汽車發(fā)動機(jī)工作原理及總體構(gòu)造培訓(xùn)課件(ppt 30頁).ppt

1、第一篇 汽車發(fā)動機(jī),第一章 汽車發(fā)動機(jī)的工作原理及總體構(gòu)造,1-1 發(fā)動機(jī)類型 發(fā)動機(jī)的定義：將某一種形式的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械 能的機(jī)器。 內(nèi)燃機(jī)：混合氣在機(jī)器內(nèi)部燃燒而產(chǎn)生熱能，然 后再轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。 外燃機(jī)：混合氣在機(jī)器外部燃燒而產(chǎn)生熱能，然 后再轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。 車用內(nèi)燃機(jī)：活塞式-往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式 燃?xì)廨啓C(jī),內(nèi)燃機(jī)的分類,1）燃料：柴油機(jī)、汽油機(jī)、燃?xì)鈾C(jī) 2）沖程數(shù)：二沖程、四沖程 3）氣缸數(shù)：單缸機(jī)、多缸機(jī) 4）氣缸排列方式：直列立式、直列臥式、V型等 5）冷卻方式：水冷、風(fēng)冷 6）進(jìn)氣方式：增壓式、非增壓式（自然吸氣式） 7）著火方式：壓燃式、點(diǎn)燃式 8）用途：固定式、移動式,1-

2、2 往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本構(gòu)造及基本術(shù)語,一、基本結(jié)構(gòu) 發(fā)動機(jī)由“兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)”組成 兩大機(jī)構(gòu)：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)。 五大系統(tǒng)：冷卻系、潤滑系、燃料供給系、點(diǎn)火系、起動系,1曲柄連桿機(jī)構(gòu) 功用：是往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)實現(xiàn)熱功轉(zhuǎn)換的主要裝置。 組成：機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組,2.配氣機(jī)構(gòu) 作用： 使可燃混合氣及時 充入氣缸并及時從氣缸中排出廢氣。 組成：它由進(jìn)氣門、排氣門、挺桿、推桿、搖臂、凸輪軸、正時齒輪等組成,3.冷卻系 作用：把受熱零件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動機(jī)正常工作。 組成：它由水泵、散熱器、風(fēng)扇、分水管、水套等組成,4.潤滑系 作用：潤滑、冷卻、清洗、密封、防腐等。

3、組成：由機(jī)油泵、濾清器、限壓閥、油道等組成,5.燃料供給系 功用：向發(fā)動機(jī)提供燃料和空氣、并排除缸內(nèi)廢氣。 組成：燃料供給裝置和進(jìn)、排氣裝置,二、內(nèi)燃機(jī)的基本名詞定義,1）上止點(diǎn)（TDC ,Top Dead Center） 2）下止點(diǎn)（BDC,Bottom Dead Center） 3）曲柄半徑（mm)：R 4）活塞行程（mm)：S=2R 5）氣缸工作容積(L) ： (D氣缸直徑） 6）燃燒室容積（余隙容積）(L)：Vc 7）氣缸最大容積（L）：Va 8）內(nèi)燃機(jī)排量(L)：VL= Vhi 9）壓縮比：= Va / Vc,動畫,1-2 四沖程內(nèi)燃機(jī)工作原理一、四沖程內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán),四沖程內(nèi)燃機(jī)活

4、塞上、下共四個行程，曲軸旋轉(zhuǎn)二周（720），完成一個工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)。 四沖程內(nèi)燃機(jī)由下述四個沖程組成一個工作循環(huán) 1.進(jìn)氣沖程 2.壓縮沖程 3.作功沖程 4.排氣沖程 (動畫：四沖程內(nèi)燃機(jī)工作原理,四沖程內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)示意圖,四沖程發(fā)動機(jī)的簡單工作原理,四沖程汽油機(jī)的工作原理 1、進(jìn)氣行程 2、壓縮行程 3、作功行程 4、排氣行程,單缸四沖程汽油機(jī)的工作過程,進(jìn)氣行程,示功圖：表示活塞在不同位置時氣缸內(nèi)氣體壓力的變化情況,排氣門關(guān)閉,進(jìn)氣門開啟,活塞,溫度370440 K， 壓力7590 kPa,大氣壓力線,P,V,r,a,示功圖,上止點(diǎn),下止點(diǎn),壓縮行程,進(jìn)氣門關(guān)閉,排氣門關(guān)閉,活塞,壓

5、縮比： =Va/Vc,P,V,r,a,示功圖,大氣壓力線,c,上止點(diǎn),下止點(diǎn),溫度600800K， 壓力6001500 kPa,作功行程,進(jìn)氣門關(guān)閉,排氣門關(guān)閉,活塞,P,V,r,a,示功圖,大氣壓力線,c,Z,b,上止點(diǎn),下止點(diǎn),瞬時最高：溫度22002800 K， 壓力35MPa,作功終了：溫度15001700 K， 壓力300500 kPa,排氣行程,進(jìn)氣門關(guān)閉,排氣門打開,活塞,P,V,r,示功圖,大氣壓力線,c,Z,b,上止點(diǎn),下止點(diǎn),溫度9001200 K 壓力105125 kPa,殘余廢氣,四沖程發(fā)動機(jī)工作狀態(tài),四沖程柴油機(jī)的工作原理,噴油器,噴油泵,吸氣行程,壓縮行程,作功行程

6、,排氣行程,進(jìn)氣門,排氣門,純空氣,溫度300370K壓力800900 kPa,溫度8001000K壓力35 MPa,瞬時：溫度18002200K壓力510 MPa,溫度8001000K壓力105400 kPa,終了：溫8001000K壓力105400 kPa,1）使用的燃料不同 2）混合氣形成過程不同 柴油機(jī)進(jìn)氣沖程吸入氣缸的是純空氣，柴油以霧狀直接噴入燃燒室，并與空氣邊混合邊燃燒。汽油機(jī)混合氣是在氣缸外的化油器和進(jìn)氣管形成的。 3）壓縮比高低不同 柴油機(jī)壓縮比一般 1522，汽油機(jī)壓縮比為710。 4）點(diǎn)燃方式不同 柴油機(jī)壓縮比高，壓縮終了時混合氣溫度超過柴油的自燃溫度，混合氣自行著火，稱為壓燃式發(fā)動機(jī)；而汽油機(jī)必須依靠火花塞進(jìn)行強(qiáng)制點(diǎn)火，又稱為點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī),柴油機(jī)和汽油機(jī)主要區(qū)別,柴油機(jī)與汽油機(jī)的性能比較,1、動力性：轉(zhuǎn)速，汽油機(jī)，50006000r/min 柴油機(jī)，