城市道路與交通課件整理

POPULARINNOVATION,THEMUCHANTICIPATEDENTREPRENEURIALATMOSPHERESIXISTOHIGHLIGHTTHESTRONGCOMPREHENSIVEANDSTRICTGUARANTEES,CONSTANTLYCONSOLIDATETHEBASISOFTHEPARTYBUILDINGASTHEBIGGESTACHIEVEMENTINGRASPINGPARTYBUILDING,FULLYSTRICTLYADMINISTERINGTHEPARTYACHIEVEDREMARKABLERESULTSCASTSOULGUBENCAUGHTIDEAADHERETOTHEIMPORTANTMISSIONOFINSPIRING,GATHERTHEPEOPLEWITHCOMMONIDEALS,WITHDEVELOPMENTACHIEVEMENTSINSPIREDPEOPLE,CONSCIENTIOUSLYSTUDYTHEPARTYSLATESTTHEORETICALACHIEVEMENTS,FURTHERCARRYOUTVARIOUSTYPESOFMASSSELECTINGMODESELECTION,MULTIPLETREESANDCARRYINGFORWARDTHERIGHTEOUSNESSOFFRESHAIR,ANDCONSTANTLYPROMOTETHEDEVELOPMENTOFPOSITIVEENERGYTOGETHERSTRICTMANAGEMENTOFCADRESDEVELOPEDHASNEWPROMOTEDSECTIONCADRESEVALUATIONANDDEBRIEFINGAPPROACH,ANDTOWNSHIPSECTIONCADRESATTENDANCEREPORTINFORMEDSYSTEMANDLEADERSTALKTALKAPPROACH,PERFECTHASTOWNSHIPMORNINGWILLSYSTEM,SPECIFICATIONHASTOWNSHIPCADRESMANAGEMENTACCORDINGTO“GOODCADRES“STANDARDSELECTIONCADRES,SETHASHEAVYCONDUCT,ANDHEAVYPERFORMANCE,ANDHEAVYGRASSROOTS,ANDHEAVYPUBLICOFORIENTEDRESEARCHDEVELOPEDPARTYWORKSUPERVISIONANDGRASSROOTSPARTYASSESSMENTEVALUATIONAPPROACH,FORMEDHASTHREELEVELSECRETARYLINKAGECAUGHTPARTYOFPATTERNWINDSUJICAUGHTSTYLECARRYOUT“THREETHREE“SPECIALEDUCATIONANDSTRICTLYINVESTIGATEANDCALLEDUPONTOINFORMTHENAMEVIOLATESTHECENTRAL“EIGHTRULES“OFPEOPLEANDTHINGS,CONCENTRATIONANDCONTROLOFFRIVOLITYANDNOTASSTYLE,ASISSUESSUCHASCADRESSTYLECONTINUOUSIMPROVEMENTRESPONSIBILITYTOCATCHTHEINDEPENDENTCOMMISSIONAGAINSTCORRUPTIONSTRICTLYIMPLEMENTTHE“3883“RESPONSIBILITY,ANDFULLYCOOPERATEWITHINSPECTIONSOFMUNICIPALPARTYCOMMITTEE,LISTENTOTHEPEOPLESCONGRESSES,GOVERNMENTS,CPPCCCOMMITTEE,THECOUNTYPARTYCOMMITTEESTANDINGCOMMITTEE,TOWNSHIPDEPARTMENTSMAINLYRESPONSIBLEFORTHEIMPLEMENTATIONOFRESPONSIBILITYBRIEFING,STEPBYSTEPTOCARRYOUTINTERVIEWS,LAYERSOFCONDUCTIVEPRESSURE,CLEANSYSTEMCONTINUOUSLY2015WORKGOHANDINHAND,WITHREMARKABLERESULTS,MARKED“TWELVEFIVE“COLLECTOROFDEVELOPMENTSUCCESSINFIVEYEARS,THECOUNTYINACCORDANCEWITHTHE“EFFECTIVESTRENGTHENINGFOURSUPPORTANDFURTHERDEVELOPMENTOFTHEFIVEINDUSTRIES,ACCELERATETHECONSTRUCTIONOFTHREEMAJORPATTERNS“STRATEGY,FOCUSED,HARDWORK,ANDPROMOTINGTHERAPID,SUSTAINEDANDHEALTHYDEVELOPMENTOFECONOMYANDSOCIETY,BECOMINGTHEFASTESTACCELERATINGTHEADJUSTMENTOFTHEECONOMICSTRUCTURE,ENHANCECOMPREHENSIVESTRENGTH,SIGNIFICANTINFRASTRUCTUREIMPROVEMENTS,URBANANDRURALFORFIVEYEARS,WROTEONTHEEVENTINTHEHISTORYOFJINGCHUANBRILLIANTCHAPTERTHEPRACTICESHOWSTHATINFIVEYEARS,MUSTADHERETOTHEDEVELOPMENTTHEFIRSTPRIORITYISNOTSHAKEN,MUSTADHERETOTHEPROJECTDRIVENSTRATEGYUP,MUSTADHERETOTHEDEEPDEVELOPMENTDOESNOTSTOP,MUSTADHERETOACOMPREHENSIVEREFORMDOESNOTRETREAT,MUSTADHERETOTHESTRENGTHENINGWORKSTYLEBUILDINGDONOTSLACKOFF,城市道路與交通第一部分總論第二部分城市交通分析與交通規(guī)劃第三部分城市道路系統(tǒng)規(guī)劃第四部分城市道路橫斷面設(shè)計(jì)第五部分城市道路交叉口設(shè)計(jì)第一部分總論第一節(jié)城市交通與城市道路的基本概念一、交通廣義人、物、信息的流動(dòng)，以某種確定的目標(biāo)，按照一定的方式，通過(guò)一定的空間進(jìn)行（COMMUNICATION）。通常的含義人和物的流動(dòng)，采用一定的方式，在一定的設(shè)施條件下，完成一定的運(yùn)輸任務(wù)，包括航空、水運(yùn)、鐵路和道路上的交通（TRANSPORTATION）。二、城市綜合交通1城市對(duì)外交通泛指城市與其他城市間的交通，及城市地域范圍內(nèi)的城區(qū)與周?chē)擎?zhèn)、鄉(xiāng)村間的交通。主要交通形式有航空、鐵路、公路、水運(yùn)等。2城市交通廣義的城市交通（TRANSPORT）是指城市（區(qū)）范圍以?xún)?nèi)的交通，或稱(chēng)為城市各用地之間人和物的流動(dòng)。通常含義的交通是指城市道路上的（TRAFFIC），主要分為貨運(yùn)交通和客運(yùn)交通兩部分。3城市公共交通（PUBBLICTRANSPORT，TRANSIT）是城市交通中與城市居民密切相關(guān)的一種交通，是使用公共交通工具的城市客運(yùn)交通。4城市交通系統(tǒng)是由城市運(yùn)輸系統(tǒng)（交通行為的運(yùn)作）、城市道路系統(tǒng)（交通行為的通道）和城市交通管理系統(tǒng)（交通行為的控制）組成的。城市道路系統(tǒng)為城市運(yùn)輸系統(tǒng)完成交通行為而服務(wù)的，城市交通管理系統(tǒng)則是整個(gè)交通系統(tǒng)正常、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的保證。三、城市道路城市道路聯(lián)系城市的各個(gè)組成部分（城市中心、城市的各種用地、對(duì)外交通設(shè)施），既是城市生產(chǎn)、生活的動(dòng)脈，又是組織城市布局結(jié)構(gòu)的骨架，同時(shí)還是安排綠化、排水及城市其他工程基礎(chǔ)設(shè)施（地上、地下管線(xiàn)）的主要空間。城市道路空間的組織直接影響城市的空間形態(tài)和城市景觀(guān)，城市道路既是城市街道景觀(guān)的重要組成部分，又在一定程度上成為表現(xiàn)城市面貌和建筑風(fēng)格的媒介。城市景觀(guān)可以根據(jù)人在不同環(huán)境下對(duì)城市面貌的視覺(jué)感知，分為三種1）宏觀(guān)景觀(guān)人坐汽車(chē)、火車(chē)、輪船、飛機(jī)在即將進(jìn)入城市的高速公路、公路、快速干道或鐵路、水面、空中看到的是城市的輪廓，城市的總體面貌，是對(duì)城市的初步的、概略的印象。2）中觀(guān)景觀(guān)人乘坐行使在城市街道上的車(chē)輛看到的是城市建筑群體的輪廓、風(fēng)格，城市繁榮的一般景象，仍然是比較概括的觀(guān)感，但卻是加深了印象。3）微觀(guān)景觀(guān)人步行在城市街道上看到的是城市的細(xì)部、建筑的細(xì)部、櫥窗的布置、風(fēng)土人情，直至每棵樹(shù)、每株花草、每個(gè)小品建筑、每個(gè)建筑裝飾，是遠(yuǎn)景與近景交融的精細(xì)的觀(guān)感、深刻的印象。第二節(jié)城市交通和城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的發(fā)展交通是由人們的社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)和社會(huì)生活活動(dòng)而產(chǎn)生的。以工作為目的的人的流動(dòng)人社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行生產(chǎn)所必需的物的流動(dòng)的信息的流動(dòng)社會(huì)活以生活為目的的人的流動(dòng)動(dòng)社會(huì)生活活動(dòng)生活必需物質(zhì)的流動(dòng)POPULARINNOVATION,THEMUCHANTICIPATEDENTREPRENEURIALATMOSPHERESIXISTOHIGHLIGHTTHESTRONGCOMPREHENSIVEANDSTRICTGUARANTEES,CONSTANTLYCONSOLIDATETHEBASISOFTHEPARTYBUILDINGASTHEBIGGESTACHIEVEMENTINGRASPINGPARTYBUILDING,FULLYSTRICTLYADMINISTERINGTHEPARTYACHIEVEDREMARKABLERESULTSCASTSOULGUBENCAUGHTIDEAADHERETOTHEIMPORTANTMISSIONOFINSPIRING,GATHERTHEPEOPLEWITHCOMMONIDEALS,WITHDEVELOPMENTACHIEVEMENTSINSPIREDPEOPLE,CONSCIENTIOUSLYSTUDYTHEPARTYSLATESTTHEORETICALACHIEVEMENTS,FURTHERCARRYOUTVARIOUSTYPESOFMASSSELECTINGMODESELECTION,MULTIPLETREESANDCARRYINGFORWARDTHERIGHTEOUSNESSOFFRESHAIR,ANDCONSTANTLYPROMOTETHEDEVELOPMENTOFPOSITIVEENERGYTOGETHERSTRICTMANAGEMENTOFCADRESDEVELOPEDHASNEWPROMOTEDSECTIONCADRESEVALUATIONANDDEBRIEFINGAPPROACH,ANDTOWNSHIPSECTIONCADRESATTENDANCEREPORTINFORMEDSYSTEMANDLEADERSTALKTALKAPPROACH,PERFECTHASTOWNSHIPMORNINGWILLSYSTEM,SPECIFICATIONHASTOWNSHIPCADRESMANAGEMENTACCORDINGTO“GOODCADRES“STANDARDSELECTIONCADRES,SETHASHEAVYCONDUCT,ANDHEAVYPERFORMANCE,ANDHEAVYGRASSROOTS,ANDHEAVYPUBLICOFORIENTEDRESEARCHDEVELOPEDPARTYWORKSUPERVISIONANDGRASSROOTSPARTYASSESSMENTEVALUATIONAPPROACH,FORMEDHASTHREELEVELSECRETARYLINKAGECAUGHTPARTYOFPATTERNWINDSUJICAUGHTSTYLECARRYOUT“THREETHREE“SPECIALEDUCATIONANDSTRICTLYINVESTIGATEANDCALLEDUPONTOINFORMTHENAMEVIOLATESTHECENTRAL“EIGHTRULES“OFPEOPLEANDTHINGS,CONCENTRATIONANDCONTROLOFFRIVOLITYANDNOTASSTYLE,ASISSUESSUCHASCADRESSTYLECONTINUOUSIMPROVEMENTRESPONSIBILITYTOCATCHTHEINDEPENDENTCOMMISSIONAGAINSTCORRUPTIONSTRICTLYIMPLEMENTTHE“3883“RESPONSIBILITY,ANDFULLYCOOPERATEWITHINSPECTIONSOFMUNICIPALPARTYCOMMITTEE,LISTENTOTHEPEOPLESCONGRESSES,GOVERNMENTS,CPPCCCOMMITTEE,THECOUNTYPARTYCOMMITTEESTANDINGCOMMITTEE,TOWNSHIPDEPARTMENTSMAINLYRESPONSIBLEFORTHEIMPLEMENTATIONOFRESPONSIBILITYBRIEFING,STEPBYSTEPTOCARRYOUTINTERVIEWS,LAYERSOFCONDUCTIVEPRESSURE,CLEANSYSTEMCONTINUOUSLY2015WORKGOHANDINHAND,WITHREMARKABLERESULTS,MARKED“TWELVEFIVE“COLLECTOROFDEVELOPMENTSUCCESSINFIVEYEARS,THECOUNTYINACCORDANCEWITHTHE“EFFECTIVESTRENGTHENINGFOURSUPPORTANDFURTHERDEVELOPMENTOFTHEFIVEINDUSTRIES,ACCELERATETHECONSTRUCTIONOFTHREEMAJORPATTERNS“STRATEGY,FOCUSED,HARDWORK,ANDPROMOTINGTHERAPID,SUSTAINEDANDHEALTHYDEVELOPMENTOFECONOMYANDSOCIETY,BECOMINGTHEFASTESTACCELERATINGTHEADJUSTMENTOFTHEECONOMICSTRUCTURE,ENHANCECOMPREHENSIVESTRENGTH,SIGNIFICANTINFRASTRUCTUREIMPROVEMENTS,URBANANDRURALFORFIVEYEARS,WROTEONTHEEVENTINTHEHISTORYOFJINGCHUANBRILLIANTCHAPTERTHEPRACTICESHOWSTHATINFIVEYEARS,MUSTADHERETOTHEDEVELOPMENTTHEFIRSTPRIORITYISNOTSHAKEN,MUSTADHERETOTHEPROJECTDRIVENSTRATEGYUP,MUSTADHERETOTHEDEEPDEVELOPMENTDOESNOTSTOP,MUSTADHERETOACOMPREHENSIVEREFORMDOESNOTRETREAT,MUSTADHERETOTHESTRENGTHENINGWORKSTYLEBUILDINGDONOTSLACKOFF,一、中國(guó)古代城市的城市交通和城市道路系統(tǒng)（一）原始社會(huì)后期至商周的“井田制”道路系統(tǒng)周禮記載了與“井田制”相應(yīng)的灌溉系統(tǒng)和道路系統(tǒng)。周禮記載有兩種井田，一為遂人的十進(jìn)制井田，一為小司徒“九夫?yàn)榫钡奶镏疲湎鄳?yīng)的田間道路制與遂人相同。遂人云“凡治野，夫間有遂，遂上有徑；十夫有溝，溝上有畛；百夫有洫，洫上有涂；千夫有澮，澮上有道；萬(wàn)夫有川，川上有路，以達(dá)于畿?！睆健㈩?、涂、道、路五級(jí)道路分別擔(dān)負(fù)不同的交通，形成歷史上最早的方格網(wǎng)式道路系統(tǒng)。（二）奴隸制和封建社會(huì)城市的道路系統(tǒng)1周代周禮考工記記載“匠人營(yíng)國(guó)，方九里，旁三門(mén)，國(guó)中九經(jīng)九緯，經(jīng)涂九軌，左祖右社，面朝后市，市朝一夫?！庇终f(shuō)“經(jīng)涂九軌，環(huán)涂七軌，野涂五軌”1周代道路系統(tǒng)特點(diǎn)1）道路網(wǎng)具有組織城市用地的“骨架”功能；2）王城道路網(wǎng)采用集散的方式有秩序地組織城市的交通，各類(lèi)道路有不同的功能分工“閭里”內(nèi)部的支巷和巷把“閭里”內(nèi)的交通匯集到次干道上；次干道用于相鄰“閭里”和相鄰“里”之間的交通聯(lián)系，把交通匯集到主干道（經(jīng)涂、緯涂）上；經(jīng)涂、緯涂正對(duì)城門(mén)，不但用于城市各“里”之間的主要交通聯(lián)系，而且還是與城市對(duì)外交通聯(lián)系的通道。環(huán)涂主要用于戰(zhàn)時(shí)城防的軍事交通聯(lián)系，平時(shí)也可服務(wù)于個(gè)“閭里”間的交通。2秦到漢秦到漢對(duì)傳統(tǒng)的奴隸制社會(huì)的“營(yíng)國(guó)制度”進(jìn)行了革新的探索，在城市體制上由王城、采邑、公邑的三級(jí)改變?yōu)榭たh制，城市性質(zhì)、規(guī)模及至城市形制、城市規(guī)劃結(jié)構(gòu)都發(fā)生了變革，尤以秦咸陽(yáng)和漢長(zhǎng)安為典型2秦到漢當(dāng)時(shí)由于處于變革的探索時(shí)期，對(duì)營(yíng)國(guó)制度的突破十分明顯，漢長(zhǎng)安主體的規(guī)劃結(jié)構(gòu)形式（經(jīng)緯涂制的干道網(wǎng)形成為城市的骨架，閭里形制的居住基本單元）仍然沒(méi)有改變，井田方格網(wǎng)的規(guī)劃傳統(tǒng)依舊在繼續(xù)發(fā)揮影響。西漢末年以后，漢長(zhǎng)安建設(shè)中的弱點(diǎn)逐漸被認(rèn)識(shí)，漢長(zhǎng)安城市布局結(jié)構(gòu)的松散，分區(qū)的失當(dāng)，宮室比例過(guò)高，都影響了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，沿著繼承營(yíng)國(guó)制的傳統(tǒng)走下去已逐漸成為城市規(guī)劃建設(shè)的主流。3曹魏時(shí)期曹魏鄴城規(guī)劃將宮城放到城市東西軸線(xiàn)的北面，改變了宮城位于城市中央給城市交通帶來(lái)的不便，城市分區(qū)更明確，利用東西軸線(xiàn)把全城化為兩大區(qū)，北為宮廷、貴族府第，南為市里，把統(tǒng)治階級(jí)與平民嚴(yán)格分開(kāi)。4隋唐時(shí)期唐長(zhǎng)安規(guī)劃中，為了體現(xiàn)封建王朝的崇高尊嚴(yán)和氣魄，特別強(qiáng)調(diào)了道路的軸線(xiàn)作用，道路的寬度大大超過(guò)了交通的需要。作為南北軸線(xiàn)的朱雀大街寬達(dá)150M東西主干道（城市東西軸線(xiàn)）金光門(mén)至春明門(mén)的道路寬120M,據(jù)文獻(xiàn)記載，作為皇城東西軸線(xiàn)的承天門(mén)前橫街寬441M（實(shí)測(cè)為220M），兼有道路和廣場(chǎng)的作用，可用以“元正冬至陳樂(lè)設(shè)宴會(huì)除舊布新，當(dāng)萬(wàn)國(guó)使者、四夷賓客則御承天門(mén)聽(tīng)政”。5北宋時(shí)期北宋東京汴梁的城市道路系統(tǒng)有以下特點(diǎn)1）在井田方格網(wǎng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，形成以宮城為中心，正對(duì)各城門(mén)的井字形干道網(wǎng)，并出現(xiàn)了丁字交叉和斜街，成為非嚴(yán)整的方格網(wǎng)，這是在不同的城市發(fā)展條件和地理?xiàng)l件下自然形成的，也是道路發(fā)展的客觀(guān)規(guī)律。北宋東京汴梁的城市道路系統(tǒng)有以下特點(diǎn)2）出現(xiàn)了繁華的商業(yè)街道，道路開(kāi)始具有生活性，成為城市居民的生活中心。3）城市水系與道路網(wǎng)結(jié)合，起著城市供水和交通的重要作用，出現(xiàn)了以商品經(jīng)濟(jì)活動(dòng)為主的對(duì)外交通樞紐點(diǎn)城門(mén)和碼頭倉(cāng)庫(kù)區(qū)。在這些地區(qū)形成繁華的對(duì)外交通樞紐商業(yè)區(qū)。6明清時(shí)期明清北京在元大都的基礎(chǔ)上，恢復(fù)了封建社會(huì)傳統(tǒng)宗法禮制思想，繼承歷代以宮室為主體的城市規(guī)劃思想，嚴(yán)格采用中軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)的布局方式，在長(zhǎng)達(dá)近8KM的中軸線(xiàn)上，布置了一系列一以宮殿為重心的雄偉壯觀(guān)的建筑群?；食蔷佑诔鞘械闹醒耄瑬|西南北城區(qū)圍繞皇城，各有分工?；视H貴族府第大多建在西城，是政治活動(dòng)的中心；鐘鼓樓一帶的北城是傳統(tǒng)的街市；東城集中了許多倉(cāng)庫(kù)和行業(yè)會(huì)館，是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的中心；南城（外城）則是一般居民聚居的POPULARINNOVATION,THEMUCHANTICIPATEDENTREPRENEURIALATMOSPHERESIXISTOHIGHLIGHTTHESTRONGCOMPREHENSIVEANDSTRICTGUARANTEES,CONSTANTLYCONSOLIDATETHEBASISOFTHEPARTYBUILDINGASTHEBIGGESTACHIEVEMENTINGRASPINGPARTYBUILDING,FULLYSTRICTLYADMINISTERINGTHEPARTYACHIEVEDREMARKABLERESULTSCASTSOULGUBENCAUGHTIDEAADHERETOTHEIMPORTANTMISSIONOFINSPIRING,GATHERTHEPEOPLEWITHCOMMONIDEALS,WITHDEVELOPMENTACHIEVEMENTSINSPIREDPEOPLE,CONSCIENTIOUSLYSTUDYTHEPARTYSLATESTTHEORETICALACHIEVEMENTS,FURTHERCARRYOUTVARIOUSTYPESOFMASSSELECTINGMODESELECTION,MULTIPLETREESANDCARRYINGFORWARDTHERIGHTEOUSNESSOFFRESHAIR,ANDCONSTANTLYPROMOTETHEDEVELOPMENTOFPOSITIVEENERGYTOGETHERSTRICTMANAGEMENTOFCADRESDEVELOPEDHASNEWPROMOTEDSECTIONCADRESEVALUATIONANDDEBRIEFINGAPPROACH,ANDTOWNSHIPSECTIONCADRESATTENDANCEREPORTINFORMEDSYSTEMANDLEADERSTALKTALKAPPROACH,PERFECTHASTOWNSHIPMORNINGWILLSYSTEM,SPECIFICATIONHASTOWNSHIPCADRESMANAGEMENTACCORDINGTO“GOODCADRES“STANDARDSELECTIONCADRES,SETHASHEAVYCONDUCT,ANDHEAVYPERFORMANCE,ANDHEAVYGRASSROOTS,ANDHEAVYPUBLICOFORIENTEDRESEARCHDEVELOPEDPARTYWORKSUPERVISIONANDGRASSROOTSPARTYASSESSMENTEVALUATIONAPPROACH,FORMEDHASTHREELEVELSECRETARYLINKAGECAUGHTPARTYOFPATTERNWINDSUJICAUGHTSTYLECARRYOUT“THREETHREE“SPECIALEDUCATIONANDSTRICTLYINVESTIGATEANDCALLEDUPONTOINFORMTHENAMEVIOLATESTHECENTRAL“EIGHTRULES“OFPEOPLEANDTHINGS,CONCENTRATIONANDCONTROLOFFRIVOLITYANDNOTASSTYLE,ASISSUESSUCHASCADRESSTYLECONTINUOUSIMPROVEMENTRESPONSIBILITYTOCATCHTHEINDEPENDENTCOMMISSIONAGAINSTCORRUPTIONSTRICTLYIMPLEMENTTHE“3883“RESPONSIBILITY,ANDFULLYCOOPERATEWITHINSPECTIONSOFMUNICIPALPARTYCOMMITTEE,LISTENTOTHEPEOPLESCONGRESSES,GOVERNMENTS,CPPCCCOMMITTEE,THECOUNTYPARTYCOMMITTEESTANDINGCOMMITTEE,TOWNSHIPDEPARTMENTSMAINLYRESPONSIBLEFORTHEIMPLEMENTATIONOFRESPONSIBILITYBRIEFING,STEPBYSTEPTOCARRYOUTINTERVIEWS,LAYERSOFCONDUCTIVEPRESSURE,CLEANSYSTEMCONTINUOUSLY2015WORKGOHANDINHAND,WITHREMARKABLERESULTS,MARKED“TWELVEFIVE“COLLECTOROFDEVELOPMENTSUCCESSINFIVEYEARS,THECOUNTYINACCORDANCEWITHTHE“EFFECTIVESTRENGTHENINGFOURSUPPORTANDFURTHERDEVELOPMENTOFTHEFIVEINDUSTRIES,ACCELERATETHECONSTRUCTIONOFTHREEMAJORPATTERNS“STRATEGY,FOCUSED,HARDWORK,ANDPROMOTINGTHERAPID,SUSTAINEDANDHEALTHYDEVELOPMENTOFECONOMYANDSOCIETY,BECOMINGTHEFASTESTACCELERATINGTHEADJUSTMENTOFTHEECONOMICSTRUCTURE,ENHANCECOMPREHENSIVESTRENGTH,SIGNIFICANTINFRASTRUCTUREIMPROVEMENTS,URBANANDRURALFORFIVEYEARS,WROTEONTHEEVENTINTHEHISTORYOFJINGCHUANBRILLIANTCHAPTERTHEPRACTICESHOWSTHATINFIVEYEARS,MUSTADHERETOTHEDEVELOPMENTTHEFIRSTPRIORITYISNOTSHAKEN,MUSTADHERETOTHEPROJECTDRIVENSTRATEGYUP,MUSTADHERETOTHEDEEPDEVELOPMENTDOESNOTSTOP,MUSTADHERETOACOMPREHENSIVEREFORMDOESNOTRETREAT,MUSTADHERETOTHESTRENGTHENINGWORKSTYLEBUILDINGDONOTSLACKOFF,地方，也形成了正陽(yáng)門(mén)外的繁華商業(yè)區(qū)。皇城布置在內(nèi)城中央，使得內(nèi)城的城東和城西兩大部分聯(lián)系不便。但是由于東、西城在功能上具有不同的性質(zhì)，相對(duì)封閉，沒(méi)有過(guò)多必要聯(lián)系，這種對(duì)交通的阻礙作用在當(dāng)時(shí)并不十分明顯。隨著封建社會(huì)的瓦解，現(xiàn)代城市生活改變了原有的封閉式布局，這種阻礙作用越來(lái)越明顯。概括起來(lái)說(shuō)，中國(guó)封建社會(huì)的城市是一種集中式封閉的城市布局方式，城市往往圍繞政權(quán)中心（宮城、衙署）布置，城墻成為約束城市發(fā)展的障礙，城鄉(xiāng)界限分明。因而城市道路也呈集中式的布置，通達(dá)性不夠，城鄉(xiāng)基本以城門(mén)為分界點(diǎn)和聯(lián)接點(diǎn)。二、近、現(xiàn)代城市的城市交通和城市道路系統(tǒng)規(guī)劃資本主義以前的西方城市，基本上是集中式封閉布局形態(tài)，城市以神權(quán)（教堂及其廣場(chǎng)）和政權(quán)（宮廷、市政廳及其廣場(chǎng)）為中心布局，城市局限在城墻內(nèi)發(fā)展。1資本主義初期的探索1669年倫敦大火后雷恩（CRISTOPHERWREN）的倫敦重建規(guī)劃，巴黎奧斯曼（GEHAUSSMANN）的規(guī)劃，都是在晚期文藝復(fù)興思想下的影響下，反映了資本主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求對(duì)城市改造做出的努力。這些規(guī)劃一方面襲了古典歐洲城市以廣場(chǎng)為核心的規(guī)劃手法，修建寬闊、筆直的大街，在城市中心地區(qū)興建仿古建筑，設(shè)立資本主義經(jīng)濟(jì)所需要的設(shè)施，改善城市的面貌；另一方面，這些改造僅限于中心街區(qū)，規(guī)劃中把工人和市民居住的工人街區(qū)從市中心遷出去，改善了市中心的環(huán)境和交通，但新的貧困破爛的工人街區(qū)又在新的地方出現(xiàn)，問(wèn)題更加惡化。2現(xiàn)代城市規(guī)劃運(yùn)動(dòng)下的城市道路系統(tǒng)在空想社會(huì)主義思想理論的影響下，出現(xiàn)了一些關(guān)于建立新型的城市結(jié)構(gòu)形態(tài)的規(guī)劃方案和理論。1）1882年西班牙工程師馬塔提出“帶形城市”2）1898年英國(guó)人霍華德提出“田園城市”的規(guī)劃方案3）1901年法國(guó)建筑師涅提出“工業(yè)城市”的規(guī)劃方案1933年國(guó)際現(xiàn)代建筑協(xié)會(huì)（CIAM）雅典大會(huì)制定了雅典憲章，首次提出城市的四大功能是居住、工作、游憩和交通；認(rèn)為舊時(shí)代留下的城市道路寬度不夠，交叉口過(guò)多，未能按功能進(jìn)行分類(lèi)，以及城市布局的不合理使工作與居住距離過(guò)遠(yuǎn)，是造成城市道路擁擠、交通阻塞的根本原因；指出布局放寬、改造道路已經(jīng)不能解決問(wèn)題，要從整個(gè)道路系統(tǒng)的規(guī)劃入手，考慮適應(yīng)機(jī)動(dòng)交通發(fā)展的全新的道路系統(tǒng)；應(yīng)對(duì)街道進(jìn)行功能分類(lèi)，分為交通干道、住宅區(qū)道路、商業(yè)區(qū)街道、工業(yè)區(qū)道路等；要按照交通資料確定道路的寬度。現(xiàn)代城市規(guī)劃理論的每一個(gè)新的發(fā)展，都把解決城市交通問(wèn)題和道路系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)的規(guī)劃放在相當(dāng)重要的地位。各國(guó)規(guī)劃師在這方面都一些理論探索。1鄰里單位（NEIGHBORHOODUNIT）美國(guó)人佩里于1929年提出了“鄰里單位”的名稱(chēng)，其基本出發(fā)點(diǎn)一是以“鄰里單位”為細(xì)胞來(lái)組織居住區(qū)，二是力圖解決現(xiàn)代機(jī)動(dòng)車(chē)交通對(duì)居民，特別是對(duì)小學(xué)生上學(xué)的安全的影響。2擴(kuò)大街坊1942年倫敦高級(jí)警官屈普提出對(duì)戰(zhàn)后英國(guó)城市的重建應(yīng)該建立在劃區(qū)的基礎(chǔ)上，用新的道路系統(tǒng)代替舊的道路網(wǎng)。把主次干道同地方支路分開(kāi)，在城市中開(kāi)辟高容量、高速度的干道，劃出大街坊，干道上設(shè)置少量交叉口以允許和限制交通進(jìn)入大街坊內(nèi)的地方支路，街坊內(nèi)有自己的地方性商業(yè)服務(wù)設(shè)施，還可以組織內(nèi)部的步行道路系統(tǒng)。3立體交通德國(guó)規(guī)劃師希伯塞爾莫提出在不同平面把人行交通和車(chē)行交通分開(kāi)的立體交通方案。建筑的底層為商業(yè)和企事業(yè)使用，與地面車(chē)行道路次昂聯(lián)系，而建筑的上層為居住房屋，用架空的人行道相互連接，形成了“雙層城市”的模式。4樹(shù)枝狀道路系統(tǒng)希伯塞爾莫在提出立體交通的同時(shí)，提出在平面上采用樹(shù)枝狀的道路系統(tǒng)將不同速度要求的車(chē)行交通和人行交通分開(kāi)。5有機(jī)疏散理論在霍華德“田園城市”和“鄰里單位”規(guī)劃思想的影響市集中型發(fā)展造成的擁擠、混亂、城市的衰敗和貧民區(qū)的擴(kuò)散，他提出“只有用有機(jī)的方法解決城市的分散問(wèn)題，才能使城市恢復(fù)有機(jī)秩序?！逼渲饕x就是要像人的集體一樣有生命的疏散過(guò)于擁擠的城市，成組成團(tuán)的組織城市生活。按照有機(jī)疏散的原則，城市以鄰里單位為組成居住區(qū)的“細(xì)胞”，以樹(shù)枝狀道路系統(tǒng)為骨架，公共設(shè)施分級(jí)布置，集中工業(yè)區(qū)安排在交通干線(xiàn)附近，無(wú)害工POPULARINNOVATION,THEMUCHANTICIPATEDENTREPRENEURIALATMOSPHERESIXISTOHIGHLIGHTTHESTRONGCOMPREHENSIVEANDSTRICTGUARANTEES,CONSTANTLYCONSOLIDATETHEBASISOFTHEPARTYBUILDINGASTHEBIGGESTACHIEVEMENTINGRASPINGPARTYBUILDING,FULLYSTRICTLYADMINISTERINGTHEPARTYACHIEVEDREMARKABLERESULTSCASTSOULGUBENCAUGHTIDEAADHERETOTHEIMPORTANTMISSIONOFINSPIRING,GATHERTHEPEOPLEWITHCOMMONIDEALS,WITHDEVELOPMENTACHIEVEMENTSINSPIREDPEOPLE,CONSCIENTIOUSLYSTUDYTHEPARTYSLATESTTHEORETICALACHIEVEMENTS,FURTHERCARRYOUTVARIOUSTYPESOFMASSSELECTINGMODESELECTION,MULTIPLETREESANDCARRYINGFORWARDTHERIGHTEOUSNESSOFFRESHAIR,ANDCONSTANTLYPROMOTETHEDEVELOPMENTOFPOSITIVEENERGYTOGETHERSTRICTMANAGEMENTOFCADRESDEVELOPEDHASNEWPROMOTEDSECTIONCADRESEVALUATIONANDDEBRIEFINGAPPROACH,ANDTOWNSHIPSECTIONCADRESATTENDANCEREPORTINFORMEDSYSTEMANDLEADERSTALKTALKAPPROACH,PERFECTHASTOWNSHIPMORNINGWILLSYSTEM,SPECIFICATIONHASTOWNSHIPCADRESMANAGEMENTACCORDINGTO“GOODCADRES“STANDARDSELECTIONCADRES,SETHASHEAVYCONDUCT,ANDHEAVYPERFORMANCE,ANDHEAVYGRASSROOTS,ANDHEAVYPUBLICOFORIENTEDRESEARCHDEVELOPEDPARTYWORKSUPERVISIONANDGRASSROOTSPARTYASSESSMENTEVALUATIONAPPROACH,FORMEDHASTHREELEVELSECRETARYLINKAGECAUGHTPARTYOFPATTERNWINDSUJICAUGHTSTYLECARRYOUT“THREETHREE“SPECIALEDUCATIONANDSTRICTLYINVESTIGATEANDCALLEDUPONTOINFORMTHENAMEVIOLATESTHECENTRAL“EIGHTRULES“OFPEOPLEANDTHINGS,CONCENTRATIONANDCONTROLOFFRIVOLITYANDNOTASSTYLE,ASISSUESSUCHASCADRESSTYLECONTINUOUSIMPROVEMENTRESPONSIBILITYTOCATCHTHEINDEPENDENTCOMMISSIONAGAINSTCORRUPTIONSTRICTLYIMPLEMENTTHE“3883“RESPONSIBILITY,ANDFULLYCOOPERATEWITHINSPECTIONSOFMUNICIPALPARTYCOMMITTEE,LISTENTOTHEPEOPLESCONGRESSES,GOVERNMENTS,CPPCCCOMMITTEE,THECOUNTYPARTYCOMMITTEESTANDINGCOMMITTEE,TOWNSHIPDEPARTMENTSMAINLYRESPONSIBLEFORTHEIMPLEMENTATIONOFRESPONSIBILITYBRIEFING,STEPBYSTEPTOCARRYOUTINTERVIEWS,LAYERSOFCONDUCTIVEPRESSURE,CLEANSYSTEMCONTINUOUSLY2015WORKGOHANDINHAND,WITHREMARKABLERESULTS,MARKED“TWELVEFIVE“COLLECTOROFDEVELOPMENTSUCCESSINFIVEYEARS,THECOUNTYINACCORDANCEWITHTHE“EFFECTIVESTRENGTHENINGFOURSUPPORTANDFURTHERDEVELOPMENTOFTHEFIVEINDUSTRIES,ACCELERATETHECONSTRUCTIONOFTHREEMAJORPATTERNS“STRATEGY,FOCUSED,HARDWORK,ANDPROMOTINGTHERAPID,SUSTAINEDANDHEALTHYDEVELOPMENTOFECONOMYANDSOCIETY,BECOMINGTHEFASTESTACCELERATINGTHEADJUSTMENTOFTHEECONOMICSTRUCTURE,ENHANCECOMPREHENSIVESTRENGTH,SIGNIFICANTINFRASTRUCTUREIMPROVEMENTS,URBANANDRURALFORFIVEYEARS,WROTEONTHEEVENTINTHEHISTORYOFJINGCHUANBRILLIANTCHAPTERTHEPRACTICESHOWSTHATINFIVEYEARS,MUSTADHERETOTHEDEVELOPMENTTHEFIRSTPRIORITYISNOTSHAKEN,MUSTADHERETOTHEPROJECTDRIVENSTRATEGYUP,MUSTADHERETOTHEDEEPDEVELOPMENTDOESNOTSTOP,MUSTADHERETOACOMPREHENSIVEREFORMDOESNOTRETREAT,MUSTADHERETOTHESTRENGTHENINGWORKSTYLEBUILDINGDONOTSLACKOFF,業(yè)可靠鄰里單位就近布置，城市各部分之間形成有機(jī)的關(guān)系。6衛(wèi)星城新城理論中的道路系統(tǒng)規(guī)劃1947年規(guī)劃的哈羅（ARLOW）新城由若干個(gè)鄰里單位組成一個(gè)居住組團(tuán)，城市主要干道從居住組團(tuán)中心由次一級(jí)干道聯(lián)系，成為劃分鄰里的界限，各鄰里中心又有鄰里級(jí)道路相聯(lián)系。城市道路的分級(jí)布置與城市用地結(jié)構(gòu)的分級(jí)布局配合十分清晰。7城市沿交通干線(xiàn)發(fā)展的理論交通是城市生存、發(fā)展、興衰的重要條件。城市沿交通干線(xiàn)發(fā)展的理論，即有意識(shí)使大城市沿主要干線(xiàn)伸展的“指狀發(fā)展理論”。我國(guó)在解放以前已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)用現(xiàn)代城市規(guī)劃理論進(jìn)行城市規(guī)劃的實(shí)踐。第三節(jié)現(xiàn)代城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的思考城市發(fā)展是必然趨勢(shì)。城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市人口的增加必然導(dǎo)致交通量的增長(zhǎng)，城市規(guī)模、的不斷擴(kuò)大，必然導(dǎo)致出行距離的不斷加大。同時(shí)，由于現(xiàn)代生活節(jié)奏的加快和加快生產(chǎn)周轉(zhuǎn)的需要，對(duì)提高交通速度有了更高的要求。然而實(shí)踐證明道路的建設(shè)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上交通量的發(fā)展速度；現(xiàn)有的道路結(jié)構(gòu)難以滿(mǎn)足加快運(yùn)行速度的要求，不改變傳統(tǒng)的規(guī)劃思想，不改變傳統(tǒng)的城市道路交通結(jié)構(gòu)，就不可能解決日益惡化的城市交通問(wèn)題。一、規(guī)劃思想的更新1城市用地規(guī)劃與交通系統(tǒng)規(guī)劃相結(jié)合的新方法傳統(tǒng)的城市規(guī)劃是以土地使用規(guī)劃為核心的，城市交通與城市道路系統(tǒng)規(guī)劃往往作為一種配套性的規(guī)劃依附于土地使用規(guī)劃。單純的土地使用規(guī)劃難以保證交通的合理性，而城市交通與道路系統(tǒng)規(guī)劃又難以理解規(guī)劃布局的意圖，致使土地使用于交通組織和道路系統(tǒng)脫節(jié)。城市四大基本活動(dòng)（居住、工作、游憩、交通）及城市用地布局結(jié)構(gòu)與城市交通系統(tǒng)之間的關(guān)系，如下圖城市交通與道路系統(tǒng)規(guī)劃的主要內(nèi)容和目的是分析城市用地產(chǎn)生的不同性質(zhì)的交通，按照其特點(diǎn)和功能要求把它們組織到不同的運(yùn)輸系統(tǒng)中去，并通過(guò)城市用地和道路系統(tǒng)的調(diào)整，合理地組織城市交通，使城市用地的布局、交通的性質(zhì)要求同道路的功能和能力相互協(xié)調(diào)，做到城市交通便捷、方便、安全、經(jīng)濟(jì)，取得整個(gè)城市布局和運(yùn)轉(zhuǎn)的最佳經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益城市用地、城市交通、城市道路系統(tǒng)及其相應(yīng)規(guī)劃之間的關(guān)系，如下圖從規(guī)劃布局著手解決交通問(wèn)題城市布局不合理使工作與居住距離過(guò)遠(yuǎn)，交通分布不合理，是造成道路擁擠、交通阻塞的根本原因。解決城市交通問(wèn)題首先要立足于規(guī)劃結(jié)構(gòu)的合理性，同時(shí)，必須處理好城市布局結(jié)構(gòu)與道路系統(tǒng)的合理關(guān)系，按照不同的交通需要和不同性質(zhì)交通的功能要求，合理的布置不同類(lèi)型和功能的道路，組織好組團(tuán)內(nèi)的交通、跨組團(tuán)的交通、生活性的交通和交通性的道路形成道路系統(tǒng)與規(guī)劃結(jié)構(gòu)的合理的配合關(guān)系，簡(jiǎn)化和減少交通的矛盾。3城市交通系統(tǒng)的交通分流思想為了充分發(fā)揮各種交通工具和道路設(shè)施的效率，就要把不同功能要求的交通流組織到不同的運(yùn)輸系統(tǒng)和道路系統(tǒng)中去，這就是“交通分流”思想。交通分流有三種基本形態(tài)1）交通性交通與生活性交通的分流2）快速交通與一般速度（常速）交通得分流3）機(jī)動(dòng)交通、非機(jī)動(dòng)交通與步行交通的分流“交通分流”的概念主要是指不同類(lèi)型交通在交通網(wǎng)絡(luò)和道路往上的分流。二、城市道路結(jié)構(gòu)的更新1城市快速道路系統(tǒng)新的適應(yīng)現(xiàn)代機(jī)動(dòng)交通的道路結(jié)構(gòu)包括城市快速道路系統(tǒng)（機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用道路）城市常速道路系統(tǒng)（機(jī)非共用道路）自行車(chē)專(zhuān)用道路系統(tǒng)步行系統(tǒng)四種道路系統(tǒng)同城市布局結(jié)構(gòu)的有機(jī)結(jié)合，可以使交通在整個(gè)城市道路網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)必要的快慢車(chē)流、機(jī)非分流和人車(chē)分流，充分發(fā)揮各種道路設(shè)施的效率，加快城市交通運(yùn)轉(zhuǎn)，創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。2城市步行系統(tǒng)POPULARINNOVATION,THEMUCHANTICIPATEDENTREPRENEURIALATMOSPHERESIXISTOHIGHLIGHTTHESTRONGCOMPREHENSIVEANDSTRICTGUARANTEES,CONSTANTLYCONSOLIDATETHEBASISOFTHEPARTYBUILDINGASTHEBIGGESTACHIEVEMENTINGRASPINGPARTYBUILDING,FULLYSTRICTLYADMINISTERINGTHEPARTYACHIEVEDREMARKABLERESULTSCASTSOULGUBENCAUGHTIDEAADHERETOTHEIMPORTANTMISSIONOFINSPIRING,GATHERTHEPEOPLEWITHCOMMONIDEALS,WITHDEVELOPMENTACHIEVEMENTSINSPIREDPEOPLE,CONSCIENTIOUSLYSTUDYTHEPARTYSLATESTTHEORETICALACHIEVEMENTS,FURTHERCARRYOUTVARIOUSTYPESOFMASSSELECTINGMODESELECTION,MULTIPLETREESANDCARRYINGFORWARDTHERIGHTEOUSNESSOFFRESHAIR,ANDCONSTANTLYPROMOTETHEDEVELOPMENTOFPOSITIVEENERGYTOGETHERSTRICTMANAGEMENTOFCADRESDEVELOPEDHASNEWPROMOTEDSECTIONCADRESEVALUATIONANDDEBRIEFINGAPPROACH,ANDTOWNSHIPSECTIONCADRESATTENDANCEREPORTINFORMEDSYSTEMANDLEADERSTALKTALKAPPROACH,PERFECTHASTOWNSHIPMORNINGWILLSYSTEM,SPECIFICATIONHASTOWNSHIPCADRESMANAGEMENTACCORDINGTO“GOODCADRES“STANDARDSELECTIONCADRES,SETHASHEAVYCONDUCT,ANDHEAVYPERFORMANCE,ANDHEAVYGRASSROOTS,ANDHEAVYPUBLICOFORIENTEDRESEARCHDEVELOPEDPARTYWORKSUPERVISIONANDGRASSROOTSPARTYASSESSMENTEVALUATIONAPPROACH,FORMEDHASTHREELEVELSECRETARYLINKAGECAUGHTPARTYOFPATTERNWINDSUJICAUGHTSTYLECARRYOUT“THREETHREE“SPECIALEDUCATIONANDSTRICTLYINVESTIGATEANDCALLEDUPONTOINFORMTHENAMEVIOLATESTHECENTRAL“EIGHTRULES“OFPEOPLEANDTHINGS,CONCENTRATIONANDCONTROLOFFRIVOLITYANDNOTASSTYLE,ASISSUESSUCHASCADRESSTYLECONTINUOUSIMPROVEMENTRESPONSIBILITYTOCATCHTHEINDEPENDENTCOMMISSIONAGAINSTCORRUPTIONSTRICTLYIMPLEMENTTHE“3883“RESPONSIBILITY,ANDFULLYCOOPERATEWITHINSPECTIONSOFMUNICIPALPARTYCOMMITTEE,LISTENTOTHEPEOPLESCONG