瀝青路面專項(xiàng)施工方案

1、環(huán)球100”項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)修復(fù)工程環(huán)球一、二、三路及縱一、二、三路瀝青路面專項(xiàng)施工方案編 制：劉 羽審 核：程立華審 批：郜國(guó)忠編制單位：北京市市政一建設(shè)工程有限責(zé)任公司編制日期：2017年8月6日一、工程概況環(huán)球100”項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)修復(fù)工程環(huán)球一、二、三路及縱一、二、三路項(xiàng)目中環(huán)球一路西起長(zhǎng)影一路，東至長(zhǎng)濱路，樁號(hào)范圍為 K0+023.874K0+822.554，工程范圍內(nèi)路線全長(zhǎng) 755.62 米，道路紅線寬度 20 米；環(huán)球二路西起長(zhǎng)影一路，東至長(zhǎng)濱路，樁號(hào)范圍為 K0+025.716K0+884.529，工程范圍內(nèi)路線全長(zhǎng) 816.76 米，道路紅線寬度 32 米

2、；環(huán)球三路西起長(zhǎng)影一路，東至長(zhǎng)濱路，樁號(hào)范圍為 K0+030.476K1+011.427，工程范圍內(nèi)路線全長(zhǎng) 938.94 米，道路紅線寬度 20 米；縱一路西起環(huán)球一路，東至長(zhǎng)濱路，樁號(hào)范圍為 K0+021.000K0+543.437，工程范圍內(nèi)路線全長(zhǎng) 522.437 米，道路紅線寬度 20 米；縱二路南起長(zhǎng)影世紀(jì)大道，北至環(huán)球二路，樁號(hào)范圍為 K0+035.990K0+578.461，工程范圍內(nèi)路線全長(zhǎng) 493.17 米，道路紅線寬度 20 米；縱三路南起長(zhǎng)影世紀(jì)大道，北至環(huán)球二路，樁號(hào)范圍為 K0+029.358K0+520.768，工程范圍內(nèi)路線全長(zhǎng) 446.65 米，道路紅線寬度

3、20 米。主要的設(shè)計(jì)工程數(shù)量為：全線瀝青下面層56779m2，上面層57678m2。2、 計(jì)劃施工時(shí)間及工期本項(xiàng)工程計(jì)劃開工日期為2017年8月15日，計(jì)劃竣工日期為2017年10月15日，工期為60天，為了確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我方將配備足夠的資源，合理安排各施工順序，確保工程按目標(biāo)工期完工。三、材料及配合比（一）材料要求1、粗、細(xì)集料瀝青混凝土混合料粗、細(xì)集料應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）對(duì)熱拌瀝青混合料粗、細(xì)集料的要求，粗集料顆粒性狀良好，具體指標(biāo)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）表4.8.2要求。細(xì)集料為機(jī)制砂，棱角性不小于30S，砂當(dāng)量不小

4、于60%（宜控制在70%以上），具體指標(biāo)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）表4.9.2要求。2、填料填料為石灰?guī)r質(zhì)礦粉，必須保證干燥、清潔。3、瀝青為提高上面層瀝青混合料的使用性能，選擇采用聚合物SBS改性瀝青，A級(jí)70號(hào)道路石油瀝青作基質(zhì)瀝青。其各項(xiàng)指標(biāo)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）要求。4、透層、封層及粘層透層油選用PC-2陽(yáng)離子慢裂乳化石油瀝青，用量為0.7-1.5L/m2；下封層采用乳化瀝青封層，下封層厚度不小于6mm且做到完全密水；瀝青砼上面層和下面層之間噴灑粘層油，粘層油采用快裂乳化瀝青（PC-1），其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)

5、規(guī)范中粘層油的要求，所選用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)應(yīng)與主層瀝青混合料相同，用量為0.3-0.6L/m2。（二）級(jí)配設(shè)計(jì)1、篩分試驗(yàn)對(duì)設(shè)計(jì)采用的各種礦料進(jìn)行篩分試驗(yàn)，篩分采用水洗法，參照規(guī)范有關(guān)混合料設(shè)計(jì)的要求，采用集料嵌擠設(shè)計(jì)方法，通過(guò)試驗(yàn)室多次試驗(yàn)和嵌擠分析，初步確定混合料級(jí)配。2、配比確定瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)與檢驗(yàn)按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）附錄及附件條文說(shuō)明5.3條進(jìn)行。形成目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證報(bào)告。4、 投入的施工機(jī)械5、 施工人員組織為保證施工的質(zhì)量、進(jìn)度和效益目標(biāo)，我們結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)在施工前精心策劃，配備了相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，設(shè)置了測(cè)、試、檢等職能部門

6、，以便進(jìn)行系統(tǒng)、專業(yè)和有序的管理。共設(shè)管理人員6人，技術(shù)人員8人，施工人員20人。6、 施工方案 1、 施工準(zhǔn)備 瀝青面層施工前對(duì)基層進(jìn)行檢查，質(zhì)量不符合要求不得鋪筑瀝青面層。將水穩(wěn)基層清掃干凈，清除表面松散顆粒。 對(duì)擬鋪筑路段按10m一個(gè)斷面進(jìn)行放樣和高程測(cè)量。 2、透層、封層及粘層透層用瀝青灑布車一次噴灑均勻，當(dāng)有花白遺漏時(shí)應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量時(shí)應(yīng)立即撒布石屑和砂吸油，必要時(shí)作適當(dāng)碾壓，噴灑后通過(guò)鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲入基層的深度不小于5mm，并能與基層聯(lián)接成一體。 待透層施工檢測(cè)合格后，應(yīng)立即進(jìn)行下封層施工，采用全斷面鋪設(shè)，下封層厚度不小于6mm，且做到完全密水。上面層施工前噴灑粘層油，

7、粘層油采用瀝青灑步車噴灑，噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在全寬范圍內(nèi)均勻?yàn)⒉?，不得有花白鏤空或成條狀，也不得有堆積。噴灑量不足時(shí)應(yīng)補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量時(shí)應(yīng)刮除。粘層油噴灑后應(yīng)嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通過(guò)。粘層油宜在當(dāng)天撒布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，緊接著鋪筑瀝青層，以確保粘層不受污染。3、混和料的拌和 采用集中廠拌法，拌和機(jī)械為西筑3000（300t/h）型瀝青拌和站一套。根據(jù)試驗(yàn)提供的理論配合比進(jìn)行生產(chǎn)配比試拌，由試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)取樣，進(jìn)行篩分試驗(yàn)，確保級(jí)配符合要求。 每天拌料前對(duì)拌和設(shè)備及配套設(shè)備進(jìn)行檢查，使各動(dòng)態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。拌和廠各種規(guī)格礦料均分倉(cāng)堆放，并有防雨設(shè)施。拌和廠動(dòng)力設(shè)

8、備配有足夠的發(fā)電機(jī)組。若遇停電，可全部采用自發(fā)電保證均衡生產(chǎn)不受影響。集料由裝載機(jī)進(jìn)料，鏟料時(shí)，鏟斗離地面20cm左右，以免帶入雜物污染料源。不同類型的集料分類存放，細(xì)集料不能過(guò)濕?；旌狭显谏a(chǎn)前先對(duì)生產(chǎn)配合比進(jìn)行調(diào)試，首先對(duì)熱料倉(cāng)振動(dòng)篩進(jìn)行設(shè)置，然后進(jìn)行熱料倉(cāng)篩分調(diào)試生產(chǎn)初級(jí)級(jí)配，根據(jù)抽提篩分結(jié)果確定生產(chǎn)配比。拌和必須使所有顆粒全部覆裹瀝青結(jié)合料，拌和的混合料均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)集料分離現(xiàn)象。4、運(yùn)輸及攤鋪運(yùn)輸：為防止混合料粘結(jié)在料車底部，料車在每天裝料前要適當(dāng)涂抹少量隔離劑。運(yùn)輸車輛裝料每一斗盤都要挪動(dòng)車位，避免離析。瀝青混凝土混合料在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)用篷布全面覆蓋，用以

9、保溫、防雨、防污染。運(yùn)輸過(guò)程中要避免急剎車，以減少混合料的離析。配備足夠的運(yùn)輸車輛，避免攤鋪機(jī)待料時(shí)間過(guò)長(zhǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人進(jìn)行收料，并檢查瀝青混合料質(zhì)量和溫度。對(duì)結(jié)團(tuán)成塊、花白料、溫度不符合規(guī)范規(guī)定要求的瀝青混合料不得鋪筑在道路上，應(yīng)予以廢棄。攤鋪機(jī)前方等候卸料的運(yùn)料車不少于5輛方可開始攤鋪。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，確保不撞擊攤鋪機(jī)，卸料過(guò)程中運(yùn)輸車掛空擋由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。攤鋪：攤鋪采用半幅兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪法，二臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10-20m，呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有3-6cm左右寬度的搭接。攤鋪開始前應(yīng)提前0.5-1h預(yù)熱熨平板不低于100度。攤鋪機(jī)裝有自動(dòng)調(diào)平裝置和預(yù)壓實(shí)

10、裝置，以確保橫坡度、攤鋪厚度及振動(dòng)頻率一致。攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度下面層宜控制在2-6m/min，上面層放慢至1-3m/min。發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以清除。攤鋪機(jī)采用自動(dòng)找平方式，兩側(cè)采用基準(zhǔn)平衡梁控制高程。混合料的攤鋪溫度下面層不低于135度，上面層不低于160度?；旌狭系乃射佅禂?shù)開始攤鋪暫控制在1.18-1.2之間，然后根據(jù)試驗(yàn)段結(jié)果進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整好攤鋪機(jī)兩端的自動(dòng)料位器，鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速要匹配，布料器中料的位置略高于螺旋布料器的2/3，同時(shí)螺旋布

11、料器的轉(zhuǎn)速不宜太快，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。5、碾壓碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。初壓是在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，采用18T膠輪壓路機(jī)慢速度均勻碾壓2遍。初壓溫度下面層不低于130度、上面層不低于150度。碾壓速度為1.52km/h，碾壓重疊寬度宜為200mm300mm，并使壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪始終朝向攤鋪機(jī)。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)調(diào)整。復(fù)壓是在初壓后，采用14T（或11T）雙鋼輪壓路機(jī)碾壓4-6遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡，速度控制在45km/h。終壓用18T膠輪碾壓不少于2遍，并應(yīng)消除在碾壓工程中產(chǎn)生的輪跡和確保路表面具有良好的平整度，碾壓速度為34km/h。碾壓終了的表

12、面溫度下面層不宜低于80度，上面層不低于90度。壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。6、接縫上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm（熱接縫）或30-40cm（冷接縫)以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開1m以上。半幅施工留下的冷接縫可在混合料未完全冷卻前采用人工切齊，再次鋪筑時(shí)將縫邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時(shí)先在已壓實(shí)的路面上行駛，碾壓新鋪層10-15cm，然后再逐漸移動(dòng)跨過(guò)縱縫，將縱縫碾壓緊密。因停料造成的橫向施工縫，先用3m直尺檢測(cè)平整度，再用人工將端部厚度不足和存在質(zhì)量缺陷部分鑿除，形成垂直面。再次鋪

13、筑時(shí)將接茬清掃干凈，并刷粘層瀝青。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)的路面上橫向行駛，碾壓新鋪層10-15cm，然后再逐漸移動(dòng)跨縫碾壓，每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15cm-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓，充分將接縫壓實(shí)緊密。梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的縱向接縫采用熱接縫，將已鋪部分留下10-20cm暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面?？v縫應(yīng)在后鋪部分?jǐn)備伜罅⒓催M(jìn)行碾壓，壓路機(jī)應(yīng)大部分壓在先鋪好的路面上，僅有10-15cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動(dòng)跨縫碾壓以消除縫跡。7、開放交通及其他瀝青路面在攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50度后，方可開放交通。7、 質(zhì)量控制與檢驗(yàn)方法（一）混合料質(zhì)量控制與檢

14、驗(yàn)拌合站控制室應(yīng)逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌合溫度，每天終了全部打印各料數(shù)量，以總量控制，計(jì)算平均施工級(jí)配，油石比，并和抽提儀測(cè)定結(jié)果進(jìn)行比較。（二）現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（附表）進(jìn)行控制。瀝青混合料壓實(shí)度當(dāng)以馬歇爾試驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)密度時(shí)，其壓實(shí)度不小于95%，當(dāng)以試驗(yàn)段的密度為標(biāo)準(zhǔn)密度時(shí)，其壓實(shí)度不小于98%。八、質(zhì)量保證措施總工為質(zhì)量第一責(zé)任人，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員為直接責(zé)任人，以及作業(yè)隊(duì)每個(gè)施工人員都牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立質(zhì)量檢測(cè)小組，檢測(cè)平整度與攤鋪面高程，對(duì)攤鋪出來(lái)的前50m及時(shí)檢測(cè)，驗(yàn)證預(yù)計(jì)的攤鋪厚度和虛鋪厚度是否正確無(wú)誤，對(duì)松鋪系數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證，并在后續(xù)的攤鋪中進(jìn)行調(diào)整。九、安全保證措施1、機(jī)械施工安全措施1）駕駛員要經(jīng)考試合格，持證上崗。2）機(jī)具要停放平穩(wěn)。3）在碾壓成型的路基上不得隨便調(diào)頭。4）必須設(shè)專職防護(hù)員進(jìn)行監(jiān)控和指揮車輛裝卸土。2、健全組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)崗位職責(zé)1） 成立以作業(yè)工班為組長(zhǎng)，路面工程師為副組長(zhǎng)及各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為成員的思想。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。施工時(shí)每個(gè)施工人員都牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的 2） 建立健全安全目標(biāo)和制定安全生產(chǎn)責(zé)任狀。 3）定期對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，要達(dá)到先培訓(xùn)合格，后持證上崗。4）施工現(xiàn)場(chǎng)