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精選文庫循環(huán)水泵出口蝶閥運行及常見故障分析1前言 沙A電廠200MW和300MW發(fā)電機組的循環(huán)水泵出口閥門均采用重錘式液控止回蝶閥,它能與循環(huán)水泵聯(lián)動控制,蝶閥預(yù)開15后可啟動循環(huán)水泵。開啟后液壓驅(qū)動系統(tǒng)自動保壓,使重錘不下降。即使液壓系統(tǒng)中有輕微漏油,使重錘下跌超過15,電控系統(tǒng)也可聯(lián)動油泵電機補油,保持油壓。當(dāng)循環(huán)水泵關(guān)閉時,蝶閥聯(lián)動關(guān)閉,分快關(guān)和慢關(guān)二階段關(guān)閉,作用是可防止關(guān)閥時管路中水錘壓力上升的沖擊,緩沖保護管路,防止循環(huán)水泵倒轉(zhuǎn)。由于此類蝶閥可起到止回和截止的功能,能有效防止水錘,并且有泵閥聯(lián)動,安全可靠等諸多優(yōu)點,自從投產(chǎn)以來,在水、火力發(fā)電廠、公共供排水、化工冶金等行業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。近年來逐步發(fā)展有防海水型、防泥砂型、鎖定型、無重錘型、蝶板三維偏心結(jié)構(gòu)等形式和結(jié)構(gòu)。但基本控制方式都是采用電液控制,其液壓系統(tǒng)的特點是原理簡單、可靠、檢修方便。 2工作原理 2.1以KD741X-6V型蝶閥為例 2.2液壓原理簡述 2.2.1開閥 啟動油泵電機,油泵運轉(zhuǎn),液壓油經(jīng)濾網(wǎng)、油泵、調(diào)速閥、單向閥及高壓膠管進入擺動油缸,推動油缸中大小活塞稱動,沒通過調(diào)速閥的多余液壓油經(jīng)溢流閥流回油箱。油缸活塞帶動與之相連接的連接頭使重錘升起,并同時帶動閥軸使蝶板轉(zhuǎn)動,實現(xiàn)開啟。調(diào)節(jié)調(diào)速閥可得到予定的開啟速度。此運動過程,手動閥為開狀態(tài),電磁閥為關(guān)位置,旁路手動閥為關(guān)的位置。 2.2.2關(guān)閥 電磁閥通電,電磁閥打開,在重錘的作用下,油缸內(nèi)的壓力油經(jīng)快、慢關(guān)角度調(diào)節(jié)閥、快關(guān)調(diào)節(jié)閥,慢關(guān)調(diào)節(jié)閥及高壓膠管、常開的手動閥和電磁閥流入油箱,利用重錘的勢能帶動蝶板關(guān)閉實現(xiàn)關(guān)閥。關(guān)閥程序中的快關(guān),慢關(guān)時間和快、慢關(guān)角度由油缸的快關(guān)調(diào)節(jié)閥,慢關(guān)調(diào)節(jié)閥和快、慢關(guān)角度調(diào)節(jié)閥來調(diào)定。 2.2.3手動開關(guān)閥 關(guān)閉電磁閥前手動閥,擺動手搖泵,可徐徐打開蝶閥。而將旁路(手動)閥打開,油缸中油流經(jīng)旁路閥回油箱,從而使蝶板在重錘的勢能作用下關(guān)閉。 2.2.4全開后自動保壓 為保證油缸長期工作時,壓力不低于所需的油壓力,使重錘不至于因油壓力過低而下降,因此在液壓系統(tǒng)油路中并聯(lián)一彈簧式蓄能器。一般情況下,蓄能器的壓油壓力為額定值,當(dāng)系統(tǒng)微量內(nèi)漏時,蓄能器可向系統(tǒng)補油。當(dāng)液壓系統(tǒng)泄漏引起蝶閥關(guān)閉,蝶板關(guān)至75時,電控系統(tǒng)自動接通電源使油泵再啟動打開蝶板至90。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重泄漏,油泵輸出油不能維持蝶閥開啟,蝶板關(guān)至15時,則聯(lián)動停循環(huán)水泵電源。避免損壞水泵和管路。 3使用中一些常見問題的探討 旁路(卸油)閥和手動閥這兩個閥門的外形和結(jié)構(gòu)形式是一樣的。當(dāng)?shù)y正常運行時旁路卸油閥應(yīng)在常關(guān)狀態(tài),電磁閥前的手動閥應(yīng)在常開狀態(tài)。如果誤把電磁閥前手動閥關(guān)閉了,當(dāng)?shù)y需關(guān)閉時,油壓油就無法通過電磁閥卸油了,蝶閥也就無法自動關(guān)閉。 特別需指出的是電磁閥有正作用型和反作用型兩種型式,正作用型電磁閥是指在蝶閥開啟情況下,電磁閥常帶電,當(dāng)電磁閥失電時,蝶閥關(guān)閉。反作用型電磁閥是指在蝶閥開啟時,電磁閥不帶電,當(dāng)電磁閥得電時,蝶閥關(guān)閉。后者更適合電廠采用,因為電廠有穩(wěn)定的控制電源,電磁閥可保證隨時得電打開,也能避免因電源誤斷電引起蝶閥關(guān)閉聯(lián)動跳泵。 4檢修中常見缺陷的處理方法和探討 蝶閥液壓系統(tǒng)檢修中常見缺陷是漏油,包括內(nèi)外漏油。造成外漏的原因主要是密封部件損壞,近年來由于更換了耐油橡膠密封材料,并且加強大、小修的定期維護,運行中外漏現(xiàn)象基本杜絕。 造成內(nèi)漏的主要原因是各液壓控制閥的密封口(線密封)被劃傷所致,而造成密封口劃傷主要是由于系統(tǒng)中有雜質(zhì),積聚在密封口上被擠壓后使其留下痕跡,破壞密封線,從而影響密封性。 內(nèi)漏造成的故障現(xiàn)象是多種的,但是引起故障現(xiàn)象的原因并不僅只是內(nèi)漏,還有可能是電控回路的故障,這往往需要與電修人員一起檢查判別。分析判別內(nèi)漏故障點的方法主要是根據(jù)原理圖,采用逐個分析判別排除法進行。我們總結(jié)出“故障分析樹圖”的方法,把缺陷現(xiàn)象從易到難地排查,判定原因直到最后排除故障的整個過程用樹圖的形式一一列出,可清晰、方便地判定故障點。 避免內(nèi)漏的一個行之有效的方法是定期清理油箱,過濾壓力油,注油時經(jīng)過嚴(yán)格過濾,檢修中避免使用帶棉紗頭的碎布,這些措施都能保證油的清潔度。目前各蝶閥油系統(tǒng)維護周期是一年,基本能滿足設(shè)備健康運行。 擺動油缸的大小活塞電鍍層崩缺是近年檢修中發(fā)現(xiàn)的另一個主要缺陷,估計原因是使用時間長鍍層不牢固疲勞脫落。鍍硬鉻層脫落后粗糙的活塞壁體,將會加劇密封圈的磨損,嚴(yán)重時引起內(nèi)漏。處理方法是退去鍍鉻層,重新鍍硬鉻,重新鍍層厚度可在0.100.15mm之間。重新電鍍處理有退鉻,補焊,校中心,粗、精啟等工藝。 蝶閥液壓系統(tǒng)檢修后閥門開啟不了的缺陷,多數(shù)原因是由于調(diào)速閥或溢油閥行程錯位所致。事實上調(diào)速閥(調(diào)節(jié)油流量)、溢油閥(調(diào)節(jié)系統(tǒng)最高壓力)等液壓控制閥在一次調(diào)定后就無需再調(diào)整了。 液壓系統(tǒng)外漏也曾是一個主要故障點。主要表征是擺動油缸和各調(diào)節(jié)閥滲漏油,發(fā)生嚴(yán)重爆漏時,系統(tǒng)油壓將無法維持而引起跳泵。通過開展QC活動,統(tǒng)計循環(huán)水泵出口蝶閥故障次數(shù),利用柏拉圖8020%原則分析主要故障發(fā)生在液壓系統(tǒng)外漏,并用魚骨圖分析外漏的主要原因是液壓系統(tǒng)密封圈材質(zhì)選用不當(dāng)老化和缺乏維護二大因素。在檢修中將容易老化的聚氨脂材質(zhì)的密封件更換為耐油丁腈橡膠材質(zhì),并加強維護,堅持每個大修期更換全部密封件,每個小修期進行換油濾油和檢查調(diào)試。經(jīng)過PDCA循環(huán)活動,我廠12臺循環(huán)水泵出口
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