時(shí)，需要依靠計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)，通過電子數(shù)據(jù)交換（EDI）和條形碼技術(shù)來提高倉儲(chǔ)物品信息的傳輸速度，及時(shí)而又準(zhǔn)確地了解倉儲(chǔ)信息，如倉庫利用水平、進(jìn)出庫的頻率、倉庫的運(yùn)輸情況、顧客的需求以及倉庫人員的配置等。 6.產(chǎn)品生命周期的支持。根據(jù)美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)2002年1月發(fā)布的物流定義：在供應(yīng)鏈運(yùn)作中，以滿足客戶要求為目的，對(duì)貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和銷售地之間實(shí)現(xiàn)高效率和低成本的正向和反向的流動(dòng)和儲(chǔ)存所進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過程?？梢姮F(xiàn)代物流包括了產(chǎn)品從“生”到“死”的整個(gè)生產(chǎn)、流通和服務(wù)的過程。因此，倉儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)對(duì)產(chǎn)品生命周期提供支持。 由此可見，倉儲(chǔ)管理對(duì)企業(yè)的發(fā)展有著十分重要的影響，其通過對(duì)流通中的商品進(jìn)行檢驗(yàn)、保管、加工、集散、轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式等多種作業(yè)來解決供需之間和不同運(yùn)輸方式之間的矛盾，提供場(chǎng)所價(jià)值和時(shí)間效益，使商品的所有權(quán)和使用價(jià)值得到保護(hù)，加速商品流轉(zhuǎn)，提高物流效率和質(zhì)量，促進(jìn)社會(huì)效益的提高。 一個(gè)國(guó)家不能使倉儲(chǔ)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)社會(huì)化、現(xiàn)代化,那么要實(shí)現(xiàn)物流的社會(huì)化、現(xiàn)代化是不可能的。倉儲(chǔ)物流管理的目的,是為了提高公司的服務(wù)水平,增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)整條物流鏈的優(yōu)化。 本文從倉儲(chǔ)的基本流程：收貨、入庫、儲(chǔ)存、揀選、分類、裝運(yùn)著手，結(jié)合對(duì)倉庫布局的規(guī)劃，對(duì)XX公司倉儲(chǔ)作業(yè)的不足之處進(jìn)行分析與優(yōu)化，使之達(dá)到提升倉儲(chǔ)作業(yè)的靈活性，以及提高倉儲(chǔ)作業(yè)運(yùn)作效率的目的。1.2國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀1.2.1國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀13 國(guó)外倉儲(chǔ)業(yè)歷史悠久，物流公司規(guī)模較大。在對(duì)歐洲的18家大的第三方物流企業(yè)的調(diào)查中，有11家公司的營(yíng)業(yè)額超過5億美元，其中3家公司在10億美元以上。國(guó)外倉儲(chǔ)物流主要經(jīng)歷了五個(gè)階段：人工階段、機(jī)械化階段、自動(dòng)化階段、集成階段和智能階段。目前國(guó)外的倉儲(chǔ)物流已經(jīng)發(fā)展到了智能階段，這個(gè)階段在倉儲(chǔ)形式和設(shè)備方面都已經(jīng)十分先進(jìn)。 （1）倉儲(chǔ)形式方面 單一的倉儲(chǔ)服務(wù)已經(jīng)很少存在，世界上許多國(guó)家和地區(qū)的倉儲(chǔ)型物流中心都開展各種綜合性增值服務(wù)。如日本東京、大阪、名古屋等地區(qū)90家物流公司中50%以上具有流通加工業(yè)務(wù)。 （2）倉儲(chǔ)設(shè)備方面 第二次世界大戰(zhàn)以后，隨著生產(chǎn)力的高度發(fā)展，原有倉庫由于進(jìn)出和作業(yè)特點(diǎn)已經(jīng)不能滿足要求，新的倉儲(chǔ)管理方式開始被人們重視。1950年美國(guó)開始使用高層貨架，1959年出現(xiàn)了巷道式堆垛機(jī)，1962年德國(guó)把計(jì)算機(jī)應(yīng)用到倉庫里，出現(xiàn)了自動(dòng)化立體倉庫。發(fā)展到了今天，自動(dòng)化立體倉庫已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。 （3）倉儲(chǔ)體制方面 美國(guó)早在1891年就成立了全美公共倉儲(chǔ)行業(yè)協(xié)會(huì)（AWA），該協(xié)會(huì)是美國(guó)最早成立的企業(yè)集團(tuán)之一，也是全美公共倉儲(chǔ)行業(yè)唯一的經(jīng)營(yíng)代表機(jī)構(gòu)，由于它符合經(jīng)濟(jì)合理分工協(xié)作的原則和滿足社會(huì)對(duì)儲(chǔ)運(yùn)多樣化要求，1990年其市場(chǎng)份額已經(jīng)占16，比1977年增長(zhǎng)一倍。而今，國(guó)外的倉儲(chǔ)行業(yè)已經(jīng)有了統(tǒng)一的管理，行業(yè)已經(jīng)十分規(guī)范。1.2.2國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀1 我國(guó)的倉儲(chǔ)業(yè)經(jīng)歷了古代倉儲(chǔ)業(yè)、近代倉儲(chǔ)業(yè)、社會(huì)主義倉儲(chǔ)業(yè)和現(xiàn)代倉儲(chǔ)業(yè)四個(gè)階段。迄今為止，倉儲(chǔ)活動(dòng)已經(jīng)取得了巨大的飛躍。我國(guó)企業(yè)倉庫的作業(yè)方式中，51.6%以手工作業(yè)為主；39.7%機(jī)械化作業(yè)，但信息處理用人工；12.7%現(xiàn)代化倉庫，機(jī)械化作業(yè)模式；11.9%采用高層貨架系統(tǒng)與信息管理軟件。我國(guó)倉儲(chǔ)業(yè)，年投資規(guī)模呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，1990年我國(guó)倉儲(chǔ)業(yè)基本建設(shè)投資規(guī)模僅為4.2億元，1998年為65.8億元，比1990年增長(zhǎng)14倍之多。在信息通信方面，目前我國(guó)已擁有電信網(wǎng)絡(luò)干線光纜超過30萬公里，并已基本形成以光纜為主體，以數(shù)字微波和衛(wèi)星通訊為輔助手段的大容量數(shù)字干線傳輸網(wǎng)絡(luò)；四大骨干網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍包括全國(guó)地市以上城市和90%的縣級(jí)市及大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并連通世界主要國(guó)際信息網(wǎng)絡(luò)，從而使EDI、ERP、MRP、GPS等一些圍繞物流信息交流、管理和控制的技術(shù)得以應(yīng)用。在包裝與搬運(yùn)設(shè)施方面，現(xiàn)代包裝技術(shù)和機(jī)械化、自動(dòng)化貨物搬運(yùn)技術(shù)在我國(guó)已有了比較廣泛的應(yīng)用。但是總體上來看，我國(guó)倉儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)狀并不樂觀。 （1）倉儲(chǔ)技術(shù)方面 我國(guó)倉儲(chǔ)作業(yè)技術(shù)機(jī)械化、自動(dòng)化程度與國(guó)外相比差距懸殊，而且整體現(xiàn)代化程度還很低。一方面，先進(jìn)的自動(dòng)化倉儲(chǔ)技術(shù)已經(jīng)開始在我國(guó)部分企業(yè)應(yīng)用；另一方面，相當(dāng)大的一部分倉庫卻還處在以人工作業(yè)為主的狀態(tài)。 （2）倉儲(chǔ)管理方面 倉庫的擁有量大，但是管理水平低。由于傳統(tǒng)思想的束縛，很多企業(yè)對(duì)倉儲(chǔ)管理不夠重視，經(jīng)常把精力都放在爭(zhēng)取貨源跟銷售上，認(rèn)為倉庫管理不需要知識(shí)。 （3）倉儲(chǔ)體制方面 明顯的部門倉儲(chǔ)業(yè)的特點(diǎn)。我國(guó)的倉儲(chǔ)管理沒有一個(gè)固定的部門，是處在不同的部門之下的倉儲(chǔ)。其特點(diǎn)是：各個(gè)部門都為了完成本部門的任務(wù)，進(jìn)行的倉儲(chǔ)，很少顧及其他部門或國(guó)家的利益，加上缺乏溝通，產(chǎn)生各個(gè)部門庫存過高，浪費(fèi)資源。 （4）倉儲(chǔ)法規(guī)方面 倉儲(chǔ)管理方面的法規(guī)法制還不夠健全。我國(guó)倉儲(chǔ)管理起步較晚，至今我國(guó)還沒有一部完整的倉庫法。同時(shí)，我國(guó)倉庫管理人員的受教育水平比較低，不會(huì)運(yùn)用法律手段來維護(hù)倉庫利益。 1.3主要研究?jī)?nèi)容 本文主要以XX公司的倉儲(chǔ)中心為研究對(duì)象，對(duì)該公司倉儲(chǔ)作業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行深入調(diào)查與分析。從XX公司的倉儲(chǔ)基本流程：收貨、入庫、儲(chǔ)存、揀選、分類、裝運(yùn)著手，結(jié)合對(duì)倉庫布局的規(guī)劃，對(duì)XX公司倉儲(chǔ)作業(yè)的不足之處進(jìn)行分析與優(yōu)化。通過：合理選用裝卸搬運(yùn)工具；優(yōu)化倉庫布局；合理進(jìn)行人員調(diào)配，優(yōu)化倉儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)組織；提出儲(chǔ)位優(yōu)化的方法。來達(dá)到提升倉儲(chǔ)作業(yè)的靈活性，節(jié)約成本，及提高倉儲(chǔ)作業(yè)運(yùn)作效率的目的。第二章 XX公司倉儲(chǔ)管理現(xiàn)狀分析2.1 XX公司簡(jiǎn)介XX公司是一家中等規(guī)模的第三方物流公司，現(xiàn)有倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)3萬平方米，年?duì)I業(yè)額為400萬元左右，主要從事物流配送業(yè)務(wù)，并以家用電器的配送業(yè)務(wù)為主。其主要客戶Y與其有大量的生意往來，業(yè)務(wù)量占XX公司的70%以上，并且客戶Y對(duì)XX公司的倉儲(chǔ)需求不斷增長(zhǎng)。 公司倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀大致為：（1）XX空調(diào)7000平方米，主要服務(wù)內(nèi)容為倉儲(chǔ)和運(yùn)輸。（2）XX洗衣機(jī)5000平方米，主要服務(wù)內(nèi)容為倉儲(chǔ)和運(yùn)輸。（3）XX空調(diào)配件3000平方米，主要服務(wù)內(nèi)容為倉儲(chǔ)和運(yùn)輸。（4）XX家庭電器15000平方米，主要服務(wù)內(nèi)容為倉儲(chǔ)和運(yùn)輸。2.2倉儲(chǔ)類型分析 根據(jù)倉儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中的作用，可以分為以下幾類18： 1.儲(chǔ)存?zhèn)}儲(chǔ)。儲(chǔ)存?zhèn)}儲(chǔ)是物品較長(zhǎng)時(shí)期存放的倉儲(chǔ)。儲(chǔ)存費(fèi)用相對(duì)低廉，一般設(shè)在較為偏遠(yuǎn)的地區(qū)。儲(chǔ)存的物品品種較為單一，但存量較大。 2.物流中心倉儲(chǔ)。物流中心倉儲(chǔ)是以物流管理為目的的倉儲(chǔ)活動(dòng)，是對(duì)物流的過程、數(shù)量、方向進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)物流時(shí)間價(jià)值的環(huán)節(jié)。一般在一定經(jīng)濟(jì)地區(qū)的中心、交通較為便利、儲(chǔ)存成本較低處進(jìn)行。物流中心倉儲(chǔ)是以少品種、大批量的方式入庫，以定批量、分批的方式出庫，整體吞吐能力強(qiáng)。 3.配送倉儲(chǔ)。配送倉儲(chǔ)也稱為配送中心倉儲(chǔ)，是商品在配送交付消費(fèi)者之前所進(jìn)行的短期倉儲(chǔ)，是商品在銷售或者供生產(chǎn)使用前的最后儲(chǔ)存。配送倉儲(chǔ)一般在商品的消費(fèi)經(jīng)濟(jì)區(qū)間內(nèi)進(jìn)行，能迅速地送達(dá)消費(fèi)和銷售。配送倉儲(chǔ)物品種類繁多，為了支持銷售、控制物品存量，需要采用一定量進(jìn)貨、分批少量出庫的操作方式，在此過程中需要進(jìn)行拆包、分揀、組配等作業(yè)。 4.運(yùn)輸轉(zhuǎn)換倉儲(chǔ)。運(yùn)輸轉(zhuǎn)換倉儲(chǔ)是銜接不同運(yùn)輸方式進(jìn)行運(yùn)輸轉(zhuǎn)換的倉儲(chǔ)。設(shè)在不同運(yùn)輸方式的相接處，保證不同運(yùn)輸方式的高效銜接，減少運(yùn)輸工具的裝卸和停留時(shí)間。運(yùn)輸轉(zhuǎn)換倉儲(chǔ)具有大進(jìn)大出的特點(diǎn)，貨物存期短，注重貨物的周轉(zhuǎn)作業(yè)效率和周轉(zhuǎn)率。 經(jīng)分析，本文的XX公司倉儲(chǔ)可以定義為配送倉儲(chǔ)。2.3XX公司出入庫貨量的調(diào)查與分析2.3.1 XX公司出入貨量的調(diào)查 經(jīng)過調(diào)查，做出XX公司的1、2號(hào)倉庫出入貨量表。表31倉庫出入貨量表 2.3.2出入貨量的分析（1）出入庫貨量的日分析通過對(duì)出入貨量表進(jìn)行分析，做出每天出入庫最高峰，最低峰和平均量以及各時(shí)間段車輛的分布表。表32每天出入庫產(chǎn)品輛和車輛數(shù)情況每天最高入庫量（臺(tái)）折合車輛（標(biāo)準(zhǔn)車）每天最高出庫量（臺(tái)）350007011055000 每天最低入庫量（臺(tái)）每天最低出庫量（臺(tái)）21700443517500每天平均入庫量（臺(tái)）每天平均出庫量（臺(tái)）28350577336250表33每天出入庫車輛各時(shí)間段分布時(shí)間段上午下午晚上最高峰14322571入庫65072128出庫=20=82=97最低峰9201645入庫2112336出庫=11=31=39平均12262158入庫4314882出庫=16=57=69表34每天每小時(shí)平均出入庫車輛各時(shí)間段分布時(shí)間段上午下午晚上最高峰14322571入庫65072128出庫=20/4=5=82/4=21=97/4=25最低峰9201645入庫2112336出庫=11/4=3=31/4=8=39/4=10平均每小時(shí)12262158入庫4314882出庫=16/4=4=57/4=15=69/4=18 注：每天的工作時(shí)段是：早上：8：0012：00 四個(gè)小時(shí)的工作時(shí)間。下午：13：0017：00 四個(gè)小時(shí)的工作時(shí)間。 晚上：18：0022：00 四個(gè)小時(shí)的工作時(shí)間。 由表分析可以得出以下信息： a. 工作量上午最少，下午次之，晚上最繁忙，是上午和下午工作量的總和。 b. 上午的入庫車輛比出庫車輛多，而下午和晚上則是出庫多于入庫。 （2）出入庫量的季節(jié)分析 對(duì)倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)的優(yōu)化必然要考慮到產(chǎn)品的總出入庫量隨季節(jié)的變動(dòng)，以及庫存量的月變化，因此結(jié)合出入庫貨量統(tǒng)計(jì)圖以及初末期庫存量統(tǒng)計(jì)圖對(duì)倉儲(chǔ)產(chǎn)品進(jìn)行進(jìn)一步分析： 首先，根據(jù)已提供數(shù)據(jù)對(duì)產(chǎn)品出入庫量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，具體數(shù)據(jù)及算法如下：06年8月07年7月之間各個(gè)月份的入庫量為：，。06年8月07年7月之間各個(gè)月份的出庫量為：，。建立出入庫量統(tǒng)計(jì)柱狀圖：圖31 出入庫貨量統(tǒng)計(jì)圖 根據(jù)公式：N月初期庫存=（N-1）月末期庫存 N月末期庫存=N月初期庫存+（N月入庫量-N月出庫量） 通過計(jì)算得出06年8月07年7月之間各個(gè)月份的初期庫存為：，。 06年8月07年7月之間各個(gè)月份的末期庫存為：，。建立初末期庫存統(tǒng)計(jì)柱狀圖：圖32 初末期庫存量統(tǒng)計(jì)圖從上述圖中可以明顯地看出，倉庫的主要出入庫量均發(fā)生在下半年（8月次年2月），倉庫作業(yè)量不平衡并且由于家電產(chǎn)品屬于季節(jié)性產(chǎn)品，而XX公司的庫存總要維持至少臺(tái)庫存量，這一方面加重了XX公司的庫存風(fēng)險(xiǎn)，XX公司的流動(dòng)資金被大量占用，造成了資本贏利的下降，另一方面XX公司的機(jī)會(huì)投資成本也大大減少，使XX公司喪失了一些可能贏利的機(jī)會(huì)，同時(shí)也使企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力下降，同時(shí)在完全對(duì)外資開放物流市場(chǎng)的前提下，外資的充足資本和先進(jìn)技術(shù)以及對(duì)資本運(yùn)做的經(jīng)驗(yàn)將對(duì)XX公司這樣的物流企業(yè)造成巨大沖擊。2.3.3出入貨量的綜合分析 通過對(duì)出入庫表的分析得出：貨物進(jìn)出庫量在時(shí)間上是不均衡的。從日來看：工作量上午最少，下午次之，晚上最繁忙，是上午和下午工作量的總和；上午的入庫車輛比出庫車輛多，而下午和晚上則是出庫多于入庫。從月來看：倉庫的主要出入庫量均發(fā)生在下半年（8月次年2月），這是由于家電產(chǎn)品屬于季節(jié)性產(chǎn)品。這種出入庫量的日不均衡性與月不均衡性使得作業(yè)量隨時(shí)間變動(dòng)很大，造成作業(yè)流程的不穩(wěn)定性，工人作業(yè)時(shí)常出現(xiàn)繁忙與等待交替出現(xiàn)的劇烈波動(dòng)現(xiàn)象。綜合分析得出：如何提升裝卸搬運(yùn)的效率以及如何調(diào)節(jié)進(jìn)出庫量在時(shí)間上的不均衡性與裝卸搬運(yùn)人員的作業(yè)活動(dòng)之間的關(guān)系是這里應(yīng)該解決的重點(diǎn)問題。 2.4XX公司作業(yè)流程的調(diào)查與分析（1）作業(yè)流程的調(diào)查根據(jù)有關(guān)XX公司的裝卸搬運(yùn)作業(yè)流程，建立裝卸搬運(yùn)的過程視圖： 入庫：倉管員指導(dǎo)司機(jī)進(jìn)行車輛對(duì)位，并在卸貨后根據(jù)入庫單檢驗(yàn)；搬運(yùn)工人負(fù)責(zé)卸貨、搬運(yùn)至存儲(chǔ)區(qū)、找?guī)煳弧⒍讯?、返回?出庫：倉管員指導(dǎo)司機(jī)進(jìn)行車輛對(duì)位，根據(jù)出庫單指導(dǎo)搬運(yùn)工人找?guī)煳?；搬運(yùn)工人負(fù)責(zé)找貨位、拆垛、搬運(yùn)、裝車、返回。圖33裝卸搬運(yùn)的過程視圖（改進(jìn)前） （2）作業(yè)流程的分析由裝卸搬運(yùn)的過程視圖可看出：搬運(yùn)工人在貨物入庫時(shí)需要將貨物搬運(yùn)至存儲(chǔ)區(qū)并進(jìn)行找貨位和堆垛操作。在貨物出庫時(shí)也需要在存儲(chǔ)區(qū)找貨位、拆垛、搬運(yùn)、裝車。由于倉庫存儲(chǔ)區(qū)比較大，單次出入庫行走距離長(zhǎng)，貨物種類繁多，查找費(fèi)時(shí)，使得在貨物的裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)浪費(fèi)了大量時(shí)間與人力。因此對(duì)貨物的裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化是十分重要的。通過分析裝卸搬運(yùn)流程，建立揀選區(qū)與暫存區(qū)是十分好的一種優(yōu)化方式。增加揀選區(qū)與暫存區(qū)后，裝卸搬運(yùn)的過程視圖可變?yōu)橄聢D：圖34裝卸搬運(yùn)的過程視圖（改進(jìn)后）貨物在分揀區(qū)進(jìn)行檢驗(yàn)并分類，將出入庫頻繁的那些種類的貨物送往距離很近的暫存區(qū)進(jìn)行暫存，節(jié)省了找貨位的繁雜操作，并且貨物在暫存區(qū)暫存方便進(jìn)行快速出庫，也節(jié)省了出庫時(shí)的找貨位與拆垛操作，使得貨物能夠快速裝車運(yùn)出。在出入庫不繁忙的時(shí)段（如上午）可進(jìn)行暫存區(qū)貨物的整理，將出入庫不頻繁的貨物運(yùn)至存儲(chǔ)區(qū)，同時(shí)進(jìn)行存儲(chǔ)區(qū)對(duì)暫存區(qū)的補(bǔ)貨操作來方便下午及晚上的出庫作業(yè)。這樣既縮短了出入庫的時(shí)間，又省去了大量不必要的作業(yè)，大幅提升作業(yè)效率，又平衡了上午、下午、晚上的作業(yè)量，不會(huì)出現(xiàn)作業(yè)人員過閑或過忙的現(xiàn)象。經(jīng)過粗略分析：設(shè)置揀貨區(qū)前的效率是貨物出庫作業(yè)大概需要70分鐘，入庫作業(yè)大概需要60分鐘。而當(dāng)設(shè)置揀貨區(qū)與暫存區(qū)后，出庫作業(yè)大約需要45分鐘，入庫作業(yè)需要35分鐘。出庫作業(yè)可節(jié)省大約25分鐘的時(shí)間，入庫作業(yè)可節(jié)省大約25分鐘的時(shí)間，作業(yè)效率大幅提升。2.5貨物分布統(tǒng)計(jì)分析 對(duì)貨物分布的統(tǒng)計(jì)分析：根據(jù)XX公司倉儲(chǔ)數(shù)據(jù)創(chuàng)建產(chǎn)品分布表，并對(duì)Y客戶的產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，進(jìn)而找出庫存的最優(yōu)化實(shí)施方案。表35 產(chǎn)品分布表電磁爐電飯煲電水壺電飯鍋慢燉鍋電火鍋電燉盅電燉鍋壓力鍋828030201615521建立產(chǎn)品比例分布圖如下：圖35 家電產(chǎn)品分布比例圖 從上述產(chǎn)品分布表以及產(chǎn)品分布比例圖中我們可以看出XX公司的貨物種類是十分繁雜的。在倉庫中，電磁爐、電飯煲一共占倉庫物品總類數(shù)的60%以上，產(chǎn)品種類較多，應(yīng)該重點(diǎn)管理?？紤]到要達(dá)到揀貨操作的方便、快捷，應(yīng)該對(duì)倉庫的儲(chǔ)位進(jìn)行合理優(yōu)化。2.6貨物包裝尺寸的統(tǒng)計(jì)與分析 根據(jù)XX公司的倉儲(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行圖表化統(tǒng)計(jì)分析，這樣分析才能根據(jù)已知貨物尺寸，找出最佳的貨物存儲(chǔ)裝載方式。在分析中我主要對(duì)倉儲(chǔ)產(chǎn)品的包裝尺寸長(zhǎng)度、寬度、高度和重量進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)，以找出最合適的裝載方式及儲(chǔ)存方法，當(dāng)然在實(shí)際裝載作業(yè)時(shí)還要考慮到托盤尺寸以及車輛尺寸的影響。表3-6 長(zhǎng)度分布情況統(tǒng)計(jì)表（種類數(shù)大于3 的部分）長(zhǎng)度51.153.558.559.2606161.6626363.365.167.36871種類56134111245113314464 根據(jù)對(duì)庫存產(chǎn)品長(zhǎng)度尺寸分布種類情況統(tǒng)計(jì)，結(jié)合表3-6 繪制出長(zhǎng)度分布情況統(tǒng)計(jì)圖如下：圖36長(zhǎng)度分布統(tǒng)計(jì)圖 從圖中可以看出產(chǎn)品包裝長(zhǎng)度尺寸主要分布在5570cm之間，波動(dòng)的平均值為：61.9cm。其中長(zhǎng)度63.3cm 的產(chǎn)品共有33種、長(zhǎng)度為65.1cm的產(chǎn)品共有14 種、長(zhǎng)度為58.5cm的產(chǎn)品共有13種、長(zhǎng)度為61cm的產(chǎn)品共有12種，倉儲(chǔ)時(shí)可以考慮將長(zhǎng)度尺寸5570cm之間的常規(guī)貨物進(jìn)行集中擺放，而將長(zhǎng)度尺寸在80cm以上以及50cm以下的產(chǎn)品放在專區(qū)進(jìn)行訂制化管理或者制作特制托盤存放這些產(chǎn)品。表3-7寬度分布情況統(tǒng)計(jì)表（種類大于4的部分）寬度3030.53131.53232.53333.33535.537.538.542種類1013676438966557根據(jù)對(duì)庫存產(chǎn)品寬度尺寸分布種類情況統(tǒng)計(jì)，結(jié)合表3-7繪制出寬度分布情況統(tǒng)計(jì)圖如下：圖3-7寬度分布統(tǒng)計(jì)圖 從圖中可知產(chǎn)品包裝寬度尺寸主要分布在3035cm之間，波動(dòng)的平均值為：33.2cm。尤其是寬度在32.5cm的產(chǎn)品共有43種，因此可以考慮運(yùn)輸時(shí)先擺放寬度適中的貨物，然后結(jié)合車輛尺寸將大件或小件貨物進(jìn)行合理拼裝，同時(shí)在倉儲(chǔ)時(shí)考慮對(duì)寬度尺寸大于50cm 以及小于20cm 的大件、小件實(shí)行專區(qū)管理。表3-8高度分布情況統(tǒng)計(jì)表（種類大于4的部分）高度3940.54143454956.358.559.561.562.563.572.2種類751175598966276根據(jù)對(duì)庫存產(chǎn)品高度尺寸分布種類情況統(tǒng)計(jì)，結(jié)合表3-8繪制出高度分布情況統(tǒng)計(jì)圖如下：圖3-8高度分布統(tǒng)計(jì)圖 從圖中可以看出高度尺寸主要分布在60-70cm 之間，波動(dòng)的平均值為：54.9cm。高度為63.5cm的產(chǎn)品共有27種，在選擇叉車及貨架時(shí)需考慮，而對(duì)高度大于70cm的產(chǎn)品實(shí)行特殊管理措施，例如將貨物放置在倉庫的出入口附近靠近通道的位置以方便收發(fā)貨。表3-9重量分布情況統(tǒng)計(jì)表（種類大于4的部分）重量1212.45131414.51515.31616.51717.217.51821.9種類10624124104215155657 根據(jù)對(duì)庫存產(chǎn)品重量分布種類情況統(tǒng)計(jì)，結(jié)合表3-9繪制出重量分布情況統(tǒng)計(jì)圖如下：圖3-9重量分布統(tǒng)計(jì)圖 從圖中可知產(chǎn)品重量主要在12-18kg之間，波動(dòng)的平均值為：15.3kg。在選擇叉車及貨架時(shí)要考慮其承重能力，搬運(yùn)路線設(shè)計(jì)時(shí)也要考慮工人以及叉車的承重能力。2.7貨物儲(chǔ)位管理現(xiàn)狀分析 各種倉儲(chǔ)貨位優(yōu)化目標(biāo)的分析: 目前倉儲(chǔ)貨位優(yōu)化，按照其目標(biāo)不同有五種形式13：以可視化管理為目標(biāo)的倉儲(chǔ)貨位優(yōu)化；以提高庫場(chǎng)空間利用率為目標(biāo)的倉儲(chǔ)貨位優(yōu)化；以降低設(shè)備使用費(fèi)用為目標(biāo)的倉儲(chǔ)貨位優(yōu)化；以保持最小庫存為目標(biāo)的倉儲(chǔ)貨位優(yōu)化；以提高工作效率為目標(biāo)的倉儲(chǔ)貨位優(yōu)化。 （1）以可視化管理為目標(biāo)的倉儲(chǔ)貨位優(yōu)化 倉儲(chǔ)貨位優(yōu)化的可視化管理，是基于仿真技術(shù)的一種貨位優(yōu)化方式。這類軟件以Woodlock Software Solutions Inc.公司的EasyProfiler為代表，它將庫場(chǎng)的貨位擺放情況完全用圖形顯示出來，使用者只需要通過簡(jiǎn)單的點(diǎn)擊，就能進(jìn)行貨物的入庫，出庫操作。在管理心理學(xué)上，可視化，意味著用圖形展示數(shù)據(jù)和文本的內(nèi)容，是人的眼睛和頭腦最適宜的方式，最容易理解和判斷。以可視化管理為目標(biāo)的貨位優(yōu)化系統(tǒng)，方便管理者進(jìn)行決策?？梢暬芾硎窃趥}儲(chǔ)水平較高的情況下，為了進(jìn)一步提高倉儲(chǔ)管理的決策速度而進(jìn)行的，一般都應(yīng)用在大型、智能化立體倉庫。 （2）以提高庫場(chǎng)空間利用率為目標(biāo)的倉儲(chǔ)貨位優(yōu)化 很多倉庫用地緊張，庫場(chǎng)空間利用率就成為了倉儲(chǔ)運(yùn)作的關(guān)鍵問題。這類軟件以Steamsoft Inc.公司的FlowTrak，和Manhattam Associates Inc.公司的SlotInfo為代表，它將品種相似的貨物，盡可能放在同一貨位，節(jié)約庫場(chǎng)空間，以便庫場(chǎng)能夠存放更多的貨物。 （3）以降低設(shè)備使用費(fèi)用為目標(biāo)的倉儲(chǔ)貨位優(yōu)化 以降低設(shè)備使用費(fèi)用為目標(biāo)的倉儲(chǔ)貨位優(yōu)化，是以物流成本管理學(xué)說為理論依據(jù)的。物流成本管理,就是通過成本去管理物流,即管理的對(duì)象是物流而不是成本,物流管理可以說是以成本為手段的物流管理方法.這類軟件以EXETechnologies Inc.公司的EXE Optimize為代表，它將設(shè)備的使用費(fèi)用作為依據(jù)，來優(yōu)化貨位，最終降低倉儲(chǔ)成本。這一理論強(qiáng)調(diào)在經(jīng)營(yíng)管理層次上發(fā)揮物流的作用，通過現(xiàn)代化物流來降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，必須是建立在發(fā)達(dá)的第三方物流業(yè)的基礎(chǔ)上。 （4）以保持最小庫存為目標(biāo)的倉儲(chǔ)貨位優(yōu)化 以保持最小庫存作為目標(biāo)的倉儲(chǔ)貨位優(yōu)化，是以零庫存理論為依據(jù)的貨位優(yōu)化方法。供應(yīng)鏈管理模式下的零庫存是一個(gè)特殊的庫存概念，它并不是要求鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的庫存真正為零，而是通過實(shí)施特定的庫存控制策略，實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)庫存量的最優(yōu)化。這樣，就可以解決倉庫建設(shè)，在庫品的保管、維護(hù)、裝卸、搬運(yùn)等費(fèi)用，人員配備，庫存占用的大量流動(dòng)資金以及在庫品的老化、變質(zhì)等問題，提高庫存管理效益。以庫存最小最為目標(biāo)的貨位優(yōu)化軟件以海爾集團(tuán)的LES大物流系統(tǒng)為代表，該系統(tǒng)以庫存最小為出發(fā)點(diǎn)，能進(jìn)行物料描述，儲(chǔ)位編碼，并對(duì)最大庫存、最小庫存、初期庫存進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。由文獻(xiàn)可知，如果企業(yè)實(shí)現(xiàn)零庫存，那么收益是顯而易見的，庫存占用資金的減少、庫存管理成本的降低、以及可以規(guī)避因市場(chǎng)變化和產(chǎn)品升級(jí)換代而帶來的產(chǎn)品降價(jià)、滯銷的風(fēng)險(xiǎn)等，但是零庫存的管理是很難實(shí)現(xiàn)的。以豐田汽車公司和Dell公司的經(jīng)銷方式來分析零庫存實(shí)現(xiàn)的必要條件。豐田公司本身具有十分優(yōu)越的條件，它本身具有先進(jìn)有效的管理手段和方式，且它的上百家零配件供應(yīng)商不是將配套廠設(shè)在其周圍，就是有原材料倉庫安排在豐田廠的四周，其零庫存是基于“零”距離供應(yīng)之上的。而Dell計(jì)算機(jī)公司沒有原材料庫存，是因?yàn)槠涫褂谩肮?yīng)商管理庫存”（VMI，Vendor Management Inventory）的方式，計(jì)算機(jī)的零部件都以供應(yīng)商的名義放在由第三方物流公司管理的倉庫之中。Dell的產(chǎn)成品一定是零庫存的，因?yàn)楫?dāng)你通過電話或網(wǎng)絡(luò)下達(dá)訂單的時(shí)候，Dell的客戶服務(wù)人員會(huì)告訴你大約需一周的交貨時(shí)間。產(chǎn)成品的零庫存除了Dell引以為豪的供應(yīng)鏈系統(tǒng)之外，也是基于非現(xiàn)貨交易來實(shí)現(xiàn)的。由上述分析可知，零庫存的實(shí)現(xiàn)必須依靠供應(yīng)商的配合，即加大了供應(yīng)商的庫存來實(shí)現(xiàn)的，即必須存在以大集團(tuán)為中心，多個(gè)供應(yīng)商、銷售商為輔的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。 （5）以提高工作效率為目標(biāo)的倉儲(chǔ)貨位優(yōu)化 以提高工作效率為目標(biāo)的倉儲(chǔ)貨位優(yōu)化，是在考慮了現(xiàn)代物流研究的熱點(diǎn)問題“效率”的基礎(chǔ)上建立起來的?，F(xiàn)代物流尤其是在供應(yīng)鏈管理模式下的新目標(biāo)是：用同樣的勞動(dòng)力或成本來做更多的工作，減少訂單履行時(shí)間，提供更快捷，更周到的服務(wù)。這個(gè)目標(biāo)可以用兩個(gè)字來進(jìn)行描述，即“效率”。以效率為目標(biāo)的貨位優(yōu)化系統(tǒng)，能夠在更短的時(shí)間內(nèi)完成貨物的入庫、出庫操作。以上五種倉儲(chǔ)貨位優(yōu)化目標(biāo)的適用條件如表310所示。表3-10各種倉儲(chǔ)貨位優(yōu)化目標(biāo)的適用條件 本文研究的倉儲(chǔ)貨位優(yōu)化是符合我國(guó)倉儲(chǔ)業(yè)現(xiàn)狀的，基于人工作業(yè)的傳統(tǒng)倉庫的貨位優(yōu)化。由于我國(guó)當(dāng)前大約80%的配送中心或倉庫不能夠進(jìn)行正確的貨位優(yōu)化，致使入庫管理水平低下，嚴(yán)重制約整體倉儲(chǔ)水平的提高。我國(guó)倉儲(chǔ)水平不高，既不存在發(fā)達(dá)的第三方物流業(yè)，也不能形成以大集團(tuán)為中心，多個(gè)供應(yīng)商、銷售商為輔的發(fā)達(dá)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。因此，根據(jù)上述五種倉儲(chǔ)貨位優(yōu)化目標(biāo)的適用條件，本文選擇了提高工作效率作為本文研究的倉儲(chǔ)貨位優(yōu)化系統(tǒng)的目標(biāo)。 目前，倉儲(chǔ)中心共有4個(gè)倉庫。貨物入庫時(shí)由保管員負(fù)責(zé)安排庫位，貨物出庫時(shí)由保管員負(fù)責(zé)查找貨物所在庫位。而在倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)上，還沒有相關(guān)系統(tǒng)實(shí)行自動(dòng)化安排庫位、查找?guī)煳坏鹊墓δ?，因此，造成了工作效率低，容易出錯(cuò)的弊端。2.8現(xiàn)行倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)存在的問題 通過對(duì)XX公司的現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)在倉儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)中存在以下幾方面的不足： 1.作業(yè)效率偏低：各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)不能密切銜接，往往出現(xiàn)工作人員等待的現(xiàn)象；作業(yè)對(duì)象復(fù)雜（品種和型號(hào)過多），且有的易于裝卸，有的不易裝卸，作業(yè)量不均衡。 2.貨物出入庫量不均衡，造成作業(yè)流程的不穩(wěn)定：一年中淡旺季明顯；同一月出入庫量不均勻；日出入庫隨時(shí)間段的波動(dòng)很大。 3.庫容量不足：隨著客戶需求的急速增長(zhǎng)，目前XX公司的1號(hào)與3號(hào)倉庫加在一起才能滿足Y客戶的需求?？紤]到Y(jié)客戶的發(fā)展態(tài)勢(shì)，庫容不足會(huì)成為XX公司的一大問題。 4.裝卸搬運(yùn)工具落后，人工勞動(dòng)強(qiáng)度大。 5.裝卸搬運(yùn)效率低：搬運(yùn)工人分組分時(shí)工作，由于一天內(nèi)作業(yè)量不均，不按工作量進(jìn)行考核，出現(xiàn)出工不出力現(xiàn)象。 6.堆放方式不規(guī)范：堆放雜亂，標(biāo)識(shí)不清。 7.車輛裝車的待時(shí)間過長(zhǎng)：由于受訂單的約束，有40%不是滿車出庫，其次，由于貨物品種的原因，出庫的車輛有時(shí)需要在1號(hào)和3號(hào)倉庫裝車，有時(shí)需要在倉庫間排兩次隊(duì)，排隊(duì)原則主要依據(jù)車到倉庫的先后順序，而倉庫的作業(yè)效率低下，造成車輛在倉庫的等待時(shí)間過長(zhǎng)，這個(gè)也是承運(yùn)司機(jī)抱怨最多的地方之一。 分析這七個(gè)方面，發(fā)現(xiàn)1與作業(yè)流程的優(yōu)化相關(guān)；2與庫存的優(yōu)化相關(guān)；3關(guān)系到倉庫布局的優(yōu)化；4工具的選擇與成本的節(jié)省；5關(guān)系到人員的組織安排，也與作業(yè)流程優(yōu)化相關(guān)；6是倉庫的布局優(yōu)化需要解決的問題；7關(guān)于訂單的優(yōu)化處理與作業(yè)流程的合理安排。 由此可以概括得出需要解決的問題： 1.如何對(duì)作業(yè)流程進(jìn)行改進(jìn)以提高作業(yè)效率？ 2.如何選用合適的作業(yè)工具來提升作業(yè)效率同時(shí)節(jié)省成本？ 3.怎樣合理布局，擴(kuò)大存儲(chǔ)面積？ 4.怎樣對(duì)訂單進(jìn)行處理以縮短作業(yè)時(shí)間？ 5.如何對(duì)庫存進(jìn)行優(yōu)化來處理出入庫貨物受時(shí)間影響的不平衡性？ 對(duì)XX公司的倉儲(chǔ)管理進(jìn)行優(yōu)化就從這分析概括得出的5個(gè)問題來進(jìn)行。第三章 倉儲(chǔ)管理的優(yōu)化3.1倉儲(chǔ)的功能與優(yōu)化目標(biāo) （一）倉儲(chǔ)的功能4 物流中的倉儲(chǔ)是包括儲(chǔ)備、庫存在內(nèi)的廣義的倉儲(chǔ)概念，是與運(yùn)輸（改變物的空間狀態(tài)）并列的物流的兩大主要功能要素。倉儲(chǔ)的功能包括了對(duì)進(jìn)入物流系統(tǒng)的貨物進(jìn)行堆存、管理、保管、保養(yǎng)、維護(hù)等一系列活動(dòng)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流由少品種、大批量進(jìn)入到多品種、小批量或多批次、小批量物流時(shí)代，倉儲(chǔ)功能從重視保管效率逐漸變?yōu)橹匾暼绾尾拍茼樌剡M(jìn)行發(fā)貨和配送。圖41表示出完備的倉儲(chǔ)功能圖41倉儲(chǔ)的功能 1.儲(chǔ)存和保管功能。倉庫具有一定的空間，用于儲(chǔ)存物品，并根據(jù)儲(chǔ)存物品的特性配備相應(yīng)的設(shè)備，以保持儲(chǔ)存物品的完好性。例如：儲(chǔ)存揮發(fā)性溶劑的倉庫，必須設(shè)有通風(fēng)設(shè)備，以防止空氣中揮發(fā)性物質(zhì)含量過高而引起爆炸。貯存精密儀器的倉庫，需防潮、防塵、恒溫，因此，應(yīng)設(shè)立空調(diào)等恒溫設(shè)備。在倉庫作業(yè)時(shí)，還有一個(gè)基本要求，就是防止搬運(yùn)和堆放時(shí)碰壞、壓壞物品，因此要求搬運(yùn)器具和操作方法的不斷改進(jìn)和完善，使倉庫真正起到貯存和保管的作用。 2.產(chǎn)品組合功能。從實(shí)物配送或輸出角度來看，倉庫可以用來組合產(chǎn)品、合并或拆分輸出。企業(yè)通常會(huì)遇到運(yùn)輸不足整車的原料或成品的情形，通過將零擔(dān)及拼箱運(yùn)入或運(yùn)出距離相對(duì)近的倉庫，倉儲(chǔ)能讓公司將較小的貨載整合為較大的貨載，這樣就能夠大大減少運(yùn)輸費(fèi)用，如圖42所示。 3.加工延期功能。倉儲(chǔ)企業(yè)可以通過承擔(dān)少量的生產(chǎn)加工和制造活動(dòng)來延期或延遲生產(chǎn)。具有包裝能力或簡(jiǎn)單加工能力的倉庫可以把產(chǎn)品生產(chǎn)的最后一道工序一直推遲到知道該產(chǎn)品的需求時(shí)為止。這種加工延期功能使倉儲(chǔ)企業(yè)和制造商都得到利益。一方面，制造商可以為特定的客戶提供定制化的產(chǎn)品，適應(yīng)了特定客戶的需求，降低了盲目生產(chǎn)帶來的風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，倉儲(chǔ)企業(yè)通過增加流通加工業(yè)務(wù)擴(kuò)大了收益，并通過識(shí)別產(chǎn)品最后一道工序是否完成來檢查庫存貨物的庫存水平，達(dá)到控制庫存、降低庫存成本的目的。圖42運(yùn)出運(yùn)入物流系統(tǒng)18 除此之外，通過提供增值服務(wù)，倉儲(chǔ)還可以實(shí)現(xiàn)其增值服務(wù)的功能。通過增加便利性的服務(wù)、加快反應(yīng)速度的服務(wù)、降低倉儲(chǔ)成本的服務(wù)以及延伸服務(wù)來體現(xiàn)其以客戶為核心的增值服務(wù)、以促銷為核心的增值服務(wù)、以制造為核心的增值服務(wù)以及以時(shí)間為核心的增值服務(wù)。（二）優(yōu)化目標(biāo) 1、倉儲(chǔ)作業(yè)總體目標(biāo)：快進(jìn)、快出、高效、保質(zhì)、低成本。 (1)快進(jìn)：當(dāng)貨物到達(dá)倉庫后，以最快的速度完成接貨、驗(yàn)收和入庫作業(yè)。 (2)快出：包含貨物在庫停留時(shí)間盡可能縮短，也包含出庫作業(yè)環(huán)節(jié)的快速性。 (3)高效：在合理規(guī)劃的基礎(chǔ)上最大限度利用有效的儲(chǔ)存面積和空間，提高單位面積的儲(chǔ)存量和面積使用率。在一定的貨物流通下，使用盡可能少的勞動(dòng)力。 (4)保質(zhì)：按照貨物的性質(zhì)和儲(chǔ)存性質(zhì)和儲(chǔ)存條件，合理安排儲(chǔ)存場(chǎng)所，采取科學(xué)的保管方法，使其在保管期間內(nèi)質(zhì)量完好、數(shù)量準(zhǔn)確。 (5)低成本：成本盡可能的控制。 2、子系統(tǒng)的優(yōu)化目標(biāo) (1)出入庫裝卸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需要達(dá)到入庫45分鐘，出庫35分鐘的目標(biāo)。 (2)作業(yè)流程的設(shè)計(jì)應(yīng)該以提高經(jīng)濟(jì)性為目的。 (3)倉庫的內(nèi)部規(guī)劃做到最大限度利用倉庫的面積，并且有利于日常保管工作的展開；布局上應(yīng)該保證貨物的快進(jìn)、快出。 (4)訂單子系統(tǒng)建設(shè)上應(yīng)該使裝車之間的等待時(shí)間明顯地縮短，并且從整體上壓縮車輛在庫時(shí)間。 3、倉儲(chǔ)作業(yè)應(yīng)遵循的原則：連續(xù)性、均衡性 (1)連續(xù)性：即要求儲(chǔ)存貨物在各個(gè)環(huán)節(jié)或工序間的流動(dòng)，在時(shí)間上盡可能銜接，不發(fā)生或少發(fā)生不必要的停頓或等待。 (2)均衡性：倉庫作業(yè)過程的各個(gè)階段、各個(gè)