安全工程師考試之安全生產(chǎn)技術(shù)模擬試題

一、單項(xiàng)選擇題（共50題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的靜電電壓的最高值能達(dá)到（）以上。A數(shù)十伏B數(shù)百伏C數(shù)千伏D數(shù)萬(wàn)伏2電氣設(shè)備的避雷器是防止（）危險(xiǎn)的防雷裝置。A直擊雷B靜電感應(yīng)雷C電磁感應(yīng)雷D雷電波入侵3有相同的電流強(qiáng)度條件下，就致人死亡的可能性大小而言，最危險(xiǎn)的電流是（）。A工頻電流B高頻電流C直流電流D沖擊電流4輻射對(duì)人體危害很大，其中（）屬電離輻射。AX光B紫外C紅外D射頻5變電所必須有一個(gè)完整的接地系統(tǒng)，其接地電阻應(yīng)符合不同用途、不同電壓的電氣設(shè)備接地要求的（）。A最大值B最小值C平均值D任意值6機(jī)械的設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)階段采取措施來(lái)消除機(jī)械危險(xiǎn)的安全設(shè)計(jì)稱為（）。A基本安全設(shè)計(jì)B本質(zhì)安全設(shè)計(jì)C自動(dòng)安全裝置設(shè)計(jì)D控制安全裝置設(shè)計(jì)7最容易引發(fā)電網(wǎng)污閃事故的天氣條件是（）。A大雨B大風(fēng)C大霧D高溫8在電纜上進(jìn)行防火涂料施工時(shí)必須隔離火源，每隔8小時(shí)涂刷一次，防火涂料涂刷總量一般達(dá)到（）G/平方米即可。A100200B200300C400500D5006009建筑物火災(zāi)報(bào)警控制器中，一個(gè)區(qū)域火災(zāi)報(bào)警控制器用于監(jiān)控（）個(gè)防火分區(qū)。A4B3C2D110火災(zāi)煙氣是一種混合物，包括可燃物熱解和燃燒產(chǎn)生的氣相產(chǎn)物，如未燃燃?xì)狻⑺魵?、CO2、（）及其他有毒或有腐蝕性的氣體。A水BCOCN2D臭氧11火災(zāi)報(bào)警器將表征火災(zāi)的物理量轉(zhuǎn)換為（）信號(hào)，然后輸送到自動(dòng)報(bào)警控制裝置。A光B電C磁D壓力12泡沫滅火器（），是常用的滅火器。A僅適用于撲滅木材、棉麻等固體物質(zhì)類火災(zāi)B僅適用于撲滅石油等液體類火災(zāi)C適用于撲滅木材、棉麻等固體物質(zhì)類和石油等液體類火災(zāi)D不適用于撲滅木材、棉麻等固體物質(zhì)類和石油等液體類火災(zāi)13按照標(biāo)準(zhǔn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝通用技術(shù)條件（GB124641990）的規(guī)定，危險(xiǎn)貨物包裝分為三類，當(dāng)（）時(shí)應(yīng)采用第類包裝。A貨物具有較大危險(xiǎn)性、包裝強(qiáng)度要求高B貨物具有較大危險(xiǎn)性、包裝強(qiáng)度要求較高C貨物具有中等危險(xiǎn)性、包裝強(qiáng)度要求高D貨物具有中等危險(xiǎn)性、包裝強(qiáng)度要求較高14石油化工裝置停車檢修時(shí)，停車后的安全處理的主要步驟依次為（）。A吹掃、置換、隔絕、清洗B隔絕、置換、吹掃、清洗C隔絕、吹掃、置換、清洗D置換、吹掃、隔絕、清洗15在石油、化工生產(chǎn)過(guò)程中，設(shè)備檢修時(shí)，設(shè)備內(nèi)作業(yè)應(yīng)辦理設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證，嚴(yán)格履行審批手續(xù)。下列有關(guān)設(shè)備內(nèi)作業(yè)的描述正確的是（）。A進(jìn)入地坑作業(yè)不屬設(shè)備內(nèi)作業(yè)B在設(shè)備內(nèi)作業(yè)至少每隔3小時(shí)分析一次設(shè)備內(nèi)的毒氣濃度C在潮濕容器、狹小容器內(nèi)作業(yè)時(shí)，設(shè)備內(nèi)照明電壓為36VD檢修作業(yè)因意外情況撤出人員，需要再次進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，必須重新審批16對(duì)液體可燃物起始燃燒過(guò)程的描述正確的是（）。A著火燃燒氣化B燃燒氣化著火C氣化燃燒著火D氣化著火燃燒17火炸藥爆炸通常伴隨發(fā)熱、發(fā)光、壓力上升等現(xiàn)象，此間產(chǎn)生的（）具有很強(qiáng)的破壞作用。A火光B煙塵C溫度D沖擊波18按照特種設(shè)備安全監(jiān)察條例的規(guī)定，電梯應(yīng)至少每15日進(jìn)行一次（）。A載荷試驗(yàn)B清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整和檢查C型式試驗(yàn)D定期監(jiān)督檢驗(yàn)19按照特種設(shè)備安全監(jiān)察條例的規(guī)定，特種設(shè)備安全技術(shù)檔案包括（）。A安全附件的設(shè)計(jì)文件B特種設(shè)備日常使用狀況記錄C特種設(shè)備操作人員的工作業(yè)績(jī)檔案D特種設(shè)備操作人員考核檔案20壓力容器氣密試驗(yàn)又稱為致密性試驗(yàn)或泄漏試驗(yàn)，對(duì)（）介質(zhì)的壓力容器，必須進(jìn)行氣密試驗(yàn)。A高溫B高壓C毒性強(qiáng)度為高度危害D腐蝕21在特種設(shè)備無(wú)損檢測(cè)方法中，（）對(duì)埋藏的氣孔、夾渣等體積型缺陷檢出率高。A超聲波檢測(cè)B射線檢測(cè)C磁粉檢測(cè)D滲透檢測(cè)22標(biāo)準(zhǔn)氣瓶顏色標(biāo)志（GB7144）對(duì)氣瓶的顏色、字樣和色環(huán)做了嚴(yán)格的規(guī)定，氯氣瓶的顏色一般為（）色。A天藍(lán)B黃C黑色D草綠23特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位的（）應(yīng)對(duì)本單位特種設(shè)備的安全全面負(fù)責(zé)。A主要負(fù)責(zé)人B安全管理人員C操作人員D檢修人員24能被吸入人體肺部并滯留于肺泡區(qū)的浮游粉塵稱為呼吸性粉塵，根據(jù)BMRC曲線，其空氣動(dòng)力直徑臨界值為（）M。A100B05C60D70725傷亡事故統(tǒng)計(jì)指標(biāo)包括傷亡事故頻率指標(biāo)和事故嚴(yán)重率指標(biāo)。下列選項(xiàng)中不屬于傷亡事故頻率指標(biāo)的是（）。A千人死亡率B千人重傷率C傷害頻率D按產(chǎn)品產(chǎn)量計(jì)算的死亡率26負(fù)責(zé)航空器駕駛，并對(duì)保證飛機(jī)和旅客生命、財(cái)產(chǎn)安全負(fù)有法律責(zé)任的人員是飛行機(jī)組中的（）。A領(lǐng)航員B通信員C機(jī)械工程師D機(jī)長(zhǎng)27造成井巷通風(fēng)阻力增加的因素是（）。A擴(kuò)大巷道斷面B開(kāi)掘并聯(lián)風(fēng)路C減小風(fēng)路長(zhǎng)度D在主要風(fēng)道內(nèi)堆放坑木28通常把沒(méi)有造成人員傷亡和沒(méi)有經(jīng)濟(jì)損失的事故稱為（）。A一般事故B未遂事故C輕微事故D非責(zé)任事故29電氣化鐵路接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離不得小于（）MM。A200B300C400D50030在船舶長(zhǎng)時(shí)間航行中，能引起船艙內(nèi)缺氧的貨物有（）。A非金屬礦物B水泥C木材D砂石31我國(guó)鐵路運(yùn)用機(jī)車分為（）、內(nèi)燃機(jī)車、蒸汽機(jī)車。A電力機(jī)車B燃?xì)廨啓C(jī)車C動(dòng)車組D核動(dòng)力機(jī)車32飛行記錄器包括（）設(shè)備。A數(shù)據(jù)記錄和語(yǔ)音記錄B數(shù)據(jù)記錄與圖像記錄C圖像記錄與語(yǔ)音記錄D數(shù)據(jù)記錄、語(yǔ)音記錄和圖像記錄33用多個(gè)千斤頂聯(lián)合頂升混凝土構(gòu)件時(shí)，除應(yīng)設(shè)置（）外，每個(gè)千斤頂?shù)钠鹬啬芰Σ荒苄∮谟?jì)算荷載的12倍。A同步升降裝置B橫向裝置C頂升裝置D拉結(jié)裝置34在使用電平刨（平面刨）時(shí)，必須裝設(shè)靈敏可靠的（）裝置。A護(hù)手B氣動(dòng)C搬把D聯(lián)動(dòng)35在建筑施工中，高處作業(yè)基本分為三大類，即洞口作業(yè)、臨邊作業(yè)和（）。A獨(dú)立懸空作業(yè)B澆注混凝土作業(yè)C砌筑磚墻作業(yè)D抹灰作業(yè)36氣割時(shí)，因氧氣射流的噴射，使（）四外飛濺，易造成灼燙事故。A鐵化成熔渣B混合氣流C燃燒的氣體D乙炔氣體37當(dāng)拆除建筑物的一部分時(shí)，與之相關(guān)聯(lián)的其他部位，應(yīng)采用（）措施，防止坍塌。A臨時(shí)加固穩(wěn)定B警示牌示警C圍欄圍護(hù)D專人監(jiān)護(hù)38使用鋼筋切斷機(jī)時(shí)，手與切刀之間的距離應(yīng)大于（）CM，才能滿足安全距離的要求。A8B10C12D1539電力生產(chǎn)最常見(jiàn)的人身傷害事故是（）。A觸電B高處墜落C機(jī)械傷害D灼燙傷40在發(fā)電廠及變電所的電氣設(shè)備和相關(guān)場(chǎng)地上工作，應(yīng)由（）負(fù)責(zé)實(shí)施施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施。A本單位負(fù)責(zé)人B工作許可人C工作負(fù)責(zé)人D安全監(jiān)護(hù)人41在電力生產(chǎn)事故中，對(duì)社會(huì)危害最大的事故是（）。A配電設(shè)施損壞事故B重大設(shè)備事故C電網(wǎng)大面積停電事故D輸電設(shè)施損壞事故42作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)點(diǎn)控制的主要內(nèi)容包括（）。A人、機(jī)、環(huán)境安全措施和管理制度B分析各類危險(xiǎn)因素及其原因C辨識(shí)危險(xiǎn)源D找出設(shè)備缺陷、事故隱患43電氣設(shè)備停電檢修，必須把（）的電源完全斷開(kāi)。A高壓側(cè)B低壓側(cè)C交流側(cè)D各方面44為了防止誤登室外帶電設(shè)備，應(yīng)設(shè)置（）的臨時(shí)檢修圍欄。A半封閉B全封閉C敞開(kāi)式D其他45煉鐵生產(chǎn)過(guò)程中主要的危險(xiǎn)因素有鐵水噴濺爆炸、煤氣燃燒爆炸、（）等。A鐵礦石爆炸B焦炭爆炸C爆粉爆炸D石灰石爆炸46軋鋼生產(chǎn)過(guò)程中的主要事故類別有機(jī)械傷害、物體打擊、起重傷害、（）等。A灼燙B冒頂C淹溺D鐵水噴濺爆炸47在有色金屬濕法冶煉生產(chǎn)過(guò)程中，不常見(jiàn)的危險(xiǎn)有害因素是（）。A易燃易爆氣體B中毒C氧槍回火D高處作業(yè)48冶金生產(chǎn)過(guò)程中既有有毒有害、易燃易爆危險(xiǎn)，又有（）的危險(xiǎn)。A高熱能、低勢(shì)能B高熱能、高勢(shì)能C低熱能、高勢(shì)能D低熱能、低勢(shì)能49在煤氣危險(xiǎn)區(qū)域，進(jìn)入容器作業(yè)時(shí)，應(yīng)首先檢查空氣中的（）濃度；作業(yè)時(shí)，除保持通風(fēng)良好外，還要求容器外有專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。A氧氣B二氧化碳C一氧化碳D二氧化硫50當(dāng)1千克水完全變成蒸汽后，在標(biāo)準(zhǔn)狀況下其體積要增大約（）倍，因此蒸汽物理爆炸的破壞力也很大。A500B10000C100D1500二、多項(xiàng)選擇題（共15題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得05分）51鍋爐安全附件包括（）。A安全閥B水位表C壓力表D電表E溫度測(cè)量裝置52燃燒必須有幾個(gè)條件，這幾個(gè)條件缺任何一個(gè)，燃燒都不能發(fā)生，因此將它們稱為燃燒要素。燃燒要素為（）。A溫度B助燃劑C可燃物D引火源E壓力53危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例規(guī)定，危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)單位必須具備的條件有（）。A主管人員和業(yè)務(wù)人員取得上崗資格B建立職業(yè)安全健康管理體系C建立事故應(yīng)急救援預(yù)案D建立質(zhì)量管理體系E建立環(huán)境管理體系54可燃?xì)怏w遇火源被點(diǎn)燃后，如發(fā)生局部紊流，火焰之間相互作用會(huì)加速燃燒速率，結(jié)果火焰?zhèn)鞑ニ俣燃涌煨纬烧魵庠票?。一般發(fā)生蒸氣云爆炸得條件有（）。A適當(dāng)?shù)脺囟群蛪毫風(fēng)速大于3級(jí)C云團(tuán)邊緣得蒸氣高于爆炸上限D(zhuǎn)擴(kuò)散并形成達(dá)到爆炸濃度的、足夠大的云團(tuán)E泄漏物質(zhì)具有強(qiáng)烈的氧化性55特種設(shè)備安全監(jiān)察條例規(guī)定，（）等為公眾提供服務(wù)的特種設(shè)備運(yùn)營(yíng)使用單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置特種設(shè)備安全管理機(jī)構(gòu)或配備專職的安全管理人員。A電梯B客運(yùn)索道C大型游樂(lè)設(shè)施D氣瓶E機(jī)動(dòng)車輛56特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險(xiǎn)性較大的（）。A鍋爐和壓力容器B壓力管道C電梯和起重機(jī)械D大型貨車E大型游樂(lè)設(shè)施和客運(yùn)索道57礦井通風(fēng)機(jī)的類型按其服務(wù)范圍可分為（）。A主要通風(fēng)機(jī)B軸流式通風(fēng)機(jī)C輔助通風(fēng)機(jī)D局部通風(fēng)機(jī)E離心式通風(fēng)機(jī)58根據(jù)引燃源的不同，煤礦礦井火災(zāi)可分為（）。A內(nèi)因火災(zāi)B人為火災(zāi)C再生火災(zāi)D原生火災(zāi)E外因火災(zāi)59鐵路營(yíng)業(yè)線上作業(yè)人員機(jī)車車輛撞、軋、擠、壓慣性傷害事故的主要原因是（）。A違章?lián)尩繠違章跳車、爬車C列車開(kāi)來(lái)時(shí)，下道不及時(shí)D線上作業(yè)不設(shè)防護(hù)E作業(yè)時(shí)未按規(guī)定穿防護(hù)服60機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，為了防止和減輕車內(nèi)乘員的傷害，采取的主要保護(hù)裝置有（）。A安全帶B頭盔C安全氣囊D安全轉(zhuǎn)向柱管E手套61建筑施工中用于垂直運(yùn)輸?shù)凝堥T架（井字架）物料提升機(jī)，除應(yīng)有吊籃安全門、樓層口?？繖跅U、上料口防護(hù)棚、通訊裝置以外，還應(yīng)設(shè)置（）等安全防護(hù)裝置。A?？垦b置B超高限位裝置C下極限限位裝置D超載限位器E支撐桿保險(xiǎn)裝置62建筑施工中所說(shuō)的“四口”是指（）。A預(yù)留洞口B通道口C電梯井口D樓梯口E陽(yáng)臺(tái)口63在化工生產(chǎn)過(guò)程中，造成可燃?xì)怏w、易燃液體等泄漏的主要原因是（）。A設(shè)備、容器和管道本身存在裂縫或缺陷B低溫低壓C操作不當(dāng)D容器體積大E高溫危害64軋鋼生產(chǎn)過(guò)程中存在的主要危險(xiǎn)源有（）。A高溫加熱設(shè)備B氧槍中的氧氣C鐵水和熔渣D有毒有害氣體E有毒有害化學(xué)制劑65我國(guó)汛期險(xiǎn)情的特點(diǎn)是（）。A險(xiǎn)情發(fā)生速度快B險(xiǎn)情破壞力強(qiáng)C險(xiǎn)情難于搶護(hù)D險(xiǎn)情都集中在夏季E險(xiǎn)情面廣選作部分分為九組專業(yè)題，考生任選一組專業(yè)題作答。每組專業(yè)題共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意。（一）機(jī)械電氣安全生產(chǎn)技術(shù)66某企業(yè)制氧站屋檐高度為75M，則空分設(shè)備的吸氣口至地面垂直距離應(yīng)（）M。A等于75B小于75C大于10D大于75但小于867皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的危險(xiǎn)部位是皮帶接頭處和皮帶進(jìn)入皮帶輪處，因此要用皮帶防護(hù)罩加以防護(hù)。一般設(shè)防護(hù)罩要求的皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)距地面距離在（）M以下。A3B25C2D1868機(jī)械加工企業(yè)的煤氣站的水煤氣、半水煤氣的含氧量達(dá)到（）時(shí)必須停爐。A02B07C05D169開(kāi)啟式防護(hù)罩打開(kāi)或部分失靈時(shí)，應(yīng)使（）。A活動(dòng)部件不能運(yùn)轉(zhuǎn)B運(yùn)轉(zhuǎn)部件減速運(yùn)動(dòng)C防護(hù)罩不影響操作D維修防護(hù)罩的工作正常進(jìn)行70對(duì)于壓力機(jī)節(jié)點(diǎn)正置的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，當(dāng)曲柄處于上死點(diǎn)和下死點(diǎn)位置時(shí)，滑塊運(yùn)動(dòng)速度為零，加速度（）。A最小B不變C為零D最大71剪板機(jī)操作者送料的手指離剪刀口最少應(yīng)保持（）MM的距離，并且離開(kāi)壓緊裝置。A300B100C200D6072對(duì)新投入使用的吊鉤應(yīng)做負(fù)荷實(shí)驗(yàn)，以額定載荷的（）倍作為試驗(yàn)載荷，試驗(yàn)時(shí)間不應(yīng)少于10MIN。A2B125C15D173機(jī)械設(shè)備的動(dòng)力柜（箱）落地安裝時(shí)，柜（箱）地面應(yīng)高出地面（）MM。A50100B100150C150200D305074起重機(jī)駕駛室照明應(yīng)采用安全電壓為（）V。A66B24和36C110D15475TN系統(tǒng)相當(dāng)于傳統(tǒng)的（）系統(tǒng)。A工作接地B保護(hù)接地C重復(fù)接地D保護(hù)接零76停電檢修時(shí)，發(fā)生突然來(lái)電事故的主要原因是（）。A沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度B沒(méi)有使用安全用具C沒(méi)有使用防護(hù)用品D沒(méi)有設(shè)置防護(hù)遮攔77單相三孔插座接線（）。A面對(duì)上孔接PE線，右極接工作線，左極接相線B面對(duì)上孔接相線，右極接工作線，左極接PE線C面對(duì)上孔接PE線，右極接PE線，左極接相線D面對(duì)上孔接PE線，右極接相線，左極接工作線78TN系統(tǒng)用于配電變壓器低壓中性點(diǎn)（）的配電系統(tǒng)。A經(jīng)電抗器接地B經(jīng)高阻抗接地C直接接地D不接地79起重機(jī)心軸磨損量不應(yīng)超過(guò)原尺寸（）。A30B5C10D2080低壓電氣設(shè)備保護(hù)接地的接地電阻一般不得超過(guò)（）。A4B10C05MD0581根據(jù)機(jī)械生產(chǎn)場(chǎng)所的設(shè)備布局要求，大型設(shè)備的間距（以活動(dòng)機(jī)件達(dá)到的最大范圍計(jì)算）應(yīng)大于等于（）M。A2B07C05D0282車間安全通道要求，通行汽車通道寬度大于（）M。A2B4C3D583電阻率是判斷靜電危險(xiǎn)性的主要參數(shù)之一。固本表面電阻率的單位是（）。AB/MCMD1/84下述（）不屬于鍋爐安全附件。A水泵閥門B安全閥C水位表D壓力表85物料堆放不得超高，在垛底與垛高之比為12的前提下，垛高不超出（）M。A1B3C25D2（二）防火防爆安全技術(shù)86就火災(zāi)成因而言，火災(zāi)既有自然屬性，又有（）。A多重屬性B突發(fā)屬性C人為屬性D必然屬性87在火災(zāi)的早期階段，準(zhǔn)確探測(cè)到火情并迅速報(bào)警具有重要意義，按火災(zāi)測(cè)元件與探測(cè)對(duì)象的關(guān)系，火災(zāi)探測(cè)原理分為（）兩種基本類型。A聲能與光能感應(yīng)式B熱能與聲能感應(yīng)式C接觸式與非接觸式D煙氣與熱能感應(yīng)式88火災(zāi)中，在陰燃與有焰燃燒兩種情況下生成的煙氣都是可燃的，燃料的（）是決定煙氣產(chǎn)生量的主要因素。A物理狀態(tài)B燃燒環(huán)境C燃燒速度D化學(xué)組成89在建筑火災(zāi)中，驅(qū)動(dòng)力常引起煙囪效應(yīng)，使燃燒氣體的流量增大。引起煙囪效應(yīng)的直接原因是（）。A室內(nèi)外溫度差B可燃物C煙氣流動(dòng)方向D建筑物高度90古斯塔夫提出的危險(xiǎn)度是目前常用的火災(zāi)危險(xiǎn)性分析方法，建筑物火災(zāi)危險(xiǎn)度由火災(zāi)對(duì)建筑物本身的（）決定。A破壞B破壞以及建筑物內(nèi)部人員的傷害C破壞以及建筑物內(nèi)部物質(zhì)損壞D破壞以及建筑物內(nèi)部人員傷害和物質(zhì)損壞91煙花爆竹生產(chǎn)屬特種作業(yè)，爆竹生產(chǎn)人員（）才能上崗。A經(jīng)培訓(xùn)B經(jīng)考核C經(jīng)培訓(xùn)、考核、取得操作證D經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)92民用爆破器材、煙花爆竹生產(chǎn)廠房應(yīng)多門、多安全窗，廠房?jī)?nèi)主通道寬度不得小于（）M。A10B12C15D2093從民用爆破器材、煙花爆竹生產(chǎn)間清理出來(lái)的藥塵等應(yīng)（）。A由專人負(fù)責(zé)按規(guī)定方法在指定地點(diǎn)銷毀B由專人負(fù)責(zé)按規(guī)定方法就近銷毀C埋入地下D倒入水中94報(bào)警滅火系統(tǒng)有三種形式，即全自動(dòng)報(bào)警滅火系統(tǒng)、半自動(dòng)報(bào)警滅火系統(tǒng)和手動(dòng)報(bào)警滅火系統(tǒng)。自動(dòng)報(bào)警滅火系統(tǒng)是將（）聯(lián)動(dòng)并加以控制的系統(tǒng)。A感光與感溫B報(bào)警與滅火C感煙與感光D探測(cè)與報(bào)警95起爆藥與工業(yè)炸藥有明顯區(qū)別，起爆藥的特點(diǎn)是（）。A感度低、能迅速形成爆轟B感度低、不易形成爆轟C感度高、不易形成爆轟D感度高、能迅速形成爆轟96危險(xiǎn)品生產(chǎn)區(qū)、總倉(cāng)庫(kù)區(qū)、銷毀場(chǎng)等區(qū)域內(nèi)的建筑物之間應(yīng)留有足夠的安全距離，爆炸物品廠房之間的安全距離是根據(jù)爆炸產(chǎn)生的（）確定的。A沖擊波B地震波C破片飛散距離D氣體擴(kuò)散距離97民用（）工廠設(shè)計(jì)安全規(guī)范（GB5008998）為國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。A爆破B爆炸危險(xiǎn)品C危險(xiǎn)品D爆破器材98對(duì)于裝運(yùn)一級(jí)油品的運(yùn)輸船，當(dāng)氣溫達(dá)到（）以上時(shí)，應(yīng)在貨油艙甲板上灑水降溫。A50B40C30D2099油船裝卸結(jié)束時(shí)，如果把岸上管內(nèi)油壓入貨油艙內(nèi)，應(yīng)使用（）。A壓縮空氣B惰性氣體C高壓氣體D低溫氣體1002萬(wàn)噸以上的油輪，貨油艙內(nèi)要采取惰化措施，使氧含量減至（）以下。A8B12C10D14101為避免油船輸油產(chǎn)生靜電，輸油速度在全過(guò)程中不得超過(guò)（）M/S。A4B3C2D1102為做好導(dǎo)線安裝的防火保護(hù)，穿金屬管的導(dǎo)線，其直埋地下的深度不應(yīng)小于（）MM。A50B100C150D200103有焰燃燒產(chǎn)生的煙氣顆粒大部分由（）組成。A固體顆粒B液滴C氣體D塑性物體104煙花爆竹生產(chǎn)人員應(yīng)穿（）。A符合要求不會(huì)產(chǎn)生靜電工作服B化纖防靜電工作服C尼龍物料防靜電工作服D逆料防靜電工作服105煙花爆竹工廠（）規(guī)范（GB5016192）為國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。A設(shè)計(jì)B生產(chǎn)安全C安全生產(chǎn)D設(shè)計(jì)安全（三）危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)技術(shù)106石油、化工行業(yè)是危險(xiǎn)性較大的行業(yè)，這主要是由所處理物料的危險(xiǎn)性及工藝過(guò)程的危險(xiǎn)性決定的。這些物料具有的危險(xiǎn)性是（）。A易燃、腐蝕性B易燃、易爆C易燃、易爆、毒性、腐蝕性D易燃、易爆、毒性107石油天然氣鉆井、修井工程中最嚴(yán)重的事故是（）。A高處墜落B物體打擊C井噴失控D放射性物質(zhì)落井108油田用抽油設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)快、質(zhì)量大、打擊強(qiáng)度大、設(shè)備較高。運(yùn)行過(guò)程中，抽油機(jī)的曲柄、驢頭、電機(jī)皮帶和平衡塊經(jīng)常對(duì)靠近設(shè)備的人員造成傷害事故。最有效的防范措施是（）。A運(yùn)轉(zhuǎn)部位設(shè)置明顯的著色標(biāo)記B設(shè)立安全警示標(biāo)志C發(fā)出安全警示信號(hào)D安裝防護(hù)設(shè)施（如圍欄等）109石油修井作業(yè)主要工程包括試油、中途測(cè)試、工程測(cè)試、小修、射孔、大修、壓裂、酸化、防砂、解堵等，其中可能發(fā)生雷管爆炸事故的作業(yè)是（）。A射孔B酸化C壓裂D解堵110隨著油田開(kāi)發(fā)力度的加大，輸油管線也逐漸增多，防止輸油管線的跑油事故，通常采取的預(yù)防措施包括對(duì)防腐蝕系統(tǒng)進(jìn)行巡檢，做好管線穿越、跨越等部位的加固維護(hù)，以及（）。A盡可能地增加管線內(nèi)油品的壓力、提高輸送能力B減少管線地面標(biāo)識(shí)C將管線修建在地質(zhì)條件好的村莊、廠礦附近D加強(qiáng)管線巡回檢查力度、防止人為破壞111引起儲(chǔ)油罐發(fā)生抽癟事故的因素很多。確保（）工作正常是預(yù)防儲(chǔ)油罐抽癟事故的措施之一。A溫度計(jì)B壓力表C呼吸閥D可燃?xì)怏w報(bào)警器112為防止輕油裝車過(guò)程中發(fā)生火災(zāi)爆炸事故，通常要采取一些列措施，下列措施中描述正確的是（）。A裝車時(shí)，周圍20米范圍內(nèi)嚴(yán)禁煙火B(yǎng)將地線搭接牢靠，并定期檢測(cè)，保持完好C夏委裝車時(shí)應(yīng)盡可能在中午進(jìn)行，以保證管路流暢D為提高裝車效率，裝車過(guò)程中運(yùn)輸車輛不能熄火113原油處理系統(tǒng)中的泵機(jī)組燒毀的原因是潤(rùn)滑油不足或變質(zhì)、泵抽空或供液不足。電壓過(guò)高或過(guò)低、電機(jī)線圈絕緣損壞發(fā)生短路、泵超符合運(yùn)行、泵維修質(zhì)量差，或者（）。A冷卻水不足、軸瓦過(guò)熱B絕緣棒老化、潮濕短路C遇明火D操作人員未按規(guī)定穿防靜電服裝114防止輕烴輸送管線洞堵的主要措施有對(duì)輕烴管線保溫和伴熱、長(zhǎng)時(shí)間停運(yùn)的輕烴管線要進(jìn)行吹掃、適當(dāng)增加防凍劑，并（）。A在輕烴儲(chǔ)罐內(nèi)加一定量的熱水B做好輕烴儲(chǔ)罐切水操作C增加流量D提高管線內(nèi)輕烴壓力115海上拖航過(guò)程中對(duì)拖帶有嚴(yán)格的要求，以下要求正確的是（）。A起拖加速要快，待拖纜受力后再逐漸減慢B進(jìn)出航道、峽水道區(qū)域時(shí)，為避免被拖帶船舶發(fā)生碰撞，要放長(zhǎng)拖纜C為保證勻速航行，拖纜不能放松或收緊D突遇大風(fēng)天氣又無(wú)法采取避風(fēng)措施時(shí)，船首偏頂風(fēng)，減速至維持舵效116海上油氣田火災(zāi)及可燃?xì)怏w控制器種類過(guò)多，一般在同一場(chǎng)所使用兩種控測(cè)器進(jìn)行探測(cè)，一個(gè)探測(cè)動(dòng)作就進(jìn)行報(bào)警，兩個(gè)同時(shí)動(dòng)作可觸發(fā)消防系統(tǒng)啟動(dòng)。當(dāng)探測(cè)器探測(cè)的濃度達(dá)到爆炸濃度低限的（）時(shí)就分別開(kāi)始預(yù)報(bào)警和報(bào)警。A20和60B10和40C20和50D10和30117海上油氣生產(chǎn)過(guò)程中，發(fā)生火災(zāi)爆炸事故時(shí)，（）。A保護(hù)設(shè)備設(shè)施是滅火工作的首要原則B在保護(hù)設(shè)備和人的生命發(fā)生矛盾，要優(yōu)先保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)C權(quán)衡經(jīng)濟(jì)損失的大小決定首先保護(hù)人還是保護(hù)設(shè)備設(shè)施D保護(hù)人的生命是滅火工作的首要原則118在海上石油天然氣開(kāi)發(fā)中，發(fā)生重大事故后，要積極組織施救，目前，海上救助主要使用（）。A直升飛機(jī)B漁船C守護(hù)船D巡邏艇119我國(guó)近海、渤海和黃海北部每年冬季都有不同程度的結(jié)冰現(xiàn)象，海冰的破壞力相當(dāng)驚人。做好海冰的冰情預(yù)報(bào)是預(yù)防海冰災(zāi)害的最有利措施，海冰預(yù)報(bào)有長(zhǎng)期預(yù)報(bào)、中期預(yù)報(bào)和短期預(yù)報(bào)，它們預(yù)報(bào)的期限分別是最近的（）。A36個(gè)月、13月和110天B13個(gè)月、110天和13天C24個(gè)月、12月和1030天D13個(gè)月、130天和13天120石油天然氣開(kāi)采中，硫化氫中毒事件時(shí)常發(fā)生，而且硫化氫具有可燃性，當(dāng)其在空氣中達(dá)到一定濃度時(shí)，就會(huì)發(fā)生爆炸。硫化氫的爆炸極限（V/V）是（）。A40460B2297C1280D22780121在鉆井作業(yè)中，一旦發(fā)生井噴，就無(wú)法正常鉆井。嚴(yán)重的會(huì)釀成火災(zāi)、爆炸事故。在鉆井作業(yè)中要密切監(jiān)視泥漿灌注、儀表、錄井等系統(tǒng)。井噴事故通常的發(fā)展過(guò)程是（）。A溢流、井涌、井噴、井噴失控B溢流、井噴、井涌、井噴失控C井噴、井涌、溢流、井噴失控D井涌、溢流、井噴、井噴失控122造成鉆井作業(yè)發(fā)生井噴失控事故的主要原因包括起鉆抽吸、造成誘噴，起鉆過(guò)程中鉆井液沒(méi)有及時(shí)灌滿，井口沒(méi)有安裝防噴器，鉆遇高壓淺層，鉆具組合中不安裝止回閥，（）。A未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)井涌或發(fā)現(xiàn)井涌后處理措施不當(dāng)B相鄰注水井停止作業(yè)或減壓C鉆井液柱壓力低于地層孔隙壓力D空井時(shí)間過(guò)短123防止天然氣集輸、長(zhǎng)輸管線發(fā)生泄漏、爆裂事故的發(fā)生及其造成大量人員傷亡的主要措施有制訂完善的事故應(yīng)急救援預(yù)案，給員工配備足夠的正壓式呼吸器和防火服，定期對(duì)管線和設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行巡檢和維護(hù)、保養(yǎng)，（）。A采取防止管線腐蝕、加強(qiáng)陰極保護(hù)管理的措施B不讓管線周邊群眾了解天然氣危險(xiǎn)性C應(yīng)盡量將管線輔設(shè)在距公路10米以內(nèi)D盡量將管線露天架設(shè)124為了預(yù)防輕烴回收系統(tǒng)中壓縮機(jī)發(fā)生爆炸著火事故，要對(duì)其定期進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)、嚴(yán)格巡回檢查制度。一旦發(fā)生著火、爆炸事故，在條件允許的情況下，要立即（）。A切斷氣源B報(bào)警C使用滅火器滅火D離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)125臺(tái)風(fēng)經(jīng)常孕育在赤道附近的熱帶海面上，臺(tái)風(fēng)形成后，就會(huì)（）運(yùn)動(dòng)，多數(shù)臺(tái)風(fēng)的運(yùn)動(dòng)路線和速度可以預(yù)測(cè)。A向緯度較低的地區(qū)B沿同一緯度方向C沿統(tǒng)一經(jīng)度方向D向緯度較高的地區(qū)（四）特種設(shè)備安全技術(shù)126按照蒸汽鍋爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程的規(guī)定，額定蒸發(fā)量大于或等于（）T/H的鍋爐，還應(yīng)裝蒸汽超壓的報(bào)警和聯(lián)鎖保護(hù)裝置。A2B3C6D4127按照鍋爐壓力容器壓力管道特種設(shè)備事故處理規(guī)定，造成死亡30人（含30人）以上事故則屬（）事故。A重大B特大C特別重大D嚴(yán)重128檢測(cè)時(shí)與工件不接觸，不僅可以探傷，而且可以揭示尺寸變化和材料特性的檢測(cè)方法是（）。A磁記憶檢測(cè)B磁粉檢測(cè)C滲透檢測(cè)D渦流檢測(cè)129乙炔瓶充裝時(shí)，其充裝壓力和充裝流速應(yīng)滿足（）。A充裝壓力不得大于25MPA、充裝氣體體積流量應(yīng)小于0015立方米/（HL）B充裝壓力不得大于2MPA、充裝氣體體積流量應(yīng)小于0015立方米/（HL）C充裝壓力不得大于25MPA、充裝氣體體積流量應(yīng)小于015立方米/（HL）D充裝壓力不得大于2MPA、充裝氣體體積流量應(yīng)小于015立方米/（HL）130蒸汽鍋爐出口飽和蒸汽的溫度隨其壓力的升高而（）。A不確定B降低C不變D升高131按照壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程的規(guī)定，安全狀況等級(jí)為12級(jí)的壓力容器，內(nèi)外部檢驗(yàn)的期限為每（）年至少1次。A1B3C6D4132高溫容器或工作壁溫在0以下的壓力容器，加熱或冷卻都應(yīng)緩慢進(jìn)行，以減小殼壁中的（）。A彎曲應(yīng)力B熱應(yīng)力C薄膜應(yīng)力D峰值應(yīng)力133溫度對(duì)金屬材料機(jī)械性能的影響，總的趨勢(shì)是在超過(guò)某一溫度時(shí)，隨著溫度的升高，強(qiáng)度降低、（）。A塑性增加B塑性減小C塑性不變D塑性喪失134按照蒸汽鍋爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程的規(guī)定，額定蒸發(fā)量大于或等于（）T/H的鍋爐，應(yīng)裝設(shè)高低水位報(bào)警器、低水位聯(lián)鎖保護(hù)裝置。A1B2C4D5135超重量限制器是起重機(jī)的安全裝置之一，下列關(guān)于起重量限制器說(shuō)法正確的是（）。A安裝的目的是為了起重機(jī)的回轉(zhuǎn)部分自動(dòng)鎖定B當(dāng)起重量超限時(shí)起重量限制器會(huì)自動(dòng)調(diào)整起重量C當(dāng)力矩超限時(shí)起重量限制器會(huì)自動(dòng)調(diào)政力矩D按其結(jié)構(gòu)形式可分為電氣型和機(jī)械型136在用起重機(jī)械安全定期監(jiān)督檢驗(yàn)軸器為（）年。A2B1C3D05137超載保護(hù)裝置是起重機(jī)保護(hù)措施之一，（）一般使用起重量限制器和力矩限制器來(lái)共同實(shí)施超載保護(hù)。A門式起重機(jī)B流動(dòng)式起重機(jī)C動(dòng)臂變幅式塔式起重機(jī)D小車變幅式起重機(jī)138在鍋爐的鍋筒或潮濕的煙道內(nèi)工作使用電燈照明時(shí)，照明電壓不得超過(guò)（）伏特。A12B32C24D220139鍋爐爐膛內(nèi)煙氣與水冷壁的主要換熱方式是（）換熱。A對(duì)流B輻射C傳導(dǎo)D傳遞140對(duì)于額定蒸氣壓力小于或等于38MPA的蒸汽鍋爐，安全閥的流道直徑不應(yīng)小于（）MM。A25B20C15D30141對(duì)大型游樂(lè)設(shè)施使用單位的安全保證負(fù)責(zé)人具有特殊要求，但不包括（）。A持有特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門頒發(fā)的相應(yīng)資質(zhì)證書(shū)B(niǎo)3年以上管理工作經(jīng)歷或工程師以上任職資格C熟悉本單位各類游樂(lè)設(shè)施的技術(shù)性能D掌握相關(guān)法律法規(guī)知識(shí)142根據(jù)氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程，對(duì)于盛裝液化氣體的氣瓶，其公稱工作壓力系指溫度為（）時(shí)瓶?jī)?nèi)氣體壓力的上限值。A80B40C60D20143按照特種設(shè)備安全監(jiān)察條例的規(guī)定，特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門對(duì)特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位實(shí)施安全監(jiān)察時(shí)，應(yīng)當(dāng)有（）人以上的特種設(shè)備安全監(jiān)察人員參加。A2B1C3D4144建立電梯的檔案卡片是電梯安全管理的內(nèi)容之一，下列不屬于電梯檔案卡片內(nèi)容的是（）。A電梯電氣布置圖B電梯的額定載重量C電梯的電動(dòng)機(jī)額定功率D電梯操縱方式145鍋爐發(fā)生了“汽水共騰”事故之后，過(guò)熱蒸汽溫度（）。A上升B不確定C不變D下降（五）礦山安全生產(chǎn)技術(shù)146礦用隔爆型電氣設(shè)備的防爆標(biāo)志是（）。AEXIBIBEXDIBICEXDIDEXEI147在工作面的圍巖分類中，根據(jù)基本頂壓力顯現(xiàn)強(qiáng)烈程度，將基本頂壓力顯現(xiàn)分為（）級(jí)。A三B五C四D六148風(fēng)阻特征曲線是表示礦井或井巷的（）關(guān)系的特征曲線。A通風(fēng)阻力和風(fēng)速B風(fēng)阻壓力和風(fēng)量C風(fēng)阻壓力和風(fēng)速D通風(fēng)阻力和風(fēng)量149煤礦井下高壓電網(wǎng)，必須限制單相接地電容電流，使之不超過(guò)（）A。A20B15C25D30150評(píng)價(jià)粉塵流動(dòng)性的重要指標(biāo)是（）。A粉塵分散度B粉塵密度C粉塵荷電量D粉塵安息角151煤礦安全規(guī)程規(guī)定，井下煤礦照明、信號(hào)、電話和手持式電氣設(shè)備的供電電壓，不超過(guò)（）V。A36B110C127D220152在有瓦斯爆炸危險(xiǎn)的礦井，帶電的礦用電氣設(shè)備，（）在井下開(kāi)蓋檢查或檢修，嚴(yán)禁帶電搬遷或運(yùn)輸。A可以B嚴(yán)禁C應(yīng)該D一般153礦井通風(fēng)系統(tǒng)是向礦井各作業(yè)地點(diǎn)供給新鮮空氣，排除污濁空氣的通風(fēng)網(wǎng)路、通風(fēng)動(dòng)力和通風(fēng)控制措施的總稱，礦井通風(fēng)方式有（）。A壓入式、抽出式和壓軸混合式B中央式、兩翼對(duì)角式和混合式C兩翼對(duì)角式、抽出式和壓入式154把已經(jīng)發(fā)生的爆炸控制在一定范圍內(nèi)并撲滅，以防止爆炸向外傳播的技術(shù)措施稱為隔爆技術(shù)，可分為被動(dòng)式隔爆技術(shù)和自動(dòng)式隔爆技術(shù)。被動(dòng)式隔爆水槽（袋）棚是被動(dòng)式隔爆技術(shù)一種。采用集中式布置的，它只能在距離爆炸源（）M的范圍內(nèi)發(fā)揮抑制爆炸的作用。A060B60200C200300D60400155當(dāng)逆斷層面傾角在2545時(shí)，該斷層稱為（）。A沖斷層B掩斷層C逆沖斷層D逆掩斷層156煤與瓦斯突出是指在采掘過(guò)程中，大量瓦斯和煤炭在短時(shí)間內(nèi)突然從煤層（巖層）中沖出的現(xiàn)象，煤與瓦斯突出發(fā)生前通常有許多預(yù)兆，（）不屬于這些預(yù)兆。A煤壁溫度升高B地層微破壞C煤層層理紊亂D散發(fā)煤油氣味157煤礦安全規(guī)程規(guī)定，一個(gè)礦井中，只要有（）個(gè)煤層發(fā)現(xiàn)瓦斯，該礦井即為瓦斯礦井。A4B2C3D1158在進(jìn)行勘探作業(yè)時(shí)，作業(yè)點(diǎn)粉塵濃度超過(guò)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的，每月至少測(cè)定（）次粉塵濃度。A3B2C1D4159地質(zhì)勘探作業(yè)時(shí)，探槽深度（最高一壁）不得超過(guò)（）M。A1B3C2D4160井下煤礦爆破時(shí)，只能采用（）。A電雷管B導(dǎo)爆索C火雷管D導(dǎo)火索161礦床勘探時(shí)，雜散電流大于30MA、離高壓電網(wǎng)較近的區(qū)域等不得使用（）起爆。A電雷管B導(dǎo)火索C火雷管D導(dǎo)爆索162在進(jìn)行礦床勘探作業(yè)過(guò)程中，使有少量爆破材料時(shí)，要儲(chǔ)存在專用的房間內(nèi)，指定專人保管、雷管要裝箱加鎖，與炸藥分開(kāi)存放，并隔開(kāi)（）M以上距離。A1B3C2D4163目前開(kāi)采金屬礦主要采用的采礦方法有（）三種。A空?qǐng)霾傻V法、充填采礦法、崩落采礦法B空?qǐng)霾傻V法、壁式采礦法、充填采礦法C空?qǐng)霾傻V法、留礦采礦法、分段崩落法D房柱采礦法、分層崩落法、充填采礦法164影響煤層原始瓦斯含量的因素很多，但不包括（）。A開(kāi)采方法B煤層賦存條件C水文地質(zhì)條件D煤化程度165發(fā)生煤與瓦斯突出事故時(shí)，應(yīng)（）停電。A立即B請(qǐng)示負(fù)責(zé)人后再?zèng)Q定是否C查明事故原因后再?zèng)Q定是否D要根據(jù)井下實(shí)際情況決定是否（六）交通運(yùn)輸安全技術(shù)166鐵路車站在接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)按（）規(guī)定的時(shí)間停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。A鐵路行車組織規(guī)則B鐵路技術(shù)管理規(guī)程C車站行車工作細(xì)則D鐵路行車事故處理規(guī)則167旅客列車運(yùn)行途中臨時(shí)故障，準(zhǔn)許一輛為制動(dòng)故障關(guān)門車，但（）不得為制動(dòng)故障關(guān)門車。A機(jī)車后第一輛B列車中部一輛C列車最后一輛D機(jī)車后第二輛168鐵路道口自動(dòng)信號(hào)機(jī)應(yīng)在列車接近道口時(shí)，向公路方向顯示（），并發(fā)出音響通知。A提示信號(hào)B指令信號(hào)C注意信號(hào)D停止通行信號(hào)169鐵路行車基本閉塞法有自動(dòng)閉塞和（）兩種。A半自動(dòng)閉塞B電氣聯(lián)鎖C路簽閉塞D手動(dòng)閉塞170鐵路車輛按用途分為客車、貨車及（）。A發(fā)電車B餐車C試驗(yàn)車D特種用途車171按照行車事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成影響，鐵路行車事故分為（）。A特別重大事故、重大事故、大事故和一般事故B特大事故、重大死亡事故、死亡事故、重傷事故和輕傷事故C特別重大事故、重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故和一般事故D重大死亡事故、死亡事故、重大傷事故和輕傷事故172根據(jù)機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)鐵路行車組織中，擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過(guò)（）小時(shí)的乘務(wù)員，必須實(shí)行班前待乘休息制度。A4B6C8D10173根據(jù)鐵路技術(shù)管理規(guī)程，機(jī)車車輛限界上部高度至（）的距離不得超過(guò)4800MM。A鋼軌頂面B路肩水平面C軌枕頂面D車輛轉(zhuǎn)向架174鐵路列車重量應(yīng)根據(jù)（）、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定。A車輛結(jié)構(gòu)B機(jī)車牽引力C列車運(yùn)行速度D列車編組175根據(jù)鐵路技術(shù)管理規(guī)程在空線調(diào)車作業(yè)時(shí)，（）不得超過(guò)40KM/H。A溜放速度B旅行速度C推送速度D牽引運(yùn)行速度176根據(jù)鐵路行車事故處理規(guī)則，一次事故（），但構(gòu)不成特別重大事故的，為重大事故。A死亡3人及以上B死亡3人、重傷2人及以上C死亡2人、重傷5人及以上D死亡1人、重傷10人及以上177在中華人民共和國(guó)道路交通安全法中規(guī)定，公路貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超過(guò)核定載重量的，處（）罰款。A100元以上，200元以下B500巖以上，1000元以下C300元以上，500元以下D200元以上，500元以下178根據(jù)交通部發(fā)布的超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定，在公路上行駛的貨車，車貨總長(zhǎng)（）M以上，為超限運(yùn)輸車輛。A15B20C18D24179城市道路交通設(shè)計(jì)規(guī)范中的規(guī)定，人行道寬度應(yīng)按人行帶的倍數(shù)計(jì)算，最小寬度不得小于（）M。A12B15C20D25180鐵路與城市道路相交道口，因列車通過(guò)一次阻塞步行人流超過(guò)1000人次/H,或道口關(guān)閉的時(shí)間至少超過(guò)（）MIN時(shí)，宜設(shè)置人行天橋或地道。A15B10C5D20181座位數(shù)大于（）的客車及運(yùn)送易爆物品的汽車就應(yīng)裝備滅火器，滅火器在車上應(yīng)安裝牢固并便于取用。A9B7C12D15182飛行事故中，死亡人數(shù)在40人及其以上；航空器失蹤，機(jī)上人員在40人以上之一者，為（）。A特別重大事故B重大飛行事故C特別重大飛行事故D重大事故183根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，飛行中一旦發(fā)生劫機(jī)，事發(fā)單位或空中交通管制獲得信息時(shí)，立即向（）報(bào)告。A民航總局B事發(fā)航空公司C地區(qū)管理局D起飛機(jī)場(chǎng)184在MH20021996中規(guī)定，航空器地面事故是指在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)地區(qū)和機(jī)庫(kù)內(nèi)發(fā)生航空器、車輛、設(shè)備、設(shè)施損壞，造成直接經(jīng)濟(jì)損失人民幣（）萬(wàn)元以上或致人重傷、死亡的事故。A20B10C30D40185港口裝卸作業(yè)時(shí)，在高度處于（）M以上作業(yè)的人員，就必須合用符合要求的跌落保護(hù)用具。A18B25C24D20（七）建筑工程施工安全技術(shù)186基坑邊坡土內(nèi)含水愈多，濕化程度越高，邊坡越容易失去穩(wěn)定，這是因?yàn)橥恋模ǎ┰斐傻?。A內(nèi)摩擦阻力增大B受壓強(qiáng)度降低C抗剪強(qiáng)度降低D內(nèi)聚力增大187在施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)澆混凝土的模板及其支架的安裝過(guò)程中，必須設(shè)置有效（）的臨時(shí)固定設(shè)施。A防變形B防凍脹C防傾覆D防下沉188用單根立柱作模板支撐時(shí)，所有的底座板或支撐桿的頂端，都必須分別與底部和頂端緊密接觸，立柱不得承受（）荷載。A靜B動(dòng)C垂直D偏心189在建筑工地，外用電梯梯籠內(nèi)以電力驅(qū)動(dòng)齒輪，憑借立柱上（）的反作用力，梯籠沿立柱作垂直運(yùn)動(dòng)。A固定齒條B鋼絲繩C滑輪D天梁190吊裝行車梁，要在柱子杯口二次灌縫的混凝土強(qiáng)度至少達(dá)到（）以后才能進(jìn)行。A40B30C50D70191在建筑施工中，現(xiàn)澆的混凝土梁、板的模板支撐系統(tǒng)，應(yīng)形成（）的結(jié)構(gòu)體系。A橫向平衡B水平穩(wěn)定C空間穩(wěn)定D承受側(cè)壓力192扣件鋼管腳手架的扣件，在使用時(shí)，螺桿擰緊力矩應(yīng)在（）NM之間。A3040B4065C7580D6575193當(dāng)龍門架物料提升機(jī)無(wú)條件設(shè)置附墻架時(shí)，應(yīng)采用纜風(fēng)繩固定架體，第一道纜風(fēng)繩可設(shè)置在距離地面20米高處，以后每增高（）M，必須增加一組纜風(fēng)繩。A10B15C20D18194中型塔吊的起重量為（）T，適用于工業(yè)建筑綜合吊裝和高層建筑施工。A052B315C2040D1620195防止塔式起重機(jī)超載造成整體傾翻的安全裝置是（）。A角度限制器B行走限制器C幅度限位器D力矩限制器196為使腳手架有足夠的強(qiáng)度和剛度，以保證其牢固和穩(wěn)定，必須進(jìn)行（）。A設(shè)計(jì)計(jì)算B材料強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)C材料剛度實(shí)驗(yàn)D按經(jīng)驗(yàn)搭設(shè)197扣件式鋼管腳手架的縱向水平桿應(yīng)接受彎構(gòu)件計(jì)算強(qiáng)度，在計(jì)算過(guò)程中應(yīng)按（）計(jì)算。A二跨連續(xù)梁B簡(jiǎn)支梁C懸臂梁D三跨連續(xù)梁198按建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，雙排扣件式鋼管腳手架允許有承重和裝修兩層作業(yè)，設(shè)計(jì)時(shí)，它的總施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為（）KN。A6B4C5D3199腳手架的主節(jié)點(diǎn)應(yīng)由立桿、縱向水平桿和（）組成。A斜撐B橫向水平桿C連墻件D剪刀撐200在建工程的外側(cè)周邊或外腳手架的外側(cè)都要用（）全封閉。A密目式安全立網(wǎng)B鋼絲網(wǎng)C小網(wǎng)眼網(wǎng)D大網(wǎng)眼安全網(wǎng)201配電干線或配電母線上的計(jì)算負(fù)荷，就是施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的總計(jì)算負(fù)荷，也是選擇線路、電器和（）的主要依據(jù)。A供電變壓器容量B配電方式C選擇電桿D瓷瓶數(shù)量202對(duì)于穿過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)周邊的外電線路，在施工中既不能停電又不能遷移時(shí)，必須設(shè)置（）遮欄及懸掛警示標(biāo)志。A鋼管材料B鋼竹混合C木質(zhì)材料D鋁質(zhì)材料203施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電應(yīng)使用（）芯電纜線。A五B四C三D二204每臺(tái)電焊機(jī)都應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的開(kāi)關(guān)箱，箱內(nèi)應(yīng)裝有（）的漏電開(kāi)關(guān)。A電源側(cè)及把線側(cè)B把線側(cè)C電源側(cè)D觸漏分開(kāi)205建筑施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須在（）和開(kāi)關(guān)箱中設(shè)置漏電保護(hù)器，以確保兩級(jí)保護(hù)。A分配電箱B配電箱C隔離箱D總配電箱（八）水利電力安全生產(chǎn)技術(shù)206大規(guī)模露天水利施工現(xiàn)場(chǎng)宜盡量采用（）、便于集中管理、不經(jīng)常移動(dòng)的投光照明設(shè)備。A大功率B帶有防護(hù)網(wǎng)罩C大功率、高效能D高效能207在汽車輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)斷葉片的故障征兆時(shí)，應(yīng)按規(guī)程規(guī)定（）。A進(jìn)行測(cè)頻檢查B進(jìn)行葉片探傷C果斷停機(jī)檢查D適當(dāng)降低轉(zhuǎn)速208電力安全性評(píng)價(jià)利用（）來(lái)衡量企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行的安全基礎(chǔ)。A標(biāo)準(zhǔn)分值B安全指標(biāo)C事故發(fā)生率D相對(duì)得分率209水庫(kù)大壩的安全評(píng)價(jià)和鑒定，將大壩安全分為三類一類壩安全可靠，能按設(shè)計(jì)正常運(yùn)行；二類壩（）；三類壩不安全，屬病險(xiǎn)水庫(kù)大壩。A基本安全，可在加強(qiáng)監(jiān)控下運(yùn)行B安全，能正常運(yùn)行C安全，可在加強(qiáng)監(jiān)控下運(yùn)行D基本安全，能正常運(yùn)行210電力生產(chǎn)安全記錄為連續(xù)無(wú)事故的累計(jì)天數(shù)，安全記錄達(dá)到（）天為一個(gè)安全周期。A30B180C365D100211防止電氣誤操作的技術(shù)措施是（）。A嚴(yán)禁執(zhí)行“兩票三制”B微機(jī)開(kāi)操作票C裝設(shè)防誤閉鎖裝置D完善萬(wàn)能鑰匙使用和保管制度212在全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作，必須完成的技術(shù)措施是（）。A停電、放電、驗(yàn)電、懸掛標(biāo)示牌和裝設(shè)遮攔B停電、驗(yàn)電、接地、懸掛標(biāo)示牌和裝設(shè)遮攔C停電、放電、接地、懸掛標(biāo)示牌和裝設(shè)遮攔D驗(yàn)電、放電、接地、懸掛標(biāo)示牌和裝設(shè)遮攔213引水隧洞的爆破安全規(guī)定，進(jìn)行爆破時(shí)，相向開(kāi)挖兩個(gè)工作面相距（）M時(shí)，應(yīng)停止一方作業(yè)，單向開(kāi)挖貫通。A15B10C20D25214如果發(fā)生水輪發(fā)電機(jī)組著火的事故，正確的處理措施是（）。A用泡沫滅火器或沙子、石灰滅火B(yǎng)立即按下緊急停機(jī)按鈕，打開(kāi)發(fā)電機(jī)消防用水閥門滅火C使機(jī)組保持低速旋轉(zhuǎn)D打開(kāi)通風(fēng)的進(jìn)出口蓋板排煙和降溫215為保證泵站主電動(dòng)機(jī)運(yùn)行安全，規(guī)定電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)其三相電流不平衡之差與額定電流之比不得超過(guò)（）。A6B8C12D10216目前我國(guó)正在建設(shè)的輸變電工程最高電壓等級(jí)是（）KV。A750B500C330D1000217在潮濕地點(diǎn)、坑井、洞內(nèi)和金屬容器內(nèi)部工作時(shí)，行燈電壓不得超過(guò)（）V。A50B36C6D12218泵站站用變壓器應(yīng)在最大負(fù)荷期間測(cè)量其三相負(fù)荷，如發(fā)現(xiàn)其不平衡值超過(guò)規(guī)定時(shí)，應(yīng)（）。A記錄在案B及時(shí)上報(bào)C重新分配D維持現(xiàn)狀219圍堰是為大壩或廠房施