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重型自卸汽車離合器設(shè)計(jì)【優(yōu)秀機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)論文】

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重型 汽車 離合器 設(shè)計(jì) 優(yōu)秀 優(yōu)良 機(jī)械 畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文
資源描述:

文檔包括:

說(shuō)明書一份。45頁(yè),15400字。

開(kāi)題報(bào)告一份。

外文翻譯一份。


圖紙共3張,如下所示

A0-離合器總成.dwg

A0-離合器踏板.dwg

A1-傳動(dòng)軸.dwg


內(nèi)容簡(jiǎn)介:
河南科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告 (學(xué)生填表) 院系: 車輛與動(dòng)力工程學(xué)院 2013 年 4 月 15 日 課題名稱 重型自卸汽車設(shè)計(jì)(離合器設(shè)計(jì)) 學(xué)生姓名 耿忠忠 專業(yè)班級(jí) 車輛 093 課題類型 工程設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師 曹艷玲 薛運(yùn)起 職 稱 副 教授 高工 課題來(lái)源 結(jié)合生產(chǎn) 1. 設(shè)計(jì)(或研究)的依據(jù)與意義 選題依據(jù):隨著科技的飛速發(fā)展,特別是液壓技術(shù)、電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,汽車傳東西發(fā)生了巨大的變化。作為傳動(dòng)系重要組成部 件之一的離合器總成,擔(dān)負(fù)著傳力、減震和防止系統(tǒng)過(guò)載等重要作用。伴隨著自動(dòng)變速器技術(shù)及與之相匹配的離合器技術(shù)的完善,離合器產(chǎn)品不論是性能結(jié)構(gòu)方面還是生產(chǎn)制造方面都發(fā)生了很大變化。 研究意義:隨著汽車運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,離合器還在原有的基礎(chǔ)上不斷提高改進(jìn),以適應(yīng)新的私用條件。隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速功率的不斷提高和汽車電子技術(shù)的告訴發(fā)展,讓你們對(duì)離合器的要求越來(lái)越高,離合器的使用條件也越來(lái)越苛刻。從提高離合器性能的角度出發(fā),傳統(tǒng)的操縱形式正在向自動(dòng)曹總形式發(fā)展。因此,提高離合器的可靠性和延長(zhǎng)其使用壽命,適應(yīng)發(fā)動(dòng) 機(jī)的高轉(zhuǎn)速,增加離合器傳遞轉(zhuǎn)矩的能力和簡(jiǎn)化操作,已成為離合器目前發(fā)展趨勢(shì)。 2. 國(guó)內(nèi)外同類設(shè)計(jì)(或同類研究)的概況綜述 國(guó)內(nèi):我國(guó)汽車離合器企業(yè)與國(guó)外企業(yè)相比處于明顯劣勢(shì)。在勞動(dòng)力成本、售價(jià)、守候服務(wù)、客戶關(guān)系和供應(yīng)商關(guān)系等方面,我國(guó)企業(yè)處于明顯優(yōu)勢(shì);在市場(chǎng)營(yíng)銷能力、采購(gòu)成本和交貨期方面,我企業(yè)與國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)者基本持平;在品牌價(jià)值、產(chǎn)品技術(shù)含量、產(chǎn)品質(zhì)量、規(guī)模效應(yīng)、生產(chǎn)效率、技術(shù)水品、研發(fā)能力和員工素質(zhì)方面,我國(guó)企業(yè)和國(guó)際同類先進(jìn)企業(yè)相比差距較大。在產(chǎn)品技術(shù)方面、國(guó)內(nèi)汽車離合器企業(yè)經(jīng)過(guò)不斷地產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整 ,國(guó)產(chǎn) 膜片 彈簧 離合器 的品種 已經(jīng)能全面覆蓋國(guó)內(nèi)重、中、輕、轎、微及農(nóng)用等車型的需求,跟蹤國(guó)內(nèi)外動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù),研發(fā)洗衣袋產(chǎn)品也取得了可喜成果,如雙質(zhì)量飛輪、液力變矩器、適用于 300 馬力以上動(dòng)力配備的由 430 拉式膜片彈簧離合器都獲得了成功。 國(guó)外:從國(guó)外的發(fā)展動(dòng)向看,今年來(lái)汽車的性能在向高速發(fā)展,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速不斷提高,載重汽車趨向大型化,國(guó)內(nèi)也有類似的情況。 3. 課題設(shè)計(jì)(或研究)的內(nèi)容 ( 這一部分只要 將 任務(wù)書電子文檔 的“主要研究?jī)?nèi)容”那一欄 復(fù)制過(guò)來(lái)即可) ( 1)設(shè)計(jì)內(nèi)容: 參考 同類重型 貨車,完成所要求條件的 重型汽車離合器 總成設(shè)計(jì)。繪制 離合器 的總裝配圖、部件圖和部分零件圖;裝配圖及主要零部件工作圖不少于 3 張零號(hào)圖紙 ,其中應(yīng)包含一張以上用計(jì)算機(jī)繪制的具有中等難度的 1 號(hào)圖紙,同時(shí)至少折合 1 號(hào)圖幅以上的圖紙用手工繪制。 ( 2)計(jì)算內(nèi)容:進(jìn)行 離合器 設(shè)計(jì)的方案分析論證,并完成 離合器 的設(shè)計(jì)計(jì)算(應(yīng)有必要的數(shù)據(jù)和圖標(biāo))。 ( 3)設(shè)計(jì)說(shuō)明書:不少于 12000 字,閱讀參考文獻(xiàn)不少于 15 篇;撰寫中英文摘要,中文摘要 400,英文摘要 300實(shí)詞,關(guān)鍵詞一般 4,設(shè)計(jì)說(shuō)明書全部用計(jì)算機(jī)打印。 ( 4)外文翻譯:完成不少于 10000 印刷字符的外文翻譯(并附原文)。 4. 設(shè)計(jì)(或研究)方法 ( 1)調(diào)研,搜集、分析資料,確立并論證方案; ( 2)類比法,參照同類車型,初選 后橋 設(shè)計(jì)基本參數(shù); ( 3)實(shí)物參觀,測(cè)量; ( 4) 進(jìn)行 后橋設(shè)計(jì) 的方案分析論證,并完成 后橋的主減速器、差速器、半軸等 設(shè)計(jì)計(jì)算 ; ( 5)計(jì)算,校核設(shè)計(jì)零件,使設(shè)計(jì)滿足使用要求; ( 6)計(jì)算機(jī)主要零部件圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。 5. 實(shí)施計(jì)劃 5 周: 調(diào)研、收集、分析資料; 6 周: 全組集體討論,制定、確定總體方案; 79 周: 完成主要總圖設(shè)計(jì); 1012 周:完成零件圖、部件圖、設(shè)計(jì)說(shuō)明書等; 13 周: 整理圖紙及全部設(shè)計(jì)資料,上交所有設(shè)計(jì)
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