新陽大道土方路基施工方案

1、六安市新陽大道（規(guī)劃支路長江路）工程路基施工方案江西中恒建設(shè)集團有限公司2012年5月10日一、工程概況項目名稱：六安市新陽大道（規(guī)劃支路-長江路）工程建設(shè)地點：六安市產(chǎn)業(yè)集中示范園區(qū)建設(shè)單位：六安市產(chǎn)業(yè)承接集中示范區(qū)管理委員會、六安市城市重點工程建設(shè)管理辦公室設(shè)計單位：安徽省建設(shè)工程勘察設(shè)計院監(jiān)理單位：六安市建工監(jiān)理有限公司施工單位：江西中恒建設(shè)集團有限公司六安市新陽大道（規(guī)劃支路長江路）工程為城市級主干路，北起規(guī)劃支路，南至長江路，全長約6.285KM，規(guī)劃紅線寬度60米、52米，設(shè)計時速60Km/h 。區(qū)域內(nèi)多為農(nóng)田、荒地、果園和溝渠、池塘等，部分路段經(jīng)過村莊等，全線均為新建道路。、我司

2、承建的工程范圍內(nèi)道路設(shè)計寬度為：1、新陽大道（濱河支路-G312）：7米中央分隔帶+212.0米機動車道+23.0米機非分隔帶+27.5米輔道及非機動車道并板+24.0米人行道=60.0米；2、新陽大道（G312-長江路）：7米中央分隔帶+215.5米機動車道+23.5米機非分隔帶+23.5米非機動車道+24.0米人行道=60.0米；二、施工準備1、對道路中線控制樁、邊線樁及高程控制樁等進行復(fù)核，確認無誤后方可施工。2、根據(jù)現(xiàn)場與周邊環(huán)境條件、交通狀況與道路交通管理部門協(xié)商，制定交通疏導(dǎo)方案。施工中影響或阻斷既有人行交通時，應(yīng)采取有效措施，保障人行交通暢通、安全。3、根據(jù)工程地質(zhì)勘察報告，對路

3、基進行天然含水率、液限、塑限、標準擊實、CBR等試驗。4、根據(jù)工程規(guī)模、環(huán)境條件，修筑臨時施工便道。便道應(yīng)滿足機械及行車安全要求，且不妨礙施工。5、主要施工機械、儀器及人員均應(yīng)滿足施工要求。三、施工流程測量放線開挖土方/填筑土方整平壓實（壓實度檢測）修整路床四、土方路基施工1、施工測量：1）恢復(fù)道路中心線，對道路中線各點進行復(fù)測。2）測出道路寬度，在道路兩側(cè)邊線外0.5-1.0m處，每10m間距釘邊樁。3）測出道路中心高程。2、挖方路段1）挖土時應(yīng)自上而下分層開挖，嚴禁掏洞開挖。作業(yè)中斷或作業(yè)后，開挖面應(yīng)做成穩(wěn)定邊坡。2）應(yīng)將現(xiàn)狀地面上積水排除、疏干，將樹坑、糞坑等部位進行技術(shù)處理。根據(jù)本工程

4、地質(zhì)勘察報告，道路沿線第一層均為植耕土，局部地段為溝塘淤泥，不宜利用應(yīng)全部清除。第二層粉質(zhì)粘土為非膨脹土，可不經(jīng)過處理，直接作為路基的持力層。第三層粘土具有膨脹潛勢，若作為路基持力層，須經(jīng)過技術(shù)處理，具體措施如下：a、機動車道：反挖60cm膨脹土層進行摻灰6%處理（摻灰后其脹縮總率不超過0.7%），并分層壓實至路床設(shè)計標高。b、輔道與非機動車道并板、非機動車道、人行道：反挖30cm膨脹土層進行摻灰6%處理（摻灰后其脹縮總率不超過0.7%），并分層壓實至路床設(shè)計標高。3）人機配合土方作業(yè)時，必須設(shè)專人指揮，避免機械傷人事故發(fā)生。4）機械開挖作業(yè)時，必須避開構(gòu)筑物、管線，在距管道邊1m范圍內(nèi)應(yīng)采用

5、人工開挖；在距直埋線2m范圍內(nèi)必須采用人工開挖。5）施工過程中及時根據(jù)測設(shè)的邊樁控制邊坡坡比，并在雨季前做好截水溝等排水設(shè)施，保證邊坡的穩(wěn)定。6）挖至接近路基標高時，通過試驗測定土壤壓縮變形量，確定合適的預(yù)留壓縮厚度，用振動壓路機碾壓，平地機配合修整路拱。在整修施工期間，保證路段排水暢通，防止泥水損害農(nóng)田及河道。3、填方路段1）填筑土方應(yīng)將地面積水、生活垃圾等清除干凈。根據(jù)本工程勘察報告，清表后土層應(yīng)做如下處理：a、機動車道：清表后填方小于60cm路段，超挖部分膨脹土層以保證路床60cm范圍內(nèi)為6%的石灰改良土（摻灰后其脹縮率不超過0.7%），并分層壓實至路床設(shè)計高；對于填方大于60cm路段，

6、由于膨脹土埋藏較深，可不予處理，用素土回填并分層壓實至路床設(shè)計標高即可，但施工時嚴格按照規(guī)范要求進行施工，做好封閉、保濕、保水等工作。b、輔道與非機動車道并板、非機動車道、人行道：清表后小于30cm路段，超挖部分膨脹土層以保證路床30cm范圍內(nèi)為6%的石灰改良土（摻灰后其脹縮率不超過0.7%），并分層壓實至路床設(shè)計高；對于填方大于30cm路段，由于膨脹土埋藏較深，可不予處理，用素土回填并分層壓實至路床設(shè)計標高即可，但施工時嚴格按照規(guī)范要求進行施工，做好封閉、保濕、保水等工作。2）填方材料的強度（CBR）值應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求（表1），不應(yīng)使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、有機土以及含生活垃圾的土

7、佐路基填料。對液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、可溶鹽量大于5%、700C有機燒矢量大于8%的土，未經(jīng)技術(shù)處理不得用作路基填料。表1填方類型路床頂面以下深度（cm）最小強度（%）城市快速路、主干路其他等級道路路床0308.06.0路基30805.04.0路基801504.03.0路基1503.02.03）若使用房渣土、工業(yè)廢渣等需要經(jīng)過試驗，確認可靠并經(jīng)建設(shè)單位、設(shè)計單位同意后方可使用。4）路基填方高度應(yīng)按設(shè)計標高增加預(yù)沉量。預(yù)沉量根據(jù)工程性質(zhì)、填方高度、填料種類、壓實系數(shù)和地基情況與建設(shè)單位、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位共同商定確認。5）不同性質(zhì)的土應(yīng)分類、分層填筑，不得混填，填土中大于10cm的土

8、塊應(yīng)打碎或剔除。6）填土應(yīng)分層進行。下層填土驗收合格后，方可進行上層填筑。路基填土寬度每側(cè)應(yīng)比設(shè)計規(guī)定寬50cm。7）路基填筑中應(yīng)做成雙向橫坡，一般土質(zhì)填筑橫坡為2%-3%，透水性小的土類填筑橫坡為4%。8）透水性較大的土壤邊坡不能被透水性小的土壤所覆蓋。受潮濕及凍融影響較小的土壤應(yīng)填筑在路基的上部。9）在路基寬度內(nèi)，每層虛鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實機具功能確定。人工夯實虛鋪厚度小于20cm.10）原地面橫向坡度在1:101:5時，應(yīng)先翻松表土再進行填土；原地面橫向坡度陡于1:5時應(yīng)做成臺階形，每級臺階寬度不得小于1m，臺階頂面向內(nèi)傾斜。4、碾壓1）本工程采用重型壓實，壓實原則應(yīng)先輕后重、先靜后震、先低

9、后高、先慢后快、輪跡重疊。壓路機最快速度不應(yīng)超過4Km/h，壓路機碾壓不到的部位應(yīng)采用小型夯壓機夯實，防止漏夯，要求夯擊面積重疊1/41/3。2）填土的壓實遍數(shù)，應(yīng)按壓實度要求，經(jīng)現(xiàn)場試驗確定。3）壓實過程中應(yīng)保護好地下管線、構(gòu)筑物的安全。4）壓實應(yīng)自路基邊緣向中央進行，壓路機輪外援距路基邊應(yīng)保持安全距離，表面應(yīng)無明顯輪跡、翻漿、起皮、波浪等現(xiàn)象，且壓實度達到設(shè)計及規(guī)范要求（壓實度要求詳見表2）。表2填挖類型深度范圍（cm）壓實度（%）機動車道輔道與非機動車道并板非機動車道人行道填方030不小于96不小于94不小于93不小于923080不小于96不小于94不小于93不小于9080-150不小于

10、94不小于93不小于92不小于90150不小于93不小于90不小于90不小于90挖方030不小于96不小于94不小于93不小于9230-80不小于96不小于94不小于93不小于905）壓實應(yīng)在土壤含水量接近最佳含水量值時進行。6）管、涵頂面填土厚度必須大于30cm方能上壓路機（當排水管道為PE、PVC管時管頂填土厚度大于50cm時方能上壓路機）。5、特殊地段處理1）擬建道路沿線水塘較多，施工時應(yīng)先圍堰抽水清淤，并清淤徹底，以清除塘底及兩側(cè)淤泥至原狀土為標準，以1:1.5坡度挖成臺階狀搭接，按要求壓實后在塘底回填0.4m厚的碎石層，然后用素土分層回填夯實至路床設(shè)計標高，再進行路面結(jié)構(gòu)工序施工。2

11、）道路沿線分布大量水溝，對于存在水溝的路段，施工時將溝渠范圍內(nèi)的全部淤泥清除干凈，清除至原狀土為止，然后用素土分層回填夯實至路床設(shè)計標高，再進行路面結(jié)構(gòu)工序施工。3）道路沿線的房基路段，清除房基建筑垃圾，探測原狀填筑物，若虛填及含垃圾土，應(yīng)徹底清除，按要求重新用素土回填。五、石灰土路基施工石灰土底基層不得在低溫季節(jié)施工，并不得在水文不良地段采用。施工中應(yīng)注意天氣的變化，當有降雨時要停止施工，對已鋪混合料及時碾壓密實，同時要考慮排除下承層表面水。（1）材料要求石灰：石灰采用經(jīng)充分消解的新鮮消石灰，石灰的Ca+MgO的含量不小于65%。土：采用塑性指數(shù)大于4的砂性土和塑性指數(shù)為1520的粘性土，并

12、且土的有機物含量小于8%，硫酸含量小于0.8%，土中不得含有樹根雜草等物，施工時易于粉碎和拌和并便于碾壓。水：應(yīng)潔凈不含有害物質(zhì)，來自可疑水源的水，須按照JTJ056-84進行試驗，未經(jīng)監(jiān)理工程師許可不得使用。（2）施工機械配備石灰、土體采用自卸汽車運輸，平地機攤鋪整平，壓路機碾壓。（3）施工工藝配合比設(shè)計和控制混合料組成設(shè)計：石灰土組成必須進行設(shè)計、試驗、進而優(yōu)化，并符合設(shè)計要求。確定必須的或最佳的石灰改良土的最佳含水量。優(yōu)化后的混合料組成設(shè)計應(yīng)報監(jiān)理工程師批準后方可實施。施工用量控制：根據(jù)石灰土配合比、土體和石灰干密度及現(xiàn)場含水率，確定每車土或石灰的推鋪面積、卸放位置以及縱向和橫向間距。集

13、料裝車時，控制每車料的數(shù)量基本相等。攤鋪土料根據(jù)試驗確定的土料松鋪厚度，采用平土機將土體均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。攤料過程中，應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除，如土塊較多，應(yīng)進行粉碎。施工中如土過干，應(yīng)事先灑水悶料，使土的含水量接近最佳值。粒土宜悶一夜；中粗土和粗粒土，要縮短悶料時間。攤鋪石灰根據(jù)每車石灰的縱橫間距，用石灰在已攤鋪好的土層上做卸置石灰的標記，同時劃出攤鋪石灰的邊線。用刮板將石灰均勻攤開，石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置。同時量測石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。拌和灰土盡量采取集中廠拌施工，若采用人工拌和法施工，土

14、須過篩，其顆粒不得大于15mm，消石灰過篩的顆粒不得大于5mm。將過篩的土和石灰先干拌12遍，然后加水拌和，不少于3遍，直至拌和均勻為止。整型混合料拌和均勻后，先用平地機初步整平和整型，在直線段平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。必要時，再返回刮一遍。然后用平地機或輪胎壓路機快速碾壓1-2遍，以暴露潛在的不平整。對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌和的石灰混合料進行找補平整，并用平地機整型一次。每次整型都應(yīng)按照規(guī)定的坡度和路拱進行，并應(yīng)特別注重接縫處的整平，必須使接縫順適平整。在整型過程中，嚴禁任何車輛通行，并配合人工消除粗細集料窩。碾壓整

15、型后，當混合料處于最佳含水量2%時，可進行碾壓。如表面水分不足，應(yīng)適當灑水。碾壓采用12t以上三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止；同時表面無明顯輪跡，一般需碾壓6-7遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用20-30m、min為宜，以后用30-40m/min。路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2-3遍。施工中嚴禁壓路機在已完成的或正碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證改良土層表面不受破壞。碾壓過程中，石灰

16、土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑水量的水，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合要求。終平應(yīng)仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外。接縫和“調(diào)頭”處的處理兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對接形式。前一段拌和后，留30-50cm不進行碾壓。后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進行拌和。拌和機械及其他機械不宜在已壓成的石灰土層上“調(diào)頭”。如必須在上進行“調(diào)頭”，應(yīng)采取措施（如覆蓋一層10cm厚的砂或砂礫），保護“調(diào)頭”部分，使石灰土層不受破壞。養(yǎng)生石灰土碾壓完成后

17、第二天或第三天開始養(yǎng)生，一般使用灑水車灑水養(yǎng)生，使灰土表面保濕養(yǎng)生7d。養(yǎng)生期內(nèi)勿使灰土過濕，更不能忽干忽濕。一定要控制好交通，除水車外應(yīng)封閉交通。如灰土的壓實度、平整度等指標合格后，上層結(jié)構(gòu)能馬上施工時，可不進行養(yǎng)生。但是，必須保證灰土有合格的強度，在進行上層作業(yè)時要采取措施保證不破壞灰土表面。六、質(zhì)量控制1、質(zhì)量保證體系項目部成立工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，總工程師任副組長，全面負責工程質(zhì)量的領(lǐng)導(dǎo)工作，由質(zhì)檢部長、試驗室主任、施工隊長任成員，進行定期或不不期的現(xiàn)場質(zhì)量抽檢。各工區(qū)（施工隊）分別設(shè)置質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組，在項目部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，對本施工區(qū)段的質(zhì)量負責。每一工序（

18、階段）質(zhì)量控制措施和方法（1）項目部組織全體人員認真學習技術(shù)規(guī)范和審查施工圖紙，并進行技術(shù)、質(zhì)量書面交底，列出關(guān)鍵工序和施工要點。本著誰負責施工誰負責質(zhì)量工作的原則，各分管項工程負責人必須對施工班組進行書面或口頭技術(shù)交底。（2）每一工序（階段）施工過程中，各分管負責人必須督促班組做好自檢工作。項目部每月組織一次施工隊之間的質(zhì)量互檢，質(zhì)檢部不定期抽檢，發(fā)現(xiàn)問題限期整改。（3）嚴格控制進場材料的質(zhì)量，每一批次材料進場前，必須經(jīng)過自檢，做到不合格材料不準進入施工現(xiàn)場。質(zhì)量保證體系框圖檢 驗 過 程 質(zhì) 量 保 證檢 測 準 備 檢 測 質(zhì) 量 保 證 體 系 確定試驗方案維護管理儀器設(shè)備性能保證較核

19、環(huán)境控制參數(shù)記錄調(diào)查檢測環(huán) 境選定規(guī)程制定細 則人員培訓考核(核)配備人員上 崗人員技術(shù)素質(zhì)保證提 出 處 理 意 見檢 測 樣 品 取 樣重 新 檢 測檢 測分 析 原 因檢測事故處理數(shù) 據(jù) 處 理檢 測 復(fù) 核結(jié)束檢測報告審查簽發(fā)復(fù)查數(shù)據(jù)記儀器設(shè)備檢定選定檢測標準組配檢測儀器設(shè) 備檢測環(huán)境保 證執(zhí)行技術(shù)標準保 證七、質(zhì)量保證措施（1）開展崗前培訓，提高全員的質(zhì)量素質(zhì)和意識。（2）推行全面質(zhì)量管理，做好自檢、互檢、交接檢，做到本道工序不合格，不交到下道工序，下道工序不接受不合格的上道工序，以此消滅質(zhì)量隱患。（3）加強原材料的質(zhì)量檢驗，經(jīng)試驗合格后，方可進入施工現(xiàn)場使用。（4）配備先進的測量、試驗儀器，堅持測量復(fù)核制度。八、安全保證措施1、安全方針：政策落實，措施到位，預(yù)防為主，排除隱患。安全目標：無重大安全事故，安全達標100%。2、保證措施（1）狠抓安全制度的落實，定期和不定期的進行安全生產(chǎn)檢查，對未按制度落實的部門和人員堅決按安全獎懲責任制度落實。（2）嚴格按安全操作規(guī)程操作機械設(shè)備。（3）加強施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)，對較復(fù)雜的施工工地要設(shè)有醒目的安全標志，并派專人管理安全，施工全線