激勵(lì)理論——赫茨伯格的“雙因素理論”案例分析

1、激勵(lì)理論,赫茨伯格的“雙因素理論”案例分析,雙因素理論案例,尼桑汽車公司（Nissan）面臨一個(gè)問題：它在日本的工廠招不到足夠的工人。日本的年青人抵制裝配線工作。他們認(rèn)為這種工作單調(diào)乏味、節(jié)奏太快、令人厭倦。他們寧愿從事工作環(huán)境清潔和安全的服務(wù)工作。甚至在那些想嘗試汽車業(yè)工作的年青人中，也有30%在第一年辭職。勞工短缺意味著工作大量超時(shí)，許多員工每天工作12個(gè)小時(shí)，周六也工作。不僅員工不喜歡太長(zhǎng)的工作時(shí)間，管理層也因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)間太長(zhǎng)帶來的高成本和雇用臨時(shí)工而受到挫折。 尼桑公司的管理層能做些什么呢？不論提出什么解決方法，他們都認(rèn)識(shí)到這不是一個(gè)短期問題。日本人口日趨老化。低人口出生率意味著18歲的

2、年青人會(huì)從現(xiàn)在的200萬人急速下降到10年后的150萬人。而且，汽車制造商被日本政府強(qiáng)迫縮短平均工作時(shí)間，以便和其他工業(yè)化國(guó)家更一致。 美國(guó)卡車公司(USA Truck)面臨著與尼桑公司相似的問題。阿肯色（Arkansans）的長(zhǎng)途貨運(yùn)公司為固特異（Goodyear）、通用汽車等公司運(yùn)輸輪胎纖維和汽車部件。由于高流動(dòng)率也面臨卡車司機(jī)短缺的問題。當(dāng)新的管理層在1989 年接管公司時(shí)，他們決定勇敢地面對(duì)這個(gè)問題。他們直接去找他們的600名司機(jī)，征求他們對(duì)降低流動(dòng)率的建議。這成為公司管理層和資深司機(jī)之間固定的季度性會(huì)議的第一次。,雙因素理論案例,美國(guó)卡車公司的新管理層從司機(jī)那兒得到大量信息。當(dāng)工資高

3、時(shí)（通常是每年50000美元或更多），司機(jī)抱怨工作時(shí)間長(zhǎng)每周70個(gè)小時(shí)是很正常的每次都要在路上花費(fèi)2周4周。司機(jī)要求反鎖剎車和氣動(dòng)裝置時(shí)，公司安裝了。當(dāng)公司在阿肯色州的西孟菲斯市終點(diǎn)站建造了司機(jī)住宅區(qū)，員工建議每家配置私人浴室而不要公共浴池，公司也照辦了。司機(jī)要求在漫長(zhǎng)和橫跨全國(guó)的長(zhǎng)途運(yùn)輸中能有更多的時(shí)間回家，于是，公司增加了司機(jī)在路上的時(shí)間，把出差時(shí)間從每星期6次減為2次。 美國(guó)卡車公司的這些變革極大地提高了員工的士氣，也降低了司機(jī)的流動(dòng)率。但工作依舊是艱苦的。管理層要求按時(shí)送貨，因?yàn)椴幌翊蠖鄶?shù)運(yùn)輸公司，美國(guó)卡車公司對(duì)送貨時(shí)間的承諾是準(zhǔn)確到小時(shí)而不是到天。所以在管理層表現(xiàn)出對(duì)員工的尊重日益增

4、加的同時(shí)，并沒有減少對(duì)司機(jī)的期望，例如，一年內(nèi)遲到兩次的司機(jī)會(huì)失去工作。,案例分析,一、用雙因素理論分析尼桑公司的問題 尼桑公司在日本的工廠招不到足夠的工人，日本的年青人抵制裝配線的工作，裝配線的工作單調(diào)乏味、節(jié)奏太快，令人厭倦。從工作本身和工作內(nèi)容方面，員工根本就無法達(dá)到滿意。而無法達(dá)到滿意，就導(dǎo)致了員工流失。 尼桑公司要變革以改變現(xiàn)狀，就必須在管理中充分運(yùn)用保健因素和激勵(lì)因素，其中，激勵(lì)因素為主，保健因素為輔。保健因素主要體現(xiàn)在環(huán)境方面。尼桑公司應(yīng)該在企業(yè)的政策和理論、技術(shù)監(jiān)督、薪金、工作條件、人際關(guān)系、地位、職業(yè)安定和個(gè)人生活等方面不斷予以改善，使員工從“不滿意”達(dá)到“沒有不滿意”。同時(shí)

5、在激勵(lì)因素方面，努力使員工工作豐富化和得到工作滿足，譬如在成就、賞識(shí)、挑戰(zhàn)性的工作、增加工作責(zé)任、成長(zhǎng)和發(fā)展等方面滿足員工個(gè)人自我實(shí)現(xiàn)需要，使員工從“沒有滿意”達(dá)到“滿意”。,案例分析,二、對(duì)比美國(guó)卡車公司和尼桑公司解決員工短缺問題的方法，運(yùn)用有關(guān)激勵(lì)理論深化你的分析。 面臨相同的問題，尼桑公司采取的做法是延長(zhǎng)在職員工的工作時(shí)間；而美國(guó)卡車公司采取的做法是增加對(duì)員工的激勵(lì)，盡量滿足員工提出的各方面要求，相比之下美國(guó)公司采取的做法更好一些。 從保健因素和激勵(lì)因素兩個(gè)方面來講，美國(guó)卡車公司改善員工的工作環(huán)境，使之從“不滿意”到“滿意”，同時(shí)直接與員工對(duì)話，征求員工意見，給予員工自主權(quán)，并尊重和吸收

6、員工的意見不斷改善。 雙因素理論的充分運(yùn)用，使得美國(guó)卡車公司的員工認(rèn)識(shí)到自己就是公司的一員，公司如同家庭，工作不是一種抱怨，而是一種責(zé)任。所以，員工的士氣得到了提高，積極性得到了提升，責(zé)任心得到了加強(qiáng)。工作依舊是艱苦和嚴(yán)格，但滿意于這份工作，滿足于這份工作，流動(dòng)率就自然得到減少，化解了員工短缺問題。,總結(jié), 雙因素理論的內(nèi)容 赫茨伯格通過分析調(diào)查結(jié)果，發(fā)現(xiàn)某些因素總是與工作滿意相關(guān)，與不滿意關(guān)聯(lián)度很低；而另一些因素則總是與工作不滿意相關(guān)，與滿意關(guān)聯(lián)度很低。使職工感到滿意的都是屬于工作本身或工作內(nèi)容方面的；使職工感到不滿的，都是屬于工作環(huán)境或工作關(guān)系方面的。他把前者叫做“激勵(lì)因素”，后者叫做“保健因素”。 如何獲得有效的激勵(lì) 1.與員工溝通