廣園東與大道出入口改造工程環(huán)境評(píng)估報(bào)告書(shū)(154頁(yè))

廣園東與大道出入口改造工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)送審稿委托單位市交通運(yùn)輸局2010年10月目錄1總論111項(xiàng)目由來(lái)112編制依據(jù)213評(píng)價(jià)目的和原則514評(píng)價(jià)工作思路615環(huán)境影響因子識(shí)別716評(píng)價(jià)工作等級(jí)817評(píng)價(jià)范圍及時(shí)段918評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)919區(qū)域環(huán)境功能屬性14110環(huán)境污染控制目標(biāo)和保護(hù)目標(biāo)15111評(píng)價(jià)內(nèi)容和重點(diǎn)16112評(píng)價(jià)因子17113評(píng)價(jià)工作程序18114評(píng)價(jià)技術(shù)方法192項(xiàng)目工程概況及工程分析2021項(xiàng)目概況20211基本情況20212建設(shè)規(guī)模和投資20213位置及走向20214項(xiàng)目建設(shè)的必要性21215交通量預(yù)測(cè)22216主要工程內(nèi)容23217工程方案24218主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)29219土石方平衡302110項(xiàng)目征地拆遷概況3022施工期主要污染源分析31221噪聲污染源分析31222廢氣污染源分析32223廢水污染源分析32224固廢污染源分析33225生態(tài)影響分析33226社會(huì)影響分析3323營(yíng)運(yùn)期主要污染源分析34231噪聲污染源分析34232廢氣污染源分析35233廢水污染源分析37234固體廢棄物污染分析39235生態(tài)影響39236社會(huì)影響393區(qū)域環(huán)境概況4031自然環(huán)境概況40311地理位置40312氣候40313地形地貌41314水文42315地質(zhì)43316地震烈度43317動(dòng)植物資源4432社會(huì)環(huán)境現(xiàn)狀44321市社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀44322鎮(zhèn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀4533交通發(fā)展規(guī)劃46331市公路網(wǎng)規(guī)劃46341市道路現(xiàn)狀49342現(xiàn)狀道路主要存在的問(wèn)題50343本項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)主要存在問(wèn)題514環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)5241環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)5242地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)5543聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及評(píng)價(jià)5744生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)585施工期環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)7451聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)7452水環(huán)境影響評(píng)價(jià)7753大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)7854固體廢棄物環(huán)境影響8155施工期社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)8256施工期間的生態(tài)及城市景觀影響評(píng)價(jià)846運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)8861環(huán)境空氣影響分析與評(píng)價(jià)8862營(yíng)運(yùn)期聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)9863水環(huán)境影響分析10364固體廢物環(huán)境影響分析10365生態(tài)環(huán)境影響分析1037污染防治措施及可行性分析10571設(shè)計(jì)階段環(huán)保措施10572施工期污染防治措施10773營(yíng)運(yùn)期污染防治措施11174環(huán)保投資及技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性1158公共參與11981公眾參與目的11982公眾參與調(diào)查實(shí)施11983調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計(jì)分析1239環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)影響評(píng)價(jià)12791運(yùn)營(yíng)期危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故風(fēng)險(xiǎn)分析12792環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施及建議12793營(yíng)運(yùn)期風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急預(yù)案12894事故后處理12910環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析132101分析方法132102環(huán)境保護(hù)投資估算132103環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損失分析133104經(jīng)濟(jì)效益分析134105小結(jié)13511環(huán)境保護(hù)管理及監(jiān)控計(jì)劃136111環(huán)境保護(hù)管理136112環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃139113施工期環(huán)境監(jiān)理14012結(jié)論及建議141121工程概況141122環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀結(jié)論141123施工期環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論141124營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論142125環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)論143126公眾參與結(jié)論144127選址合理合法性結(jié)論144128污染防治措施結(jié)論144129建議1481210綜合結(jié)論1481總論11項(xiàng)目由來(lái)建縣于東漢建安六年（公元201年），距今有1800多年歷史，是市所轄的縣級(jí)市，總面積161647平方公里，2008年末，全市戶籍總?cè)丝?266萬(wàn)人。2004年經(jīng)改制后，現(xiàn)轄6個(gè)鎮(zhèn)、3個(gè)街道辦事處，市人民政府駐荔城。地理位置位于珠江三角洲東北部，東部，背靠大，南與東莞隔江相望，東臨惠州，北界從化、龍門(mén)，地處、東莞、深圳、香港等發(fā)達(dá)區(qū)間，緊連經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)和科學(xué)城，是東部板塊的重要組成部分，是通往東莞、深圳、香港和粵東各地的交通咽喉。市近年來(lái)，市認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，努力探索縣域經(jīng)濟(jì)科學(xué)發(fā)展模式，因地制宜將我市南部定位為重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的新型工業(yè)化區(qū)，中部定位為優(yōu)化開(kāi)發(fā)的文化產(chǎn)業(yè)城，北部定位為限制開(kāi)發(fā)的都市農(nóng)業(yè)與生態(tài)旅游區(qū)，以三大功能區(qū)建設(shè)大力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)布局的優(yōu)化，逐步形成人口、經(jīng)濟(jì)、資源環(huán)境相協(xié)調(diào)的發(fā)展格局，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展。在道路交通規(guī)劃方面，市中心城區(qū)以荔城組團(tuán)和增江組團(tuán)道路網(wǎng)規(guī)劃形成“兩環(huán)”、“四縱”、“六橫”環(huán)狀方格網(wǎng)的格局。廣園快速路位于市南部，是貫穿鎮(zhèn)的主要干道之一，承擔(dān)著聯(lián)系、與東莞、深圳之間聯(lián)系的重任，是鎮(zhèn)與、東莞聯(lián)系的重要紐帶。目前通過(guò)的廣深公路交通量極大，交通接近飽和，導(dǎo)致市與、深圳之間的聯(lián)系緊張。這種形式迫切需要加強(qiáng)廣園快速路與地方道路之間的溝通。本節(jié)點(diǎn)完善了廣園快速路與大道，舊石新公路之間的道路，實(shí)現(xiàn)了廣園快速路路、大道、舊石新公路之間的互通，方便了廣園快速路與周邊地區(qū)的交通，同時(shí)也可以通過(guò)舊石新公路進(jìn)入廣園快速路來(lái)疏散廣深公路的車流。廣園快速路與大道立交的建立，對(duì)完善廣東省公路網(wǎng)系統(tǒng)，加強(qiáng)鎮(zhèn)、市乃至珠江三角洲內(nèi)各城市之間的聯(lián)系，將起到重要的促進(jìn)作用。項(xiàng)目推薦方案為大道新建兩條匝道，B匝道通往廣園快速路（方向），A匝道為立新路（舊石新公路）往大道方向。本方案主要解決了大道通往廣園快速路的交通問(wèn)題和立新路與大道的交通問(wèn)題，新建兩條匝道后大道車流可以自由出入廣園快速路、立新路，只有廣園快速路往深圳方向的車流需靠繞行立新路，然后通過(guò)新建立新路進(jìn)入大道的A匝道才能到達(dá)大道。根據(jù)中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法和國(guó)務(wù)院第253號(hào)令建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例以及廣東省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例，擬建項(xiàng)目必須執(zhí)行環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的審批制度。受市交通運(yùn)輸局委托，研究所承擔(dān)了廣園東與大道出入口改造工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。我研究所項(xiàng)目組接受委托后，在相關(guān)部門(mén)的大力協(xié)助下，收集了項(xiàng)目相關(guān)資料，并于2010年3月對(duì)公路沿線環(huán)境狀況、主要居民點(diǎn)等環(huán)境敏感點(diǎn)以及生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行了實(shí)地踏勘、現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)和調(diào)查，在建設(shè)單位提供本項(xiàng)目有關(guān)的技術(shù)資料基礎(chǔ)上，根據(jù)環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則、規(guī)范、法律法規(guī)，編制了廣園東與大道出入口改造工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)，供建設(shè)單位上報(bào)審批，在此對(duì)報(bào)告編制過(guò)程中提供幫助的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、主管部門(mén)和各項(xiàng)目單位人員表示感謝12編制依據(jù)國(guó)家法律、法規(guī)（1）中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法（1989年12月26日）；（2）中華人民共和國(guó)大氣污染防治法（2000年4月29日修訂）；（3）中華人民共和國(guó)水污染防治法（2008年6月1日）；（4）中華人民共和國(guó)噪聲污染防治法（1996年10月29日）；（5）中華人民共和國(guó)固體廢物污染防治法（2004年12月29日修訂）；（6）中華人民共和國(guó)土地管理法（1998年）；（7）中華人民共和國(guó)水土保持法（1993年8月1日）；（8）全國(guó)生態(tài)環(huán)境保護(hù)綱要（1998年）；（9）全國(guó)生態(tài)環(huán)境建設(shè)規(guī)劃（國(guó)務(wù)院，國(guó)發(fā)【2000】38號(hào)，2000年）；（10）中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法（2002年10月28日中華人民共和國(guó)主席令第77號(hào)發(fā)布，2003年9月1日起施行）；（11）建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例（國(guó)務(wù)院第253號(hào)令,1998年11月29日）；（12）建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定（國(guó)環(huán)字第002號(hào)）；（13）建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄2008年10月1日；（14）交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法（交通部，2003年4月1日）；（15）關(guān)于在公路建設(shè)中實(shí)行最嚴(yán)格的土地保護(hù)制度的若干意見(jiàn)（交通部，交公路發(fā)（2004）164號(hào)）；（16）關(guān)于開(kāi)展交通工程環(huán)境監(jiān)理工作的通知（交環(huán)發(fā)（2004）314號(hào)）；（17）關(guān)于加強(qiáng)公路規(guī)劃和建設(shè)環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的通知（國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、交通部，環(huán)發(fā)2007184號(hào)）；（18）關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問(wèn)題的通知（國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局環(huán)發(fā)2003第94號(hào)文）；（19）環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與暫行辦法（環(huán)發(fā)200628號(hào)）。地方法規(guī)、文件（1）廣東省環(huán)境保護(hù)條例（廣東省第十屆人大常委會(huì)第13次會(huì)議2004年9月24日通過(guò)，2005年1月1日實(shí)施）；（2）廣東省固體廢物污染環(huán)境防治條例（2004年5月1日實(shí)施）；（3）珠江三角洲環(huán)境保護(hù)規(guī)劃綱要（20042020年）（廣東省第十屆人大常委會(huì)第13次會(huì)議2004年9月24日通過(guò)）；（4）廣東省珠江三角洲大氣污染防治辦法（粵府令第134號(hào)、2009年5月1日起施行）；（5）廣東省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例（2004年7月29日修訂）；（6）廣東省實(shí)施中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治辦法（1997年12月1日廣東省第八屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三十二次會(huì)議通過(guò)）；（7）廣東省地表水環(huán)境功能區(qū)劃（試行方案）（粵府函1999553號(hào)文）；（8）廣東省環(huán)境保護(hù)規(guī)劃綱要20062020年（2005年11月29日）；（9）廣東省珠江三角洲水質(zhì)保護(hù)條例（1998年12月）；（10）廣東省實(shí)施辦法（1993年10月13日）；（11）廣東省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保管理公眾參與實(shí)施意見(jiàn)（粵環(huán)【2007】99號(hào)）；（12）廣東省東江水系水質(zhì)保護(hù)條例（2002年3月27日）；（13）廣東省公路網(wǎng)規(guī)劃；（14）廣東省采石取土管理規(guī)定（2008年5月29日修訂）；（15）市城市總體規(guī)劃20012010；（16）市環(huán)境保護(hù)條例（1997年9月）；（17）市飲用水源污染防治條例）（1997）；（18）市大氣污染防治規(guī)定，2005年1月；（19）市固體廢物污染防治規(guī)定，2001年6月；（20）市環(huán)境噪聲污染防治規(guī)定，2001年10月；（21）市水環(huán)境功能區(qū)區(qū)劃，穗府1993第59號(hào)；（22）市環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)區(qū)劃，穗府199923號(hào)；（23）市適用區(qū)域劃分，穗府199558號(hào)；（24）市重特大危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案，市人民政府文件【穗府200427號(hào)】；（25）市環(huán)境保護(hù)規(guī)劃19962010；（26）市城市戰(zhàn)略規(guī)劃綱要；（27）國(guó)務(wù)院關(guān)于市城市總體規(guī)劃的批復(fù)國(guó)函2005105號(hào)；（28）市城市生態(tài)可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃；（29）市城市總體規(guī)劃（20082020）；（30）市環(huán)境保護(hù)規(guī)劃（20072020）修編；（31）市生態(tài)示范區(qū)建設(shè)規(guī)劃；行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范（1）環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則總綱、地表水環(huán)境（HJ/T21、2393）；（2）環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境（HJ222008）；（3）環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則非污染生態(tài)影響（HJ/T191997）；（4）環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境（HJ/T242009）；（5）公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范（試行）（JTJ00596）；（6）公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ/T00698）；（7）機(jī)動(dòng)車排放污染防治技術(shù)政策（國(guó)家環(huán)?？偩汁h(huán)發(fā)1999134號(hào)）；（8）關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問(wèn)題的通知（國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局環(huán)發(fā)200394號(hào)）；（9）建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則（HJ/T1692004）；（10）開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案技術(shù)規(guī)范（SL20498）；其它相關(guān)依據(jù)及參與資料（1）廣園東與大道出入口改造工程項(xiàng)目建議書(shū)（市市政工程研究院，2010年3月）；（2）廣園東與大道出入口改造工程可行性研究報(bào)告（市市政工程研究院，2010年4月）。（3）環(huán)境影響評(píng)價(jià)委托書(shū)。13評(píng)價(jià)目的和原則評(píng)價(jià)目的通過(guò)對(duì)本公路的工程分析及區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查，在掌握公路建設(shè)帶來(lái)環(huán)境污染和生態(tài)破壞情況、排污源強(qiáng)及周圍環(huán)境特點(diǎn)和污染現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，分析預(yù)測(cè)本公路的施工及運(yùn)營(yíng)后對(duì)沿線環(huán)境的影響程度和范圍，并提出相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)上合理、技術(shù)上可行的防范和減緩對(duì)策，其具體目的為（1）通過(guò)對(duì)公路工程沿線環(huán)境現(xiàn)狀的調(diào)查和監(jiān)測(cè)，了解公路沿線地區(qū)的環(huán)境質(zhì)量以及環(huán)境敏感點(diǎn)的環(huán)境現(xiàn)狀，為項(xiàng)目建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)后環(huán)境影響分析提供背景資料；（2）根據(jù)公路工程初步設(shè)計(jì)，在同類項(xiàng)目類比調(diào)查基礎(chǔ)上，對(duì)該建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行工程污染因子分析和污染源強(qiáng)估算，預(yù)測(cè)計(jì)算本工程建設(shè)可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的不利影響，找出存在和潛在的環(huán)境問(wèn)題；（3）從環(huán)境保護(hù)角度出發(fā)，對(duì)本工程設(shè)計(jì)方案的合理性進(jìn)行分析，提出切實(shí)可行的防治措施和解決辦法，使工程建設(shè)對(duì)環(huán)境造成的不利影響降低到最低程度，并為項(xiàng)目建設(shè)及環(huán)境管理提供科學(xué)依據(jù)，以達(dá)到公路開(kāi)發(fā)、經(jīng)濟(jì)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展的目的，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益與環(huán)境效益的統(tǒng)一。（4）促進(jìn)市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)與建設(shè)、城市綜合交通等方面共同協(xié)調(diào)發(fā)展。評(píng)價(jià)原則評(píng)價(jià)工作應(yīng)有針對(duì)性、政策性，突出重點(diǎn)，力求做到（1）相關(guān)資料收集應(yīng)全面充分，現(xiàn)狀調(diào)查和監(jiān)測(cè)類比調(diào)查應(yīng)具有代表性；（2）工程污染源調(diào)查與項(xiàng)目開(kāi)發(fā)建設(shè)影響分析力求準(zhǔn)確；（3）環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)方法可行、數(shù)據(jù)可信；（4）監(jiān)控措施應(yīng)具體可行。14評(píng)價(jià)工作思路總體構(gòu)思根據(jù)項(xiàng)目位置、性質(zhì)，本次環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作按照環(huán)境影響評(píng)價(jià)法，建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例和環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則的要求完成，按照已批準(zhǔn)的國(guó)家、省、市的有關(guān)環(huán)境規(guī)劃，城市總體規(guī)劃的要求編制；并在環(huán)境影響評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，提出本建設(shè)項(xiàng)目污染防治和環(huán)境保護(hù)措施，從而為項(xiàng)目建設(shè)和管理提供科學(xué)依據(jù)。環(huán)評(píng)工作思路（1）本項(xiàng)目屬城市環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施完善和交通管理改善建設(shè)項(xiàng)目，利用國(guó)內(nèi)政府貸款建設(shè)，工程為廣園東與大道出入口改造工程，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度約為07公里，其特點(diǎn)是覆蓋范圍窄，建設(shè)線路較短。因此，本項(xiàng)目環(huán)境評(píng)價(jià)工作主要放在交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)過(guò)程中對(duì)區(qū)域環(huán)境的影響，并分析論述項(xiàng)目的污染物排放限量與削減措施，以減輕不利影響，維護(hù)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量。（2）項(xiàng)目位置屬于城市郊區(qū)，南側(cè)部分工程靠近居住區(qū)，其對(duì)環(huán)境質(zhì)量的要求相對(duì)較高，評(píng)價(jià)中選出評(píng)價(jià)重點(diǎn)路段。（3）項(xiàng)目實(shí)施時(shí)將占用農(nóng)田與工廠，因而本項(xiàng)目中的征地工作，是環(huán)評(píng)中必須重視的一個(gè)問(wèn)題。（4）為使項(xiàng)目更好發(fā)揮效益，從環(huán)保角度提出切合實(shí)際的環(huán)境控制措施和管理機(jī)構(gòu)建設(shè)要求，使城市基礎(chǔ)建設(shè)日臻完善，城市環(huán)境向良好的方向發(fā)展。突出項(xiàng)目實(shí)施環(huán)境影響正效應(yīng)的分析，保護(hù)城市風(fēng)貌和特色。（5）評(píng)價(jià)中重視項(xiàng)目施工建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境影響和減緩對(duì)策措施及環(huán)境管理要求，盡可能降低對(duì)文物環(huán)境、人群健康和自然生態(tài)環(huán)境的不良擾動(dòng)。（6）結(jié)合公眾參與，彌補(bǔ)環(huán)境影響評(píng)價(jià)可能出現(xiàn)的疏忽和遺漏，進(jìn)而使擬建項(xiàng)目的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和環(huán)境管理更趨完善與合理，力求擬議項(xiàng)目的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)在環(huán)境效益、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益方面取得最優(yōu)化的統(tǒng)一；為項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)管理和環(huán)境管理提供科學(xué)依據(jù)，為項(xiàng)目所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、環(huán)保規(guī)劃提供依據(jù)，并給決策者提供協(xié)調(diào)環(huán)境與發(fā)展關(guān)系的科學(xué)依據(jù)。15環(huán)境影響因子識(shí)別根據(jù)對(duì)擬建工程影響環(huán)境的分析及工程特征和沿線環(huán)境特征，擬建工程對(duì)沿線環(huán)境的影響程度和范圍與工程各個(gè)建設(shè)階段的實(shí)際進(jìn)程密切相關(guān)，不同工程行為對(duì)環(huán)境各要素的影響也必不相同，兩者之間的定性關(guān)系參見(jiàn)表2101。表2101環(huán)境影響的矩陣篩選前期施工期營(yíng)運(yùn)期施工行為環(huán)境資源占地拆遷安置機(jī)械作業(yè)取、棄土路基路面橋涵材料運(yùn)輸復(fù)墾綠化車輛行駛土壤陸地植被地表水水土保持生態(tài)資源陸棲動(dòng)物就業(yè)、勞務(wù)經(jīng)濟(jì)航運(yùn)農(nóng)業(yè)水利旅游社會(huì)經(jīng)濟(jì)土地利用居住聲學(xué)質(zhì)量空氣質(zhì)量生活質(zhì)量景觀注負(fù)面影響明顯一般較?。徽嬗绊懨黠@一般較小根據(jù)環(huán)境因素的矩陣篩選，本項(xiàng)目建設(shè)主要是對(duì)沿線的社會(huì)環(huán)境、聲環(huán)境以及空氣環(huán)境產(chǎn)生一定不利影響，同時(shí)也對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和公眾生活產(chǎn)生一定的有利影響。16評(píng)價(jià)工作等級(jí)根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范（試行）（JTJ00596）及公路工程的特點(diǎn)、項(xiàng)目所在地的環(huán)境特征確定本項(xiàng)目的評(píng)價(jià)等級(jí)1）生態(tài)環(huán)境根據(jù)本公路工程概況以及所在區(qū)域環(huán)境狀況，按環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則非污染生態(tài)影響（HJ/T191997）中的有關(guān)規(guī)定，根據(jù)本公路工程概況以及所在區(qū)域環(huán)境狀況，本工程的影響范圍廣園東與大道出入口改造工程，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度約為07公里，若兩側(cè)各按200米影響范圍計(jì)，影響范圍028KM2，同時(shí)考慮到臨時(shí)施工用地以及取棄土場(chǎng)影響范圍，本項(xiàng)目影響范圍小于1KM2；此外沿線主要為荒地和工廠用地，荒地中分布零落菜地，項(xiàng)目建設(shè)后生物群落中的生物量減少小于50，生物多樣性減少不明顯，且不涉及珍稀瀕危物種的消失；區(qū)域環(huán)境中綠地?cái)?shù)量減少不明顯；在采取適當(dāng)措施后，不會(huì)造成水土理化性質(zhì)惡化。本項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)工作等級(jí)確定為三級(jí)。2）聲環(huán)境擬建公路穿越的區(qū)域地勢(shì)較為空曠，沿線敏感點(diǎn)為項(xiàng)目南側(cè)約90米處的規(guī)模較小的塘美村居民樓，約7棟，另外就是有兩個(gè)廠區(qū)的宿舍，相對(duì)來(lái)說(shuō)敏感點(diǎn)數(shù)量較少，項(xiàng)目在原有道路的基礎(chǔ)上增加匝道的建設(shè)，改造完成后預(yù)計(jì)沿線兩側(cè)的噪聲增高量較小，受噪聲影響人口數(shù)量基本不變。根據(jù)評(píng)價(jià)導(dǎo)則環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境（HJ242009）中規(guī)定，聲評(píng)價(jià)等級(jí)確定為三級(jí)。3）環(huán)境空氣本項(xiàng)目為新建兩條匝道，兩條匝道均為地面匝道，與原有匝道相接，根據(jù)道路項(xiàng)目污染源排放的特點(diǎn)，國(guó)內(nèi)已有的公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)經(jīng)驗(yàn)，汽車尾氣污染物的等標(biāo)排放量PI均遠(yuǎn)小于環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境（HJ/T22）中規(guī)定的分級(jí)值25109M3/H，因此參照及公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范（JTJ00596）關(guān)于評(píng)價(jià)工作等級(jí)劃分的部分內(nèi)容，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)近期交通量小于20000輛/日（標(biāo)準(zhǔn)小客車），且評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無(wú)50戶以上居民區(qū)、學(xué)校等敏感目標(biāo)，其評(píng)價(jià)工作等級(jí)為三級(jí)。4）水環(huán)境項(xiàng)目在施工期和運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的污水量不大，施工期可能影響水體的污染物是施工營(yíng)地的污水；污水中主要為CODCR、BOD5、SS等；營(yíng)運(yùn)期若無(wú)事故性發(fā)生，產(chǎn)生的水污染物主要是收費(fèi)站等設(shè)施產(chǎn)生的生活污水（需加以處理）以及路面徑流雨污水，這些污水污染物量少、水質(zhì)成分簡(jiǎn)單，污水中主要為CODCR、BOD5、石油類、SS等，依據(jù)HJ/T2393，污水排放量17005015071216017020注氮氧化物以二氧化氮（NO2）當(dāng)量表示。表1824第III、IV、V階段重型車污染物排放限值階段COG/KWHHCG/KWHNOXG/KWHPMG/KWH煙度M1III2106650010013108IV150463500205V150462000205EEV15025200020151對(duì)每缸排低于075DM3及額定功率轉(zhuǎn)速超過(guò)3000R/MIN的發(fā)動(dòng)機(jī)。表1825第III、IV階段的輕型汽車污染物排放限值單位G/KM輛COHCNOXHCNOXPML1L2L3L2L3L4階段類別級(jí)別基準(zhǔn)質(zhì)量（RM）KG汽油柴油汽油柴油汽油柴油汽油柴油III第一類車一全RM1305230640201505056005II130515031593零填及路塹810966軟基處理根據(jù)地質(zhì)資料、工期安排及不同處理方法的優(yōu)缺點(diǎn)，從性價(jià)比及施工角度出發(fā)，在本工程軟基處理設(shè)計(jì)中深層處理的方式采用水泥攪拌樁，而施工凈空受限制的路段采用高壓旋噴樁進(jìn)行處理；淺層處理則采用換填法進(jìn)行處理。表213容許工后沉降工程位置橋頭與路堤相鄰處涵洞或者通道處一般路段最大容許沉降010M020M030M7邊坡防護(hù)本項(xiàng)目場(chǎng)地較平整，地勢(shì)平坦，路基以填方路基為主，且填方高度不大。為了防止雨水對(duì)路基表面的沖刷，采用直接噴播植草的方式進(jìn)行防護(hù)。對(duì)路線經(jīng)過(guò)的農(nóng)田路段，采用浸水擋墻、砌石護(hù)腳、砌石護(hù)坡等措施進(jìn)行加固防護(hù)。新舊路堤結(jié)合部及填挖方交界處，為了減少路基的不均勻沉降，采用鋪筑一層土工格柵網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。8排水工程1）工程概況廣園東與大道出入口改造工程位于鎮(zhèn)，是連接市中心城區(qū)與鎮(zhèn)主要城市主干道，本排水工程結(jié)合道路匝道的建設(shè)配套。2）排水方案設(shè)計(jì)廣園快速大道路段出入口改造工程位于鎮(zhèn)，是連接市中心城區(qū)與鎮(zhèn)主要城市主干道，本排水工程結(jié)合道路匝道的建設(shè)配套。本排水工程結(jié)合道路改造，廣園快速路作為城市快速路，對(duì)比周邊地勢(shì)較高，不適宜采用敷設(shè)管道收集雨水，結(jié)合路面坡度采用設(shè)置雨水邊溝收集路面的雨水。大道作為市政道路，有收集周邊雨水功能，在新建道路范圍下敷設(shè)雨水管,收集道路兩側(cè)的雨水，排入大道東側(cè)的瑤田河支涌。圖24大道段排水橫斷面示意圖8綠化工程（1）具體設(shè)計(jì)方案按道路的特點(diǎn)進(jìn)行合理的植物配置，設(shè)計(jì)充分考慮人們乘車觀賞的尺度，綠化設(shè)計(jì)以自然種植為主，充分利用植物的自然形態(tài)，采用喬灌木錯(cuò)落搭配，形成層次豐富，生態(tài)穩(wěn)定的植物群落。中央綠化帶設(shè)計(jì)中央綠化帶布置各種喬木、灌木及地被，成片種植觀花林帶，通過(guò)喬灌木的規(guī)則結(jié)合，營(yíng)造愜意、舒適的氣氛，并形成豐富多彩的綠化景觀效果。人行橫道和道路出入口處的分車綠帶端部及道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)，采用通透式配置，以利安全。在中間分車綠帶上配置灌木、灌木球、綠籬等枝葉茂密的常綠植物，阻擋對(duì)面車輛夜間行車的遠(yuǎn)光，改善行車視野環(huán)境。橋底綠化帶主要采用耐蔭的小喬木和灌木，以植草為主要手段；邊坡則以植草為主。（2）設(shè)計(jì)主要采用苗木選擇道路綠化樹(shù)種是發(fā)揮城市綠地美化街景、納涼遮蔭、減噪滯塵等功能作用的重要因素，還有維護(hù)交通安全、保護(hù)環(huán)境衛(wèi)生等多方面的公益效用。為營(yíng)造舒適、自然的氛圍，注重配置香花及誘鳥(niǎo)樹(shù)種。樹(shù)干挺拔、樹(shù)形端正、體形優(yōu)美、枝葉繁茂、蔽蔭度好。對(duì)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、耐水濕、易栽植、耐修剪、易萌生?？鼓嫘詮?qiáng)、特別是NOX、SOX、PN、粉塵等能力強(qiáng)，耐風(fēng)、耐寒、耐旱、耐輻射，病蟲(chóng)害少。以地帶樹(shù)種為主，適當(dāng)使用已經(jīng)受一個(gè)生長(zhǎng)周期以上表現(xiàn)良好的外來(lái)樹(shù)種。長(zhǎng)壽樹(shù)種與速生樹(shù)種相結(jié)合，以常綠樹(shù)種為主，適當(dāng)搭配落葉樹(shù)種。深根性、花果無(wú)污染，且高大濃蔭與美化、香化相結(jié)合。9照明工程（1）道路照明設(shè)計(jì)方案1）燈具燈具效率應(yīng)達(dá)70以上，燈具內(nèi)安裝單燈補(bǔ)償電容,功率因素為09以上。燈具設(shè)有獨(dú)立熔斷器，熔斷器應(yīng)安裝在鎮(zhèn)流器的進(jìn)電側(cè)。2）光源采用高壓鈉燈光源；道路照明應(yīng)采用高光效高壓鈉光源，初始流明不低于以下數(shù)值表217初始流明表光源功率（W）1000250初始流明（LM色指數(shù)色溫2000K3000K表218本工程路燈設(shè)置表路段路寬、等級(jí)照明燈具布置、形式車行道燈桿布置方式A匝道（機(jī)動(dòng)車道）11米寬65米寬原有道路燈高10米，仰角0度功率250W，間距35米挑臂長(zhǎng)度2米，離路側(cè)05米安裝雙側(cè)布置B匝道（機(jī)動(dòng)車道）9米寬燈高10米，仰角0度功率250W，間距30米挑臂長(zhǎng)度2米。離路側(cè)05米安裝單側(cè)布置（2）材料、設(shè)備選型變電站本設(shè)計(jì)采用埋地式戶外型箱式變電站，其優(yōu)點(diǎn)為美觀、安全性高、維護(hù)方便、占地面積少、噪音低。路燈智能三遙控制箱采用三遙控制方式，控制元件和供電開(kāi)關(guān)電器安裝在同一控制箱內(nèi)，電箱適合室外安裝，防護(hù)等級(jí)要求為IP65。燈桿燈桿內(nèi)外及其附屬構(gòu)件均應(yīng)采用熱鍍鋅防腐蝕處理，防腐蝕處理工藝應(yīng)符合國(guó)家相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，防腐蝕年限要求大于30年，燈桿強(qiáng)度驗(yàn)算風(fēng)速為40米/秒，燈桿桿門(mén)規(guī)格及門(mén)鎖按當(dāng)?shù)芈窡艄芾聿块T(mén)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。燈具燈具結(jié)構(gòu)應(yīng)配合燈桿形式，推薦采用截光型或半截光型燈具，以符合道路舒適度要求。燈具采用IP65以上高防護(hù)等級(jí)；配光曲線應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；分光罩采用高防護(hù)性能的玻璃材質(zhì)，防止燈具老化。218主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路分類廣園快速路城市快速路；大道城市主干道；道路等級(jí)I級(jí)；設(shè)計(jì)車速?gòu)V園快速路80KM/H；大道60KM/H；匝道40KM/H；車道數(shù)廣園快速路雙向6車道；大道雙向8車道；路面設(shè)計(jì)荷載BZZ100；公路I級(jí)凈空不小于5米；人行凈空不小于25米；車道寬度大型車車道375米，小型車車道35米；車道路緣帶05米；停車視距不小于70米；抗震等級(jí)按地震基本烈度級(jí)設(shè)計(jì)，重要性修正系數(shù)13。219土石方平衡本項(xiàng)目工程挖方總量為172萬(wàn)M3，土石方松散系數(shù)按11考慮，則挖方總量為189萬(wàn)M3，填方總量187萬(wàn)M3；建筑拆遷垃圾量為002萬(wàn)M3。土石方平衡情況見(jiàn)表219。項(xiàng)目道路棄土為004萬(wàn)M3，擬運(yùn)至附近民營(yíng)工業(yè)園區(qū)取土后遺留的多處廢棄坑，估計(jì)其容量為10萬(wàn)M3，可接納本項(xiàng)目的道路棄土。該廢棄坑距離本項(xiàng)目約2公里左右，并靠近香山大道，運(yùn)輸較為方便，而且本項(xiàng)目業(yè)主已和土地租賃者取得協(xié)商。因此，本項(xiàng)目產(chǎn)生的拆遷及道路棄土可完全妥當(dāng)處置。表219土石方平衡表（單位萬(wàn)M3）項(xiàng)目挖方填方棄方拆除工程002道路工程189187002合計(jì)1891870042110項(xiàng)目征地拆遷概況本項(xiàng)目不需對(duì)民房進(jìn)行拆遷，因車流量增多需要在連接廣園快速路處拆除改建一個(gè)收費(fèi)站，另外就是因道路擴(kuò)建需要對(duì)現(xiàn)有的綠化帶進(jìn)行拆遷，約計(jì)遷移綠化用樹(shù)160棵。本項(xiàng)目工程需征地125畝，主要為荒地以及農(nóng)田（現(xiàn)已為菜地）。項(xiàng)目征地拆遷補(bǔ)償辦法按照廣東省實(shí)施中華人民共和國(guó)土地管理法辦法、廣東省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)征地拆遷補(bǔ)償實(shí)施辦法以及市土地管理規(guī)定（修正）的有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。2111建設(shè)工期安排及施工計(jì)劃根據(jù)市政府關(guān)于“抓緊做好項(xiàng)目前期工作，以加快項(xiàng)目建設(shè)速度”的指示精神，為加快該項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度，應(yīng)對(duì)項(xiàng)目的前期工作以及項(xiàng)目實(shí)施方案精心安排，確保項(xiàng)目在2011年年底順利竣工通車。根據(jù)市交通局的總體工期安排，工作安排如下2010年3月完成項(xiàng)目建議書(shū)2010年4月完成可行性研究報(bào)告2010年6月完成初步設(shè)計(jì)2010年8月完成施工圖設(shè)計(jì)2010年810月完成施工招標(biāo)2010年10月開(kāi)工，在2011年12月完成施工，建設(shè)工期為14個(gè)月22施工期主要污染源分析221噪聲污染源分析公路建設(shè)施工過(guò)程中所使用機(jī)械設(shè)備，種類繁多，一般主要有挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、鉆井機(jī)、攤鋪機(jī)等。根據(jù)常用機(jī)械的實(shí)測(cè)資料和公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范（試行）（JTJ00596）列出的施工機(jī)械聲級(jí)資料，各種施工機(jī)械設(shè)備在作業(yè)期間所產(chǎn)生的噪聲值詳見(jiàn)表221。表221各種施工機(jī)械設(shè)備的噪聲源強(qiáng)單位DBA序號(hào)機(jī)械類型測(cè)點(diǎn)距施工設(shè)備距離米LMAX1輪式裝載機(jī)5902平地機(jī)5903振動(dòng)式壓路機(jī)5864雙輪雙振壓路機(jī)5815三輪壓路機(jī)5816輪胎壓路機(jī)5767推土機(jī)5868輪胎式液壓挖掘機(jī)5849攤鋪機(jī)58210發(fā)電機(jī)59811沖擊式鉆井機(jī)58712卡車592序號(hào)機(jī)械類型測(cè)點(diǎn)距施工設(shè)備距離米LMAX13混凝土攪拌機(jī)59114混凝土泵58515移動(dòng)式吊車59616風(fēng)錘及鑿巖機(jī)598222廢氣污染源分析（1）施工揚(yáng)塵在本項(xiàng)目施工過(guò)程中，施工揚(yáng)塵將主要來(lái)自施工前期的場(chǎng)地平整和路基處理中，會(huì)產(chǎn)生一定量的揚(yáng)塵，地面平整和路基處理將涉及土方搬運(yùn)、傾倒過(guò)程中也將有少量土壤顆粒物從地面、施工機(jī)械或土堆飛揚(yáng)進(jìn)入空氣中；施工期間運(yùn)送散裝建筑材料的車輛在行駛過(guò)程中，有少量物料灑落進(jìn)入空氣中，另外車輛在通過(guò)未鋪襯路面或落有較多塵土的路面時(shí)，將有路面揚(yáng)塵產(chǎn)生；制備建筑材料的過(guò)程中（如混凝土攪拌等），將有粉狀物逸散進(jìn)空氣中；原料堆場(chǎng)和暴露松散土壤的工作面，受風(fēng)吹時(shí)，表面顆粒物會(huì)受侵蝕隨風(fēng)飛揚(yáng)進(jìn)空氣中。經(jīng)類比，可估算本項(xiàng)目施工期土方揚(yáng)塵量，具體詳見(jiàn)表2112。表222施工期土方施工揚(yáng)塵產(chǎn)生量產(chǎn)生量（G/M土方）施工階段產(chǎn)生源風(fēng)速3M/S35M/S58M/S回填、路基處理填土方工作面風(fēng)揚(yáng)塵444848180（2）瀝青煙擬建公路全線采用瀝青砼路面，瀝青熬制、拌和及鋪路時(shí)，將產(chǎn)生瀝青煙氣烴類和苯并芘等有毒有害物質(zhì)。不同的瀝青拌和設(shè)備，所產(chǎn)生的煙氣源強(qiáng)不同。本項(xiàng)目采用外購(gòu)成品瀝青，用無(wú)熱源或高溫容器將瀝青運(yùn)至鋪澆工地，瀝青混合聊攤鋪溫度控制在135165。C，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的影響只有瀝青冷卻固化過(guò)程中揮發(fā)的少量煙氣。（3）施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛排放尾氣污染物在施工期間，除了施工揚(yáng)塵大氣污染物外，施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛燃油排放的汽車尾氣也將給大氣環(huán)境質(zhì)量造成一定影響，其中主要污染物為HC、顆粒物、CO、NOX。223廢水污染源分析本項(xiàng)目施工期間污水主要來(lái)自施工人員的生活廢水和施工作業(yè)的泥漿水、沖洗水等。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模，施工高峰期間的施工人員估計(jì)約25人，在施工期間的生活廢水排放量按穗府198969號(hào)文市污水集中處理建設(shè)投資管理辦法中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行估算，廢水排放量005噸/人日25人125噸/日。施工人員本項(xiàng)目不設(shè)施工營(yíng)地，施工人員就近安排在塘美村民房食宿，生活污水經(jīng)化糞池處理達(dá)三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后排入市政管網(wǎng)。除施工人員生活廢水外，項(xiàng)目施工期間還會(huì)排放部分施工機(jī)械沖洗水等。未經(jīng)處理的施工廢水一般為低濃度廢水，廢水中主要污染物濃度值參照其他公路項(xiàng)目的數(shù)值如表2113所示。施工場(chǎng)地產(chǎn)生的污水經(jīng)沉沙處理后用于場(chǎng)地的灑水。表223未經(jīng)處理生活廢水濃度及污染物排放量污染物濃度（MG/L）污染物排放量（KG/D）SS200025BOD51100135CODCR250031動(dòng)植物油200025氨氮100015224固廢污染源分析本項(xiàng)目施工工程中產(chǎn)生的固體廢物主要是施工人員的生活垃圾、開(kāi)挖棄土等。施工期間建筑工地會(huì)產(chǎn)生一定量的余泥、渣土、地表開(kāi)挖余泥、施工剩余廢物料等。如不妥善處理這些建筑固體廢棄物，則會(huì)阻礙交通，污染環(huán)境。在運(yùn)輸過(guò)程中，車輛如不注意清潔運(yùn)輸撒散泥土，將會(huì)污染街道和公路，影響市容和交通。本項(xiàng)目施工過(guò)程中固體廢物產(chǎn)生量情況詳見(jiàn)表2114。表224施工過(guò)程中固體廢物產(chǎn)生量情況固體廢物名稱產(chǎn)生量施工人員生活垃圾（以25人計(jì)）125KG/D225生態(tài)影響分析（1）永久占地、臨時(shí)占地會(huì)破壞地表植被，產(chǎn)生一定的生態(tài)影響。（2）工程挖方多于填方，需向外棄土，將會(huì)對(duì)棄土地點(diǎn)土壤環(huán)境產(chǎn)生一定影響，容易造成水土流失。（3）施工期材料主要是砂、石料，另外施工時(shí)開(kāi)挖的路面如不能及時(shí)鋪筑，雨季可能產(chǎn)生水土流失。226社會(huì)影響分析（1）本項(xiàng)目共需新征土地約不大，其中農(nóng)田荒地較多，農(nóng)田現(xiàn)已改造成菜地，是當(dāng)?shù)夭糠洲r(nóng)村居民的主要生活來(lái)源，這些失去土地的農(nóng)民失去了生活的保障，對(duì)于這些農(nóng)村居民，一方面建設(shè)單位必須進(jìn)行適當(dāng)補(bǔ)償，另一方面政府有關(guān)單位應(yīng)盡可能對(duì)這些失去生活保障的居民進(jìn)行合理的安置，如土地重新分配或提供教育、培訓(xùn)機(jī)會(huì)，幫助失地農(nóng)民重新就業(yè)，或者建立失地農(nóng)民的社會(huì)保障體制，盡量減緩征地的影響。表225施工期環(huán)境影響因素一覽表環(huán)境要素影響因子產(chǎn)生源排放特征瀝青煙路面瀝青的攤鋪有風(fēng)時(shí)影響下風(fēng)向，時(shí)限性明顯揚(yáng)塵挖方、填方、棄土堆放、運(yùn)輸?shù)扔酗L(fēng)時(shí)影響下風(fēng)向，時(shí)限性明顯粉塵粉狀物料裝卸、運(yùn)輸、堆放、敷設(shè)、拌和散落，有風(fēng)時(shí)對(duì)下風(fēng)向有影響環(huán)境空氣尾氣HC、顆粒物、CO、NOX施工燃油設(shè)備、車輛面源、擴(kuò)散范圍有限，排放不連續(xù)聲環(huán)境設(shè)備噪聲推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、翻斗車、載重汽車，源強(qiáng)為92115DBA無(wú)指向性，不連續(xù)水土流失雨季地表徑流對(duì)松動(dòng)的土層沖刷帶走泥沙進(jìn)入地表水體，使水質(zhì)渾濁生態(tài)環(huán)境土地占用征地、臨時(shí)占地使土地使用功能改變成為道路建設(shè)用地棄土臨時(shí)堆放占地，有揚(yáng)塵、水土流失發(fā)生的可能臨時(shí)占地，棄土用于填方，影響可消除植被破壞占地破壞原有植被23營(yíng)運(yùn)期主要污染源分析231噪聲污染源分析道路建成后營(yíng)運(yùn)期噪聲源主要是道路行駛的各種車輛在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的交通噪聲（包括機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、排氣噪聲、車體振動(dòng)噪聲、傳動(dòng)和制動(dòng)噪聲等）其中發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲是主要污染源。其大小與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速等有關(guān)。交通噪聲的大小與車速、車流量、機(jī)動(dòng)車類型、道路結(jié)構(gòu)、道路表面覆蓋物、道路兩側(cè)建筑物、地形等多因素有關(guān)。該匝道為城市一級(jí)道路，設(shè)計(jì)車速為40KM/H。類比市相類似城市道路車輛的實(shí)際行車速度，項(xiàng)目通車后車輛平均行車速度為25KM/H40KM/H之間。各種機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)噪聲當(dāng)量A聲級(jí)與車速之間的關(guān)系如下表2312。表231不同類型車輛的當(dāng)量A聲級(jí)與車速關(guān)系類型當(dāng)量A聲級(jí)LI（DB）小型車（35T以下）LS593023VS中型車（35T12T）LM626032VM大型車（12T以上）LH772018VH注適應(yīng)車速2080KM/H，V為本車型的平均車速。表232不同類型車輛LI值（DB）A車型LI（DB）（40KM/H）小型車685中型車754大型車844注聲源高度大中型取10M，小型車取06M。本項(xiàng)目建成后，各種車型混合行駛，噪聲源強(qiáng)受到諸多因素影響。具體匝道交通噪聲源強(qiáng)的計(jì)算結(jié)果見(jiàn)運(yùn)營(yíng)期噪聲影響評(píng)價(jià)部分。232廢氣污染源分析（1）機(jī)動(dòng)車尾氣影響因素機(jī)動(dòng)車尾氣由三部分組成內(nèi)燃機(jī)廢氣通過(guò)排氣管排出，占尾氣60左右；曲軸箱泄漏氣體以及汽化器中蒸發(fā)出的氣體，一般各占20左右。機(jī)動(dòng)車尾氣所含的成分有120200種化合物，但一般以一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔?、PM10等為代表。一氧化碳CO一氧化碳是汽油和柴油燃燒的產(chǎn)物，由于缺氧燃燒不完全而產(chǎn)生，當(dāng)機(jī)動(dòng)車負(fù)荷過(guò)大、慢速行駛或空檔運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，廢氣中CO含量明顯增加。CO是一種窒息性毒物，空氣中濃度達(dá)125MG/M3時(shí)則影響人體中樞神經(jīng)系統(tǒng)，判斷力受到損害；當(dāng)濃度達(dá)到375MG/M3時(shí)，患冠心病和肺氣腫者會(huì)發(fā)生變化，受到較大損害；當(dāng)濃度大于250MG/M3會(huì)引起頭痛。氮氧化物NOX尾氣中氮氧化合物主要由汽油和柴油燃燒過(guò)程中，進(jìn)入燃燒裝置的氧O2和氮N2化合而成。NOX含有5種氮氧化合物，其中以NO和NO2為主，NO的毒害事例尚未發(fā)現(xiàn)，而NO2對(duì)人體損害較大,人吸入NO2后對(duì)呼吸系統(tǒng)產(chǎn)生有害的影響，在濃度019039MG/M3的濃度環(huán)境下最長(zhǎng)只應(yīng)停留1小時(shí)，一個(gè)月不應(yīng)出現(xiàn)多于1次；當(dāng)濃度達(dá)到094MG/M3的環(huán)境下短期呼吸可產(chǎn)生有害影響的最低濃度。碳?xì)浠衔颒C機(jī)動(dòng)車排放的碳?xì)浠衔镏饕莵?lái)自內(nèi)燃機(jī)所排出的廢氣，其次是曲軸箱的泄漏和燃料系統(tǒng)的蒸發(fā)。烷烴以甲烷為主,它是一種窒息性氣體，高濃度才有危害；烯烴中以乙烯、丙烯和乙炔為主，這幾種物質(zhì)占HC中2942，未發(fā)現(xiàn)烯烴對(duì)人體有明顯影響，但對(duì)植物影響較大；在HC中含毒性較大的是苯包括甲苯、二甲苯,苯在HC中約占24。苯對(duì)人體影響的閾值為348MG/M310PPM。此外，在HC中尚含極微量氨基苯并A芘，其毒性最強(qiáng)。（2）污染排放量計(jì)算目前，我國(guó)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)基本采用的是歐洲標(biāo)準(zhǔn)體系。我國(guó)制定的輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法GB185212001和輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法GB185222001分別等效于“歐”和“歐”標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)國(guó)家環(huán)?？偩值臅r(shí)間部署，2001年起全國(guó)執(zhí)行機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)第一階段的排放限值，即輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法GB185212001歐標(biāo)準(zhǔn)，2003年9月，柴油車達(dá)到第二階段的排放限值，即相當(dāng)于“歐”標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法GB185222001和車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法GB176912001的第二階段排放限值。按要求全國(guó)在2004年2006年全面實(shí)施第二階段歐的排放標(biāo)準(zhǔn)。另外我國(guó)目前也制定了輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法中國(guó)、階段GB185232005，按照要求該標(biāo)準(zhǔn)在2007年7月開(kāi)始實(shí)施，但受“國(guó)”燃油供應(yīng)等各種原因的影響，目前尚未能全面實(shí)施。市已從2008年5月開(kāi)始全面供應(yīng)“國(guó)”油，從而全面推進(jìn)“國(guó)”標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。因此，本報(bào)告選取國(guó)家環(huán)?？偩职l(fā)布的與歐盟標(biāo)準(zhǔn)相類似的輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（）中的排放限值，并參考?xì)W盟EURO2標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算本項(xiàng)目2012年的機(jī)動(dòng)車尾氣污染源源強(qiáng)，選取輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（、）中階段的排放限值，并參考?xì)W盟EURO3標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算本項(xiàng)目2019年和2027的機(jī)動(dòng)車尾氣污染源源強(qiáng)，污染物排放限值見(jiàn)表2122。表233污染物排放限值（單位MG/M輛）評(píng)價(jià)年車型HCCONOX備注小型車02922021中型車035400252011年大型車114070階段小型車02023015中型車0254170182018年大型車0662150階段小型車01010008中型車0131810102026年大型車0461535階段根據(jù)該路段各種類型機(jī)動(dòng)車流量及各種類型機(jī)動(dòng)車尾氣污染物的排放系數(shù)等參數(shù)，可以計(jì)算出在該路段行駛機(jī)動(dòng)車尾氣污染物的排放源強(qiáng)，計(jì)算公式如下51360IIJJEAQ式中QJJ類氣態(tài)污染物排放源強(qiáng)，MG/SM；AII型機(jī)動(dòng)車預(yù)測(cè)年的小時(shí)交通量，輛/H；EIJI機(jī)動(dòng)車J類污染物在預(yù)測(cè)年的單車排放因子，MG/輛M計(jì)算高峰小時(shí)的源強(qiáng)結(jié)果見(jiàn)表2124表2124高峰小時(shí)機(jī)動(dòng)車尾氣污染物排放源強(qiáng)（單位MG/MS）年份HCCONOX2011年00020150032018年00030290062026年0002020003233廢水污染源分析本工程建成通車后，營(yíng)運(yùn)期污水主要為路面雨水。由于大氣降塵、飄塵、氣溶膠、路面腐蝕、輪胎與路面磨損、車輛外排泄物及人類活動(dòng)殘留物，通過(guò)降水將其大部分經(jīng)由排水系統(tǒng)進(jìn)入受納水體，對(duì)水體水質(zhì)產(chǎn)生一些影響。本項(xiàng)目總的路面雨水量計(jì)算方法可參照西安公路學(xué)院環(huán)境工程研究所趙劍強(qiáng)等人在交通環(huán)保1994年23期路面雨水污染物水環(huán)境影響評(píng)價(jià)一文中所推薦的方法，根據(jù)項(xiàng)目所在地區(qū)多年平均降雨量及年平均降雨天數(shù)，計(jì)算出日平均降雨量，然后考慮暴雨強(qiáng)度與降雨歷時(shí)的關(guān)系，假設(shè)日平均降雨量集中在降雨初期2小時(shí)內(nèi)，則其與路面徑流系數(shù)及污染物有關(guān)的匯水面積作為地面雨水量。上述計(jì)算方法可用下式表示QMCIAIQ/D式中QM2小時(shí)降雨產(chǎn)生路面雨水量；C集水區(qū)徑流系數(shù)；I集流時(shí)間內(nèi)的平均降雨強(qiáng)度；A路面面積；Q項(xiàng)目所在地區(qū)多年平均降雨量；D項(xiàng)目的在地區(qū)年日平均降雨天數(shù)。本項(xiàng)目目前路面雨水量可類比按上述方法進(jìn)行計(jì)算。根據(jù)市歷年氣象資料統(tǒng)計(jì)，市多年平均降雨量16998MM，平均年雨日（雨量大于01MM）151天。本項(xiàng)目道路硬化路面面積為11200M2，且根據(jù)可研統(tǒng)計(jì)中間帶、綠化帶、綠道面積為7000M2。路面徑流系數(shù)采用環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則（HJ/T2393）中表15的推薦值，硬化地面（道路路面、人工建筑物屋頂?shù)龋搅飨禂?shù)可取值080，其它地面（草地、植被地表等）徑流系數(shù)可取018。經(jīng)計(jì)算，可得本項(xiàng)目路面雨水平均產(chǎn)生量約為11486M3/D（173萬(wàn)M3/A）。I、工程營(yíng)運(yùn)期對(duì)附近水域產(chǎn)生的污染途徑主要表現(xiàn)為路面徑流，在汽車保養(yǎng)狀況不良、發(fā)生故障、出現(xiàn)事故等時(shí)，都可能泄漏汽油和機(jī)油污染路面，在遇降雨后，雨水經(jīng)公路泄水道口流入附近的水域，造成石油類和COD的污染影響。國(guó)內(nèi)外研究表明，機(jī)動(dòng)車路面雨水中污染物的濃度與路面行駛機(jī)動(dòng)車流量、機(jī)動(dòng)車類型、降水強(qiáng)度、降雨周期、道路性質(zhì)及機(jī)動(dòng)車燃性質(zhì)等多項(xiàng)因素有關(guān)，一般較難估算，根據(jù)有關(guān)實(shí)測(cè)結(jié)果和文獻(xiàn)資料，路面污染物濃度見(jiàn)表228。表228路面雨污水濃度單位MG/LPH無(wú)量綱項(xiàng)目PHCODCRBOD5SS石油類徑流2H內(nèi)平均值741072022170II、運(yùn)載石油或其他危險(xiǎn)品的車輛可能發(fā)生翻車事故，事故一旦發(fā)生，將對(duì)附近地表水域水生生物生態(tài)環(huán)境或農(nóng)田灌溉水體造成嚴(yán)重的污染。234固體廢棄物污染分析公路上的固體廢物主要來(lái)自路面地面磨損及墜落物等，固體廢物產(chǎn)生量按1KG/100M2日計(jì)，本項(xiàng)目建成后，路面面積為11200M2，經(jīng)計(jì)算，本項(xiàng)目建成通車后，路面固體廢物產(chǎn)生量為011T/D（4015T/A）。235生態(tài)影響（1）路面徑流對(duì)水生物的輕微影響；（2）營(yíng)運(yùn)期汽車噪聲和尾氣將會(huì)沿程附近植被和生物造成一定的影響；（3）局部工程防護(hù)穩(wěn)定和植被恢復(fù)均需一定的時(shí)間，施工期形成的局部水土流失源還將在營(yíng)運(yùn)初期存在，導(dǎo)致?tīng)I(yíng)運(yùn)初期輕微水土流失現(xiàn)象存在。236社會(huì)影響（1）公路建設(shè)促進(jìn)了交通條件的改善，從而產(chǎn)生極大的社會(huì)效益。項(xiàng)目的建設(shè)，將極大地改善當(dāng)?shù)氐慕煌ǔ鲂协h(huán)境。（2）公路項(xiàng)目的建設(shè)使用，來(lái)自車輛的環(huán)境噪聲、廢氣污染，對(duì)沿線兩側(cè)可及200M的常住人口的衛(wèi)生條件和健康狀況造成負(fù)面影響，可能使他們的醫(yī)療費(fèi)用增加。（3）交通設(shè)施條件的改善可以提高交通安全性，減少交通運(yùn)輸事故，使旅客和貨物在運(yùn)輸過(guò)程中所受的損失減少。3區(qū)域環(huán)境概況31自然環(huán)境概況311地理位置位于廣東省市東部，又稱穗東，地處珠江三角洲都市圈內(nèi)，是、東莞、深圳等珠三角城市群和廣深經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點(diǎn)。依托，毗鄰港澳，南與東莞隔江相望，東臨惠州，北界從化，西連經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)和科學(xué)城，是全國(guó)聞名的荔枝之鄉(xiāng)、牛仔服裝名城、新興的汽車產(chǎn)業(yè)基地和生態(tài)旅游示范區(qū)。本項(xiàng)目位于鎮(zhèn)廣園快速路與大道路段出入口處。312氣候氣溫年平均氣溫（19591989）為216，最大年際溫差13（211224）。1月平均氣溫為132，最低104。極端低溫19（1963年1月15日）；7月平均氣溫為283，最高29，極端高溫382（1980年7月10日）。該市南北部溫差在05左右。全年積溫79109，其中122月平均在440以下，最低2月為4104；69月平均在800以上，最高8月為8771。地表溫度年平均為238，極端高溫為697，極端低溫為5。雨量19591989年，平均雨量19216毫米。49月為雨季，降雨量為14572MM，占年降雨量85，103月為干季，降雨量為2852MM，占雨量15。日最大降雨量2535毫米（1981年7月1日），年最大降雨量為1983年，降雨26917毫米。最少降雨量為1963年，降雨12064毫米。受地形影響，降雨量北多南少北部正果最多年雨量30491毫米，南部石灘最少年只有877毫米。日照全年太陽(yáng)輻射總量平均為109千卡/平方厘米，有效輻射約50。年平均日照19535小時(shí)，最多22311小時(shí)，最小16129小時(shí)。蒸發(fā)量年平均為14505毫米，低于降雨量。最多年19577毫米（1963年），最少年13413毫米（1970年）。各月蒸發(fā)量差別較大，39月降雨量大于蒸發(fā)量，102月蒸發(fā)量大于降雨量。風(fēng)向受季風(fēng)影響，春多靜風(fēng)，夏多南風(fēng)，秋冬風(fēng)向北。又受地形影響，中部城區(qū)常年多偏北風(fēng)，其頻率占48，偏南風(fēng)占24，靜風(fēng)占24；南部平原地帶，偏南風(fēng)率占50以上。風(fēng)速年平均為23米/秒，秋冬平均為3米/秒。夏秋間常有臺(tái)風(fēng)入侵，年平均2次，最多年（1961）達(dá)7次，也有無(wú)臺(tái)風(fēng)的年份。霜凍多年平均霜凍天數(shù)為19天，初霜1月6日，終霜1月25日，但常有推遲或提早的年份。霜期多年平均3天，最長(zhǎng)9天（1976），也有無(wú)霜年份。本地區(qū)屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候。根據(jù)氣象歷年資料統(tǒng)計(jì)氣溫多年平均氣溫217。最低月平均氣溫1月133，最高月平均氣溫7月284。歷年極端最低氣溫0，極端最高氣溫387。日照全年達(dá)1906小時(shí)。7月份日照最長(zhǎng)，平均日照為240260小時(shí)，4月份因天陰日照最短，平均為789小時(shí)。全年日照率為429，其中10月份可達(dá)55，4月份只有21。降雨量全年降雨量充沛。多年平均降雨量為16941MM，最大年降雨量為25167MM，最小年降雨量為11585MM。降雨集中在49月份，以5、6月份降雨量最多，月平均降雨量為2938MM，最少12月份，月平均降雨量?jī)H有247MM。歷年46月份為梅雨季節(jié)，79月份為臺(tái)風(fēng)季節(jié)。季風(fēng)變化明顯。該地區(qū)全年該地區(qū)全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北東（ENE）風(fēng)，頻率151；次主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅保∟W）風(fēng)和北北西（NNW）風(fēng)，分別占全年頻率的95和98；常年靜風(fēng)頻率平均達(dá)08，冬季的靜風(fēng)頻率平均達(dá)20。冬季以西北（NW）風(fēng)為主，北北西（NNW）風(fēng)次之；春夏季以東北東（ENE）風(fēng)為主，南南東（SSE）風(fēng)次之；秋季以東北東（ENE）風(fēng)為主，西北（NE）次之。全年平均風(fēng)速為179M/S，不同季節(jié)各風(fēng)向的平均風(fēng)速有一定的變化，并以東北偏東風(fēng)和東南偏南的平均風(fēng)速略微大一些，分別為2223M/S。年平均氣壓為10124毫巴，年平均相對(duì)濕度為77。年平均蒸發(fā)量為15755MM?？偟膩?lái)說(shuō)，本區(qū)氣候特點(diǎn)為氣候溫和，日照充足，雨量充沛，夏熱冬暖，時(shí)有酷熱，偶有低溫，夏長(zhǎng)冬短，四季常青。313地形地貌市地形北高南低，北部山地