機(jī)械設(shè)計(jì)制造個(gè)人學(xué)習(xí)總結(jié) 2600字 總結(jié)范文

精品文檔2016全新精品資料全新公文范文全程指導(dǎo)寫作獨(dú)家原創(chuàng)1/6機(jī)械設(shè)計(jì)制造個(gè)人學(xué)習(xí)總結(jié)2600字總結(jié)范文個(gè)人學(xué)習(xí)報(bào)告研究項(xiàng)目發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)狀及發(fā)展概況班級(jí)機(jī)自112第4小組姓名學(xué)號(hào)學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化指導(dǎo)老師在本次的自主學(xué)習(xí)活動(dòng)中，我負(fù)責(zé)研究汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在我國的發(fā)展概況和應(yīng)用前景及制作PPT研究內(nèi)容1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在我國的發(fā)展概況隨著引進(jìn)產(chǎn)品的國產(chǎn)化及引進(jìn)技術(shù)的消化吸收，我國發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)水平有了很大的提高。國外許多先進(jìn)技術(shù)在國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)上得以實(shí)現(xiàn)，例如多氣門、渦輪增壓、柴油高壓噴射、汽油機(jī)電噴、三效催化轉(zhuǎn)化裝置應(yīng)用和廢氣再循環(huán)等我國的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在引進(jìn)中得到了不小的提高。國內(nèi)原有的機(jī)型在引進(jìn)技術(shù)促進(jìn)下也有了很大的改進(jìn)與發(fā)展。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面一是用較先進(jìn)機(jī)型逐步取代舊機(jī)型。在上世紀(jì)XX年代，精品文檔2016全新精品資料全新公文范文全程指導(dǎo)寫作獨(dú)家原創(chuàng)2/6492Q汽油機(jī)是我國輕型汽車的主力機(jī)型，當(dāng)時(shí)年產(chǎn)量幾十萬臺(tái)，現(xiàn)在已大多為新機(jī)型所替代，例如，豐田4Y491Q汽油機(jī)、4102柴油機(jī)和三菱4G6汽油機(jī)等。目前492Q機(jī)型已接近淘汰；二是CAD、CAE、CAM等先進(jìn)技術(shù)及先進(jìn)測(cè)試手段及設(shè)備在我國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)廣泛應(yīng)用。設(shè)計(jì)人員基本使用電腦繪圖，擺脫了繁重的體力勞動(dòng)，設(shè)計(jì)效率大幅提升。三是新技術(shù)隨引進(jìn)機(jī)型出現(xiàn)。柴油機(jī)增壓、中冷技術(shù)，汽油機(jī)增壓技術(shù)已在國內(nèi)廣泛應(yīng)用。大柴、上柴、玉柴廠目前都生產(chǎn)增壓型柴油機(jī)，上海大眾公司生產(chǎn)帕薩特18T增壓型汽油機(jī)。四是國內(nèi)已大批量生產(chǎn)多氣門機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)。多氣門機(jī)型升功率高、效率高、油耗低、性能好。目前國內(nèi)已在不少機(jī)型上應(yīng)用。如天津豐田8A4氣門，一汽大眾捷達(dá)5氣門，東風(fēng)本田4氣門，上海通用4氣門等。五是國內(nèi)已出現(xiàn)可變氣門升程技術(shù)?？勺儦忾T升程及正時(shí)系統(tǒng)是國際上汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)技術(shù)，東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司生產(chǎn)的本田雅閣20、23、30汽油機(jī)已應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)。六是汽油機(jī)電噴技術(shù)在國內(nèi)已較廣泛使用；汽油機(jī)電噴可以減少污染，提高功率及發(fā)動(dòng)機(jī)效率。目前國內(nèi)輕、微型車，轎車用汽油機(jī)都應(yīng)用了電噴和三效催化轉(zhuǎn)化裝置，精品文檔2016全新精品資料全新公文范文全程指導(dǎo)寫作獨(dú)家原創(chuàng)3/6排放達(dá)到歐I或歐標(biāo)準(zhǔn)。上海聯(lián)合電子有限公司，北京德爾福萬源發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)有限公司，都合資生產(chǎn)EMS發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和電噴裝置，除滿足國內(nèi)大部分需要外，還有少量出口。目前國內(nèi)已有不少企業(yè)生產(chǎn)三效催化轉(zhuǎn)化裝置，例如大連華特吉萊特排氣系統(tǒng)公司、貴州紅湖機(jī)器廠、上海華克排氣系統(tǒng)公司和天津卡達(dá)克高新技術(shù)公司等。七是柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)在技術(shù)上有所進(jìn)展。為了滿足我國目前柴油機(jī)的排放必須達(dá)到歐I標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求，我國已研制出噴油壓力較高的油泵，例如上海東維P7泵、無錫威孚PW泵和北京天緯PB泵等。目前我國油泵企業(yè)都把眼光瞄準(zhǔn)并開始開發(fā)和生產(chǎn)滿足歐標(biāo)準(zhǔn)的P7100型高壓油泵。柴油機(jī)共軌電噴系統(tǒng)是柴油機(jī)滿足歐、歐排放標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)技術(shù)，我國一些企業(yè)也已開始致力于這方面的研究。例如一汽無錫油泵油嘴研究所19XX年已在CA6110增壓中冷柴油機(jī)上成功進(jìn)行了共軌式噴射系統(tǒng)試驗(yàn)最高噴油壓力120MPA，并成功開發(fā)了第一臺(tái)共軌式柴油機(jī)樣機(jī)及“解放“樣車。天津大學(xué)為車用柴油機(jī)開發(fā)了名為PAIRCUI的中壓共軌式柴油機(jī)電噴系統(tǒng)等。八是國內(nèi)渦輪增壓器技術(shù)水平有較大提高，增壓器產(chǎn)量增長較快。九是目前國際上的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù)，國內(nèi)企業(yè)也大多數(shù)已涉及，并取得了一定進(jìn)展。例如代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)精品文檔2016全新精品資料全新公文范文全程指導(dǎo)寫作獨(dú)家原創(chuàng)4/6甲醇、LNC、CNC、LPG、雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力汽車、稀薄燃燒、陶瓷絕熱和輕質(zhì)材料應(yīng)用等。2、我國車用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)存在問題及未來發(fā)展我國車用發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)水平上雖然有較大的提高，但與國外相比仍有較大的差距。這主要表現(xiàn)在柴油機(jī)共軌電噴機(jī)型在我國還近于空白；汽油機(jī)先進(jìn)機(jī)型的核心技術(shù)掌握在外方手中，如豐田8A，本田雅閣20、23、30，三菱4G6就是如此；EMS、高壓油泵核心技術(shù)我國也還沒能掌握；我國企業(yè)缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)與產(chǎn)品開發(fā)能力；我國發(fā)動(dòng)機(jī)中檔產(chǎn)品的開發(fā)能力也較弱。同時(shí)，我國發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的技術(shù)研發(fā)費(fèi)用與國外企業(yè)比較，差距也較大，國外企業(yè)技術(shù)開發(fā)費(fèi)用占銷售收入的35，而國內(nèi)大多生產(chǎn)企業(yè)僅占1左右。加入WTO后，允許國外發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)控股或獨(dú)資在我國建廠，對(duì)我國發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)是一個(gè)沖擊，先進(jìn)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)權(quán)和生產(chǎn)權(quán)可能被外方所控。因此，建議國家和企業(yè)加大對(duì)車用發(fā)動(dòng)機(jī)研究與開發(fā)的投入，積極引進(jìn)人才，引進(jìn)技術(shù)，提高自主開發(fā)能力，增加研發(fā)經(jīng)費(fèi)，出臺(tái)鼓勵(lì)政策。實(shí)現(xiàn)自主開發(fā)是我國車用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)一項(xiàng)十分緊迫又十分重要的任務(wù)，我國車用發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)的發(fā)展任重而道遠(yuǎn)。在引進(jìn)整機(jī)的同時(shí)，我國還以技術(shù)引進(jìn)及合資方式引進(jìn)了一大批零部件生產(chǎn)技術(shù)。例如，上海法雷奧的汽車電精品文檔2016全新精品資料全新公文范文全程指導(dǎo)寫作獨(dú)家原創(chuàng)5/6機(jī)，天津愛三的化油器、上海聯(lián)合電子的EMS、無錫威孚引進(jìn)了高壓油泵技術(shù)等我國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)時(shí)代發(fā)展到今天，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也達(dá)到了前所未有的水平。各種新技術(shù)、新材料和新工藝不斷出現(xiàn)，在改善汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能和水平方面都有了長足的發(fā)展，同時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)工藝也得到了不斷的發(fā)展，電子燃油噴射、多氣門、增壓、排氣催化轉(zhuǎn)換、廢氣再循環(huán)等設(shè)計(jì)工藝越來越在發(fā)動(dòng)機(jī)上得到了廣泛的應(yīng)用。目前，全球日益嚴(yán)重的能源和環(huán)境危機(jī)，要求要求我國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的不論在節(jié)能減排、經(jīng)濟(jì)性等方面，還是在動(dòng)力性、可靠性等方面都要求有新的進(jìn)展。學(xué)習(xí)心得本人在學(xué)習(xí)過程中認(rèn)真負(fù)責(zé)，通過各種努力查找資料，并進(jìn)行了篩選整理。通過學(xué)習(xí)任務(wù)的完成，了解了我國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本知識(shí)及概況發(fā)展。收獲頗豐。通過這次的自主學(xué)習(xí)，收獲頗多。這樣的學(xué)習(xí)方式，最重要的是讓我們培養(yǎng)了求知意識(shí)與自主學(xué)習(xí)意識(shí)，自主學(xué)習(xí)是我們走上工作崗位后主要的學(xué)習(xí)方式，其重要性顯而明知。分組分工學(xué)習(xí)，讓我們深刻的意識(shí)到了團(tuán)隊(duì)的重要性，個(gè)人能力固然很重要，但時(shí)代的發(fā)展越來越要求人們進(jìn)行團(tuán)體合作，科研開發(fā)，市場(chǎng)開拓，軍事打擊等等無一不要求人們團(tuán)體合作。不足之處是，在學(xué)習(xí)過程中我們精品文檔2016全新精品資料全新公文范文全程指導(dǎo)寫作獨(dú)家原創(chuàng)6/6的協(xié)作還是比較少雖然分工合作，但是小組成員之間，交流的還是比較少。交流的越多合作的才能更好。如果每個(gè)人都采取各掃門前雪的態(tài)度那結(jié)果無非是造成個(gè)個(gè)部分的脫節(jié)達(dá)不到整體效果。使合作的成果大打折扣。在這次學(xué)習(xí)活動(dòng)過程