護(hù)奎公路施工組織設(shè)計(jì)

目錄第一章工程概況第二章項(xiàng)目組織管理第三章施工方案與技術(shù)措施第四章質(zhì)量管理體系與措施第五章安全管理體系與措施第六章環(huán)境保護(hù)管理體系與措施第七章工程進(jìn)度計(jì)劃與措施第八章資源配備計(jì)劃附表一擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表附表二擬配備本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測儀器設(shè)備表附表三勞動(dòng)力計(jì)劃表附表四計(jì)劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖附表五施工總平面圖附表六臨時(shí)用地表第一章工程概況1、項(xiàng)目名稱護(hù)奎公路（坤園公路）建設(shè)工程2、標(biāo)段劃分施工1個(gè)標(biāo)段3、建設(shè)地點(diǎn)護(hù)奎公路（坤園公路）4、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模全長78公里。主要工程數(shù)量為25CM厚級配碎石基層6050M2,現(xiàn)澆20CM厚C30砼面層25500M2。5、計(jì)劃工期90日歷天。6、質(zhì)量要求符合國家現(xiàn)行質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)合格，關(guān)于質(zhì)量要求的詳細(xì)說明見第七章“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求”7、招標(biāo)范圍施工招標(biāo)施工圖及工程量清單全部內(nèi)容，關(guān)于招標(biāo)范圍的詳細(xì)說明見第七章“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求”一、編制依據(jù)（一）、護(hù)奎公路（坤園公路）建設(shè)工程招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、補(bǔ)遺書等。（二）、本合同段工程現(xiàn)場考察情況。（三）、我公司現(xiàn)有可投入工程的施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備。（四）、現(xiàn)行的部頒公路工程施工定額、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、公路路基施工技術(shù)規(guī)范、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范、水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范等。（五）、工程設(shè)計(jì)采用的施工圖集（六）、國家現(xiàn)行的法規(guī)建筑法、工程建設(shè)管理法規(guī)文件匯編、建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例及建設(shè)部、省、市頒發(fā)的有關(guān)質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工的有關(guān)管理規(guī)定。（七）、建設(shè)部、省、市頒發(fā)的創(chuàng)優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程評選辦法；（八）、公司貫徹質(zhì)量保證體系有關(guān)文件；二、編制說明1、本工程實(shí)行項(xiàng)目法施工管理,由經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目部優(yōu)秀員工組成技術(shù)全面、力量強(qiáng)、機(jī)械化施工程度高,綜合施工能力強(qiáng)，并具有同類工程結(jié)構(gòu)的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢的項(xiàng)目部。2、貫徹IS090012000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格管理,在技術(shù)上關(guān)鍵部位的施工技術(shù)和措施公司將及時(shí)提供服務(wù)，杜絕因技術(shù)措施不到位而引起被動(dòng)。質(zhì)量上充分發(fā)揮公司二級質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)內(nèi)控制標(biāo)準(zhǔn)，爭取把該工程建成高檔次的工程。3、該施工組織設(shè)計(jì)，概要介紹本工程的生產(chǎn)施工，現(xiàn)場施工平面布置，總進(jìn)度計(jì)劃控制，質(zhì)量、安全、文明施工目標(biāo)，主要分部項(xiàng)施工工藝和技術(shù)措施等。待我單位中標(biāo)后將進(jìn)一步補(bǔ)充完善，編制更詳細(xì)的分部分項(xiàng)工程施工方案。第二章項(xiàng)目組織管理該工程按照項(xiàng)目管理施工要求組織施工，本著“安全、優(yōu)質(zhì)、高速、低耗”的經(jīng)營思想與原則，形成一個(gè)管理規(guī)范，紀(jì)律嚴(yán)明，作風(fēng)過硬的現(xiàn)場指揮體系，在項(xiàng)目經(jīng)理的帶領(lǐng)下，以“質(zhì)量、工期、服務(wù)”為宗旨，對工程施工、技術(shù)、計(jì)劃、質(zhì)量、安全、材料等經(jīng)營工作，直接組織調(diào)度，進(jìn)行優(yōu)化組合，動(dòng)態(tài)管理。這樣有責(zé)，有權(quán)，能及時(shí)排除各種干擾，處理各種工程問題，確保工程按預(yù)期目標(biāo)順利進(jìn)行。（一）組建以項(xiàng)目經(jīng)理部為核心的施工組織機(jī)構(gòu)我公司將把該工程作為公司重點(diǎn)工程，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，調(diào)集公司高水平技術(shù)成員、資深管理人員組建該工程項(xiàng)目經(jīng)理部，全權(quán)代表我公司負(fù)責(zé)施工的具體工作，公司相關(guān)部門將跟蹤項(xiàng)目管理，定期、不定期檢查指導(dǎo)工作，協(xié)助解決問題，支持項(xiàng)目部工作。形成以項(xiàng)目經(jīng)理部為核心的施工組織機(jī)構(gòu)（具體見下圖），在施工項(xiàng)目部的指揮下，明確各班組及相關(guān)人員的職責(zé)，完成本項(xiàng)工程的施工。（二）明確主要管理部門職責(zé)1、工程技術(shù)質(zhì)量部的職責(zé)全面負(fù)責(zé)施工技術(shù)和質(zhì)量管理工作。貫徹公司質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，貫徹執(zhí)行國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范及公司質(zhì)量體系文件和質(zhì)量管理的各項(xiàng)制度，建立健全項(xiàng)目部的的管理體系，合理進(jìn)行職能分配。對工程質(zhì)量負(fù)直接的管理責(zé)任。組織各分項(xiàng)工程的質(zhì)量評定，組織有關(guān)專業(yè)人員對施工過程進(jìn)行質(zhì)量控制、檢查，主持不合格品和質(zhì)量事故的分析與處置會議，全面負(fù)責(zé)實(shí)施工程項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃和質(zhì)量目標(biāo)。作好施工準(zhǔn)備工作，負(fù)責(zé)施工過程的組織、協(xié)調(diào)各專業(yè)的施工，管理工序交接，參與確定關(guān)鍵工序和特殊工序，組織有效的控制。聯(lián)系公司工程部，接受并驗(yàn)證業(yè)主觀點(diǎn)，組織設(shè)計(jì)、控制施工過程測量進(jìn)行監(jiān)督檢查。實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)施工方案的落實(shí)，管理施工總平面，階段性的編制和調(diào)整網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)行工期考核。作好安全檢查工作，組織實(shí)施文明、整潔、自序的現(xiàn)場管理，保證施工生產(chǎn)的良好環(huán)境。負(fù)責(zé)配合業(yè)主、監(jiān)理公司作好現(xiàn)場施工環(huán)境的協(xié)調(diào)與聯(lián)系。組織不合格產(chǎn)品預(yù)防、糾正措施的實(shí)施。制定竣工計(jì)劃，組織工程交工驗(yàn)收工作。2、設(shè)備物資部的職責(zé)負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行采購控制程序，對項(xiàng)目采購供應(yīng)的材料及時(shí)、準(zhǔn)確、規(guī)范地編制采購計(jì)劃，并嚴(yán)格按公司物資供應(yīng)處發(fā)布的合格物資供應(yīng)商名冊，選擇供應(yīng)商進(jìn)行采購。依據(jù)施工進(jìn)度，合理地安排材料進(jìn)場，按月編制材料需要量計(jì)劃，對進(jìn)場材料組織驗(yàn)收，查對材料質(zhì)保書（合格證）及名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量等，并按規(guī)定進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，需要附件的材料進(jìn)行取樣送驗(yàn)，對復(fù)檢不合格材料應(yīng)按不合格品控制程序執(zhí)行。做好物資的貯存、保管、搬運(yùn)、發(fā)放和標(biāo)識工作，合理貯存、合理堆放、防止不合格的材料錯(cuò)用、誤用和混用。加強(qiáng)現(xiàn)場材料管理，對主要材料嚴(yán)格執(zhí)行限額材料，建立健全物材料臺帳，監(jiān)督材料的合理使用。對自行采購的材料、半成品和設(shè)備負(fù)責(zé)，對供貨廠商評價(jià)、驗(yàn)證、保管、標(biāo)識、發(fā)送等管理工作。保證工程需用施工機(jī)具的提供，建立主要施工機(jī)械設(shè)備臺帳，檢查現(xiàn)場主要施工機(jī)械的使用和維修狀況。3、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部（預(yù)算組）的職責(zé)負(fù)責(zé)計(jì)算工程費(fèi)用，編制施工預(yù)算并進(jìn)行材料分析，根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃，按月編報(bào)，做好統(tǒng)計(jì)工作。保存合同評審材料，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理組織管理人員學(xué)習(xí)合同條款，對合同履約情況進(jìn)行分析。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行成本預(yù)測、組織、編制可比成本降低率計(jì)劃，做好各施工段的成本核算工作。收集、整理工程竣工結(jié)算資料，工程完工后及時(shí)辦理工程決算。負(fù)責(zé)合同的分包和管理，記錄合同執(zhí)行和更改的重要情況。參加合同管理部門對合同變更進(jìn)行的評審。負(fù)責(zé)對工程分承包方的評價(jià)和選用。申報(bào)工程進(jìn)度款，確保工程的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。4、財(cái)務(wù)組職責(zé)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理及資金調(diào)配，負(fù)責(zé)管理和監(jiān)督財(cái)務(wù)組及審監(jiān)組的工作。財(cái)務(wù)組負(fù)責(zé)會計(jì)賬務(wù)處理、資金安排等具體財(cái)務(wù)工作；審監(jiān)組負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)審計(jì)和會計(jì)賬目的核查等項(xiàng)工作。5、安全、保衛(wèi)組織職責(zé)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理搞好現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理和安全生產(chǎn)管理，根據(jù)安全施工方案及技術(shù)措施，檢查、監(jiān)督各班組的執(zhí)行情況。參與本工程施工組織設(shè)計(jì)有關(guān)安全施工方案技術(shù)措施的預(yù)審，做好安全生產(chǎn)日記，對現(xiàn)場的安全隱患有權(quán)實(shí)行經(jīng)濟(jì)處罰和停工安全整改。建立健全各類安全檢查業(yè)內(nèi)資料，按時(shí)上報(bào)工傷事故日報(bào)表。負(fù)責(zé)工程的治安、保衛(wèi)工作，為其它部門提供良好的施工環(huán)境。配合質(zhì)安組搞好安全文明施工的監(jiān)督管理。配合工程分包合同達(dá)標(biāo)的協(xié)調(diào)監(jiān)督管理。（三）主要管理人員職責(zé)1、項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理作為企業(yè)法人代表的代理人對工程項(xiàng)目實(shí)施全面負(fù)責(zé)?？茖W(xué)地組織和管理進(jìn)入現(xiàn)場的人、材、物等生產(chǎn)要素，做好與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、地方主管部門等各方面的關(guān)系，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題，確保實(shí)現(xiàn)與企業(yè)法人代表簽訂的承包合同。對項(xiàng)目全面負(fù)責(zé)，在項(xiàng)目中實(shí)施公司的質(zhì)量方針和經(jīng)營宗旨，全名履行合同。主持制定項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，分配管理職責(zé)，組織項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃的實(shí)施，保持質(zhì)量體系在項(xiàng)目中的有效運(yùn)行。接受本公司有關(guān)方面對項(xiàng)目質(zhì)量審核。負(fù)責(zé)項(xiàng)目的生產(chǎn)管理，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好勞動(dòng)力、材料、機(jī)械的合理調(diào)配與供應(yīng)，組織現(xiàn)場施工員和工長嚴(yán)格按施工方案有有關(guān)技術(shù)措施實(shí)施，確保各工序工程質(zhì)量的同時(shí)，組織好安全文明施工，處理解決施工現(xiàn)場的生產(chǎn)問題，從而保證施工進(jìn)度計(jì)劃。2、技術(shù)負(fù)責(zé)人的職責(zé)對項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，組織制定項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理保證質(zhì)量體系的運(yùn)行；主管項(xiàng)目的技術(shù)、質(zhì)量管理工作；負(fù)責(zé)單位工程施工組織設(shè)計(jì)、施工作業(yè)設(shè)計(jì)編制；組織參加設(shè)計(jì)交底和圖紙會審，熟悉圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖，針對工程特點(diǎn)組織編制具體施工組織設(shè)計(jì)（施工方案）和項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，并協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理貫徹實(shí)施。按規(guī)定做好質(zhì)量體系文件、工程技術(shù)質(zhì)量文件及其它有關(guān)文件的受控管理。負(fù)責(zé)做好技術(shù)交底，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范、規(guī)程、工藝標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求組織施工，對關(guān)鍵工序設(shè)置管理點(diǎn)，組織施工員、質(zhì)檢員進(jìn)行監(jiān)控、對特殊過程組織有關(guān)人員預(yù)先鑒定過程，編制起草作業(yè)指導(dǎo)書和落實(shí)連續(xù)監(jiān)控措施，及時(shí)解決施工中技術(shù)、質(zhì)量問題、確保施工過程處于受控狀態(tài)。負(fù)責(zé)施工過程控制、策劃、監(jiān)督實(shí)施；組織各階段產(chǎn)品驗(yàn)證活動(dòng)，制定糾正預(yù)防措施，防止不合格產(chǎn)品。組織負(fù)責(zé)施工管理的養(yǎng)護(hù)、預(yù)決算的編制、工程質(zhì)量的監(jiān)督保證、材料質(zhì)量的保障、施工安全的保證等方面的工作。負(fù)責(zé)對工程圖紙進(jìn)行會審核工程技術(shù)交底；根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度及時(shí)編制各種資源計(jì)劃；按照施工圖紙和施工規(guī)范要求指導(dǎo)施工，并對工程施工過程質(zhì)量進(jìn)行控制；按照施工組織設(shè)計(jì)要求，知道現(xiàn)場施工。3、材料員職責(zé)進(jìn)行現(xiàn)場材料取樣，并對材料樣品的真是和有效性負(fù)責(zé)；做好取樣材料的送檢工作，跟蹤試驗(yàn)結(jié)果并將試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)報(bào)告技術(shù)部門和質(zhì)量部門；負(fù)責(zé)試驗(yàn)資料的收集、整理、保存和移交工作；4、質(zhì)量員職責(zé)貫徹執(zhí)行質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)；負(fù)責(zé)施工過程的檢查、驗(yàn)收和質(zhì)量評定，并按時(shí)將質(zhì)量檢查結(jié)果報(bào)施工部門；負(fù)責(zé)質(zhì)量記錄的收集、整理、移交工作；參加一般質(zhì)量事故的調(diào)查評審，并負(fù)責(zé)上報(bào)有關(guān)材料。5、安全員職責(zé)貫徹執(zhí)行安全方針和安全目標(biāo)；負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全教育、安全檢查并做好記錄參加一般安全事故的調(diào)查評審，并負(fù)責(zé)上交的有關(guān)材料；負(fù)責(zé)質(zhì)量記錄的收集、整理、移交工作；參與業(yè)主的完全文明施工工作檢查，配合業(yè)主安全文明評比目標(biāo)的實(shí)施落實(shí)。6、預(yù)結(jié)員職責(zé)嚴(yán)格按照合同要求和有關(guān)規(guī)定，對發(fā)生的工程費(fèi)用進(jìn)行核算配合經(jīng)營計(jì)劃部做好工程變更或其它特殊情況而影響合同執(zhí)行時(shí)惡合同評審工作。按時(shí)完成工程驗(yàn)工和預(yù)、決算工作；通過工程費(fèi)用的核算，詳細(xì)計(jì)算工程人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、措施項(xiàng)目費(fèi)及其它工程管理費(fèi)用，并編制成本控制計(jì)劃。7、材料員職責(zé)編制物質(zhì)采購申請計(jì)劃；負(fù)責(zé)項(xiàng)目分管物質(zhì)的采購工作；負(fù)責(zé)進(jìn)場物質(zhì)的驗(yàn)收，搬運(yùn)，貯存，標(biāo)識，保管保養(yǎng)，發(fā)放工作；負(fù)責(zé)貯存物資檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識工作；負(fù)責(zé)物資驗(yàn)證的各種質(zhì)量證明文件的收集，分類整理和移交；負(fù)責(zé)物資的堆碼，貯存，保管和發(fā)放工作；搞好部門協(xié)作，做好材料和工具的使用管理工作及時(shí)準(zhǔn)確向有關(guān)部門提交物資報(bào)表；負(fù)責(zé)對進(jìn)場所有物資進(jìn)行驗(yàn)證，并對物資數(shù)量和外觀質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)；對必須檢驗(yàn)和試驗(yàn)的材料，通知試驗(yàn)人員抽樣送檢；做好原材料，成品和半成品的狀態(tài)標(biāo)識，并隨時(shí)檢查，保護(hù)標(biāo)識。第三章施工方案與技術(shù)措施如我單位有幸中標(biāo)，接到中標(biāo)通知書后，立即組織機(jī)械、人員進(jìn)場，并主動(dòng)和業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)院聯(lián)系，根據(jù)設(shè)計(jì)意圖編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。對進(jìn)場的施工管理人員和機(jī)械設(shè)備提交一份清單供業(yè)主和監(jiān)理工程師審查。同時(shí)積極進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，力爭快速投入施工生產(chǎn)。第一節(jié)施工準(zhǔn)備線路復(fù)測如我單位中標(biāo)，接到中標(biāo)通知書后，立即組織測量隊(duì)進(jìn)駐工地，配合業(yè)主和監(jiān)理工程師與設(shè)計(jì)單位辦理交接樁手續(xù)，進(jìn)行本標(biāo)段范圍內(nèi)的中線和水平復(fù)測。首先對全站儀、經(jīng)緯儀、水平儀等測量儀器進(jìn)行校驗(yàn)，保證儀器具有良好狀態(tài)。根據(jù)設(shè)計(jì)所提供的導(dǎo)線控制樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測同時(shí)與前后標(biāo)段控制樁相聯(lián)測。復(fù)測結(jié)果與設(shè)計(jì)提供定測結(jié)果不符時(shí)，須重新復(fù)測。如確認(rèn)定測資料有誤，通知設(shè)計(jì)單位到現(xiàn)場雙方復(fù)測，予以確認(rèn)。復(fù)測成果與定測結(jié)果相符，滿足要求時(shí)，對設(shè)計(jì)所交的樁橛設(shè)置護(hù)樁。施工控制測量路基的控制測量測繪全標(biāo)段內(nèi)的線路縱斷面圖和施工圖設(shè)計(jì)相對應(yīng)的橫斷面圖。路基的中線和水平測量根據(jù)測規(guī)測設(shè)出路基的中線；路基的邊坡放樣在復(fù)測的橫斷面圖上按比例畫出設(shè)計(jì)路基圖便于室外作業(yè)；做好每次放樣的測量記錄，嚴(yán)格控制路基成形的外觀質(zhì)量和每次填土的厚度，以及每層碾壓過的路基橫坡橋梁控制軸線測設(shè)測量前仔細(xì)審圖，核對數(shù)據(jù)，并積極與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系，保證放線所用數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。通過平面控制系統(tǒng)的導(dǎo)線點(diǎn)，用極坐標(biāo)法精確測設(shè)橋梁軸線控制樁。定出軸線后，用直接丈量法進(jìn)行復(fù)核，誤差在1/5000以內(nèi)即合格，否則重測。復(fù)核無誤后，分別沿線路法向、切向方向每邊測設(shè)不少于三個(gè)護(hù)樁。施工水準(zhǔn)點(diǎn)從基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)引出，以便于施工使用又易于保護(hù)的原則測設(shè)，布置合理，往返測量閉合差符合規(guī)范要求。橋梁軸線控制樁、施工水準(zhǔn)點(diǎn)測設(shè)好后，與相鄰標(biāo)段基樁進(jìn)行聯(lián)測，確保中線、高程嚴(yán)格閉合，保證平順連接。貫通后，整理測量資料交監(jiān)理工程師審核，并協(xié)助監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核、檢查，合格后方可用作施工放樣的依據(jù)。水準(zhǔn)點(diǎn)、軸線控制樁及其護(hù)樁、施工水準(zhǔn)點(diǎn)均用混凝土妥善保護(hù)，并繪在測量樁圖上。路面工程控制測量路面工程中線及標(biāo)高控制精度要求高，故在路面工程施工前，應(yīng)對路基精加工面的中線及標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格檢測，合格后才能開始路面工程的施工。由于路面底基層、上基層、下封層均采用攤鋪機(jī)施工，為保證施工精度，中線及標(biāo)高樁均每10M設(shè)置一個(gè)，并在伸縮縫處、曲線各要素點(diǎn)、縱坡變坡點(diǎn)等加設(shè)控制樁，所有施工控制樁橛均需與導(dǎo)線點(diǎn)及基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測，確保正確無誤。道路兩側(cè)設(shè)有漿砌片石路緣石，在路基施工完后，即可施工路緣石，嚴(yán)格控制其水平、中線，確保線形圓順、美觀。第1節(jié)路基施工土方路基開挖表層土可利用推土機(jī)配合挖掘機(jī)預(yù)先給予清除，并用汽車運(yùn)輸?shù)街付壨翀觥Ｈ缏穳q是CBR值小于規(guī)定值或是不宜作為路基填料的土，均作棄土處理。土方開挖過程中應(yīng)自上而下，路塹開挖中如遇因土質(zhì)變化邊坡需修改的應(yīng)及時(shí)報(bào)批。短而深的路塹開挖采用橫挖法，即以路塹整個(gè)橫斷面22的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖的方式。若就近填土，采用推土機(jī)推土。若填土棄土較遠(yuǎn)宜用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行，每層臺階高度為35M，邊坡采用人工分層修刮平整。施工方法如圖621所示。既有道路降坡開挖，必須在開挖前將既有道路改道后，方可開挖路基土石方，并做好防護(hù)工作。圖621路塹橫挖法示意圖長而深且兩端地面縱坡較緩的路塹采用通道縱向開挖法。先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道。施工方法如圖622所示。圖622路塹通道縱挖法示意圖沿路塹以全寬深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)時(shí)采用分層縱挖法。施工方法如圖623所示。圖623路塹分層縱挖法示意圖當(dāng)路塹的一側(cè)塹壁較薄，路塹過長，棄土運(yùn)程過遠(yuǎn)，沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處將塹壁較薄處橫向挖穿，使路塹分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。施工方法如圖624所示。圖624路塹分段縱挖法示意圖當(dāng)路線縱向長度和挖深均很大時(shí)采用混合式開挖，即將橫挖法和通道縱挖法混合使用。先沿線路路塹縱向開挖通道，然后沿橫向坡面開挖。每個(gè)坡面應(yīng)設(shè)置一個(gè)施工小組或一臺機(jī)械作業(yè)。施工方法如圖625所示。圖625路塹分段縱挖法示意圖石方路基開挖石方路基段擬采用全液壓露天鉆機(jī)鉆孔，爆破施工。對于全路塹地段，由于開挖斷面小，采用縱向淺層開挖，橫向臺階布孔，中深孔松動(dòng)控制爆破；對于高邊坡半壁路塹，采用分層布孔，深孔松動(dòng)控制爆破。邊坡采用預(yù)裂爆破。上層順邊坡沿傾斜孔進(jìn)行預(yù)裂爆破，下層靠邊坡的垂直孔應(yīng)控制在邊坡線以內(nèi)。少量石方段和局部石方如側(cè)溝、擋墻挖基、刷邊坡等采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，淺眼松動(dòng)控制爆破。裝載機(jī)配合挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。鉆爆參數(shù)選取與計(jì)算A全路塹淺層開挖鉆孔直徑D89MM底盤抵抗線W2530M臺階高度H68M根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際修正超深H10D09M孔深LHHH09孔距A2530M排距B25M炸藥單耗03K04KG/M3硬巖取大值，軟巖取小值。單孔裝藥量QKABHB半壁路塹深層開挖鉆孔直徑D102MM底盤抵抗線W35M臺階高度H810M根據(jù)實(shí)際地形定超深H10D10M孔深LHHH10孔距A2535M排距B2535M炸藥單耗03K04KG/M3硬巖取大值，軟巖取小值。單孔裝藥量QKABHC邊坡預(yù)裂爆破鉆孔直徑D89MM相鄰主炮孔到預(yù)裂面的距離06W1518M超深H1020D孔深LHH孔距A712D線裝藥量Q03KG/M單孔裝藥量QQLD少量石方及特殊地段淺眼爆破鉆孔直徑D40MM臺階高根據(jù)實(shí)際地形定H50M底盤抵抗線W0410H超深H01015H孔深LHH孔距A1020W且A0510L炸藥單耗03K04KG/M3硬巖取大值，軟巖取小值。單孔裝藥量QKABH鉆孔布置及起爆網(wǎng)路鉆孔布置如圖626所示圖626深路塹石方開挖深孔松動(dòng)爆炸炮孔布置示意圖鑒于邊坡基巖對爆破震動(dòng)要求嚴(yán)；地下水僅為基巖裂隙水，故采用2巖石炸藥孔底有水時(shí)應(yīng)采取防水措施，塑料導(dǎo)爆管非電毫秒雷管微差起爆。起爆網(wǎng)路設(shè)計(jì)原則為單段最大裝藥量引起的爆破震動(dòng)不得超過邊坡允許的安全震動(dòng)速度。主要技術(shù)措施A嚴(yán)格控制炸藥單耗，采用微差起爆技術(shù)，控制單段最大裝藥量，以減少主炮孔爆破對邊坡的擾動(dòng)。B邊坡采用預(yù)裂爆破、光面爆破，或預(yù)留一定厚度的保護(hù)層，最后放小炮人工清坡。C擋墻挖基應(yīng)分段跳槽開挖，及時(shí)施工防護(hù)工程。D針對巖層、石質(zhì)情況先進(jìn)行試爆，選用合理的孔網(wǎng)參數(shù)和裝藥結(jié)構(gòu)，以使巖石既充分破碎又盡量減少飛石，并使破碎后的巖塊能直接適合機(jī)械裝運(yùn)和路基填筑。E爆破作業(yè)人員的培訓(xùn)上崗、爆破器材運(yùn)輸、藥包加工、裝藥、安全防護(hù)及盲炮處理等各項(xiàng)作業(yè)均應(yīng)嚴(yán)格遵守爆破安全規(guī)程GB672286有關(guān)規(guī)定，保證作業(yè)安全。623路基填方段的施工本標(biāo)段路基填方均以利用方來填方，挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行推鋪。根據(jù)現(xiàn)場情況，改線段縱向采用全幅分段法施工，改造段縱向采用半幅分段法施工。路基填筑采用水平分層填筑法施工。改線段按照橫斷面全寬范圍。既有道路分左、右半幅，由路基最低處開始分層填筑，最大松鋪厚度不超過30CM，每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30CM，采用輕型壓路機(jī)初壓，重型壓路機(jī)壓實(shí)壓路機(jī)壓實(shí)不到的地方，用小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí)。碾壓前，應(yīng)檢測填土的含水率，合格后方可碾壓。壓實(shí)時(shí)，自中線向兩邊設(shè)置24的橫坡，且前后兩次輪跡互疊1520CM。每層填土的壓實(shí)度經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行其上一層土的填筑。填筑至路基最上層時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制路基面的標(biāo)高和平整度，且填筑的松鋪厚度不宜小于8CM，以防止在壓實(shí)過程中出現(xiàn)分層現(xiàn)象。路堤分段施工時(shí)，先填段應(yīng)按11坡度分層留臺階，以保證前后段路基銜接密實(shí)和牢固，具體形式見圖627。圖627分段施工路基先填段臺階圖嚴(yán)格控制填石路堤的石料，其石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15MPA，邊坡坡腳處用粒徑大于30CM的硬質(zhì)石料碼砌，厚度大于1米。每層填石松鋪厚度不超過50CM，填石孔隙應(yīng)用小石或石渣、砂礫填滿，嚴(yán)格分區(qū)控制壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路基填筑施工流程如圖628所示。624“三背”填筑方案擋墻回填方法擋墻背后采用碎石回填，回填松鋪層厚小于15CM，壓實(shí)度大于95，用小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí)?；靥钔瓿珊箜敳繎?yīng)及時(shí)封閉，墻趾部分的基坑應(yīng)及時(shí)回填壓實(shí)，并做成向外傾斜的橫坡。填土過程中應(yīng)防止水的浸害。擋墻背后認(rèn)真做好泄水孔、反濾層和粘土封閉層。填料施工工藝流程如圖629所示。橋涵構(gòu)造物臺背填筑方案臺背填土應(yīng)盡量在臺身強(qiáng)度達(dá)到80設(shè)計(jì)強(qiáng)度以上且蓋板安裝完畢后進(jìn)行，未達(dá)到此要求時(shí)，臺背填土高度不應(yīng)超過臺墻高的一半。所有臺背填土必須分層填筑，兩側(cè)對稱進(jìn)行，每層松鋪厚度嚴(yán)格控制在15CM以內(nèi)（要求在臺背劃線標(biāo)明分層高度），嚴(yán)禁采用堆棧法。臺背離臺身15M（或2M）寬回填統(tǒng)級碎石（即未經(jīng)篩分的碎石，最大粒徑不大于5CM），并應(yīng)與普通路基填土同步分層進(jìn)行，采用壓路機(jī)橫向靜壓和結(jié)合小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí)（因統(tǒng)級碎石的分層松鋪系數(shù)與普通路基土不同，故施工時(shí)應(yīng)注意統(tǒng)級碎石松鋪厚度的調(diào)整，以保證與路基土能同步分層碾壓，確保密實(shí)）。與基坑開挖坡面及已完成的路堤相結(jié)合部位,應(yīng)作挖臺階并作壓實(shí)處理后再回填，臺階寬度不得小于1米且應(yīng)做成24的內(nèi)斜坡。臺背錐坡填土與臺背填土同步且超寬填筑?；釉乇淼膲簩?shí)度標(biāo)準(zhǔn)為90，臺背回填土和涵洞頂部填土的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為95。為確保臺背填土壓實(shí)質(zhì)量，配備大型壓路機(jī)和小型夯實(shí)機(jī)（蛙式打夯機(jī)、內(nèi)燃打夯機(jī)等），施工時(shí)兩者結(jié)合進(jìn)行，臺背基底不能使用壓路機(jī)碾壓部分采用小型夯實(shí)機(jī)分層夯實(shí)，使用壓路機(jī)宜采用橫向碾壓結(jié)合縱向碾壓進(jìn)行。每層填筑均要求采用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢測，檢測頻率為每50平方米檢驗(yàn)1點(diǎn)，不足50M2至少檢驗(yàn)1點(diǎn)且應(yīng)找薄弱處進(jìn)行檢測，每一點(diǎn)都應(yīng)合格，否則必須再壓實(shí)。每施工點(diǎn)均要求有施工員（或工地試驗(yàn)室試驗(yàn)人員）在場指導(dǎo)施工，監(jiān)理工程師必須加強(qiáng)旁站監(jiān)理，認(rèn)真檢查回填斷面尺寸、回填材料及松鋪厚度。625路基土石方調(diào)配本工程所經(jīng)地段地形起伏較大，挖填交替頻繁，全線挖石方100224M3，挖土方192349M3，挖非適用材料10017M3，填石49331M3，填土119876M3。本標(biāo)段表土、軟土和多余土石方作棄土處理，其它土石方均作路基填方使用。全線設(shè)三處棄土堆，即K42500左15M，K44500左10M，K46600左10M。路基土石方調(diào)配見圖6210某二級公路NO3標(biāo)路基土石方調(diào)配示意圖。626路基防護(hù)及排水由于本工程所在區(qū)域內(nèi)雨量充沛，必須做好路基排水及防護(hù)工作。塹頂截水溝提前施工，路基兩側(cè)側(cè)溝、排水溝待路基基本成形后及時(shí)進(jìn)行施工，盡早完善排水系統(tǒng)。路基填筑過程中，注意每層都按要求設(shè)置路堤以利于排水。路堤邊坡防護(hù)，一般地段采用鋪草皮防護(hù)，其鋪種是在路堤成型并修整拍實(shí)邊坡后進(jìn)行。高填方處下?lián)鯄κ┕ぴ谔钪斑M(jìn)行，先開挖擋墻基礎(chǔ)，并及時(shí)砌筑擋墻，邊砌邊填（先砌后填）分層砌筑，分層回填。第2節(jié)路面工程本工程路面結(jié)構(gòu)自下而上依次為級配碎石底基層、二灰穩(wěn)定碎石或級配碎石基層、瀝青下封層，面層為瀝青碎石混合料（面層不在本次招標(biāo)范圍）。舊路采用二灰穩(wěn)定碎石進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，舊路填筑高度（不包括面層及二灰碎石補(bǔ)強(qiáng)層）小于95CM以內(nèi)的采用三種形式調(diào)平層，即調(diào)平厚度在08CM以內(nèi)采用二灰碎石調(diào)平，在830CM以內(nèi)采用碎石調(diào)平，在3095CM以內(nèi)采用塘碴調(diào)平。路基成形后做好路拱，路拱檢查合格后恢復(fù)線路中線，并在路基的兩側(cè)每10M設(shè)一高程樁，精確控制路面方向、高程。631級配碎石（底）基層施工前要對所用材料進(jìn)行檢測以滿足設(shè)計(jì)要求，施工中嚴(yán)格按施工工藝操作，用推土機(jī)攤鋪粗平整，平地機(jī)精平成型，用光輪壓路機(jī)按工藝要求遍數(shù)壓實(shí)。其施工工藝框圖如圖6211。圖6211級配碎石（底）基層施工工藝框圖632二灰穩(wěn)定碎石基層二灰穩(wěn)定碎石混合料采用集中拌和，拌和站設(shè)在綜合作業(yè)二隊(duì)，采用HZS25拌和機(jī)拌和，自卸汽車送至工地，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)。對于原材料嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)測試，選定最佳施工配合比。拌和時(shí)要求配料準(zhǔn)確、拌和均勻?；旌狭线\(yùn)輸時(shí)進(jìn)行覆蓋，以防水份蒸發(fā)；卸料時(shí)注意控制速度，防止離析；混合料運(yùn)至現(xiàn)場后要及時(shí)攤鋪、碾壓。碾壓由邊至中心進(jìn)行，壓路機(jī)輪重疊1/2輪寬，當(dāng)日攤鋪的混合料必須當(dāng)日完成碾壓。一個(gè)路段完成之后，應(yīng)按批準(zhǔn)的方法做壓實(shí)度試驗(yàn)，如果達(dá)不到97壓實(shí)度，則重新碾壓。接頭處理要鑿成平齊的端頭，保證接頭施工質(zhì)量。其施工工藝框圖如圖6212。圖6212二灰穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖施工完畢后，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求對穩(wěn)定層進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，保持穩(wěn)定層處于濕潤狀態(tài)。第3節(jié)橋梁工程施工基礎(chǔ)施工本標(biāo)段橋涵基礎(chǔ)形式主要有明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)和挖孔樁基礎(chǔ)兩種，如前所述，除K46495何頓鐵路立交小橋?yàn)橥诳讟痘A(chǔ)外，其余橋墩臺基礎(chǔ)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。挖孔樁基礎(chǔ)要求樁底嵌入微風(fēng)化巖中，明挖基礎(chǔ)要求基底挖至溶槽及巖面裂隙標(biāo)高以下巖層中。陸上墩臺明挖基礎(chǔ)施工基坑開挖前的施工測量施工前應(yīng)將橋址附近一段線路中線、水平進(jìn)行復(fù)測，要求嚴(yán)密閉合。在橋梁兩端附近的線路上埋設(shè)固定的中線控制基樁。在兩端控制點(diǎn)之間，根據(jù)設(shè)計(jì)資料，測定墩臺中心里程，并在兩端控制點(diǎn)上閉合。在水中不能直接測設(shè)墩臺中心里程時(shí)，應(yīng)根據(jù)地形條件設(shè)置三角網(wǎng)，用前方交會法交出墩臺中心位置。墩臺中心樁測定后，每個(gè)墩臺應(yīng)備設(shè)一組十字樁，以控制墩臺的縱軸和橫軸。每側(cè)埋設(shè)3個(gè)護(hù)樁，并建立完善的編號系統(tǒng)，繪制中心樁及護(hù)樁平面布置圖。各樁上設(shè)置能耐久的標(biāo)志，標(biāo)明編號、位置，以便按圖查找，避免用錯(cuò)。十字樁測設(shè)完畢后，基坑放樣前先對挖基坑處的原地面作橫斷面測量，然后根據(jù)坑底尺寸及擬定邊坡，定出邊坡頂點(diǎn)，將基坑四周的邊坡頂點(diǎn)聯(lián)起來，撒上灰線，此封閉線即是實(shí)際基坑開挖線?；娱_挖后，對實(shí)際開挖斷面進(jìn)行測量，并定出土石分界線，以作為挖方工程數(shù)量計(jì)算的依據(jù)。基坑開挖明挖施工基坑坑壁坡度表圖641明挖基坑開挖施工示意圖若基坑頂有動(dòng)載時(shí)，則坑頂邊緣與動(dòng)載之間，至少應(yīng)留1M寬的護(hù)道?；娱_挖應(yīng)分層進(jìn)行。在地面先挖截水溝、集水井，截排地表水，然后開挖基坑?；觾?nèi)靠基礎(chǔ)外設(shè)排水溝和集水井，隨基坑開挖而逐層下降，及時(shí)排出基坑積水?；油练讲捎靡簤悍寸P挖掘機(jī)開挖，人工配合修整邊坡。基坑石方采用淺孔松動(dòng)爆破，挖掘機(jī)出碴，人工以風(fēng)鎬修整欠挖處。由于基坑毗鄰公路、農(nóng)田，石方采用控制爆破手段，嚴(yán)格控制裝藥量，以非電毫秒雷管分段引爆，并在爆破臨空面上覆蓋砂袋，盡量減少飛石。驗(yàn)槽及基礎(chǔ)施工挖基達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，立即通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理對基坑底持力層的地質(zhì)條件進(jìn)行檢驗(yàn)。滿足要求后，立基礎(chǔ)模板，灌注基礎(chǔ)砼，基坑不得暴露過長時(shí)間。砼采用現(xiàn)場攪拌站拌制，砼輸送泵或梭槽下料，插入式振動(dòng)棒搗固。對于漿砌橋臺基礎(chǔ)，驗(yàn)槽合格后滿鋪一層砂漿，再開始砌筑基礎(chǔ)?；踊靥罴皥龅厍謇懋?dāng)墩臺身結(jié)構(gòu)施工完后，即可進(jìn)行基坑的回填?；靥顣r(shí)按設(shè)計(jì)的要求，分層進(jìn)行夯填。基坑回填完后，進(jìn)行場地清理，特別是水中基坑，要將防水圍堰拆除干凈，以擴(kuò)大河床斷面，使水流暢通，減少對橋墩的沖刷。水中墩基礎(chǔ)施工水中墩基礎(chǔ)應(yīng)盡量安排在枯水季節(jié)施工。對于水深較淺的都川小橋1號墩，基坑采用草袋圍堰。由于水流較緩，圍堰頂寬1M，比水面高至少05M，外側(cè)邊坡為11，內(nèi)側(cè)邊坡105，圍堰內(nèi)側(cè)坡腳至基坑頂邊緣的距離不小于10M，如圖642所示。圖642草袋圍堰施工示意圖筑堰前，先清除堰址河床上的樹根、石塊等雜物，盡量整平河床，以減少堰底滲漏。填筑圍堰時(shí)，應(yīng)自上游開始，向兩側(cè)均衡堆碼，最后在下游合攏。草袋內(nèi)裝入松散的粘性土，若是土塊，必須搗碎，必要時(shí)過篩才能使用。裝填量以袋容量的60左右為宜，裝口用麻線或鐵絲縫合。堆碼時(shí)，使麻袋上下左右錯(cuò)縫，盡量密實(shí)平整，以增強(qiáng)圍堰的整體性。水中堆碼土袋時(shí)，用一對帶鉤的桿子鉤送就位，并按要求堆碼，確保圍堰的穩(wěn)定性，提高抵抗外側(cè)水壓力的能力。圍堰合攏后，可進(jìn)行試抽水。抽水時(shí)不可過猛，應(yīng)使圍堰內(nèi)的水位徐緩下降，以便使圍堰逐漸受力，并利用水位差所產(chǎn)生的水壓力，將圍堰擠壓密實(shí)。試抽水時(shí)，當(dāng)圍堰內(nèi)的水位降到一定高度后就不再繼續(xù)下降了，這說明抽水量與滲漏的水量相等。此時(shí)首先查找滲漏的范圍，然后采用填粘土的方法堵死滲漏的空隙，并增加抽水機(jī)，加大抽水量，使基坑的水位徐緩下降，直至河底外露，達(dá)到無水施工或淺水施工的目的。對于里烈中橋水深超過4M的兩個(gè)水中墩，采用6鋼筋籠圍堰圍護(hù)。首先以鋼管腳手架從岸上向水中墩位處搭設(shè)便橋，橋?qū)?M，密鋪厚木板作走道，并在墩位處搭設(shè)工作平臺。鋼筋籠綁扎完畢，進(jìn)行檢查，合格后利用卷揚(yáng)機(jī)將鋼筋籠吊入水中，同時(shí)確保鋼筋籠下放位置準(zhǔn)確。在鋼筋籠到達(dá)設(shè)計(jì)位置后，對稱、均勻的在鋼筋籠中填入土袋，使其平穩(wěn)、緩慢的下沉到位。土袋的施工同草袋圍堰。再在鋼筋籠外側(cè)堆碼土袋，增強(qiáng)圍堰抗?jié)B能力。土袋堆完后即可抽出雙層鋼筋籠間的水，抽水時(shí)不可過猛，應(yīng)使圍堰內(nèi)的水位徐緩下降，以便使圍堰逐漸受力，并利用水位差所產(chǎn)生的水壓力，將圍堰擠壓密實(shí)。當(dāng)圍堰內(nèi)的水位降到一定高度、不再繼續(xù)下降，即可填入粘心土墻，出水面后逐層夯實(shí)至圍堰頂。施工時(shí)注意觀察鋼筋籠變形情況，如有破損立即加固。圍堰不得承受過大荷載。鋼筋籠圍堰的布置詳見圖643。圖643鋼筋籠圍堰布置圖挖孔樁基礎(chǔ)施工K46495116M何頓跨鐵路立交橋橋基為挖孔樁基礎(chǔ)。由于橋臺中心樁距鐵路中心最少距離有8M遠(yuǎn)，因此，不影響鐵路的正常行車。為預(yù)防萬一，在基坑開挖線以外靠近鐵路一側(cè)增設(shè)臨時(shí)圍護(hù)，同時(shí)設(shè)專人防護(hù)。測量定位挖孔樁位置誤差直接影響上部受力結(jié)構(gòu)，故樁位必十分準(zhǔn)確，要求孔位誤差小于10MM。施工前用精密測量儀器測設(shè)樁位控制軸線，并設(shè)置樁位十字護(hù)樁，第一節(jié)護(hù)壁施工后進(jìn)行復(fù)核，并將護(hù)樁引到護(hù)壁上，以便今后挖孔過程中隨時(shí)復(fù)核孔位及孔徑，保證挖孔樁的成孔質(zhì)量。挖孔由人工自上而下逐層用鎬、鍬進(jìn)行，挖土次序應(yīng)為先中間后周邊，出土?xí)r采用手搖轤轆提升。每開挖一層，立即施作砼護(hù)壁，保證施工安全。一般土層及風(fēng)化巖層每一層循環(huán)開挖1M。第一節(jié)護(hù)壁應(yīng)高出地面不小于02M，防止地表水流至孔中。當(dāng)遇到自穩(wěn)性差的地層每循環(huán)進(jìn)尺控制在0305M以內(nèi)，必要時(shí)在地層中插入鋼筋，加固土體，并在護(hù)壁砼中增加一定量鋼筋，穩(wěn)扎穩(wěn)打,保證安全，如圖644所示。圖644挖孔樁穿越不良地質(zhì)示意圖為確保樁身的垂直度，每開挖一層均用線垂吊線檢查一次樁身對中情況。樁身垂直誤差應(yīng)小于05H。開挖到巖層時(shí)及時(shí)應(yīng)通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位對孔底進(jìn)行鑒定，符合設(shè)計(jì)要求后才能入巖開挖和孔底擴(kuò)孔。巖層開挖采用風(fēng)鎬進(jìn)行，十分困難時(shí)采用微振動(dòng)控制爆破。終孔時(shí)應(yīng)清除護(hù)壁污泥、孔底的殘碴、浮土、雜物和積水，并通知監(jiān)理、設(shè)計(jì)等部門對孔底形狀、尺寸、土質(zhì)、巖性、入巖深度等進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格后，應(yīng)迅速封底安裝鋼筋籠，灌注樁身混凝土。整個(gè)開挖過程嚴(yán)格按安全規(guī)定操作，配備必要的通風(fēng)、照明、運(yùn)輸、排水等安全設(shè)施，孔深超過5M后必須十分重視孔內(nèi)通風(fēng)、排水等安全措施。鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠視樁長分為23段。在施工現(xiàn)場制作后由汽車吊逐段吊入孔中，在孔口進(jìn)行搭接焊。汽車吊吊裝鋼筋籠時(shí)，設(shè)專人防護(hù)，嚴(yán)禁侵入鐵路限界。鋼筋籠的制作焊接，均需符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和技術(shù)要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可入孔，并認(rèn)真做好鋼筋籠的定位，使其標(biāo)高、砼保護(hù)層厚度均符合設(shè)計(jì)要求。在鋼筋籠上每2M設(shè)置定位鋼筋環(huán)一道，按規(guī)范要求綁扎砼保護(hù)層小砼塊。施工時(shí)嚴(yán)格控制鋼筋籠的標(biāo)高，保證其位置準(zhǔn)確。灌注砼鋼筋籠安裝完畢后盡快進(jìn)行樁身砼灌注，以免孔底長期浸泡、暴露。樁身砼采用串筒輸送現(xiàn)場攪拌機(jī)拌制，串筒距灌注面高度不超過2M。每灌注1M，用100大直徑插入式振動(dòng)器搗固一次，保證砼密實(shí)。若孔內(nèi)水量過大排不干時(shí)，必須用水下砼灌注。每根樁灌注時(shí)均派技術(shù)人員值班，做好灌注記錄，并按規(guī)定制作試件。嚴(yán)格控制砼頂面標(biāo)高，保證設(shè)計(jì)樁長樁身砼質(zhì)量。挖孔樁施工工藝流程挖孔樁施工工藝流程如圖645所示。圖645挖孔樁施工工藝流程圖642墩臺施工臺身、臺帽及耳墻的施工砼預(yù)塊應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸制作，并保證砼塊外露面的平整、光滑。砌筑前，先計(jì)算層數(shù)，砌筑時(shí)嚴(yán)格控制平面位置和高度。砼鑲面石應(yīng)一順一丁排列，砌縫橫平豎直，砌縫寬度不大于10MM；上下層豎縫錯(cuò)開距離不小于100MM；同時(shí)，在丁石的上層或下層不宜有豎縫。在里層漿砌片石施工中，片石相互咬接，砌縫砂漿飽滿，平縫寬度一般不大于30MM，豎縫寬度不大于40MM。砌體在砂漿初凝后，灑水覆蓋養(yǎng)生714D。養(yǎng)護(hù)期間避免碰撞、振動(dòng)或承重。在臺身和臺帽的連接處，應(yīng)預(yù)留連接石，保證臺身與臺帽連接的整體性和施工質(zhì)量。帽梁的施工采用定型鋼模，現(xiàn)場拼裝，螺栓連接。具體施工方法如下先搭設(shè)作業(yè)平臺，同時(shí)綁扎鋼筋，再拼裝模板，模板按內(nèi)實(shí)外美要求制作，每次立模前都要認(rèn)真清洗鋼模，涂刷同種脫模劑，以保持混凝土色澤一致，模板安裝完畢，檢查其平面位置、頂部標(biāo)高、垂直度、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱向橫向穩(wěn)定性，并經(jīng)監(jiān)理檢查簽證后方可澆筑砼。砼采用攪拌站集中拌制，砼輸送車運(yùn)至澆筑地點(diǎn)，裝入砼斗，卷揚(yáng)機(jī)垂直提升進(jìn)行澆筑。橋臺帽頂設(shè)計(jì)為與路面相同的臺階式排水橫坡，其中K4204016M小橋采用1厘米厚油毛氈墊層作支座。重復(fù)使用的模板保持其表面平整，形狀準(zhǔn)確，不漏漿，有足夠的強(qiáng)度、剛度。任何翹曲、隆起或破損的模板，必須經(jīng)過修復(fù)。模板在運(yùn)輸、拆卸過程中一定要輕拆輕放，施工準(zhǔn)備樁位測設(shè)放樣挖孔報(bào)請監(jiān)理工程師確認(rèn)入巖深度砼護(hù)壁檢測孔深、孔徑清孔安裝鋼筋籠灌注樁身砼鋼筋籠制作樁身砼制備NY防止變形。橋臺施工工藝如圖646所示。圖646橋臺施工工藝流程圖墩柱、橫系梁、蓋梁施工模板A本標(biāo)段共2座橋采用鋼筋混凝土雙柱式加蓋梁墩。墩柱及蓋梁模板均采用廠制定型鋼模板，每座橋各加工一套墩樁蓋梁模板。墩柱模板分節(jié)制作，每節(jié)長30M，鋼模采用螺栓連接。橫系梁模板采用組合鋼模，12MM拉桿對拉定位。B立模墩柱及蓋梁模板安裝采用卷?xiàng)顧C(jī)，配以人工支立。此項(xiàng)工作開始前，應(yīng)首先對需搭設(shè)蓋梁支架的墩位支架基礎(chǔ)部分進(jìn)行加固處理。墩柱及蓋梁按照內(nèi)實(shí)外美的要求施工，每次立模前都要認(rèn)真清洗鋼模，涂脫模劑。脫模劑采用瑞土產(chǎn)SIKA型，不得與其他種類脫模劑混用，以保持混凝土外表色澤一致。模板安裝完畢，要檢查其平面位置、頂部標(biāo)高、垂直度、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)以后，方準(zhǔn)灌注砼。不論在灌注砼之前還是在灌注砼時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)暫停施工，進(jìn)行糾正。重復(fù)使用的模板應(yīng)始終保持其表面平整，形狀準(zhǔn)確，不漏漿，有足夠的強(qiáng)度、剛度。任何翹曲、隆起或破損的模板，在重復(fù)使用之前必須經(jīng)過修整，直至符合要求時(shí)才可以使用。模板在運(yùn)輸、拆卸過程中，一定要輕拆輕放，防止變形。施工準(zhǔn)備測量、放樣基坑開挖基底檢查砌筑75號漿砌基礎(chǔ)漿砌養(yǎng)生砌筑75號漿砌合身綁扎合帽、耳墻鋼筋安裝模板澆筑臺帽、耳墻砼養(yǎng)生支承墊石模板作成模盒子，當(dāng)蓋梁砼澆筑完后，即按設(shè)計(jì)位置及標(biāo)高安放模盒子，并檢查核對其位置、標(biāo)高是否準(zhǔn)確，經(jīng)檢查無誤后，方準(zhǔn)灌注砼。灌注砼以后，還需認(rèn)真檢查，確保無誤。支承墊石允許偏差標(biāo)高10MM，位置5MM。C拆模不承重的側(cè)面模板，如墩柱模板、蓋梁側(cè)模，應(yīng)在混凝土能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞，砼強(qiáng)度大于25MPA時(shí)方可拆除。蓋梁底模，必須保證砼達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號的70以上方準(zhǔn)拆除。拆模順序一般是后支的先拆，先支的后拆；先拆非承重部分，后拆除承重部分。拆模時(shí)不能用力過猛過急。拆下來的模板要及時(shí)運(yùn)走和清洗整理，以利于模板周轉(zhuǎn)和加快施工進(jìn)度。支架及地基加固蓋梁模板支撐，采用兩種形式，墩位于旱地地基便于處理的采用門式支架支撐，墩位于河溝地基難處理的采用在墩身上留預(yù)留孔穿型鋼挑梁，上置貝雷片梁進(jìn)行支撐。具體布置圖式如圖647和648所示。圖647蓋梁模板貝雷片支撐示意圖圖648蓋梁模板門式腳手架示意圖鋼筋墩柱、橫系梁、蓋梁鋼筋采取集中下料，現(xiàn)場綁扎。對每批進(jìn)場使用的鋼筋，必須具有生產(chǎn)廠家試驗(yàn)報(bào)告和出廠質(zhì)量證明書，并按規(guī)定提供給監(jiān)理工程師。鋼筋應(yīng)按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分別驗(yàn)收，分別堆碼，不得混雜，并且必須掛牌以示區(qū)別。鋼筋應(yīng)存放在墊木或其他支承物上，防止損傷和生銹。鋼筋檢驗(yàn)，應(yīng)以同品種、同等級、同一載面尺寸、同爐號、同廠家生產(chǎn)的每60T為一批，任選三根鋼筋，各取一組試件，并按交通部標(biāo)準(zhǔn)公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程JTJ05583的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)合格者，方準(zhǔn)投入工程中使用。混凝土本工程墩柱采用25號混凝土，蓋梁為30號混凝土。系梁采用20混凝土。根據(jù)設(shè)計(jì)圖鋼筋布置情況，混凝土所用碎石最大粒徑D40MM，水泥采用425普通水泥或硅酸鹽水泥。配合比由試驗(yàn)優(yōu)選，報(bào)監(jiān)理工程師同意后使用?；炷敛捎脭嚢枵炯邪柚疲胚\(yùn)輸車運(yùn)輸，卷揚(yáng)機(jī)垂直提升，串筒灌注。混凝土搗固采用插入式振動(dòng)棒，分層灌注，分層搗固，每層混凝土灌注厚度不得超過30CM。墩柱砼一次灌注成型，墩柱頂面砼澆注至離模板上口1015CM處為止，預(yù)留接茬鋼筋以利于蓋梁砼相接。蓋梁砼灌注前，清除墩柱頂砼浮碴，并用水沖洗干凈，在與墩柱砼相接處用與蓋梁砼同標(biāo)號的砂漿順接，順接層厚23CM，然后灌注蓋梁砼。灌注混凝土前，應(yīng)對支架、模板、鋼筋、預(yù)埋件等進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，模板內(nèi)的雜物應(yīng)清除干凈，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，方可灌注混凝土?；炷翍?yīng)連續(xù)灌注，不得中斷，如必須中斷，超過混凝土初凝時(shí)間，則應(yīng)按施工縫處理。在澆筑蓋梁混凝土?xí)r，加強(qiáng)振搗，不得出現(xiàn)蜂窩、麻面、離析等現(xiàn)象。在灌注過程中，必須有專人值班，觀察支架、模板、腳手架及作業(yè)平臺的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即處理或停止灌注。蓋梁頂設(shè)計(jì)為與路面相同的臺階式排水橫坡，為使支座水平，每臺階面設(shè)計(jì)為水平。砼澆筑完畢后，加強(qiáng)混凝土養(yǎng)生，保持混凝土表面濕潤。為保證墩柱表面光潔，不受污染，墩柱拆模后采用塑料薄膜覆蓋。墩柱、蓋梁施工工藝流程分別如圖649、圖6410所示。圖649墩柱施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備測量、放樣綁扎鋼筋立模校模檢查簽證灌注混凝土拆模養(yǎng)生搭支架、腳手架及作業(yè)平臺圖6410蓋梁施工工藝流程圖643梁板安裝架設(shè)方案根據(jù)現(xiàn)場施工的實(shí)際情況，可先架設(shè)交通較為便利的通道橋。然后按路基施工的進(jìn)展，逐步架設(shè)其它的小橋梁。根據(jù)梁體自重和墩臺柱的高度，經(jīng)經(jīng)濟(jì)比選，決定采用60T汽車起重機(jī)進(jìn)行全線中、小橋梁架設(shè)作業(yè)。兩座跨河橋，梁由一端向另一端依次架設(shè)。支座安裝支座安裝前，要檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)，不符合設(shè)計(jì)時(shí)，不得使用。支座安裝前,要將墩、臺支座墊石處理干凈，用硬性水泥砂漿抹平，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。支承墊石頂面要求標(biāo)高準(zhǔn)確，表面平整，在平坡情況下，同一片梁兩端支承墊石水平面盡量處于同一平面內(nèi)，其相對誤差不得超過3MM，避免支座發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。根據(jù)設(shè)計(jì)圖支座中心位置在支承墊石上彈好墨線，確保支座安放準(zhǔn)確。當(dāng)墩、臺兩端標(biāo)高不同，順橋向有縱坡時(shí)，支座安裝要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求操作。施工準(zhǔn)備墩柱標(biāo)高校核測量、放樣立底模綁扎鋼筋立側(cè)模校核模型灌注混凝土拆模搭支架、腳手架及作業(yè)平臺養(yǎng)生鋼筋制作梁體安放時(shí)，就位準(zhǔn)確且與支座密貼，否則，重新吊起，采取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得用撬棍移動(dòng)梁體。架梁順序及工藝流程架梁時(shí)從第一片邊梁開始，沿一個(gè)方向依次一次架完。梁體架設(shè)工藝流程如圖6411所示。圖6411梁體架設(shè)工藝流程圖架梁注意事項(xiàng)預(yù)制梁應(yīng)檢驗(yàn)合格后，方可架設(shè)。裝配式混凝土空心板梁在架裝時(shí)，混凝土的強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)對吊裝所要求的強(qiáng)度，并不得低于設(shè)計(jì)標(biāo)號的70。架梁時(shí)，支承結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、尺寸、標(biāo)高以及平面位置應(yīng)經(jīng)檢查合格后，方可架設(shè)。并應(yīng)在支承墊石上畫出安裝縱、橫向軸線及端線，使梁體準(zhǔn)確就位。梁體架設(shè)前，還須檢查梁的外形尺寸和墩臺支座與支座預(yù)埋件是否符合，不符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行校正。吊機(jī)就位、正式作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行試吊，以確保吊機(jī)的運(yùn)作安全。架設(shè)K46495116M何頓鐵路立交橋時(shí)，根據(jù)列車運(yùn)行時(shí)刻表，選定列車密度稀少間隙時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，并設(shè)專人防護(hù)，確保行車安全。644跨鐵路線橋施工的組織協(xié)調(diào)及安全技術(shù)措施K46495116M何頓鐵路立交橋位于環(huán)江縣西北向46公里何頓東南側(cè)，上跨越鐵路?？紤]減少基坑開挖土石方及地形方便施工等因素，采用挖孔灌注樁加蓋梁式橋臺，上部結(jié)構(gòu)采用裝配式鋼筋混凝土空心板梁。預(yù)制梁由專門的預(yù)制標(biāo)制作，本標(biāo)段負(fù)責(zé)架設(shè)及橋面系的施工。該鐵路立交橋的施工，保證鐵路線的正常運(yùn)營是施工的重點(diǎn)。根據(jù)本工程特點(diǎn)，施工期間對鐵路運(yùn)營的影響主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)預(yù)制空心板梁采用60T汽車吊架設(shè)。為保證行車安全必須在無火車通過時(shí)段進(jìn)行，合理組織好各工序銜接，確保不影響火車正常運(yùn)行。施工準(zhǔn)備測量放樣、支座安裝汽車吊就位拖車運(yùn)梁汽車吊架梁人工橫移就位橋梁鉸縫及橋面系施工橋梁預(yù)制鐵路立交橋施工屬高空作業(yè)，各種墜物對鐵路行車安全都會造成嚴(yán)重威脅。針對以上特點(diǎn)，除了在架梁時(shí)采取無火車通過時(shí)段施工及其它防護(hù)措施外，我們還將充分利用曾經(jīng)在國家既有鐵路干線上施工過多項(xiàng)類似工程的經(jīng)驗(yàn)，積極與地方鐵路方面協(xié)商，嚴(yán)格按鐵路技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，確?；疖囌c(diǎn)、順利通過。認(rèn)真制定跨線橋梁施工工藝和梁體架設(shè)方案，全面考慮施工對鐵路的影響，確保方案安全、可靠。做好與鐵路部門的協(xié)調(diào)工作，所有毗鄰線路施工、有侵限可能的施工均在施工前與鐵路部門認(rèn)真協(xié)商，取得他們同意后方可進(jìn)行。認(rèn)真做好施工防護(hù)工作，防護(hù)人員均由正式職工擔(dān)任，配備齊全的防護(hù)用品和通訊設(shè)備，車輛通過時(shí)暫停作業(yè)，通過后及時(shí)檢查線路情況。在跨鐵路支架下掛安全網(wǎng)，施工中經(jīng)常檢查維護(hù)，防止墜物。645橋面系梁體架設(shè)完畢后，測放全橋中線和標(biāo)高控制點(diǎn)，以控制橋面系的施工。本標(biāo)段橋面系施工主要為鉸縫施工、整體化面層和橋面砼鋪裝、伸縮縫安裝及防撞墻澆注。鉸縫施工鉸縫施工之前，先將相鄰板鎖定并塞緊端縫，用40號水泥砂漿填塞底縫。安裝鉸縫鋼筋和整體化層鋼筋骨架，并報(bào)監(jiān)理工程師檢查。待填底砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50后，澆筑C30鉸縫砼，在鉸縫砼的澆筑中，要用插入式振搗棒將其振搗密實(shí)。整體化砼層及橋面鋪裝整體化砼層的澆筑之前，預(yù)制板頂面混凝土應(yīng)按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行正規(guī)拉毛處理，以利于現(xiàn)澆砼與預(yù)制板結(jié)合，連成整體。將橋面鋼筋安放到位并固定，使之保持正確位置。橋面鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)，各焊接點(diǎn)及綁扎點(diǎn)要切實(shí)牢固。伸縮縫預(yù)埋件位置應(yīng)正確。清除結(jié)合面上浮皮、油污，并用水沖洗干凈。澆筑C30整體化砼層時(shí)，若路緣石未安裝，橋面整體化層采用槽鋼作邊模，邊模分5M一節(jié)，施工時(shí)，先用干硬性砂漿在模板底部找平、清縫。在豎曲線地段或曲線設(shè)置超高地段，立模時(shí)應(yīng)注意模板上口的平順，以保證橋面的平順成型。橋面整體化砼澆筑時(shí)，梁端縫應(yīng)堵塞嚴(yán)密，以防砼漏入梁縫內(nèi)。現(xiàn)澆砼完成后，加強(qiáng)灑水養(yǎng)護(hù)，防止干縮裂紋。砼現(xiàn)澆層施工完畢后，即可施工橋面連續(xù)和橋面鋪裝。橋面鋪裝采用防水砼鋪裝，厚度為15CM。防撞墻的施工防撞墻施工主要是要保證整體的平直順暢，以及邊角的圓順整齊。施工時(shí)以兩個(gè)變形縫之間作為一個(gè)灌注段。防撞墻采用30號砼。施工準(zhǔn)備橋梁鉸縫及橋面現(xiàn)澆層施工完畢后，防撞墻施工前，應(yīng)先將橋面雜物清除干凈，并用水清洗。檢查梁上與防撞攔連接的預(yù)留鋼筋，并使其保持正確位置。測量放線防撞墻放線要堅(jiān)持多布點(diǎn)、高精度的原則，特別是豎曲線地段以及設(shè)置超高地段，在立模前后以及砼澆注前后要進(jìn)行測量以及誤差調(diào)整。確保線條平直、順暢。防撞墻施工防撞墻采用特制的定型鋼模，設(shè)計(jì)時(shí)要綜合考慮平面曲線以及豎曲線地段的分段長度以及梁體上長度等因素。模板15M一節(jié)，高度低于防撞墻高度10MM，其底部用干硬性砂漿調(diào)整。外側(cè)模板放置在預(yù)制邊梁時(shí)預(yù)埋在梁體外翼邊緣的鋼筋上,內(nèi)側(cè)模板直接放置在橋面砼上，并予以加固。內(nèi)、外側(cè)模板之間各設(shè)上下兩道拉桿。模板采用槽鋼作帶模進(jìn)行整體固定。伸縮縫外端部采用鋼模，端模必須固定牢固，不易變形。防撞墻砼采用集中拌制，砼輸送車運(yùn)至工作面。工作面處必須設(shè)灰盤承接砼，不得將砼直接傾倒于橋面上。每次施工完成，散落于橋面上的砼必須及時(shí)清除。每個(gè)澆注段第二天拆模后必須對頂部棱角以及模板接縫處進(jìn)行及時(shí)修整。防撞墻拆模后，派專人灑水養(yǎng)護(hù)。施工中需防止施工車輛及設(shè)備可能產(chǎn)生的對防撞墻的撞擊損壞。防撞墻施工工藝流程如圖6412所示。圖6412防撞墻施工工藝流程圖646附屬工程橋附屬工程主要包括橋臺錐體、搭板及枕梁的施工。錐體的施工橋臺錐坡按11及115的坡度而下與原地面相交而設(shè)計(jì)，施工時(shí)具體地形布置錐坡裙墻及護(hù)坡。橋臺錐體等附屬漿砌工程施工之前，應(yīng)先施工橋臺后填料，并保證密實(shí)。錐體和八字墻的砌筑采用75號漿砌片石。在漿砌施工中，石塊相互咬接，砌縫砂漿飽滿，砌縫寬度4070MM。漿砌砌體在砂漿初凝后，灑水覆蓋養(yǎng)生714D。養(yǎng)護(hù)期間避免碰撞、振動(dòng)或承重。施工準(zhǔn)備清除雜物、清洗測量放線綁扎鋼筋、立模校模砼灌注拆除、整修砼養(yǎng)生搭板及枕梁施工在橋臺臺后填土密實(shí)后，方可施工搭板。先在枕梁下填筑碎石作基礎(chǔ)，再現(xiàn)場澆筑枕梁砼。搭板鋼筋集中加工后，用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場安裝，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即可進(jìn)行搭板砼澆筑。第4節(jié)涵洞工程施工涵洞開工前對設(shè)計(jì)布置、涵位、孔徑、涵長以及擬定的出入口溝底高程，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際地形，地質(zhì)情況，與設(shè)計(jì)文件進(jìn)行核對。涵洞出入口溝床整理順直，與上下游排水系統(tǒng)側(cè)溝、排水溝的連接圓順穩(wěn)固，