11助理物流師操作技能考核模擬試卷及答案

1、.2010助理物流師操作技能考核模擬試卷及答案(一)單項(xiàng)選擇題(每題0.5分，共50分)1.WMS系統(tǒng)入庫信息與單證處理流程為()。A.入庫通知單貨位安排確認(rèn)入庫B.指示存儲(chǔ)確認(rèn)存儲(chǔ)更新庫存確認(rèn)入庫C.入庫通知檢查預(yù)留貨位存放物品D.指令存儲(chǔ)貨位確認(rèn)存放指令2.WMS系統(tǒng)出庫處理的信息與單證處理流程為()。A.出庫單揀貨單提貨單運(yùn)送單B.出庫單據(jù)揀貨單配載通知運(yùn)送路線儲(chǔ)存結(jié)算單C.生成出庫單據(jù)輸出貨運(yùn)單輸出包裝明細(xì)確認(rèn)出庫生成會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)D.出庫單提貨單行車單結(jié)算單3.制造企業(yè)安全庫存、銷售企業(yè)安全庫存分別由()設(shè)定。A.生產(chǎn)周期、銷售周期B.消耗量、提前期C.DRP、MRPD.MRP、DRP4.

2、在WMS系統(tǒng)內(nèi)，庫內(nèi)物品移動(dòng)信息生成由()執(zhí)行，再移入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。A.PDTB.CCDC.RFD.POS5.在TMS中，運(yùn)輸任務(wù)計(jì)劃及調(diào)度管理模塊內(nèi)容包含()。A.接單排計(jì)劃安排車輛承運(yùn)B.接受貨運(yùn)單按日安排作業(yè)單確定車輛承運(yùn)C.最小業(yè)務(wù)分單線路與車輛調(diào)配配載D.計(jì)劃表行車路單配載指令收費(fèi)單6.TMS基本業(yè)務(wù)流程表現(xiàn)為()。A.運(yùn)輸任務(wù)產(chǎn)生運(yùn)輸調(diào)度運(yùn)輸過程管理與查詢運(yùn)輸資源管理客戶管理費(fèi)用結(jié)算B.運(yùn)輸訂單制定計(jì)劃安排車輛過程控制費(fèi)用管理C.攬貨接單安排運(yùn)輸工具過程控制費(fèi)用結(jié)算D.kN輸任務(wù)產(chǎn)生調(diào)運(yùn)過程查詢與監(jiān)控7.貨運(yùn)代理信息系統(tǒng)是對(duì)客戶、承運(yùn)商和內(nèi)部人員開放的系統(tǒng)，經(jīng)常采用()功能保護(hù)公司商

3、業(yè)機(jī)密。A.防火墻B.權(quán)限管理C.垂直控制D.隨機(jī)障礙8.貨運(yùn)代理信息系統(tǒng)與外界其他軟件連接采用()。A.Extranet 13.Web siteC.公共信息平臺(tái)與企業(yè)網(wǎng)D.EDI9.FMS的出口系統(tǒng)模塊功能是()。A.訂艙委托操作調(diào)度單證處理查詢統(tǒng)計(jì)B.攬貨接單安排運(yùn)輸工具制單打單中轉(zhuǎn)調(diào)度C.客戶托運(yùn)拖車調(diào)運(yùn)裝船承運(yùn)到貨通知費(fèi)用結(jié)算D.攬貨訂艙操作調(diào)度制單打單收費(fèi)承運(yùn)查詢費(fèi)用托收10.FMS進(jìn)口系統(tǒng)的費(fèi)用管理功能集中在()方面。A.應(yīng)收應(yīng)付賬務(wù)處理B.催收客戶欠款C.內(nèi)部賬務(wù)處D.報(bào)表制作11.船務(wù)代理人一般按規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)向()收取船舶和貨物的代理費(fèi)。A.承運(yùn)人B.委托人C.收貨人D.發(fā)貨

4、人12.集裝箱運(yùn)輸中，在內(nèi)陸清關(guān)時(shí)，在()辦理集裝箱及貨物的保稅運(yùn)輸手續(xù)。A.進(jìn)口地B.出口地C.裝箱地D.收貨人指定地13.集裝箱海運(yùn)出口貨運(yùn)流程為()。A.攬貨訂船裝船承運(yùn)B.攬貨與訂艙裝箱與裝船開立提單承運(yùn)C.訂艙用箱申請(qǐng)貨物裝箱與報(bào)關(guān)重箱進(jìn)港裝船簽發(fā)提單D.重箱進(jìn)港簽場(chǎng)站收據(jù)換提單憑提單換提貨單憑提貨單運(yùn)輸14.集裝箱海運(yùn)進(jìn)口貨運(yùn)程序是()。A.卸船憑提單提箱掏箱空箱回運(yùn)B.卸船提單換提貨單到港區(qū)提集裝箱掏箱空箱回運(yùn)、進(jìn)港交接C.卸船通知收貨人憑提單提貨空箱回運(yùn)D.卸船通知貨代辦理提貨手續(xù)貨代憑提單提貨，按收貨人指令運(yùn)至目的地15.當(dāng)托運(yùn)人向船公司提取空箱時(shí)，托運(yùn)人必須事前()。A.付

5、款B.付押金C.物款擔(dān)保D.完備用箱手續(xù)16.場(chǎng)站收據(jù)的流程是()。A.托運(yùn)人制單代訂艙編號(hào)貨代報(bào)關(guān)貨代退托運(yùn)人作配艙回單B.接貨人制單預(yù)留艙位編號(hào)貨代報(bào)關(guān)C.托運(yùn)人與接貨人簽單貨代訂艙與報(bào)關(guān)貨代退托運(yùn)人回單D.貨主制單船代訂船貨代報(bào)關(guān)貨代通知船公司及貨主回單17.發(fā)貨人最遲在船舶到港前將訂艙單發(fā)給船公司或代理人，訂艙單的主要內(nèi)容有()。A.發(fā)出地與到達(dá)地、貨物狀況、代理人聯(lián)系方式B.發(fā)出港與到達(dá)港、需要貨箱量、裝運(yùn)時(shí)間與交換方式C.裝箱港和卸箱港及目的地、發(fā)貨人資料、貨物清單、貨箱數(shù)量、交接方式、代理人D.裝運(yùn)港與到達(dá)港、箱數(shù)與種類、費(fèi)用、交接代理人資料18.定期租船條件下，船東負(fù)責(zé)租船人分

6、別負(fù)責(zé)()。A.船員工資、船舶營(yíng)運(yùn)費(fèi)用B.人與船的費(fèi)用、航運(yùn)費(fèi)用C.船員工資、所有船舶費(fèi)用D.船員工資、船舶堆場(chǎng)與保險(xiǎn)費(fèi)用，與貨運(yùn)有關(guān)的費(fèi)用19.航次租船的租金與()相同。A.貨物運(yùn)費(fèi)B.期租租金C.使用費(fèi)用D.除船員外的船舶使用費(fèi)20.開發(fā)運(yùn)輸客戶的主要途徑是()。A.承運(yùn)人網(wǎng)絡(luò)B.運(yùn)輸市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)C.貨運(yùn)代理D.市場(chǎng)營(yíng)銷21.差異化客戶服務(wù)是根據(jù)()。A.客戶的價(jià)值不同B.80%的經(jīng)營(yíng)收益來自20%的客戶C.客戶的服務(wù)需求不相同D.自身的資源能為所有客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)22.按鐵道部頒發(fā)的鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則的分號(hào)運(yùn)價(jià)，整車貨物分1號(hào)至9號(hào)，零擔(dān)貨物分21至24號(hào)，運(yùn)價(jià)號(hào)上升，運(yùn)價(jià)率()。A.不規(guī)則變

7、動(dòng)B.下降C.提高D.不變23.同批辦理整列車貨物運(yùn)價(jià)率不同時(shí)，按其中()計(jì)算。運(yùn)價(jià)率不同的零擔(dān)貨物在同一個(gè)包裝內(nèi)或按總重量托運(yùn)時(shí)，按該批貨物中()計(jì)算。A.高運(yùn)價(jià)率高運(yùn)價(jià)率B.低運(yùn)價(jià)率低運(yùn)價(jià)率C.高運(yùn)價(jià)率低運(yùn)價(jià)率D.低運(yùn)價(jià)率高運(yùn)價(jià)率24.空運(yùn)普通貨物運(yùn)價(jià)的計(jì)費(fèi)重量按()的重量檔次劃分。A.300kg，500kg，1t(越重費(fèi)率越低)B.45kg，300kg，1/2t(越重費(fèi)率越低)C.45kg，300kg，1/2t，1t(越重費(fèi)率越高)D.45kg，300kg，1/2t，1t(越重費(fèi)率越低)25.班輪運(yùn)費(fèi)=()。A.(基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi))噸B.(基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi))艙噸C.(基本費(fèi)率+附加費(fèi)率)

8、貨運(yùn)噸D.(基本費(fèi)率+各項(xiàng)附加費(fèi))貨運(yùn)量26.海運(yùn)集裝箱的虧箱運(yùn)費(fèi)是由于各船公司規(guī)定()造成的。A.最低運(yùn)費(fèi)噸B.最低運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)C.最高裝載量D.最高運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)27.海運(yùn)集裝箱最高運(yùn)費(fèi)是按()計(jì)算，目的是()。A.最大載重噸位鼓勵(lì)托運(yùn)人多裝貨B.最大裝載體積鼓勵(lì)托運(yùn)人最大利用載重噸位C.最大裝載體積鼓勵(lì)托運(yùn)人最大利用箱內(nèi)體積D.最大載重體積與噸位鼓勵(lì)托運(yùn)人使用本公司集裝箱28.公路運(yùn)輸零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式是()。A.(噸次費(fèi)+批次費(fèi))計(jì)費(fèi)里程零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)B.計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)里程零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)+其他附加費(fèi)用C.(計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)里程零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià))D.貨重運(yùn)價(jià)率運(yùn)程29.FAK包箱費(fèi)率是使用最廣泛的集裝箱計(jì)費(fèi)方

9、式，其特點(diǎn)是()。A.不分貨種，按不同載重收費(fèi)B.不計(jì)貨量，按不同貨種收費(fèi)C.不分貨物，不計(jì)貨量，統(tǒng)一運(yùn)價(jià)D.按不同貨種、不同貨量計(jì)費(fèi)30.()是采購(gòu)作業(yè)成本分析的主要信息。A.成本誘因B.財(cái)務(wù)制度C.管理制度D.人力資源31.()是影響采購(gòu)戰(zhàn)略趨勢(shì)的因素。A.關(guān)注外部客戶B.關(guān)注內(nèi)部客戶C.價(jià)格D.時(shí)間管理32.采購(gòu)市場(chǎng)的調(diào)查程序是()，其中：收集調(diào)查資料;分析整理;確定調(diào)查目標(biāo);設(shè)計(jì)調(diào)查表格;確定調(diào)查項(xiàng)目;確定調(diào)查方案。A.B.C.D.33.()不是供貨商實(shí)際檢驗(yàn)的類型。A.進(jìn)貨檢驗(yàn)B.工序檢驗(yàn)C.出貨檢驗(yàn)D.完工檢驗(yàn)34.場(chǎng)站收據(jù)、提單、提貨單的流程為()。A.到貨進(jìn)港收取提單簽提貨單提

10、貨B.貨到港通知收貨人收貨人憑提單提貨C.船到港通知貨代通知收貨人收貨人以提單換提貨單提貨D.重箱進(jìn)港簽場(chǎng)站收據(jù)換提單憑提單換提貨單憑提貨單提貨35.生產(chǎn)物流的類型主要與()相關(guān)。A.產(chǎn)品的成本、質(zhì)量B.產(chǎn)品的品種、產(chǎn)量、專業(yè)化程度C.產(chǎn)品的銷售、交貨期D.產(chǎn)品的設(shè)計(jì)工藝36.()是使用公共倉(cāng)庫的最大優(yōu)點(diǎn)。A.節(jié)省資金投入B.緩解存儲(chǔ)壓力C.減少投資風(fēng)險(xiǎn)D.具有較高的柔性化水平37.()是將自有倉(cāng)庫和公共倉(cāng)庫兩方面的優(yōu)勢(shì)有機(jī)地結(jié)合在一起，其使用成本低于租賃公共倉(cāng)庫或擁有自有倉(cāng)庫的成本。A.商業(yè)倉(cāng)庫B.廠內(nèi)倉(cāng)庫C.合同倉(cāng)庫D.共有倉(cāng)庫38.()不屬于商品編碼方法。A.數(shù)字法B.實(shí)際意義編碼法C.

11、外形尺寸法D.位最編碼法39.()不屬于流通加工業(yè)務(wù)。A.重新包裝B.定量化小包裝C.粘貼商品標(biāo)記或價(jià)格標(biāo)簽D.改變商品化學(xué)性質(zhì)40.企業(yè)倉(cāng)庫的合理布局包含()。A.企業(yè)倉(cāng)庫的合理設(shè)置B.各類倉(cāng)庫內(nèi)部的合理布局C.倉(cāng)庫管理人員的配備D.企業(yè)的生產(chǎn)布局41.統(tǒng)一分類、統(tǒng)一計(jì)量、統(tǒng)一品名和()是倉(cāng)庫管理的基礎(chǔ)工作。A.統(tǒng)一編號(hào)B.統(tǒng)一管理C.統(tǒng)一人員D.統(tǒng)一設(shè)備42.配送中心的運(yùn)輸管理系統(tǒng)不包含()功能。A.與財(cái)務(wù)系統(tǒng)集成B.運(yùn)輸模式優(yōu)化組合C.車隊(duì)管理D.運(yùn)輸計(jì)劃、調(diào)度與跟蹤43.以下()不是協(xié)同配送的目的。A.提高物流資源的效率B.去除多余的交錯(cuò)運(yùn)輸C.保護(hù)環(huán)境D.減少物流環(huán)節(jié)44.()是運(yùn)用

12、MRP的原則，在配送環(huán)境下，從數(shù)量和提前期等方面來確定物料配送需求的一種動(dòng)態(tài)方法。A.制造資源計(jì)劃B.企業(yè)資源計(jì)劃C.準(zhǔn)時(shí)制D.物料需求計(jì)劃45.()屬于以經(jīng)營(yíng)為目的以配送為手段的配送中心。A.專業(yè)配送中心B.供應(yīng)配送中心C.銷售配送中心 D_流通型配送中心46.運(yùn)價(jià)()是指運(yùn)價(jià)變化幅度大于需求量變化幅度。A.彈性大B.單位彈性C.彈性小D.無彈性47.()不是水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。A.建設(shè)投資少B.受自然條件影響較大C.運(yùn)輸成本低D.勞動(dòng)生產(chǎn)率高48.()不是影響貨物運(yùn)價(jià)的因素。A.運(yùn)輸成本B.港站作業(yè)條件C.運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)D.運(yùn)輸供求關(guān)系49.以下()是我國(guó)汽車貨物運(yùn)輸公路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期限。A

13、.自接受貨物起至交付收貨人止B.訂立合同之日起至貨交收貨人止C.訂立合同之日起至履約完成之日止D.自裝車至卸車止50.生產(chǎn)物流控制的程序是()，其中：長(zhǎng)期調(diào)整及有效性評(píng)估;制定期量標(biāo)準(zhǔn);短期調(diào)整;物流信息的收集、傳送、處理;制訂計(jì)劃。A.B.C.D.51.()不是生產(chǎn)系統(tǒng)中物流的特征。A.物料按照工藝流程流動(dòng)B.不同生產(chǎn)類型有共同的特征C.物流作業(yè)與生產(chǎn)作業(yè)緊密相關(guān)D.物流連續(xù)按比例運(yùn)轉(zhuǎn)52.()不是項(xiàng)目型生產(chǎn)物流的特征。A.外部物流較難控制B.幾乎無產(chǎn)成品占用C.采用并行工程處理D.工序問的物流聯(lián)系無規(guī)律53.()不是物料需求計(jì)劃的目標(biāo)。A.保證盡可能低的庫存水平B.對(duì)資源進(jìn)行計(jì)劃與保證C.

14、及時(shí)取得生產(chǎn)所需原材料及零部件D.零部件、外購(gòu)配套件與裝配需求緊密銜接54.()又稱緩沖在制品，是為防止前后工序因加工時(shí)間的變異性和不匹配性可能造成的生產(chǎn)中斷而設(shè)立，其作用是使生產(chǎn)過程保持均衡穩(wěn)定。A.周轉(zhuǎn)在制品B.運(yùn)輸在制品C.安全在制品D.保險(xiǎn)在制品55.物流拉動(dòng)控制的特點(diǎn)是()。A.分散控制B.集中控制C.分級(jí)控制D.鏈狀控制56.HBL的簽發(fā)人是()。A.船公司B.船公司代理C.無船承運(yùn)人D.租船人57.集裝箱進(jìn)出港區(qū)時(shí)確定箱體交接責(zé)任的單證是()。A.提單B.大副收據(jù)C.提貨單D.設(shè)備交接單58.凡在集裝箱單證上未列明或填寫不清運(yùn)輸條款(或交接條款)時(shí)港站一般采取的處理方式是()。A

15、.CY/CYB.CY/CFSC.CYD.CFS59.正本場(chǎng)站收據(jù)的顏色是()。A.淡黃色B.紅色C.黃色D.白色60.涉及Hook的集裝箱交接方式的是()。A.散貨吊裝B.非整箱吊裝C.集裝箱船D.非全集裝箱船61.一套場(chǎng)站收據(jù)中的第()聯(lián)是供報(bào)關(guān)用的。A.3至5B.4至6C.5至7D.6至862.集裝箱交接如屬于CY條款，()對(duì)箱內(nèi)貨物承擔(dān)責(zé)任。A.貨主B.貨代C.裝箱人D.承運(yùn)人63.()是指RFID無源應(yīng)答器工作用的能量從閱讀器的電磁場(chǎng)中獲得，自己沒有電源，體積小、重量輕、成本低、壽命很長(zhǎng)，但需要大功率讀寫裝置。A.被動(dòng)標(biāo)簽B.主動(dòng)標(biāo)簽C.條碼標(biāo)簽D.應(yīng)答標(biāo)簽64.()是物流信息網(wǎng)絡(luò)建立

16、中確定信息和整理的程序。A.確定基礎(chǔ)設(shè)施B.設(shè)計(jì)工作流程C.選擇數(shù)據(jù)及其存儲(chǔ)方式D.建立通信系統(tǒng)65.貨運(yùn)代理管理信息系統(tǒng)將機(jī)構(gòu)內(nèi)部單證處理用的Intranet和外部連接與查詢的EXtranet合一運(yùn)用，設(shè)置()功能，保障內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)的安全。A.防火墻B.進(jìn)入密碼C.權(quán)限管理D.非下載66.()數(shù)字碼及相應(yīng)的條碼符號(hào)組成物流條碼。A.8B.7 G14D.1867.()不是CPFR聯(lián)合計(jì)劃與預(yù)測(cè)模型特點(diǎn)。A.開放，但安全的通訊系統(tǒng)B.適用于特定的行業(yè)C.在整個(gè)供應(yīng)鏈上可以拓展D.支持多種需求68.所謂加密算法就是對(duì)()進(jìn)行加密時(shí)所采用的一組規(guī)則，解密算法就是對(duì)()進(jìn)行解密時(shí)所采用的一組規(guī)則。A.明文

17、明文 B密文明文C.明文密文D.密文密文69.評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員人數(shù)應(yīng)為()A.4人以上B.5人以上C.6人以上D.7人以上70.評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員中，技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面的專家不得少于成員總數(shù)的()。A.1/3B.1/2C.2/3D.3/471.商務(wù)談判的核心內(nèi)容是()。A.價(jià)格B.時(shí)間C.地點(diǎn)D.標(biāo)的72.混合化采購(gòu)方式適用于()。A.分級(jí)采購(gòu)權(quán)限B.資源分級(jí)控制C.資金分散來源D.采購(gòu)物品分散使用73.生產(chǎn)季節(jié)性商品的企業(yè)，為了協(xié)調(diào)旺季和淡季需求的不均勻性，通常采用在淡季生產(chǎn)儲(chǔ)備一定數(shù)量的商品以調(diào)節(jié)旺季的巨大需求，這種儲(chǔ)備克服了()。A.所有權(quán)間隔B.場(chǎng)所間隔C.時(shí)間間隔D.使用權(quán)間隔74.分散化采購(gòu)

18、的特點(diǎn)是()。A.提高競(jìng)價(jià)能力B.適于分散管理C.發(fā)揮直接需求者的積極性D.簡(jiǎn)單易行75.()不是堆碼的必需要求。A.方便B.美觀C.牢固D.整齊76.()不屬于配送增值服務(wù)的內(nèi)容。A.為商品貼標(biāo)簽B.促銷獎(jiǎng)品處理C.為樣品提供特別介紹D.為商品進(jìn)行廣告促銷77.()不屬于配送中心的功能。A.分裝功能B.采購(gòu)功能C.分配功能D.集散功能78.支持大多數(shù)顧客從事正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和正常生活的服務(wù)稱為()。A.增值服務(wù)B.適應(yīng)性服務(wù)C.基本服務(wù)D.生產(chǎn)、生活服務(wù)79.配送中心在物流系統(tǒng)中的縱向位置處于()物流過程。A.準(zhǔn)備B.末端C.干線D.首端80.配送基本能力不包括()。A.設(shè)施B.網(wǎng)點(diǎn)C.管理能力

19、D.個(gè)性化增值服務(wù)81.集運(yùn)有可能是()，這是其與共同配送的主要區(qū)別。A.一次性合作B.長(zhǎng)期穩(wěn)定合作C.規(guī)模效應(yīng)D.集中協(xié)作82.鐵路運(yùn)行路線以()為計(jì)劃方法。A.最短停站時(shí)間B.最短距離C.最大中轉(zhuǎn)量D.最大通過能力83.()不是裝運(yùn)作業(yè)管理的內(nèi)容。A.優(yōu)化貨運(yùn)組織結(jié)構(gòu)B.優(yōu)化裝卸作業(yè)程序C.選擇合適的裝卸作業(yè)商D.加強(qiáng)裝卸調(diào)度執(zhí)行人員的責(zé)任與權(quán)力84.一批托運(yùn)的整車運(yùn)價(jià)按()計(jì)算。A.實(shí)際重量B.整批運(yùn)價(jià)C.規(guī)定運(yùn)價(jià)率D.聯(lián)合運(yùn)價(jià)85.變動(dòng)成本的回收通過()。A.固定資產(chǎn)折舊率的分?jǐn)侭.每一次運(yùn)輸活動(dòng)收費(fèi)C.一定時(shí)間段的運(yùn)輸活動(dòng)收費(fèi)D.一定運(yùn)輸路段的運(yùn)輸活動(dòng)收費(fèi)86.公路運(yùn)行路線以()為計(jì)

20、劃方法。A.最短停站時(shí)間B.最短距離C.最大中轉(zhuǎn)量D.最大通過能力87.零擔(dān)運(yùn)價(jià)按()計(jì)算。A.實(shí)際重量B.整批運(yùn)價(jià)C.規(guī)定運(yùn)價(jià)率D.聯(lián)合運(yùn)價(jià)88.企業(yè)中一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)料箱載重量是2t，可裝載100個(gè)中間軸，則每個(gè)中間軸的當(dāng)量物流量為()。A.20kgB.5tC.1tD.10kg89.在ERP軟件生產(chǎn)控制管理部分中，()模塊的功能是在主生產(chǎn)計(jì)劃決定生產(chǎn)多少最終產(chǎn)品后，根據(jù)物料清單，把要生產(chǎn)產(chǎn)品的數(shù)量轉(zhuǎn)變?yōu)樗枭a(chǎn)的零部件的數(shù)量，并對(duì)照現(xiàn)有的庫存量，得到還需加工多少零部件、采購(gòu)多少零部件。A.生產(chǎn)計(jì)劃B.物料需求計(jì)劃C.能力需求計(jì)劃D.車間作業(yè)計(jì)劃90.核心思想為“消除一切不必要的浪費(fèi)”，在生產(chǎn)物流管

21、理的實(shí)踐中盡力消除不增值活動(dòng)和不必要環(huán)節(jié)的管理方法是()。A.TQCB.BPRC.MRPD.JIT91.從物流的角度，MRP實(shí)際上反映了一種()的運(yùn)作方式。A.產(chǎn)品流向B.推動(dòng)式C.物料流向D.物流控制92.()的基本思想是把MRP同其他所有與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)直接相關(guān)的工作和資源，以及財(cái)務(wù)計(jì)劃連成一個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理的系統(tǒng)化。A.ERPB.JITC.DRPD.MRP93.海運(yùn)進(jìn)口貨物運(yùn)輸中的監(jiān)卸人一般是()的代表。A.托運(yùn)人B.承運(yùn)人C.收貨人D.理貨人94.習(xí)慣上把()稱為大副收據(jù)。A.裝貨單B.收貨單C.托運(yùn)單D.載貨清單95.()是指貨物在船到港前進(jìn)入承運(yùn)人指定倉(cāng)庫后，承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求

22、而簽發(fā)的提單A.倒簽提單B.備運(yùn)提單C.預(yù)借提單D.直達(dá)提單96.如果提單條款內(nèi)包括“自由轉(zhuǎn)船條款”，且提單上無轉(zhuǎn)船批注，這種提單被視為()。A.轉(zhuǎn)船提單B.直達(dá)提單C.聯(lián)運(yùn)提單D.預(yù)借提單97.物流信息系統(tǒng)項(xiàng)目的可行性論證可以避免錯(cuò)誤的投資決策，它為需求分析及初步設(shè)計(jì)的編寫提供了()結(jié)構(gòu)，使企業(yè)人員對(duì)整個(gè)系統(tǒng)有一個(gè)整體的了解。A.代碼式B.框架性C.目標(biāo)性D.建設(shè)性98.數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)是專門用來揭示客戶的行為習(xí)慣和預(yù)測(cè)發(fā)現(xiàn)一些在不同情況下有相似行為的()。A.新客戶B.消費(fèi)者C.供應(yīng)商D.零售商99.在物流管理信息系統(tǒng)建設(shè)過程中，對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行()是最為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。A.優(yōu)化精簡(jiǎn)B.修

23、正改組C.優(yōu)化再造D.完善管理100.對(duì)建立一個(gè)成功的網(wǎng)絡(luò)而言，最重要的是策劃，而不是技術(shù)。一個(gè)成功的商務(wù)網(wǎng)站應(yīng)該是()的。A.企業(yè)導(dǎo)向B.營(yíng)銷導(dǎo)向C.產(chǎn)品導(dǎo)向D.信息導(dǎo)向(二)多項(xiàng)選擇題(每題1分，共50分)1.WMS中的主要功能模塊是()。A.庫位設(shè)定與安全庫存量B.入庫與出庫管理C.庫內(nèi)保管狀況與物品移動(dòng)D.結(jié)算與統(tǒng)計(jì)2.在TMS中，運(yùn)輸資源管理模塊的內(nèi)容是()。A.客戶資源B.車輛管理C.承運(yùn)商管理D.貨運(yùn)代理管理3.TMS的車輛監(jiān)控裝置由()組成。A.GISB.GPSC.MCAD.PDA4.除客戶管理外，國(guó)際貨運(yùn)代理信息系統(tǒng)還包含了()系統(tǒng)的功能。A.港口管理!B.船舶運(yùn)輸企業(yè)C.貨

24、物追蹤D.全球航運(yùn)EDI交易5.貨運(yùn)代理信息系統(tǒng)中，單證菜單項(xiàng)下的內(nèi)容最多，包括()。A.客戶管理與委托單B.裝箱單/裝艙單/裝船單C.運(yùn)費(fèi)與船期表D.中轉(zhuǎn)制定與傳遞6.下述租船合同范本中，屬于航次租船的有()。A.統(tǒng)一雜儻租船合同B.谷物泊位租船合同C.北美谷物租船合同D.中租1980年租船合同7.油輪租船主要選擇航次租船合同，其運(yùn)費(fèi)率的方式為()。A.每半年費(fèi)率B.整個(gè)租船期間使用同一費(fèi)率C.分期費(fèi)率D.每年費(fèi)率由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)價(jià)決定8.貨運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的必備支持條件是()。A.港口碼頭承接能力B.船舶接運(yùn)載貨與貨運(yùn)服務(wù)能力C.貨運(yùn)代理網(wǎng)絡(luò)能力D.轉(zhuǎn)運(yùn)港業(yè)務(wù)及單證處理能力9.進(jìn)口轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的接受與轉(zhuǎn)船

25、工作包括()。A.提貨、接貨及轉(zhuǎn)船安排B.轉(zhuǎn)船訂艙與艙位預(yù)備C.中轉(zhuǎn)船的后勤服務(wù)安排D.編制和傳遞支付10.集裝箱貨運(yùn)站的主要業(yè)務(wù)是()。A.拼箱貨的裝箱和掏箱B.重箱的中轉(zhuǎn)和堆存C.貨運(yùn)單證處理及費(fèi)用結(jié)算D.中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)安排11.貨運(yùn)代理提供()諸方面的功能服務(wù)。A.承攬貨物，組織貨運(yùn)B.貨物跟蹤，貨運(yùn)查詢C.組織聯(lián)合運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)D.無船承運(yùn)的總承運(yùn)人12.運(yùn)輸運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算作業(yè)的共同程序是()。A.根據(jù)托運(yùn)單和運(yùn)輸路線確定計(jì)費(fèi)里程B.確定貨物的貨運(yùn)種別，查得規(guī)定的運(yùn)價(jià)或費(fèi)率C.按各種運(yùn)輸方式的行規(guī)，計(jì)算計(jì)費(fèi)重量D.根據(jù)運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式：運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)里程運(yùn)價(jià)13.海運(yùn)的附加費(fèi)率有時(shí)甚至與基本費(fèi)率

26、相同，其原因是()。A.當(dāng)市場(chǎng)求大于供，船公司又不能提高基本費(fèi)率B.港口擁塞，燃料成本上升C.競(jìng)爭(zhēng)性行為D.轉(zhuǎn)移政府稅賦14.集裝箱中轉(zhuǎn)站站內(nèi)作業(yè)包含()。A.集裝箱發(fā)送作業(yè)B.集裝箱站內(nèi)作業(yè)C.集裝箱維修作業(yè)D.集裝箱到達(dá)作業(yè)15.經(jīng)常發(fā)生的運(yùn)輸合同糾紛類型有()幾種。A.貨損貨差B.貨物延遲交付C.拒交運(yùn)費(fèi)D.租金爭(zhēng)端E.承運(yùn)人善意倒簽提單、預(yù)借提單造成收貨人損失16.準(zhǔn)時(shí)制采購(gòu)中選擇供應(yīng)商的原則有()。A.供應(yīng)商的數(shù)量較多B.保持競(jìng)爭(zhēng)力C.供應(yīng)商與公司鄰近D.投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)主要限于新設(shè)計(jì)的零部件17.采購(gòu)調(diào)查的主要項(xiàng)目是()。A.采購(gòu)系統(tǒng)B.供應(yīng)商C.所購(gòu)商品D.生產(chǎn)系統(tǒng)18.采購(gòu)產(chǎn)品的種類有

27、()。A.零部件B.標(biāo)準(zhǔn)件C.在制品D.在售商品19.屬于儲(chǔ)位指派法則的有()。A.靠近出口原則B.商品特性原則C.先進(jìn)先出原則D.彈性原則20.為提高庫房面積利用率，倉(cāng)庫管理要制定()。A.庫房面積可用率定額B.庫房面積使用率定額C.倉(cāng)庫運(yùn)輸線布置標(biāo)準(zhǔn)D.庫房各主要建筑設(shè)施配置標(biāo)準(zhǔn)21.預(yù)定儲(chǔ)位應(yīng)做的工作有()。A.組織人力B.安排倉(cāng)容C.安排外運(yùn)車輛D.備足托盤用品22.配送中心定位方法主要有()。A.層次定位B.系統(tǒng)定位C.規(guī)模定位D.功能定位23.影響配送中心選址的因素有()。A.客戶特點(diǎn)B.接近工廠C.運(yùn)輸服務(wù)D.地價(jià)因素24.評(píng)價(jià)共同配送成員企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的方法主要有()。A.送貨量

28、B.凈現(xiàn)值法C.現(xiàn)值成本法D.客戶滿意率25.我國(guó)運(yùn)輸中采用距離運(yùn)價(jià)的有()。A.航空B.水路C.公路D.鐵路26.聯(lián)合運(yùn)輸中具體的協(xié)調(diào)工作包括()。A.事故賠償B.托運(yùn)單據(jù)C.運(yùn)價(jià)費(fèi)率D.交接制度27.屬于運(yùn)輸糾紛的有()。A.貨物滅失B.貨損貨差C.貨物包裝D.貨物延遲交付28.生產(chǎn)物流控制內(nèi)容不包括()。A.進(jìn)度控制B.前饋控制C.反饋控制D.偏差的測(cè)定和處理29.物料需求計(jì)劃的依據(jù)是()。A.主生產(chǎn)計(jì)劃B.期量標(biāo)準(zhǔn)C.庫存信息D.物料清單30.物料需求計(jì)劃的特點(diǎn)包括()。A.需求的相關(guān)性B.需求的可變性C.需求的確定性D.計(jì)劃的復(fù)雜性31.生產(chǎn)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則包括()。A.物流距離最

29、短原則B.流暢性原則C.高活性指數(shù)原則D.最大流原則32.由多個(gè)承運(yùn)人共同完成貨物全程運(yùn)輸下使用的提單有()。A.轉(zhuǎn)運(yùn)提單B.聯(lián)運(yùn)提單C.多式聯(lián)運(yùn)提單D.直達(dá)提單33.某出口商品每箱凈重60kg。毛重62kg，體積每箱50cm40cm30cm，運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為w/M，10級(jí)貨，船公司計(jì)收班輪運(yùn)費(fèi)時(shí)應(yīng)考慮()。A.貨物的毛重與貨物的體積B.貨物的凈重C.貨物的件數(shù)D.貨物的形狀34.EAN-13碼的編碼規(guī)則是()。A.唯一性B.永久性11C.有含義D.無含義1135.EDI系統(tǒng)可處理的物流單證類型中的運(yùn)輸單證是()。A.提單B.發(fā)票C.空運(yùn)單D.多式運(yùn)輸單據(jù)36.常用的物流碼分為()。A.實(shí)物類碼

30、B.服務(wù)類碼C.商品碼D.位置碼37.評(píng)估采購(gòu)認(rèn)證需求由()等部分內(nèi)容組成。A.接受開發(fā)批量需求B.評(píng)估開發(fā)批量需求C.制定計(jì)劃說明書D.準(zhǔn)備認(rèn)證環(huán)境資料38.準(zhǔn)備采購(gòu)認(rèn)證計(jì)劃由()等部分內(nèi)容組成。A.評(píng)估承接認(rèn)證量B.分析開發(fā)批量需求C.分析余量需求D.評(píng)估資金供應(yīng)能力39.計(jì)算采購(gòu)認(rèn)證需求由()等部分內(nèi)容組成。A.計(jì)算總體認(rèn)證容量B.計(jì)算余量需求C.計(jì)算承接認(rèn)證量D.確定剩余容量40.制定訂單計(jì)劃由采購(gòu)認(rèn)證需求、()等部分內(nèi)容組成。A.對(duì)比需求與容量B.制定資金需求計(jì)劃C.確定余量認(rèn)證計(jì)劃D.制定訂單計(jì)劃41.設(shè)備安裝決策必須滿足()要求。A.最低的成本開支B.最長(zhǎng)的使用壽命C.最短的移動(dòng)

31、路程D.最小的存儲(chǔ)空間42.合同倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)中，當(dāng)保管人驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)入庫貨物與約定不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知貨主，通知內(nèi)容包括()。A.貨物與約定不符之處B.要求貨主提供商品檢驗(yàn)單C.追究違約責(zé)任D.處理建議43.貨物在儲(chǔ)存期間，保管人履行了合同規(guī)定的保管義務(wù)，對(duì)因()而造成的損失可不予負(fù)責(zé)。A.貨物與包裝所發(fā)生的損失B.不可抗力C.自然因素D.保管設(shè)施44.倉(cāng)儲(chǔ)合同有效成立后，倉(cāng)庫管理人員負(fù)有()的義務(wù)。A.隨時(shí)應(yīng)貨主的要求發(fā)貨B.承擔(dān)接受貨主交付儲(chǔ)存貨物并人庫C.妥善保管貨物D.合同終止時(shí)將原物返還貨主或貨主指定的第三人45.倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備更新決策的依據(jù)是()。A.設(shè)備預(yù)計(jì)使用年限B.設(shè)備使用成本C.設(shè)備的使用壽命D.設(shè)備的有形磨損46.保管人處理貨物在存儲(chǔ)期間的檢查和取樣要求時(shí)，應(yīng)注意()。A.提出要求的人必須是合同當(dāng)事人B.提取樣品檢查貨物的要求必須合理C.提出要求的人必須是倉(cāng)單持有人D.提取樣品檢查貨物應(yīng)與倉(cāng)單記載內(nèi)容一致47.配送中心的定位包