地鐵學(xué)習(xí)司機(jī)考試題

1、單選題：1. 曲線半徑 395 米 600 米線路允許速度為 。A. 80Km/h B.50Km/h C.60Km/h D.70Km/h2. 使用滅火器撲救滅火時(shí)，應(yīng) .A. 直接對準(zhǔn)貨運(yùn)按下壓把，噴射滅火B(yǎng). 拔下銷子對準(zhǔn)火源噴射滅火C. 對準(zhǔn)火源根部按下壓把，連續(xù)噴射滅火D. 將滅火器倒置，對準(zhǔn)火源根部按下壓把，噴射滅火3. 按超速防護(hù)自動(dòng)閉塞法行車時(shí)的主體信號為 。A 車在信號B.地面信號C.復(fù)示信號D.音響信號4. 列車反方向運(yùn)行的速度為 。A 25Km/h B.35Km/h C.40Km/h D.30Km/h5. 雙線區(qū)間列車反方向運(yùn)行時(shí)按 閉塞法行車。A 電話閉塞法B. 站間自動(dòng)閉

2、塞法C 自動(dòng)閉塞法D.超速防護(hù)自動(dòng)閉塞法6. 城鐵 13號線超速防護(hù)自動(dòng)閉塞法列車運(yùn)行的正常駕駛模式為 。A 編碼人工駕駛模式（ CM） B .緊急非限制人工駕駛模式（ EUM ）C.限制人工駕駛模式（RM ） D.自動(dòng)駕駛模式（ATO ）7. 列車反方向運(yùn)行的速度為 。A 看引導(dǎo)手信號進(jìn)站B憑調(diào)度命令進(jìn)站C自行進(jìn)站D憑路票進(jìn)站8. 列車推進(jìn)運(yùn)行的速度為 。A. 35Km/hB.20Km/h C.40Km/h D.30Km/h9. 列車遇進(jìn)站信號故障，需顯示手信號進(jìn)站時(shí)，手信號應(yīng)在 。A 應(yīng)于來車方向信號機(jī)相對處的站臺末端顯示B. 應(yīng)于來車方向的任何地點(diǎn)C 應(yīng)于來車方向?qū)缯拘盘枡C(jī)處D 應(yīng)于來車

3、反方向信號機(jī)相對處的站臺末端顯示10. 限制人工駕駛模式（ RM ）的限制速度為 。A.20Km/hB.25Km/hC.15Km/hD.30Km/h11.13#線列車通過車站的速度為 。A 35Km/hB.50Km/hC.40Km/hD.60Km/h12. 在車站與折返線（庫線）間進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)， 。A.無需賦予車次B.必須賦予車次C.有無車次兩可D.按車間要求辦13. 信號機(jī)和手信號顯示了不同的信號時(shí) 。A 須按信號機(jī)的顯示執(zhí)行B, 須按手信號的顯示執(zhí)行C 問明情況后執(zhí)行D,兩者均可14. 入段列車在小站臺按標(biāo)停車后，司機(jī)控制器置于“緊急”位。斷開BHB 開關(guān)，待調(diào)車信號開放后，將模式開關(guān)置

4、于 運(yùn)行回庫。A.CM 位B.RM 位C.EUM 位D .任何位置多選題：1. 車站設(shè)有 線（包括站內(nèi)正線），部分車站設(shè)有 線。A 到發(fā)線B.存車線C.折返線D.列檢線2. 下列情況屬于 B 類一般事故的是 .A. 漏乘造成列車車長未上車發(fā)車B 運(yùn)行中列車超過規(guī)定的限制速度運(yùn)行C 列車信號.通訊設(shè)備故障，未及時(shí)保活，修理D 違反勞動(dòng)紀(jì)律，規(guī)章制度，管理規(guī)定或發(fā)生嚴(yán)重違章，違紀(jì)，違制，失職，脫崗，當(dāng)班飲酒，崗位打 牌等3. 當(dāng)超速防護(hù)自動(dòng)閉塞法不能使用時(shí)所采用的代用閉塞法為A.自動(dòng)閉塞發(fā)B.站間自動(dòng)閉塞法C.電話閉塞法D.時(shí)間間隔法4. 引導(dǎo)接車時(shí)，列車以 的速度進(jìn)站，并做好 的準(zhǔn)備A .不超過

5、 25Km/hB.不超過15Km/hC.隨時(shí)停車D. 隨意停車0Km/hA.59Km/hB.38Km/hC.28Km/hD.58Km/h5.車載 ATP 設(shè)備各速度碼序中最大安全速度為 74Km/h ，6. 已請求救援的列車， 。故障排除不再需要救援時(shí)，應(yīng)及時(shí)與 聯(lián)系，得到行車調(diào)度員或相關(guān)站行車值班員 .A. 不得移動(dòng)B. 行車調(diào)度員或相關(guān)站行車值班員C. 繼續(xù)運(yùn)行D.準(zhǔn)許后方可繼續(xù)運(yùn)行7. 引導(dǎo)接車時(shí) 應(yīng)于來車方向信號機(jī)相對處的 顯示A.引導(dǎo)手信號B.調(diào)車信號C,站臺末端D.列車前方8. 在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有 的安全距離； 遇特殊情況， 必須近于 時(shí)， 要嚴(yán)格控制 A.10米B.

6、速度C.15米D.距離9. 線路標(biāo)志包括：百米標(biāo)，圓曲線標(biāo)，緩和曲線的始終點(diǎn)標(biāo)，還有_.A.曲線標(biāo) B.警沖標(biāo) C.坡度標(biāo)D.停車位置標(biāo)10. 超速防護(hù)自動(dòng)閉塞法，閉塞區(qū)間以_或_的中心線作為分界點(diǎn)A.信號機(jī)B.岀站信號機(jī)C.分解標(biāo)D.進(jìn)站信號機(jī)11. 信號標(biāo)志包括：預(yù)告標(biāo)，分界標(biāo)，及列車停車位置標(biāo)，還有_A.曲線標(biāo)B.警示標(biāo)C.警沖標(biāo)D.限制速度標(biāo)12. 以書面形式發(fā)布的調(diào)度命令包括命令時(shí)間，受令人姓名，命令內(nèi)容，還包括A 命令號碼B.復(fù)誦人姓名13. 列車 速度限制標(biāo)的速度，A,低速運(yùn)行B.越過填空題 :C.受令處所D.發(fā)令人姓名（代號） 速度限制標(biāo)所 。C.不得超過D.標(biāo)定的速度1. 司

7、機(jī)按下開門按鈕左側(cè)（或右側(cè)），應(yīng)聽到提示音響。監(jiān)控器畫面左側(cè)（或右側(cè)）門光帶顯示由綠色光帶變?yōu)?光帶，如紅色光帶則表示為門 .2. 列車入庫后接近盡頭線 20M 時(shí)，速度不得超過 ,按規(guī)定地點(diǎn)停車3. ATP 模式開關(guān)置于 RM 位，此時(shí)目標(biāo)速度指針指示 , 列車可以緩解。如果地面有速度碼， 閃爍，將模式開關(guān)置于 位，目標(biāo)速度指針指向相應(yīng)速度值。4. 列車送電前的巡視及檢查內(nèi)容包括 ,無作業(yè)人員，無異物侵入限界。確認(rèn) 機(jī)械走行部位，, 狀態(tài)， 電氣箱鎖閉及車體外觀無異狀和 , 在開通狀態(tài) （巡視中禁止打開各電器箱 蓋）5. 段內(nèi)列車岀庫時(shí)：司機(jī)應(yīng)確認(rèn) 在斷開位，關(guān)斷客室等，反相器手柄置于“向前

8、”位，模式開關(guān)置于 位，門選項(xiàng)開關(guān)置于 位，司機(jī)控制器由 “緊急” 位置于“0”位，鳴笛后， 使用牽引 以不超過 Km/h 的速度通過平交道。6. 岀段列車在小站臺一度停車后，閉合 開關(guān)，司機(jī)控制器置于 位，模式開關(guān)置于 位，等候高柱信號開放。7. 發(fā)動(dòng)列車時(shí)的檢查內(nèi)容包括：送電后網(wǎng)壓表顯示在 以上。 24V 電壓表顯示不得少于 8. 列車進(jìn)入三股道及其以上的多股接車線路的車站時(shí)，司機(jī)和副司機(jī)要提醒停車站臺方向及停車股道。經(jīng)確認(rèn)無誤后再將門選項(xiàng)開關(guān)置于站臺側(cè)，防止 。9. 司機(jī)控制器在制動(dòng) 03 級松開 時(shí)，列車應(yīng)起 ;當(dāng)司機(jī)控制器置于制動(dòng) 以上時(shí)，緊急制動(dòng) . 應(yīng)有相應(yīng)級數(shù)的 .10. 車載

9、 ATP ，司機(jī)臺零目標(biāo)速度指示燈亮?xí)r表示 車載接收的地面碼為 , 或碼，同時(shí)目標(biāo)速度指針指向 目標(biāo)速度。11. 緊急非限制人工駕駛模式 位，列車 ATP 車載設(shè)備被 .列車不具備 .12. 車載ATP,司機(jī)臺模式開關(guān)在 0位，位,位時(shí)，車載ATP收到地面碼后，運(yùn)行指示燈 .表示列車可以使用編碼位。13. 全部列車停靠站臺后，按動(dòng) 開門按鈕打開車門，并 。開門后應(yīng)觀察側(cè)壁車門指示燈的顯示和乘降情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。簡答題一 簡述列車正線運(yùn)行中的開關(guān)門作業(yè)要求：答：開門作業(yè)：1. 列車在站內(nèi)對表停車后，乘務(wù)員及時(shí)將門選項(xiàng)開關(guān)置于應(yīng)開站臺一側(cè)，進(jìn)入三股道及其以上的車站時(shí)， 停車確認(rèn)開門方向并呼喚

10、后，再將門選項(xiàng)開關(guān)置于開門側(cè)；2 開門作業(yè)時(shí)，乘務(wù)員打開開門側(cè)司機(jī)室們，確認(rèn)正常后下車置身于站臺上，進(jìn)行開門作業(yè)，防止錯(cuò)開車門。關(guān)門作業(yè)：1. 掌握好關(guān)門時(shí)機(jī)，視乘降情況按下關(guān)門提示鈴，待鈴聲停止后進(jìn)行關(guān)門作業(yè)，確認(rèn)車門關(guān)閉狀態(tài)，各車 門指示燈，門關(guān)好燈及監(jiān)控顯示器顯示正常后，將門選開關(guān)置于中間位，通過司機(jī)室站臺監(jiān)視器觀察站臺 情況，手指信號呼喚確認(rèn)后啟動(dòng)列車。2.列車啟動(dòng)時(shí)，乘務(wù)員通過監(jiān)視設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)果斷停車。二 簡述列車在超速防護(hù)自動(dòng)閉塞法運(yùn)行時(shí)，遇防護(hù)信號機(jī)故障時(shí)應(yīng)如何處理。答： 在超速防護(hù)自動(dòng)閉塞法運(yùn)行時(shí)，遇防護(hù)信號機(jī)故障， 列車憑開放的引導(dǎo)信號運(yùn)行。 如引導(dǎo)信號無

11、顯示，司機(jī)應(yīng)與行車調(diào)度員或相關(guān)站行車值班員取得聯(lián)系，在得到行車調(diào)度員或相關(guān)站行車值班員的準(zhǔn)許后，列 車越過該信號機(jī)在道岔前方一度停車，司機(jī)確認(rèn)道岔位置正確后，方可以不超過25Km/h 的速度通過該道岔區(qū)段。三 簡述列車換頭作業(yè)流程答：司機(jī)將司機(jī)控制器置于“緊急”位，【模式開關(guān)】置于“0”位，反相器置于“ 0”位，【鑰匙開關(guān)】置于斷開位并取下，門選項(xiàng)開關(guān)置于“0”位，將頭尾開關(guān)轉(zhuǎn)換到“尾”位，(用通信，對講，廣播等設(shè)備，必要時(shí)人工聯(lián)系)通知接班司機(jī)換臺作業(yè)，接班司機(jī)得到通知后，閉合各負(fù)載開關(guān)，通知頭車司機(jī)關(guān) 斷各負(fù)載開關(guān)，然后將頭尾開關(guān)轉(zhuǎn)換到“頭”位，【鑰匙開關(guān)】置于“開”位，反相器手柄置于“向

12、前” 位，司機(jī)控制器置于“緊急”位， ATP 運(yùn)行指示燈閃爍后，【模式開關(guān)】由“0”位置于【 CM 】位，然后進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)，各儀表和指示燈顯示正常，更換操作臺作業(yè)完畢。四 簡述全列牽引無流時(shí)的處理流程：答：1.門燈顯示是否正確，不正確時(shí)在確認(rèn)門已關(guān)好后，短接SK1.1. 檢查門選項(xiàng)開關(guān)反復(fù)開關(guān)幾次2. 通過列車監(jiān)控器檢查列車是否帶閘，若帶閘按制動(dòng)不緩解處理。3. 檢查 ATP 設(shè)備是否正常工作，不正常時(shí)斷開 ATP1(QF26),ATP3(QF23), 斷開后重新閉合。4. 短接 SK3 ， SK5 試驗(yàn)5. 短接門旁路開關(guān) SK1 開關(guān)試驗(yàn)6. 檢查牽引控制保險(xiǎn) QF7，若跳，重新閉合還跳。7. 換頭試驗(yàn)8. 斷開蓄電池，重新啟動(dòng)（注意使用復(fù)位按鈕）9. 請求救援時(shí)按技操規(guī)要求五 簡述列車緊急不緩時(shí)的處理方案 答：判斷：通過監(jiān)控顯示器及風(fēng)壓表確定為全列緊急不緩解時(shí)1. 檢查頭尾車司機(jī)臺各有關(guān)開關(guān)按鈕位置是否正確。檢查頭尾開關(guān)，【模式開關(guān)】，反相器手柄， 緊急按鈕。2. 檢查 ATP 車載設(shè)備3. 將【模式開關(guān)】置于【 EUM 】進(jìn)行試驗(yàn)。4. 檢查保險(xiǎn)QF8 （制動(dòng)控制）QF9 （緊急制動(dòng)），QF23 , QF26確定其是否跳開，跳開閉合5. 檢查總風(fēng)壓力：低于 610 土 20Kpa起緊急，高于 710 土 20Kpa緩解。如壓力表