杜潯高架橋臨時(shí)道路改道施工方案

1、古雷作業(yè)區(qū)至古雷港互通口疏港公路工程A1合同段 杜潯高架橋臨時(shí)道路改道施工方案目 錄目 錄- 1 -第一章 編制說(shuō)明- 2 -1.1編制依據(jù)- 2 -1.1.1、古雷作業(yè)區(qū)至古雷港互通口疏港工程施工圖- 2 -1.1.2 施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)- 2 -1.1.3 其他有關(guān)文件- 2 -1.2編制范圍及目的- 2 -第二章 工程概況- 2 -2.1 工程概況- 2 -2.2 地質(zhì)概況- 3 -2.3 施工條件- 3 -第三章 施工人員及機(jī)械設(shè)備情況- 4 -3.1 主要施工管理人員- 4 -3.2 主要施工機(jī)械設(shè)備- 4 -第四章 施工部署和施工方案- 5 -4.1 施工部署- 5 -4.1.1

2、施工平面布置圖（見(jiàn)后附圖）- 5 -4.1.2 臨時(shí)改道基本情況- 5 -4.2 施工方案- 5 -4.2.1 臨時(shí)改道施工方案- 5 -4.2.2 臨時(shí)改道安全措施方案- 6 -第五章 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施- 8 -5.1 機(jī)構(gòu)設(shè)置- 8 -5.2 安全目標(biāo)- 8 -5.3 具體措施- 8 -5.4 重點(diǎn)防范- 9 -第六章 確保文明施工的技術(shù)組織措施- 11 -6.1文明施工目標(biāo)- 11 -6.2文明施工管理體系- 11 -6.3文明施工措施- 12 -6.3.1加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理- 12 -6.3.2減少擾民措施- 12 -6.3.3減少對(duì)交通影響的措施- 13 -6.3.4加強(qiáng)宣傳工作

3、- 13 -6.3.5做好周邊居民的解釋宣傳工作- 14 -第七章 處置施工險(xiǎn)情和意外事故的應(yīng)急方案- 16 -7.1事故類(lèi)型和危害程度- 16 -7.2應(yīng)急處置基本原則- 16 -7.2.1 以人為本，減少危害- 16 -7.2.2 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)- 16 -7.2.3 快速反應(yīng)，協(xié)同應(yīng)對(duì)- 16 -7.3組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)- 16 -7.3.1 應(yīng)急組織體系- 16 -7.3.2應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)- 17 - 第一章 編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)1.1.1、古雷作業(yè)區(qū)至古雷港互通口疏港工程施工圖 1.1.2 施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)交通部公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000公路水泥混凝土路面施工

4、技術(shù)規(guī)范公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204-2002工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）1.1.3 其他有關(guān)文件本公司質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理管理手冊(cè)和管理程序。國(guó)家現(xiàn)行的建筑設(shè)計(jì)規(guī)范、技術(shù)規(guī)格書(shū)、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等。國(guó)家、福建省及漳州市建委頒發(fā)的有關(guān)建筑施工規(guī)程、質(zhì)量、安全、文明施工等文件。我公司現(xiàn)有的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類(lèi)道路橋梁工程的施工經(jīng)驗(yàn)。確?？偣て诘谋酒髽I(yè)施工管理水平、技術(shù)、裝備及同類(lèi)或類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)。我公司擁有的先進(jìn)機(jī)械設(shè)備、技術(shù)水平和各類(lèi)資源。1.2編制范圍及目的古雷作業(yè)區(qū)至古雷港互通口疏港

5、公路工程A1合同段（K0+000K5+200）全長(zhǎng)5.2公里。本方案編制范圍為工程中的杜潯高架橋及橋下共同溝現(xiàn)有影響施工的臨時(shí)道路改道施工。本方案編制目的為保證杜潯高架橋上部結(jié)構(gòu)施工工期及共同溝開(kāi)挖支護(hù)的安全。第二章 工程概況2.1 工程概況全橋采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁，長(zhǎng)度為343m（不含耳墻長(zhǎng)度），起止里程K0+401.439K0+744.439。橋梁總體布置為第一聯(lián)330m，第二聯(lián)左、右幅錯(cuò)孔布置，左幅27+40+36m，右幅36+40+27m，第三聯(lián)530m。橋梁?jiǎn)畏Y(jié)構(gòu)斷面寬度為13m，雙幅橋梁斷面寬度為26m。全橋三聯(lián)均位于圓曲線、緩和曲線上。連續(xù)箱梁混凝土每聯(lián)一次性澆注。橋墩

6、采用薄臂板式墩、橋臺(tái)采用肋板式臺(tái)，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)及承臺(tái)基礎(chǔ)。橋臺(tái)樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為摩擦樁，其余樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為端承樁。2.2 地質(zhì)概況 杜潯高架橋橋墩地質(zhì)由素土、粉質(zhì)粘土（含細(xì)砂）、殘積粘性土、粗砂、全風(fēng)化花崗巖、砂土狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、中-微風(fēng)化花崗巖等組成。2.3 施工條件本項(xiàng)目在漳浦縣杜潯鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)有高速公路、省道和密布的縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)等。本工程為古雷作業(yè)區(qū)疏港路改造工程，目前該道路通行條件良好，各種材料均可采用汽車(chē)運(yùn)至最近用料點(diǎn)。第三章 施工人員及機(jī)械設(shè)備情況3.1 主要施工管理人員主要施工管理人員簡(jiǎn)介序號(hào)姓 名職務(wù)備注1項(xiàng)目經(jīng)理2項(xiàng)目副經(jīng)理兼總工3橋梁工程師4施工員5測(cè)量工程師

7、7質(zhì)檢工程師8試驗(yàn)工程師9施工班組負(fù)責(zé)人3.2 主要施工機(jī)械設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1挖掘機(jī)神鋼20012裝載機(jī)ZL501325T吊車(chē)徐工25T14推土機(jī)山推SD1315自卸車(chē)8T46混凝土罐車(chē)47振搗器4第四章 施工部署和施工方案4.1 施工部署 4.1.1 施工平面布置圖（見(jiàn)后附圖）4.1.2 臨時(shí)改道基本情況由于杜潯高架橋橋梁及橋下共同溝施工需占用省道201公路，需修建一條臨時(shí)道路以便于交通暢通?，F(xiàn)于K0+580處修建臨時(shí)便道，其路面采用C25混凝土鋪筑，長(zhǎng)度為128m，路基寬度為14m，路面寬度為12m，混凝土厚度25cm,轉(zhuǎn)彎半徑為2030m?？紤]到省道201公路的交通量大、

8、超載車(chē)輛多的特點(diǎn)按照原來(lái)公路的標(biāo)準(zhǔn)修建，并設(shè)警戒線。4.2 施工方案4.2.1 臨時(shí)改道施工方案4.2.2.1 臨時(shí)改道施工因該道路使用時(shí)間較長(zhǎng)，為了確保雨天不影響使用，該道路施工采用土方填筑80100cm，分層碾壓，基層為30cm厚碎石層，頂面澆筑25cm厚C25混凝土，道路頂寬12m，底寬按1:1放坡至原地面，兩側(cè)設(shè)有排水溝。具體施工流程如下：（1）在杜潯高架橋5#6#墩之間測(cè)量放線定出道路位置后，及時(shí)清除表層腐殖土和雜物。開(kāi)挖便道兩側(cè)臨時(shí)排水溝，每側(cè)溝底寬50cm,深50cm。將開(kāi)挖的土方攤鋪兩側(cè)便道中。（2）路堤土方填筑80100cm，分層攤平、碾壓成型。填筑層表面形成兩側(cè)1.5%的橫

9、坡，有利于排水。（3）基層采用30cm厚碎石層，分層填筑、整平、碾壓。（4）頂面12m寬的面層采用25cm厚C25混凝土澆筑。（5）原河道地段處理：利用清表土排擠淤泥后再填筑透水性材料。4.2.2.2 便涵施工臨時(shí)道路跨河道處采取埋設(shè)直徑內(nèi)=2.0m、長(zhǎng)度2m的有筋涵管（根據(jù)實(shí)際需要確定幾道）。（1）在需要埋設(shè)涵管的上下游攔河修筑2道土圍堰，再將圍堰內(nèi)的水抽干，用挖機(jī)將河床淤泥挖除清凈，換填宕碴高于河床頂面50cm，以便于涵管如有下沉也確保涵管過(guò)水需要。 （2）鋼筋混凝土管直徑內(nèi)=2.0m、壁厚=15cm、單節(jié)長(zhǎng)度2m，每道9根管，考慮到現(xiàn)狀小河流量小，設(shè)置1道涵管，涵管頂部填筑10cm的素土

10、，其上再填筑4050cm的碎石，最后在頂面澆筑厚度25cm、寬度12m的C25砼路面。（3）涵管安裝完成后，挖除攔河的土圍堰，恢復(fù)河道過(guò)水。4.2.2 臨時(shí)改道安全措施方案杜潯高架橋施工和共同溝施工及臨時(shí)道路的施工必需按有關(guān)規(guī)定采取一些安全措施，確保交通安全及施工安全，使得交通順暢通行，不受過(guò)大的影響。4.2.2.1 安全措施1）對(duì)因施工而封閉的車(chē)道，交通流向明顯的，采取交通行駛的措施；盡量保持道路的通行能力。2）在進(jìn)入施工路段前，連續(xù)設(shè)置提示牌，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)管理人員的指揮，提示車(chē)輛慢行。同時(shí)，將在路面進(jìn)行文字標(biāo)記引導(dǎo)，使車(chē)輛在進(jìn)入施工區(qū)之前完成分流。3）安排臨時(shí)進(jìn)出通道，并增設(shè)相關(guān)應(yīng)急通道及增

11、設(shè)預(yù)告提示牌，做好車(chē)輛進(jìn)出的導(dǎo)流。4）施工車(chē)輛在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點(diǎn)有序停放，進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)應(yīng)服從專(zhuān)職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn)出；避免施工車(chē)輛任何一部位在上空跨越安全設(shè)施上方進(jìn)入未封閉道路，造成危險(xiǎn)。 5）橋梁施工隊(duì)在橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)配專(zhuān)職安全員。6）施工隊(duì)的負(fù)責(zé)人應(yīng)接受安全培訓(xùn)、督促施工人員學(xué)習(xí)和貫徹安全規(guī)則。7）在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有安全標(biāo)志，危險(xiǎn)地區(qū)必須懸掛“危險(xiǎn)”或“禁止通行”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。8）施工用電線路和電氣設(shè)備，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定架設(shè)和安裝，所有電氣設(shè)備的絕緣狀況必須良好，各項(xiàng)絕緣指標(biāo)應(yīng)達(dá)到規(guī)定值，凡有裸露帶電部位的電氣設(shè)備和易發(fā)生電擊危險(xiǎn)的區(qū)域，都應(yīng)有符合要求的防護(hù)，如圍欄、護(hù)網(wǎng)、箱

12、、匣等屏護(hù)設(shè)施。9）嚴(yán)禁將輸電線路搭靠或固定在機(jī)械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘?shù)冉饘偕稀?0）在施工過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)高空作業(yè)的相關(guān)要求。4.2.2.2 安全防護(hù)1）施工期間，設(shè)專(zhuān)職防護(hù)人員。建立可靠的安全保證體系，項(xiàng)目部成立安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員均為分部主要領(lǐng)導(dǎo)和管理人員?，F(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)門(mén)派2名責(zé)任心強(qiáng)的人員負(fù)責(zé)施工安全。為保證安全，有組長(zhǎng)帶領(lǐng)組員進(jìn)行24小時(shí)輪流值班，對(duì)安全施工和交通安全做以指導(dǎo)。2）安全警示及設(shè)施自施工地點(diǎn)向兩端各100米處設(shè)安全、減速警示牌，其中包括前方施工警示、限速警示牌，提醒過(guò)往車(chē)量，前方正在進(jìn)行施工，請(qǐng)注意減速慢行及其它操作。半路封閉時(shí)，在封閉處端部設(shè)置指向標(biāo)，提醒過(guò)往車(chē)輛按

13、指示方向行駛。施工現(xiàn)場(chǎng)除有足夠的照明外，在警示牌上還應(yīng)涂刷反光漆。隔離圈四周粘貼反光條，顯示隔離范圍，保證行車(chē)安全。在施工段的兩端采用C20混凝土墩形成1m高的防沖撞墻?；铀闹茉O(shè)置防護(hù)欄桿，欄桿外掛安全網(wǎng)，以達(dá)到文明施工和安全的需要。防護(hù)欄桿高1.5米，橫桿設(shè)置2道，豎桿間距1米，欄桿涂刷紅、白相間的油漆上警示標(biāo)志。根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況及交通部門(mén)要求，在需要的地方設(shè)置減速帶，已達(dá)到車(chē)輛減速保證施工安全的目的。安全防護(hù)警示用品計(jì)劃表序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量備注1導(dǎo)向安全指示牌國(guó)標(biāo)個(gè)82警示燈護(hù)欄國(guó)標(biāo)套603反光膜國(guó)標(biāo)米2003） 交通疏導(dǎo)在施工期間，保障各類(lèi)交通出行者的安全，避免交通事故及施工安全事故

14、的發(fā)生，安排專(zhuān)人指揮維持交通。施工車(chē)輛在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點(diǎn)有序停放，進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)應(yīng)服從專(zhuān)人指揮，不得擅自進(jìn)出。4）交通協(xié)調(diào)措施 1、建立與交警部門(mén)聯(lián)系的直通道，及時(shí)反饋現(xiàn)場(chǎng)交通狀況。 2、開(kāi)工前和施工期間定期或不定期，對(duì)所有施工人員特別是各種司乘人員進(jìn)行交通安全教育和交通保暢技術(shù)交底，增強(qiáng)和提高其交通、安全意識(shí)，交通保暢人人有責(zé)。第五章 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施5.1 機(jī)構(gòu)設(shè)置為確保施工安全，經(jīng)理部將成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，經(jīng)理部設(shè)專(zhuān)職安全員3人，各隊(duì)設(shè)兼職安全員1人，具體負(fù)責(zé)安全工作的實(shí)施。建立健全安全保證體系，確保施工的安全。詳見(jiàn)安全保證體系框圖。5.2 安全目標(biāo)重大因工

15、死亡責(zé)任事故為0，重傷率不超過(guò)0。重大道路交通事故為0。不發(fā)生重大生產(chǎn)安全、道路交通責(zé)任事故，不發(fā)生重大責(zé)任火災(zāi)事故。杜絕因管理不善而造成的機(jī)械設(shè)備、交通運(yùn)輸、爆炸、火災(zāi)、中毒等重大事故，不發(fā)生應(yīng)施工造成既有管線的破壞。5.3 具體措施安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國(guó)家、企業(yè)和職工的切身利益。特別是對(duì)于本工程，屬于在城市道路中施工，交通流量大，各種干擾多，交通安全事故很容易發(fā)生。因此，在施工過(guò)程中，我們認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛應(yīng)用系統(tǒng)工程和事故分析方法，嚴(yán)格控制和防止各類(lèi)傷亡事故的發(fā)生。具體措施如下：加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專(zhuān)職安全員制定嚴(yán)格的

16、安全措施，定期分析解決工作中存在的問(wèn)題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除不安全隱患。安全教育要經(jīng)?；?、制度化。開(kāi)工前進(jìn)行系統(tǒng)安全教育，開(kāi)工后抓好“三工”教育和定期培訓(xùn)。通過(guò)安全競(jìng)賽、現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)語(yǔ)、圖片等宣傳形式，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)的自覺(jué)性，時(shí)時(shí)處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作真正落到實(shí)處。嚴(yán)格安全監(jiān)督，完善安全檢查制度。各級(jí)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查。各級(jí)安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。按施工組織設(shè)計(jì)和工藝流程科學(xué)組織施工。嚴(yán)格各工序銜接，嚴(yán)格操作規(guī)程，嚴(yán)禁各種違章指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。所有施工設(shè)備和機(jī)具在使用前均必須由專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查、維修、保養(yǎng)，確保狀況良好。架子工、起

17、重工、電工、電焊工等主要工種必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。加強(qiáng)安全防護(hù)。橋梁作業(yè)區(qū)域施工人員要戴安全帽，系好安全帶，腳手架、腳手板要搭設(shè)牢固，以保證施工的安全。抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，堅(jiān)持文明施工，保障人身、機(jī)械和器材的安全。施工車(chē)輛在城市道路上限速行駛，不侵道不搶行，做到文明禮讓?zhuān)瑖?yán)格按照城市道路車(chē)輛行駛的各項(xiàng)交通規(guī)則行駛，以防交通事故的發(fā)生。要安全用電，嚴(yán)格按地區(qū)用電有關(guān)規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線，禁用不合格的電工器材。庫(kù)房、油庫(kù)嚴(yán)禁煙火，油庫(kù)要安裝避雷裝置。認(rèn)真做好防火、防盜工作，重點(diǎn)設(shè)備要重點(diǎn)防護(hù)，嚴(yán)防各類(lèi)事故的發(fā)生。加強(qiáng)安全隱患排查，確保租賃的房

18、屋、廠房及施工現(xiàn)場(chǎng)的安全 機(jī)械設(shè)備落實(shí)準(zhǔn)入制，做好日常檢查和維護(hù)工作，設(shè)備安全裝置和易損部位定期檢查維修。施工過(guò)程中做好環(huán)境保護(hù)及個(gè)人勞保用品配備工作。加強(qiáng)施工隊(duì)伍班組管理，及時(shí)簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議，認(rèn)真落實(shí)安全教育培訓(xùn)、崗前安全交底制度，特殊工種按規(guī)定須持證上崗。5.4 重點(diǎn)防范交通安全防范措施本工程工序復(fù)雜，工程施工所需機(jī)械設(shè)備較多，且要經(jīng)城市道路，為了保證交通安全，設(shè)專(zhuān)人維持交通，以保證安全。遇到災(zāi)害后的對(duì)策各種自然災(zāi)害的發(fā)生是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的，在施工中可能遇到諸如地震、洪水、臺(tái)風(fēng)等災(zāi)害性事故。對(duì)于災(zāi)害我們制定如下對(duì)策以備在災(zāi)害發(fā)生后，以最快的速度恢復(fù)生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度按業(yè)主的

19、要求完成。以預(yù)防為主，聯(lián)系當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)，做好各方面的災(zāi)害預(yù)報(bào)工作。一旦災(zāi)害發(fā)生，應(yīng)極力搶險(xiǎn)，把機(jī)具、人力、財(cái)力損失減少到最低限度。災(zāi)害過(guò)后，應(yīng)馬上組織重建家園。安全生產(chǎn)保證體系圖生活區(qū)（安全員）安全后勤保障安全信息通訊及勞動(dòng)保護(hù)綜合辦公室及勞資專(zhuān)職安全員（副組長(zhǎng)）安全領(lǐng)導(dǎo)小組 施工用電安全生活用電防臺(tái)防火現(xiàn)場(chǎng)施工安全交通安全第六章 確保文明施工的技術(shù)組織措施6.1文明施工目標(biāo)全線圍檔，施工場(chǎng)地達(dá)到標(biāo)化要求； 不出現(xiàn)施工造成的對(duì)開(kāi)放路面及周邊環(huán)境污染。不出現(xiàn)因施工造成的重大擾民事故。不出現(xiàn)施工造成的集體投訴、主管部門(mén)處罰及媒體負(fù)面曝光報(bào)道。所有施工設(shè)備包括吊車(chē)、砼泵車(chē)、砼運(yùn)輸車(chē)等在圍檔以?xún)?nèi)作業(yè)、

20、不得占用機(jī)動(dòng)車(chē)道施工。配合業(yè)主在文明生產(chǎn)及施工期間內(nèi)形象維護(hù)所采取的一切必要措施。項(xiàng) 目 經(jīng) 理文 明 施 工 領(lǐng) 導(dǎo) 小 組工程技術(shù)部質(zhì)量檢控部監(jiān)控測(cè)量部財(cái)務(wù)核算部安全環(huán)保部合同管理部生產(chǎn)管理部機(jī)械物資部各 施 工 作 業(yè) 隊(duì)、保潔隊(duì)6.2文明施工管理體系6.3文明施工措施本工程在建設(shè)過(guò)程中圍繞“文明施工，減少擾民”這個(gè)主題，從加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理、改進(jìn)施工方法、接受社會(huì)監(jiān)督、做好周邊居民的解釋宣傳工作等四個(gè)方面入手，采取主要措施如下：6.3.1加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理定期召開(kāi)文明施工經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，開(kāi)展優(yōu)秀班組觀摩交流；規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化水泥攪拌控制裝置，采用商品混凝土等，防止施工塵土飛揚(yáng)；運(yùn)輸土方車(chē)輛的密閉裝置

21、，輪胎沖洗等，防止車(chē)輛將泥漿水污染周邊道路；對(duì)于施工中產(chǎn)生的各種建筑垃圾、生活垃圾，落實(shí)專(zhuān)業(yè)環(huán)保部門(mén)清理；成立“安全生產(chǎn)、文明施工督導(dǎo)隊(duì)”，實(shí)施網(wǎng)格化巡視管理；6.3.2減少擾民措施執(zhí)行相關(guān)環(huán)境噪聲管理?xiàng)l例，盡可能使用噪音低、塵煙少、低污染的機(jī)械設(shè)備，尾氣排放及噪聲超標(biāo)的機(jī)械、設(shè)備禁止在本工程中使用。噪音來(lái)源匯總表項(xiàng) 目?jī)?nèi) 容施工噪音鉆孔、打樁、混凝土振搗、機(jī)械裝載運(yùn)輸機(jī)械噪音各種施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)交通噪音各種車(chē)輛、爬行機(jī)械、行人摩擦噪音設(shè)備相互配合、機(jī)械本身的摩擦、機(jī)械與土體的摩擦、作業(yè)工具和作業(yè)對(duì)象的摩擦人為噪音鍾打敲擊、人群喧嘩施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)主要噪音源如風(fēng)鎬、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等施工只準(zhǔn)在晝間使用

22、，并采用有效的吸聲、隔音材料制作隔聲棚或隔聲屏，或安裝消音設(shè)施，使其對(duì)居民和環(huán)境的影響降至建筑施工場(chǎng)界噪音限值（GB12523-90）、城市區(qū)域環(huán)境震動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)（GB10070-88）要求的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。如因特殊情況需要在其他時(shí)間使用，須事前呈報(bào)所在地環(huán)境保護(hù)部門(mén)批準(zhǔn)。有噪聲的項(xiàng)目盡量避開(kāi)中午12：0014：00，夜間22：00次日7：00時(shí)間段施工。按規(guī)定對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng)，以減少聲源。振動(dòng)環(huán)境污染源主要有鉆孔作業(yè)、打樁作業(yè)、地基處理等，主要表現(xiàn)為對(duì)沿線居民、機(jī)關(guān)、企業(yè)、事業(yè)單位的正常生活和工作所造成的影響。對(duì)產(chǎn)生振動(dòng)的作業(yè)，要積極采取減小振動(dòng)的措施，設(shè)備選型時(shí)優(yōu)先考慮低噪音、低振動(dòng)設(shè)備。如：橋

23、梁鉆孔以回旋鉆機(jī)為主，裝載運(yùn)輸車(chē)輛選擇成色較新的，等，以減少振動(dòng)對(duì)周?chē)挠绊憽⒈ＷC周?chē)ㄖ锇踩?、保護(hù)有關(guān)單位精密儀器設(shè)備的正常精度、不損害周?chē)用竦纳眢w健康。組建不少20人的保潔、保安隊(duì)伍，定點(diǎn)定崗，以隨時(shí)隨地維護(hù)交通、行人及公家財(cái)物安全，維護(hù)道路的整潔衛(wèi)生。樁基作業(yè)中施工場(chǎng)地100%硬化，設(shè)置鋼箱泥漿池嚴(yán)禁泥漿外泄，并采用泥漿分離設(shè)備，路面保潔專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)進(jìn)行。防塵主要采用不間斷灑水保潔作業(yè)，場(chǎng)內(nèi)不存泥、砂石等材料，出入口設(shè)置洗車(chē)臺(tái)以?xún)艋\(yùn)輸車(chē)輛。超過(guò)噪音限度的施工作業(yè)，必須控制，如元盤(pán)鋸，刨木機(jī)等，盡量安排白天工作，不在夜間使用。6.3.3減少對(duì)交通影響的措施先拓寬路面后，再進(jìn)行樁基及梁部施

24、工，保證圍擋外雙向兩車(chē)道。準(zhǔn)備工作完備并經(jīng)檢查確認(rèn)后，方占路施工?；A(chǔ)及下部施工占路不超過(guò)12.8m，外圍全線封閉。在端部設(shè)置進(jìn)出口，施工期間內(nèi)專(zhuān)人監(jiān)控保證應(yīng)急車(chē)道暢通。在人流較大的路口設(shè)5m寬通道。禁止無(wú)預(yù)警的封路、占路、破路、超出圍擋施工，所有施工設(shè)備包括吊車(chē)、砼泵車(chē)、砼運(yùn)輸車(chē)等在圍檔以?xún)?nèi)作業(yè)、不得占用機(jī)動(dòng)車(chē)道施工。 施工交通管理人員、交通協(xié)管員專(zhuān)職專(zhuān)責(zé)劃片負(fù)責(zé)，24h有人值守。成立交通組織領(lǐng)導(dǎo)小組。施工期間與媒體配合，發(fā)布日常及相關(guān)應(yīng)急交通提示。6.3.4加強(qiáng)宣傳工作全線采用圍擋隔離作業(yè)區(qū)和非作業(yè)區(qū)，并在圍擋上進(jìn)行公益宣傳等形式的美化。 張貼文明施工告示和監(jiān)督電話告示牌，接受社會(huì)的監(jiān)督；

25、施工交通管理人員、交通協(xié)管員專(zhuān)職專(zhuān)責(zé)劃片負(fù)責(zé)，24h有人值守。成立交通組織領(lǐng)導(dǎo)小組。6.3.5做好周邊居民的解釋宣傳工作采用建立網(wǎng)站、開(kāi)通QQ、熱線電話、博客等多種形式的溝通渠道，供市民溝通暢談、獻(xiàn)言獻(xiàn)策。對(duì)于周?chē)用袂皝?lái)詢(xún)問(wèn)要熱情接待，做好解釋工作，給予滿(mǎn)意答復(fù)。及時(shí)與地方居委會(huì)、派出所取得聯(lián)系，召開(kāi)座談會(huì)，征詢(xún)意見(jiàn)，取得諒解，協(xié)助我們一起做好居民工作。經(jīng)過(guò)調(diào)查與居委會(huì)提供的情況相結(jié)合，對(duì)有實(shí)際困難的給予幫助。工期間與媒體配合，發(fā)布日常及相關(guān)應(yīng)急交通提示。第七章 處置施工險(xiǎn)情和意外事故的應(yīng)急方案7.1事故類(lèi)型和危害程度基坑開(kāi)挖、現(xiàn)澆箱梁、橋面施工、臨時(shí)用電等施工項(xiàng)目，危險(xiǎn)源、危害因素種多。施

26、工過(guò)程中有可能發(fā)生高處墜落、觸電、物體打擊、機(jī)械傷害、坍塌五大傷害等火災(zāi)、停水停電類(lèi)事故。發(fā)生事故，重的情況下會(huì)出現(xiàn)人員財(cái)產(chǎn)造成重大損失。7.2應(yīng)急處置基本原則7.2.1 以人為本，減少危害切實(shí)加強(qiáng)崗前培訓(xùn)、安全操作規(guī)程、安全技術(shù)交底、“三檢”制度的各項(xiàng)安全管理，防止和減少橋梁施工發(fā)生事故危害，履行企業(yè)的主體責(zé)任，把保障員工、人民群眾和生命財(cái)產(chǎn)安全作為首要任務(wù)，最大程度地減少突發(fā)事件及其造成的人員傷亡和危害。7.2.2 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)在上級(jí)應(yīng)急組織的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，健全分類(lèi)管理、分級(jí)負(fù)責(zé)、條塊結(jié)合、屬地為主的應(yīng)急管理體制，落實(shí)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，切實(shí)履行集團(tuán)公司機(jī)關(guān)的管理、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、服務(wù)職能，充

27、分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)應(yīng)急機(jī)構(gòu)的作用。7.2.3 快速反應(yīng)，協(xié)同應(yīng)對(duì)加強(qiáng)以屬地管理為主的應(yīng)急處置隊(duì)伍建設(shè)，建立聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)制度，充分發(fā)揮地方各種應(yīng)急隊(duì)伍的作用，形成統(tǒng)一指揮、反應(yīng)靈敏、功能齊全、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急管理機(jī)制。7.3組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)7.3.1 應(yīng)急組織體系項(xiàng)目部應(yīng)急組織體系由指揮部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組和各部門(mén)負(fù)責(zé)人構(gòu)成。項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組成：組 長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理：副組長(zhǎng)：副經(jīng)理 總工組 員：安全部張 工程部長(zhǎng) 辦公室主任 質(zhì)檢部長(zhǎng) 計(jì)劃部長(zhǎng) 物資設(shè)備部長(zhǎng) 財(cái)務(wù)部長(zhǎng) 實(shí)驗(yàn)室主任 （詳見(jiàn)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)框圖）7.3.2應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)7.3.2.1應(yīng)急救援指揮組織總指揮由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，其職責(zé)為：（1）決

28、定是否存在或可能存在更加嚴(yán)重的事故，要求應(yīng)急服務(wù)組織提供幫助以便實(shí)施更高一級(jí)應(yīng)急計(jì)劃。（2）復(fù)查和評(píng)估事故可能發(fā)展方向，確定其可能的發(fā)展過(guò)程。（3）與領(lǐng)導(dǎo)小組的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場(chǎng)人員撤離。（4）與外界應(yīng)急組織取得聯(lián)系及對(duì)緊急情況的記錄作業(yè)安排。（5）在緊急狀態(tài)結(jié)束后，組織對(duì)受影響地點(diǎn)的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。7.3.2.2副組長(zhǎng)職責(zé)：（1）評(píng)估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢(shì)，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財(cái)產(chǎn)損失。（2）組織搶險(xiǎn)等有關(guān)事項(xiàng)。（3）設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議和信息。7.3.2.3通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)：組長(zhǎng)： （1）確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)

29、外信息反饋迅速。（2）保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。（3）負(fù)責(zé)應(yīng)急過(guò)程的記錄與整理及對(duì)外聯(lián)絡(luò)（用手機(jī)或?qū)χv機(jī)保持聯(lián)絡(luò)）。7.3.2.4技術(shù)支持組職責(zé)：組長(zhǎng)： （1）提出搶險(xiǎn)搶救及避免事故擴(kuò)大的臨時(shí)應(yīng)急方案和措施。（2）指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶救組實(shí)施應(yīng)急方案和措施。（3）修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。（4）繪制事故現(xiàn)場(chǎng)平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險(xiǎn)救援信息資料。7.3.2.5現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)組職責(zé)：組長(zhǎng)： （1）保護(hù)受害人財(cái)產(chǎn)。（2）設(shè)置事故現(xiàn)場(chǎng)警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險(xiǎn)救護(hù)的正常運(yùn)作。（3）保持搶險(xiǎn)救援通道的暢通，引導(dǎo)搶險(xiǎn)救援人員及車(chē)輛的進(jìn)入。（4）搶險(xiǎn)救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場(chǎng)直到收

30、到明確解除指令。7.3.2.6搶險(xiǎn)搶救組職責(zé)：組長(zhǎng)： （1）實(shí)施搶險(xiǎn)搶救的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進(jìn)。（2）尋找受害者并轉(zhuǎn)移到安全地帶。（3）在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行救援時(shí)，高度注意避免意外傷害。（4）搶險(xiǎn)救援結(jié)束后，對(duì)結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評(píng)估。7.3.2.7醫(yī)療救護(hù)組職責(zé)：組長(zhǎng)： （1）在外部救援機(jī)構(gòu)未到達(dá)前，對(duì)受害者進(jìn)行必要的搶救（如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位感染等）。（2）使重度受傷者優(yōu)先得到外部救援機(jī)構(gòu)的救護(hù)。（3）協(xié)助外部救援機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)送受傷者至醫(yī)療機(jī)構(gòu)，并指定人員進(jìn)行護(hù)理。7.3.2.8后勤保障組職責(zé)：組長(zhǎng)： （1）保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護(hù)、救護(hù)用品及生活物質(zhì)的供給。（2）提供合格

31、的搶險(xiǎn)救援的物資及設(shè)備。7.3.2.9善后處理組：組長(zhǎng)： （1）配合上級(jí)及地方有關(guān)部門(mén)做好事故調(diào)查，為分析事故原因，提供事故現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)真實(shí)有效的資料。（2）負(fù)責(zé)接待安排事故調(diào)查處理組的各項(xiàng)日常工作、生活服務(wù)。（3）負(fù)責(zé)事故受害者家屬來(lái)隊(duì)的接待工作。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)框圖組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：總工副組長(zhǎng)：副經(jīng)理副組長(zhǎng)：副經(jīng)理?yè)岆U(xiǎn)救援組安全部長(zhǎng)技術(shù)支持組工程部長(zhǎng)通訊聯(lián)系組辦公室主任現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)組質(zhì)檢部長(zhǎng)醫(yī)療救護(hù)組計(jì)劃部長(zhǎng)后勤保障組物資部長(zhǎng)善后處理組財(cái)務(wù)部長(zhǎng)施工用電安全生活用電防臺(tái)防火現(xiàn)場(chǎng)施工安全交通安全附表：杜潯高架橋臨時(shí)道路改道 杜潯高架橋臨時(shí)道路改道工程量清單序號(hào)項(xiàng)目單位工程量計(jì)算公式1鋼筋水泥涵

32、管(直徑2.0m)m18 182路基填料m31776 0.801514817763碎石基層m3666 0.30151486664路面C25混凝土m35390.28131485395排水溝m3740.50.5148274附表：安全標(biāo)識(shí)牌數(shù)量表序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量備注1導(dǎo)向安全指示牌國(guó)標(biāo)個(gè)82警示燈護(hù)欄國(guó)標(biāo)套603反光膜國(guó)標(biāo)米200enforced thermal insulation starts checking system, issued by the thermal insulation construction before you start to notice, transfer

33、inspection of upper and lower operation and transfer of records. For outdoor operation, pipeline equipment to effectively carry out the insulation waterproof measures fail to install protective panels in part with three tarpaulin cover, to prevent insulation from moisture. Insulation seam Michael Ja

34、ckson 5mm, joints, joints 100mm, insulation thickness tolerance (+10MM 5mm), appropriate material elastic banding, spacing according to the design requirements, rigid insulation soft materials for construction joints tight; And large-diameter vertical pipe for high temperature pipeline in strict accordance with design drawings cal