18#塔吊群吊作業(yè)施工方案

1、東湖鳳還朝18#樓工程群吊作業(yè)專 項 施 工 方錦州締一建筑安裝有限責任公司專項施工方案（措施）審批表工程名稱東湖鳳還朝18#樓結構形式剪力墻建筑面積20912.02 m2層數(shù)32層建設單位錦州輝瑞房地產開發(fā)有限公司施工單位錦州市締一建筑安裝有限責任 公司監(jiān)理單位沈陽方正建設監(jiān)理有限公司編制部門技術部編制人報審時間施工企業(yè)：技術部門審核意見：安全管理部門審核意見：技術負責人意見：年 月曰監(jiān)理單位：專業(yè)監(jiān)理工程師審核意見：總監(jiān)理工程師意見：年 月曰建設單位意見：（公章）年 月曰一、編制說明4 44一510二、編制依據(jù)三、工程概況四、群塔作業(yè)防碰撞措五、安全防護要求.六、安全技術措施塔吊群吊作業(yè)施

2、工方案一、編制說明為確保施工過程中垂直運輸作業(yè)的安全，本著“安全第一，預防為主” 和“生產必須保證安全”的管理方針理念，改善職業(yè)健康安全條件，杜絕 重大傷亡事故，減少或降低員工及相關方的職業(yè)健康安全風險。二、編制依據(jù)1、本裙樓項目平面圖及施工圖紙2、 建筑施工安全檢查標準JGJ59-993、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ4、建筑機械使用安全技術規(guī)范JGJ33-20015、塔式起重機安全規(guī)程GB5144-946、建筑施工安全技術操作規(guī)程7、建設部第166號建筑起重機安全監(jiān)督管理規(guī)定8、起重吊運指揮信號GB5082-859、施工升降機安全規(guī)則GB10055-8810、 龍門架及井架物料提升機安

3、全技術規(guī)范JGJ88-9211、河南省政府鄭州市特種設備安全管理條例12、 建筑施工手冊第四版13、施工組織設計和已批準的塔吊安裝及使用專項方案三、工程概況1、地點、共6棟樓和地下人防，總建筑面積約 88303.52川、13#、16#樓為9層，高度為27.3m, 14#、15#、16#樓為11層，建筑高度為34m防水地上一級地下一級、抗震等級為三級、工期300天等2、塔吊概況：本工程采用4臺塔式起重機，塔吊塔機位置根據(jù)單位工 程的實際需要布置，13#、15#樓基礎北側設置一臺 QTZ40吊, 14#樓基礎 北側設置一臺QTZ63吊，18#樓基礎北側設置一臺QTZ80吊，塔吊施工和 使用專項方案

4、已審批。塔吊使用型號為：2臺QTZ40 1臺QTZ63,1臺QTZ80 塔吊。3、塔吊管理概況：塔吊采用專人管理，建立領導小組，安全工程師主 管，塔吊各項管理制度已經建立，操作人員已經上崗，現(xiàn)場三級教育已經 完成，并且進行熟悉各項操作規(guī)程演練。多層附著式安裝一次，高層附著 式安裝67次，塔吊各項資料齊全。塔吊就位時由項目部統(tǒng)一協(xié)調安排， 使其安裝位置，安拆、施工均方便的原則定位，如出現(xiàn)擋臂時，事先可調 整安裝高度，即使其塔身高差進行調整。4、塔吊領導小組：四、群塔作業(yè)防碰撞措本項目工程為東湖鳳還朝工程， 樓與樓之間場地小，而大型垂直運輸 機械在整個施工過程中承擔著大量材料吊運任務。施工過程中塔

5、吊使用頻率高，時間長，人、機、物等都有可能發(fā)生突發(fā)不利因素。為預防垂直吊 裝事故發(fā)生，保障人、機、物等的安全，最大限度的降低或減少垂直運輸 中的風險，制定本措施，以確保施工平安順利。（一）、制動器失靈情況下的應急措施1、突然失靈：當在實際操作中遇到制動器突然失靈時， 首先要進行一 次點車或反向操作，并立即發(fā)出緊急信號，同時尋找物件可以降落的地點。如當時物件所處位置即可下落，就要把控制器手柄正常的操作方法轉到下 降速度最慢一檔，使物件降落。絕不允許讓物件自由墜落。如果當時的情 況下不允許直接降落物件，就要迅速的把控制器手柄逐步的轉到上升速度 最慢一檔。因為轉距變化大，會使過電流繼電器觸點脫開把電

6、源切斷，使 重物立即自由墜下，造成吊運作業(yè)機械事故。2、由電器引起的制動失靈：如果在點車或反向操作之后，重物仍在下 滑，可以認為這種現(xiàn)象是由電器方面原因造成的。 遇到這種情況應立即拉 下保護箱閘刀開關，切斷電源，使自動合閘，把被吊物停住，然后查明原 因排除故障，避免事故發(fā)生。（二）、失控情況下的應急措施所謂失控，就是電動機處于通電情況下，控制器卻失去了對機構正常 控制作用。這屬于操作不當引起的。此外，控制線路及電器元件的故障也 會造成失控。如發(fā)現(xiàn)這一情況，必須發(fā)出警報信號，警告行人離開吊物下 方，并查明原因迅速排除故障。（三）、群體塔吊作業(yè)的防碰撞措施1、起重機之間最小安全距離，應保證處于低位

7、的起重機臂架端部與另一臺起重機塔身之間至少有 2m的距離，為防止塔吊的長臂與相鄰塔吊的 塔身相碰，部分塔機采用縮短臂長和增加整體塔吊高度（多層），以確保運行安全距離。2、處于高位的起重機（吊鉤升至最高點）與低位的起重機之間，在任 何情況下，其垂直方向的間隙不得小于 2m3、 二臺同樣高度的塔吊，其起重機臂端部之間應大于4m二臺塔吊同時作業(yè)時，其吊物間距不得小于 2m4、多臺塔吊作業(yè)范圍應設立警戒限位，防止碰撞事故發(fā)生。5、多臺塔吊作業(yè)時，各機指揮要默契合作，不得在大臂交叉范圍內同 時吊運。要合理安排吊運時間，使各臺塔吊能夠充分利用各自空間作業(yè)。6、信號指揮員和塔吊司機，必須嚴格執(zhí)行“十不吊”的

8、作業(yè)原則，即： 被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊；運信號不清不準吊；吊物下方有人不準吊；O吊物上站人不準吊；C5埋在地下物不準吊；06斜拉斜 牽物不準吊；C7散物捆綁不牢不準吊；。8立式構件、大模板等不用卡環(huán)不 準吊；O零碎物無容器不準吊；吊裝物重量不明不準吊。7、必須對塔式起重機司機與信號工配備對講機，對講機要統(tǒng)一設置頻道，并必須鎖頻，使用人員無權調改頻率，要專機專用不得轉借。8、信號指揮員和塔吊司機要相對固定，無特殊情況下不得隨意更換。9、信號工在指揮過程中，必須時刻目視塔機、吊鉤與轉臂過程，同時還須環(huán)顧相鄰塔機的工作狀態(tài)，及時發(fā)出安全信號。10、必須在塔機起重臂、平衡臂端、塔帽頂端安

9、裝紅色閃光燈和紅色旗幟，在起重臂上還需安裝：使駕駛員能看清小車運行的照明燈。11、停機時塔式起重機在回轉范圍內無障礙物的情況下，吊鉤要起升到5m位置，將小車回收到鄰近塔身 10m處，起重臂按順風源停置。吊鉤上 嚴禁吊掛重物，在未采取可靠措施時，不得采用任何方式限制起重臂隨風 轉動。12、如遇突然停電或出現(xiàn)故障時，為使大臂不影響其它塔吊工作，減少 碰撞危險，要用手動裝置調整大臂朝向，在回轉齒圈處設置障礙固定大臂。無手動回轉裝置時，只能及時先固定大臂，但周圍塔吊要避讓該塔（四八群塔運行的控制1、明確規(guī)定塔機在施工中的運行原則： 低塔讓高塔的原則：一般高塔均安裝在主要位置工作繁忙，低塔運轉 時，應觀

10、察高塔運行情況后再運行。 后塔讓先塔原則：塔機在重疊覆蓋區(qū)運行時，后進入該區(qū)域的塔機要 避讓先進入的該區(qū)域的塔機。 動塔讓靜塔原則：塔機在進入重疊覆蓋區(qū)運行時，運行塔機應避讓該 區(qū)域停止的塔機。輕車讓重車原則：在兩塔同時運行時，無荷載塔機應避開有荷載塔機。 客塔讓主塔原則：另一區(qū)塔機在進入他人塔機區(qū)域時， 應主動避讓主 方塔機。 同步升降原則：所有塔機應根據(jù)具體施工情況，在規(guī)定時間內統(tǒng)一升 降，以滿足群塔立體施工協(xié)調方案的要求。 空載讓重載原則：在兩塔同時運行時，空載塔吊必須避讓重載塔吊。 前臂讓后臂原則：當作業(yè)半徑內有其它塔吊后臂時，必須判斷其運行 方向，前臂避讓后臂。2、各作業(yè)人員必須嚴格

11、執(zhí)行“十不吊”的作業(yè)原則。3、塔機操作人員、信號指揮人員相對固定，無特殊情況下不得隨意更 換；指揮人員未經主管負責人同意，不得私自換崗，換班必須當面交接； 對新進場的相關人員針對性的安全教育、技術交底。4、塔機司機與信號工必須配備對講機，避免因使用哨音造成指揮信號混亂和對周圍群眾的噪音干擾，每臺塔機設置專用頻道，并必須鎖頻，未 經允許不得隨意更換，要專機專用確保指揮信號可靠、準確。5、加強現(xiàn)場動態(tài)管理，發(fā)現(xiàn)違章、違規(guī)行為及時予以制止和糾正。6、加強塔機的頂升管理，塔機租賃單位嚴格按照領導小組的統(tǒng)一部署， 按時按要求完成塔機的錨固和頂升工作， 派專人進行現(xiàn)場安全監(jiān)督，確保 頂升工作安全，不受相鄰

12、塔機的干擾。7、群塔領導小組時刻掌握24小時天氣預報，遇有5級以上大風天氣應 禁止塔機運行，大臂順風停放。8、按工程的實際進展適時作出相應調整，群塔作業(yè)、頂升時序表是以 各棟號施工進度一致為前提的，但在實際施工中由于多種原因的影響， 往 往會造成施工進度的不一致，若個別部位脫期，開始確定的平衡局面將被 打破，如不及時調整勢必引起施工混亂，從而影響整個大局。因此在局部 階段不能保證同步頂升的情況下，原高塔可獨自頂升，原低塔也可獨自頂 升至咼于原咼塔安全距離以上成為新咼塔。（五）、防止物件墜落傷人防護措施1、凡吊裝作業(yè)半徑范圍內的建筑設施、臨時工棚、行人通道等，均采用（中高600mm雙層防護隔離。

13、2、塔機長臂在半徑范圍內，必須高出任何物體，并不準伸出圍墻外。確需伸出圍墻外時，應當對伸出圍墻外區(qū)域設立轉向限位警告標志，嚴格控制超越范圍。3、吊運物件控制規(guī)定路線，避免從人頭頂上經過，以防物件墜落傷人。施工人員應主動避讓吊物，嚴禁在吊臂下方站人。4、遇5級以上大風、大雨、雷電天氣時應停止塔機運行。為了提高全體施工人員的安全生產意識和自我保護能力，開展經常性 的職工安全生產教育和培訓，灌輸安全生產知識，以確保垂直運輸作業(yè)安 全進行。五、安全防護要求1、進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，高處作業(yè)系好安全帶，特種作業(yè)人 員必須持證上崗。2、施工現(xiàn)場的一切電氣設備、電路的安裝和拆除，應有項目部持證專 業(yè)電

14、工進行操作，對塔吊、升降機物料提升機上的各類電器，進行保護接 地和工作接零，并使用參數(shù)相匹配的漏電保護器，確?！耙粰C、一閘、一 漏、一箱”的安全用電規(guī)定。3、塔吊、升降機、物料提升機底部設置專用電箱，采用三項五線制， 線路采用專線回路。將保護零線從的配電箱位置引出與大型機械可靠連接（與主樓避雷相互連接），并裝設重復接地裝置和防雷接閃器。4、登高檢修與保養(yǎng)的操作人員，必須持證上崗，穿絕緣鞋系好安全帶， 帶上工具袋，地面有監(jiān)護人，方可登高作業(yè)。5、在駕駛室內安放二氧化碳滅火器，防止電路起火。6、在作業(yè)前司機和指揮應對塔吊基礎的地腳螺栓部位進行檢查，確認 安全后再進行掉之前的試吊。要求吊鉤到地后再起

15、吊，以便檢驗鎖具、吊鉤的安全性能情況及作業(yè)人員操作、 指揮的熟練程度，確認正常后才能吊 裝作業(yè)。7、司機進行維修保養(yǎng)時，應切斷電源并掛上標志牌或加鎖。隨著大型 機械使用中的自由搖晃所產生的螺帽松動現(xiàn)象， 每周應對標準節(jié)螺栓有否 松動進行檢查。必須帶電修理時，應專業(yè)人員穿好絕緣鞋，戴絕緣手套， 使用絕緣手柄工具，并有現(xiàn)場監(jiān)護人，方可作業(yè)。8、在開始作業(yè)之前做好以下幾件工作：按規(guī)定對塔吊做好班前檢查工作，特別是保險和限位裝置必須確保靈 活可靠； 檢查現(xiàn)場環(huán)境，要保證有安全作業(yè)距離及各種安全條件； 與地面指揮人員約定好指揮信號的種類及有關事宜， 塔吊司機與指揮 配合要默契，確保信號暢通；查看前一班作

16、業(yè)的各種記錄（如檢查、運行、安全等），發(fā)現(xiàn)問題及 時作出處理；開始操作時，先鳴號發(fā)出警示，提醒注意。9、根據(jù)天氣預報，在下雨天來臨之前對每個配電箱、用電設備進行一次檢查，對各種設備必須采取相應的防雨措施，防止因線短路而引發(fā)事故。10、嚴格遵守“十不吊”的規(guī)定。六、安全技術措施1、凡參加吊裝作業(yè)人員必須熟悉吊索具的基本性能、最大允許負荷、報廢標準和工件的捆綁、吊掛要求及指揮信號，嚴格執(zhí)行本工種安全技術 操作規(guī)程。2、凡起吊前應認真檢查所需用的一切工具、設備是否良好，若發(fā)現(xiàn)鏈 條、鋼絲繩、工具夾吊具已達到報廢程度，應立即停止使用，作業(yè)人員應正確使用安全防護用品。3、垂直運輸必須根據(jù)物件重量、體積、

17、形狀、種類采用適當?shù)牡踹\方 法，嚴禁超重，多塔操作時必須有專人負責指揮。4、吊運物件時，必須待物件重心平穩(wěn)。起吊大型物件時必須有明顯標志（白天掛紅旗，晚上懸紅燈）。多種物件吊運前應先進行試吊，確認可 靠后方可吊運，散裝物件必須采用專用鋼性吊桶。5、使用三角架應綁扎牢固，桿距相等，桿腳固定牢靠，不可斜吊。使用千斤頂必須上下墊牢，隨起隨墊隨落隨抽墊木。6、使用滾杠兩端不宜超出工件底面過長，滾動時應設監(jiān)護人員。鋼絲 繩穿越通道，應掛有明顯標志。7、吊運重物件時盡可能不要離地面太低，在任何情況下禁止吊物從人 員上空越過，所有人員不準在重物下停留或行走， 不得將物件長時間吊懸 在空中。8、嚴格執(zhí)行塔吊“十不吊”規(guī)定。9、起吊前應講清起吊點和落吊點及運行線路上的障礙物，招呼停留人員避讓。10、起吊時嚴禁用手直接校正已被重物綁緊的鋼絲繩等。吊運中發(fā)現(xiàn)捆 綁松動或吊運工具發(fā)生異樣、怪聲，應立即停車進行檢查，決不可有僥幸 心理。11、選用鋼絲繩長度必須符合要求，夾角要適當，最大不能超過 120度。12、吊運物件如有油污，應將捆綁處油污擦凈，以防滑動。13、吊運大型設備或產品，必須有二人操作并有一人指揮。在卸到運輸 車輛上時，要觀察重心是否平穩(wěn)，確認松綁后不至于傾倒時才可松綁卸物。14、在任何情況下，嚴禁用人力重量來平衡吊運物件或以人力支撐物件 起吊，更不允許站在物件上同時吊運。15、吊運成批零星物