高一地理下冊優(yōu)化課時檢測試題27

1、第27講 交通運輸網(wǎng)中的線和點與城市交通運輸、選擇題下圖是我國臺灣省鐵路分布圖。讀圖，回答 12題。臺i高1. 臺灣島修建的鐵路是環(huán)狀的環(huán)島鐵路，沒有直接聯(lián)系東西部 的橫向鐵路，據(jù)圖思考，這樣選擇線路主要是考慮了哪種因素對鐵路 建設(shè)的影響()A. 地形因素B .河流因素C.氣候因素D .礦產(chǎn)因素2. 臺灣島鐵路呈環(huán)狀分布于山間盆地和河谷地帶的主要原因是()A .客貨運量大B .地勢相對和緩，工程造價低，難度小C.水源充足D .地勢低、熱量條件好解析：考查臺灣島鐵路交通運輸布局的影響因素。 解答此題組首先應(yīng)讀圖分析臺灣鐵路分布的特點，即是環(huán)狀的環(huán)島鐵路，沒有直接 聯(lián)系東西部，然后聯(lián)系臺灣自然狀況

2、特別是地形狀況：中部是中央山脈為主的山地地區(qū)，沿海分布有沿海平原，地勢相對和緩，建設(shè)施工 難度小，工程造價低。答案：1.A2.B2018年9月5日，承擔上海長江隧道下行線掘進任務(wù)的長江二號”盾構(gòu)順利進入長興島接收井。至此，“萬里長江第一 隧”一一世界最大直徑隧道上海長江隧道工程實現(xiàn)雙線貫通。 結(jié)合下 圖，回答34題。明島橫F秒W五號溝MX 金橋黴 T：飪江麗道 長約亂9公SL 氏江丈橋艮妁（S3公坐3. 上海浦東新區(qū)至崇明島之間修建世界最大的隧橋結(jié)合工程，其建設(shè)的決定性因素是（）A .自然因素B .社會政治因素C.社會經(jīng)濟因素D .科學技術(shù)因素解析：選C。在現(xiàn)代交通運輸建設(shè)中，經(jīng)濟、社會因素對

3、交通運 輸線、點的區(qū)位影響，已經(jīng)超過自然因素而成為決定性因素。4. 下列說法不能說明上海長江隧橋工程建設(shè)意義的是（）A .加速長江三角洲地區(qū)經(jīng)濟一體化進程B .進一步拓寬城市發(fā)展空間C.帶動上海周邊地區(qū)尤其是崇明、長興、橫沙三島經(jīng)濟的發(fā)展D .緩解上海城市內(nèi)部的交通壓力解析：選D。上海長江隧橋工程位于市區(qū)外，并不具有緩解城市 內(nèi)部的交通壓力的意義。讀圖，回答56題。來貨方向5.6某地區(qū)有a、b、c、d、e、f規(guī)模不等的城市（鎮(zhèn)），現(xiàn)需在其中兩 座設(shè)立百貨中轉(zhuǎn)站，最合理的是（）A . a 和 bB. a 和 eC. b 禾口 eD. c 禾口 d解析：選B。百貨中轉(zhuǎn)站應(yīng)布局在交通便利、集散能力強

4、、來貨 便利的地區(qū)。從圖中可以看出a城市來貨方便，e城市與周圍聯(lián)系密 切，集散能力強。6. 圖中f地處山區(qū)，林產(chǎn)品豐富，新近發(fā)現(xiàn)了一大型礦產(chǎn)資源， 需布局一交通線，有關(guān)這一交通線的說法，正確的是 （）A .修建交通線主要考慮的是經(jīng)濟、社會因素B .科技是第一生產(chǎn)力，修建交通線只需考慮 f與b的距離最短 這一原則C.山區(qū)的自然條件決定了不適宜修建鐵路D . f城鎮(zhèn)的發(fā)展規(guī)模不會超過城市 a、b解析：選A。交通線的修建主要從自然因素、社會因素和經(jīng)濟因 素綜合考慮，隨著科技水平的提高，自然因素的地位逐漸下降，但也 有影響。讀江蘇省鐵路網(wǎng)示意圖，回答78題。7. 對揚州城市規(guī)劃有重要影響的鐵路線是（）

5、A .隴海線B .京滬線C.新長線D .寧啟線解析：選D。寧啟線從揚州經(jīng)過，會對揚州城市規(guī)劃產(chǎn)生重要影 響。8. 某班同學分組對圖中各條鐵路線進行綜合調(diào)查，不應(yīng)有的結(jié)論是（）A .隴海線是第二亞歐大陸橋的一部分B. 京滬線客、貨運輸?shù)膲毫ψ畲驝. 寧啟線建設(shè)有利于長江沿江開發(fā)戰(zhàn)略的實施D .新長線建設(shè)是為了促進少數(shù)民族地區(qū)的發(fā)展解析：選D。我國的少數(shù)民族主要集中在東北、西北和西南地區(qū), 東部沿海地區(qū)的少數(shù)民族較少，因此，新長線的建設(shè)不是為了促進少 數(shù)民族地區(qū)的發(fā)展。讀“我國某城市道路網(wǎng)分布圖”，回答911題。京珠國逍主干9. 該城市道路網(wǎng)是（）A .方格一環(huán)形一放射式道路網(wǎng)B .環(huán)形放射式道路

6、網(wǎng)C.方格式道路網(wǎng)D .放射式道路網(wǎng)10. 形成該城市道路網(wǎng)的主要影響因素不 包括（）A .地形B .歷史C.河流D .礦產(chǎn)11. 對該城市道路網(wǎng)的特點敘述不 正確的是（）A .使城區(qū)和郊區(qū)聯(lián)系方便B .國道不經(jīng)過市中心，不利于城市發(fā)展C.保證城區(qū)交通通暢，不易發(fā)生擁堵D .有利于城區(qū)拓展和城市化的發(fā)展解析：第9題，從圖中可以看出，該城市道路網(wǎng)為方格 一環(huán)形一 放射式道路網(wǎng)。第10題，礦產(chǎn)資源對城市道路網(wǎng)沒有影響，而且該 城市附近沒有礦產(chǎn)資源。第11題，國道繞城而過，有道路與城區(qū)道 路網(wǎng)相連，既保證過往車輛不對城區(qū)造成影響， 又便于城市車輛上下 國道主干線，有利于城市發(fā)展。答案：9.A10.D

7、11.B、綜合題12. 閱讀下列材料，回答下列問題。石家莊北河北H陳安陽lihm河南安石武徉運線堆豈站點顓匕國家發(fā)展和改革委員會近日宣布，批準新建石家莊至武漢鐵路客 運專線可行性研究報告，同意建設(shè)石家莊至武漢鐵路客運專線。這條 客運專線北起石家莊南站，經(jīng)邢臺、邯鄲、安陽、新鄉(xiāng)，跨黃河后至 鄭州，再經(jīng)許昌、漯河、駐馬店、信陽，南至武漢天興洲大橋北岸， 正線全長840.7公里。另新建鄭西客運專線直通線 39公里。工程于 2018年10月15日開工，計劃工程三年完成。屆時兩地 3小時即可 到達(1) 影響石武鐵路客運專線的決定性因素是()自然因素科技因素社會因素經(jīng)濟因素A .B .C.D .(2)

8、此客運專線建設(shè)面臨的主要困難自然條件有哪些？(3) 石家莊一武漢客運專線開通將取得哪些社會經(jīng)濟效益？解析：隨著科技發(fā)展，社會經(jīng)濟因素已超過自然因素成為決定性 因素。自然條件因素應(yīng)從地形、水文、地質(zhì)、氣候等方面去分析。社 會經(jīng)濟因素主要包括合理布局交通線，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展，鞏固國防， 加強民族團結(jié)，促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等。答案：(1)C(2)所經(jīng)地區(qū)河流較多，尤其跨越黃河，修建橋梁較多；經(jīng)過大別山一地低山丘陵區(qū)，修建工程受地形影響，投資較多。 (3)將大大縮短石武間運輸時間，促進兩地經(jīng)濟聯(lián)系，帶動沿線經(jīng) 濟發(fā)展。石武客運專線建成后將與京石、武廣客運專線連成一體， 組成京廣客運專線，

9、完善交通網(wǎng)。石武客運專線建成后，將環(huán)渤海、 京津唐、武漢城市圈、長株潭城市群、珠三角經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域聯(lián)系起來， 促進人流、物流、資金流、信息流的快速流動，最終形成一條貫穿華 中、華南、西南直至港澳地區(qū)，綿延數(shù)千里的“經(jīng)濟寬帶”，加強各 區(qū)域合作發(fā)展。13. (2018年吉林調(diào)研)讀我國東部沿海地區(qū)的P城市示意圖，回 答下列問題。(1) 說出P城市主城區(qū)的城市道路網(wǎng)的優(yōu)點。(2) 簡要判斷主城區(qū)對外交通運輸線(高速公路、鐵路)布局是否合 理并說明原因。(3) P市計劃在A、B兩處布局港口和旅游度假區(qū)，請給出合適的 布局方案并簡述理由。(4) P市還計劃在、四個地點中選擇一處布局化工區(qū)。 請你給出合理

10、的布局方案，并簡述理由。(5) 分析P城市濱海新區(qū)的建設(shè)和發(fā)展對 P城市的意義和作用。解析：本題全面考查了城市道路網(wǎng)、交通線(點)布局、工業(yè)布局、 城市新區(qū)建設(shè)等核心知識，是一道綜合性較強的交通運輸經(jīng)典考題。 第(1)題，圖示城市交通網(wǎng)為環(huán)形 一放射式。第 題，圖中高速公路 沒有過境城區(qū)，而鐵路從市區(qū)穿行會造成干擾。第(3 )題，港口應(yīng)考慮陸域條件和水域條件，而旅游區(qū)應(yīng)重點考慮環(huán)境條件。第(4)題，化工廠污染大氣，同時應(yīng)考慮原料。第 (5)題，城市新區(qū)建設(shè)可促進 城市化問題的解決，帶動城市經(jīng)濟的發(fā)展；同時新區(qū)選址沿海，可促 進對外開放和聯(lián)系。答案：(1)環(huán)形有利于緩解市中心交通擁堵；放射式有利于加強城市中心區(qū)與外界的聯(lián)系。(2)高速公路布局合理，對外交通運輸線布局應(yīng)以不干擾市區(qū)交通為原則；鐵路布局隨著城市的發(fā)展變得不合理，目前鐵路對主城區(qū)市內(nèi)交通有一定干擾。（3）A處為旅游度假區(qū)，B處為港口。A處有大面積沙灘，環(huán)境優(yōu)美，適合布局旅游度假區(qū)。B