浙江企成集團(tuán)公司汽車輪箍生產(chǎn)項目可行性研究報告

浙江企成集團(tuán)公司汽車輪箍生產(chǎn)項目可行性研究報告二0一三年十一月目錄第一章總論4一、項目概況4二、項目單位概況5三、編制可行性報告依據(jù)及范圍7四、項目提出的背景及必要性8五、可行性研究結(jié)論9六、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)9第二章市場分析與預(yù)測10一、汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景廣闊10二、產(chǎn)品的需求預(yù)測11三、主要目標(biāo)市場分析14四、項目優(yōu)劣分析16第三章、建設(shè)地點與建設(shè)條件18一、廠址選擇18二、廠址概況18三、場址建設(shè)條件18第四章生產(chǎn)工藝與設(shè)備24一、生產(chǎn)工藝24二、設(shè)備選型27三、設(shè)備的布置29第五章工程設(shè)計方案30一、設(shè)計指導(dǎo)思想30二、設(shè)計原則30三、總平面布置31第六章公用工程34一、供電34二、供、排水35三、通風(fēng)、空調(diào)37第七章、安全衛(wèi)生、消防和節(jié)能38一、勞動安全與衛(wèi)生38二、消防39三、節(jié)能和綜合利用40第八章環(huán)境影響評價42一、設(shè)計依據(jù)42二、場址環(huán)境條件42三、項目建設(shè)和生產(chǎn)對環(huán)境的影響43四、環(huán)境保護(hù)措施方案44五、綠化47第九章、企業(yè)組織、勞動定員及人員培訓(xùn)49一、公司組織機(jī)構(gòu)49二、勞動定員49三、職工培訓(xùn)49第十章、項目建設(shè)工期和進(jìn)度計劃51一、項目建設(shè)期51二、項目進(jìn)度計劃51第十一章、投資估算與資金籌措53一、投資估算依據(jù)和說明53二、總投資估算53三、資金籌措55第十二章、財務(wù)估算與評價56一、財務(wù)估算與評價的依據(jù)56二、財務(wù)評價的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取56三、產(chǎn)品營業(yè)收入估算57四、成本費(fèi)用估算57五、利潤及稅收估算58六、財務(wù)評價58七、財務(wù)評價結(jié)論59第十三章項目招標(biāo)方案60一、發(fā)包方式60二、招標(biāo)組織形式60三、招標(biāo)方式60四、本項目招標(biāo)形式和招標(biāo)內(nèi)容62第十四章結(jié)論及建議64一、結(jié)論64二、建議64第一章總論一、項目概況1、項目名稱汽車輪箍生產(chǎn)項目2、建設(shè)單位浙江企成集團(tuán)公司3、建設(shè)地點XX縣XX產(chǎn)業(yè)園4、占地面積項目建設(shè)用地150畝。5、建設(shè)規(guī)模項目建成后，正常年加工及銷售各種汽車輪箍250萬套，銷售總額將達(dá)6億元。本項目創(chuàng)造近2000多人的勞動就業(yè)機(jī)會，每年可實現(xiàn)財稅2000萬元以上，并將以每年1020的速度逐年遞增。6、項目建設(shè)內(nèi)容（1）項目總建筑面積87500平方米。其中包括1）辦公用地場所將達(dá)到15000平方米。2）綜合配套區(qū)17500平方米。3）室內(nèi)倉儲面積17500平方米。4）成型加工車間30000平方米。5）貨物堆場7500平方米。（2）完善廠區(qū)道路、圍墻、綜合管網(wǎng)建設(shè)。（3）根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模，本項目購置國內(nèi)先進(jìn)的鍛造生產(chǎn)線、數(shù)控車床、超音頻淬火機(jī)、熱處理爐、檢測設(shè)備、變配電設(shè)施、污水治理裝置、乳化液處理裝置、消防設(shè)施等工藝及公用工程設(shè)備632臺（套）。7、項目總投資本項目估算總投資為80000萬元，其中固定資產(chǎn)投資為63000萬元（包括環(huán)保設(shè)備投資3000萬元），流動資金17000萬元。8、項目建設(shè)期項目建設(shè)期為1年。預(yù)期建設(shè)日期2014年，投產(chǎn)日期2015年。二、項目單位概況1、公司名稱浙江企成集團(tuán)公司2、項目類別工業(yè)加工項目3、法人代表陳新堯4、聯(lián)系電話139675608885、建設(shè)單位簡介浙江企成集團(tuán)公司是一家以科研、開發(fā)、生產(chǎn)于一體的集團(tuán)企業(yè)。是一家股份制內(nèi)資集團(tuán)企業(yè)，是以生產(chǎn)汽車零部件的大型企業(yè)，產(chǎn)品分別被北汽福田、東風(fēng)汽車、柳汽評為優(yōu)秀供應(yīng)商。企業(yè)先后被評為浙江省高新科技企業(yè)、諸暨市楷模工業(yè)企業(yè)。集團(tuán)下設(shè)諸暨企成滑動軸承有限公司、浙江企成制動部件有限公司、浙江英特美健身器材有限公司。所生產(chǎn)的產(chǎn)品與中國一汽集團(tuán)、二汽集團(tuán)等二十多家配套企業(yè)生產(chǎn)配套，其中30的產(chǎn)品以遠(yuǎn)銷東南亞國家，在國內(nèi)用戶中贏得了肯定和滿意。集團(tuán)目前擁有固定資產(chǎn)6000多萬元，占地面積16600多平方米，員工200多余人。下屬諸暨企成滑動軸承有限公司，是一家專業(yè)生產(chǎn)滑動軸承系列產(chǎn)品的企業(yè)，浙江省“AAA”級資信企業(yè)，LSO9001和QS9000質(zhì)量體系認(rèn)證單位。公司擁有先進(jìn)的機(jī)械加工設(shè)備，完善的檢測手段和專業(yè)研發(fā)隊伍、營銷隊伍。主要生產(chǎn)SF系列無油潤滑軸承、雙金屬軸承、JDB固體鑲嵌軸承和20高錫軸承等系列產(chǎn)品。下屬浙江企成制動部件有限公司，是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車制動部件系列產(chǎn)品的企業(yè)，浙江省“AAA”級資信企業(yè)，LSO9001和QS9000質(zhì)量體系認(rèn)證單位。主要生產(chǎn)汽車剎車調(diào)整臂、剎車制動凸輪軸、剎車制動室等系列產(chǎn)品。下屬浙江英特美健身器材有限公司，在2002年七月份和臺商合資，共同投資2092萬美元建成。公司推出集大眾健身、科學(xué)指導(dǎo)、趣味娛樂于一體的電動跑步機(jī)和磁控健身機(jī)，就以其高品質(zhì)低價位贏得了客戶的肯定和滿意。公司已加入中國體育用品聯(lián)合會會員。加入WTO后，企成集團(tuán)為了更好地立足于國內(nèi)市場，積極開拓國際市場，不僅繼續(xù)遵循著“質(zhì)量第一、信譽(yù)第一、服務(wù)第一”的經(jīng)營宗旨；繼續(xù)履行著“開拓創(chuàng)新、求存圖變”的經(jīng)營方針，與浙江工業(yè)大學(xué)等高校研究開發(fā)新產(chǎn)品和人才供需方面保持著長期的合作和往來，并聘請有經(jīng)驗的專家來公司指導(dǎo)，使集團(tuán)公司在技術(shù)上不斷創(chuàng)新、管理上不斷改革，并先后獲得質(zhì)量信得過產(chǎn)品、企業(yè)資信等級AAA級等殊榮?！坝脩舻男枰褪俏覀兊淖非蟆奔瘓F(tuán)公司將努力把企業(yè)做大、做強(qiáng)，在激烈的人才市場競爭中，企成每位員工也將“自強(qiáng)不息、永不停蹄”使企成集團(tuán)永遠(yuǎn)揚(yáng)帆啟程。三、編制可行性報告依據(jù)及范圍（一）編制依據(jù)1、中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃；2、中華人民共和國土地管理法；3、中華人民共和國土地管理法實施條例；4、限制用地項目目錄（2006年本）；5、禁止用地項目目錄（2006年本）；6、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）；7、投資項目可行性研究指南（試用版）；8、國家和省、市有關(guān)部門頒發(fā)的政策、法規(guī)及定額等。（二）研究范圍本可行性研究報告對我公司項目的必要性和可行性進(jìn)行研究，對項目建設(shè)內(nèi)容、購置關(guān)鍵設(shè)備的技術(shù)性能和工藝流程等進(jìn)行分析和描述；簡要概述項目建設(shè)方案；并對項目建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施條件及環(huán)境保護(hù)、安全衛(wèi)生、消防、節(jié)能等作簡要論述，在此基礎(chǔ)上對項目總投資進(jìn)行分析估算，對技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行分析和評價。四、項目提出的背景及必要性1、項目提出的背景在全球金融危機(jī)的影響下，2008年中國汽車工業(yè)快速發(fā)展的勢頭急速回落，尤其是2008的下半年，汽車產(chǎn)銷狀況非常低迷。2009年中國宏觀經(jīng)濟(jì)保持了良好的發(fā)展勢頭，國際金融危機(jī)對中國經(jīng)濟(jì)影響有限，中國城鎮(zhèn)化穩(wěn)步推進(jìn)，居民生活水平提升較快，為中國汽車工業(yè)發(fā)展提供了保障；另外，2009年年初中國出臺和實施了一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策，刺激了國內(nèi)汽車市場的快速復(fù)蘇并呈現(xiàn)出較快的發(fā)展勢頭，年產(chǎn)銷超過千萬輛，在中國汽車工業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義。中汽協(xié)發(fā)布的最新統(tǒng)計顯示，2009年中國汽車產(chǎn)銷分別完成137910萬輛和136448萬輛，同比分別增長48和46，其中乘用車產(chǎn)銷分別完成103838萬輛和103313萬輛，同比分別增長54和53，商用車產(chǎn)銷分別完成34072萬輛和33135萬輛，同比分別增長33和28。在所有政策中，16升及以下乘用車購置稅減半政策對汽車產(chǎn)銷長影響的力度最大，2009年該類車型銷售為71955萬輛，同比增長71，銷售增長貢獻(xiàn)度70。進(jìn)入21世紀(jì)以來，伴隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)同樣發(fā)展迅猛，并取得了令世界汽車業(yè)矚目的成就。2、項目建設(shè)的必要性本項目的實施符合國家的產(chǎn)業(yè)政策本項目符合國家的方針政策，屬于國家發(fā)改委頒發(fā)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2005年本）鼓勵類第十三條“汽車”第4項“汽車重要部件的精密鍛壓、多工位壓力成型及鑄造”的國內(nèi)投資項目。因此，本項目是完全必要的。五、可行性研究結(jié)論1、本項目的原料來源廣泛，可帶動XX縣工業(yè)發(fā)展，提高周邊居民收入。2、本項目產(chǎn)品選型好，產(chǎn)品壽命期長，市場需求量大，工藝水平達(dá)到國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先。3、該項目具有建設(shè)周期短，見效快的特點。4、根據(jù)財務(wù)評價，項目建成后有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。項目的建設(shè)是可行的。六、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)1、總投資80000萬元2、固定資產(chǎn)投資63000萬元3、流動資金17000萬元4、銷售收入60000萬元5、利稅總額21000萬元6、稅收及其他6000萬元7、項目純利潤1500萬元。8、投資利稅率26259、投資利潤率187510、投資回收期633年（含建設(shè)期1年）第二章市場分析與預(yù)測一、汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景廣闊“十二五”是中國汽車產(chǎn)量躍居世界第一，同時完成由汽車大國向強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期。特別是在金融危機(jī)面前，我國政府將汽車列為首先要振興的產(chǎn)業(yè)，2009年3月20日國務(wù)院辦公廳頒布汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，提出加快汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興，必須實施積極的消費(fèi)政策，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)需求，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，推進(jìn)企業(yè)聯(lián)合重組，以新能源汽車為突破口，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，形成新的競爭優(yōu)勢。這一規(guī)劃無疑會對中國汽車產(chǎn)業(yè)起到推波助瀾的作用。預(yù)計汽車業(yè)未來10年有望維持1520的平穩(wěn)增速。提出了三年100億元技術(shù)改造投資。預(yù)計從“十一五”到“十三五”將投資約兩萬億用于汽車工業(yè)。目前國內(nèi)汽車更新率已接近30，每年有近300萬輛更新規(guī)模，汽車消費(fèi)已成為普通家庭僅次于購房支出的主要消費(fèi)內(nèi)容。因此，在城鄉(xiāng)居民收入水平上升、消費(fèi)趨熱等有利條件下，需求仍有望繼續(xù)保持一定增長速度。一方面，國家鼓勵生產(chǎn)節(jié)能、環(huán)保型汽車產(chǎn)業(yè)政策，將有效帶動以混合動力、新能源以及小排量、經(jīng)濟(jì)型轎車為主的市場需求。另一方面，人均GDP持續(xù)增加，居民購買能力持續(xù)提高，使汽車更加普及成為可能。從國際乘用車市場發(fā)展歷史來看，一個國家乘用車市場的中長期發(fā)展趨勢可通過觀察R值（R值加權(quán)平均車價/人均GDP）來研判。當(dāng)R值達(dá)到23時，乘用車開始大規(guī)模進(jìn)入家庭，普及率迅速提高，市場開始進(jìn)入快速成長期。目前，中國深圳、廣州、上海、北京等地區(qū)的R值已經(jīng)低于3，隨著乘用車價格的下降和人均可支配收入的提高，R值將快速降低。國家信息中心預(yù)計，到2010年，中國的R值將達(dá)到3，將有越來越多的家庭具備購車能力，這意味著轎車大量進(jìn)入中國家庭的時點將是在2010年左右。預(yù)計汽車業(yè)未來10年有望維持1520的平穩(wěn)增速。汽車零部件產(chǎn)業(yè)是中國汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的根基。在汽車總生產(chǎn)成本中，零部件占70至80。因此，只有零部件工業(yè)的發(fā)展，才有整車成本的降低，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，全球汽車行業(yè)都在削減成本以提高市場占有率，國內(nèi)整車制造商的自主開發(fā)與創(chuàng)新需要強(qiáng)大的零部件體系作為支撐。國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的持續(xù)升溫，中國轎車私有化程度的不斷提升，為汽車零部件市場提供了無窮的商機(jī)。汽車銷售的快速增長使汽車零部件市場也日益呈現(xiàn)出前所未有的活力。二、產(chǎn)品的需求預(yù)測中國汽車業(yè)發(fā)生了爆發(fā)式增長，許多整車廠產(chǎn)能不足、零部件供應(yīng)不足的問題越來越凸顯。由于整車廠在早些時候減少了配套訂單，導(dǎo)致各級供應(yīng)商大幅削減產(chǎn)能，而突如其來的銷量大增，使得供應(yīng)商來不及在短時間內(nèi)恢復(fù)才削去的產(chǎn)能，從而造成供應(yīng)鏈緊張，直接影響了整車廠的產(chǎn)能恢復(fù)。在這種市場波動起伏的情況下，車企可能會加速對供應(yīng)鏈資源的搶占，并導(dǎo)致供應(yīng)商大幅度擴(kuò)張從2010年已公布的產(chǎn)銷計劃看，多數(shù)廠家在增資擴(kuò)家，其中東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)銷量由2009年的517萬輛調(diào)高到60萬輛，華晨汽車由34萬輛調(diào)整到45萬輛，吉利汽車從33萬輛調(diào)高到40萬輛，神龍汽車從27萬輛調(diào)高到40萬輛，長城汽車計劃產(chǎn)銷30萬輛，上海汽車增加產(chǎn)銷量9萬輛，廣汽豐田增加產(chǎn)銷量7萬輛，長安鈴木增加產(chǎn)銷量5萬輛，而比亞迪汽車預(yù)期產(chǎn)銷翻番，目標(biāo)達(dá)80萬輛，江淮汽車更將同比增幅上調(diào)至150。2010年全國總產(chǎn)銷規(guī)模計劃已達(dá)到2000萬輛產(chǎn)能。為應(yīng)對國際金融危機(jī)的影響，落實黨中央、國務(wù)院保增長、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求，穩(wěn)定汽車消費(fèi)，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，推動產(chǎn)業(yè)升級，促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展，國務(wù)院出臺了汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃。規(guī)劃明確，重點支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新能源汽車及零部件發(fā)展。在企業(yè)技術(shù)改造方面，重點支持新能源汽車，重點支持節(jié)能、環(huán)保、安全等關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)，發(fā)展填補(bǔ)國內(nèi)空白的關(guān)鍵總成產(chǎn)品。今后三年新增中央投資中將安排100億元作為技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)改造專項資金，重點支持汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品升級（司建楠，中國工業(yè)報，2009年06月26日）。6月23日，商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅稱，商務(wù)部正在醞釀和制定多項刺激消費(fèi)的政策措施，為國內(nèi)消費(fèi)的進(jìn)一步發(fā)展加一把勁。在家電下鄉(xiāng)的基礎(chǔ)上要進(jìn)一步實現(xiàn)家電和汽車的“以舊換新”。目前政策正在制定的過程中，進(jìn)一步完善后會盡快出臺。輪轂是汽車的關(guān)鍵零部件之一。當(dāng)前世界上新型轎車車輪軸承已全面采用了汽車輪轂單元技術(shù)。輪轂正逐步成為與車輪連為一體的內(nèi)部部件，并與傳感器相結(jié)合向著數(shù)字化方向發(fā)展。汽車輪轂單元作為一種軸承新品種，在國內(nèi)外市場需求量都很大。該公司經(jīng)過多年的研究和技術(shù)改進(jìn)，已成功研發(fā)出了汽車輪轂的制造方法，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的信譽(yù)、售后服務(wù)贏得廣大客戶的認(rèn)可，并通過了主機(jī)廠的嚴(yán)格測試與制造過程審核，產(chǎn)品主銷美國、德國等歐洲及美洲國家，與客戶建立了長期的友好、誠信的良好合作關(guān)系。在客戶中有較高的質(zhì)量聲譽(yù)。項目實施后將利用現(xiàn)有業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大業(yè)務(wù)量。該公司實施購置先進(jìn)設(shè)施，以先進(jìn)技術(shù)改造現(xiàn)有設(shè)備的狀況，將大大提高輪轂的質(zhì)量，擴(kuò)大其生產(chǎn)規(guī)模，將為企業(yè)獲取更多的國內(nèi)外市場份額，獲取更好的經(jīng)濟(jì)效益。該公司將以超前的經(jīng)營理念和優(yōu)良售后服務(wù)，拓展新的業(yè)務(wù)范圍，建立更有效的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，市場將越來越大（將為的江鈴汽車、昌河汽車等企業(yè)配套）。因此，本項目產(chǎn)品市場潛力是巨大的，產(chǎn)品的銷售將不成問題。三、主要目標(biāo)市場分析本項目產(chǎn)品屬于汽車配件產(chǎn)品系列，汽車品牌增多。各家車企八仙過海，通過整合合資品牌、采購國際品牌，在不斷推出品質(zhì)恰到好處適合市場需求的自主產(chǎn)品后，推出有自身大型汽車集團(tuán)底蘊(yùn)的品牌，即將成為現(xiàn)實。2009年國產(chǎn)乘用車共推出新車型221種，新車型中自主品牌超過一半達(dá)到120種，長安汽車2009年上市的自主品牌轎車和微車新車型超過20種，吉利汽車、長城汽車、比亞迪也分別有5款、13款和8款新車型面世。不過大多是改型、改款車型，全新車型不到50款，暢銷車型不過十幾種。而今年消費(fèi)者將迎來更豐富的選擇，國產(chǎn)乘用車還將有百種以上車型登市。隨著汽車市場的快速發(fā)展，汽車車輪行業(yè)也出現(xiàn)了較快增長，2007年世界鋁輪轂產(chǎn)量超過2億件，2008年汽車輪轂需求達(dá)到17710萬件，預(yù)計2012年國內(nèi)汽車輪箍球墨住鐵桿需求將達(dá)到25505萬件。能源、環(huán)境和安全是當(dāng)今世界各國極為關(guān)注的三大問題，汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車應(yīng)用普及同這三大問題密切相關(guān)。隨著現(xiàn)代汽車節(jié)能降耗要求的不斷高漲，安全和環(huán)保法規(guī)日趨嚴(yán)格，汽車輕量化的要求更為迫切。鋁合金輪轂較鋼輪轂平均輕2KG左右，當(dāng)車速為60KM/H時可省油57，此外還有散熱快、減震性能好、輪胎壽命長，安全可靠等優(yōu)點，在西方轎車工業(yè)中已大量使用，發(fā)展?jié)摿艽?。過去10年內(nèi)，北美汽車輪轂鋁化率上升速度最快，預(yù)計2010年北美汽車鋁合金輪轂的市場占有率將上升到80以上，總用鋁量將達(dá)到540KG以上。有資料顯示，世界每年汽車輪箍球墨住鐵桿產(chǎn)量在15億只以上，預(yù)計2014年汽車輪箍球墨住鐵桿的需求量將達(dá)到25億只左右，國際汽車輪箍球墨住鐵桿市場巨大的吸引力刺激著鋁合金輪轂行業(yè)的發(fā)展。目前國內(nèi)汽車鋁合金輪轂作為汽車的安全性要求很高的零部件，主要集中在汽車制造商的周邊地區(qū)。制造商主要集中在江蘇、上海、廣東、浙江、河北、遼寧等省市，大部分集中在在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。根據(jù)中國汽車工業(yè)年鑒的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，安裝鋁合金輪轂的車型集中在轎車（80鋁輪率）、微型客（小面包）車（70鋁輪率）、輕型客（大面包及越野）車（50鋁輪率）、小貨車（30鋁輪率）上，加上其他需要裝鋁合金輪轂的汽車，預(yù)計在750萬輛左右，按60綜合裝鋁輪率，主機(jī)廠鋁合金輪轂需求量在2000萬只左右，加上零售市場1500萬只，全國整個市場容量可達(dá)3500萬只左右。2009年全年汽車產(chǎn)銷量預(yù)計在1020萬輛左右，汽車鋁合金輪轂的需求增長10左右，就可達(dá)4000萬只。強(qiáng)勁內(nèi)需推動汽車鋁合金輪轂行業(yè)增長，隨著我國經(jīng)濟(jì)的增長和居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級，以轎車為主體的國內(nèi)汽車消費(fèi)需求迅速增長，而國產(chǎn)轎車的汽車鋁合金輪轂裝車率達(dá)到80（還不包括消費(fèi)者自行更換），這對汽車鋁合金輪轂的生產(chǎn)和銷售形成非常強(qiáng)大的推動力。在國際市場上，中國汽車鋁合金輪轂制造廠商的競爭對手主要集中在日本、韓國、印度，但中國企業(yè)的成本優(yōu)勢，是一般外國同行無法對抗的，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會車輪委員會的不完全統(tǒng)計，2008年已出口鋁合金輪轂達(dá)到3300萬只，其中僅秦皇島戴卡輪轂制造有限公司一家的汽車輪箍球墨住鐵桿出口金額就達(dá)3億美金。2008年全國汽車零部件出口總額達(dá)32608億美元。本項目產(chǎn)品主要為合肥江淮汽車制造廠15019A型汽車訂單制造的，銷路不是問題。四、項目優(yōu)劣分析1、優(yōu)勢分析本項目將建設(shè)成為在所有現(xiàn)有的消防汽車輪箍制造加工行業(yè)中，功能最齊全、運(yùn)輸更快捷、方便及貨物加工，制作、倉儲、配送、批發(fā)流通，商務(wù)景觀為一體，體現(xiàn)了與信息化時代相適應(yīng)的高效率。本項目總占地面積150畝，室內(nèi)倉儲面積17500平方米，辦公園地場所建設(shè)將達(dá)到15000平方米，綜合配套區(qū)17500平方米，成型加工車間30000平方米，貨物堆場7500平方米，年貨物吞土量250萬套以上。建成后將成為安微省內(nèi)規(guī)模最大、配套最大、品質(zhì)最高的知名現(xiàn)代化企業(yè)。本項目作為一個重要項目，具有高起點的規(guī)模設(shè)計，符合政府的規(guī)劃要求，也符合城市的制造加工也流向規(guī)劃，符合高效、節(jié)能的規(guī)劃。本項目建成后，將成為XX及至皖北地區(qū),的地地標(biāo)性建設(shè)，也是XX縣一張名片。2、項目劣勢本項目在操作過程中涉及方方面面，對于省內(nèi)成熟企業(yè)來說，以引其加入，仍需要進(jìn)一步完善與優(yōu)化加強(qiáng)管理，為此，我們將專門派人員去各地考察學(xué)習(xí)，引進(jìn)先進(jìn)觀念與管理模式，并力爭采用一些先進(jìn)的加工制造業(yè)管理思想和管理技術(shù)，最大限度的提高管理水平。本項目的實施每年可以為當(dāng)?shù)卣侠U至少2000萬8000萬元的財稅收入，可創(chuàng)造2000多人的勞動就業(yè)機(jī)會，促進(jìn)地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。本項目建成后，將引建一個省內(nèi)達(dá)規(guī)模的消防生產(chǎn)基地，同時，本項目的實施符合我國有關(guān)法律和相關(guān)政策，報告在充分考慮了競爭和風(fēng)險等因素后認(rèn)為，本項目的實施將有一定的投資回報，本項目切實可行。第三章、建設(shè)地點與建設(shè)條件一、廠址選擇項目位于XX縣XX產(chǎn)業(yè)園。二、廠址概況項目建設(shè)園區(qū)外部供電、供水、道路、照明、施工環(huán)境等都比較好，可保證本項目的實施。三、場址建設(shè)條件1、區(qū)域位置概況項目區(qū)位于安徽省東北部XX市，地處蘇魯豫皖四省之交，作為一座新興的能源城市，XX市既有工業(yè)城市的整潔開闊，又有江南水鄉(xiāng)的旖旎婉約，憑借相山、龍脊山和眾多的采煤塌陷湖形成的獨特的地理條件，創(chuàng)造了依山傍湖的園林城市，并先后獲得了“全國創(chuàng)建文明城市工作先進(jìn)單位”、“國家園林城市”等稱號。XX市城市總體規(guī)劃確定城市性質(zhì)為皖東北地區(qū)的中心城市，國家的重要能源基地。城市呈組團(tuán)式發(fā)展，在主城區(qū)內(nèi)，形成三個城市組團(tuán)和一個城市“綠心”的布局結(jié)構(gòu)，由依山建城向依山傍水的城市空間結(jié)構(gòu)形態(tài)轉(zhuǎn)變。至2020年主城區(qū)規(guī)劃人口為94萬人，城市規(guī)劃建設(shè)用地達(dá)9625平方公里。全市轄三區(qū)一縣和一個經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，總面積2741平方公里，耕地面積1347萬公頃（20205萬畝），至2009年末，全市戶籍人口2177萬。境域內(nèi)公路村村相通，交通條件十分便利。2、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)（1）水文條件XX市位于淮河流域中游，二、三級支流范圍里，隸屬于華北平原南部的XX平原中部。XX市水資源總量包括地表水和地下水兩部分，全市多年平均地表水資源量為161972104立方米/年，多年平均地下水資源總量為815509104立方米/年，地表水和地下水資源的枯豐基本依賴降水補(bǔ)給的多寡，地下水資源賦存于地層的多孔介質(zhì)之中，水的運(yùn)動較為緩慢。近年來，城區(qū)及近郊區(qū)地下水位大幅度下降，給水能力逐年減少，呈現(xiàn)超采現(xiàn)象，應(yīng)該予以防范。全市水資源的水質(zhì)較好，均為重碳酸鈣型，礦化度小于10克/升，但其鈣鎂離子偏高，導(dǎo)致水的硬度較大。（2）地質(zhì)地貌XX市地處XX平原中部，地勢自西北向東南微傾，除東北部有少量低山地形分布外，其余為廣闊平原。其主要類型是山丘、平原、湖洼地、河流。山脈主要分布在北部及中部偏東，系泰山余脈，海拔在60400米之間，余者皆為一望無際的平原。其海拔高度235324米，面積23545平方公里，占全市總面積的85。以橫貫平原中部的古隋堤（今宿永公路）為界，北部為黃泛沖積平原區(qū)，土壤肥沃，地面平整，地下水豐富；南部為古老河湖沉積平原，地勢較低，地下水位較高，地瘦質(zhì)差，但增產(chǎn)潛力大。封閉型湖洼地主要分布在四鋪、百善、鐵佛等地區(qū)，全系耕地?？偯娣e為8667平方公里。XX市域境內(nèi)水系發(fā)達(dá)，溝渠縱橫，河流多系人工河道，河道平直，水量受季節(jié)影響，變化較大，夏季水流量大、水流急，冬季河水變淺，水流緩慢。由于煤炭的開采，造成地表塌陷積水而形成湖泊。至1992年底，全市轄區(qū)內(nèi)形成大小塌陷湖泊30余個，常年積水面積798平方公里，占總塌陷面積的38，多年平均蓄水量為3040萬立方米，占全市平均地表蓄水量的344。塌陷湖泊水質(zhì)好、浮游生物多、污染少，適合魚類生長。（3）工程地質(zhì)條件XX市東、西有寒武、奧陶系地質(zhì)構(gòu)成。山丘平行延伸兩側(cè)，其余均為平原，海撥一般為25325米，地勢由西北向東南傾斜，坡度為萬分之一。北區(qū)第四紀(jì)地層分布廣泛，地基承載力山前地帶可達(dá)18噸/平方米。地下水層多為石灰?guī)r層隙間水，含水較豐富。項目區(qū)最大凍土深度20厘米，地震烈度6度。建設(shè)用地的綜合自然條件較好。XX區(qū)域大地構(gòu)造屬中淮地臺魯西隆起區(qū)南極，區(qū)境范圍內(nèi)除寒武系、奧陶系有部分裸露外，其余均為第四系掩蓋，低山殘匠占全部總面積的47。本區(qū)第四系分布廣泛，孔隙水儲存于第四系砂層之中，主要大氣降水為主補(bǔ)給水源。淺層地下水流向與地形坡降及河流方向一致，由西北向東南。地下水位升降隨季節(jié)降水量變化，地下水對混凝土無侵蝕作用。根據(jù)項目區(qū)地質(zhì)普查鉆孔揭露地層屬第四級河流沖擊相地層，分述如下粉質(zhì)粘土，淺褐黃色，可塑狀，中偏高壓縮性，在埋深約1米以上及2235米，粉粒含量較多，部分段為粉土，松散狀，結(jié)構(gòu)性差。粘土，棕褐色，青灰色，可塑性偏硬，中等壓縮性，見少量淡水螺殼，完整。粉質(zhì)粘土，黃綠色，硬塑狀，中等壓縮性，含有鈣質(zhì)結(jié)核，在埋深約6米處較富集。粉細(xì)砂，淺黃色，級配性差，中密，本層埋深71米鉆至150米未揭穿。層厚不詳。除第一層外，其他各層地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值均在140KPA以上。3、氣候條件XX市地處中緯度地區(qū)，屬暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候區(qū)。四季分明，氣候溫和，雨量適中，春溫多變，秋高氣爽，冬季顯著，夏雨集中，無霜期長，日照充足。主導(dǎo)風(fēng)向全年以偏東風(fēng)為主，其次為偏北風(fēng)和偏南風(fēng)。歷年極端最低氣溫為116C，歷年極端最高氣溫為378C；歷年平均降水量為8548毫米，年均無霜期207天，年均相對濕度為70，年均蒸發(fā)量為18156毫米，年均日照時數(shù)為44302小時。項目建設(shè)自然資源環(huán)境條件良好,有利于項目建設(shè)4、社會環(huán)境條件公用設(shè)施社會依托條件，項目所需的燃料及動力方向的煤、電、水都有非常有利的使用條件。XX平原到處都是煤礦，原煤質(zhì)優(yōu)價廉。XX縣XX產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)建設(shè)比較完備的供電系統(tǒng)，電力供應(yīng)充足。5、交通運(yùn)輸條件XX環(huán)境優(yōu)越，交通便捷。符夾、青阜、青蘆三條鐵路穿境而過，北接隴海線，東連京滬線，西入大京九。公路交通國道、省道四通八達(dá)，連霍高速、合徐高速呈“十”字型在此交叉，驅(qū)車南下合肥、東進(jìn)港口城市連云港只需2小時左右。距徐州觀音機(jī)場僅有50公里。內(nèi)河航運(yùn)入淮河、通長江，直達(dá)上海港。該項目位于煤炭資源豐富的XX礦區(qū)，坐落XX縣XX產(chǎn)業(yè)園工業(yè)園區(qū)，緊鄰202省道，距渦陽、蒙城碼頭40公里，汽運(yùn)、水運(yùn)方便，交通便利。6、公用設(shè)施社會依托條件XX縣XX產(chǎn)業(yè)園用地實現(xiàn)“六通一平”，可確保本項目的實施。7、環(huán)境保護(hù)條件XX市環(huán)保局審批同意建設(shè)節(jié)能型建筑材料。需由項目單位單獨建設(shè)環(huán)保設(shè)施，切實做好三同時工作。8、施工條件本地及周邊地區(qū)具有較強(qiáng)的加工與協(xié)作能力。工業(yè)種類齊全，技術(shù)人員與高等級的技術(shù)工人充足，有電子、機(jī)械、化工、物流等到各種專業(yè)，制造業(yè)發(fā)達(dá)，所有部件都能找到合適的供應(yīng)商，且鐵路、公路運(yùn)輸非常方便快捷。施工方面，本地區(qū)擁有許多具備資質(zhì)的專業(yè)工程隊伍、設(shè)計隊伍和勘測施工隊伍，更擁有大批高素質(zhì)的產(chǎn)業(yè)工人，有能力實施本項目。第四章生產(chǎn)工藝與設(shè)備一、生產(chǎn)工藝1、產(chǎn)品說明輪轂是汽車的關(guān)鍵零部件之一，它的主要作用是承載重量和為輪轂的轉(zhuǎn)動提供精確引導(dǎo)，這就要求它不僅能承受軸向載荷還要承受徑向載荷。傳統(tǒng)的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調(diào)整都是在汽車生產(chǎn)線上完成的。這樣的結(jié)構(gòu)勢必會造成在汽車生產(chǎn)廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護(hù)時，還需要對軸承進(jìn)行清洗、涂油和調(diào)。輪轂單元是在標(biāo)準(zhǔn)角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，與傳統(tǒng)軸承相比，把雙列軸承做成一體的輪轂單元簡化了安裝結(jié)構(gòu)，由于內(nèi)圈或外圈帶凸緣，使安裝方便，軸承游隙可以調(diào)整，設(shè)定預(yù)載荷的誤差小，可靠性強(qiáng)。事先封人耐用性強(qiáng)的潤滑脂，能夠免于維修?，F(xiàn)在己廣泛用于轎車中，在各類載重汽車中也有逐步擴(kuò)大應(yīng)用的趨勢。輪轂根據(jù)與汽車傳動系統(tǒng)其它元件集成方式的不同，可以分為第一代、第二代、第三代和第四代輪轂。目前應(yīng)用較為廣泛的是第三代輪轂，它一般由以下三部分組成滾子軸承單元、一個集成了內(nèi)圈的輪轂軸和安裝轉(zhuǎn)向節(jié)的帶凸緣的外圈組成。輪轂通過外圈凸緣實現(xiàn)支撐車身的作用，同時通過發(fā)蘭盤與汽車輪轂相連接來實現(xiàn)傳動的作用。與通用軸承相比，輪轂與汽車其它構(gòu)件的連接關(guān)系特殊、結(jié)構(gòu)形式和承載工況更為復(fù)雜。近年來，汽車制造商和相關(guān)供應(yīng)商更加注重產(chǎn)品的安全性和對環(huán)境的影響。為滿足對輪轂的各種需求，改進(jìn)了其原有功能并增加了一些更為先進(jìn)的功能，新型輪轂單元不斷涌現(xiàn)，最新的第四代輪轂已研制成功，距離實用化也不會遙遠(yuǎn)。1）第一代輪轂第一代輪轂是外圈整體式內(nèi)圈背對背組合的雙列角接觸球軸承或雙列圓錐滾子軸承。它由一個外圈和兩個內(nèi)圈組成。這種結(jié)構(gòu)的主要優(yōu)點是可靠、有效載荷間距短、易安裝、無需調(diào)整、結(jié)構(gòu)緊湊等。為保證安裝后預(yù)緊載荷在規(guī)定范圍內(nèi)，預(yù)先設(shè)定初始軸承游隙，在汽車組裝線上無需使用調(diào)整預(yù)緊載荷的隔圈，這就要求溝心距有很高的精度。因此，砂輪需要用具有高尺寸精度的旋轉(zhuǎn)成形修形器來修形。外圈滾道進(jìn)行同步磨削可以達(dá)到理想的高加工精度。內(nèi)圈滾道也必須有一個非常精確的定位，應(yīng)用與外圈一樣的成形旋轉(zhuǎn)修形器。此外，輪轂自帶密封圈，省去了人工外部安裝密封圈的步驟。這種軸承已經(jīng)相當(dāng)實用化，我國引進(jìn)車型大多采用這種軸承。2）第二代輪轂第二代輪轂單元是將軸承套圈與跟軸承相配合的零件即輪轂或轉(zhuǎn)向節(jié)制成一體的結(jié)構(gòu)型式。第二代輪轂的外圈帶法盤，相對于第一代輪轂，其特點是重量較輕，裝配部件數(shù)較少，易于安裝。它直接通過螺栓安裝到剎車盤和鋼圈上或連接到懸架上。開發(fā)該輪轂的重點是了為盡可能縮短生產(chǎn)周期和保證質(zhì)量，為此該單元采用了流水線的生產(chǎn)方式。該種軸承是采用在線高頻加熱淬火，而第一代產(chǎn)品的淬火則是分批完成的。為了進(jìn)一步節(jié)省空間并縮短生產(chǎn)周期，在回火工藝中也使用了感應(yīng)加熱系統(tǒng)。為了避免車削時刀架重復(fù)拆卸，在熱處理后緊接著引入一次裝夾車削兩個滾道的工序。3）第三代輪轂第三代輪轂由連接到懸架上帶法蘭盤的外圈和連接到剎車盤和鋼圈上帶法蘭盤的內(nèi)圈相組成，與第二代輪轂不同，第三代輪轂集成了ABS傳感器。與第一代輪轂相比，第三代輪轂具有安裝方便，預(yù)置預(yù)緊載荷，高剛性和易安裝ABS傳感器等優(yōu)點，現(xiàn)代汽車上已大規(guī)模的應(yīng)用第三代輪轂單元。負(fù)游隙最佳預(yù)緊力技術(shù)的成功開發(fā)，為提高軸承的使用壽命和汽車懸架所需的車輪穩(wěn)定性做出了貢獻(xiàn)，該技術(shù)已經(jīng)能加工出滿足剛度和壽命的最佳間隙和結(jié)構(gòu)變形，帶凸緣的內(nèi)圈和另一個內(nèi)圈是一體的，但是這使裝配變得極其困難。以前普遍接受的常規(guī)設(shè)計是小內(nèi)圈與帶凸緣的內(nèi)圈進(jìn)行壓配合，并用鎖緊螺母把它們固定在一起。其中，小內(nèi)圈與帶凸緣的較大內(nèi)圈必須確保固定在一起。一旦小內(nèi)圈松脫會導(dǎo)致輪子與車身脫離，后果很嚴(yán)重，必須防止這種情況的發(fā)生。軸向力的產(chǎn)生應(yīng)確保小內(nèi)圈的軸向緊固，防止兩個內(nèi)圈之間相對旋轉(zhuǎn)蠕變，確定合適的預(yù)緊力以提高壽命、剛性和旋轉(zhuǎn)精度。同時，當(dāng)受到外力時，要防止兩個內(nèi)圈上相互配合的接觸表面分離。2、生產(chǎn)制度本項目生產(chǎn)崗位采用單班制，全年工作時間300天，每班8小時。3、工藝流程原材料鍛造（鑄造）熱處理（退火）機(jī)加工熱處理（超音頻）磨加工裝配包裝入庫二、設(shè)備選型1、主要設(shè)備選型本項目生產(chǎn)所用的設(shè)備必須是高效率、高可靠性的適應(yīng)連續(xù)工作的設(shè)備。由于產(chǎn)品的高質(zhì)量要求，這些設(shè)備又必須是較高精度的選用國內(nèi)先進(jìn)的設(shè)備。本項目的實施極大地提高了企業(yè)裝備水平，為提高產(chǎn)品檔次，開發(fā)新產(chǎn)品提供了有利的條件，形成具有先進(jìn)技術(shù)的生產(chǎn)流水線，使產(chǎn)品達(dá)到優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)，更好地參與競爭。設(shè)備的最終定型還需企業(yè)與供貨商及設(shè)備廠家進(jìn)行廣泛的技術(shù)交流和商務(wù)淡判，在技術(shù)性能優(yōu)越，滿足產(chǎn)品質(zhì)量要求的前提下，兼顧良好的售后服務(wù)，做到“貨比三家”，以最小的投資，取得最大的效益。2、主要設(shè)備清單根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模，本項目購置國內(nèi)先進(jìn)的鍛造生產(chǎn)線、數(shù)控車床、超音頻淬火機(jī)、熱處理爐、檢測設(shè)備、變配電設(shè)施、污水治理裝置、乳化液處理裝置、消防設(shè)施等工藝及公用工程設(shè)備632臺（套），詳見表41。表41新增設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1鍛造生產(chǎn)線條102數(shù)控車床臺1903加工中心臺404超音頻淬火機(jī)臺65中頻加熱爐臺106熱處理爐臺107清洗設(shè)備臺108磨床臺969拉床臺1010軸承裝配設(shè)備臺2011檢測設(shè)備臺4012變配電設(shè)施2000KVA套213叉車臺414液壓小推車臺2015客、貨梯臺1216貨車輛417通風(fēng)機(jī)臺6018電腦臺4019空調(diào)機(jī)臺4020ERP信息化設(shè)施套221污水治理裝置套222乳化液處理裝置套223消防設(shè)施套2合計632三、設(shè)備的布置本項目設(shè)備布置在生產(chǎn)車間內(nèi)，根據(jù)所需設(shè)備及工藝流程的要求，使設(shè)備排列合理流暢，能滿足生產(chǎn)工藝及管理。配套的公用設(shè)備布置在新建的公共用房內(nèi)，滿足生產(chǎn)生活需要。第五章工程設(shè)計方案一、設(shè)計指導(dǎo)思想1、全過程貫徹同步工程思想，保證設(shè)計質(zhì)量、工程建設(shè)質(zhì)量及進(jìn)度要求；2、合理采用國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能的先進(jìn)工裝、設(shè)備及設(shè)計等軟硬件資源；3、貫徹大批專業(yè)協(xié)作的生產(chǎn)原則，嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)要求，建立健全質(zhì)量保證體系，以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和周到的服務(wù)來滿足用戶的需求；4、項目建設(shè)及生產(chǎn)線布置充分考慮配套件的布局，解決物流管理的需要；5、嚴(yán)格執(zhí)行過節(jié)環(huán)保法及工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，且必須考慮滿足未來法規(guī)要求的可能性，體現(xiàn)注重環(huán)保的方針；6、本項目建設(shè)要充分利用人機(jī)工程，盡量降低工人的勞動強(qiáng)度，提高自動化程度；7、本項目考慮到XX及周邊地區(qū)現(xiàn)在和將來的勞動力成本及就業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，生產(chǎn)線勞動強(qiáng)度低、危險性小的工位盡量以人工為主，但必須考慮未來實現(xiàn)自動化的可能性；二、設(shè)計原則1、按照高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃的原則，精心設(shè)計，力求該項目建設(shè)做到合理配套。2、在保障工程質(zhì)量前提下，該工程建筑采用現(xiàn)代風(fēng)格，大氣、具有時代氣息。3、采購工作實行招標(biāo)采購及比質(zhì)比價采購。4、消防、環(huán)保、安全設(shè)施建設(shè)符合國家和地方法規(guī)。三、總平面布置1、廠區(qū)布置根據(jù)生產(chǎn)工藝流程及物流順暢、短捷的原則，合理布局。按照電纜生產(chǎn)特點，所有廠房均按東西向布置，車間位置按生產(chǎn)流水線進(jìn)行安排，把輔助車間、倉庫集中安排在一起；原、輔材料盡量就近存放，以減少物料轉(zhuǎn)運(yùn)的次數(shù)和搬運(yùn)距離。廠區(qū)布局兼顧自然采光，自然通風(fēng)。2、廠區(qū)道路廠區(qū)道路采用城市型道路，主干道寬為1012米，次干道為6米。在廠區(qū)內(nèi)形成環(huán)行通道，各建筑物之間距離最小為8米，形成運(yùn)輸、消防道路網(wǎng)絡(luò)。3、廠區(qū)綠化廠區(qū)綠化設(shè)計采用點、線、面相結(jié)合的綠化網(wǎng)絡(luò)。辦公樓前設(shè)有綠地、噴泉、雕塑等環(huán)境設(shè)計；廠房四周沿道路兩側(cè)種植草坪，配以喬、灌木樹種進(jìn)行綠化。4、儲運(yùn)設(shè)施本項目在設(shè)備采購中購置了叉車等來滿足廠內(nèi)運(yùn)輸，廠外借助社會運(yùn)輸力量完成。5、公用工程（1）給水廠區(qū)給水水源采用市政自來水，設(shè)計擬從DN250MM給水干管上引入二根DN150MM給水管進(jìn)入廠區(qū)，并設(shè)水表計量，接至廠區(qū)DN150MM給水管網(wǎng)上。廠區(qū)給水管網(wǎng)采用生產(chǎn)、生活、消防合用環(huán)狀給水管網(wǎng)，管道埋地敷設(shè)，埋深約12米。供水壓力為028MPA。（2）排水廠區(qū)排水系統(tǒng)采用雨、污分流制。廠區(qū)雨水匯入廠區(qū)雨水管網(wǎng)并排至市政雨水排水管涵。員工餐廳含油廢水經(jīng)隔油池處理后，生活糞便污水經(jīng)化糞池處理后，排入市政污水處理站。（3）供電該項目在廠區(qū)內(nèi)建一中央配電所，每個車間設(shè)變電所。變電所進(jìn)線為10KV，出線為04KV，以電纜橋架和電纜直埋的形式敷設(shè)。（4）土建方案本項目總建筑面積87500平方米。其中包括辦公用地場所將達(dá)到15000平方米；綜合配套區(qū)17500平方米；室內(nèi)倉儲面積17500平方米；成型加工車間30000平方米；貨物堆場7500平方米。以及完善廠區(qū)道路、圍墻、綜合管網(wǎng)建設(shè)等配建相關(guān)公用輔助工程。具體方案如下。序號建筑名稱建筑面積（平方米）結(jié)構(gòu)備注1廠房30000鋼結(jié)構(gòu)2綜合配套區(qū)17500框架3倉庫17500框架4整合辦公區(qū)15000框架5堆場75006合計87500第六章公用工程一、供電1、項目用電情況據(jù)生產(chǎn)設(shè)備、生活及照明等綜合裝機(jī)功率估算為4120KW，項目實施后年用電量約為700萬度。2、供電工程1）負(fù)荷等級企業(yè)屬一般工業(yè)性加工工廠，廠房建筑物為多層，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，本工程的用電負(fù)荷等級為三級負(fù)荷。由一路供電即可滿足要求。2）負(fù)荷計算經(jīng)計算企業(yè)裝機(jī)總功率為4120KW，本項目需增選用S102000KVA變壓器2臺，并配置高低壓配電柜。3）電源本項目供電電源為工業(yè)園區(qū)供電所供給，供電電壓10KV，架空線引入廠區(qū)變電所，改用電纜直埋引入本車間配電室。工藝要求供電電壓為380/220V，電壓波動不超過額定電壓的5，電源的頻率為5005HZ。廠區(qū)供電系統(tǒng)采用放射式和樹干式相結(jié)合的供電方式，從變電所至車間設(shè)備和各單體均為低壓配電，配電方式一般為放射式，部分場所可采用樹干式埋地敷設(shè)。為提高企業(yè)功率因數(shù)，采用低壓電容集中補(bǔ)償，使業(yè)功率因數(shù)提高到09以上。4）防雷接地工程按三類防雷設(shè)計。屋面設(shè)20M20M網(wǎng)格避雷帶，引下線接地體利用建筑物柱及基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋，要求接地電阻4。配電系統(tǒng)采用TNS系統(tǒng)，設(shè)專用接地線作保護(hù)線。二、供、排水1、供水本項目生產(chǎn)、生活及消防用水水源為工業(yè)園區(qū)市政給水管網(wǎng)以DN200管接入廠區(qū)，以環(huán)狀與枝狀相結(jié)合供應(yīng)各用水點。（1）用水量、水質(zhì)及水壓本項目經(jīng)估算，日用水量為335M3，詳見表61，年用水量為100000M3。表61日用水量估算表序號名稱用水定額工作制度使用人數(shù)日用水量（M3）1生活用水120L/人班1班20002402生產(chǎn)用水清洗用水1班123綠化用水15L/M2次12次/日5000M2484不可預(yù)見水量35合計335水質(zhì)按生活飲用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，給水管網(wǎng)水壓按03MPA考慮。（2）給水方案本項目給水以園區(qū)市政自來水為給水水源，由市政給水管網(wǎng)DN200管接入廠區(qū)。廠區(qū)內(nèi)沿主要干道成環(huán)狀布置，供廠區(qū)生產(chǎn)、生活、消防用水。（3）消防給水本項目生產(chǎn)火災(zāi)危險等級為戊類，建筑物耐火等級為二級設(shè)防，根據(jù)建筑設(shè)計防火規(guī)范GB500162006，室外消防用水量為25L/S，室內(nèi)消防用水量為10L/S。廠區(qū)消防給水與生產(chǎn)、生活用水合供，設(shè)消防水池（循環(huán)水池兼用）和消防泵，給水主干管呈環(huán)狀布置。室內(nèi)消火栓間距不大于30M，設(shè)DN65室內(nèi)消火栓，保證有兩股消火栓的充實水柱到達(dá)室內(nèi)任一著火點滅火。室外沿道路設(shè)置DN100室外地上式消火栓，間距不大于120M。2、排水本工程排水主要為生活污水和雨水、生產(chǎn)用水不排水。排水方式采用雨、污分流排入市政雨水管網(wǎng)。（1）生活排水主要為糞便污水、洗滌水和食堂含油污水。食堂含油污水先進(jìn)隔油池處理，再和生活污水合流一并排入沼氣凈化池作進(jìn)一步深化處理，處理達(dá)標(biāo)后排入園區(qū)污水管網(wǎng)。（2）雨水排水廠區(qū)場地排雨水采取有組織排放和自然滲透相結(jié)合，收集的場地雨水與屋面雨水，通過雨水管收集后排入園區(qū)雨水管網(wǎng)。三、通風(fēng)、空調(diào)1）車間通風(fēng)。本項目的生產(chǎn)車間中部分崗位如熱處理工序中產(chǎn)生一定量熱量，為改善車間環(huán)境，采用機(jī)械排風(fēng)的方式進(jìn)行通風(fēng)。改善工人操作條件。2）辦公室、食堂、員工宿舍可安裝空調(diào)和吊扇，進(jìn)行降溫通風(fēng)。食堂應(yīng)加裝抽油煙機(jī)，防止含油霧氣的擴(kuò)散，保護(hù)職工的身體健康。3）試驗、檢測部門需安裝空調(diào)，滿足工藝技術(shù)要求。第七章、安全衛(wèi)生、消防和節(jié)能一、勞動安全與衛(wèi)生1、設(shè)計依據(jù)為貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，保障職工的安全與健康，根據(jù)1997年7月1日原勞動部3號文建設(shè)項目（工程）勞動安全衛(wèi)生檢察規(guī)定的精神要求編制本篇章。2、生產(chǎn)安全防護(hù)措施（1）、防火措施項目生產(chǎn)車間、倉庫為框架結(jié)構(gòu)廠房，滿足建筑設(shè)計防火規(guī)范要求。建筑物在總圖布置上考慮消防通道及消防設(shè)施。對有原料堆放處和產(chǎn)品倉庫等可能發(fā)生火災(zāi)的場所嚴(yán)格按照放火規(guī)范采取放火措施。（2）防觸電及電器線路、電路設(shè)備安全對所有電器設(shè)備的不帶電金屬部分采用保護(hù)接零，車間變壓器中性點工作接地。（3）防靜電措施所有易產(chǎn)生靜電作用的設(shè)施、管道均設(shè)置導(dǎo)除靜電的接地裝置。（4）防雷擊措施有受雷擊危險的建筑及構(gòu)筑物按防雷擊的不同類別設(shè)置避雷針、避雷帶。（5）防機(jī)械傷害車間平面考慮工人操作與物料搬運(yùn)的安全問題，廠房、庫房的要害部門封底隔斷，確保設(shè)備安全運(yùn)行，按規(guī)定設(shè)置各種安全通道；機(jī)械化運(yùn)輸鏈跨越通道保護(hù)裝置，自動線和機(jī)械設(shè)備的轉(zhuǎn)動部分設(shè)置安全防護(hù)裝置；嚴(yán)格控制物料堆放高度。（6）各種危險場所設(shè)置醒目的警示性標(biāo)志。（7）廠房設(shè)環(huán)行消防通道，道路轉(zhuǎn)彎按規(guī)范設(shè)計開闊，各種道路設(shè)交通標(biāo)志保持暢通。（8）工人在操作機(jī)械設(shè)備時穿防護(hù)服、戴手套、口罩，以防燙傷和吸入粉屑。3、安全衛(wèi)生機(jī)構(gòu)廠區(qū)設(shè)專門的安全機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)安全衛(wèi)生工作，各車間、科室設(shè)兼職安全員，形成管理網(wǎng)絡(luò)；保證安全衛(wèi)生工作。二、消防1、設(shè)計依據(jù)（1）中華人民共和國消防法（1998年9月1日起施行）；（2）建筑設(shè)計防火規(guī)范GB500162006；（3）建筑物防雷設(shè)計規(guī)范GBJ5005794（2000年修訂）；（4）建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范GBJ1402005；（5）消防安全標(biāo)志GB134951992；（6）消防安全標(biāo)志設(shè)置要求GB156301995。2、消防措施（1）廠區(qū)平面布置注意建筑物防火間距符合防火規(guī)范要求，留足必要的消防通道，可滿足消防疏散和消防車通行的要求。（2）廠區(qū)內(nèi)電器設(shè)備、開關(guān)、照明燈具、線路敷設(shè)，均按有關(guān)消防規(guī)范設(shè)計，杜絕火災(zāi)隱患的發(fā)生。（3）消防水源取自廠區(qū)城市自來水，廠區(qū)采用低壓制消防，管網(wǎng)布置成環(huán)狀，設(shè)置室外地上式消火栓系統(tǒng)，間距不大于120米。（4）磚混廠房按規(guī)定要求涂有防火涂料，室內(nèi)給水管布置成環(huán)狀，并按滅火器配置設(shè)計規(guī)范要求不止滅火器。（5）教育全體職工牢固樹立安全生產(chǎn)意識、遵守防火規(guī)范，熟知防火安全技術(shù)知識，并掌握各類消防器具的使用。三、節(jié)能和綜合利用1、設(shè)計依據(jù)根據(jù)國務(wù)院頒發(fā)的中華人民共和國節(jié)約能源法和國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委、建設(shè)部文件計交能19972542號“印發(fā)關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項目可行性研究報告節(jié)能篇（章）編制及評估的規(guī)定的通知”編制本章節(jié)。2、設(shè)計原則認(rèn)真貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)節(jié)能規(guī)定，努力做好合理利用能源、充分利用能源，最大限度的節(jié)約能源。積極采用先進(jìn)的節(jié)能新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備，嚴(yán)禁采用國家和行業(yè)主管部門宣布淘汰的落后工藝及設(shè)備。3、主要節(jié)能措施（1）在總圖布置及車間工藝布置上，盡量做到緊湊合理，物流通暢，運(yùn)輸短捷，避免生產(chǎn)過程中的來回倒運(yùn)現(xiàn)象。（2）選用節(jié)能高效的設(shè)備，提高生產(chǎn)設(shè)備的負(fù)荷率，從提高效率的方面來達(dá)到節(jié)約能源的目的。（3）設(shè)計中盡量提高設(shè)備負(fù)荷率，一則可減少設(shè)備臺數(shù)，減少生產(chǎn)面積和相應(yīng)的輔助設(shè)施；二則可減少設(shè)備投資，收到節(jié)約效果。（4）合理選用電纜電線截面積，選用高效節(jié)能型燈具，供配電系統(tǒng)配置諧波、濾波及靜態(tài)無功補(bǔ)償裝置，提高功率因數(shù)、降低電能消耗。（5）循環(huán)水處理系統(tǒng)。充分利用生產(chǎn)用水，盡量循環(huán)使用，從而提高水資源的重復(fù)利用率，達(dá)到節(jié)約用水的目的。第八章環(huán)境影響評價一、設(shè)計依據(jù)環(huán)境保護(hù)堅持“以預(yù)防為主，防治結(jié)合，綜合治理”的原則，各部門共同采取措施，對污染進(jìn)行聯(lián)合防治，以達(dá)到國家及地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)方面的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。（1）中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法（2）建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)定（3）污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)GB89781996（4）中華人民共和國水污染防治法（5）環(huán)境噪聲污染防治法（6）中華人民共和國大氣污染防治法（7）環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB30951996（8）大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)GB162971996（9）工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)GB123482008（10）飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)GB184832001（11）中華人民共和國固廢防治法（12）工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)TJ3679二、場址環(huán)境條件項目場址位于XX縣XX產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，建設(shè)范圍內(nèi)周邊無自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景旅游點和文物古跡等需要特殊保護(hù)的環(huán)境敏感對象，需要保護(hù)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)總體上不因本項目的實施而改變區(qū)域環(huán)境現(xiàn)有功能。三、項目建設(shè)和生產(chǎn)對環(huán)境的影響1、項目建設(shè)對環(huán)境的影響項目實施過程中環(huán)境空氣的影響揚(yáng)塵是施工期間影響環(huán)境空氣的主要污染物，來源于各種無組織排放源。其中場地清理、土方挖掘填埋和物料運(yùn)輸?shù)裙ば虍a(chǎn)塵量較大，而材料堆存、建筑機(jī)構(gòu)施工、設(shè)備安裝等工序產(chǎn)塵量較小或不揚(yáng)塵，而且揚(yáng)塵還受風(fēng)向、風(fēng)速、濕度等氣象條件影響。由于污染源多為間歇性源并且揚(yáng)塵點低，因此只會在近距離內(nèi)形成局部污染。施工期間產(chǎn)生的污染物未經(jīng)充分?jǐn)U散稀釋就進(jìn)入地面呼吸帶，將會給現(xiàn)場人員的施工、生活、健康安全帶來一定的影響。項目實施過程中水環(huán)境的影響施工期水污染源主要為施工區(qū)的沖洗廢水、施工隊伍的生活污水等。沖洗廢水主要來源于石料等建材的洗滌，主要污染物為SS；生活污水主要污染物為SS、BOD、COD等。沖洗廢水的排放特點是間歇式排放，廢水量不穩(wěn)定。施工中往往用水量無節(jié)制、廢水排放量大，若不采取措施，將會在施工現(xiàn)場隨意流淌，對周圍水環(huán)境及景觀造成一定影響。項目實施過程施工噪聲的影響工程施工期間的噪聲主要來源于施工機(jī)械和建筑材料的運(yùn)輸，車輛馬達(dá)的轟鳴及喇叭的喧鬧聲。施工時對周圍環(huán)境的主要影響是施工噪聲，其輻射范圍較廣，晝間最大距離近150米，夜間影響更為嚴(yán)重。項目施工渣土處理處置施工挖掘產(chǎn)生的土方以及施工過程中產(chǎn)生的渣土，必須到市容環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門辦理建筑垃圾準(zhǔn)進(jìn)、處置手續(xù)，由施工單位或承建單位和市容局渣土辦聯(lián)系外運(yùn)。2、項目生產(chǎn)過程產(chǎn)生的污染物該項目在生產(chǎn)中，主要污染物有（1）廢水職工的生活廢水和食堂含油廢水；（2）廢氣焊接工序中產(chǎn)生的少量焊錫廢氣和食堂產(chǎn)生的油煙；（3）噪聲各種生產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)生的機(jī)械噪聲；（4）固廢生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢線及皮線圈、廢包裝材料、職工產(chǎn)生的生活垃圾以及污水處理設(shè)施產(chǎn)生的污泥。四、環(huán)境保護(hù)措施方案1、項目建設(shè)期環(huán)保措施控制生態(tài)影響的初步方案為減少建筑物施工時生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的不利影響，擬定施工方案時工程建設(shè)單位為本工程的棄土制定處置計劃，應(yīng)按規(guī)定地點處理棄土，并不定期的檢查計劃執(zhí)行情況。同時，應(yīng)考慮基礎(chǔ)開挖、道路施工及場地平整過程中的水土保持方案，并對臨時性松散表土作適當(dāng)壓實處理，在坡面25時要做護(hù)坡處理，永久性坡面種植草皮。施工中遇到有毒有害廢棄物應(yīng)暫