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文檔簡(jiǎn)介
1、車(chē)床實(shí)訓(xùn)總結(jié),組長(zhǎng) 組員,1,一 實(shí)訓(xùn)目的,1. 實(shí)訓(xùn)是理論與聯(lián)系實(shí)際的重要實(shí)踐教學(xué),是技術(shù)應(yīng)用能力綜合訓(xùn)練和提高的重要階段。 2.實(shí)訓(xùn)的主要目的是使學(xué)生整體運(yùn)作模式,掌握普通車(chē)床功能、加工操作技能; 3.開(kāi)闊學(xué)生視野,豐富學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu),培養(yǎng)良好的職業(yè)素質(zhì)與團(tuán)隊(duì)精神,進(jìn)一步提高學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。 4.為培養(yǎng)適應(yīng)企事業(yè)需要的應(yīng)用型技術(shù)人才培養(yǎng),2,二 C6132A 車(chē)床了解,(1)主軸部分 主軸箱內(nèi)有多組齒輪變速機(jī)構(gòu),變換箱外手柄位置,可以使主軸得到各種不同的轉(zhuǎn)速。 卡盤(pán)用來(lái)夾持工件,帶動(dòng)工件一起旋轉(zhuǎn)。 (2)掛輪箱部分 它的作用是把主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳送給進(jìn)給箱。變換箱內(nèi)齒輪,并和進(jìn)
2、給箱及長(zhǎng)絲杠配合,可以車(chē)削各種不同螺距的螺紋。 (3)進(jìn)給部分 絲杠 用來(lái)車(chē)削螺紋。 光杠 用來(lái)傳動(dòng)動(dòng)力,帶動(dòng)床鞍、中滑板,使車(chē)刀作縱向或橫向的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。 (4)溜板部分 滑板 分床鞍、中滑板、小滑板三種。床鞍作縱向移動(dòng)、中滑板作橫向移動(dòng),小滑板通常作縱向移動(dòng)。 刀架 用來(lái)裝夾車(chē)刀。 (5)尾座 用來(lái)安裝頂尖、支頂較長(zhǎng)工件,它還可以安裝其它切削刀具,如鉆頭、絞刀等。,3,45車(chē)刀有兩個(gè)刀尖,前端一個(gè)刀尖通常用于車(chē)削工件的外圓。左側(cè)另一個(gè)刀尖通常用來(lái)車(chē)削平面。主、副切削刃,在需要的時(shí)候可用來(lái)左右倒角。(見(jiàn)下圖) 車(chē)刀安裝時(shí),左側(cè)的刀尖必須嚴(yán)格對(duì)準(zhǔn)工件的旋轉(zhuǎn)中心。否則在車(chē)削平面至中心時(shí)會(huì)留有凸頭或
3、造成車(chē)刀刀尖碎裂,刀頭伸出的長(zhǎng)度約為刀桿厚度的11.5倍,伸出過(guò)長(zhǎng)、剛性變差,車(chē)削時(shí)容易引起振動(dòng)。,三、45外圓車(chē)刀的使用:,4,四.粗精車(chē)的概念,車(chē)削工件,一般分為粗車(chē)和精車(chē)。 (1)、粗車(chē)、在車(chē)床動(dòng)力條件允許的情況下,通常采用進(jìn)刀深、進(jìn)給量大、低轉(zhuǎn)速的做法,以合理的時(shí)間盡快的把工件的余量去掉,因?yàn)榇周?chē)對(duì)切削表面沒(méi)有嚴(yán)格的要求,只需留出一定的精車(chē)余量即可。由于粗車(chē)切削力較大,工件必須裝夾牢靠。粗車(chē)的另一作用是:可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)毛坯材料內(nèi)部的缺陷、如夾渣、砂眼、裂紋等。也能消除毛坯工件內(nèi)部殘存的應(yīng)力和防止熱變形。 (2)、精車(chē)、精車(chē)是車(chē)削的末道工序,為了使工件獲得準(zhǔn)確的尺寸和規(guī)定的表面粗糙度、操
4、作者在精車(chē)時(shí)、通常把車(chē)刀修磨的鋒利些,車(chē)床的轉(zhuǎn)速高一些,進(jìn)給量選的小一些。,5,五車(chē)床安全注意事項(xiàng),一、車(chē)削時(shí)操作者必須戴護(hù)目鏡,以防切屑灼傷眼睛。 二、裝夾工件和車(chē)刀要停機(jī)進(jìn)行。 三、開(kāi)車(chē)前,必須重新檢查各手柄是否在正確位置,卡盤(pán)扳手是否取下。 四、操作時(shí),手和身體不能靠近卡盤(pán)和撥盤(pán),應(yīng)注意保持一定的距離。 五、運(yùn)動(dòng)中嚴(yán)禁變速。變速時(shí)必須等停車(chē)后待慣性消失再扳動(dòng)換檔手柄。 六、測(cè)量工件要停機(jī)并將刀架移動(dòng)到安全位置后進(jìn)行。 七、車(chē)床開(kāi)動(dòng)后,務(wù)必作到“四不準(zhǔn)”: (1)、不準(zhǔn)在運(yùn)轉(zhuǎn)中改變主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量; (2)、初學(xué)者縱、橫向自動(dòng)走刀時(shí),手不準(zhǔn)離開(kāi)自動(dòng)手柄; (3)、縱向自動(dòng)走刀時(shí),刀架不準(zhǔn)過(guò)
5、于靠近卡盤(pán);也不準(zhǔn)過(guò)于靠近尾架; (4)、開(kāi)車(chē)后,人不準(zhǔn)離開(kāi)機(jī)床。 八、設(shè)備使用完畢,應(yīng)把刀具、工具、量具、材料等物品整理好,并作好設(shè)備清潔和日常設(shè)備維護(hù)工作等。,6,六、車(chē)外圓的方法:,移動(dòng)床鞍至工件的右端、用中滑板控制進(jìn)刀深度、搖動(dòng)小滑板絲杠或床鞍縱向移動(dòng)車(chē)削外圓,一次進(jìn)給完畢,橫向退刀,再縱向移動(dòng)刀架或床鞍至工件右端,進(jìn)行下次的進(jìn)給車(chē)削,直至符合圖樣要求為止。 再在車(chē)削外圓時(shí),通常要進(jìn)行試切削和時(shí)測(cè)量。其具體方法是:根據(jù)工件直徑余量的二分之一作橫向進(jìn)刀,當(dāng)車(chē)刀在縱向外圓上進(jìn)給2毫米左右時(shí),縱向快速退刀,然后停車(chē)測(cè)量,(注意橫向不要退刀)。然后停車(chē)測(cè)量,如果已經(jīng)符合尺寸要求,就可以直接縱向
6、進(jìn)給進(jìn)行車(chē)削,否則可按上述方法繼續(xù)進(jìn)行試切削和試測(cè)量,直至達(dá)到要求為止。 為了確保外圓的車(chē)削長(zhǎng)度,通常先采用刻線痕法,后采用測(cè)量法進(jìn)行,即在車(chē)削前根據(jù)需要的長(zhǎng)度,用鋼直尺、樣板或卡尺及車(chē)刀刀尖在工件的表面刻一條線痕。然后根據(jù)線痕進(jìn)行車(chē)削,當(dāng)車(chē)削完畢,再用鋼直尺或其他工具復(fù)測(cè)。,7,七容易產(chǎn)生的問(wèn)題和注意事項(xiàng):,1、工件平面中心留有凸頭,原因是刀尖沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)工件中心,偏高或偏低。 2、平面不平有凹凸,產(chǎn)生原因是進(jìn)刀量過(guò)深、車(chē)刀磨損,滑板移動(dòng)、刀架和車(chē)刀緊固力不足,產(chǎn)生扎刀或讓刀。 3、車(chē)外圓產(chǎn)生錐度,原因有以下幾種: (1)用小滑板手動(dòng)進(jìn)給車(chē)外圓時(shí),小滑板導(dǎo)軌與主軸軸線不平行。 (2)車(chē)速過(guò)高,在
7、切削過(guò)程中車(chē)刀磨損。 (3)搖動(dòng)中滑板進(jìn)給時(shí),沒(méi)有消除空行程。 (4)車(chē)削表面痕跡粗細(xì)不一。主要是手動(dòng)進(jìn)給不均勻。 (5)變換轉(zhuǎn)速時(shí)應(yīng)先停車(chē),否則容易打壞主軸箱內(nèi)的齒輪。 (6)切削時(shí)應(yīng)先開(kāi)車(chē),后進(jìn)刀。切削完畢時(shí)先退刀后停車(chē),否則車(chē)刀容易損壞。 (7)車(chē)削鑄鐵毛坯時(shí),由于氧化皮較硬,要求盡可能一刀車(chē)掉,否則車(chē)刀容易磨損。 (8)用手動(dòng)進(jìn)給車(chē)削時(shí),應(yīng)把有關(guān)進(jìn)給手柄放在空檔位置。 (9)掉頭裝夾工件時(shí),最好墊銅皮,以防夾壞工件。 (10)車(chē)削前應(yīng)檢查滑板位置是否正確,工件裝夾是否牢靠,卡盤(pán)扳手是否取下。,8,八 車(chē)削臺(tái)階工件,1.臺(tái)階工件的技術(shù)要求 (1)、各檔外圓之間的同軸度 (2)、外圓和臺(tái)階
8、平面的垂直度 (3)、臺(tái)階平面的平面度 (4)、外圓和臺(tái)階平面相交處的清角 2、車(chē)刀的選擇和裝夾 車(chē)削臺(tái)階工件,通常使用90外圓車(chē)刀。 車(chē)刀的裝夾應(yīng)根據(jù)粗、精車(chē)和余量的多少來(lái)區(qū)別,如粗車(chē)時(shí)余量多,為了增加切削深度,減少刀尖壓力,車(chē)刀裝夾可取主偏角小于90為宜。精車(chē)時(shí)為了保證臺(tái)階平面和軸心線的垂直,應(yīng)取主偏角大于90。 3、車(chē)削臺(tái)階工件的方法 車(chē)削臺(tái)階工件時(shí),一般分粗精車(chē)進(jìn)行,粗車(chē)時(shí)的臺(tái)階長(zhǎng)度除第一檔臺(tái)階長(zhǎng)度略短些外(留精車(chē)余量)其余各檔可車(chē)至長(zhǎng)度,精車(chē)臺(tái)階工件時(shí),通常在機(jī)動(dòng)進(jìn)給精車(chē)至近臺(tái)階處時(shí),以手動(dòng)進(jìn)給代替機(jī)動(dòng)進(jìn)給,檔車(chē)至平面時(shí),然后變縱向進(jìn)給為橫向進(jìn)給,移動(dòng)中滑板由里向外慢慢精車(chē)臺(tái)階平面。
9、以確保臺(tái)階平面和軸心線的垂直。,9,九 . 90偏刀的使用,90車(chē)刀又稱偏刀,按進(jìn)給方向分右偏刀和左偏刀,下面主要介紹常用的右偏刀。右偏刀一般用來(lái)車(chē)削工件的外圓、端面和右向臺(tái)階,因?yàn)樗闹髌禽^大,車(chē)外圓時(shí),用于工件的半徑方向上的徑向切削力較小,不易將工件頂彎。 車(chē)刀安裝時(shí),應(yīng)使刀尖對(duì)準(zhǔn)工件中心,主切削刃與工件中心線垂直。如果主切削刃與工件中心線不垂直,將會(huì)導(dǎo)致車(chē)刀的工作角度發(fā)生變化,主要影響車(chē)刀主偏角和副偏角。 右偏刀也可以用來(lái)車(chē)削平面,但因車(chē)削使用副切削刃切削,如果由工件外緣向工件中心進(jìn)給。當(dāng)切削深度較大時(shí),切削力會(huì)使車(chē)刀扎入工件,而形成凹面,為了防止產(chǎn)生凹面,可改由中心向外進(jìn)給,用主切削刃切削,但切削深度較小。,10,十.心得體會(huì),車(chē)工實(shí)訓(xùn)是一門(mén)實(shí)踐基礎(chǔ)課,是機(jī)電類(lèi)極其它各專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)工程材料課程必不可少的先修課,是非機(jī)類(lèi)有關(guān)專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。它對(duì)于培養(yǎng)我們的動(dòng)手能力有很大的意義。 社會(huì)目前的發(fā)展不容我們有其它的疑慮殘酷的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制讓我們不得不從新省視自己.作為機(jī)電一體化專(zhuān)業(yè)的一名學(xué)生,學(xué)好理論知識(shí)固然重
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