斜井專項(xiàng)施工方案(鐵路隧道

1、新建龍巖至廈門鐵路ZD-標(biāo)斜井專項(xiàng)施工方案中鐵隧道集團(tuán)有限公司龍廈鐵路ZD-1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二七年二月十二日目 錄第一章斜井優(yōu)化設(shè)計(jì)3第二章施工平面、立體布置10第三章有軌斜井提升能力計(jì)算分析22第四章斜井施工主要設(shè)備配備30第五章施工排水33第六章斜井正洞有軌和無軌運(yùn)輸?shù)谋容^42第七章豎直投料孔方案46第八章斜井提升安全措施52第一章 斜井優(yōu)化設(shè)計(jì)前言2006年12月25日龍廈鐵路重點(diǎn)工程開工典禮舉行后，項(xiàng)目部及各工區(qū)人員即火速進(jìn)場(chǎng)。根據(jù)招標(biāo)用施工圖，項(xiàng)目部組織各工區(qū)相關(guān)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真踏勘，結(jié)合工期要求、各斜井施工提升運(yùn)輸方案、提升設(shè)備的配置等因素對(duì)象山隧道5個(gè)斜井的洞口位置、井身設(shè)置

2、、斷面尺寸等設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了優(yōu)化。截止目前，斜井方面的優(yōu)化工作已基本完成?，F(xiàn)將各斜井的優(yōu)化變更情況分述如下。一、1#斜井1、斜井位置象山隧道原設(shè)計(jì)1#斜井井身長945.31米，綜合坡度9.13%，井底與正洞右線單聯(lián)斜交，交點(diǎn)里程為YDK22+555。井口位于滑坡體處，暗洞口進(jìn)入山體坡腳40多米，仰坡開挖高度達(dá) 60多米，暗洞口底板標(biāo)高高出既有便道約4米。由于山體地形較陡，造成開挖邊坡較高、土石方量較大、邊仰坡防護(hù)量大，且不利于邊仰坡穩(wěn)定，無法實(shí)現(xiàn)早進(jìn)洞施工。將暗洞口位置向設(shè)計(jì)左側(cè)移動(dòng)41米（避開滑坡體），標(biāo)高下降2.6米（比既有便道高1.4米）。在保持原設(shè)計(jì)坡度總體不變的情況下，井底聯(lián)接處位置相

3、應(yīng)發(fā)生改變，交點(diǎn)里程為YDK22+452.5。此方案可避免洞口段的高邊坡開挖，實(shí)現(xiàn)早進(jìn)洞。此外井身長度縮短46.2米，在降低工程造價(jià)的同時(shí)，可提前進(jìn)入正洞施工。附：象山隧道1#斜井井身位置調(diào)整平面圖 象山隧道1#斜井井身位置調(diào)整縱斷面圖（此方案已進(jìn)入施工圖）2、斷面尺寸象山隧道1#井身斷面原設(shè)計(jì)為單車道加錯(cuò)車道，錯(cuò)車道每200米設(shè)一個(gè)，共3個(gè)。1#斜井作為對(duì)應(yīng)正洞開挖與襯砌的運(yùn)輸和四個(gè)作業(yè)面的施工通風(fēng)通道，承擔(dān)對(duì)應(yīng)正洞的出碴、混凝土及其他材料的運(yùn)輸任務(wù)，施工機(jī)械設(shè)備和通風(fēng)設(shè)備也要從斜井進(jìn)入正洞作業(yè)。為了滿足工期要求，充分發(fā)揮無軌運(yùn)輸“速度快、效率高”的優(yōu)勢(shì)，1#斜井承擔(dān)正洞4個(gè)作業(yè)面的出碴和襯

4、砌混凝土運(yùn)輸任務(wù)，由于正洞采用無軌運(yùn)輸，斷面要滿足3根180cm通風(fēng)管的布置，在隧道開挖期間才能滿足施工通風(fēng)要求。計(jì)劃在正洞右線1、2#斜井間貫通后，利用1#斜井承擔(dān)2#斜井對(duì)應(yīng)正洞剩余的部分施工運(yùn)輸和通風(fēng)任務(wù)，為保證工期，最多要開辟5個(gè)作業(yè)面進(jìn)行開挖和襯砌，施工運(yùn)輸更加繁忙。鑒于以上原因，建議將1#斜井井身斷面改為雙車道，拱部考慮懸掛通風(fēng)管的位置，在一側(cè)留出人行道位置。具體尺寸見附圖。附：象山隧道1#斜井井身斷面尺寸調(diào)整圖（此方案由于和鐵道部鑒定中心對(duì)初步設(shè)計(jì)的意見有沖突，未被采納，目前設(shè)計(jì)斷面仍為單車道加錯(cuò)車道斷面）二、2#斜井1、斜井位置象山隧道原設(shè)計(jì)2#斜井井身長791.79米，傾角1

5、4.75，與正洞右線雙聯(lián)斜交，交點(diǎn)里程為YDK25+320，與正洞小里程方向夾角為182444。斜井圍巖以級(jí)為主，地下水較發(fā)育。由于地下水較發(fā)育，斜井建井開挖難度較大，斜井盡可能縮短長度后，可減少開挖困難；為滿足正洞提升運(yùn)輸任務(wù)，所配3米絞車提升機(jī)功率較大，按原設(shè)計(jì)傾角14.75開挖斜井時(shí)，不能完全發(fā)揮提升機(jī)的功效。洞口位置偏移，井身位置整體向小里程方向旋轉(zhuǎn)，井身傾角由14.75變?yōu)?2，井身長度縮短283.62米，井底聯(lián)接處為單聯(lián)斜交，井身與右線小里程方向夾角為392611，交點(diǎn)里程為YDK25+006。變更后3米絞車完全能滿足傾角22斜井提升能力的要求；此外井身長度縮短283米，在降低工程

6、造價(jià)的同時(shí)，可提前近3個(gè)月進(jìn)入正洞施工，對(duì)縮短工期意義重大。附：象山隧道2#斜井井身位置調(diào)整平面圖 象山隧道2#斜井井身位置調(diào)整縱斷面圖（此方案已得到業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理三方認(rèn)可，待正式施工圖到位后再進(jìn)行相應(yīng)的變更）2、斷面尺寸原設(shè)計(jì)斜井采用有軌運(yùn)輸三車道設(shè)計(jì)，凈空寬度為6.3米，高度為4.34米，有軌車道的寬度為1.4米，軌距0.9米，礦車斗容為4立方米。本工程的施工工期異常緊張，為滿足右線28個(gè)月達(dá)到鋪架條件的合同工期要求，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，要加快斜井井身施工的速度，以便盡快進(jìn)行正洞的開挖；在斜井開挖至井底后，要同時(shí)開辟4個(gè)正洞施工作業(yè)面，斜井井身要承擔(dān)正洞施工的運(yùn)輸和通風(fēng)任務(wù)。、提高井身施工進(jìn)度按

7、原設(shè)計(jì)斷面尺寸，井身開挖采用耙斗裝巖機(jī)進(jìn)行裝碴作業(yè)，裝碴速度慢，施工效率較低，如對(duì)現(xiàn)有斷面尺寸適當(dāng)加大，以滿足PC60小型挖掘機(jī)裝碴，將明顯提高裝碴效率，可提前3個(gè)多月完成井身開挖任務(wù)，開辟正洞施工作業(yè)面。、提高正洞施工進(jìn)度正洞開挖時(shí)，通過斜井將洞碴的運(yùn)出洞外。如采用斗容為4立方米的礦車，一般實(shí)際每天的出碴量約為600立方米，只能保證正洞日開挖進(jìn)尺6米多，無法保證施工總工期的按時(shí)完成。如采用10m3礦車進(jìn)行出碴運(yùn)輸，每天的出碴量可達(dá)1600立方米，能保證正洞日開挖進(jìn)尺16米多。一般10m3礦車的設(shè)計(jì)寬度達(dá)1.65米。、改善施工通風(fēng)斜井開挖至井底后，計(jì)劃開辟4個(gè)正洞作業(yè)面，洞內(nèi)存在瓦斯等有害氣體

8、，為加強(qiáng)通風(fēng)，井身斷面要滿足4趟（每個(gè)正洞作業(yè)面一趟）直徑1.7米的通風(fēng)管的布置位置。附：2#斜井井身斷面尺寸調(diào)整圖。（我方建議凈空斷面尺寸為寬6.9m,高6.21m,施工圖設(shè)計(jì)凈空斷面尺寸為寬6.7m,高5.96m）三、3#斜井象山隧道原設(shè)計(jì)3#斜井與線路交點(diǎn)里程為DK28+400，與線路大里程方向夾角為68，井口里程為X3DK0+820，傾角21.77，斜長879.92米，采用有軌運(yùn)輸三車道斷面。在進(jìn)行施工準(zhǔn)備期間，據(jù)當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)反映洞口所在坡體存在滑移現(xiàn)象，之后鐵四院對(duì)該位置進(jìn)行補(bǔ)充鉆探，鉆探資料表明洞口坡體為滑坡體。為確保施工安全，需對(duì)3#斜井位置進(jìn)行改移。經(jīng)過我方和鐵四院的共同努力，目前

9、新3#斜井位置已基本確定，其位于線路前進(jìn)方向右側(cè)，與右線線路交點(diǎn)里程為YDK28+230，與線路大里程方向夾角約17，采用斜交單聯(lián)方式，有軌運(yùn)輸三車道斷面，斜井傾角23.10，斜長900.37m，井口里程X3DK0+831。四、4#斜井1、斜井位置象山隧道原設(shè)計(jì)4#斜井位于線路前進(jìn)方向的左側(cè)，與線路交點(diǎn)里程為DK29+700，與線路小里程方向夾角為43，井口里程為X4DK0+828，傾角22.86，斜長893.18米，采用有軌運(yùn)輸三車道斷面。根據(jù)對(duì)4#斜井位置實(shí)際地形的勘察，原設(shè)計(jì)洞口位置前有大量的民房，且井口場(chǎng)地十分狹窄，不能滿足提升設(shè)施的布置，在現(xiàn)有位置進(jìn)行斜井的施工，將有大量的民房需要拆

10、遷，并對(duì)周圍居民帶來很大的施工干撓。擬將井口位置往大里程方向平移49m，斜井與正洞的交點(diǎn)里程為DK29771.848,斜井與正洞的夾角及長度不變，仍為與小里程方向的夾角為43，斜長為890.5m。附：象山隧道4#斜井井身位置調(diào)整平面圖象山隧道4#斜井井身位置調(diào)整縱斷面圖（此方案已直接進(jìn)入施工圖）2、斷面尺寸原設(shè)計(jì)同2#斜井,采用有軌運(yùn)輸三車道設(shè)計(jì)，凈空寬度為6.3米，高度為4.34米，有軌車道的寬度為1.4米，軌距0.9米，礦車斗容為4立方米。施工圖設(shè)計(jì)凈空斷面尺寸調(diào)整為寬6.7m,高5.96m(和2#斜井相同)。五、5#斜井1、斜井位置象山隧道5#井位于線路前進(jìn)方向右側(cè)，與右線線路中線交點(diǎn)里

11、程YDK35+200，與線路大里程方向夾角50，斜井綜合坡度7.97%，斜長200.8m，井口里程X5DK0+200。限于地形地貌之情況，4#井、5#井之間的正洞開挖是象山隧道工期關(guān)鍵線路，4#井、5#井之間正洞長度為5500m，出口與5#井之間正洞長度只有388m，從實(shí)施性組織設(shè)計(jì)角度考慮，進(jìn)度任務(wù)分配極不均衡。通過現(xiàn)場(chǎng)踏勘，自村間便道經(jīng)過原5#井上行約300m處，地面高程約在320左右，具備斜井井口布置場(chǎng)地。建議將5#斜井位置進(jìn)行改移，改移后5#井井位位于線路前進(jìn)方向右側(cè)，與右線線路中線交于YDK34+800，與線路大里程方向夾角423835”；投影長度320m，斜長321.41m。此方案

12、將4#、5#之間正洞距離較原設(shè)計(jì)減少400米，將5#與出口之間距離較原設(shè)計(jì)增加400米，有利于正洞施工任務(wù)的均衡劃分。（此方案已得到業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理三方認(rèn)可，待正式施工圖到位后再進(jìn)行相應(yīng)的變更）附：象山隧道5#斜井井身位置調(diào)整平面圖 象山隧道5#斜井井身位置調(diào)整縱斷面圖2、斷面尺寸象山隧道5#井身斷面原設(shè)計(jì)為單車道加錯(cuò)車道，共設(shè)錯(cuò)車道一處。5#斜井作為對(duì)應(yīng)正洞開挖與襯砌的運(yùn)輸和四個(gè)作業(yè)面的施工通風(fēng)通道，承擔(dān)對(duì)應(yīng)正洞的出碴、混凝土及其他材料的運(yùn)輸任務(wù)，施工機(jī)械設(shè)備和通風(fēng)設(shè)備也要從斜井進(jìn)入正洞作業(yè)。為了滿足工期要求，充分發(fā)揮無軌運(yùn)輸“速度快、效率高”的優(yōu)勢(shì)，5#斜井承擔(dān)正洞4個(gè)作業(yè)面的出碴和襯砌混

13、凝土運(yùn)輸任務(wù)，且正洞向小里程的2個(gè)作業(yè)面為控制總工期的主控作業(yè)面；由于正洞采用無軌運(yùn)輸，斷面要滿足2趟180cm直徑通風(fēng)管的布置，在隧道開挖期間才能滿足施工通風(fēng)要求。鑒于以上原因，建議將5#斜井井身斷面改為雙車道，拱部考慮懸掛通風(fēng)管的位置，在一側(cè)留出人行道位置。具體尺寸見附圖。附：象山隧道5#斜井井身斷面尺寸調(diào)整圖第二章 施工平面、立體布置一、2斜井1、2斜井洞口場(chǎng)地布置2、 2斜井井底車場(chǎng)布置4、 2斜井井底轉(zhuǎn)載布置圖一5、 2斜井井底轉(zhuǎn)載布置圖二5、 2斜井井身斷面圖二、4斜井1、 4斜井洞口場(chǎng)地布置2、 4斜井洞口縱斷面圖3、 4斜井井底車場(chǎng)布置4、 4斜井井身斷面圖5、 4斜井井底轉(zhuǎn)載

14、布置圖三、3斜井井底軌道布置圖 第三章 有軌斜井提升能力計(jì)算分析不同容量提升礦車計(jì)算比較一、比較原則1、提升速度：斜井提升設(shè)備受斜井軌道鋪設(shè)質(zhì)量影響，結(jié)合行車安全性綜合考慮，選擇鋼絲繩最大繩速在5.0m/s左右為宜。2、提升能力：提升設(shè)備的提升能力是由發(fā)動(dòng)機(jī)的功率決定的。在最大繩速一定的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越大，提升能力越大。3、礦車容量：礦車裝碴量越大，需要的提升力越大，對(duì)提升系統(tǒng)的要求越高。二、目前設(shè)備選型的總體評(píng)價(jià)有軌斜井設(shè)備配置充分考慮了斜井運(yùn)行速度的影響，結(jié)合施工生產(chǎn)的要求，采用大功率、大容量的提升設(shè)備，能夠滿足施組對(duì)工期的總體要求。三、有軌提升設(shè)備配置及生產(chǎn)能力匯總有軌斜井生產(chǎn)能力

15、匯總表型號(hào)電動(dòng)機(jī)（kw）最大凈拉力（kg）最大凈拉力差（kg）鋼絲繩繩速（m/s）礦車容量（m3）運(yùn)行時(shí)間（s）月生產(chǎn)能力（m）備注2斜井2JK31.520480135009000(6*19)364.610125480雙滾筒JK2.52.031.532090009000313.2單滾筒3斜井2JK31.520517130008000(6*19)345.610.5160500雙滾筒4#斜井2JK31.520480135009000(6*19)374.610210420雙滾筒2JK2.51.52038090006500(6*19)344.78210380 雙滾筒JK2.52.02032090009

16、000313.2單滾筒（備選）2有軌斜井提升能力計(jì)算根據(jù)優(yōu)化方案：2斜井坡度變?yōu)?20，距離縮短為283米，提升能力分析如下。一、2JK31.520型提升機(jī)配合10m3礦車一）雙筒提升機(jī)已知使用條件礦車能力，10 m3 (9.8*1.6*1.6),自重8.7T；礦碴1.7t/m3；提升機(jī)繩速4.6m/s；斜井長度500 m ；斜井傾角22。各主要參數(shù)：f1: 礦車(采用滾動(dòng)軸承)運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻力系數(shù) f1=0.015；f2:鋼絲繩運(yùn)動(dòng)阻力系數(shù)f2=0.35；T：提升一次循環(huán)時(shí)間s；L：提升斜長m；Vm：提升機(jī)繩速m/s；Q：提升一次重量kg；Qm：礦車的總重kg； ：井筒傾角=22;：提升機(jī)傳動(dòng)效

17、率=0.90； p：鋼絲繩每米重量kg/m;N: 提升機(jī)電動(dòng)機(jī)功率KW; F：計(jì)算最大靜張力kg;F差：計(jì)算最大靜張力差kg;二）初步選型：按2JK31.5雙筒提升機(jī)，電動(dòng)機(jī)功率480KW，滾筒直徑3 m，滾筒寬度1.5 m，繩速為4.6m/s，容繩量1000m，最大靜張力135kN，最大靜張力差90 kN，鋼絲繩為619-36，鋼絲繩每米為4.8kg提升機(jī)最大靜張力驗(yàn)算F=（Q+Qm）（sin+f1cos）+PL(sin+f2cos)F=(17000+8700)(sin220+0.015cos220)+4.8500(sin220+0.35cos220)F=25700（0.3746+0.015

18、0.9271）+2400(0.3746+0.350.9271)F=11662.29kg 135 kN ( 符合最大靜張力條件 )提升機(jī)最大靜張力差驗(yàn)算F差=F- Qm（sina-f1cosa）F差=11662.29-8700(sin2200.015cos220)F差=11662.29-8700 (0.3746-0.0150.9271)F差=8524.2 kg 90 kN ( 符合最大靜張力差條件 )。提升機(jī)電動(dòng)機(jī)功率驗(yàn)算N= F差Vm102= 8524.24.61020.9=427KW500KW (符合電機(jī)功率要求 )。提升鋼絲繩驗(yàn)算Pk=（Q1+Q2）（sin+f1 cos）（110m）-L

19、（sin+f2cos）=257000.38852707.69-349.54=4.23(kg/m) 4.8(kg/m)（滿足已選鋼絲繩要求）Q1提升容器及連接裝置的自重，取8700kg；Q2提升容器的有效載重，17000kg；L鋼絲繩提升長度；取500米；鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度，取160kg/mm21；f1提升容器的阻力系數(shù)，取0.015；f2鋼絲繩移動(dòng)的阻力系數(shù)，取0.35；斜井傾角22；m安全系數(shù)，取6.5。提升機(jī)提升能力驗(yàn)算計(jì)算提升一次循環(huán)時(shí)間（雙鉤斜井側(cè)卸式礦車）：T =井底裝碴時(shí)間線路運(yùn)行時(shí)間（按500米計(jì)算）；T =300s500m4m/s(平均速度)425s，即：8.47車/h；每小時(shí)

20、提升量：Q =10m3/車8.47車/h84.47m3/h；一天按照工作20小時(shí)計(jì)，可提升1689.4m3。隧道開挖平均為105m3/延米(松方)，斜井提升能力控制通過斜井運(yùn)輸工作面總的開挖進(jìn)度為16m/d，考慮一定的系數(shù)，2#斜井正洞所有工作面最大生產(chǎn)能力為480m/月。結(jié)論：經(jīng)計(jì)算分析，本項(xiàng)目選2JK31.5雙筒提升機(jī)，滾筒直徑3 m，滾筒寬度1.5 m，繩速為4.6m/s，容繩量1000m，最大靜張力135kN，最大靜張力差90 kN，鋼絲繩619-36，礦車10m3/車，滿足項(xiàng)目施工需要。二、2JK31.520型提升機(jī)配合12m3礦車A.提升機(jī)選擇選用12m3礦車，每次提升1輛。最大靜

21、張力（最大）最大n（Q1Q2）（Sinf1COS）PkL（Sinf2COS）n一次提升車數(shù)；Q1提升容器及連接裝置的自重，為9000kg；Q2提升容器的有效載重，為19200kg；斜井傾角，22；f1提升容器的阻力系數(shù)，用0.015；f2鋼絲繩移動(dòng)的阻力系數(shù)，用0.35；Pk提升鋼絲繩的單位長度重量，計(jì)算暫選用37鋼絲繩，取4.871kg/m；L鋼絲繩提升長度，為500m；經(jīng)計(jì)算：最大1（900019200）（Sin220.015COS22）4.871500（Sin220.25COS22）12427.2kg最大靜拉力差（差）差最大nQ1（Sinf1COS）12427.219000(Sin220

22、.015COS22）9182.5kg提升機(jī)選擇按2JK31.520型雙筒提升機(jī)，電動(dòng)機(jī)功率500KW，滾筒直徑3 m，滾筒寬度1.5 m，繩速為4.6m/s，容繩量1000m，最大靜張力135kN，最大靜張力差90 kN，鋼絲繩為619-36，鋼絲繩每米為4.871kg綜述：選用2JK31.520型提升機(jī)，配（619）37鋼絲繩、12m3礦車，不能滿足提升要求。2有軌斜井進(jìn)料提升能力計(jì)算一、JK2.52.031.5型提升機(jī)配合4m3混凝土罐車按一般較長斜井的施工經(jīng)驗(yàn)，斜井施工進(jìn)料采用單鉤提升。提升容器的選擇根據(jù)斜井設(shè)計(jì)斷面和井底設(shè)備，采用4m3砼運(yùn)輸車和中小型礦車，每次提升1輛。人員上下井也乘

23、單鉤提升的22座人車。提升機(jī)選擇最大靜張力（最大）最大n（Q1Q2）（Sinf1COS）PkL（Sinf2COS）n一次提升車數(shù)；Q1提升容器及連接裝置的自重，為4000kg；Q2提升容器的有效載重，為9000kg；斜井傾角，22.86；f1提升容器的阻力系數(shù)，用0.01；f2鋼絲繩移動(dòng)的阻力系數(shù)，用0.25；Pk提升鋼絲繩的單位長度重量，計(jì)算暫選用31鋼絲繩，取2.887kg/m；L鋼絲繩提升長度，為600m；經(jīng)計(jì)算：最大1（90004000）（Sin22.860.01COS22.86）2.887600（Sin22.860.25COS22.86）6241.3kg提升機(jī)選擇:選用KJ2.523

24、1.5型提升機(jī)，繩速3.2m/s,配320Kw電動(dòng)機(jī)，最大靜拉力為9000kg，完全可以滿足提升計(jì)算。鋼絲繩選擇鋼絲繩安全系數(shù)按煤礦安全規(guī)程提升物料時(shí)用7.5，升降人員時(shí)用9.0，要求鋼絲繩破斷拉力總和。當(dāng)提升物料時(shí)：7.5最大47850kg當(dāng)升降人員時(shí):經(jīng)計(jì)算：最大1（15404000）（Sin22.860.01COS22.86）2.887900（Sin22.860.25COS22.86）3811kg9.0最大34299kg選用31鋼絲繩，抗拉強(qiáng)度1900Mpa，鋼絲繩破斷拉力總和為57200kg ，提升物料、升降人員均滿足要求。天輪直徑（d）選擇采用游動(dòng)天輪，要求d（4060）繩，采用直徑

25、2000mm天輪完全可以滿足要求。4#有軌斜井提升能力計(jì)算一、2JK2.51.520型提升機(jī)配合8m3礦車選用8m3礦車，每次提升1輛。最大靜張力（最大）最大n（Q1Q2）（Sinf1COS）PkL（Sinf2COS）n一次提升車數(shù)；Q1提升容器及連接裝置的自重，為6000kg；Q2提升容器的有效載重，為12000kg；斜井傾角，22；f1提升容器的阻力系數(shù)，用0.015；f2鋼絲繩移動(dòng)的阻力系數(shù)，用0.25；Pk提升鋼絲繩的單位長度重量，計(jì)算暫選用34鋼絲繩，取3.423kg/m；L鋼絲繩提升長度，為950m；經(jīng)計(jì)算：最大1（600012000）（Sin220.015COS22）3.4239

26、50（Sin220.25COS22）8973kg最大靜拉力差（差）差最大nQ1（Sinf1COS）897316000(Sin220.015COS22）6807kg提升機(jī)選擇選用2JK2.51.520型提升機(jī)，配380Kw電動(dòng)機(jī)，最大靜拉力為9000kg，最大靜拉力差6500kg，不能滿足提升計(jì)算。二、2JK31.520型提升機(jī)配合10m3礦車A.提升機(jī)選擇選用10m3礦車，每次提升1輛。最大靜張力（最大）最大n（Q1Q2）（Sinf1COS）PkL（Sinf2COS）n一次提升車數(shù)；Q1提升容器及連接裝置的自重，為8000kg；Q2提升容器的有效載重，為15000kg；斜井傾角，22；f1提升

27、容器的阻力系數(shù)，用0.015；f2鋼絲繩移動(dòng)的阻力系數(shù)，用0.25；Pk提升鋼絲繩的單位長度重量，計(jì)算暫選用37鋼絲繩，取3.8kg/m；L鋼絲繩提升長度，為1000m；經(jīng)計(jì)算：最大1（800015000）（Sin220.015COS22）3.81000（Sin220.25COS22）11250kg最大靜拉力差（差）差最大nQ1（Sinf1COS）1125018000(Sin220.015COS22）8313kg提升機(jī)選擇選用2JK31.520型提升機(jī)，配480Kw電動(dòng)機(jī)，鋼絲繩額定速度為4.6m/s，最大靜拉力為13500kg，最大靜拉力差9000kg，可以滿足提升計(jì)算。B.鋼絲繩選擇鋼絲繩

28、安全系數(shù)按煤礦安全規(guī)程用7.5，要求鋼絲繩破斷拉力總和7.5最大7.511250=84735kg選用（619）37鋼絲繩，鋼絲繩破斷拉力總和為87600kg ，大于84735Kg，37鋼絲繩滿足要求。C.天輪直徑（d）選擇采用游動(dòng)天輪，要求d（4060）繩。綜述：選用2JK31.520型提升機(jī)，配（619）37鋼絲繩、10m3礦車，能滿足提升要求。斜井主提升為3.0m卷揚(yáng)機(jī)提升10.0m3礦車，最大提升速度4.6m/s，井底至卸碴棧橋總長考慮900m，考慮起止加減速時(shí)間，提升時(shí)間為210s，裝車時(shí)間考慮為90s，合計(jì)為300s，每小時(shí)可提升12車。實(shí)際按照提升能力為每車提升9.2m3，每小時(shí)提

29、升8車，提升能力為73.6m3/h，一天按照工作20小時(shí)計(jì)，可提升1472m3。隧道開挖平均為105m3/延米(松方)，斜井提升能力控制通過斜井運(yùn)輸工作面總的開挖進(jìn)度為14m/d，考慮一定的系數(shù)，4#斜井正洞所有工作面最大生產(chǎn)能力為420m/月。4有軌斜井進(jìn)料提升能力計(jì)算一、JK2.01.530型提升機(jī)配合4m3混凝土罐車按一般較長斜井的施工經(jīng)驗(yàn)，斜井施工進(jìn)料采用單鉤提升。人員上下井也乘單鉤提升的22座人車。提升容器的選擇根據(jù)斜井設(shè)計(jì)斷面和井底設(shè)備，采用4砼運(yùn)輸車和中小型礦車，每次提升1輛。提升機(jī)選擇最大靜張力（最大）最大n（Q1Q2）（Sinf1COS）PkL（Sinf2COS）n一次提升車

30、數(shù)；Q1提升容器及連接裝置的自重，為4000kg；Q2提升容器的有效載重，為9000kg；斜井傾角，22.86；f1提升容器的阻力系數(shù)，用0.01；f2鋼絲繩移動(dòng)的阻力系數(shù)，用0.25；Pk提升鋼絲繩的單位長度重量，計(jì)算暫選用31鋼絲繩，取2.887kg/m；L鋼絲繩提升長度，為1000m；經(jīng)計(jì)算：最大1（90004000）（Sin22.860.01COS22.86）2.8871000（Sin22.860.25COS22.86）6955.4kg提升機(jī)選擇:選用KJ2.01.530型提升機(jī)，繩速3.3m/s,配215Kw電動(dòng)機(jī)，最大靜拉力為6200kg，不能滿足提升計(jì)算。二、JK2.52.020

31、型提升機(jī)配合4m3混凝土罐車按一般較長斜井的施工經(jīng)驗(yàn)，斜井施工進(jìn)料采用單鉤提升。人員上下井也乘單鉤提升的22座人車。提升容器的選擇根據(jù)斜井設(shè)計(jì)斷面和井底設(shè)備，采用4砼運(yùn)輸車和中小型礦車，每次提升1輛。提升機(jī)選擇最大靜張力（最大）最大n（Q1Q2）（Sinf1COS）PkL（Sinf2COS）n一次提升車數(shù)；Q1提升容器及連接裝置的自重，為4000kg；Q2提升容器的有效載重，為9000kg；斜井傾角，22.86；f1提升容器的阻力系數(shù)，用0.01；f2鋼絲繩移動(dòng)的阻力系數(shù)，用0.25；Pk提升鋼絲繩的單位長度重量，計(jì)算暫選用31鋼絲繩，取2.887kg/m；L鋼絲繩提升長度，為1000m；經(jīng)計(jì)

32、算：最大1（90004000）（Sin22.860.01COS22.86）2.8871000（Sin22.860.25COS22.86）6955.4kg提升機(jī)選擇:選用KJ2.5220型提升機(jī)，繩速4.8m/s,配475Kw電動(dòng)機(jī)，最大靜拉力為9000kg，完全可以滿足提升計(jì)算?？紤]提升起動(dòng)、停車前后加減速和卸車影響，經(jīng)計(jì)算提升循環(huán)時(shí)間為580s。鋼絲繩選擇鋼絲繩安全系數(shù)按煤礦安全規(guī)程提升物料時(shí)用7.5，升降人員時(shí)用9.0，要求鋼絲繩破斷拉力總和。當(dāng)提升物料時(shí)：7.5最大47850kg當(dāng)升降人員時(shí):經(jīng)計(jì)算：最大1（15404000）（Sin22.860.01COS22.86）2.887900（

33、Sin22.860.25COS22.86）3811kg9.0最大34299kg選用31鋼絲繩，抗拉強(qiáng)度1900Mpa，鋼絲繩破斷拉力總和為57200kg ，提升物料、升降人員均滿足要求。天輪直徑（d）選擇采用游動(dòng)天輪，要求d（4060）繩，采用直徑2000mm天輪完全可以滿足要求。第四章 斜井施工主要設(shè)備配備1、2斜井設(shè)備配備 2、3斜井設(shè)備配備 同2#斜井設(shè)備配備3、4斜井設(shè)備配備第五章 施工排水斜井施工排水的組織思想是：正常施工時(shí)分級(jí)排水，應(yīng)急情況利用高揚(yáng)程水泵直接排到井外，排水能力寧大不小。一、斜井施工期間的排水斜井井身施工過程中，開挖作業(yè)面的積水采用風(fēng)泵或潛水泵抽到臨時(shí)積水坑，再用大功

34、率的抽水機(jī)將積水坑中的水抽排到斜井的固定水倉或井外。固定水倉設(shè)置在在斜井中部，是斜井施工排水的中轉(zhuǎn)站，根據(jù)斜井的深度不同，設(shè)置一級(jí)或二級(jí)。斜井在井底處設(shè)立中心集水倉。斜井內(nèi)兩側(cè)均設(shè)置截水溝。5號(hào)斜井垂直深度僅31米，井中部不設(shè)移動(dòng)水倉，作業(yè)面前積水采用潛水泵直接排至井外。建井期間各斜井的排水方案如下：(1) 1號(hào)斜井在建井期間，在距離開挖作業(yè)面40米處設(shè)置容積量為10立方的臨時(shí)積水坑。作業(yè)面的積水采用風(fēng)泵吸到移動(dòng)式集水倉，臨時(shí)積水坑中的水利用揚(yáng)程不小于50m的水泵轉(zhuǎn)排到井外(斜井前450米施工時(shí))或固定水倉(斜井450米以后施工時(shí))。斜井的兩側(cè)設(shè)置排水溝，側(cè)溝中的水截至積水坑后排出。井腰處的水

35、倉加設(shè)沉淀隔板及油水分離處理后，可以考慮作于作業(yè)面的風(fēng)鉆、噴漿等施工水源。(2) 2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)斜井因2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)斜井井深大，在建井期間的施工排水組織方式與1號(hào)斜井類似。2號(hào)斜井采用二級(jí)接力排水方式，3號(hào)、4號(hào)斜井采用三級(jí)接力排水方式。斜井的施工排水組織見表5-1。(3) 5號(hào)斜井在建井期間，施工排水可直接用潛水泵將洞內(nèi)積水排至井外。二、正洞施工期間斜井排水（1）1號(hào)斜井由1號(hào)斜井施工的正洞任務(wù)是：隧道左線 2558米、右線2897米，施工里程段中共有2200米隧道穿越巖溶段。粗略估計(jì)從斜井正洞最大施工排水量5000立方/日，正常施工期間的排水量在2000立方/日。左右線隧道內(nèi)縱坡均為進(jìn)

36、口-出口單面下坡10.8，屬緊坡地段。正洞正常開挖施工時(shí)，隧道小里方向?yàn)轫樒屡潘_挖作業(yè)面的積水可直接引導(dǎo)到井底的中心集水倉。而隧道大里方向均為反坡排水，開挖作業(yè)面后40米設(shè)置的臨時(shí)積水倉緊跟，與建井施工排水相似，作業(yè)面的積水仍然采用風(fēng)泵機(jī)械轉(zhuǎn)排到井底的中心積水倉。井底集水坑斜井井外線路的排水采用二級(jí)接力式，即分別在井底、井腰標(biāo)高-45m高度處(設(shè)井口為零地面標(biāo)高)設(shè)置中心集水倉和二級(jí)轉(zhuǎn)排水倉。水倉容積設(shè)計(jì)為20立方。離心泵采用大功率電機(jī)，其揚(yáng)程不小于55米（揚(yáng)程富余系數(shù)1.17），額定排水量不小于200立方/時(shí)（按正常施工排水計(jì)算，排水量富余系數(shù)1.17）。斜井布置1159的鋼管，高壓風(fēng)管

37、2159可以作為應(yīng)急排水用。正洞施工期間斜井施工排水組織見表5-2。（2）2號(hào)斜井根據(jù)施組計(jì)劃，由2號(hào)斜井施工的正洞任務(wù)是：左線2481米、右線2261米，其中共有21200米隧道穿越象山公祠的煤層段。在雨季時(shí)，粗略估計(jì)正洞的最大施工排水量可達(dá)11000立方/日，正常施工期間的排水量在6000立方/日。正洞排水采用三級(jí)排水，水倉位置與容積、排水管道、水泵技術(shù)參數(shù)等具體情況見表-2。根據(jù)隧道水文地質(zhì)條件，2號(hào)斜井象山隧道施工排水關(guān)注的重點(diǎn)。（3）3號(hào)斜井根據(jù)施組計(jì)劃，由4#斜井施工的正洞任務(wù)：左線2237米、右線2261米，其中共有21080米隧道穿越巖溶段。粗略估計(jì)最大的施工排水量可達(dá)9000

38、立方/日，正常施工期間的排水量在5000立方/日。正洞排水采用三級(jí)排水，水倉位置與容積、排水管道、水泵技術(shù)參數(shù)等具體情況下表。3號(hào)斜井也是施工排水的關(guān)注重點(diǎn)。（4）4號(hào)斜井由4號(hào)斜井施工的正洞任務(wù)是：左線2121米、右線2255米，其中共有270米隧道穿越巖溶段。粗略估計(jì)最大的施工排水量可達(dá)9000立方/日，正常施工期間的排水量在5000立方/日。正洞排水采用三級(jí)排水，水倉位置與容積、排水管道、水泵技術(shù)參數(shù)等具體情況表。（5）五號(hào)斜井由5號(hào)斜井施工的正洞任務(wù)是：右線3482米，左線3616米。正洞隧道穿越地段主要是級(jí)圍巖。粗略估計(jì)，最大的施工排水量可2000立方/日，正常施工期間的排水量在15

39、00立方/日。隧道出口為順坡排水，利用潛水泵將開挖面水抽至襯砌段仰拱填充面邊溝排水至洞外。五號(hào)斜井與隧道出口貫通后，五號(hào)斜井及正洞內(nèi)的積水全部從出口端自然引排。洞內(nèi)所有的污水抽排至斜井井口的污水處理池，經(jīng)凈化達(dá)標(biāo)后排放。斜井井底集水倉容積設(shè)計(jì)原則：涌水量Q10000立方/日，水倉容積V等于1小時(shí)的涌水量；涌水量Q10000立方/日，水倉容積V等于0.5小時(shí)的涌水量。井腰泵站水倉容積按井底泵站1015min的排水能力設(shè)計(jì)。因設(shè)計(jì)資料不詳，難以較準(zhǔn)確地估計(jì)隧道的涌水量，表5-1、2中水倉容積設(shè)置值均為粗估。井底水倉容積設(shè)計(jì)在隧道進(jìn)、出口及斜井施工時(shí)，將根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)一步調(diào)整。三、應(yīng)急排水措施所有斜

40、井的應(yīng)急排水，利用高揚(yáng)程的礦井水泵將洞內(nèi)涌水通過高壓風(fēng)管直接排到洞外。正洞應(yīng)急情況下斜井排水組織見表5-3。斜井排水水泵選型見表5-4。表5-1 建井期間斜井反坡施工排水組織名稱設(shè)計(jì)參數(shù)斜井排水方式斜井臨時(shí)水坑固定水倉排水管道規(guī)格高揚(yáng)程水泵技術(shù)參數(shù)（單臺(tái)）一級(jí)(井底)二級(jí)三級(jí)1#斜井無軌運(yùn)輸單車道，坡度9.1%，斜長895m，井高81.3m開挖面采用風(fēng)泵或潛水泵排水至移動(dòng)水倉；斜井兩側(cè)設(shè)置截水溝，以便引至固定水倉；水倉的容積為10立方；距開挖面約40米；坑內(nèi)水通過高揚(yáng)程水泵排往井外或固定水倉；位于井底；容積85立方；位于高程-45米處；容積25立方；無1150鋼管揚(yáng)程50m,流量100m3/h

41、2#斜井有軌運(yùn)輸三車道，坡度40.4%，斜長508. 2m，井高190.4m位于井底；容積250立方；位于井腰標(biāo)高-90m；容積65立方；無2150鋼管揚(yáng)程105m,流量300m3/h3#斜井有軌運(yùn)輸三車道，坡度39.8%，斜長879.9m，井高326.3m位于井底；容積200立方位于井腰標(biāo)高-220m；容積50立方；位于井腰標(biāo)高-120m；容積50立方；2150鋼管揚(yáng)程140m,流量245m3/h4#斜井有軌運(yùn)輸三車道，坡度43.2%，斜長894. 2m，井高349.9m位于井底；容積200立方位于井腰標(biāo)高-240m；容積50立方；位于井腰標(biāo)高-120m；容積50立方；2150鋼管揚(yáng)程140

42、m,流量245m3/h5#斜井無軌運(yùn)輸單車道，坡度9.8%，斜長321.8m，井高31.3m采用離心泵將水直接排到井外；斜井兩側(cè)設(shè)置截水溝和集水井；無無無無1108鋼管揚(yáng)程35m,流量70m3/h備注：1、表內(nèi)水倉為相對(duì)高程，設(shè)井口位置為零地面標(biāo)高；2、高壓風(fēng)管可以作為涌水、突水時(shí)應(yīng)急的排水管道；3、建井期間排水管道的布置，應(yīng)綜合考慮正洞施工時(shí)的需要而一次布設(shè)，以免后序增加時(shí)影響施工；3、設(shè)備用電采用雙線雙回路，以保證抽水的連續(xù)性。表5-2 正洞施工期間斜井反坡施工排水組織名稱正洞作業(yè)面排水方式正洞臨時(shí)水坑固定水倉排水管道規(guī)格高揚(yáng)程水泵技術(shù)參數(shù)（單臺(tái)）一級(jí)二級(jí)三級(jí)1#斜井正洞大里程方向?yàn)轫樒拢?/p>

43、積水采用自然引排到井底集水倉；正洞大里程方向?yàn)榉雌拢_挖面采用風(fēng)泵或潛水泵排水至積水坑；5#斜井與隧道出口貫通后，可自然排水；臨時(shí)水坑的容積為10立方；距開挖面約40米；坑內(nèi)水通過高揚(yáng)程水泵排往井外或固定水倉；位于井底；容積85立方；位于高程-45米處；容積25立方；無1150鋼管揚(yáng)程50m,流量100m3/h2#斜井位于井底；容積250立方；位于井腰標(biāo)高-90m；容積65立方；無2150鋼管揚(yáng)程105m,流量300m3/h3#斜井位于井底；容積200立方位于井腰標(biāo)高-220m；容積50立方；位于井腰標(biāo)高-120m；容積50立方；2150鋼管揚(yáng)程140m,流量245m3/h4#斜井位于井底；容

44、積200立方位于井腰標(biāo)高-240m；容積50立方；位于井腰標(biāo)高-120m；容積50立方；2150鋼管揚(yáng)程140m,流量245m3/h5#斜井無無無無1108鋼管揚(yáng)程40m,流量70m3/h備注：1、表內(nèi)水倉為相對(duì)高程，設(shè)井口位置為零地面標(biāo)高；2、高壓風(fēng)管可以作為涌水、突水時(shí)應(yīng)急的排水管道；3、建井期間排水管道的布置，應(yīng)綜合考慮正洞施工時(shí)的需要而一次布設(shè)，以免后序增加時(shí)影響施工；3、排水設(shè)備用電采用雙線雙回路，以保證抽水的連續(xù)性；4、150鋼管的最大過水量按200m3/h計(jì)算；5、表中水泵揚(yáng)程、流量均已按0.17富余量考慮。表5-3 正洞應(yīng)急情況下斜井排水組織名稱正洞作業(yè)面排水方式固定水倉增設(shè)排

45、水管道規(guī)格（利用高壓風(fēng)管）高揚(yáng)程水泵技術(shù)參數(shù)（單臺(tái)）一級(jí)二級(jí)三級(jí)1#斜井開挖面采用大功率潛水泵排水至井底集水坑；5#斜井與隧道出口貫通后，可自然排水；同表-2，不另外增設(shè)同表-2，不另外增設(shè)同表-2，不另外增設(shè)1159鋼管揚(yáng)程95m,流量110m3/h2#斜井1159鋼管揚(yáng)程225m,流量250m3/h3#斜井1159鋼管揚(yáng)程385m,流量200m3/h4#斜井1159鋼管揚(yáng)程385m,流量200m3/h5#斜井1159鋼管揚(yáng)程40m,流量25m3/h備注：1、表內(nèi)水倉為相對(duì)高程，設(shè)井口位置為零地面標(biāo)高；2、高壓風(fēng)管可以作為涌水、突水時(shí)應(yīng)急的排水管道；3、建井期間排水管道的布置，應(yīng)綜合考慮正洞

46、施工時(shí)的需要而一次布設(shè)，以免后序增加時(shí)影響施工；3、設(shè)備用電采用雙線雙回路，以保證抽水的連續(xù)性。表5-4 斜井施工排水水泵選型序號(hào)泵型號(hào)級(jí)數(shù)流量(m3/h)揚(yáng)程(m)轉(zhuǎn)速(r/min)電機(jī)功率(kw)必需汽蝕余量(m)電機(jī)型號(hào)所需要臺(tái)數(shù)安設(shè)位置1HDM1003801031480552.7Y250M-431#斜井井底及井腰水倉、1#斜井應(yīng)急排水2HDM1003100991480553.2Y250M-462#斜井及井腰水倉3HDM1004801381480752.7Y280S-463#、4#斜井及井腰水倉4HDM100812024014801324.6Y315M1-432#斜井應(yīng)急排水水泵5HDM

47、100A1210039614801603.2Y315M-4(IP23)43#、4#斜井應(yīng)急排水6125TSWA290441450223.4-25#斜井井底及井腰水倉及5#斜井應(yīng)急排水備注：本表排水泵選型依照揚(yáng)州長江水泵有限公司的產(chǎn)品，水泵數(shù)量未考慮備用。第六章 斜井正洞有軌和無軌運(yùn)輸?shù)谋容^一、井底車場(chǎng)的比較有軌運(yùn)輸井底車場(chǎng)布置相對(duì)簡(jiǎn)單。無軌運(yùn)輸井底車場(chǎng)布置相對(duì)復(fù)雜，井底需要設(shè)置多功能立體轉(zhuǎn)載系統(tǒng)。二、運(yùn)輸設(shè)備的比較針對(duì)單工作面，有軌運(yùn)輸和有無軌運(yùn)輸運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備投入進(jìn)行比較如下：運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備對(duì)比表序號(hào)有軌運(yùn)輸無軌運(yùn)輸設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量（臺(tái)）設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量（臺(tái)）1電瓶車12T6載重汽車15

48、T62梭 礦10立方6砼輸送罐車6立方33砼輸送罐車6立方34充電機(jī)200A65行 吊5T1合計(jì)229由上表可以看出：有軌運(yùn)輸設(shè)備種類和數(shù)量多，無軌運(yùn)輸設(shè)備種類和數(shù)量相對(duì)較少。三、固定成本的比較設(shè)備固定成本包括設(shè)備折舊費(fèi)、設(shè)備管理費(fèi)，汽車還包括養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)、牌證費(fèi)車、輛年檢費(fèi)等費(fèi)用。有軌設(shè)備費(fèi)用項(xiàng)目較少但設(shè)備數(shù)量多，而且有軌設(shè)備原值高，月折舊費(fèi)大；而無軌設(shè)備各種費(fèi)用種類繁多，但配置的設(shè)備少，費(fèi)用也都不高，所以整體費(fèi)用相對(duì)較低。四、設(shè)備修理費(fèi)用、修理時(shí)間的比較 有軌設(shè)備的修理主要是更換配件，因?yàn)橛熊壥翘胤N設(shè)備，其配件只能在廠家購買，且運(yùn)費(fèi)貴，配件通用性差，所以配件費(fèi)用昂貴。無軌設(shè)備配件

49、相對(duì)而言存在著通用性強(qiáng)、購買方便、價(jià)格便宜。有軌設(shè)備的損壞率較高，要不定期的進(jìn)行特修，修理時(shí)間也較長；載重汽車的修理主要在于更換輪胎、修理變速箱及保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)等，修理時(shí)間相對(duì)較短。五、能源消耗的比較 在能源消耗方面有軌設(shè)備前期需投入大量資金，如購置電瓶、電解液等，一次性投入大，但后期只需要低廉的電費(fèi)投入；無軌設(shè)備的能源主要是柴油。六、人員配備及費(fèi)用的比較有軌設(shè)備人員配備多，每套有軌設(shè)備需要配置1名司機(jī)及1名調(diào)車員，充電房要配備2名充電工，還要配備專職軌道人員和修理人員等；而無軌設(shè)備只需配備司機(jī)和修理人員。七、施工循環(huán)時(shí)間的比較無軌運(yùn)輸車輛洞內(nèi)成洞地段限速20km/h，非成洞地段限速5km/h。有

50、軌運(yùn)輸車輛洞內(nèi)均限速5km/h。無軌運(yùn)輸正洞運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)較短。有軌設(shè)備在正常情況下出碴的時(shí)間是有優(yōu)勢(shì)的，但也存在著跳道和礦車在路上損壞而耽誤工序時(shí)間的情況；而無軌設(shè)備因機(jī)械原因耽誤工序時(shí)間相對(duì)較少。八、洞內(nèi)空氣質(zhì)量的比較無軌運(yùn)輸出碴時(shí)洞內(nèi)空氣污染大，有軌運(yùn)輸污染小。無軌運(yùn)輸需要加強(qiáng)施工通風(fēng)。結(jié)束語 在有軌運(yùn)輸和無軌運(yùn)輸?shù)谋容^后，兩種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)具體可歸納成以下幾點(diǎn)：1）、無軌設(shè)備種類少，便于管理。 2）、無軌設(shè)備在固定費(fèi)用上每月要比有軌設(shè)備少，節(jié)約了成本。3）、無軌設(shè)備人員配備少，管理方便，而且人工費(fèi)用大大降低。4）、無軌設(shè)備便于修理，而且配件費(fèi)用大大降低。5）、出碴時(shí)間上，在設(shè)備正常的情

51、況下有軌設(shè)備的出碴時(shí)間相對(duì)較少。6）、無軌運(yùn)輸污染大，需要提高通風(fēng)費(fèi)用。有軌運(yùn)輸出碴碴時(shí)污染小。7）有軌設(shè)備需要軌道投入，費(fèi)用相對(duì)較高。經(jīng)過以上的比較分析可以得出以下結(jié)論：無軌運(yùn)輸在很多方面都優(yōu)于有軌運(yùn)輸，采用無軌運(yùn)輸可以節(jié)約成本，而且也便于管理；但有軌運(yùn)輸污染性小的特點(diǎn)是有軌運(yùn)輸無法達(dá)到的，在長大單線隧道中有不可替代的地位。具體選擇何種運(yùn)輸方式還要結(jié)合工程規(guī)模、工期要求、施工經(jīng)驗(yàn)、既有資源等因素來綜合考慮。第七章 豎直投料孔方案 一、投料孔選址12斜井之間投料孔：位于隧道里程DK24300處，距離2斜井井底700m。地面標(biāo)高為560，孔深約160m。孔口位于319國道適中收費(fèi)站三岔路口附近，地面交通便利。具有良好的施工用水電條件。同時(shí)可以考慮利用2斜井混凝土拌和站，通過混凝土輸送罐車送至投料孔口。主要用