軌道安裝方案

1、一、編制依據(jù)二、工程概況三、施工準(zhǔn)備四、主要施工工藝五、質(zhì)量保證措施六、安全保證措施七、環(huán)境保護(hù)措施八、文明施工保護(hù)措施九、軌道固定平面圖及伸縮縫加工圖一、編制依據(jù)（1）設(shè)計(jì)圖紙及吊車軌道聯(lián)接（2）國家或行業(yè)頒發(fā)的施工驗(yàn)收規(guī)范，工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（3）主要施工規(guī)范（4）現(xiàn)場施工條件和我單位起重設(shè)備的配備情況。二、工程概況1、主要工作量：庫房軌道總量約（96）米，加工接頭（8）對(duì)；，軌道壓板（160）套。2、工程特點(diǎn)：（1）工期緊，施工任務(wù)量大。（2）單件外形尺寸大，運(yùn)輸和吊裝作業(yè)多（3）現(xiàn)場施工條件差，立體交叉作業(yè)多。三、施工準(zhǔn)備熟悉設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范，了解施工現(xiàn)場，編制施工方案和技術(shù)交底，

2、落 實(shí)施工人員、施工機(jī)具和材料。1、 主要施工機(jī)具和材料：名稱規(guī)格數(shù)量汽車吊25噸1臺(tái)半掛車12米1臺(tái)水準(zhǔn)儀1臺(tái)光學(xué)經(jīng)緯儀1臺(tái)鋼盤尺50米2把彈簧秤200牛2把磨光機(jī) 1254臺(tái)手拉葫蘆3噸4臺(tái)鋼絲繩扣 14 L=12m1對(duì)棕繩 16 L=200m1根卸扣2t4個(gè)直流電焊機(jī)500A4臺(tái)木枕300 X 200 X 400010根2、主要人員安排:人員數(shù)量管理人員2人技術(shù)員1人質(zhì)檢員1人鉗工4人起重工4人電焊工4人氣焊工1人測量工1人合計(jì)18人四、主要施工工藝（一）行車軌道安裝:軌道安裝流程：根據(jù)上道工序（結(jié)構(gòu)安裝）的工序交接資料，對(duì)軌道梁進(jìn)行復(fù)測驗(yàn)收。軌 道梁安裝的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)控制在鋼結(jié)構(gòu)工程

3、施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB5020 2001附錄E.0.2的允許偏差之內(nèi)。合格后方可進(jìn)行軌道的安裝。2、行車軌道放線：根據(jù)工序交接給定軌道梁中心點(diǎn)，用經(jīng)緯儀在軌道梁上打點(diǎn)。然后放出一 條安裝基準(zhǔn)線，用鋼盤尺測出軌道的跨度，在另一個(gè)軌道梁上放出軌道安裝的 另一條基準(zhǔn)線。3、壓板選用及焊接根據(jù)圖紙要求，選用焊接型軌道固定件，底座、壓板及調(diào)整板為Q235或Q345鋼鑄件，螺栓為8.8級(jí)；固定件底座與吊車梁焊接，焊條型號(hào)選用與連接 件材質(zhì)相適應(yīng)。如選用 Q235或Q345鋼時(shí)分別采用E4315 E7015型焊條。安裝軌道前，根據(jù)安裝基準(zhǔn)線在軌道的兩側(cè)布置壓板，壓板間距按照吊 車軌道聯(lián)結(jié)及車擋05GJ25要

4、求間距600mm進(jìn)行底板定位，然后焊接；要求 為中級(jí)工作制吊車采用兩側(cè)焊縫，重級(jí)工作制吊車采用三面圍焊縫，焊縫質(zhì)量 應(yīng)符合三級(jí)焊縫外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4、軌道吊裝：到場后卸車時(shí)墊以枕木 300*200*4000，需要量為10根，使軌道平放，避 免存放變形。a起吊重量二每根軌道重+鉤重+鋼絲繩重量b、起吊高度二軌道標(biāo)高+1.5米所有的軌道都必須從廠房內(nèi)側(cè)吊裝。5、軌道調(diào)整用千斤頂或撬棍先兩端后中間調(diào)整到要求數(shù)值后固定，再用盤尺按照軌距 數(shù)值調(diào)整另一側(cè)軌道，方法相同。軌道找正后應(yīng)把緊所有連接螺栓并無松動(dòng)現(xiàn) 象。6、軌道焊接接頭施工工藝按照業(yè)主要求，軌道接頭焊接接頭，要求軌道布置時(shí)同一車間內(nèi)對(duì)應(yīng)軌道 接縫

5、位置應(yīng)錯(cuò)開，其錯(cuò)開的距離不應(yīng)等于天車前后車輪的基距。6.1鋼軌焊接變形的控制在施焊過程中鋼軌接頭將向下彎曲變形，預(yù)先采用赤銅板和鋼墊板將鋼軌 端頭墊起40 - 60伽，利用已制作好的螺栓和壓板等連接件擰緊螺母使鋼軌固定 在吊車梁上，每一條鋼軌接頭附近應(yīng)至少設(shè)置 4處固定點(diǎn)。當(dāng)焊完軌底部分以 后，松開壓板，將鋼軌端頭的墊起高度降低到10伽，再擰緊壓板螺母。當(dāng)軌腰部分焊完后，拆除全部墊板并松開壓板，此時(shí)鋼軌接頭應(yīng)該有很小的上撓值，在施焊軌頭過程中，根據(jù)鋼軌恢復(fù)平直的情況，決定是否再擰緊壓板螺母。在 全部施焊過程中，須隨時(shí)用直鋼板尺檢查鋼軌接頭的變形情況，隨時(shí)調(diào)整接頭 的墊起高度和松緊壓板來控制鋼軌

6、接頭的焊接變形。在施焊前固定鋼軌端頭時(shí)，兩根鋼軌端頭之間是上寬下窄，以軌底間隙為標(biāo)準(zhǔn)，不得小于12伽也不易過寬， 一般控制在1214 mm范圍內(nèi)。6.2預(yù)熱與回火處理預(yù)熱與回火均采用普通的氣焊噴嘴圍堯軌頭，軌腰和底部反復(fù)進(jìn)行加熱。兩根鋼軌端頭的預(yù)熱范圍各為2030預(yù)熱溫度為250C左右。鋼軌焊接接頭的回火溫度為600700C，從焊縫中心算起兩邊各為 40 m左右作為回火處 理的范圍?；鼗饻囟冗_(dá)到要求后，立即用裝有石棉灰的保溫箱包起，使其緩冷 到常溫，便于拆裝的輕型保溫箱可用一塊石棉底板和兩塊木制的側(cè)壁板組合而 成。6.3焊接工作每焊接一個(gè)鋼軌接頭，需要電焊工和清潔工共兩個(gè)人配合進(jìn)行，氣焊工只

7、在預(yù)熱與回火時(shí)才進(jìn)入現(xiàn)場工作。施焊的好壞和清渣是否干凈是影響鋼軌接頭 焊接質(zhì)量的決定因素。焊接鋼軌接頭的順序是由下而上，先軌底后軌腰、軌頭, 最后修補(bǔ)周圍。焊接軌底時(shí)用的赤銅墊板和焊接軌腰、軌頭時(shí)用的赤銅板與赤 銅托板。赤銅夾板和赤銅托板的寬度為 80 mm,厚度為10 m左右，其彎曲形狀 應(yīng)與鋼軌外形相吻合。焊接材料采用直徑4 m堿性焊條（符合GB/T5117、5118-1995規(guī)定的E7015E7016）焊接鋼軌接頭，焊條須在直流電焊機(jī)上反極使用。施焊軌底的第一層焊 波時(shí)，使用電流稍大（180-200安培）以便容易焊透和排渣；以后幾層焊波可以使用160-180安培電流，每焊完一層焊波必須把

8、焊渣清除干凈后才能繼續(xù)施 焊。軌底焊完后將赤銅夾板緊密貼與軌腰兩側(cè)，夾板上的槽與鋼軌間隙對(duì)正。 使用150-170安培電流，從軌腰的下部向上施焊。每焊完一根焊條便于取下赤 銅夾板清除焊渣；赤銅夾板用水冷卻并清除粘滯的焊渣后，再重新貼在鋼軌兩 側(cè)繼續(xù)施焊。這樣重復(fù)進(jìn)行到把軌腰焊滿為止。將赤銅托板安裝好以后開始焊 接頭。每焊完一層焊便取下托板清渣一次，直至焊完為止，使用電流150-170安培。最后對(duì)焊縫周圍未焊飽滿之處進(jìn)行補(bǔ)焊。在施焊每層焊波時(shí)，尤其在施 焊軌底的每層焊波時(shí)，應(yīng)使用一根焊條焊完，中間應(yīng)避免因焊條而斷狐，前后 兩層焊波的施焊方向應(yīng)相反。每個(gè)鋼軌接頭的焊接工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，以使鋼軌端頭保

9、持有較高的溫度。 如因故中途長時(shí)間停焊時(shí)，在再次焊接前須重新進(jìn)行預(yù)熱。鋼軌接頭不宜在低 溫環(huán)境內(nèi)進(jìn)行焊接工作，如在冬季施工時(shí)，應(yīng)采取措施使鋼軌接頭在施焊與熱 處理過程中，避免急劇冷卻現(xiàn)象。在焊接過程中，采用合適的扁釬和小榔頭打 掉焊渣，渣沫可用壓縮空氣吹凈。已燒熱的赤銅夾板和赤銅托板是用長柄鉗取 下并在水桶里沾水冷卻。6.4鋼軌焊接接頭的磨平處理鋼軌焊接接頭已回火并冷卻到大氣溫度以后，對(duì)軌頭的頂面及兩側(cè)面的焊 縫應(yīng)進(jìn)行磨平處理。當(dāng)焊縫凸起過大時(shí)，可先用扁鏟將焊波鏟除一部分，然后 用電動(dòng)手持砂輪將焊縫磨到與鋼軌頭平齊，最后用鋰刀或細(xì)沙紙將表面磨光滑 一些，消除大的刻痕。(二)、調(diào)整軌道的主要要求

10、如下：(1) 軌道中心線位移偏差w士 5mm(2) 軌道中心線跨度允許偏差A(yù)S應(yīng)按下式計(jì)算，?S=【3+0.25 （S- 10）】，但最大不應(yīng)超過10 mm。式中： S起重機(jī)跨度允許偏差（mr） S 起重機(jī)軌道跨度（mr）（3）廠房橫向同一跨間同一位置上兩條軌道頂面的標(biāo)高差，在軌道梁支座處w 10mm在軌道梁其他處w 15mrp（4）兩相鄰的吊車軌道端面相互間的偏移應(yīng)w 1mm安裝檢查標(biāo)準(zhǔn)保 證 項(xiàng) 目項(xiàng)次項(xiàng)目簡要措施1軌道及其附件的材質(zhì)、規(guī)程、型號(hào)必須 符合設(shè)計(jì)要求，并有合格證1、安裝所用一切材料必須嚴(yán)格驗(yàn)收和入庫、岀庫制度，沒有出廠合格證書不得發(fā)料施工。2、嚴(yán)格執(zhí)行工序間交接制度，對(duì)吊車梁

11、進(jìn)行全面 細(xì)致的檢查和驗(yàn)收，經(jīng)復(fù)測和驗(yàn)收合格方可施工。基 本 項(xiàng) 目項(xiàng)目簡要措施1軌道與鋼梁間接觸應(yīng)符合規(guī)范要求。1、墊板與基礎(chǔ)及軌道與墊板之間接觸面積應(yīng)大于60 %局部間隙不應(yīng)大于 1mm，達(dá)不到必須 進(jìn)行研磨。2、材料進(jìn)廠時(shí)要嚴(yán)格檢查，按規(guī)范嚴(yán)格施工。3同一端的兩車擋與行車撞頭必須同時(shí)接觸。2軌道及緊固件應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。3車擋安裝應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。極 限 偏 差 和 公 差 項(xiàng) 目項(xiàng)目極限偏差（mm）檢驗(yàn)方法1軌道的實(shí)際中心線對(duì)安裝基準(zhǔn)線的水 平位置的偏差。 5拉鋼絲線、吊線錘用鋼板尺 檢查。2軌距士 3- 5用彈簧秤拉鋼盤尺檢查3軌道縱向傾斜度1/1500 全程 5 - 10用水準(zhǔn)儀和塔尺

12、每 6米檢 查1點(diǎn)。4兩根軌道相對(duì)標(biāo)高5 10用水準(zhǔn)儀和塔尺檢查。5軌道接頭處上、左、右二面的偏移1用鋼板尺和塞尺檢查。6伸縮縫間隙士 1用鋼板尺檢查五、質(zhì)量保證措施1、測量儀器必須經(jīng)檢測合格，且在使用期內(nèi)。2、特殊工種作業(yè)必須有上崗證，且在有效期內(nèi)。3、材料到場按照圖紙對(duì)型號(hào)、規(guī)格、外觀及合格證進(jìn)行驗(yàn)收，并在工程師 的監(jiān)督、見證下，取樣并由雙方送有資質(zhì)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格的不得 使用。4、堆放、運(yùn)輸將軌道擺放平整，防止變形。5、軌道安裝和調(diào)整時(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作和施工。6、嚴(yán)格按照相應(yīng)技術(shù)要求進(jìn)行施焊。六、主要施工規(guī)范起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范JBJ31-96吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋05GJ25七、安全保證措施1、定期對(duì)所有施工人員召開安全會(huì)，使職工樹立“安全第一，預(yù)防為主 的思想。2、建立項(xiàng)目安全保證體系3、 施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，進(jìn)入施工地前對(duì)作業(yè) 區(qū)安全環(huán)境進(jìn)行辨識(shí)，消除隱患后方可施工作業(yè)。4、高空作業(yè)人員必須掛好安全帶，安全帶做到高掛低用，穿防滑鞋。5、軌道吊裝時(shí)，上面人員須站在軌道兩端，擺放在吊車梁中間位置，不允 許軌道伸出吊車梁或放在吊車梁邊緣。6、吊裝前，必須把起重用的索具、卡扣等進(jìn)行徹底檢查，不符合安全規(guī)范 要求的或性能不能滿足吊裝要求的不得使用，嚴(yán)禁在風(fēng)力大于六級(jí)時(shí)吊裝。7、起重吊裝時(shí)必須由專人指揮，且信號(hào)必須準(zhǔn)確及時(shí)。