高速鐵路通信系統(tǒng)PPT課件

項(xiàng)目7高速鐵路通信系統(tǒng),項(xiàng)目7高速鐵路通信系統(tǒng),7.1高速鐵路通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí),7.2高速鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的設(shè)備與組網(wǎng),7.3高速鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng),項(xiàng)目7高速鐵路通信系統(tǒng),.,4,7.1高速鐵路通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí),.,5,7.1.1高速鐵路通信業(yè)務(wù)的分類,7.1高速鐵路通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí),（1）語(yǔ)音業(yè)務(wù),（2）數(shù)據(jù)業(yè)務(wù),（3）圖像業(yè)務(wù),1.按傳輸信號(hào)的性質(zhì)分類,.,6,7.1.1高速鐵路通信業(yè)務(wù)的分類,7.1高速鐵路通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí),（1）地區(qū)、長(zhǎng)途交換通信。,（2）鐵路專用語(yǔ)音。,（3）會(huì)議通信。,2.按應(yīng)用性質(zhì)分類,（4）應(yīng)急搶險(xiǎn)通信。,（5）數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)通信。,.,7,7.1.2高速鐵路通信系統(tǒng)的類型,7.1高速鐵路通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí),高鐵通信網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)。作為高鐵的神經(jīng)系統(tǒng)，高鐵通信網(wǎng)絡(luò)是高鐵重要的關(guān)鍵技術(shù)，是高鐵發(fā)展的重要推動(dòng)力。高鐵通信系統(tǒng)按照不同的功能和結(jié)構(gòu)，主要分為傳輸與接入系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、電話交換系統(tǒng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)系統(tǒng)、鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM-R）、調(diào)度通信系統(tǒng)、會(huì)議電視系統(tǒng)、應(yīng)急通信系統(tǒng)、同步及時(shí)鐘分配系統(tǒng)、綜合網(wǎng)管系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電源及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、通信線路系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)等。其中，GSM-R是高鐵通信系統(tǒng)的核心內(nèi)容，是鐵路通信技術(shù)發(fā)展步入更高階段的重要標(biāo)志。,.,8,7.1.2高速鐵路通信系統(tǒng)的類型,7.1高速鐵路通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí),1.傳輸與接入系統(tǒng),（1）傳輸系統(tǒng)。光纖通信由于具有傳輸頻帶寬、通信容量大、傳輸損耗低、抗干擾能力強(qiáng)、成本低等優(yōu)點(diǎn)，因而在世界范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用，并成為通信網(wǎng)最主要的傳輸手段。,鐵路傳輸系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)從高到低可分為,.,9,7.1.2高速鐵路通信系統(tǒng)的類型,7.1高速鐵路通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí),1.傳輸與接入系統(tǒng),（2）接入網(wǎng)。接入網(wǎng)（accessnetworks，AN）是由業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)接口（servicenetworkinterface，SNI）和相關(guān)用戶網(wǎng)絡(luò)接口（usernetworkinterface，UNI）之間的一系列硬件設(shè)施組成的，為傳輸電信業(yè)務(wù)提供所需傳送承載能力的系統(tǒng)。接入網(wǎng)可以經(jīng)由一個(gè)Q3接口（電信管理網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)接口）進(jìn)行配置和管理。,.,10,7.1.2高速鐵路通信系統(tǒng)的類型,7.1高速鐵路通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí),2.通信電源系統(tǒng),通信電源系統(tǒng)負(fù)責(zé)通信設(shè)備的直流電源（48V）和交流電源（220V）的供電。通信電源系統(tǒng)由直流供電設(shè)備（高頻開關(guān)電源、蓄電池、直流配電設(shè)備）和交流供電設(shè)備（UPS、蓄電池、交流配電設(shè)備）組成。,.,11,7.1.2高速鐵路通信系統(tǒng)的類型,7.1高速鐵路通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí),3.電話交換系統(tǒng),電話交換以程控交換機(jī)為主要模式，利用交換設(shè)備和長(zhǎng)途話路把全路各級(jí)部門聯(lián)系在一起。電話交換系統(tǒng)由交換設(shè)備、電纜線路和用戶終端構(gòu)成，為鐵路各單位、各部門的用戶提供電話聯(lián)系服務(wù)，鐵路電話交換網(wǎng)的結(jié)構(gòu)分為本地電話交換網(wǎng)和長(zhǎng)途電話交換網(wǎng)。,.,12,7.1.2高速鐵路通信系統(tǒng)的類型,7.1高速鐵路通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí),4.數(shù)據(jù)網(wǎng)系統(tǒng),數(shù)據(jù)網(wǎng)系統(tǒng)是為提供數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)而組成的網(wǎng)絡(luò)。數(shù)據(jù)網(wǎng)系統(tǒng)按照核心層、匯聚層和接入層三級(jí)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)組建，并預(yù)留接入鐵路數(shù)據(jù)通信網(wǎng)全國(guó)骨干網(wǎng)絡(luò)的條件。核心層一般都是在大型或中心通信站設(shè)置核心路由器，核心路由器之間一般通過POS155M通道設(shè)備互聯(lián)。在沿線樞紐節(jié)點(diǎn)設(shè)置骨干層節(jié)點(diǎn)和匯聚層節(jié)點(diǎn)，在沿線車站/調(diào)度所設(shè)接入層節(jié)點(diǎn)，采用多協(xié)議標(biāo)簽交換（MPLS）和虛擬專用網(wǎng)絡(luò)（VPN）技術(shù)提供業(yè)務(wù)系統(tǒng)隔離和服務(wù)質(zhì)量(QoS）保證，以MSTP作為遠(yuǎn)程承載平臺(tái)。,.,13,7.1.2高速鐵路通信系統(tǒng)的類型,7.1高速鐵路通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí),5.鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng),GSM-R是高鐵通信系統(tǒng)參與控車的核心部分，它負(fù)責(zé)完成RBC與車載設(shè)備之間的信息交換，從而使RBC生成行車許可，使列車在RBC管轄范圍內(nèi)的線路上安全運(yùn)行。GSM-R由網(wǎng)絡(luò)交換子系統(tǒng)（NSS）、基站子系統(tǒng)（BSS）、操作維護(hù)子系統(tǒng)（OSS）等子系統(tǒng)構(gòu)成。,.,14,7.1.2高速鐵路通信系統(tǒng)的類型,7.1高速鐵路通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí),6.調(diào)度通信系統(tǒng),調(diào)度通信系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)調(diào)度員、車站值班員和其他用戶間的通信。在GSM-R區(qū)段，為了實(shí)現(xiàn)調(diào)度員與司機(jī)的通信，需要將調(diào)度通信系統(tǒng)與GSM-R相連，此時(shí)將調(diào)度通信系統(tǒng)稱為固定用戶接入交換機(jī)（fixedusersaccessswitching，F(xiàn)AS）組織調(diào)度系統(tǒng)。固定用戶接入FAS組織調(diào)度系統(tǒng)，通過與GSM-R及相鄰既有線調(diào)度系統(tǒng)互連，實(shí)現(xiàn)有線與無(wú)線調(diào)度一體化互連。一般在端站及沿線車站、動(dòng)車所各設(shè)置一套FAS，且端站所屬調(diào)度所內(nèi)的調(diào)度交換機(jī)要互為主熱備。,.,15,7.1.2高速鐵路通信系統(tǒng)的類型,7.1高速鐵路通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí),7.會(huì)議電視系統(tǒng),會(huì)議電視系統(tǒng)是鐵路總公司、鐵路局和基層站段間進(jìn)行信息溝通、決策部署，處理緊急突發(fā)事件的重要通信設(shè)施。會(huì)議電視系統(tǒng)可以提供安全可靠的圖像和聲音信號(hào)。會(huì)議電視平臺(tái)基于H-323制式，采用星形組網(wǎng)結(jié)構(gòu)建立，通過數(shù)據(jù)網(wǎng)進(jìn)行承載。一般在動(dòng)車所、沿線車站設(shè)置會(huì)議電視系統(tǒng)分會(huì)場(chǎng)，配置會(huì)議電視編解碼和視訊終端。根據(jù)設(shè)計(jì)需要決定是否統(tǒng)一納入既有路局的電視會(huì)議系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理。,.,16,7.1.2高速鐵路通信系統(tǒng)的類型,7.1高速鐵路通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí),8.應(yīng)急通信系統(tǒng),應(yīng)急通信系統(tǒng)主要滿足客運(yùn)專線事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急通信的需要，為事故現(xiàn)場(chǎng)提供語(yǔ)音、圖像應(yīng)急救援指揮通信，并作為全路應(yīng)急救援指揮通信網(wǎng)的有機(jī)組成部分。應(yīng)急通信系統(tǒng)由事故搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和應(yīng)急中心設(shè)備構(gòu)成。應(yīng)急指揮中心設(shè)置接入設(shè)備，沿線結(jié)合維修機(jī)構(gòu)的設(shè)置狀況，配置現(xiàn)場(chǎng)事故搶險(xiǎn)設(shè)備。從事件現(xiàn)場(chǎng)采集到的語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、圖像等業(yè)務(wù)信息先通過有線或無(wú)線方式（兩種方式互為備用）傳送到區(qū)間接入點(diǎn)，再通過傳輸設(shè)備傳送到應(yīng)急指揮中心，建立應(yīng)急指揮中心與事故現(xiàn)場(chǎng)間的應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)。,.,17,7.1.2高速鐵路通信系統(tǒng)的類型,7.1高速鐵路通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí),9.同步及時(shí)鐘分配系統(tǒng),數(shù)字同步網(wǎng)是現(xiàn)代通信網(wǎng)中必不可少的重要組成部分，它向基礎(chǔ)承載網(wǎng)和各種業(yè)務(wù)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)提供高質(zhì)量、高可靠性的定時(shí)基準(zhǔn)信號(hào)。同步及時(shí)鐘分配系統(tǒng)為鐵路通信傳輸網(wǎng)、調(diào)度通信系統(tǒng)、GSM-R等提供同步時(shí)鐘信號(hào)，確保鐵路各系統(tǒng)和運(yùn)行計(jì)時(shí)準(zhǔn)確，同時(shí)也為調(diào)度員、車站值班員、行車相關(guān)人員及旅客提供統(tǒng)一的基準(zhǔn)時(shí)間信息。,.,18,7.1.2高速鐵路通信系統(tǒng)的類型,7.1高速鐵路通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí),10.綜合網(wǎng)管系統(tǒng),綜合網(wǎng)管系統(tǒng)通過與各通信子系統(tǒng)或網(wǎng)元管理系統(tǒng)按定義的規(guī)范和接口交換網(wǎng)絡(luò)管理信息，形成一個(gè)綜合管理平臺(tái)。,.,19,7.1.2高速鐵路通信系統(tǒng)的類型,7.1高速鐵路通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí),11.綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng),綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用全數(shù)字網(wǎng)絡(luò)視頻技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車站的重點(diǎn)區(qū)域、公跨鐵立交橋、通信機(jī)房、信號(hào)機(jī)房、牽引供電機(jī)房?jī)?nèi)外、電力供電機(jī)房?jī)?nèi)外的實(shí)時(shí)監(jiān)控；在控制中心和分控中心實(shí)現(xiàn)對(duì)其管轄范圍內(nèi)視頻分專業(yè)、分區(qū)域遠(yuǎn)程監(jiān)控。綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)基于本線MSTP傳輸系統(tǒng)和IP數(shù)據(jù)承載網(wǎng)進(jìn)行組網(wǎng)。,.,20,7.1.2高速鐵路通信系統(tǒng)的類型,7.1高速鐵路通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí),12.電源及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng),電源及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)可對(duì)機(jī)房動(dòng)力設(shè)備、空調(diào)設(shè)備及機(jī)房運(yùn)行環(huán)境和安全等各類情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，為通信系統(tǒng)的正常運(yùn)行和提高服務(wù)質(zhì)量（QoS）提供保障。本監(jiān)控系統(tǒng)可監(jiān)測(cè)各站點(diǎn)通信、信號(hào)機(jī)械室的環(huán)境量，包括溫/濕度、煙霧、水浸、門禁、空調(diào)的控制，同時(shí)可對(duì)通信機(jī)械室的電源設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)。,.,21,7.1.2高速鐵路通信系統(tǒng)的類型,7.1高速鐵路通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí),13.通信線路系統(tǒng),通信線路系統(tǒng)主要是通過光纜、電纜等傳輸介質(zhì)將通信設(shè)備連接起來(lái)，使其形成一個(gè)龐大而復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)。通信線路系統(tǒng)具有智能化，是通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)。,.,22,7.1.2高速鐵路通信系統(tǒng)的類型,7.1高速鐵路通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí),14.綜合布線系統(tǒng),綜合布線系統(tǒng)是高鐵通信系統(tǒng)中的集成化通用傳輸布線系統(tǒng)，它是通信站、車站通信機(jī)械室等通信設(shè)備房?jī)?nèi)的傳輸網(wǎng)絡(luò)，它使語(yǔ)音和數(shù)據(jù)通信設(shè)備、交換設(shè)備和其他信息管理信息彼此相連接。綜合布線系統(tǒng)的物理結(jié)構(gòu)一般采用模塊化設(shè)計(jì)和分層星形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，其遵循統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，使系統(tǒng)的集中管理成為可能。,.,23,7.2高速鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的設(shè)備與組網(wǎng),.,24,7.2.1高速鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的設(shè)備組成,7.2高速鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的設(shè)備與組網(wǎng),1.數(shù)字調(diào)度交換機(jī),圖7-1數(shù)字調(diào)度交換機(jī)的系統(tǒng),.,25,7.2.1高速鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的設(shè)備組成,7.2高速鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的設(shè)備與組網(wǎng),1.數(shù)字調(diào)度交換機(jī),（4）資源模塊。會(huì)議資源。雙音多頻（DTMF）資源。多頻互控（MFC）資源。,.,26,7.2.1高速鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的設(shè)備組成,7.2高速鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的設(shè)備與組網(wǎng),1.數(shù)字調(diào)度交換機(jī),圖7-2調(diào)度交換機(jī)的主要接口,.,27,7.2.1高速鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的設(shè)備組成,7.2高速鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的設(shè)備與組網(wǎng),2.操作臺(tái),.,28,7.2.1高速鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的設(shè)備組成,7.2高速鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的設(shè)備與組網(wǎng),圖7-3操作臺(tái),2.操作臺(tái),.,29,7.2.1高速鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的設(shè)備組成,7.2高速鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的設(shè)備與組網(wǎng),3.集中維護(hù)管理系統(tǒng),.,30,7.2.2高速鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),7.2高速鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的設(shè)備與組網(wǎng),干線調(diào)度（鐵路總公司調(diào)度）通信網(wǎng),區(qū)段調(diào)度（鐵路局調(diào)度）通信網(wǎng),高速鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)按機(jī)構(gòu)劃分,.,31,7.2.2高速鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),7.2高速鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的設(shè)備與組網(wǎng),1.干線調(diào)度通信網(wǎng),.,32,7.2.2高速鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),7.2高速鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的設(shè)備與組網(wǎng),2.區(qū)段調(diào)度通信網(wǎng),.,33,7.2高速鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的設(shè)備與組網(wǎng),圖7-4區(qū)段調(diào)度網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),.,34,7.3高速鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng),.,35,7.3.1GSM-R網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及功能,7.3高速鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng),圖7-5GSM-R網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),.,36,7.3.1GSM-R網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及功能,1.網(wǎng)絡(luò)交換子系統(tǒng),7.3高速鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng),.,37,7.3.1GSM-R網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及功能,2.基站子系統(tǒng),7.3高速鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng),.,38,7.3高速鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng),圖7-6BSS的總體結(jié)構(gòu),.,39,7.3.1GSM-R網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及功能,3.通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)子系統(tǒng),7.3高速鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng),.,40,7.3.1GSM-R網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及功能,4.智能網(wǎng)子系統(tǒng),7.3高速鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng),.,41,7.3.1GSM-R網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及功能,5.固定接入交換子系統(tǒng),7.3高速鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng),.,42,7.3.1GSM-R網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及功能,6.操作維護(hù)子系統(tǒng),7.3高速鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng),.,43,7.3.1GSM-R網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及功能,7.終端子系統(tǒng),7.3高速鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng),.,44,7.3.2GSM-R的主要業(yè)務(wù),7.3高速鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng),GSM-R以GSM為基礎(chǔ)平臺(tái)，為鐵路運(yùn)輸提供專用移送通信系統(tǒng)，隨著應(yīng)用范圍的逐漸擴(kuò)大，其將成為鐵路移動(dòng)通信的發(fā)展主力。,.,45,7.3.2GSM-R的主要業(yè)務(wù),7.3高速鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng),GSM-R以GSM為基礎(chǔ)平臺(tái)，結(jié)合先進(jìn)的語(yǔ)音呼叫業(yè)務(wù)和鐵路基本業(yè)務(wù)，構(gòu)成信息開發(fā)平臺(tái)，通過該平臺(tái)可以開發(fā)出具有對(duì)應(yīng)業(yè)務(wù)需求的鐵路應(yīng)用系統(tǒng)。,1.GSM-R的業(yè)務(wù)模型,.,46,7.3高速鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng),圖7-7GSM-R的業(yè)務(wù)模型,.,47,7.3.2GSM-R的主要業(yè)務(wù),7.3高速鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng),2.GSM-R承載的鐵路業(yè)務(wù),GSM-R面向鐵路主要提供,語(yǔ)音業(yè)務(wù),數(shù)據(jù)業(yè)務(wù),智能業(yè)務(wù),.,48,7.3.2GSM-R的主要業(yè)務(wù),7.3高速鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng),2.GSM-R承載的鐵路業(yè)務(wù),語(yǔ)音業(yè)務(wù)通過電路交換方式實(shí)現(xiàn)，屬于電路域業(yè)務(wù)。電路域業(yè)務(wù)主要針對(duì)那些對(duì)實(shí)時(shí)性要求較高又要十分準(zhǔn)確的傳遞信息，具有最高或者較高的優(yōu)先級(jí)的業(yè)務(wù)，一般用于列車控制、調(diào)度語(yǔ)音指揮行車、鐵路應(yīng)急指揮通信等重要的業(yè)務(wù)。電路交換數(shù)據(jù)傳輸方式配置固定單獨(dú)的信道，不共享信道，保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性，數(shù)據(jù)傳輸速率最高為9.6kbps。,（1）語(yǔ)音業(yè)務(wù),.,49,7.3.2GSM-R的主要業(yè)務(wù),7.3高速鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng),2.GSM-R承載的鐵路業(yè)務(wù),語(yǔ)音業(yè)務(wù)提供基礎(chǔ)語(yǔ)音通話功能，如調(diào)度移動(dòng)通信語(yǔ)音業(yè)務(wù)，除此之外還具備較高級(jí)的語(yǔ)音功能。如：優(yōu)先級(jí)與強(qiáng)拆。語(yǔ)音組呼。語(yǔ)音廣播。,（1）語(yǔ)音業(yè)務(wù),.,50,7.3.2GSM-R的主要業(yè)務(wù),7.3高速鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng),2.GSM-R承載的鐵路業(yè)務(wù),數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)可以通過電路交換方式和分組交換方式完成，因此數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)可以分為電路域數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和分組域數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。電路域數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。電路域數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)主要針對(duì)安全數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，