隧道初期支護首件施工總結(jié)

1、青海省張掖至河南公路牙什尕至同仁段公路工程 朵給山隧道開挖初支首件工程施工總結(jié)中鐵十二局集團第四工程有限公司牙同公路C合同段項目經(jīng)理部初期支護首件工程總結(jié)一、工程概況朵給山隧道右線進口ZK20+398-398.6段初期支護作為此隧道的首件工程。隧道建筑限界凈寬11.25米（0.75m檢修道+0.5m左側(cè)側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.50m右側(cè)側(cè)向?qū)挾?1.00m檢修道），隧道按噴錨構(gòu)筑法技術(shù)要求設(shè)計，均采用曲墻帶仰拱復(fù)合式襯砌；洞口段圍巖超前支護采用超前管棚預(yù)注漿支護，初級支護采用徑向系統(tǒng)錨桿、鋼架支撐配合噴射砼形成整體。二、施工目的牙同高速公路C合同段朵給山隧道，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，施工不

2、確定因素較多，出現(xiàn)問題后很難處理，為確保隧道工程質(zhì)量，我項目部進行了初期支護首件工程施工（ZK20+398-398.6），本著“預(yù)防為主，先導(dǎo)試點”的原則，對首件工程的各項工藝、技術(shù)和質(zhì)量指標(biāo)進行綜合評價，確定最佳工藝，建立樣板工程，以指導(dǎo)后續(xù)工程批量生產(chǎn)，預(yù)防和糾正后續(xù)批量生產(chǎn)中可能產(chǎn)生的質(zhì)量問題，通過首件工程施工達到以下目的： (1).施工組織檢驗：通過首件工程施工，確定人員、機械之間的最佳組合。(2).收集數(shù)據(jù)：由首件工程確定在此施工工藝下各項技術(shù)指標(biāo)的控制方法?？偨Y(jié)出的技術(shù)參數(shù)作為指導(dǎo)大批量施工控制的依據(jù)。三、首件工程總結(jié)目前，ZK20+398-398.6段初期支護首件工程已經(jīng)完成，總

3、結(jié)如下： （一）施工準(zhǔn)備施工前按照設(shè)計圖紙和有關(guān)規(guī)程規(guī)范要求，結(jié)合工程地質(zhì)和氣象水文條件，編制了首件工程施工組織設(shè)計。1.熟悉施工圖，認(rèn)真做好圖紙會審和技術(shù)交底工作。2.根據(jù)施工坐標(biāo)及設(shè)計提供的導(dǎo)線點，做好定位放線及水準(zhǔn)點的引測并復(fù)核，將測量報告提交監(jiān)理工程師審查。（二）施工工藝隧道為分離式隧道，本段隧道的初期（超前）支護主要支護形式為大管棚、超前小導(dǎo)管注漿、藥卷錨桿、噴砼、鋼筋網(wǎng)、型鋼鋼架等。管棚鉆孔采用管棚鉆機，徑向注漿、超前小導(dǎo)管、錨桿采用人工風(fēng)槍或鉆孔臺車鉆孔，洞內(nèi)錨桿、鋼筋網(wǎng)片在洞外加工運至洞內(nèi)安裝，注漿采用高壓泵。格柵鋼架在洞外場地加工，型鋼拱架在洞外場地加工或選專業(yè)廠家制作，并試

4、拼入洞。噴射砼支護采用濕噴機進行濕噴作業(yè)。1. 系統(tǒng)錨桿本段隧道拱部、邊墻系統(tǒng)錨桿采用全螺紋錨桿，錨固是在錨桿孔成孔后，用經(jīng)充分濕潤后的錨固藥卷代替注漿而直接進行錨固。錨固是干燥的粉狀水泥砂漿和粉狀速凝劑混合物用特殊透水紙包裹成長條狀，使其經(jīng)水浸泡充分濕潤后直接進行錨固。其特點是使用方便，工藝簡單，施工速度快，但不能施加一定的預(yù)應(yīng)力，且保證錨桿位于錨孔中央困難。錨桿鉆孔位置及孔深必須準(zhǔn)確；錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)；錨桿體插入孔內(nèi)不小于設(shè)計長度的95%。1.1錨桿施工工藝為：A、準(zhǔn)備：鑿巖臺車就位，并接好供電、供水管線。B、測量布眼：根據(jù)錨桿設(shè)計間距及圍巖層理、節(jié)理分布實際情況，用油漆標(biāo)出眼位

5、。布眼時對層理及節(jié)理發(fā)育部位，需加密布設(shè)。C、鉆孔：用二臂液壓鉆孔臺車鉆孔，鉆孔時鉆桿垂直于巖面或?qū)永砻?。D、清孔及檢查：用18彎頭鋼管通入高壓風(fēng)吹凈孔中石屑及細(xì)小石塊，利于漿液與巖壁充分接觸，并檢查孔深。E、錨桿加工：采用25螺紋鋼，按設(shè)計尺寸下料。F、藥卷濕潤：將藥卷浸泡于潔凈的水中，浸泡時間約為13分鐘（具體時間按使用說明書），使藥卷充分濕潤但又不能凝固，其外觀判斷為手用輕捏柔軟均勻。G、藥卷塞入：采用孔徑略大于藥卷的PVC管將藥卷頂送入底部后，然后抽出PVC管，每節(jié)藥卷按此方法送入，直至送入數(shù)量滿足要求。H、錨桿插入：采用錘擊或風(fēng)動鑿巖機將錨桿強制塞入錨孔中。1.2施工注意事項：A、鉆

6、孔，鉆孔應(yīng)垂直于巖石節(jié)理面，錨桿軸線應(yīng)與巖體主結(jié)構(gòu)面或滑移面成較大角度相交。不得生搬硬套采用徑向錨桿，并應(yīng)視現(xiàn)場情況適當(dāng)調(diào)整。B、錨固藥卷使用前必須檢查錨固藥包是否硬化失效。C、錨固劑浸泡時間需嚴(yán)格控制，并經(jīng)實驗確定，既不能使藥卷濕潤完全，造成水泥砂漿未完全水化，也不能浸泡時間過長，造成錨固劑在錨桿插入前已凝固。D、為使錨桿固定于錨孔中央，而使錨固劑均勻包裹于錨桿周圍，可在錨固劑放入前安設(shè)限位器。E、錨桿在未錨固前，其自重大，防止錨桿滑落傷人。F、砂漿未達到錨固強度前應(yīng)嚴(yán)禁懸掛重物。1.3改進措施：1）宜先噴一層砼再安設(shè)錨桿。2）錨桿露出長度不應(yīng)大于噴層厚。3）沿隧道周邊直徑向鉆孔，但鉆孔不宜

7、平行于巖層層面。4）藥卷錨桿孔徑大于桿體直徑15mm。2鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)，可在巖面噴射一層砼后進行，如有錨桿則在錨桿安裝后進行。隧道鋼筋網(wǎng)預(yù)先在洞外制作，鋼筋冷拉調(diào)直后使用，鋼筋表面不得有裂紋、油污、顆粒或片狀銹蝕。安裝搭接長度為1個網(wǎng)格，采用點焊焊接。鋼筋網(wǎng)隨受噴面鋪設(shè)，與受噴面的間隙一般不小于3cm。與錨桿或其它固定裝置連接牢固。注意事項：(1) 鋼筋網(wǎng)使用前必須清除銹蝕。(2) 鋼筋網(wǎng)必須隨受噴面的起伏鋪設(shè)，與受噴面的間隙宜為3cm。鋼筋網(wǎng)的噴砼保護層厚度不得小于2cm。(3) 鋼筋網(wǎng)必須與錨桿或其他固定裝置連接牢固，在噴射砼時鋼筋網(wǎng)不得晃動。3鋼架支撐工字鋼型鋼鋼架采用冷彎成型，鋼架

8、加工的焊接不得有假焊，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。每榀鋼架加工完成后放在水泥地面上試拼，周邊拼裝允許誤差為3cm，平面翹曲小于2cm。鋼架在開挖或噴砼后及時架設(shè)。3.1質(zhì)量控制措施安裝前清除底腳下的虛碴及雜物。鋼架安裝允許偏差：鋼架間距、橫向位置和高程與設(shè)計位置的偏差不超過5cm，垂直度誤差為2。鋼架拼裝可在開挖面以外進行，各節(jié)鋼架間以螺栓連接，連接板密貼。沿鋼架外緣每隔2m用鋼楔或砼預(yù)制塊楔緊。鋼架底腳置于牢固的基礎(chǔ)上。鋼架盡量密貼圍巖并與錨桿焊接牢固，鋼架之間按設(shè)計縱向連接。鋼架與噴砼形成一體，鋼架與圍巖間的間隙用噴砼充填密實；各種形式的鋼架全部被噴射砼覆蓋。3.2注意事項： 鋼架支撐

9、加工尺寸等必須符合設(shè)計要求。鋼架支撐必須具有必要的強度和剛度，鋼架的設(shè)計強度，必須保證能單獨承受24cm高的松動巖柱重量，其形狀必須與開挖斷面相適。鋼架連接板由螺栓連接牢靠。鋼架必須按設(shè)計位置架設(shè)，鋼架之間必須用縱向鋼筋聯(lián)結(jié)，拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上。鋼架與圍巖必須盡量靠近，但必須留23cm間隙做混凝土的保護層。當(dāng)鋼架和威嚴(yán)之間的間隙過大時必須設(shè)墊塊。鋼架必須垂直于隧道中線，橫向允許偏差5cm，鋼架傾斜度應(yīng)小于2。拱腳標(biāo)高不足時，不得用土石回填，而必須設(shè)置鋼板進行調(diào)整，必要時可用混凝土加固基底。拱腳高度必須低于上半段面底線15-20cm，當(dāng)拱腳處圍巖承載力不夠時，必須向圍巖方向加大拱腳接觸面積

10、。當(dāng)鋼架噴射混凝土作為永久性支護結(jié)構(gòu)時，鋼架與圍巖之間的間隙必須用噴射混凝土充填密實。間隙過大時，可用鋼楔或混凝土楔塊頂緊，其點數(shù)單側(cè)不得少于8個。噴射混凝土必須由兩側(cè)拱腳向上對稱噴射，并將鋼架覆蓋。4. 噴射混凝土為保證施工質(zhì)量，減少回彈量，降低粉塵，提高一次噴層厚度，噴射混凝土采用濕噴作業(yè)。錨噴支護噴射混凝土，分初噴和復(fù)噴。初噴在開挖(或分部開挖)完成后立即進行，以盡早封閉暴露巖面，防止表層風(fēng)化剝落。復(fù)噴混凝土在錨桿、掛網(wǎng)和鋼架安裝后進行，盡快形成噴錨支護整體受力，以抑制圍巖變位。鋼架間用混凝土噴平，并有足夠的保護層。4.1噴射混凝土前的準(zhǔn)備工作：受噴面的處理：噴射支護前去除表面浮土和欠挖

11、部分，用高壓風(fēng)清除雜物和浮塵。 機電檢查：噴前進行電氣和機械設(shè)備檢查和試運轉(zhuǎn)。在受噴面，各種機械設(shè)備操作場所配備充足照明及通風(fēng)設(shè)備?？刂茋妼雍穸葮?biāo)志的設(shè)置按照設(shè)計厚度利用原有部件如錨桿外露長度等，也可在巖面上打入短鋼筋，標(biāo)出刻度，做為標(biāo)記。噴咀與巖面的距離為80-120cm，太近太遠(yuǎn)都會增加回彈量。噴射方向盡量與受噴面垂直，拱部盡可能以直徑方向噴射；受噴面被鋼架、鋼筋網(wǎng)覆蓋時，可將噴咀稍加偏斜，但不宜小于70。如果噴咀與受噴面的角度大小，會形成混凝土物料在受噴面上的流動，產(chǎn)生凹凸不平的波形噴面，增加回彈量，影響混凝土的質(zhì)量。一次噴射厚度不宜超過10cm，過大會削弱混凝土顆粒間的凝聚力，使噴層因

12、自重過大而大片脫落，或使拱頂處噴層與圍巖形成空隙，如果一次噴射厚度過小，則粗骨料容易彈回。第二次噴至設(shè)計厚度，兩層噴射的時間間隔為1520min。影響噴層厚度的主要原因是混凝土的坍落度、速凝劑的作用效果和氣溫。為提高工效和保證質(zhì)量，噴射作業(yè)分片進行，一般分為 2米長，1.5米寬的小片。為防止回彈物附著在未噴的圍巖面上而影響噴層與巖面的粘結(jié)力，按照從下往上施噴，呈現(xiàn)“S”形運動；噴前先找平受噴面的凹處，再將噴頭成螺旋形緩慢均勻移動，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約30cm，力求噴出的混凝土層面平順光滑。四、出現(xiàn)問題及解決方案1. 鋼架拱腳懸空。解決方案：嚴(yán)格控制拱腳部位超挖，必要時可用混凝土加固基底，拱腳下墊混凝土墊塊。2初期支護背后有空洞。解決方案：用與噴射混凝土同級別的混凝土回填密實。3.噴射混凝土表面