唐山火車(chē)站西雨棚鋼結(jié)構(gòu)安裝專項(xiàng)方案

1、目目 錄錄 第一章第一章 方案編制依據(jù)方案編制依據(jù).3 1.1 投標(biāo)依據(jù) .3 1.1.1 文件依據(jù).3 1.1.2 規(guī)范依據(jù).3 第二章第二章 工程概況及重難點(diǎn)分析工程概況及重難點(diǎn)分析.4 2.1 工程概況 .4 2.1.1 工程基本情況.4 2.1.2 建筑概況.4 2.2 鋼結(jié)構(gòu)工程概況 .5 2.2.1 鋼結(jié)構(gòu)雨棚概況.5 2.2.2 雨棚結(jié)構(gòu)構(gòu)件特點(diǎn).6 2.3 工程重難點(diǎn)分析 .6 第三章第三章 鋼結(jié)構(gòu)雨棚施工部署鋼結(jié)構(gòu)雨棚施工部署.7 3.1 鋼結(jié)構(gòu)雨棚作業(yè)區(qū)的劃分 .7 3.2 鋼結(jié)構(gòu)雨棚安裝思路及順序 .8 3.3 現(xiàn)場(chǎng)安裝組織架構(gòu) .8 3.4 勞動(dòng)力配備計(jì)劃 .10 3.

2、5 設(shè)備投入計(jì)劃 .10 3.6 施工進(jìn)度計(jì)劃 .11 3.7 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 .11 第四章第四章 鋼結(jié)構(gòu)雨棚現(xiàn)場(chǎng)安裝鋼結(jié)構(gòu)雨棚現(xiàn)場(chǎng)安裝.11 4.1 鋼柱安裝 .11 4.1.1 準(zhǔn)備工作.11 4.1.2 吊點(diǎn)設(shè)置.12 4.1.3 就位與臨時(shí)固定.12 4.1.4 鋼絲繩的選擇.13 4.1.5 機(jī)械選擇.13 4.1.6 安裝順序及吊機(jī)行走路線.14 4.1.7 安裝步驟.15 4.2 鋼梁安裝 .16 4.2.1 拼裝作業(yè).16 4.2.2 吊裝準(zhǔn)備工作.19 4.2.3 吊點(diǎn)設(shè)置.20 4.2.4 就位與臨時(shí)固定.20 4.2.5 鋼絲繩的選擇.22 4.2.6 機(jī)械選擇.23

3、 4.2.7 安裝順序及吊機(jī)行走路線.24 4.2.8 安裝步驟.25 4.3 高強(qiáng)螺栓安裝 .28 4.3.1 技術(shù)要求.28 4.3.2 高強(qiáng)螺栓安裝流程.29 4.3.3 高強(qiáng)螺栓安裝工藝.30 4.3.4 安裝時(shí)注意事項(xiàng).32 4.3.5 高強(qiáng)螺栓安裝施工檢查.32 4.3.6 高強(qiáng)螺栓檢測(cè).33 第五章第五章 安裝的質(zhì)量控制措施安裝的質(zhì)量控制措施.33 5.1 管理措施 .33 5.2 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) .34 5.3 過(guò)程控制措施 .34 第六章第六章 安裝的安全控制措施安裝的安全控制措施.35 6.1 安全生產(chǎn)管理體系 .35 6.2 吊裝安全要點(diǎn) .35 6.3 安全注意事項(xiàng) .3

4、8 6.4 文明施工管理 .39 第七章第七章 安全管理架構(gòu)及緊急預(yù)案安全管理架構(gòu)及緊急預(yù)案.40 7.1 安全管理組織架構(gòu).40 7.2 緊急預(yù)案.40 7.2.1 高處墜落事故應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案.40 7.2.2 火災(zāi)事故應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案.42 附表一附表一.45 第一章第一章 方案編制依據(jù)方案編制依據(jù) 1.11.1 投標(biāo)依據(jù)投標(biāo)依據(jù) 1.1.1 文件依據(jù) 序號(hào)文件依據(jù) 1 津秦客運(yùn)專線唐山火車(chē)站鋼結(jié)構(gòu)工程施工圖紙 2 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘情況 3 我公司承擔(dān)類似工程的建設(shè)經(jīng)驗(yàn) 1.1.2 規(guī)范依據(jù) 中華人民共和國(guó)、行業(yè)和河北省政府頒發(fā)的、現(xiàn)行有效的建筑結(jié)構(gòu)和建筑 施工的各類規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)

5、。 中華人民共和國(guó)、行業(yè)和河北省政府頒發(fā)的有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定。 ISO9001 質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)、ISO14001 環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)、OSHMS18001 職業(yè)安全健 康管理標(biāo)準(zhǔn)。 主要國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一覽表： 序 號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)名錄標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) 1 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范2006 年版 GB 50009-2001 2 建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范2008 年版 GB 50011-2001 3 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50017-2003 4 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB 50205-2001 5 冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范 GB 50018-2002 6 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB 50205-2001 7 建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)

6、收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) GB 50300-2001 8 建筑工程施工質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) GB/T 50375-2006 9 碳素結(jié)構(gòu)鋼 GB/T 700-2006 10 低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼 GB/T 1591-2008 11 熱軋 H 型鋼和部分 T 型鋼 GB/T 11263-2005 12 鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角頭螺母、 墊圈技術(shù)條件 GB/T 1231-91 13 鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副技術(shù)條件 GB/T 3633-95 14 碳鋼焊條 GB/T 5117-95 15 低合金鋼焊條 GB/T 5118-95 16 氣體保護(hù)焊用鋼絲 GB/T 14958-94 17 鋼焊縫手工超聲波探傷

7、方法和探傷結(jié)果分級(jí) GB/T 11345-89 18 建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范 GB/T 50326-2006 19 建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范 GB/T 50328-2001 20 起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB/T 3811-2008 21 起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序 GB/T 5905-98 22 焊接質(zhì)量要求 GB/T 12467-98 23 工程測(cè)量規(guī)范 GB 50026-2007 第二章第二章 工程概況及重難點(diǎn)分析工程概況及重難點(diǎn)分析 2.12.1 工程概況工程概況 2.1.1 工程基本情況 名 稱內(nèi) 容 工程名稱津秦客運(yùn)專線唐山火車(chē)站鋼結(jié)構(gòu)工程（鋼結(jié)構(gòu)雨棚部分） 建設(shè)地點(diǎn)河北省唐山市 建設(shè)規(guī)模 規(guī)劃建

8、筑面積：雨棚為 69697 平方米； 建筑高度：雨棚為 10.5m； 建筑層數(shù)：雨棚地上 1 層； 設(shè)計(jì)單位北京市建筑設(shè)計(jì)研究院 建設(shè)單位津秦客專公司 2.1.2 建筑概況 津秦客運(yùn)專線唐山火車(chē)站擬建場(chǎng)地位于唐山市路南區(qū)賴旺莊村，地處 112 國(guó)道東側(cè)，北新西道東南側(cè)，交通十分便利。本場(chǎng)區(qū)屬扇間洼地型低平原，地 勢(shì)平坦開(kāi)闊，植被不甚發(fā)育，多辟為桃樹(shù)林。唐山新火車(chē)站的建筑外觀設(shè)計(jì)進(jìn) 行了大膽創(chuàng)新，采取“旭日初升”的美好立意，唐山新站迎著東方初升的旭日， 沐浴在和諧溫暖的晨光中， “旭日初升”契合了唐山站在城市空間發(fā)展中的重要 地位，寓意了唐山新世紀(jì)蓬勃發(fā)展、蒸蒸日上的朝氣，預(yù)示了唐山城市發(fā)展的

9、美好未來(lái)。建成后的新火車(chē)站將成為城市主干道新華西道西端的唐山城市 名片。 津秦客運(yùn)專線唐山火車(chē)站效果圖（雨棚為南北兩側(cè)部分） 2.22.2 鋼結(jié)構(gòu)工程概況鋼結(jié)構(gòu)工程概況 2.2.1 鋼結(jié)構(gòu)雨棚概況 本工程鋼結(jié)構(gòu)雨棚主要由鋼管混凝土柱、主次鋼梁及屋脊梁構(gòu)成的單層框 架體系；雨棚端跨支撐于站房拱形主桁架腳柱處，設(shè)滑動(dòng)支座。鋼結(jié)構(gòu)總用鋼 量約為 4000t 左右。 2.2.2 雨棚結(jié)構(gòu)構(gòu)件特點(diǎn) 雨棚位于候車(chē)大廳兩側(cè)，分為南北兩部分，其中南側(cè)為第 IV 標(biāo)段，北側(cè) 為第 V 標(biāo)段；雨棚地上一層，南北向總長(zhǎng)約 450m，東西向總寬為 170m。順軌 道方向 18m 柱網(wǎng)，垂直軌道方向柱網(wǎng)按照股道間距確定

10、。 雨棚鋼梁截面規(guī)格： H1000X500X18X30、 H700X400X13X28 2.3 工程重難點(diǎn)分析 序 號(hào) 內(nèi)容重點(diǎn)、難點(diǎn)分析解決措施 1 節(jié)點(diǎn) 該雨棚節(jié)點(diǎn)較多，特別是 鋼梁與鋼梁之間的交接處，更 是在不同截面大小的情況下相 交。 采用鉸接的連接形式，交接 處設(shè)置連接耳板，采用高強(qiáng)螺栓 進(jìn)行鉸接。 2 厚板 焊接 本工程最厚板為 30mm，其 材質(zhì)為 Q345B，在焊接過(guò)程中 易產(chǎn)生以下問(wèn)題：容易產(chǎn)生根 采用窄間隙坡口；采用低熱 輸入量的焊接方法，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)氣 溫條件適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行預(yù)熱和后熱處 部裂理， 紋；容易產(chǎn)生表面裂紋， 容易產(chǎn)生層狀撕裂；焊接效率 太低；焊接應(yīng)力大，焊縫組織 粗大

11、，沖擊韌性降低。 焊后對(duì)焊縫進(jìn)行消氫處理， 降低焊縫中 H 的含量，將對(duì)減少 冷裂紋的發(fā)生起到很大的作用， 提高焊縫清根要求。 3 交叉 作業(yè) 該鋼結(jié)構(gòu)雨棚施工時(shí)將面 臨較大的施工交叉作業(yè)，特別 是兄弟單位的基坑施工及日后 的站臺(tái)墻開(kāi)挖施工。 嚴(yán)格按照施工計(jì)劃進(jìn)行施工， 各方面進(jìn)行溝通后作業(yè)，特別主 要交叉作業(yè)的施工安全。 4 分段 施工 南側(cè)雨棚為第 IV 標(biāo)段， 北側(cè)雨棚為第 V 標(biāo)段，由于 IV、V 段雨棚各有一半包括原 唐山火車(chē)站，為讓原車(chē)站正常 運(yùn)行，雨棚只能進(jìn)行西側(cè)四條 軸線的安裝施工，故 IV、V 段 雨棚又分為東西兩部分。西雨 棚完成后，再進(jìn)行東雨棚的施 工。 東西兩個(gè)雨棚施工

12、間隔時(shí)間 較大，只能加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，不影 響火車(chē)站的正常運(yùn)行和全國(guó)春運(yùn) 工作。 第三章第三章 鋼結(jié)構(gòu)雨棚施工部署鋼結(jié)構(gòu)雨棚施工部署 3.13.1 鋼結(jié)構(gòu)雨棚作業(yè)區(qū)的劃分鋼結(jié)構(gòu)雨棚作業(yè)區(qū)的劃分 根據(jù)工程的現(xiàn)場(chǎng)情況，整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)雨棚分為第 IV 段和第 V 段（南北劃分） 兩個(gè)結(jié)構(gòu)區(qū)域，而這兩段區(qū)域內(nèi)由于有保留原車(chē)站的需要，又將 IV 段和 V 段 區(qū)域劃分為東西兩個(gè)施工區(qū)域，詳見(jiàn)下圖示意： 站房屋蓋：由三部分組成，分別為東西兩側(cè)站 房樓以及站房中部開(kāi)敞式旅客候車(chē)區(qū)。東西兩 側(cè)站房樓含兩層地下室，標(biāo)高為-10m，-5m， 作為出站通道和廣場(chǎng)層，首層為站臺(tái)層，包括 基本站臺(tái)候車(chē)及售票、貴賓等辦公用房。東

13、站 房縱向總寬（南北向）為 162 米，橫向（東西 向）總長(zhǎng)約 37.1 米。西站房橫向（南北向） 總寬約 162 米，縱向（東西向）總長(zhǎng)約 48.1 米。中央主入口處為通告的進(jìn)站大廳，柱間距 為 18m，其余出主要柱距為 9m。屋蓋為空間 桁架與平面桁架構(gòu)成的大跨空間結(jié)構(gòu)，主入口 落客平臺(tái)處出挑 30m，由鋼撐桿與斜混凝土柱 構(gòu)成主要支撐體系。開(kāi)敞式旅客候車(chē)區(qū)分布在 站房中部，由分叉鋼管混凝土柱支撐南北向主 桁架（空間倒三角桁架，高 3.5m，寬 2m） ， 桁架由東西向平面桁架相連，為保證平面橫加 平面外穩(wěn)定，上弦由方鋼管檁條下弦由藕撐連 接，候車(chē)大廳局部 16m 標(biāo)高處設(shè)剛夾層商業(yè) 區(qū)。

14、 3.23.2 鋼結(jié)構(gòu)雨棚安裝思路鋼結(jié)構(gòu)雨棚安裝思路及順序及順序 鋼結(jié)構(gòu)雨棚主要由圓管鋼柱、H 型鋼梁及預(yù)應(yīng)力拉桿組成，其中圓管鋼柱 分為 800mm 和 700mm；H 型鋼梁分為 GL1:1000*500，GL2:700*400，GL3：700*400，GL4:250*250（屋脊梁） ；拉桿 為 30 的預(yù)應(yīng)力圓鋼（預(yù)應(yīng)力 2.5t） 。 其中 GL1 主要分布在東西方向，為主鋼梁，直接和鋼柱連接；GL2 主要分 布于雨棚側(cè)面，為次鋼梁，直接和鋼柱連接；GL3 主要分布在南北方向，為次 鋼梁，和 GL1 交叉搭接。 按照?qǐng)D紙要求和上述思路，鋼結(jié)構(gòu)雨棚安裝順序如下： 鋼柱安裝 GL1 安裝

15、（包括地面分段拼裝） GL2 安裝（包括 地面分段拼裝） GL3 安裝（包括地面分段拼裝） GL4 安裝（之 前先安裝屋脊梁支托） 拉桿安裝 雨棚整體安裝流程是根據(jù)土建基礎(chǔ)施工狀況而定，具體為 IV 段由南向北， V 段由北向南。 3.33.3 現(xiàn)場(chǎng)安裝組織現(xiàn)場(chǎng)安裝組織架構(gòu)架構(gòu) 組織是保證目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)的決定性因素，組織是由機(jī)構(gòu)和對(duì)應(yīng)機(jī)構(gòu)設(shè)置的 人員組成的。要保證一個(gè)大型項(xiàng)目能夠順利進(jìn)行，首先要保證組織機(jī)構(gòu)的合理， 各部門(mén)指令關(guān)系明確；其次要保證相應(yīng)部門(mén)配備合適的人員，能夠保證該部門(mén) 職能的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 我公司擬集中優(yōu)勢(shì)，抽調(diào)一批具有豐富的施工管理經(jīng)驗(yàn)、年富力強(qiáng)、責(zé)任 心強(qiáng)的專業(yè)人員，組成 “津秦

16、客運(yùn)專線唐山火車(chē)站鋼結(jié)構(gòu)工程” （以下簡(jiǎn)稱：項(xiàng)目經(jīng)理部） ，代表 我司直接對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一管理，具體架構(gòu)如下： 序號(hào)職位人員聯(lián)系電話 1 項(xiàng)目總指揮洪國(guó)松2 項(xiàng)目經(jīng)理鄭雪祥3 執(zhí)行經(jīng)理魯淑4 技術(shù)總工余穎項(xiàng)目經(jīng)理：鄭雪祥 技術(shù)總工：余 穎 執(zhí)行經(jīng)理：魯 淑 施工員：周 華 質(zhì)檢員：徐朝富安全員：何 鵬 資料員：金建 松 拼裝班組 項(xiàng)目總指揮：洪國(guó)松 材料員：孫開(kāi) 華 吊裝班組校正班組焊接班組測(cè)量班組 5 施工員周華6 安全員何鵬7 質(zhì)檢員

17、徐朝富8 資料員金建松9 材料員孫開(kāi)華3.4 勞動(dòng)力配備計(jì)劃 津秦客運(yùn)專線唐山火車(chē)站鋼結(jié)構(gòu)工程施工工序復(fù)雜。根據(jù)本工程鋼結(jié)構(gòu)雨 棚的實(shí)際情況除項(xiàng)目管理層外，主要是各工序配備的技術(shù)工種。具體人員安排 如下： 現(xiàn)場(chǎng)安裝勞動(dòng)力計(jì)劃 單位：人 工種 9 月10 月11 月12 月 管理人員 2887 測(cè)量工 0222 起重工 220208 電焊工 6404040 探傷工 0244 鉚工 15303015 架子工 0303020 輔工 6384020 涂裝工 0252520 維修電工 2555 現(xiàn)場(chǎng)人數(shù) 總計(jì) 33200204

18、141 3.53.5 設(shè)備投入計(jì)劃設(shè)備投入計(jì)劃 綜合雨棚各部分安裝方法及順序,安裝設(shè)備總結(jié)如下: 序號(hào)吊機(jī)噸位數(shù)量主要用途備注使用時(shí)間 1 25t 汽車(chē)吊 4 鋼梁拼裝及卸貨 IV 段、 V 段各兩 臺(tái) 兩個(gè)月 2 50t 汽車(chē)吊 6 各類鋼梁的安裝 IV 段、 V 段各三 臺(tái) 兩個(gè)月 3 焊機(jī) 45 拼裝、安裝焊接兩個(gè)月 4 全站儀 2 拼裝、安裝定位及測(cè)量復(fù)兩個(gè)月 核 5 經(jīng)緯儀 2 放樣、校正兩個(gè)月 6 水準(zhǔn)儀 6 標(biāo)高控制兩個(gè)月 3.63.6 施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃 為保證鋼結(jié)構(gòu)雨棚不影響后續(xù)施工，經(jīng)項(xiàng)目部研究，并實(shí)際考慮各方面施 工因素，特制訂了相應(yīng)的施工進(jìn)度計(jì)劃，詳見(jiàn)附表一 3.

19、73.7 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 目前場(chǎng)地條件良好，基本有較為充分的材料堆放場(chǎng)地，拼裝工作可以做到 就近原則，但場(chǎng)地為疏松泥地，拼裝作業(yè)要防止不均勻沉降的發(fā)生。具體場(chǎng)地 布置如下： 第四章第四章 鋼結(jié)構(gòu)雨棚現(xiàn)場(chǎng)安裝鋼結(jié)構(gòu)雨棚現(xiàn)場(chǎng)安裝 總配電房 二級(jí)箱二級(jí)箱二級(jí)箱二級(jí)箱 4.14.1 鋼柱安裝鋼柱安裝 4.1.14.1.1 準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作 由于雨棚鋼柱主要分為 800 的 GZ1 和 700 的 GZ2，GZ1 及 GZ2 又根據(jù) 柱內(nèi)雨水管的設(shè)置分為各種類型雨棚鋼柱，安裝鋼柱時(shí)要根據(jù)雨水管的對(duì)口方 向確定安裝位置，下部雨水管口向西側(cè)的為 P/1、P、N、L、K 軸鋼柱，下部雨 水管

20、口向東側(cè)的為 M、J、H、G/1 軸鋼柱。 鋼柱吊裝前，根據(jù)總包單位提供的基準(zhǔn)軸線和標(biāo)高復(fù)核基礎(chǔ)承臺(tái)標(biāo)高是 否符合設(shè)計(jì)要求，再根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)柱底板標(biāo)高位置調(diào)節(jié)預(yù)埋螺桿上的安裝螺母標(biāo) 高，即當(dāng)鋼柱吊裝穿入螺桿后，柱底板直接坐落于安裝螺母上，初始標(biāo)高基本 到位。 應(yīng)在鋼柱頂部設(shè)置吊裝耳板，耳板厚度為 30mm，設(shè)置于鋼柱牛腿兩側(cè)，具 體詳見(jiàn)吊點(diǎn)設(shè)置。 為方便人員操作，在鋼柱吊裝前，設(shè)置爬梯，爬梯必須符合安全要求，爬 梯與鋼柱要有牢固的連接，經(jīng)檢查后方可使用。 檢查鋼絲繩、卸扣、手拉葫蘆是否有破損或損壞，如有損壞應(yīng)立即停止使 用。 對(duì)鋼柱表面做好清潔工作，以免受污構(gòu)件吊裝高空難以清理，影響后續(xù)涂 裝施工

21、。 4.1.24.1.2 吊點(diǎn)設(shè)置吊點(diǎn)設(shè)置 鋼柱吊點(diǎn)設(shè)置在鋼柱的頂部牛腿兩側(cè)，均采用吊裝耳板的形式，耳板厚度 應(yīng)為 30mm；吊耳直接與鋼柱牛腿頂部焊接牢固；并且吊裝耳板應(yīng)與牛腿垂直設(shè) 置，以防止鋼柱吊裝直立起身時(shí)卸扣與耳板蹩腳，而發(fā)生危險(xiǎn)。詳見(jiàn)下圖： 4.1.34.1.3 就位與臨時(shí)固定就位與臨時(shí)固定 鋼柱吊裝就位時(shí)，首先將鋼柱底板中心線與混凝土基礎(chǔ)的縱橫向軸線對(duì)齊， 四邊兼顧。然后將鋼柱吊裝穿入預(yù)埋螺桿，坐落在已按圖紙標(biāo)高調(diào)節(jié)完成的安 裝螺母上。 上述工作完成后，即開(kāi)始鋼柱的臨時(shí)固定工作，首先對(duì)柱子頂部四周拉起 攔風(fēng)繩，攔風(fēng)繩設(shè)置手拉葫蘆，四根攔風(fēng)繩與地面錨固扎實(shí)；同時(shí)將柱底板與 混凝土基

22、礎(chǔ)之間空出的部分采用鋼板墊實(shí)，以解決安裝螺母承重強(qiáng)度不夠的問(wèn) 題。當(dāng)鋼柱校正完成后，應(yīng)立即通知總包單位綁扎基礎(chǔ)鋼筋，并澆注混凝土， 澆注時(shí)，應(yīng)監(jiān)測(cè)鋼柱的偏移情況，及時(shí)調(diào)整，待混凝土初凝后，解除攔風(fēng)繩。 4.1.44.1.4 鋼絲繩的選擇鋼絲繩的選擇 取所有鋼柱中最重的進(jìn)行計(jì)算，重物取 6.8 噸，采用兩點(diǎn)吊裝,鋼絲繩與 起重臂夾角取 45 度60 度，計(jì)算按 45 度計(jì)算。 鋼絲繩拉力 F1=F2=6.81.414/2=4.81T 選用 619+1 的鋼絲繩 修=0.85 鋼絲繩做捆綁用,安全系數(shù) K 取 8 則 P 破=FK/修=48.18/0.85=452.71KN 查表得，選用直徑為 3

23、1mm 的 619+1 的鋼絲繩，其鋼絲公稱抗拉強(qiáng)度為 1550N/mm2，鋼絲繩破斷拉力總和為 554.5KN452.7KN 滿足要求，以上鋼絲繩作為捆綁用，安全系數(shù) K 值均來(lái)自建筑施工計(jì)算 手冊(cè)中表 13-3。 4.1.54.1.5 機(jī)械選擇機(jī)械選擇 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工期要求，和工廠供貨情況，鋼柱安裝將直接選用 50t 汽車(chē)吊 進(jìn)行安裝，其性能表如下： 根據(jù) 50t 汽車(chē)吊性能表，吊機(jī)臂長(zhǎng)在 28 米時(shí)，作業(yè)半徑在 14 時(shí)，起重 量達(dá)到 6.8t，而雨棚鋼柱重量為 6.7t，完全符合吊裝要求。 4.1.64.1.6 安裝順序及吊機(jī)行走路線安裝順序及吊機(jī)行走路線 鋼柱安裝與混凝土基礎(chǔ)的施工順序緊

24、密聯(lián)系，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工狀況，混凝土 基礎(chǔ)的順序?yàn)椋ㄎ饔昱锊糠郑㏄ 軸 N 軸 M 軸 P/1 軸 G/1L 軸（東雨棚部分） ，詳見(jiàn)下列安裝順序及吊機(jī)行走路線圖： 4.1.74.1.7 安裝步驟安裝步驟 序號(hào)圖 示說(shuō)明 1 步驟一：鋼絲繩 通過(guò)卸扣與鋼柱 頂部牛腿設(shè)置的 吊裝耳板連接； 2 步驟二：鋼柱吊 裝起身，直立穩(wěn) 定后，準(zhǔn)備吊入 基坑； 3 步驟三：鋼柱吊 裝穿入預(yù)埋螺桿， 坐落于標(biāo)高調(diào)整 到位的安裝螺母 之上； 4 步驟四：鋼柱坐 落穩(wěn)定后，從柱 頂四周拉設(shè)攔風(fēng) 繩，通過(guò)攔風(fēng)繩 上的手拉葫蘆及 柱底板的千斤頂 調(diào)節(jié)鋼柱的垂直 度及標(biāo)高，完成 后，在柱底板與 混凝土基礎(chǔ)之間 使用鋼板墊實(shí)

25、； 4.24.2 鋼梁安裝鋼梁安裝 4.2.14.2.1 拼裝作業(yè)拼裝作業(yè) 4.2.1.1 拼裝思路 雨棚部分的鋼梁，截面尺寸主要為 1000*500*18*30、700*400*13*24 及 屋脊梁 250*250*9*14，主要通過(guò)高強(qiáng)螺栓連接，但根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，鋼梁的最大 跨度達(dá)到 27 米，根據(jù)鋼構(gòu)件的運(yùn)輸要求，將 GL1 分為三段、GL2、GL3 分為兩 段運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，故而 GL1GL3 需要在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)馬蹬進(jìn)行組拼、焊接。 4.2.1.2 拼裝胎架設(shè)置 因?yàn)殇摿浩囱b較為簡(jiǎn)單，主要在一個(gè)平整的工作臺(tái)上就可以進(jìn)行鋼梁的組 拼對(duì)接工作。馬蹬的設(shè)計(jì)就可以達(dá)到這樣的要求，并且馬蹬設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，搬運(yùn)方

26、 便，也便于仰焊施工，故而是首選的拼裝胎架形式，詳見(jiàn)下圖： 4.2.1.3 拼裝工藝簡(jiǎn)述 馬蹬設(shè)置在分段鋼梁的下方，事先放好馬蹬位置，將馬蹬頂面標(biāo)高抄平， 可以通過(guò)墊鋼板等形式找平,并且將馬蹬之間使用 L50*4 的角鋼連接起來(lái)形成 整體； 然后通過(guò)經(jīng)緯儀在端部放樣出一條通長(zhǎng)直線，并在馬蹬上部做好記號(hào)，在 記號(hào)處焊接一塊垂直的鋼板（靠山） ，以便鋼梁放置時(shí)直接對(duì)位； 將鋼梁分段構(gòu)件按順序放置，貼緊靠山，即鋼梁已按放樣直線到位； 吊入第二段鋼梁放置與馬蹬上，并與第一段鋼梁對(duì)接，留出必要的焊接縫 隙，對(duì)接口通過(guò)靠山，將兩端鋼梁上下平面對(duì)齊； 第三段鋼梁與第二段鋼梁對(duì)接同樣采取上述方法，隨后進(jìn)行焊接

27、工作，驗(yàn) 收合格后，鋼梁拼裝完成，去掉靠山，打磨平整即可。 根據(jù)拼裝鋼梁分段的最大重量，約重 3.5t，拼裝機(jī)械將采用 25t 汽車(chē)吊 （詳見(jiàn)前面的性能表） ，并且 25t 汽車(chē)吊在 13 米作業(yè)半徑內(nèi)能滿足 3.6t 的吊 重物，完全符合拼裝要求。 4.2.1.4 拼裝步驟 序號(hào)圖 示說(shuō)明 1 步驟一：將 馬蹬設(shè)置完成， 并將馬蹬之間用 角鋼連接，以保 持胎架整體性， 將馬蹬調(diào)整水平， 在馬蹬上表面通 過(guò)經(jīng)緯儀測(cè)放出 通長(zhǎng)直線； 2 步驟二：將 分段的鋼梁第一 段沿著馬蹬上的 通長(zhǎng)直線放置 （緊貼事先在直 線上的靠山即可） ， 隨后吊入第二段 鋼梁與其對(duì)接； 3 步驟三：鋼 梁對(duì)接口通過(guò)上、

28、 下翼緣板的靠山 找平，隨后進(jìn)行 焊接作業(yè)，驗(yàn)收 合格后，去掉靠 山，鋼梁拼裝完 成； 4.2.24.2.2 吊裝準(zhǔn)備工作吊裝準(zhǔn)備工作 鋼梁拼裝完成后，檢查鋼梁的外形尺寸，焊縫探傷合格，報(bào)總包、監(jiān)理驗(yàn) 收。手續(xù)齊全后，開(kāi)始吊裝準(zhǔn)備工作，由于 GL1、GL2、GL3 的跨度較大，為防 止變形，現(xiàn)場(chǎng)將會(huì)采用四點(diǎn)整體吊裝，并且使用鋼梁扁擔(dān)輔助，扁擔(dān)采用 25a 的工字鋼梁，全長(zhǎng) 9 米，鋼絲繩連接位置為吊裝耳板，吊裝鋼梁時(shí)通過(guò)扁擔(dān)將 吊點(diǎn)均勻分布在鋼梁之上，耳板厚度為 30mm，具體詳見(jiàn)下圖示意： 檢查鋼絲繩、卸扣、手拉葫蘆是否有破損或損壞，如有損壞應(yīng)立即停止使 用。 對(duì)鋼梁表面做好清潔工作，以免受

29、污構(gòu)件吊裝高空難以清理，影響后續(xù)涂 裝施工。 4.2.34.2.3 吊點(diǎn)設(shè)置吊點(diǎn)設(shè)置 鋼梁吊點(diǎn)均勻設(shè)置在鋼梁的 1/5 處，設(shè)為 4 點(diǎn)，均采用吊裝耳板的形式， 耳板厚度應(yīng)為 30mm；吊耳直接與鋼梁上翼緣板中心（對(duì)應(yīng)于腹板之上）焊接牢 固；并且吊裝耳板應(yīng)與鋼梁順?lè)较蛟O(shè)置，以防止鋼柱吊裝直立起身時(shí)卸扣與耳 板蹩腳，而發(fā)生危險(xiǎn)。詳見(jiàn)下圖： 4.2.44.2.4 就位與臨時(shí)固定就位與臨時(shí)固定 由于鋼梁直接以高強(qiáng)螺栓連接，故而在吊裝時(shí)，直接將鋼梁對(duì)準(zhǔn)螺栓孔后， 用螺栓固定，將螺栓擰至初擰狀態(tài)即可。 這里要特別強(qiáng)調(diào) GL3，因?yàn)榘凑赵O(shè)計(jì)圖紙，GL3 有部分為南北軸線通長(zhǎng)擱 置在 GL1 之上的，所以要

30、根據(jù)深化圖紙進(jìn)行必要的分段，這樣將導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)對(duì) GL3 進(jìn)行安裝時(shí)有高空對(duì)口焊接的情況，如此鋼梁將在安裝前，通過(guò)經(jīng)緯儀將 安裝位置測(cè)放到 GL1 上，控制其直線狀態(tài)和安裝位置，先行吊裝完成的分段鋼 梁對(duì)接口處設(shè)置靠山，待后續(xù)鋼梁與之對(duì)接時(shí)，直接以靠山將兩段鋼梁進(jìn)行臨 時(shí)固定，高空焊接完成后，去掉靠山（與地面拼裝理論一致） 。 特別強(qiáng)調(diào)的是 GL3 的安裝就位，因?yàn)樵诿總€(gè)屋脊梁下方的 GL3 為通長(zhǎng)結(jié)構(gòu) 形式，根據(jù)加工和運(yùn)輸需要，工廠制作將分段進(jìn)行（分段尺寸按深化圖紙確定） ，現(xiàn)場(chǎng)安裝將會(huì)高空對(duì)接此段鋼梁，而鋼梁跨度較大，所以現(xiàn)場(chǎng)高空對(duì)接時(shí)需 要支撐架進(jìn)行支撐，詳見(jiàn)下圖示意： 目前現(xiàn)場(chǎng)地面標(biāo)高為-

31、2.1 米，GL3 地面安裝標(biāo)高為 9 米，需要標(biāo)準(zhǔn)支撐架 11.1 米。根據(jù)施工計(jì)劃和工期要求，IV 段、V 段各需要 6 副支撐架。 GL3 高空對(duì)接時(shí)需要搭設(shè)的臨時(shí)支撐架，其最大高度 11.1m，選用本公司 標(biāo)準(zhǔn)支撐架作為臨時(shí)支撐架。該標(biāo)準(zhǔn)支撐架以每 6m 為一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，采用單片組 合，外型基本組合尺寸為 2m2m，可擴(kuò)展為 2m 為模數(shù)的任意組合。由 A、B、C 三個(gè)組件構(gòu)成，可在施工中根據(jù)需要隨意組合，任意擴(kuò)展。支撐架所 有組件均由圓管構(gòu)成。如下圖所示： 標(biāo)準(zhǔn)支撐架 組件 A 組件 B 組件 C 標(biāo)準(zhǔn)支撐架組裝示意圖 該標(biāo)準(zhǔn)支撐架立柱采用法蘭系統(tǒng)對(duì)接，組件 B 與組件 A、C 之間采用

32、螺栓 連接。這樣的設(shè)計(jì)可方便支撐架的安裝、拆除，縮短施工周期，同時(shí)也方便支 撐架的運(yùn)輸及堆放。支撐架詳細(xì)規(guī)格如下： 部 位 規(guī)格材質(zhì)防腐要求節(jié)點(diǎn)板要求 弦 桿 1688 無(wú)縫鋼管 Q235B 260m 紅丹 漆 腹 桿 895 無(wú)縫鋼管 Q235B 260m 紅丹 漆 法蘭板板厚為 16mm， 其他節(jié)點(diǎn)板厚為 12mm 4.2.54.2.5 鋼絲繩的選擇鋼絲繩的選擇 取所有鋼梁中最重的進(jìn)行計(jì)算，重物取 11 噸（包括扁擔(dān)及吊具重量） ，采 用四點(diǎn)吊裝，扁擔(dān)上部仍為兩點(diǎn)吊,故計(jì)算采用兩點(diǎn)計(jì)算，鋼絲繩與起重臂夾 角取 45 度60 度，計(jì)算按 45 度計(jì)算。 鋼絲繩拉力 F1=F2=111.414

33、/2=7.78T 選用 619+1 的鋼絲繩 修=0.85 鋼絲繩做捆綁用,安全系數(shù) K 取 8 則 P 破=FK/修=77.88/0.85=732.24KN 查表得，選用直徑為 34mm 的 619+1 的鋼絲繩，其鋼絲公稱抗拉強(qiáng)度為 1700N/mm2，鋼絲繩破斷拉力總和為 736KN732.24KN 滿足要求，以上鋼絲繩作為捆綁用，安全系數(shù) K 值均來(lái)自建筑施工計(jì)算 手冊(cè)中表 13-3。 4.2.64.2.6 機(jī)械選擇機(jī)械選擇 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工況條件，鋼梁跨度較大，采用兩點(diǎn)吊裝，所設(shè)置的吊點(diǎn)位置 間距也較大，鋼絲繩將大大放長(zhǎng)，加上鋼梁的安裝高度，對(duì)吊機(jī)的臂長(zhǎng)要求較 高，所以最后鋼梁安裝將選用

34、50t 汽車(chē)吊進(jìn)行安裝，其性能表如下： 根據(jù) 50t 汽車(chē)吊性能表，吊機(jī)臂長(zhǎng)在 32.5 米時(shí)，作業(yè)半徑在 8 米時(shí)，起 重量達(dá)到 11t，而雨棚鋼梁最重重量約為 10t，完全符合吊裝要求。 4.2.74.2.7 安裝順序及吊機(jī)行走路線安裝順序及吊機(jī)行走路線 鋼梁的安裝與上道施工任務(wù)緊密聯(lián)系，根據(jù)流水作業(yè)的原理，鋼梁的施工 順序?yàn)?GL1 GL2 GL3 GL4，其中根據(jù)鋼梁的布置情況，GL1 在完成 部分后即可具備吊裝 GL2、GL3 的施工條件了，同樣 GL4 也可以進(jìn)行流水作業(yè)， 這樣在安裝施工高峰時(shí)，能達(dá)到 GL1、GL2、GL3、GL4 同時(shí)施工的狀態(tài)，而整 體安裝順序?yàn)?PN 軸鋼

35、梁 NM 軸鋼梁 P/1P 軸鋼梁，詳見(jiàn)下列安 裝順序及吊機(jī)行走路線圖： 4.2.84.2.8 安裝步驟安裝步驟 序號(hào)圖 示說(shuō)明 1 步驟一：GL1 脫 胎吊裝； 2 步驟二：GL2 脫 胎吊裝； 3 步驟三：GL3 脫 胎吊裝； 4 步驟四：GL4 脫 胎吊裝； 5 步驟五：P-N 軸 間 GL1 吊裝； 6 步驟六：完成 P-N 軸間 GL1 吊 裝后，開(kāi)始 N-M 軸 GL1 的吊裝； 7 步驟七：隨后進(jìn) 行 P/1-P 軸 GL1 的吊裝； 8 步驟八：同時(shí)進(jìn) 行 GL3 的吊裝作 業(yè)； 9 步驟九：由于 GL2 為結(jié)構(gòu)最外 側(cè)鋼梁，所以在 進(jìn)行 P/1-P 軸之 間鋼梁吊裝時(shí)應(yīng) 先吊

36、裝 GL2； 10 步驟十：按圖紙 尺寸完成 GL4 的 吊裝及拉桿的安 裝，直至鋼結(jié)構(gòu) 雨棚安裝完成； 4.34.3 高強(qiáng)螺栓安裝高強(qiáng)螺栓安裝 本工程高強(qiáng)螺栓主要位于梁柱連接處，采用 10.9 級(jí)的摩擦型高強(qiáng)螺栓， 其具有受力性能好、耐疲勞、抗震性能好、連接剛度高、施工簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)。 4.3.1 技術(shù)要求 本工程所采用的摩擦型高強(qiáng)螺栓，連接面摩擦系數(shù)必須符合設(shè)計(jì)要求。 吊裝前對(duì)于摩擦面的油污、塵土、浮銹要進(jìn)行清除，要求摩擦面保持干燥、 整潔，不應(yīng)有飛邊、毛刺、焊接飛濺物、焊疤、氧化鐵皮、污垢等。若有的話， 需用鋼絲刷及時(shí)清除，以提高其抗滑移系數(shù)。雨天嚴(yán)禁作業(yè)，雨后應(yīng)用壓縮空 氣吹凈，干燥后方能

37、進(jìn)行作業(yè)。 高強(qiáng)螺栓的形式、規(guī)格和技術(shù)要求必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)定，高強(qiáng)螺 栓必須經(jīng)試驗(yàn)確定扭矩系數(shù)或復(fù)驗(yàn)螺栓拉力，符合規(guī)定時(shí)方準(zhǔn)使用。 4.3.2 高強(qiáng)螺栓安裝流程 聯(lián)檢驗(yàn)收 高強(qiáng)螺栓軸力試驗(yàn)復(fù)驗(yàn)合格 連接件摩擦系數(shù)試驗(yàn)復(fù)驗(yàn)合格 檢查連接面、清除浮銹、飛刺與油污等 安裝構(gòu)件定位（臨時(shí)螺栓固定） 校正鋼柱達(dá)預(yù)留偏差值 確定可作業(yè)條件（天氣，安全等） 安裝高強(qiáng)螺栓 初擰、作標(biāo)記 終擰 檢查（專質(zhì)檢） 重新安裝高強(qiáng)螺栓 不合格高強(qiáng)螺栓報(bào)廢 質(zhì)檢不合格質(zhì)檢合格作好標(biāo)記，通知監(jiān)理 4.3.3 高強(qiáng)螺栓安裝工藝 4.3.3.1 高強(qiáng)螺栓連接長(zhǎng)度的確定 L= + H + nh + c 連接構(gòu)件的總厚度

38、mm； H螺母高度 mm，取 0.8D（螺栓直徑） ； n墊片個(gè)數(shù)； h墊圈厚度 mm； c螺桿外露部分長(zhǎng)度 mm（2-3 扣為宜，一般取 5mm） ； 計(jì)算后取 5 的整倍數(shù)。 4.3.3.2 高強(qiáng)螺栓安裝步驟 高強(qiáng)螺栓連接在施工前應(yīng)對(duì)連接副實(shí)物和摩擦面進(jìn)行檢驗(yàn)和復(fù)檢，合格后 才能進(jìn)入安裝施工。螺栓安裝分兩個(gè)步驟進(jìn)行： 1. 鋼梁安裝首先采用普通螺栓固定，嚴(yán)禁把高強(qiáng)螺栓作為臨時(shí)螺栓使用。 2. 用高強(qiáng)螺栓由中間向四周替換普通螺栓，并初擰高強(qiáng)螺栓。初擰緊固到螺 栓終擰軸力值的的 5080%。 3. 最后由中間向四周終擰高強(qiáng)螺栓到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。終擰緊固到標(biāo)準(zhǔn)預(yù)拉力，偏 差不大于10%。正常情況下采用

39、專用的電動(dòng)扳手進(jìn)行終擰，梅花頭擰掉即標(biāo) 志著終擰結(jié)束。 4. 終擰結(jié)束后，檢查漏擰、欠擰宜用 0.30.5kg 重的小錘逐個(gè)敲檢，如發(fā) 現(xiàn)有欠擰、漏擰應(yīng)補(bǔ)擰；超擰應(yīng)更換。檢查時(shí)應(yīng)將螺母回退 3050，再擰 至原位，測(cè)定終擰扭矩值，其偏差不得大于10%，已終擰合格的做出標(biāo)記， 以免混淆。 4.3.3.3 接觸面縫隙超規(guī)的處理 高強(qiáng)螺栓安裝時(shí)應(yīng)清除摩擦面上的鐵屑、浮銹等污物，摩擦面上不允許存 在鋼材卷曲變形及凹陷等現(xiàn)象。安裝時(shí)應(yīng)注意連接板是否緊密貼合，對(duì)因鋼板 厚度偏差或制作誤差造成的接觸面間隙，按下表方法進(jìn)行處理。 間隙大小處理方法 1mm 以下不作處理 3mm 以下將高出的一側(cè)磨成 1：5 的

40、緩度，使間距小于 1.0mm 3mm 以上 加墊板，墊板厚度不小于 3mm，最多不超過(guò)二層，墊板材質(zhì)和摩 擦面處理方法應(yīng)與構(gòu)件相同 間隙處理方法見(jiàn)下圖： 圖：接觸面間隙處理方法示意 4.3.4 安裝時(shí)注意事項(xiàng) 序號(hào)注意事項(xiàng) 1 高強(qiáng)螺栓的穿入應(yīng)在結(jié)構(gòu)中心調(diào)整后進(jìn)行，其穿入方向應(yīng)以施工方便為 準(zhǔn)，力求方向一致。 2 安裝時(shí)注意墊圈的正反面，螺母帶圓臺(tái)面的一側(cè)應(yīng)朝向墊圈有倒角的一 側(cè)。 3 安裝時(shí)嚴(yán)格控制高強(qiáng)螺栓長(zhǎng)度，避免由于以長(zhǎng)代短或以短代長(zhǎng)而造成的 強(qiáng)度不夠、螺栓混亂情況。終擰結(jié)束后要保證有 23 個(gè)絲扣露在螺母 外圈。 4 同一高強(qiáng)螺栓初擰和終擰的時(shí)間間隔，要求不得超過(guò)一天。且初擰終擰 都得

41、做出標(biāo)記。 5 雨天不得進(jìn)行高強(qiáng)螺栓安裝，摩擦面上和螺栓上不得有水及其它污物， 并要注意氣候變化對(duì)高強(qiáng)螺栓的影響。 6 高強(qiáng)螺栓安裝應(yīng)能自由穿入孔，個(gè)別螺栓孔不能自由穿入時(shí)，可用鉸刀 或銼刀進(jìn)行擴(kuò)孔處理，但修整后孔的最大直徑不應(yīng)大于 1.2 倍螺栓直徑， 其四周可自由穿入的螺栓必須擰緊，擴(kuò)孔產(chǎn)生的毛刺等應(yīng)清除干凈，嚴(yán) 禁氣焊擴(kuò)孔或強(qiáng)行插入高強(qiáng)螺栓。 7 當(dāng)大部分不能自由穿入時(shí)，可先將安裝螺栓穿入，可自由通過(guò)的螺栓孔 擰緊后再將不能自由通過(guò)的螺栓孔擴(kuò)孔，然后放入高強(qiáng)螺栓。 4.3.5 高強(qiáng)螺栓安裝施工檢查 序號(hào)安裝施工檢查 1 指派專業(yè)質(zhì)檢員按照規(guī)范要求對(duì)整個(gè)高強(qiáng)螺栓安裝工作的完成情況進(jìn)行 認(rèn)真

42、檢查，將檢驗(yàn)結(jié)果記錄在檢驗(yàn)報(bào)告中，檢查報(bào)告送到項(xiàng)目質(zhì)量負(fù)責(zé) 人處審批。 2 扭剪型高強(qiáng)螺栓終擰完成后進(jìn)行檢查時(shí)，以擰掉尾部為合格，同時(shí)要保 證有 2-3 扣以上的余絲露在螺母外圈。對(duì)于因空間限制而必須用扭矩 扳手?jǐn)Q緊的高強(qiáng)螺栓，則使用經(jīng)過(guò)核定的扭矩扳手用轉(zhuǎn)角法進(jìn)行抽驗(yàn)。 3 如果檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)螺栓緊固強(qiáng)度未達(dá)到要求，則需要檢查擰固該螺栓所使 用的板手的擰固力矩（力矩的變化幅度在 10%以下視為合格） 。 序號(hào)安裝施工檢查 4 如果檢查不符合規(guī)定，應(yīng)再擴(kuò)大檢查 10%，若仍有不合格者，則整個(gè)節(jié) 點(diǎn)的高強(qiáng)度螺栓應(yīng)重新擰緊。 4.3.6 高強(qiáng)螺栓檢測(cè) 序號(hào)高強(qiáng)螺栓檢測(cè) 1 本工程所用螺栓均應(yīng)按設(shè)計(jì)及規(guī)范

43、要求選用其材料和規(guī)格，保證其性能 符合要求。 2 連接副的緊固軸力和摩擦面的抗滑移系數(shù)試驗(yàn)制作單位在工廠進(jìn)行。同 時(shí)由制造廠按規(guī)范提供試件，安裝單位在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行摩擦面的抗滑移系數(shù) 試驗(yàn)。 3 連接副復(fù)驗(yàn)用的螺栓應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)待安裝的螺栓批中隨機(jī)抽取，每批應(yīng) 抽取 8 套連接副進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。 4 連接副預(yù)拉力可采用經(jīng)計(jì)量檢定、校準(zhǔn)合格的軸力計(jì)進(jìn)行測(cè)試。 5 試驗(yàn)用的電測(cè)軸力計(jì)、油壓軸力計(jì)、電阻應(yīng)變儀、扭矩扳手等計(jì)量器具， 應(yīng)在試驗(yàn)前進(jìn)行標(biāo)定，其誤差不得超過(guò) 2%。 第五章第五章 安裝的質(zhì)量控制措施安裝的質(zhì)量控制措施 5.15.1 管理措施管理措施 根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)的吊裝施工難度大、質(zhì)量要求高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特

44、點(diǎn),必須 加強(qiáng)質(zhì)量管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程，按設(shè)計(jì)和方案的要求進(jìn)行施 工，把施工質(zhì)量放在施工首位。 1、制定項(xiàng)目各級(jí)管理人員、施工人員的質(zhì)量責(zé)任制，明確職責(zé)，簽訂質(zhì) 量責(zé)任合同，把質(zhì)量要求、標(biāo)準(zhǔn)、控制目標(biāo)分解到各個(gè)管理人員和操作人員。 2、根據(jù)吊裝工序要求，制定項(xiàng)目質(zhì)量管理獎(jiǎng)罰條例，崗位職責(zé)質(zhì)量目標(biāo) 與工資獎(jiǎng)金掛鉤，實(shí)行質(zhì)量一票否決。 3、工程質(zhì)量實(shí)行終身責(zé)任制，并把它分解到每個(gè)工程技術(shù)人員、管理人 員和施工人員的終身責(zé)任，做到自覺(jué)的、主動(dòng)的把好每道工序的操作質(zhì)量。 5.25.2 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 鋼柱質(zhì)量要求 項(xiàng)目序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差或允許值檢查方法 1 垂直度L/1000

45、 且不大于 10mm經(jīng)緯儀觀測(cè) 2 軸線偏差 5mm 用卷尺量主控 3 標(biāo)高 3mm 水準(zhǔn)儀測(cè)量 4 栓釘間距 5mm 用卷尺量 一般 5 油漆劃痕觀察 鋼梁質(zhì)量要求 項(xiàng)目序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差或允許值檢查方法 1 水平度 5mm 水準(zhǔn)儀測(cè)量 2 軸線偏差 3mm 經(jīng)緯儀觀測(cè) 3 標(biāo)高 5mm 水準(zhǔn)儀測(cè)量 主控 4 焊接達(dá)到設(shè)計(jì)要求超聲波檢測(cè) 一般 5 油漆劃痕觀察 5.35.3 過(guò)程控制措施過(guò)程控制措施 本工程在吊裝實(shí)施過(guò)程中，除了加強(qiáng)吊裝施工的質(zhì)量管理控制外，同時(shí)還 應(yīng)加強(qiáng)吊裝施工的過(guò)程控制，雙管齊下，以確保本工程吊裝質(zhì)量。 1、吊裝前應(yīng)熟悉掌握設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝，

46、 向班組工人進(jìn)行技術(shù)交底，監(jiān)督指導(dǎo)工人的實(shí)際操作。 2、檢查驗(yàn)證:起重工、機(jī)械操作工以及與之配套施工的各專業(yè)施工人員 是否持有效合法合格操作證，杜絕無(wú)證上崗，且只能從事與其持證范圍相對(duì)應(yīng) 的工作。 3、各種測(cè)量?jī)x器、儀表、器具都必須合格，并取得計(jì)量合格證，保證檢 測(cè)數(shù)據(jù)合法、有效、準(zhǔn)確和可信，以確保吊裝過(guò)程中各構(gòu)件定位的準(zhǔn)確性。 4、合理使用勞動(dòng)力，掌握工作中的質(zhì)量動(dòng)態(tài)情況，組織操作工人進(jìn)行質(zhì) 量的自檢、互檢。 5、堅(jiān)持質(zhì)量檢查與驗(yàn)收制度，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制” ，上道工序不合格不 得進(jìn)入下道工序施工，對(duì)于質(zhì)量容易波動(dòng)、容易產(chǎn)生質(zhì)量通病或?qū)こ藤|(zhì)量影 響比較大的部位和環(huán)節(jié)加強(qiáng)預(yù)檢、中檢和技術(shù)復(fù)核工

47、作，以保證工程質(zhì)量。 6、做好各工序或成品保護(hù)，下道工序的操作者即為上道工序的成品保護(hù) 者，后續(xù)工序不得以任何借口損壞前一道工序的產(chǎn)品。 7、及時(shí)準(zhǔn)確地收集質(zhì)量保證原始資料，并作好整理歸檔工作，為整個(gè)工 程積累原始準(zhǔn)確的質(zhì)量檔案，各類資料的整理與施工進(jìn)度同步。 第六章第六章 安裝的安全控制措施安裝的安全控制措施 6.16.1 安全生產(chǎn)管理體系安全生產(chǎn)管理體系 由于工期緊，交叉作業(yè)及高空施工等特點(diǎn)，安全生產(chǎn)尤為重要，為了有條 不紊地組織安全生產(chǎn)，必須組織所有施工人員學(xué)習(xí)和掌握安全操作規(guī)程和有關(guān) 安全生產(chǎn)、文明施工條例，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理小組，按施工 區(qū)域分別確定專職安全員，各生產(chǎn)班

48、組設(shè)兼職安全員，建立一整套完整的安全 生產(chǎn)管理體系。 6.26.2 吊裝安全要點(diǎn)吊裝安全要點(diǎn) 1、 高處作業(yè)的一般要求 （1） 、高處作業(yè)的安全技術(shù)措施及其所需料具，必須列入工程的施工組織 設(shè)計(jì)。 （2） 、單位工程施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)工程的高處作業(yè)安全技術(shù)負(fù)責(zé)，并建立相 應(yīng)的負(fù)責(zé)制。施工前，應(yīng)逐漸進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底，落實(shí)所有安全技術(shù)措 施和人身防護(hù)用品，未經(jīng)落實(shí)時(shí)不得進(jìn)行施工。 （3） 、高處作業(yè)中的設(shè)施、設(shè)備，必須在施工前進(jìn)行檢查，確認(rèn)其完好， 方能投入使用。 （4） 、攀登和懸空作業(yè)人員，必須經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格，持 證上崗，并必須定期進(jìn)行體格檢查。 （5） 、施工中對(duì)高處作業(yè)的

49、安全技術(shù)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時(shí)，必須及 時(shí)解決；危及人身安全時(shí)，必須停止作業(yè)。 （6） 、施工作業(yè)場(chǎng)所有墜落可能的物件，應(yīng)一律先進(jìn)行撤除或加以固定。 高處作業(yè)中所有的物料，均應(yīng)堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和裝卸。隨手用工具應(yīng)放 在工具袋內(nèi)。作業(yè)中的走道內(nèi)余料及時(shí)清理干凈，不得任意亂擲或向下丟棄。 傳遞物件禁止拋擲。 （7） 、小雨雪天氣進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措 施。存在、冰、霜、雪的情況應(yīng)及時(shí)清除。對(duì)進(jìn)行高處作業(yè)的高聳建筑物，應(yīng) 事先設(shè)置避雷設(shè)施，遇有 5 級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣氣候，不得進(jìn)行露天攀登 與懸空高處作業(yè)。暴風(fēng)雪及臺(tái)風(fēng)暴雨后，應(yīng)對(duì)高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查， 發(fā)

50、現(xiàn)問(wèn)題，立即修理完善。 （8） 、鋼結(jié)構(gòu)吊裝前，應(yīng)進(jìn)行安全防護(hù)設(shè)施的逐漸檢查和驗(yàn)收，驗(yàn)收合格 后，方可進(jìn)行高處作業(yè)。 2、 臨邊作業(yè) （1） 、基坑周邊，尚未安裝欄桿或欄板的陽(yáng)臺(tái)、料臺(tái)與挑平臺(tái)周邊、雨棚 與桃檐邊，無(wú)外腳手的屋面與樓層周邊及水箱與水塔周邊、屋架、梁上工作人 員行走，柱頂工作平臺(tái)，拼裝平臺(tái)等處，都必須設(shè)置防護(hù)欄桿。 （2） 、各種垂直運(yùn)輸接料平臺(tái)，除兩側(cè)設(shè)防護(hù)欄桿外，平臺(tái)口還應(yīng)設(shè)置安 全的活動(dòng)防護(hù)欄桿，接料平臺(tái)兩側(cè)的欄桿，必須自上而下加掛安全立網(wǎng)。 3、 攀登作業(yè) 現(xiàn)場(chǎng)登高應(yīng)借助建筑結(jié)構(gòu)或腳手架上的登高設(shè)施，也可采用載人的垂直運(yùn) 輸設(shè)備，進(jìn)行攀登作業(yè)時(shí)，也可使用梯子或采用其他攀登

51、設(shè)施。 （1） 、梯腳底部應(yīng)墊實(shí)，不得墊高使用，梯子上端應(yīng)有固定措施。 （2） 、登高安裝桁架時(shí)，應(yīng)視桁架高度，在兩端設(shè)置掛梯或搭設(shè)鋼管腳手 架。桁架通道上需行走時(shí)，其一側(cè)的臨時(shí)護(hù)欄橫桿可采用鋼索。當(dāng)改為扶手繩 時(shí)，繩的自由下垂度不應(yīng)大于 L/20，并應(yīng)控制在 100mm 以內(nèi)。 （3） 、在鋼桁架上下弦登高操作時(shí)，需設(shè)置鋼爬梯。鋼桁架吊裝前，應(yīng)在 上弦設(shè)置防護(hù)欄桿。 4、 懸空作業(yè) 懸空作業(yè)處應(yīng)有牢固的立足處，并必須視具體情況，配置防護(hù)欄網(wǎng)/欄桿 或其他安全設(shè)施。 （1） 、懸空作業(yè)所用的索具/腳手架/吊籃/吊籠/平臺(tái)等設(shè)備，均需經(jīng)過(guò)技 術(shù)鑒定或驗(yàn)證方可作用。 （2） 、鋼結(jié)構(gòu)的吊裝，構(gòu)件應(yīng)

52、盡可能的地面組裝，并搭設(shè)支撐架進(jìn)行臨時(shí) 固定。電焊工具高空安全設(shè)施，隨構(gòu)件同時(shí)上吊就位。拆卸時(shí)的安全的措施， 亦應(yīng)一并考慮和落實(shí)。高空吊裝大型構(gòu)件前，也應(yīng)搭設(shè)懸空作業(yè)中所需的安全 設(shè)施。 （3） 、懸空作業(yè)人員必須系好安全帶。 5、 防止起重機(jī)傾覆 （1） 、起重機(jī)的行駛道路，必須堅(jiān)實(shí)可靠。起重機(jī)不得停置在斜坡上工作， 也不允許起重機(jī)兩個(gè)履帶一高一低。 （2） 、嚴(yán)禁超載吊裝，超載有兩種危害，一是斷繩重物下墜，二是“倒塔” 。 （3） 、禁止斜吊，斜吊會(huì)造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和 翻車(chē)事故。斜吊會(huì)使物體在離開(kāi)地面后發(fā)生快速擺動(dòng)，可能會(huì)砸傷人或碰壞其 它物件。 （4） 、要盡量避

53、免滿負(fù)荷行駛，構(gòu)件擺動(dòng)越大，超負(fù)荷就越多，就可能發(fā) 生翻車(chē)事故。短距離行駛，只能將構(gòu)件離地 30cm 左右，且要慢行，并將構(gòu)件 轉(zhuǎn)至起重機(jī)的地方。拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動(dòng)。 （5） 、有些起重機(jī)的橫向與縱向的穩(wěn)定性相差很大，必須熟悉起重機(jī)縱橫 兩個(gè)方向的性能，進(jìn)行吊裝工作。 （6） 、雙機(jī)抬吊時(shí)，要根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配（每臺(tái) 起重機(jī)的負(fù)荷不宜超過(guò)其安全負(fù)荷量的 80%）并在操作時(shí)要統(tǒng)一指揮。兩臺(tái)起 重機(jī)的駕駛員應(yīng)互相密切配合，防止一臺(tái)起重機(jī)失重而使另一臺(tái)起重機(jī)超載。 在整個(gè)抬吊過(guò)程中，兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤滑車(chē)組均應(yīng)基本保持鉛垂?fàn)顟B(tài)。 （7） 、綁扎構(gòu)件的吊索須經(jīng)過(guò)計(jì)算，所有起重機(jī)工

54、具，應(yīng)定期進(jìn)行檢查， 對(duì)損壞者作出鑒定，綁扎方法應(yīng)正確牢靠，以防吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑 脫，使起重機(jī)失重而傾翻。 （8） 、吊裝時(shí)保持統(tǒng)一指揮，信號(hào)明確。 （9） 、經(jīng)常檢修吊機(jī)的各個(gè)部位的性能，以防止由于各種機(jī)件失修造成的 事故。 6、 防止高空墜落和物體落傷人 （1） 、防止高處墜落，操作人員在進(jìn)行高處作業(yè)，必須正確使用安全帶。 安全帶一般應(yīng)高掛低用，即將安全帶繩端掛在高的地方，而人在較低處操低。 （2） 、在高處安裝構(gòu)件時(shí)，要經(jīng)常使撬扛校正構(gòu)件的位置，這樣必須防止 因撬杠滑脫而引起的高空墜落。 （3） 、在雨季、冬季里，構(gòu)件上常因潮濕或積有冰雪而容易使操作人員滑 倒采取清掃積雪后再安

55、裝，高空作業(yè)人員必須穿防滑鞋方可操作。 （4） 、高空操作人員在腳手板上通行時(shí)，應(yīng)該思想集中，防止踏上探頭板 而從高空墜落。 （5） 、地面操作人員必須戴安全帽。 （6） 、高空操作人員使用的工具及安裝用的零部件，應(yīng)放入隨身佩帶的工 具袋內(nèi)，不可隨便向下丟擲。 （7） 、在高空用氣割或電焊切割時(shí)，應(yīng)采取措施防止割下的金屬或火花落 下傷人。 （8） 、地面操作人員，盡量避免在高空作業(yè)的正下方停留或通過(guò)，也不得 在起重機(jī)的吊桿和正在吊裝的構(gòu)件停留或通過(guò)。 （9） 、構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，無(wú)誤后，才能摘鉤或拆除臨時(shí)固 定工具，以防構(gòu)件掉下傷人。 （10） 、設(shè)置吊裝禁區(qū)，禁止與吊裝作業(yè)無(wú)關(guān)的

56、人員入內(nèi)。 7、防止觸電 （1） 、電焊機(jī)的手把線質(zhì)量應(yīng)該完好，如果有破皮情況，必須及時(shí)用膠布 嚴(yán)密包扎。電焊機(jī)的外殼應(yīng)該接地。 （2） 、使用塔式起重機(jī)或長(zhǎng)吊桿的其他類型起重機(jī)時(shí)，應(yīng)有避雷防觸電設(shè) 施。 （3） 、各種起重機(jī)嚴(yán)禁在架空輸電線路下面工作，在通過(guò)架空電線路時(shí)， 應(yīng)將起重臂落下，并確保與架空輸電線的垂直距離符合表 17-75 規(guī)定。 （4） 、電氣設(shè)備不得負(fù)荷運(yùn)行，嚴(yán)禁電氣設(shè)備帶故障運(yùn)行。 （5） 、嚴(yán)禁帶電作業(yè)。 6.36.3 安全注意事項(xiàng)安全注意事項(xiàng) 1、要在職工中牢牢樹(shù)立起安全第一的思想，認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性， 做到每天班前教育，班前檢查，班后總結(jié)。 2、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴

57、安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶。 3、吊裝前要仔細(xì)檢查索吊具是否符合規(guī)格要求，是否有損傷，所有起重 指揮及操作人員必須持證上崗。 4、高空作業(yè)人員應(yīng)配帶工具袋，工具應(yīng)放在工具袋中不得放在易失落的 地方，所有手動(dòng)工具(如手錘、扳手、撬棍等)應(yīng)穿上繩子套在安全帶或手腕上， 防止失落傷及他人。 5、鋼結(jié)構(gòu)是良好導(dǎo)電體，四周應(yīng)接地良好，施工用的電源線必須是橡膠 護(hù)套電纜線，所有電動(dòng)設(shè)備應(yīng)裝漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)，嚴(yán)格遵守安全用電操作規(guī)程。 6、高空作業(yè)人員嚴(yán)禁帶病作業(yè)，禁止酒后作業(yè)。 7、風(fēng)力超過(guò) 6 級(jí)或雷雨時(shí)應(yīng)禁止吊裝，夜間吊裝必須保證足夠的照明， 構(gòu)件不得懸空過(guò)夜，特殊情況時(shí)應(yīng)報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并采取可靠的

58、安全防范措 施。 6.46.4 文明施工管理文明施工管理 1、對(duì)施工人員進(jìn)行文明施工教育，加強(qiáng)職工的文明施工意識(shí)。 2、做好施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施、材料的布置與堆放，實(shí)行區(qū)域管理，劃分職 責(zé)范圍，工長(zhǎng)、班組長(zhǎng)分別是包干區(qū)域的負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目按文明施工中間檢查 記錄表自檢評(píng)分，在每月的生產(chǎn)會(huì)上總結(jié)評(píng)比。 3、切實(shí)加強(qiáng)火源管理，現(xiàn)場(chǎng)禁止吸煙，電、氣焊及焊接作業(yè)時(shí)應(yīng)清理周 圍的易燃物，消防工具要齊全，動(dòng)火區(qū)域都要安放滅火器，并定期檢查，加強(qiáng) 噪音管理，控制噪音污染。 4、施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的建筑垃圾、廢料應(yīng)清理到指定地點(diǎn)堆放，并及時(shí)清運(yùn)出 場(chǎng)，保證施工場(chǎng)地的清潔和施工道路的暢通。 5、 做好已安裝好的構(gòu)件及待安構(gòu)件的

59、外觀及形體保護(hù)，減少污染。 第七章第七章 安全管理架構(gòu)及緊急預(yù)案安全管理架構(gòu)及緊急預(yù)案 7.1 安全管理組織架構(gòu) 7.2 緊急預(yù)案 7.2.1 高處墜落事故應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案 高處墜落事故應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案表 工程名稱津秦客運(yùn)專線-唐山火車(chē)站鋼結(jié)構(gòu)工程 期 限至竣工日責(zé)任人鄭雪祥編制人何鵬 審核人鄭雪祥審批人陳水祥日 期2010 年 10 月 5 日 一、目的 為確保我項(xiàng)目部高處墜落事故發(fā)生以后，能迅速有效地開(kāi)展搶救工作，最 大限度地降低員工及相關(guān)方生命安全風(fēng)險(xiǎn)，特制定本預(yù)案。 二、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 由項(xiàng)目部成立應(yīng)急指揮部，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。 組長(zhǎng)： 鄭雪祥 成員： 具體分工如下： 組長(zhǎng)：鄭雪

60、祥 副組長(zhǎng)：余穎副組長(zhǎng)：魯淑 組員：周華組員：戴迪勇組員：何鵬組員：徐朝富組員：金建松 1、鄭雪祥 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)，任務(wù)是掌握了解事故情況，組織現(xiàn)場(chǎng)搶救。 2、鄭雪祥 負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)，任務(wù)是根據(jù)指揮小組命令，及時(shí)布置現(xiàn)場(chǎng)搶救，保持與 當(dāng)?shù)仉娏?、建設(shè)行政主管部門(mén)及勞動(dòng)部門(mén)等單位的溝通。 3、魯淑 負(fù)責(zé)維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，做好當(dāng)事人、周?chē)藛T的問(wèn)訊記錄。 4、余穎 負(fù)責(zé)妥善處理好善后工作，負(fù)責(zé)保持與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)的溝通聯(lián)系。 三、高處墜落事故應(yīng)急措施 1、迅速將傷員脫離危險(xiǎn)場(chǎng)地，移至安全地帶。 2、保持呼吸道通暢，若發(fā)現(xiàn)窒息都，應(yīng)及時(shí)解除其呼吸道梗塞和呼吸機(jī)能障 礙，應(yīng)立即解開(kāi)傷員衣領(lǐng)，消除傷員口鼻、咽、喉部的異物、