論文正文汽車電器系統(tǒng)故障診斷與維修1

河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校0河南機(jī)電高等專科學(xué)校畢業(yè)設(shè)計(jì)論文論文題目汽車電氣系統(tǒng)故障診斷與維修系部汽車工程系專業(yè)汽車檢測(cè)與維修班級(jí)學(xué)生姓名學(xué)號(hào)指導(dǎo)教師20年月日河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校1摘要4ABSTRACT5第一章汽車電氣系統(tǒng)概述611汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)612汽車電器設(shè)備電路組成6121汽車線束7122開(kāi)關(guān)裝置7123保險(xiǎn)裝置8124繼電器8125連接器8第二章蓄電池921汽車蓄電池的結(jié)構(gòu)922蓄電池的功用923蓄電池常見(jiàn)的故障診斷與維修10231極板硫化10232極板活性物質(zhì)大量脫落10233內(nèi)部短路11234自放電11第三章交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器1231交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)12311轉(zhuǎn)子12312定子13313整流器13314端蓋1332交流發(fā)電機(jī)的工作原理1333整流原理和過(guò)程1434交流發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障診斷與排除15341充電指示燈常或不亮15342發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)電壓過(guò)高16343發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)電壓過(guò)低16344發(fā)電機(jī)異響16第四章起動(dòng)機(jī)1741起動(dòng)系統(tǒng)的組成1742起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)1743起動(dòng)機(jī)的工作原理1744起動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障診斷與維修17441起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)18442起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力19443起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)19444起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不停20445起動(dòng)機(jī)異響20第五章點(diǎn)火系統(tǒng)2151點(diǎn)火系統(tǒng)的分類21河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校2511傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)21512電子點(diǎn)火系統(tǒng)22513微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)2352常見(jiàn)故障及診斷24521點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)高壓火24522點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早25523點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲25524點(diǎn)火錯(cuò)亂26525個(gè)別缸不工作27第六章照明系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)及報(bào)警裝置2861照明系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)及工作原理28611照明系統(tǒng)的作用28612照明系的組成28613常用照明燈28614照明系統(tǒng)基本電路30615常見(jiàn)故障診斷與排除3062信號(hào)系統(tǒng)的組成及工作原理32621信號(hào)系統(tǒng)的作用32622信號(hào)系統(tǒng)的組成32623常用信號(hào)系統(tǒng)3263電喇叭33631普通電喇叭的構(gòu)造與工作原理33632電子電喇叭34633喇叭繼電器34634電喇叭常見(jiàn)的故障與檢修3564報(bào)警裝置35第七章汽車儀表3771電流表3772機(jī)油壓力表3773水溫表3774燃油表3775車速里程表3776轉(zhuǎn)速表38第八章輔助電器設(shè)備3981刮雨器39811系統(tǒng)組成及工作原理3982風(fēng)窗洗滌器及除霜器41821風(fēng)窗洗滌器41822風(fēng)窗除霜器4283電動(dòng)車窗43831電動(dòng)車窗系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理43832電動(dòng)車窗的故障檢修43總結(jié)45河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校3致謝46參考文獻(xiàn)47河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校4摘要本文首先介紹了汽車電氣系統(tǒng)的一些基本的基礎(chǔ)知識(shí)和汽車電氣系統(tǒng)維修作業(yè)的內(nèi)容。汽車電氣系統(tǒng)包括蓄電池、交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系、照明信號(hào)及報(bào)警裝置和輔助電器設(shè)備等六個(gè)部分。本文從結(jié)構(gòu)、工作原理和常見(jiàn)的故障與維修方法三分面圖文并茂的依次做了詳細(xì)的介紹。其中點(diǎn)火系章節(jié)分為傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)和微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)三大類各自做了詳細(xì)介紹；輔助電器設(shè)備章節(jié)選取了目前汽車上應(yīng)用具有代表性的電器設(shè)備逐一介紹；由于汽車電氣系統(tǒng)發(fā)展更新速度較快，相同用電器的種類較多，限于篇幅，本文只介紹了具有代表性種類或結(jié)構(gòu)的用電器。在最后一章，本文介紹了汽車電氣系統(tǒng)電路方面的知識(shí)。了解汽車電氣系統(tǒng)電路方面的知識(shí)，更有利于汽車電氣系統(tǒng)的故障診斷與維修。關(guān)鍵詞汽車電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理診斷維修河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校5ABSTRACTTHISPAPERINTRODUCESSOMEBASICAUTOMOTIVEELECTRICALSYSTEMSANDBASICKNOWLEDGEOFAUTOMOTIVEELECTRICALSYSTEMMAINTENANCEWORKCONTENTAUTOMOTIVEELECTRICALSYSTEMINCLUDINGBATTERY,ALTERNATORANDREGULATOR,STARTER,IGNITIONSYSTEM,LIGHTING,SIGNALANDALARMDEVICESANDAUXILIARYELECTRICALEQUIPMENTSUCHASSIXPARTSFROMTHESTRUCTURE,WORKINGPRINCIPLEANDCOMMONFAULTSANDMAINTENANCEMETHODSINORDERTODOONETHIRDOFTHESURFACEILLUSTRATEDINDETAILONECHAPTERISDIVIDEDINTOTHETRADITIONALIGNITIONSYSTEMIGNITIONSYSTEM,ELECTRONICIGNITIONSYSTEMANDCOMPUTERCONTROLLEDIGNITIONSYSTEM,EACHOFTHETHREECATEGORIESDESCRIBEDINDETAILAUXILIARYELECTRICALEQUIPMENT,SELECTEDSECTIONSOFTHEAPPLICATIONOFTHECURRENTAUTOMOTIVEELECTRICALEQUIPMENTREPRESENTATIVEINTRODUCEDONEBYONETHEVEHICLESELECTRICALSYSTEMDEVELOPMENTOFFASTERUPDATES,THESAMETYPESOFELECTRICALAPPLIANCESAREMORELIMITEDSPACE,THISARTICLEONLYDESCRIBESTHESTRUCTUREOFREPRESENTATIVESPECIESORAPPLIANCESINTHELASTCHAPTER,THISARTICLEDESCRIBESTHEVEHICLEELECTRICALSYSTEMCIRCUITKNOWLEDGEUNDERSTANDINGOFAUTOMOTIVEELECTRICALSYSTEMCIRCUITKNOWLEDGE,MORECONDUCIVETOAUTOMOBILEELECTRICALSYSTEMFAULTDIAGNOSISANDREPAIRKEYWORDSAUTOMOTIVEELECTRICALSYSTEMSSTRUCTUREPRINCIPLEDIAGNOSISMAINTENANCE河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校6第一章汽車電氣系統(tǒng)概述11汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)汽車的種類和品牌繁多，各種汽車的電氣設(shè)備的數(shù)量不等，其安裝位置、接線方式、接線方法等也各有差異。但不論進(jìn)口汽車還是國(guó)產(chǎn)汽車，其電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)一般都遵循一定的規(guī)律。了解如下這些特點(diǎn)，對(duì)汽車電氣設(shè)備的維修很有幫助。單線制。所謂單線制，就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤、車身等金屬機(jī)件作為各種用電設(shè)備的公共連線（俗稱搭鐵），而用電設(shè)備到電源只需另設(shè)一根導(dǎo)線。任何一個(gè)電路中的電流都是從電源的正極出發(fā)，經(jīng)導(dǎo)線流入到用電設(shè)備后，通過(guò)金屬車架流回電源負(fù)極而形成回路。負(fù)極搭鐵。所謂搭鐵，就是采用單線制時(shí)將蓄電池的一個(gè)電極用導(dǎo)線連接到發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤等金屬車體上。若蓄電池的負(fù)極連接到金屬車體上，稱為負(fù)極搭鐵。兩個(gè)電源。所謂兩個(gè)電源，就是指蓄電池和發(fā)電機(jī)兩個(gè)供電電源。蓄電池是輔助電源，在汽車未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向有關(guān)用電設(shè)備供電；發(fā)電機(jī)是主電源，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到一定轉(zhuǎn)速后，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到發(fā)點(diǎn)的規(guī)定轉(zhuǎn)速，開(kāi)始向有關(guān)用電設(shè)備供電，同時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。用電設(shè)備并聯(lián)。所謂用電設(shè)備并聯(lián)，就是指汽車上的各種用電設(shè)備都采用并聯(lián)方式與電源連接，每個(gè)用電設(shè)備都有各自串聯(lián)在其支路中的專用開(kāi)關(guān)控制，互不產(chǎn)生干擾。低壓直流供電。汽車電器設(shè)備采用低壓直流供電，柴油機(jī)大多采用24V直流供電，汽油機(jī)大多采用12V直流電壓供電。12汽車電器設(shè)備電路組成汽車電器系統(tǒng)主要由電源、用電設(shè)備和中間裝置組成，。電源部分主要包括蓄電池、交流發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器等。用電設(shè)備發(fā)展迅速，除起動(dòng)系、照明系、儀表、輔助電器、空調(diào)、安全氣囊等裝置外，許多新的車身電氣或電控裝置在不斷的更新很產(chǎn)生，如汽車音響、汽車導(dǎo)航、河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校7ABS、EBD、ESP、TRC等。任何電器設(shè)備和電控裝置要想獲得電源供電，中間裝置的連接必不可少，常見(jiàn)的連接裝置有汽車線束、開(kāi)關(guān)裝置、保險(xiǎn)裝置、繼電器、連接端子和連接器等，這些中間裝置的選用和裝配直接影響到用電設(shè)備的運(yùn)行狀況。121汽車線束1汽車用電線汽車電路是由電路連接起來(lái)的，而其導(dǎo)線是用電器從電源獲得電能必不可少的元件。汽車電氣設(shè)備的連接導(dǎo)線按承受電壓的高低，可分為高壓導(dǎo)線和低壓導(dǎo)線兩種。2汽車線束為使全車線路規(guī)整、安裝方便及保護(hù)導(dǎo)線的絕緣，汽車上的全車線路除高壓線、蓄電池電纜和起動(dòng)機(jī)電纜外，一般將同區(qū)域的不同規(guī)格的導(dǎo)線用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線束。122開(kāi)關(guān)裝置汽車上所有用電設(shè)備的接通和停止都必須經(jīng)過(guò)開(kāi)關(guān)控制。對(duì)開(kāi)關(guān)的要求是堅(jiān)固耐用、安全可靠、操作方便、性能穩(wěn)定。1點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是汽車電路中最重要的開(kāi)關(guān)，是各條電路分支的控制樞紐，是多擋多接線柱開(kāi)關(guān)。2組合開(kāi)關(guān)多功能組合開(kāi)關(guān)將照明開(kāi)關(guān)（前照燈開(kāi)關(guān)、變光開(kāi)關(guān)）、信號(hào)（轉(zhuǎn)向、危險(xiǎn)警告、超車）開(kāi)關(guān)、刮水器/清洗器開(kāi)關(guān)等組合為一體，安裝在便于駕駛員操縱的轉(zhuǎn)向柱上。123保險(xiǎn)裝置當(dāng)電路中流過(guò)超過(guò)規(guī)定的過(guò)大電流時(shí)，汽車電路保險(xiǎn)裝置能夠切斷電路，從而防止燒壞電路連接導(dǎo)線和用電設(shè)備。并將故障限制在最小范圍內(nèi)。汽車上的保險(xiǎn)裝置主要有河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校8熔斷器、易熔線和斷路器。124繼電器繼電器是利用電磁或機(jī)電原理及其他方法（如電熱或電子），實(shí)現(xiàn)自動(dòng)接通或切斷一對(duì)或多對(duì)觸電，以完成用小電流控制大電流的裝置。125連接器連接器又叫插接器，現(xiàn)代汽車上使用很普遍。為防止在汽車行駛過(guò)程中脫開(kāi)，均采用閉鎖裝置。河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校9第二章蓄電池蓄電池是一種可逆直流電源，它是汽車上的兩個(gè)電源之一，在汽車上與發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)，共同向用電設(shè)備供電。在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，用電設(shè)備所需的電能主要由發(fā)電機(jī)供給。21汽車蓄電池的結(jié)構(gòu)鉛蓄電池的構(gòu)造主要有極板、隔板、殼體、電解液、鉛連接條、極柱等部分組成。殼體一般分隔為3個(gè)或6個(gè)單格，每個(gè)單隔均盛裝有電解液，插入正極板組便成為單體電池。每個(gè)單體電池的標(biāo)稱電壓為2V，將3個(gè)或6個(gè)單體電池串聯(lián)后便成為一只6V或12V蓄電池總成。如圖1所示。圖1鉛蓄電池結(jié)構(gòu)22蓄電池的功用它是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能的裝置，屬于直流電源，它的作用有（1）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，給起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流（一般高達(dá)200600A）。（2）當(dāng)發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，可以協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。（3）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，向用電設(shè)備供電。（4）當(dāng)發(fā)電機(jī)端電壓高于鉛蓄電池的電動(dòng)勢(shì)時(shí)，將一部分電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)，也就是進(jìn)行河南機(jī)電高等專科學(xué)校10充電。5蓄電池還是一個(gè)大容量電容器，可以保護(hù)汽車的用電器。23蓄電池常見(jiàn)的故障診斷與維修蓄電池常見(jiàn)的內(nèi)部故障有極板硫化、活性物質(zhì)脫落、內(nèi)部短路、和自放電等。231極板硫化故障現(xiàn)象蓄電池長(zhǎng)期充電不足或放電后長(zhǎng)時(shí)間放置，極板上會(huì)逐漸生成一層白色的粗晶粒的硫酸鉛。主要原因充電不足的蓄電池因長(zhǎng)期放置，硫酸鉛從電解液中析出使極板硫化蓄電池內(nèi)電解液液面過(guò)低，使極板上部發(fā)生氧化，造成局部硫化電解液相對(duì)密度過(guò)高或電解液不純，氣溫變化劇烈等也會(huì)促使硫化的形成。故障排除硫化不嚴(yán)重的蓄電池，可以采用去硫化的充電方法進(jìn)行充電。嚴(yán)重時(shí)，將蓄電池中的電解液全部倒出，用蒸餾水注人，清洗數(shù)次后，再加進(jìn)蒸餾水，液面應(yīng)高出極板1015MM。根據(jù)蓄電池型號(hào)所規(guī)定的初次充電期的1/4電流進(jìn)行充電，當(dāng)相對(duì)密度升至115時(shí)，須重新注入蒸餾水或相對(duì)密度為105的電解液，再次充電，這樣反復(fù)多次，直到電解液相對(duì)密度不再增加為止。最后將電解液全部倒出，換上規(guī)定值的電解液，根據(jù)正常的充電方法，將蓄電池充足電，即可使用。必要時(shí)可拆除極板，清除極板上的霜狀物，用蒸餾水洗凈極板和隔板，裝入蓄電池內(nèi)，再按上述方法進(jìn)行處理。232極板活性物質(zhì)大量脫落故障現(xiàn)象活性物質(zhì)主要是指正極板上二氧化鉛的脫落，充電時(shí)，電解液里有褐色物質(zhì)自底部上升至表面。主要原因大電流過(guò)充電。過(guò)充電會(huì)引起水的電解，產(chǎn)生大量的氫和氧，當(dāng)氫氣從負(fù)極板的孔隙內(nèi)向外沖出時(shí)，會(huì)使活性物質(zhì)脫落。電解液相對(duì)密度過(guò)高、低溫大電流放電，都會(huì)加速活性物質(zhì)的脫落。故障排除將蓄電池過(guò)量放電后，倒出電解液，用蒸餾水注入蓄電池內(nèi)，清洗數(shù)次，然后再加電解液，重新充電。如果發(fā)現(xiàn)電解液已呈深褐色，表示沉淀物過(guò)多，應(yīng)該更換極板。河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校11233內(nèi)部短路故障現(xiàn)象蓄電池組開(kāi)路端電壓過(guò)低，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，或起動(dòng)時(shí)電壓迅速下降充電時(shí)，某格電池電解液相對(duì)密度上升很慢，產(chǎn)生氣泡很少，溫度上升很快，電壓很低或者是零。主要原因部分極板拱曲、隔板損壞，極板活性物質(zhì)沉積過(guò)多，都會(huì)造成極板的短路。故障排除查出短路或有故障的某格電池，用烙鐵燙開(kāi)此格電池的封口膠，鋸斷該格電池兩端的連接條，取出該格電池的極板組。根據(jù)情況校正極板的拱曲度，或更換新的極板組。然后重新裝入蓄電池內(nèi)，焊好鋸斷的連接條，封好口后，須單獨(dú)對(duì)修復(fù)的電池進(jìn)行充電，最后對(duì)整個(gè)電池組進(jìn)行充電，并調(diào)整各格電池的電解液相對(duì)密度。234自放電故障現(xiàn)象蓄電池放置幾天后，在無(wú)負(fù)荷的情況下，儲(chǔ)電量會(huì)下降，甚至?xí)o(wú)電。主要原因電解液中含雜質(zhì)過(guò)多（如銅、鐵等）、電解液相對(duì)密度偏高或蓄電池外部不清潔，如蓋上灑有電解液，使正、負(fù)極柱間產(chǎn)生漏電，均會(huì)引起蓄電池自行放電。故障排除配制電解液時(shí)必須用蓄電池專用硫酸和蒸餾水，絕對(duì)不可用工業(yè)硫酸或自來(lái)水配制電解液用的器皿必須是耐酸材料，配制好的電解液必須保管好，嚴(yán)防臟物掉人蓄電池加液孔蓋要蓋嚴(yán)，以免雜質(zhì)掉入將蓄電池蓋上的酸泥等臟物用清水沖洗干凈，并保持干燥。河南機(jī)電高等專科學(xué)校12第三章交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器發(fā)電機(jī)是汽車電器的主要電源，由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，發(fā)電機(jī)對(duì)除起動(dòng)機(jī)以外的所有用電設(shè)備供電，并向蓄電池充電以補(bǔ)充蓄電池在使用中所消耗的電能。31交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)普通交流發(fā)電機(jī)從整體上看，由一臺(tái)三相同步交流發(fā)電機(jī)和6只硅二極管構(gòu)成的三相橋式全波整流器所組成。如圖2所示，它主要由轉(zhuǎn)子、定子、電刷、整流器、前后端蓋、風(fēng)扇、皮帶輪等組成。圖2交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)圖311轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。轉(zhuǎn)子由爪極、磁軛、磁場(chǎng)繞組、集電環(huán)、轉(zhuǎn)子軸組成轉(zhuǎn)子軸上壓裝著兩塊爪極，兩塊爪極各有六個(gè)鳥(niǎo)嘴形磁極,爪極空腔內(nèi)裝有磁場(chǎng)繞組轉(zhuǎn)子線圈和磁軛。集電環(huán)由兩個(gè)彼此絕緣的銅環(huán)組成，集電環(huán)壓裝在轉(zhuǎn)子軸上并與軸絕緣，兩個(gè)集電環(huán)分別與磁場(chǎng)繞組的兩端相連。河南機(jī)電高等專科學(xué)校13312定子定子的功用是產(chǎn)生交流電。定子由定子鐵心和定子繞組成定子鐵心由內(nèi)圈帶槽的硅鋼片疊成，定子繞組的導(dǎo)線就嵌放在鐵心的槽中。定子繞組有三相，三相繞組采用星形接法或三角形（大功率）接法，都能產(chǎn)生三相交流電。313整流器交流發(fā)電機(jī)整流器的作用是將定子繞組的三相交流電變?yōu)橹绷麟姟?管交流發(fā)電機(jī)的整流器是由6只硅整流二極管組成三相全波橋式整流電路，6只整流管分別壓裝（或焊裝）在兩塊板上。314端蓋端蓋一般分兩部分（前端蓋和后端蓋），起固定轉(zhuǎn)子、定子、整流器和電刷組件的作用。端蓋一般用鋁合金鑄造，一是可有效的防止漏磁，二是鋁合金散熱性能好。后端蓋上裝有電刷組件，有電刷、電刷架和電刷彈簧組成。電刷的作用是將電源通過(guò)集電環(huán)引入磁場(chǎng)繞組。32交流發(fā)電機(jī)的工作原理如圖3、圖4所示是交流發(fā)電機(jī)的工作原理圖圖3交流發(fā)電機(jī)工作原理圖河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校14圖4交流發(fā)電機(jī)工作原理圖發(fā)電機(jī)的三相定子繞組按一定規(guī)律分布在發(fā)電機(jī)的定子槽中，互相差120電角度交流發(fā)電機(jī)的磁路是轉(zhuǎn)子爪極的磁力線從轉(zhuǎn)子的N極出發(fā)，穿過(guò)轉(zhuǎn)子與定子之間很小的氣隙進(jìn)入定子鐵心，最后又經(jīng)過(guò)空氣隙回到相鄰的S極，并通過(guò)磁軛構(gòu)成了磁回路轉(zhuǎn)子磁極呈鳥(niǎo)嘴形，可使定子繞組感應(yīng)的交流電動(dòng)勢(shì)近似于正弦曲線的波形當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于定子繞組與磁力線有相對(duì)的切割運(yùn)動(dòng)，所以在三相繞組中產(chǎn)生頻率相同，幅值相等，相位互差120電角度的正弦電動(dòng)勢(shì)為EA、EB和EC33整流原理和過(guò)程在交流發(fā)電機(jī)中，整流器是利用硅二極管的單向?qū)щ娦阅苓M(jìn)行整流的在三相橋式全波整流電路中，三個(gè)正二極管的正極引出線分別同三相繞組的首端相連在某一瞬間，只有與電位最高的一相繞組相連的正二極管導(dǎo)通同樣，三個(gè)負(fù)二極管的引出線也同三相繞組的首端相連在同一瞬間，只有與電位最低的一相繞組相聯(lián)的負(fù)二極管導(dǎo)通這樣反復(fù)循環(huán)、6只二極管輪流導(dǎo)通，在負(fù)載兩端便得到一個(gè)較平穩(wěn)的脈動(dòng)的直流電壓下圖為6只二極管組成的三相橋式全波整流電路及產(chǎn)生的電壓波形圖。河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校15圖4整流電路及電壓波形圖34交流發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障診斷與排除341充電指示燈?；虿涣凉收犀F(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，充電指示燈常亮；或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，點(diǎn)火鑰匙位于“ON”檔，充電指示燈不亮。排除方法檢查發(fā)電機(jī)皮帶，是否因皮帶斷裂、偏槽、松動(dòng)而打滑；核實(shí)排除插座老化、接觸不良的情況；拔下交流發(fā)電機(jī)的插座，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至“ON”檔，用試燈一端搭鐵，一端分別與插座兩根線接觸，正常情況下，試燈都應(yīng)當(dāng)亮，否則檢查相應(yīng)的保險(xiǎn)和充電指示燈。確認(rèn)上述檢查無(wú)問(wèn)題，為發(fā)電機(jī)故障。342發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)電壓過(guò)高故障現(xiàn)象關(guān)閉負(fù)載下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約2000R/MIN時(shí),用檢測(cè)儀X431測(cè)量電壓大于148V，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng),蓄電池有電解液滲出。判斷方法河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校16檢查并排除發(fā)電機(jī)皮帶的張緊度過(guò)緊；排除發(fā)電機(jī)搭鐵線路松動(dòng)、虛接等情況；確認(rèn)上述檢查無(wú)問(wèn)題，為發(fā)電機(jī)故障。343發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)電壓過(guò)低故障現(xiàn)象關(guān)閉負(fù)載下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約2000R/MIN時(shí)，用檢測(cè)儀X431測(cè)量電壓小于134V，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，充電指示燈灰亮。判斷方法檢查并排除發(fā)電機(jī)皮帶的張緊度過(guò)松；檢查充電線路接頭是否松動(dòng)，接觸是否良好，有無(wú)虛接、老化現(xiàn)象；確認(rèn)上述檢查無(wú)問(wèn)題，為發(fā)電機(jī)故障。344發(fā)電機(jī)異響故障現(xiàn)象發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)下發(fā)出異常響聲，與同狀態(tài)下的車輛相比，聲音有明顯的區(qū)別；判斷方法檢查是否有異物掉入發(fā)電機(jī)內(nèi)部。檢查發(fā)電機(jī)安裝是否松動(dòng)，是否與其它零件干涉發(fā)出異響。檢查皮帶輪張緊狀態(tài)是否過(guò)緊。發(fā)電機(jī)故障，如軸承磨損或臟污、固定螺栓松動(dòng)、定子有故障等引起噪音。河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校17第四章起動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)可以將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。41起動(dòng)系統(tǒng)的組成起動(dòng)系統(tǒng)將儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi)的電能變成機(jī)械能，要實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)換，必須使用起動(dòng)機(jī)。起動(dòng)系統(tǒng)包括以下部件蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（起動(dòng)開(kāi)關(guān)）、起動(dòng)機(jī)總成、起動(dòng)繼電器等，如圖所示。42起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)起動(dòng)機(jī)是起動(dòng)系統(tǒng)的核心部件。起動(dòng)機(jī)由串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置三大部分組成。起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖5所示。圖5起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)43起動(dòng)機(jī)的工作原理大體上說(shuō)，起動(dòng)機(jī)用三個(gè)部件來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)起動(dòng)過(guò)程。直流電動(dòng)機(jī)引入來(lái)自蓄電池的電流并且使起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時(shí)能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)脫開(kāi)；起動(dòng)機(jī)電路的通斷則由一個(gè)電磁開(kāi)關(guān)來(lái)控制。河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校1844起動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障診斷與維修起動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障有起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不停、起動(dòng)機(jī)異響等。441起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)1故障現(xiàn)象將點(diǎn)火鑰匙旋至點(diǎn)火開(kāi)關(guān)啟動(dòng)位置時(shí)，起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。2故障原因1蓄電池虧電，或連接導(dǎo)線斷路、接頭松脫。2起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g或其線圈斷路。3起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g或其吸拉線圈斷路。4起動(dòng)機(jī)直流電動(dòng)機(jī)內(nèi)部繞組斷路或短路。5起動(dòng)機(jī)電樞軸彎曲，軸與軸承間隙過(guò)緊。6換向器嚴(yán)重?zé)g，電刷磨損過(guò)多，電刷在刷架內(nèi)卡住或壓刷彈簧過(guò)軟。3故障診斷按下起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)時(shí)，開(kāi)大燈或按喇叭，檢查電路是否有電。若大燈不亮，喇叭不響，則應(yīng)檢查蓄電池及導(dǎo)線是否無(wú)電或斷路。若大燈亮、喇叭響，說(shuō)明蓄電池有電，這時(shí)可用螺絲刀將起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)兩接柱搭接，若起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，則系起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)有問(wèn)題；如果起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，并伴有強(qiáng)烈火花，則系起動(dòng)機(jī)內(nèi)部有短路或搭鐵處。如果既不轉(zhuǎn)動(dòng)，也無(wú)火花，則說(shuō)明起動(dòng)機(jī)內(nèi)部有斷路處。短接繼電器的蓄電池接線柱和起動(dòng)機(jī)接線柱后，如果起動(dòng)機(jī)仍不工作，應(yīng)對(duì)電磁開(kāi)關(guān)連接線進(jìn)行檢查。如果在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋至超動(dòng)位置時(shí)，起動(dòng)繼電器“嗒”地一聲微響，觸點(diǎn)閉合并接通起動(dòng)機(jī)接線柱電路，說(shuō)明繼電器電路正常。檢查電磁開(kāi)關(guān)時(shí)，用一根導(dǎo)線的一端接起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)的電池接線柱，另一端接電磁開(kāi)關(guān)的線圈接柱。如果這時(shí)起動(dòng)機(jī)工作，說(shuō)明電磁開(kāi)關(guān)和起動(dòng)機(jī)電路良好，繼電器至電磁開(kāi)關(guān)的電路不通；如仍無(wú)反應(yīng)，可用螺絲刀接通起動(dòng)機(jī)主電路，若起動(dòng)機(jī)工作，說(shuō)明起動(dòng)機(jī)內(nèi)部電路正常，故障是電磁開(kāi)關(guān)線圈斷路、接觸河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校19不良或活動(dòng)鐵芯卡滯不能移動(dòng)，應(yīng)進(jìn)一步檢修或更換開(kāi)關(guān)。若起動(dòng)機(jī)仍不動(dòng)，說(shuō)明起動(dòng)機(jī)內(nèi)部斷路起動(dòng)機(jī)內(nèi)部斷路后，吸拉線圈的回路不通，不產(chǎn)生磁力，吸不動(dòng)活動(dòng)鐵芯，故電磁開(kāi)關(guān)不工作，應(yīng)對(duì)起動(dòng)機(jī)解體修理。442起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力1故障現(xiàn)象將點(diǎn)火鑰匙旋至點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)位置時(shí)，起動(dòng)機(jī)能起動(dòng)，但轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢無(wú)力，帶不動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。2故障原因1蓄電池存電不足或起動(dòng)電路導(dǎo)線接頭松動(dòng)而接觸不良。2電刷與換向器接觸不良，電動(dòng)機(jī)繞組局部短路。3電動(dòng)機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)緊而使轉(zhuǎn)動(dòng)阻力過(guò)大。3故障診斷在使用中起動(dòng)機(jī)出現(xiàn)無(wú)力時(shí)，首先檢查蓄電池是否充足電；其次檢查線路中有無(wú)接觸不良部位。如果上述均無(wú)問(wèn)題，則系起動(dòng)機(jī)本身的問(wèn)題。443起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)1故障現(xiàn)象接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，起動(dòng)機(jī)只是高速空轉(zhuǎn)，而不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。2故障原因1單向離合器打滑或損壞。2撥叉變形或撥叉聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)松脫。3起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)齒環(huán)行程調(diào)整不當(dāng)，或驅(qū)動(dòng)輪不能自由滑動(dòng)。3故障診斷起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速很高，可聽(tīng)到“嗡嗡”的高速旋轉(zhuǎn)聲，一般為單向離合器打滑或損壞。可先用手正反向轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪，若均能轉(zhuǎn)動(dòng)，則證明是離合器失效。為了進(jìn)一步確認(rèn)，可檢查單向離合器的鎖止力矩。若起動(dòng)時(shí)伴有撞擊聲，應(yīng)檢查撥叉的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)是否松脫；起動(dòng)機(jī)固定螺絲是否松動(dòng)；驅(qū)動(dòng)齒輪的行程是否合適。河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校20444起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不停1故障現(xiàn)象當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)斷，起動(dòng)機(jī)仍然不能停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并發(fā)出尖叫聲。2故障原因1單向離合器卡死。2起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪緩沖彈簧復(fù)位力過(guò)小或折斷。3起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)或電磁開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)燒結(jié)焊死。3故障診斷出現(xiàn)這種故障應(yīng)立即切斷電源，否則會(huì)損壞起動(dòng)機(jī)。在斷電熄火后，先檢查起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)和電磁開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)是否燒結(jié)焊死，以排除電路不能斷開(kāi)的故障；再檢查單向離合器是否卡死、緩沖彈簧是否折斷或過(guò)軟等機(jī)械故障，使驅(qū)動(dòng)齒輪不能退出啃合位置而被飛輪反拖。445起動(dòng)機(jī)異響1故障現(xiàn)象起動(dòng)機(jī)在起動(dòng)瞬間出現(xiàn)異常的撞擊聲。2故障原因1齒頂缺損不能正常啃合。2起動(dòng)機(jī)安裝不當(dāng)，齒側(cè)間隙太小。3緩沖彈簧過(guò)軟或折斷。3故障診斷按下起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)有撞擊聲，則說(shuō)明起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)小齒輪嚙入困難。這時(shí)用手搖把將曲軸轉(zhuǎn)一個(gè)角度，再按下起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)試驗(yàn)。如果此時(shí)撞擊聲消失并能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作，則系飛輪齒圈部分齒輪嚙入端打壞。若曲軸轉(zhuǎn)過(guò)任何角度撞擊聲都出現(xiàn)，驅(qū)動(dòng)小齒輪始終不能嚙入，則就有可能是起動(dòng)機(jī)撥叉行程或電磁開(kāi)關(guān)行程過(guò)短，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)小齒輪尚未嚙入即高速旋轉(zhuǎn)。此外，起動(dòng)機(jī)固定螺栓或離合器固定螺栓松動(dòng)，也可出現(xiàn)撞擊聲。河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校21第五章點(diǎn)火系統(tǒng)在現(xiàn)代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是采用高壓電火花點(diǎn)燃的。為了在汽缸中產(chǎn)生電火花，必須采用專門的點(diǎn)火裝置，即點(diǎn)火系統(tǒng)。51點(diǎn)火系統(tǒng)的分類目前，汽車上最廣泛應(yīng)用的點(diǎn)火系統(tǒng)一般為電感放電式蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)，電感放電式點(diǎn)火系統(tǒng)又分為傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)和電控點(diǎn)火系統(tǒng)三大類。511傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)俗稱蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)，點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通斷由觸電（俗稱“白金”）控制，而觸電的開(kāi)閉則由凸輪軸控制。1傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要由電源、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線圈、配電器、火花塞等組成，如圖6所示。（1）電源電源為蓄電池和發(fā)電機(jī)，供給點(diǎn)火系統(tǒng)所需電能，標(biāo)稱電壓一般是12V。（2）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的作用是接通或斷開(kāi)點(diǎn)火系統(tǒng)初級(jí)電路。（3）點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈即變壓器，其功用是將蓄電池12V的低壓電變?yōu)?520KV的高壓電。（4）配電器配電器的功用是接通和切斷低壓電路，使點(diǎn)火線圈及時(shí)產(chǎn)生高壓電，按發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的點(diǎn)火順序送至火花塞；同時(shí)可調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間。（5）電容器減小斷電器的火花，防止觸點(diǎn)燒蝕，延長(zhǎng)其使用壽命，同時(shí)加速點(diǎn)火線圈中磁通的變化速率，提高點(diǎn)火高電壓。（6）火花塞其功用是將高壓電引入燃燒室產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣。（7）高壓導(dǎo)線用以連接點(diǎn)火線圈至配電器中心電極和配電器旁電極至各缸火花塞。河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校221點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2電流表3蓄電池4啟動(dòng)機(jī)5高壓導(dǎo)線6阻尼電阻7火花塞8斷電器9電容器10點(diǎn)火線圈11附加電阻12配電器圖6傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成2傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理在傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中，由蓄電池或發(fā)電機(jī)供給12V的低壓電，是借點(diǎn)火線圈和斷電器將其轉(zhuǎn)變?yōu)楦唠妷海偻ㄟ^(guò)配電器分配到各缸火花塞，使其電極之間產(chǎn)生電火花。其工作原理如圖7所示。圖7傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理512電子點(diǎn)火系統(tǒng)1半導(dǎo)體點(diǎn)火系概述河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校23電子點(diǎn)火系統(tǒng)與機(jī)械式點(diǎn)火系統(tǒng)完全不同，它有一個(gè)點(diǎn)火用電子控制裝置，內(nèi)部有發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下所需的點(diǎn)火控制曲線圖MAP圖。通過(guò)一系列傳感器如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、進(jìn)氣管真空度傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器等來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，在MAP圖上找出發(fā)動(dòng)機(jī)在此工作狀態(tài)下所需的點(diǎn)火提前角，按此要求進(jìn)行點(diǎn)火。然后根據(jù)爆震傳感器信號(hào)對(duì)上述點(diǎn)火要求進(jìn)行修正，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳點(diǎn)火時(shí)刻。半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)大體分為無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)、有分電器的計(jì)算機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)、無(wú)分電器電子點(diǎn)火系統(tǒng)三類513微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火線圈電路的通斷由大功率晶體管控制，但大功率晶體管的導(dǎo)通與截止是由微機(jī)來(lái)控制的。并且取消了點(diǎn)火提前角的機(jī)械調(diào)節(jié)裝置，由微機(jī)根據(jù)各傳感器信號(hào)直接調(diào)節(jié)。它主要由傳感器、電子控制器、點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈等組成，如圖8所示。圖8無(wú)高壓線微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)組成1傳感器及傳遞信號(hào)傳感器是監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)各種運(yùn)行工況信息的裝置。主要傳感器有曲軸位置傳感器、空氣流量計(jì)（絕對(duì)壓力傳感器）、水溫傳感器、氧傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器、空檔開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、空調(diào)器開(kāi)關(guān)、蓄電池、進(jìn)氣溫度傳感器、爆震傳感器。2電子控制器（電控單元ECU）電子控制器的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器的輸入信息及內(nèi)存數(shù)據(jù)，進(jìn)行運(yùn)算、處理、判斷，然后輸出指令（信號(hào)），控制執(zhí)行器的動(dòng)作，達(dá)到快速、準(zhǔn)確控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作目河南機(jī)電高等專科學(xué)校24的。電子控制器的基本構(gòu)成包括輸入回路、輸出回路、A/D轉(zhuǎn)換器、微型計(jì)算機(jī)以及電源電路、備用電路等。3點(diǎn)火器點(diǎn)火器的作用是根據(jù)電子控制器輸出的指令（信號(hào)），通過(guò)內(nèi)部大功率管的導(dǎo)通與截止，控制初級(jí)電流的通斷完成點(diǎn)火工作。有些還具有恒流控制、閉合角控制、氣缸判別、點(diǎn)火監(jiān)視等功能。52常見(jiàn)故障及診斷521點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)高壓火1故障現(xiàn)象接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)，點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)高壓火2故障原因1低壓電路故障原因曲軸位置傳感器連接電路斷路或短路；曲軸位置傳感器工作性能不良；點(diǎn)火控制模塊性能失效或連接線束松脫、斷路或短路；點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組斷路。2高壓電路故障原因點(diǎn)火線圈的次級(jí)繞組斷路；火花塞工作不良。3故障診斷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查“CHECKENGINE”警告燈是否長(zhǎng)亮。警告燈常亮，應(yīng)該取故障碼，并根據(jù)故障碼的內(nèi)容診斷低壓電路的故障；警告燈正常，則應(yīng)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)的高壓電路。河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校25522點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早1故障現(xiàn)象打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸有反轉(zhuǎn)現(xiàn)象；用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)阻力大，曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)困難；發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)有嚴(yán)重爆震聲，有時(shí)有敲缸聲響；怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、容易熄火。2故障原因分電器沿分火頭旋轉(zhuǎn)方向的逆方向轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)多；斷電觸點(diǎn)間隙過(guò)大3診斷及排除首先將分電器沿分火頭旋轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)少許，若起動(dòng)后加速時(shí)仍有過(guò)早現(xiàn)象，一般是斷電觸點(diǎn)間隙過(guò)大，此時(shí)應(yīng)調(diào)整觸點(diǎn)間隙至標(biāo)準(zhǔn)值。有條件時(shí)，應(yīng)使用點(diǎn)火正時(shí)儀調(diào)校點(diǎn)火提前角至該發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定值。523點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲1故障現(xiàn)象起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)輕快；加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)沉悶無(wú)力，動(dòng)力下降；消聲器聲響沉重，有時(shí)有“放炮”、“回火”；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。2故障原因分電器沿分火頭旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)多；分電器殼緊固螺釘松脫；斷電觸點(diǎn)間隙過(guò)??；離心或真空點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)工作不良。3診斷及排除擰松壓板固定螺栓，將分電器沿分火頭旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)少許若運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則為分電器沿分火頭旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)多。河南機(jī)電高等專科學(xué)校26檢查調(diào)整觸點(diǎn)間隙至035045MM；檢查離心調(diào)節(jié)器或真空調(diào)節(jié)器。離心調(diào)節(jié)器在分電器軸固定不動(dòng)時(shí)，使凸輪向其工作方向轉(zhuǎn)至極限，放松時(shí)應(yīng)立即返回原位。真空調(diào)節(jié)器在手動(dòng)真空泵對(duì)其施加負(fù)壓時(shí)，膜片能帶動(dòng)拉桿移動(dòng)，負(fù)壓消失，拉桿能迅速回位。檢查化油器至分電器的真空管是否漏氣。524點(diǎn)火錯(cuò)亂1故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，起動(dòng)時(shí)有嚴(yán)重的“回火”、“放炮”現(xiàn)象；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，有規(guī)律地“回火”、“放炮”，加速尤甚；怠速不穩(wěn)，容易熄火；發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性嚴(yán)重下降。2故障原因高壓分線排列順序錯(cuò)亂；高壓分線對(duì)缸或鄰缸相互插錯(cuò)；分電器蓋或高壓分線嚴(yán)重竄電；點(diǎn)火正時(shí)嚴(yán)重失準(zhǔn)；分電器凸輪或分電器蓋安裝方向與原方向相差180。3診斷及排除檢查高壓分線排列順序與該發(fā)動(dòng)機(jī)做功順序是否一致（應(yīng)沿分火頭旋轉(zhuǎn)方向插排高壓分線）。檢查分電器是否竄電，可檢查分電器蓋的中央插孔間有無(wú)竄電。檢查時(shí)將分電器蓋懸空，拔出火花塞端所有分線距離缸體5MM左右，拔動(dòng)觸點(diǎn)，若某根高壓分線跳火，表明該缸插孔與中央插孔竄電；也可檢驗(yàn)旁插孔間是否竄電。檢驗(yàn)時(shí)將中央高壓線與高壓分線插入兩相鄰旁插孔內(nèi)，拔動(dòng)觸點(diǎn)，若高壓分線距缸體端跳火，表明被測(cè)兩插孔間竄電。河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校27525個(gè)別缸不工作1故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，消聲器均發(fā)出有節(jié)奏的聲音；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、抖動(dòng)；有時(shí)有“回火”、“放炮”現(xiàn)象，排氣管冒黑煙；動(dòng)力下降，怠速不穩(wěn)易熄火。2故障原因個(gè)別高壓分線脫落或漏電；分電器凸輪磨損不均勻。分電器軸松曠偏擺；個(gè)別火花塞工作不良；高壓線插錯(cuò)。3診斷及排除查看高壓分線有無(wú)脫落、漏電或插錯(cuò)；在發(fā)動(dòng)機(jī)中、低速時(shí)，作逐缸斷火試驗(yàn)。若某缸斷火后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯下降或熄火，表明該缸工作良好；若某缸斷火后，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)任何變化，表明該缸工作不良；拔出不工作缸的高壓分線，距火花塞5MM左右作跳火試驗(yàn)。若有火，則為該缸火花塞工作不良或發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障；若無(wú)火，應(yīng)檢查該缸的旁插孔或高壓分線是否漏電；河南機(jī)電高等專科學(xué)校28第六章照明系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)及報(bào)警裝置為了保證汽車夜間行駛的安全，以及提高其行駛速度，在汽車上裝有多種照明設(shè)備和燈光信號(hào)裝置，俗稱燈系，它已成為汽車上不可缺少的一部分。汽車報(bào)警裝置主要用于指示汽車某系統(tǒng)的工作狀況，保證行車安全。61照明系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)及工作原理611照明系統(tǒng)的作用汽車照明系統(tǒng)是為了保證汽車在夜間及能見(jiàn)度較低的情況下安全、高速行駛，改善車內(nèi)駕乘環(huán)境，便于交通安全管理和車輛使用、檢修。612照明系的組成汽車照明系統(tǒng)由電源、照明裝置及其控制部分組成?？刂撇糠职艄忾_(kāi)關(guān)、繼電器等。照明裝置包括車外照明、車內(nèi)照明和工作照明三部分。車外照明裝置包括前照燈、霧燈、倒車燈、牌照燈等。車內(nèi)照明裝置包括儀表燈、頂燈、閱讀燈等。工作照明裝置包括行李箱燈、發(fā)動(dòng)機(jī)罩燈等。613常用照明燈1前照燈前照燈也稱為前大燈，用于夜間行車時(shí)照亮前方道路，包括遠(yuǎn)光燈和近光燈兩種，有兩燈制和四燈制之分。前照燈的光學(xué)系統(tǒng)包括反射鏡，配光鏡和燈泡三部分，如圖9所示。河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校29圖9前照燈反射鏡反射鏡一般用0608的薄鋼板沖壓而成。反射鏡的表面形狀呈旋轉(zhuǎn)拋物面，其內(nèi)表面鍍銀、鋁或鍍鉻，然后拋光，其作用就是將燈泡的光線聚合并導(dǎo)向前方。配光鏡配光鏡又稱散光玻璃，它是用透光玻璃壓制而成是很多塊特殊的棱鏡和透鏡的組合，其幾何形狀比較復(fù)雜，外形一般為圓形和矩形。配光鏡的作用是將反射鏡反射出的平行光束進(jìn)行折射，使車前路面和路緣都有良好而均勻的照明。燈泡目前汽車前照燈的燈泡有白熾燈泡、鹵鎢燈泡、高壓放電氙燈2倒車燈倒車燈供倒車時(shí)車后的照明，并起到信號(hào)作用，燈光一般為白色，功率一般為20W25W。倒車燈一般由裝在變速器上的倒擋開(kāi)關(guān)控制。倒車時(shí)，倒檔開(kāi)關(guān)接通，倒車燈亮。3牌照燈牌照燈用以照明汽車后牌照，燈光一般為白色，功率一般為5W10W。由燈光總開(kāi)關(guān)控制，燈光總開(kāi)關(guān)接通，牌照燈就亮。4霧燈在有霧、下雪、暴雨或塵埃彌漫等情況下，用來(lái)改善道路的照明情況。每車一只或兩只，安裝在比前照燈稍低，一般離地面約50左右，射出的光線傾斜度大，光色為黃色或橙色。5儀表燈裝在儀表板上，用來(lái)照明儀表。6頂燈裝在車廂或駕駛室內(nèi)頂部，作為內(nèi)部照明之用。河南機(jī)電高等專科學(xué)校307閱讀燈一些車輛，為了便于乘客閱讀等，設(shè)置了閱讀燈，燈光一般為白色，由閱讀燈開(kāi)關(guān)控制8行李箱燈、發(fā)動(dòng)機(jī)罩燈行李箱燈在夜間行李箱門打開(kāi)時(shí)照亮行李箱，燈光一般為白色，由燈光總開(kāi)關(guān)和行李箱門控開(kāi)關(guān)共同控制。發(fā)動(dòng)機(jī)罩燈在夜間發(fā)動(dòng)機(jī)罩打開(kāi)時(shí)照亮發(fā)動(dòng)機(jī)，燈光一般為白色，由燈光總開(kāi)關(guān)和發(fā)動(dòng)機(jī)罩開(kāi)關(guān)共同控制。614照明系統(tǒng)基本電路照明系統(tǒng)基本電路可分為兩種由電源、開(kāi)關(guān)、照明裝置組成的電路和由電源、開(kāi)關(guān)、繼電器、照明裝置組成的電路。前一種電路，開(kāi)關(guān)直接控制照明裝置；后一種電路，開(kāi)關(guān)經(jīng)過(guò)繼電器控制照明裝置，減少了開(kāi)關(guān)的工作電流，有利于減少開(kāi)關(guān)的故障。在轎車上，這兩種電路往往混合使用。615常見(jiàn)故障診斷與排除1前照燈不亮故障原因前照燈保險(xiǎn)絲燒斷；電源線松動(dòng)或脫落；搭鐵線打鐵不良或插接件接觸不良；車燈開(kāi)關(guān)或變光開(kāi)關(guān)有故障。診斷排除方法診斷時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的故障現(xiàn)象采取不同的診斷方法。一個(gè)燈絲不亮不論遠(yuǎn)光還是近光，如果只有一個(gè)燈絲不亮，故障往往是該燈絲或其保險(xiǎn)絲燒斷所致，如果燈絲和保險(xiǎn)絲正常而燈不亮，說(shuō)明該燈線路斷路或接觸不良檢查排除即可。遠(yuǎn)光燈和近光燈都不亮如果遠(yuǎn)光燈和近光燈都不亮，故障往往是變光開(kāi)關(guān)有故障或變光開(kāi)關(guān)上的遠(yuǎn)光燈或近光燈接線脫落或保險(xiǎn)絲燒斷，如果變光開(kāi)關(guān)及其接線和保險(xiǎn)絲正常而燈不亮，再檢修燈絲和線路。前照燈都不亮河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校31如果遠(yuǎn)光燈和近光燈都不亮，往往是變光開(kāi)關(guān)火氣電源線有故障。應(yīng)首先檢查儀表等是否正常，如果儀表燈工作正常，說(shuō)明車燈開(kāi)光的電源線正常。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通（必要的話），車燈開(kāi)關(guān)置于2擋（前照燈接通）位置，見(jiàn)車變光開(kāi)關(guān)上的火線接線柱電壓是否正常，若電壓為零，說(shuō)明車燈開(kāi)關(guān)至變光開(kāi)關(guān)之間的線路斷路或車燈開(kāi)關(guān)有故障；若電壓正常，可以短接變光開(kāi)關(guān)實(shí)驗(yàn)，燈亮，說(shuō)明變光開(kāi)關(guān)損壞，應(yīng)更換；否則檢查變光開(kāi)關(guān)后的線路和燈絲，必要時(shí)給予修理和更換。2前照燈光暗淡故障原因蓄電池容量不足，端電壓降低；發(fā)電機(jī)不發(fā)電或發(fā)電量不足，輸出電壓低；散光玻璃或反射鏡上有塵埃；電線接頭松動(dòng)和銹蝕，使電阻增大；燈絲蒸發(fā)、功率降低。診斷排除方法診斷時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的故障現(xiàn)象采取不同的診斷方法。個(gè)別燈絲暗淡如果只有一個(gè)燈絲暗淡，故障往往是該燈絲功率偏低或其線路接觸不良，可更換燈泡對(duì)比檢查，若更換燈泡后，亮度正常，表明燈泡有故障；否則，檢修線路。一個(gè)燈的兩個(gè)燈絲都比較暗淡如果一個(gè)燈的兩個(gè)燈絲都比較暗淡，故障往往是該反射鏡、配光鏡表面臟污或燈絲功率偏低或搭鐵線搭鐵不良。如果一個(gè)燈的兩個(gè)燈絲都非常暗淡，故障往往是該燈搭鐵線短路。如果該燈良好搭鐵后，亮度正常，表明原來(lái)搭鐵線斷路或搭鐵不良，重新接好搭鐵線；否則，檢查燈泡和反射鏡、配光鏡，必要時(shí)進(jìn)行清潔或更換。前照燈都比較暗淡如果前照燈都比較暗淡，故障往往是電源電壓偏低或前照燈性能降低或線路接觸不良。應(yīng)首先檢查電源電壓是否正常，如果偏低，檢查充電系統(tǒng)；否則檢查前照燈及其線路接觸情況，視情修理。3前照燈絲經(jīng)常燒壞故障原因電壓調(diào)節(jié)器有故障或線路連接錯(cuò)誤，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)高。診斷排除方法檢查充電系統(tǒng)，使發(fā)電機(jī)在各種情況下輸出電壓都不超過(guò)規(guī)定值。河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校3262信號(hào)系統(tǒng)的組成及工作原理621信號(hào)系統(tǒng)的作用汽車信號(hào)系統(tǒng)的作用是通過(guò)聲、光信號(hào)向其他車輛的駕駛員和行人發(fā)出有關(guān)車輛運(yùn)行狀況或狀態(tài)的信息，以引起有關(guān)人員的注意，確保車輛的行駛安全。622信號(hào)系統(tǒng)的組成汽車信號(hào)系統(tǒng)由聲信號(hào)裝置和燈光信號(hào)裝置組成。623常用信號(hào)系統(tǒng)1聲信號(hào)系統(tǒng)聲信號(hào)裝置包括氣喇叭、電喇叭和蜂鳴器等，在汽車起步、超車或倒車、轉(zhuǎn)向時(shí)，提醒行人和其他車車輛注意。2燈信號(hào)裝置燈光信號(hào)裝置包括轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、制動(dòng)信號(hào)燈、危險(xiǎn)警告燈及示廓燈、停車燈霧燈、門燈等。轉(zhuǎn)向信號(hào)燈轉(zhuǎn)向信號(hào)燈簡(jiǎn)稱轉(zhuǎn)向燈，在汽車起步、超車、調(diào)頭和停車時(shí)，左側(cè)或右側(cè)的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈會(huì)發(fā)出明暗交替的閃光信號(hào)，以示汽車改變行駛方向。轉(zhuǎn)向信號(hào)燈每側(cè)至少兩個(gè)前、后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，有的還有側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈。轉(zhuǎn)向信號(hào)燈由轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)控制。制動(dòng)信號(hào)燈簡(jiǎn)稱制動(dòng)燈，裝在汽車尾部?jī)蓚?cè)，在汽車制動(dòng)時(shí)，發(fā)出較強(qiáng)的紅光，以示汽車緊急減速，提醒后面的車輛和行人注意。制動(dòng)燈由安裝在制動(dòng)踏板下面或制動(dòng)總泵上的制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)控制。危險(xiǎn)警告信號(hào)燈危險(xiǎn)警告信號(hào)燈又稱為危險(xiǎn)報(bào)警燈，前、后、左、右危險(xiǎn)警告信號(hào)燈同時(shí)閃爍表示車輛有緊急情況需要處理。危險(xiǎn)警告信號(hào)燈與轉(zhuǎn)向信號(hào)燈采用同一套燈具，閃爍頻率要求與轉(zhuǎn)向信號(hào)相同。河南機(jī)電高等專科學(xué)校33示廓燈示廓燈是指標(biāo)志汽車寬度和高度方向輪廓的信號(hào)燈，分別稱為示寬燈和示高燈。示廓燈包括裝在車前部的小燈、車后部的尾燈，它們裝在汽車前后兩側(cè)的邊緣，在汽車夜間行駛時(shí)，以示汽車的寬度。63電喇叭汽車上喇叭的作用是用來(lái)警告行人和其他車輛、以引起注意，保證行車安全。電喇叭按有無(wú)觸電分為普通電喇叭和電子電喇叭。普通電喇叭主要是靠觸電的閉合和斷開(kāi)，控制電磁線圈激勵(lì)膜片振動(dòng)而產(chǎn)生音響的；電子電喇叭中無(wú)觸點(diǎn)，它是利用晶體管電路激勵(lì)膜片振動(dòng)產(chǎn)生音響的。631普通電喇叭的構(gòu)造與工作原理圖10盆型電喇叭結(jié)構(gòu)示意圖盆形電喇叭由鐵芯（1）、磁性線圈（2）、觸點(diǎn)（6）、銜鐵（5）、膜片（3）等組成，如圖10所示。當(dāng)司機(jī)按下按鈕（8）時(shí)，電流經(jīng)觸點(diǎn)通過(guò)線圈，線圈產(chǎn)生磁力吸下銜鐵（5）強(qiáng)制膜片移動(dòng)，銜鐵移動(dòng)使觸點(diǎn)斷開(kāi)，電流中斷磁力消失，膜片在本身的彈性和彈簧片作用下又同銜鐵一起恢復(fù)原位，觸點(diǎn)閉合電路接通，電流再通過(guò)觸點(diǎn)流經(jīng)線圈產(chǎn)生磁力，重復(fù)上述動(dòng)作。如此反復(fù)循壞膜片不斷振動(dòng)，從而出音響。共鳴板（4）與膜片剛性聯(lián)接，可使振動(dòng)平順發(fā)出聲音更加悅耳。河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校34632電子電喇叭盆形電子電喇叭的結(jié)構(gòu)和電路如圖11、圖12所示1罩蓋2共鳴板3絕緣膜片4上銜鐵5絕緣墊圈6喇叭體7線圈8下銜鐵9鎖緊螺母10調(diào)節(jié)螺釘11托架12導(dǎo)線圖11電子電喇叭圖12電子電喇叭電路圖633喇叭繼電器裝用一只喇叭時(shí)，喇叭工作電流直接通過(guò)喇叭按鈕。當(dāng)裝用雙喇叭時(shí)，因?yàn)槔认碾娏鬏^大（15A20A），用按鈕直接控制時(shí)，按鈕容易燒壞。為了避免這個(gè)缺點(diǎn)，常采用喇叭繼電器，其構(gòu)造和接線方式如圖所示。當(dāng)按下按下按鈕時(shí)，線圈因有電流通過(guò)而產(chǎn)生電磁吸力，吸下觸點(diǎn)臂，使觸點(diǎn)閉合接通喇叭電路。因喇叭的大電流不再經(jīng)過(guò)按鈕，從而保護(hù)了喇叭按鈕。當(dāng)松開(kāi)按鈕時(shí)，線圈內(nèi)電流中斷，磁力消失，觸點(diǎn)在彈簧作用下斷開(kāi)，即可切斷喇叭電路，使喇叭停止發(fā)音。河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校35634電喇叭常見(jiàn)的故障與檢修電喇叭電路有帶繼電器與不帶繼電器兩類。目前以單線制、帶繼電器的蝸牛型喇叭應(yīng)用較為廣泛，電喇叭常見(jiàn)故障及原因如下故障1喇叭不響故障原因喇叭電源線路斷路、喇叭線圈燒壞或有脫焊處、喇叭銜鐵氣隙過(guò)大、滅弧電容擊穿電路、繼電器觸點(diǎn)燒蝕、喇叭按鈕接觸不良、接地不良或其導(dǎo)線斷路。故障2聲音不正常故障原因蓄電池電壓過(guò)低或喇叭電源線路接觸不良、喇叭觸點(diǎn)燒蝕接觸不良、銜鐵與鐵心間隙及觸點(diǎn)壓力不正常、振動(dòng)膜片破裂或喇叭筒破裂、固定螺栓松動(dòng)（搭鐵不良）、繼電器觸點(diǎn)接觸不良。故障3時(shí)響時(shí)不響故障原因喇叭本身不良、喇叭接線松動(dòng)、按鈕搭鐵不良、繼電器工作不良。故障4喇叭不響但耗電量大故障原因電容器（或電阻）短路、電喇叭觸點(diǎn)不能打開(kāi)、喇叭線圈有搭鐵處。故障5喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障原因裝有滅弧電阻的喇叭，電阻值增大或斷路、裝有滅弧電阻的喇叭，電容斷路或其電容量過(guò)大或過(guò)小、喇叭觸點(diǎn)間隙過(guò)小或線圈匝間短路，工作電流過(guò)大、發(fā)電機(jī)電壓過(guò)高。64報(bào)警裝置為了指示汽車某系統(tǒng)的工作狀況、引起車外行人及車輛或本駕駛員的注意，保證行車安全，防止事故發(fā)生所設(shè)置的燈光或聲音信號(hào)裝置稱為報(bào)警裝置。一般分為對(duì)內(nèi)（車輛駕駛員）和對(duì)外（行人及其他車輛）兩類報(bào)警裝置。對(duì)內(nèi)報(bào)警通常由報(bào)警燈和報(bào)警開(kāi)關(guān)組成，當(dāng)被監(jiān)測(cè)的系統(tǒng)或總成不正常時(shí)，開(kāi)關(guān)自河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校36動(dòng)接通而使指示燈發(fā)亮，用以提醒駕駛員注意。如機(jī)油壓力報(bào)警燈、車門未關(guān)好報(bào)警、制動(dòng)液壓不足指示燈、燃油不足報(bào)警燈、發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈、變速器故障指示燈、制動(dòng)系統(tǒng)故障報(bào)警、防盜報(bào)警等。對(duì)外報(bào)警裝置通常有危險(xiǎn)報(bào)警閃光裝置、轉(zhuǎn)向蜂鳴器、倒車報(bào)警蜂鳴器、汽車防撞報(bào)警、座椅安全帶報(bào)警、前照燈未關(guān)及點(diǎn)火鑰匙未拔報(bào)警系統(tǒng)等。一般都帶有聲音信號(hào)或同時(shí)有燈光信號(hào)。河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校37第七章汽車儀表為了能使駕駛員隨時(shí)了解汽車主要部件的工作情況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除可能出現(xiàn)的故障，汽車上安裝有各種儀表，如電流表、機(jī)油壓力表、水溫表、燃油表、車速里程表和轉(zhuǎn)速表等。這些儀表顯示汽車運(yùn)行的主要常規(guī)參數(shù)。71電流表電流表以指示蓄電池充電或放電的電流值，它串聯(lián)在蓄電池和發(fā)電機(jī)之間的電路中。當(dāng)發(fā)電機(jī)向蓄電池充電時(shí)，其指示值為“”；當(dāng)蓄電池向用電設(shè)備供電時(shí)，其指示值為“”。72機(jī)油壓力表機(jī)油壓力表用來(lái)指示發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油壓力，由裝在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道上的油壓傳感器和儀表板上的機(jī)油壓力表組成。73水溫表用來(lái)指示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水工作溫度。它由裝在汽缸蓋上的溫度傳感器和裝在儀表板上的水溫表組成。，水溫表的主要形式有雙金屬片式和電磁式。74燃油表燃油表的作用是用來(lái)指示燃油箱內(nèi)儲(chǔ)存的燃油量的多少，它由傳感器和指示表組成。傳感器均為可變電阻式，但指示表有電磁式和雙金屬片式兩種。75車速里程表河南機(jī)電高等專科學(xué)校38車速里程表是由指示汽車行駛速度的車速表和記錄汽車所行駛過(guò)距離車速里程表實(shí)際上由兩個(gè)表組成，一個(gè)是車速表，另一個(gè)是里程表，如圖13所示。圖13車速里程表76轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速表是為了檢查和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)，并監(jiān)視發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，更好地掌握換擋時(shí)機(jī)。轉(zhuǎn)速表信號(hào)源主要有兩種。河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校39第八章輔助電器設(shè)備汽車上的輔助電器，雖不像主要電氣設(shè)備那樣對(duì)汽車的正常運(yùn)行有重大影響，但它可以減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善行車安全性及乘坐舒適性。81刮雨器現(xiàn)代汽車普遍采用具有兩種速度且能間歇工作的雨刮器，而雨刮器中的雨刮片一般均為鉸接式，以便對(duì)擋風(fēng)玻璃的外形及不同運(yùn)行條件具有良好的適應(yīng)性。811系統(tǒng)組成及工作原理電動(dòng)雨刮器的一般組成如圖14所示，其驅(qū)動(dòng)部分是一個(gè)電動(dòng)機(jī)，它通過(guò)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)拉桿作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，最終使雨刮片左右擺動(dòng)。1、5刮片架；2、4、6擺桿；3、7、8連桿；9蝸輪；10蝸桿；11永磁式電動(dòng)機(jī)；12支架圖14電動(dòng)雨刮器刮水器電動(dòng)機(jī)，如圖15所示。河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校401電樞2永久磁鐵磁極3蝸桿4蝸輪5自動(dòng)停位滑片圖15刮水器電動(dòng)機(jī)三刷式電動(dòng)機(jī)變速原理，如圖16所示。圖16三刷電動(dòng)機(jī)變速原理永磁式雙速刮水器控制電路，如圖17所示。圖17永磁式雙速刮水器控制電路電子間歇刮水器控制電路，如圖18所示。河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校41圖18電子間歇刮水器控制電路故障檢修與普通直流電動(dòng)機(jī)一樣，雨刷電機(jī)的常見(jiàn)故障也是換向器及電刷容易燒壞，如果出現(xiàn)