fA8 懸索橋上部結構構件技術狀況評定標準.doc

8 懸索橋主要構件技術狀況評定標準8.1主纜懸索橋主纜的檢查指標，根據(jù)主纜材料的主要缺陷、主纜防護的主要病害和變形狀況進行分類描述。其中表8.1.1主纜防護損壞、表8.1.2主纜變形、表8.1.3 扶手繩及欄桿繩損壞、表8.1.4主纜腐蝕或索股損壞和表8.1.5涂膜劣化等主纜病害的定性和定量指標，是參照了公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范(JTG H11-2004)、公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程(報批稿)、公路懸索橋設計規(guī)范（報批稿）和鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范(GB 502052001)等規(guī)范的相關描述，并根據(jù)評審專家組的意見進行確定的。8.2索夾懸索橋索夾的檢查指標，根據(jù)索夾主要缺陷、索夾防護的主要病害和變形狀況進行分類描述。其中表8.2.1索夾的錯位,、滑移是參照了橋梁工程養(yǎng)護與維修手冊相關描述并根據(jù)評審專家組的意見進行確定的。根據(jù)索夾和索夾防護的主要病害對部件安全性和耐久性的影響程度，參照公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范(JTG H11-2004)、公路懸索橋設計規(guī)范（報批稿）、橋梁工程養(yǎng)護與維修手冊，對表8.2.2面漆起皮、表8.2.3索夾密封填料損壞和表8.2.4裂紋和銹蝕等索夾病害的定性和定量指標進行了確定。8.3吊索懸索橋吊索的檢查指標，根據(jù)吊索主要缺陷、吊索防護的主要病害和變形狀況進行分類描述。懸索橋吊索的部分病害(如滲水、橡膠老化變質、掉漆、起皮和防護套破壞)，由于其對懸索橋的安全不至于造成決定性影響，故其標度最大只有4類。 根據(jù)吊索和吊索防護的主要病害對部件安全性和耐久性的影響程度，參照公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范（JTG H11-2004）、公路懸索橋設計規(guī)范(報批稿)和橋梁工程養(yǎng)護與維修手冊，對吊索病害的定性和定量指標進行了確定。8.4加勁梁根據(jù)加勁梁的材料和結構狀況將加勁梁分成預應力混凝土加勁梁、鋼桁架加勁梁和鋼箱加勁梁。根據(jù)加勁梁的主要病害對部件安全性和耐久性的影響程度，參照公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范(JTG H11-2004)、公路懸索橋設計規(guī)范（報批稿）、橋梁工程養(yǎng)護與維修手冊，并根據(jù)評審專家組的意見對加勁梁病害的定性和定量指標進行了確定。其中跨中撓度定量描述根據(jù)公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范(JTG D62-2004)和公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程(報批稿)的撓度限值規(guī)定，對懸索橋加勁梁撓度狀況進行分類敘述。蜂窩、麻面、 剝落、掉角、空洞、孔洞、保護層厚度、鋼筋銹蝕、混凝土碳化和混凝土腐蝕為混凝土橋梁普遍病害，混凝土加勁梁與混凝土簡支梁并沒有明顯區(qū)別，故本標準加勁梁這些病害都以混凝土簡支梁相關描述為準；而鋼加勁梁中的涂層劣化、焊縫裂縫、鉚釘(螺栓)損失、螺栓(鉚釘)松動、脫落和結構位移等病害，在本標準中以鋼梁橋相關說明為標準。8.5索塔根據(jù)索塔的主要病害對部件安全性和耐久性的影響程度，參照公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范（JTG H11-2004）、公路懸索橋設計規(guī)范（報批稿）、橋梁工程養(yǎng)護與維修手冊、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范(JTG D62-2004)，并根據(jù)評審專家組的意見，對索塔病害的定性和定量指標進行了確定。本標準主要側重在檢測指標對索塔安全性的影響上。對索塔傾斜變形應及時進行檢查，傾斜變形程度稍大就應該采取有效措施，故本標準未列標度為5類的傾斜變形指標。混凝土碳化和混凝土腐蝕為混凝土普遍病害，本標準索塔這些病害都以混凝土簡支梁相關描述為準；8.6 索鞍索鞍的檢查指標根據(jù)索鞍主要缺陷和索鞍材料的主要病害進行分類描述。 索鞍作為懸索橋非重要部件，對懸索橋安全的重要性較主纜、吊索、索塔來說相對略低，故其標度設定最大只有4類。 根據(jù)索鞍的主要病害對部件安全性和耐久性的影響程度，參照公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范（JTG H11-2004）、公路懸索橋設計規(guī)范(報批稿)和橋梁工程養(yǎng)護與維修手冊，并根據(jù)評審專家組的意見，對索鞍病害的定性和定量指標進行了確定。8.7 錨錠本標準中錨錠的檢測指標主要側重在對錨錠安全性的影響上。對錨錠來說產(chǎn)生變形和位移是相當危險的，尤其是水平位移，故本標準中對水平位移僅設立了兩個標度(完好和危險)，故只要有水平位移錨錠即為5類。根據(jù)錨錠的主要病害對部件安全性和耐久性的影響程度，參照公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范（JTG H11-2004）、公路懸索橋設計規(guī)范(報批稿)、橋梁工程養(yǎng)護與維修手冊和公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范(JTG D62-2004)，并根據(jù)評審專家組的意見，對錨錠病害的定性和定量指標進行了確定。8.8 錨桿錨桿的檢測指標與系桿拱或中承式拱橋的吊桿基本相同，根據(jù)錨桿的主要病害對部件安全性和耐久性的影響程度，參照公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范(JTG H11-2004)、公路懸索橋設計規(guī)范（報批稿）、橋梁工程養(yǎng)護與維修手冊和公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范(JTG D62-2004)以及系桿拱橋吊桿的相關描述，進行了定性和定量指標的確定。謠言：吃太咸了會得??？導語：“人體每日攝入食鹽不應過多，否則易患多種疾病?！边@是真的嗎？吃太咸了會得病？一、網(wǎng)友評論：1、網(wǎng)友：冰冰 23 歲行政助理我就是一個”重口味“的人，但身體很健康啊！我就是一個特別愛吃咸的人，什么咸菜、咸燒餅都是我的最愛。大家都說吃太咸對身體不好，可我一點沒這么覺得。前幾天我還到醫(yī)院去體檢，各項指標都很正常。吃咸不會得病的！2、網(wǎng)友：小帥 34歲 銷售鄰居家大爺常年吃太咸，結果得了心血管病。鄰居家有個大爺經(jīng)常吃咸的東西，大家都勸他不要吃這么咸，可他就是不聽。后來他被檢查出了心血管疾病，我想這和常年吃咸有很到關系。世界衛(wèi)生組織建議每人每天鈉鹽攝入量不超過5克二、專家解答：1、世界衛(wèi)生組織建議每人每天鈉鹽攝入量不超過5克。世界衛(wèi)生組織（WHO）建議每人每天鈉鹽攝入量不超過5克，而我國現(xiàn)在每人每日食鹽約12克、美國提倡的人均2.3克/天寬松了許多。2、高鹽飲食會導致高血壓。營養(yǎng)專家原表示，高鹽飲食是高血壓的三大原因之一，高鹽飲食是我國高血壓的最重要的危險因素。古人就知道“味過于咸，大骨氣勞，短肌，心氣抑”，即多食咸會影響血液和血液循環(huán)，傷及骨骼，并使心功能受到抑制。鹽攝入平均每增加2克，收縮壓和舒張壓就分別增加2.0mmHg和1.2mmHg?！坝械娜艘詾椴怀喳}沒力氣，這是沒有道理的。”專家表示，人對鈉鹽的依賴，只是長期以來味覺適應了高鹽。除此之外，吃鹽還包括醬料、醬油、零食里的鹽，因此不放鹽放醬油的做法，也同樣會攝取鹽分。我們正常人鈉的攝入量和排出量時刻處在一個比較平衡的狀態(tài)，而且鈉的排出主要通過我們的腎臟。如果在日常生活中攝入過多的鹽分，鈉的攝入量就會增加，這就給腎臟排除鈉的功能增加負擔。如果攝入鈉的量過多的話，為了保證腎臟的正常功能，也為了保持鈉在血液中的濃度不變，就需要多喝水，不過水喝太多的話就會使得血液中的水分有所增加，這就形成了“水鈉潴留”的狀態(tài)。這種狀態(tài)就好比一個裝滿水的氣球，水越多的話，氣球產(chǎn)生壓力就會越大，久而久之就會導致高血壓的出現(xiàn)。這就是吃得太咸會引發(fā)高血壓出現(xiàn)的原因，主要是鈉在作怪。與此同時，如果血容量過大，加重心臟負荷，再加上自身的血管狹窄的話，就有引發(fā)冠心病的可能。吃太咸還可能給身體帶來多種疾病3、吃太咸還可能給身體帶來多種疾病。 肝腎疾病。攝入過多鹽會超過肝腎代謝的承受力，加重心血管壓力，血壓越高，肝腎血流量越少，肝腎功能損害越大，易導致慢性疾病。呼吸道炎癥。高濃度食鹽不僅抑制呼吸道細胞活性，降低其抗病能力，還會減少唾液，使口腔內溶菌酶減少，難以抵抗病毒感染。胃癌。食鹽中的高滲透液會破壞胃黏膜，一些腌菜、鹽漬食品中所含亞硝酸鹽在胃酸和細菌作用下會轉變?yōu)閬喯醢罚字挛赴?。皮膚老化。體內鈉離子增加會導致面部細