影響我國農(nóng)村汽車市場(chǎng)發(fā)展的因素

1、影響我國農(nóng)村汽車市場(chǎng)發(fā)展的因素1 農(nóng)民收入是基礎(chǔ)要先發(fā)展我國農(nóng)村汽車市場(chǎng)， 農(nóng)民的收入是最關(guān)鍵的問題， 只有農(nóng)民收入上去了，才能有買車的可能，如果連溫飽都不能解決又何談購車這種消費(fèi)。近幾年來，隨著國家中央對(duì)農(nóng)業(yè)扶持力度的不斷加大，以及對(duì)“三農(nóng)”問題的進(jìn)一步重視， 工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)， 農(nóng)民收入這一瓶頸有望取得大的突破。中央財(cái)政用于支持農(nóng)業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)開支顯著增加，還為農(nóng)民削減了多數(shù)的負(fù)擔(dān)。 在黨中央、國務(wù)院一系列惠農(nóng)政策的影響下，近幾年來農(nóng)民收入的平均增長水平達(dá)到 10% 左右 ,2007 年我國農(nóng)民人均純收入達(dá)到 4140 元，比上年實(shí)際增長 9.5%，2008 年農(nóng)民人均純收入達(dá)到 4761 元。

2、農(nóng)民的生活水平普遍提升。特別是在東南沿海地區(qū)農(nóng)村，農(nóng)民收入增長速度已經(jīng)超越了許多城鎮(zhèn)居民收入增長速度。 這些地區(qū)的農(nóng)民已經(jīng)完全具備了購買汽車消費(fèi)能力。按現(xiàn)在的農(nóng)民收入增長水平計(jì)算，到2010 年，我國農(nóng)民的人均年收入可達(dá) 5553 元，到 2020 年，農(nóng)村人均年收入可達(dá)到 10058 元。農(nóng)民收入水平的提高， 將會(huì)直接影響了消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化， 促進(jìn)了農(nóng)民生活質(zhì)量的提高，為農(nóng)村汽車的發(fā)展培養(yǎng)了市場(chǎng)。2 國家政策與法規(guī)是引導(dǎo)為解決當(dāng)前我國農(nóng)村汽車市場(chǎng)的主要矛盾和問題， 國家出臺(tái)了一系列的政策法規(guī)，直接或間接的影響我國農(nóng)村汽車生產(chǎn)、銷售、使用等各個(gè)環(huán)節(jié)，作用于生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、購買者、汽車產(chǎn)品等市場(chǎng)

3、要素。目前，主要有以下幾個(gè)國家政策法規(guī)宏對(duì)培育和發(fā)展農(nóng)村汽車市場(chǎng)環(huán)境以及擴(kuò)大需求量將發(fā)揮重要導(dǎo)向作用。(1）國家的“汽車下鄉(xiāng)”政策。按照汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興計(jì)劃，從2009 年 1月 20 日至 12 月 31 日，對(duì) 1.6 升及以下排量乘用車減按 5%征收車輛購置稅；同時(shí)，從 2009 年 3 月 1 日至 12 月 31 日，國家安排 50 億元，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買 1.3 升以下排量的微型客車， 給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。并在近日出臺(tái)了細(xì)則問題最高補(bǔ)貼達(dá)到了 5000 元。這一措施必將有助于1 / 4拉動(dòng)農(nóng)村汽車消費(fèi)，有效改善農(nóng)村汽車市場(chǎng)相對(duì)落后的局面。有業(yè)界分析

4、認(rèn)為,該項(xiàng)措施將極大刺激微車生產(chǎn)企業(yè)的積極性,50 億元的政策補(bǔ)貼后面將帶來數(shù)百億元的銷售收入。(2）“三農(nóng)”政策。中央歷來高度重視“三農(nóng)”問題，特別是黨的十六大以來，采取了一系列更直接、更有力、更有效的政策措施，糧食生產(chǎn)出現(xiàn)重要轉(zhuǎn)機(jī)，農(nóng)民收入實(shí)現(xiàn)較快增長， 農(nóng)村改革邁出重大步伐， 農(nóng)村社會(huì)事業(yè)取得新的進(jìn)展，農(nóng)村呈現(xiàn)良好的發(fā)展局面。 我國開始進(jìn)入工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)、 城市支持農(nóng)村的新的歷史階段。 農(nóng)村稅費(fèi)政策的調(diào)整， 為完善農(nóng)民增產(chǎn)增收創(chuàng)造了外部條件。 十屆全國人大常委會(huì)第十九次會(huì)議 2005 年 12 月 29 日高票通過決定， 自 2006 年 1月 1 日起廢止農(nóng)業(yè)稅條例，極大地減少了農(nóng)民生產(chǎn)

5、環(huán)節(jié)的負(fù)擔(dān) ;另外，國家對(duì)農(nóng)業(yè)補(bǔ)貼力度的大幅度增加， 也相對(duì)地增加了農(nóng)民的收入。 今年的政府工作報(bào)告更是把三農(nóng)問題擺在了相當(dāng)重要的位置。 在國家的高度重視之下農(nóng)民的收入水平必將再度大幅度增加。只也將帶動(dòng)更大的農(nóng)村汽車市場(chǎng)。(3）建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村政策。我國是農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)村發(fā)展了國家才能夠更好的發(fā)展。國家一直以來把農(nóng)村做為重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)。建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村，具有深刻的科學(xué)內(nèi)涵、鮮明的時(shí)代特征。生產(chǎn)發(fā)展、生活寬裕、鄉(xiāng)風(fēng)文明、村容整潔、管理民主，體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會(huì)建設(shè)四位一體的發(fā)展布局和目標(biāo)。 國家正在實(shí)施的一系列的政策措施來建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村， 這也必將帶動(dòng)我國廣大農(nóng)村的發(fā)展和

6、繁榮， 同時(shí)必將帶動(dòng)我國農(nóng)村汽車市場(chǎng)不斷的發(fā)展壯大。(4）城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，構(gòu)建和諧社會(huì)政策。我國一直以來都存在著城鄉(xiāng)之間的發(fā)展差距。 構(gòu)建我國和諧社會(huì)需要改變農(nóng)村的落后面貌， 縮小城鄉(xiāng)和地區(qū)差距，減少貧困，促進(jìn)城市化，改變就業(yè)結(jié)構(gòu)。另外國家在汽車安全、節(jié)能、環(huán)保法規(guī)等方面，也給農(nóng)村汽車市場(chǎng)的發(fā)展創(chuàng)造了條件。 “安全、節(jié)能、環(huán)?！辈坏鞘澜缙嚢l(fā)展的主題， 也是使我國汽車向可持續(xù)方向發(fā)展的關(guān)鍵所在。 圍繞這一主題，國家相繼出臺(tái)了一系列關(guān)于汽車主動(dòng)安全性、排放限值、被動(dòng)安全性、噪聲限值以及燃油消耗等方面的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)， 保證了汽車業(yè)的健康有序發(fā)展。 農(nóng)村使用的汽車，不能忽略安全、節(jié)能、環(huán)保的重要性，相

7、反，由于農(nóng)村管理相對(duì)2 / 4松散，在保證價(jià)格的前提下，更應(yīng)當(dāng)注重安全、節(jié)能與環(huán)保的要求，確保我國農(nóng)村在經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和我國資源與能源的可持續(xù)發(fā)展。3 道路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是條件我國政府對(duì)農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)高度重視，將其放在了相當(dāng)高的戰(zhàn)略地位。這為農(nóng)村蘊(yùn)育了巨大的汽車市場(chǎng)。 發(fā)展連結(jié)交通隔絕地區(qū)與銷售市場(chǎng)和生產(chǎn)、 生活物資供應(yīng)市場(chǎng)之間以及與農(nóng)戶之間的農(nóng)村公路是將傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)所必不可少的。 農(nóng)民需要進(jìn)入當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)或公路、 鐵路、水路的集散點(diǎn)，也需要進(jìn)入學(xué)校、 醫(yī)療及其它社會(huì)服務(wù)機(jī)構(gòu)， 這些都離不開相應(yīng)的運(yùn)輸工具。 有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前，我國農(nóng)村公路總里程已達(dá) 290 萬公里，全國 99.

8、6%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、92%的建制村實(shí)現(xiàn)了通公路。按照 2005 年 2 月國務(wù)院通過的全國農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃，“十一五”期間，全國計(jì)劃建設(shè)農(nóng)村公路約 113 萬公里，其中改造瀝青水泥路 73 萬公里，建設(shè)通達(dá)工程 40 萬公里。“十一五”末，基本實(shí)現(xiàn)全國具備條件的鄉(xiāng) (鎮(zhèn))通瀝青 (水泥 )路;全國農(nóng)村公路里程達(dá)到 310 萬公里。國家對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的高度重視，使農(nóng)村汽車市場(chǎng)蘊(yùn)藏著巨大潛力。4 加強(qiáng)自主創(chuàng)新是機(jī)遇近幾年我國提出了提高自主創(chuàng)新能力，建設(shè)創(chuàng)新型國家的重大戰(zhàn)略目標(biāo)。進(jìn)入 21 世紀(jì)，新的科技技術(shù)迅猛發(fā)展，正孕育著新的重大突破，將大大的改變我國農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)地面貌。作為創(chuàng)新成果重要載體的汽車產(chǎn)

9、品，隨著我國自主創(chuàng)新戰(zhàn)略的大力實(shí)施和科技水平的不斷進(jìn)步，必將在產(chǎn)品性能和結(jié)構(gòu)等諸多方面有重大發(fā)展。 同時(shí)，也必然會(huì)引領(lǐng)汽車生產(chǎn)企業(yè)在戰(zhàn)略和機(jī)制方面的進(jìn)一步調(diào)整，不斷推出更加貼近用戶、滿足市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品?！鞍踩?、節(jié)能、價(jià)廉、環(huán)保、實(shí)用、可靠”是國家和廣大農(nóng)村汽車用戶對(duì)汽車新產(chǎn)品的客觀要求。如何充分發(fā)揮自主創(chuàng)新和科技進(jìn)步的帶動(dòng)作用實(shí)現(xiàn)這一客觀要求， 將成為我國農(nóng)村汽車市場(chǎng)的生產(chǎn)、 經(jīng)銷、維修企業(yè)的主要目標(biāo)， 目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)過程將是農(nóng)村汽車產(chǎn)品升級(jí)換代和生產(chǎn)企業(yè)不斷推出相適應(yīng)的新產(chǎn)品的過程。 當(dāng)然，科技進(jìn)步和自主創(chuàng)新對(duì)農(nóng)村汽車的流通、 銷售以及服務(wù)體系的調(diào)整及發(fā)展都將發(fā)揮重要作用， 進(jìn)而對(duì)我國農(nóng)村汽車市場(chǎng)發(fā)展產(chǎn)生重大影響。5 城市市場(chǎng)將近飽和是客觀條件3 / 4隨著近幾年我國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展， 我國的汽車產(chǎn)業(yè)從原來的全面落后逐漸發(fā)展到現(xiàn)在的較為突出的地步。 但我國的汽車發(fā)展主要集中在城市地區(qū)和發(fā)展較好的城鎮(zhèn)地區(qū)， 這使得我國城市汽車市場(chǎng)發(fā)展過快， 城市的基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展無法跟上汽車的發(fā)展， 出現(xiàn)了