供應(yīng)商參與新產(chǎn)品開發(fā)對(duì)企業(yè)自主創(chuàng)新能力的影響機(jī)理及案例研究-.

1、現(xiàn)代企業(yè)的技術(shù)變革不斷加速 , 技術(shù)的復(fù)雜程度和技術(shù)創(chuàng)新的不確定性日益增 加 , 單個(gè)企業(yè)的創(chuàng)新能力受 到巨大的挑戰(zhàn)。因此 , 在供應(yīng)鏈企業(yè)中供應(yīng)商管理開 始受到大型技術(shù)集成的裝備制造 業(yè) , 如汽車、電子、通訊 , 航空、計(jì)算機(jī)等 的重視 , 越來越多的制造商開始采用供應(yīng)商 參與新產(chǎn)品開發(fā) (Supplier Involvement in New ProductDevelopment , SINPD 的形式進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新 1。供應(yīng)商參與新產(chǎn)品開發(fā)被認(rèn)為是在產(chǎn)品開發(fā)過程中制造商集成供應(yīng) 商的專業(yè)技術(shù)或能力 2, 并賦予供應(yīng)商適當(dāng)?shù)呢?zé)任 3, 供應(yīng)商向制造商提供技術(shù)知識(shí)與創(chuàng)新資源并參與 決策共同促

2、進(jìn)產(chǎn)品開發(fā)績效的一個(gè)過程 4 。因此 , 以我國本土企業(yè)為對(duì)象 , 采用 案例分析的方法研究 SINPD 對(duì)裝備制造企業(yè)自主創(chuàng)新能力的影響機(jī)理具有重要的 理論價(jià)值。本研究將在理論分析基礎(chǔ)上剖析福田汽車公司的成功案例 , 為裝備制 造企業(yè)提高自主創(chuàng)新能力提供理論依據(jù) 。供應(yīng)商參與新產(chǎn)品開發(fā)對(duì)企業(yè)自主 創(chuàng)新能力的影響機(jī)理及案例研究李隨成 , 姜銀浩(西安理工大學(xué)工商管理學(xué)院 , 西安 710054收稿日期 :2009-08-18基金項(xiàng)目 :國家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目 “供應(yīng)商參與新產(chǎn)品開發(fā)對(duì)裝備制造企業(yè)自 主創(chuàng)新能力的作用及對(duì)策研究 ”(07XJY007, 2008.-12009.12第一作者簡介 :李

3、隨成 (1962-, 男 , 河南孟縣人 , 教授 , 博士生導(dǎo)師 , 研究方向 : 企業(yè)創(chuàng)新管理 、 供應(yīng)鏈管理 。摘要 :以知識(shí)創(chuàng)造 、 關(guān)系互動(dòng)為中介變量 , 從兩個(gè)關(guān)系路徑探索了供應(yīng)商參與 新產(chǎn)品開發(fā)對(duì)裝備制造企業(yè)自主創(chuàng)新能力的 影響機(jī)理 。 以福田汽車為案例研究對(duì) 象 , 分析了其自主創(chuàng)新過程中供應(yīng)商參與的過程及其發(fā)揮的作用 , 從實(shí)踐角度進(jìn)一 步驗(yàn)證了供應(yīng)商參與新產(chǎn)品開發(fā)與企業(yè)自主創(chuàng)新能力的關(guān)系機(jī)理。 關(guān)鍵詞 :供應(yīng)商參與新產(chǎn)品開發(fā) ; 關(guān)系互動(dòng) ; 知識(shí)創(chuàng)造 ; 自主創(chuàng)新能力 中圖分類號(hào) :F273.1文獻(xiàn)標(biāo)志碼 :A文章編號(hào) :1002-0241(201002-0053-06C

4、ase Study on the Correlation Mechanism between Supplier Involvement in NPDand the Enterprises Self-determined Innovation CapabilityLI Suicheng, JIANG Yinhao(Schoolof Management, Xian University of Technology, Xian 710054, ChinaAbstract:Taking relationship interaction and knowledge creation as interm

5、ediary variables,the correlationmechanism between SINPD and the equipment manufacturers self-determined innovation capability is explored from two paths. Taking Co.FOTON as a case,it analyzes the involvement process and the role of itssuppliers,and the correlation mechanism between SINPD and the ent

6、erprises self -determined innovationcapability is further validated from the practice.Key words:supplier involvement in new product development (SINPD;relationship interaction; knowledge creation; self-determined innovation capability 53科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理 創(chuàng)新管理1 供應(yīng)商參與新產(chǎn)品開發(fā)與企業(yè)自主創(chuàng)新能力理論關(guān) 系分析1.1SINPD 與企業(yè)自主創(chuàng)新能力自主

7、創(chuàng)新能力從宏觀到微觀角度可劃分為國家(區(qū) 域 自主創(chuàng)新能力和企業(yè) ( 產(chǎn)業(yè) 自主創(chuàng)新能力兩個(gè)層次 5 。 本研究定位在微觀的企業(yè)層面 , 對(duì)企業(yè)自主創(chuàng)新能 力的 界定如下 :企業(yè)通過自身創(chuàng)造性的努力 , 在企業(yè)內(nèi)部和企 業(yè)之間兩個(gè)層面進(jìn)行 交互學(xué)習(xí)與資源集成 , 重新構(gòu)建技 術(shù)平臺(tái) , 實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)的自主突破 , 掌握核心技 術(shù)能力 , 進(jìn)而獲得創(chuàng)新產(chǎn)出價(jià)值最大化的能力。提高自主創(chuàng)新能力已經(jīng)成為我國裝備制造企業(yè)發(fā)展 的重中之重 。 裝備產(chǎn)品具 有技術(shù)構(gòu)成復(fù)雜 、 產(chǎn)品批量小 、 制造過程復(fù)雜 、 生產(chǎn)周期長的特點(diǎn) , 不同程度 上具備復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)的特征。Paoli和Prencipe研究表明,由

8、于復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)技 術(shù)構(gòu)成的復(fù)雜性 , 企業(yè)的自主創(chuàng)新需要選擇和 集成外部技術(shù)源 6。 復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng) 包含大量定制的元件 、子系統(tǒng) , 及將它們連接在一起的控制單元 , 這些元素按照 層次結(jié)構(gòu)組成整個(gè)系統(tǒng) , 定制元件或子系統(tǒng)的數(shù)量越多 , 產(chǎn)品建構(gòu)越復(fù)雜 10。 Johnsen認(rèn)為,裝備產(chǎn)品創(chuàng)新過程中系 統(tǒng)設(shè)計(jì)非常重要,需要供應(yīng)商參與，由它負(fù)責(zé) 將元件和子 系統(tǒng)整合入產(chǎn)品建構(gòu)中 7。 復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)創(chuàng)新的組織是以 項(xiàng)目為基 礎(chǔ)的 , 該組織是由系統(tǒng)供應(yīng)商 、子系統(tǒng)或元件供 應(yīng)商、 用戶、專業(yè)服務(wù)供應(yīng)商 等多方組成的網(wǎng)絡(luò) , 系統(tǒng)供 應(yīng)商與其他企業(yè)的合作是復(fù)雜產(chǎn)品創(chuàng)新的關(guān)鍵所在 18。 在 裝備產(chǎn)

9、品創(chuàng)新過程中 , 單個(gè)企業(yè)難以完成全部任務(wù) , 需要 系統(tǒng)供應(yīng)商 、 用戶 、 元件和子系統(tǒng)供應(yīng)商 , 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制 訂者等多方面合作 。SINPD 的關(guān)鍵績效之一是提高創(chuàng)新能力 , 它是一個(gè) 公司長期生存的重要因 素。 創(chuàng)新對(duì)面臨技術(shù)和市場需求 快速變化的行業(yè)是非常關(guān)鍵的 。對(duì)于制造商來 說 , 僅靠自 己內(nèi)部的資源和人力來適應(yīng)創(chuàng)新的速度是代價(jià)高昂的和 具有風(fēng)險(xiǎn)的 。 而把供應(yīng)商拉到制造商的車間是解決這些 挑戰(zhàn)的有效方法 , 由于尖端技術(shù)行業(yè)的供 應(yīng)商是創(chuàng)新的 溫床 9 。 制造商可以通過結(jié)合供應(yīng)商的專業(yè)技術(shù)來創(chuàng)造更 強(qiáng)大的 競爭協(xié)同 , 并且由于與供應(yīng)商有著共同的合作目 標(biāo) , 制造商可以

10、彌補(bǔ)自己的弱勢(shì) , 獲得和應(yīng)用最先進(jìn)的技 術(shù) , 并規(guī)避相應(yīng)的創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn) 10。 一系列的研究已經(jīng)證實(shí) 了協(xié) 作創(chuàng)新中知識(shí)與資源共享的重要作用 , 并且認(rèn)為 , 所有的 合作伙伴是導(dǎo)致重大 創(chuàng)新所需思想和信息的重要來源 1, 9。 集成供應(yīng)商到產(chǎn)品或工藝開發(fā)過程中提高 了產(chǎn)品質(zhì)量 , 縮 短了產(chǎn)品開發(fā)周期 , 增加了新知識(shí) , 獲得了更多的創(chuàng)新方 案 。供 應(yīng)商也可以作為一個(gè)更廣泛供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的接入點(diǎn) , 它代表了一些集聚的產(chǎn)品和工藝 技術(shù) , 以及創(chuàng)新過程中 制造商可以借鑒的能力 。同樣 , 通過與制造商建立關(guān)系 , 供 應(yīng)商能夠推進(jìn)創(chuàng)新的市場化 11 。 越來越多的企業(yè)進(jìn)行產(chǎn) 品或技術(shù)創(chuàng)新時(shí)

11、, 把視 角開始轉(zhuǎn)向供應(yīng)商 , 與供應(yīng)商聯(lián)合 進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新 。 供應(yīng)商參與新產(chǎn)品開發(fā)將增強(qiáng) 制造商的 技術(shù)創(chuàng)新能力 12 。綜上所述 , SINPD 與企業(yè)創(chuàng)新能力之間存在著一些 必然的聯(lián)系 , 供應(yīng)商參與新 產(chǎn)品開發(fā)會(huì)對(duì)制造企業(yè)自主 創(chuàng)新能力產(chǎn)生一定的影響 。1.2基于 SINPD 的企業(yè)自主創(chuàng)新能力形成機(jī)理 :路徑探析 Barlow 研究表明 , 對(duì) 于復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)創(chuàng)新項(xiàng)目來說 , 加強(qiáng)合作與跨組織的知識(shí)集成是至關(guān)重要的 13。 復(fù)雜技術(shù) 的創(chuàng)新需要企業(yè)間形成網(wǎng)絡(luò) , 這有助于技術(shù)學(xué)習(xí)的開展 , 因?yàn)榇罅康碾[性 知識(shí)必須在特定的背景下交流和學(xué)習(xí) 14。 Roy 認(rèn)為 , 裝備制造企業(yè)創(chuàng)新是

12、一個(gè)跨 多個(gè)知識(shí)領(lǐng)域和組 織的復(fù)雜過程 , 是企業(yè)和外部實(shí)體間交互作用的結(jié)果 , 制 造商與 供應(yīng)商的交互作用是供應(yīng)鏈企業(yè)創(chuàng)新成功的重要 途徑 15。 因此 , 本研究將知識(shí) 創(chuàng)造和關(guān)系互動(dòng)作為中介變 量 , 從兩個(gè)路徑分析相關(guān)變量間的理論關(guān)系 , 探索 SINPD 對(duì)企業(yè)自主創(chuàng)新能力的影響機(jī)理 。1.2.1 路徑一 :SINPD知識(shí)創(chuàng)造企業(yè)自主創(chuàng)新能力（1 SINPD 與知識(shí)創(chuàng)造。信息和知識(shí)都具有粘性 , 具有轉(zhuǎn)移成本 , 并且組織難 以通過定價(jià)從市場直接獲取 16。當(dāng)組織內(nèi)部知識(shí)能力有限的時(shí)候 , 企業(yè)間學(xué)習(xí)通 ?？梢垣@取更為高級(jí)的知識(shí)來提升自己的競爭優(yōu)勢(shì) , 因?yàn)楹献鲗W(xué)習(xí)過程中往往涉 及

13、專業(yè)技術(shù)知識(shí)和技術(shù)訣竅 （Know-How 的獲取 17。在供應(yīng)鏈合作創(chuàng)新中 , 供應(yīng) 商或用戶采取直接參與創(chuàng)新的方式 , 與制造商的各層次人員進(jìn)行學(xué)習(xí) 和交流 7, 通過“用中學(xué)”實(shí)現(xiàn)大量隱性知識(shí)的交流與滲透 , 有利于企業(yè)間現(xiàn)有知識(shí) 的結(jié)合與吸收 , 進(jìn)而創(chuàng)造新的交叉知識(shí)。當(dāng)供應(yīng)商參與制造企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新時(shí) , 充分了解了制造商的需求 , 通過創(chuàng)造性的磨合與技術(shù)互動(dòng) , 特別是雙方現(xiàn)場面對(duì)面 的互動(dòng) , 將在供應(yīng)商與制造商之間產(chǎn) 生新的知識(shí) 18?；谫Y源的觀點(diǎn)認(rèn)為 , 異質(zhì)互補(bǔ)性是組織合作的重 科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理創(chuàng)新管理要?jiǎng)訖C(jī)之一 , 異質(zhì)互補(bǔ)性越強(qiáng) , 組織之間潛在的合作機(jī)會(huì) 就越大

14、19 。合作成 員間知識(shí)互補(bǔ)性越大 , 企業(yè)間學(xué)習(xí)的潛力越大。供應(yīng)商參與新產(chǎn)品開發(fā)為制造商 帶來了重要的隱性知識(shí)、技術(shù)訣竅和專用性資產(chǎn)等 , 這些是制造商所不具備的而 對(duì)產(chǎn)品創(chuàng)新是必需的。因此 , 雙方在隱性知識(shí)和關(guān)鍵技術(shù)上的差異和互補(bǔ)性 , 將 鼓勵(lì)雙方深層次合作 , 連接知識(shí)的縫隙 , 進(jìn)而創(chuàng)造全新的知識(shí)。 Roy 認(rèn)為 , 合作伙 伴之間知識(shí)的缺口是新知識(shí)產(chǎn)生的突破 15。因此 , SINPD 與知識(shí)創(chuàng)造之間有著 必然的聯(lián)系 , SINPD 會(huì)對(duì)知識(shí)創(chuàng)造過程產(chǎn)生一定影響。（2 知識(shí)創(chuàng)造與企業(yè)自主創(chuàng)新能力 。 Nonaka 和 Iku-jiro 在波蘭尼將知識(shí)區(qū)分為 隱性和顯性的基礎(chǔ)上 ,

15、 認(rèn)為知識(shí)在顯性和隱性上的差別導(dǎo)致在任何組織中都有四種 基本的知識(shí)創(chuàng)造模式 :從隱性知識(shí)到隱性知識(shí) （社會(huì)化 , 從隱性知識(shí)到顯性知識(shí) （表 象化 , 從顯性知識(shí)到顯性知識(shí) （結(jié)合化 , 從顯性知識(shí)到隱性知識(shí) （內(nèi)在化 21。因 此 , 知識(shí)創(chuàng)造過程涉及到隱性知識(shí)與顯性知識(shí)的轉(zhuǎn)化 , 而隱性知識(shí)與知識(shí)探索密切 相關(guān) , 顯性知識(shí)與知識(shí)開發(fā)密切相關(guān) 21 。 所謂知識(shí)探索 (Knowledge Exploration , 就是追求新知識(shí) , 涉及到新知識(shí)的發(fā)現(xiàn)與實(shí)驗(yàn) 、新概念或技術(shù)的創(chuàng)造 、超越 現(xiàn)有 專業(yè)領(lǐng)域的新能力的開發(fā) 22。 因此 , 知識(shí)探索是突破 性創(chuàng)新的關(guān) 鍵 途徑 之一 21 。

16、所 謂知 識(shí)開發(fā) (Kn-owledge Exploitation , 就是現(xiàn)有知識(shí)的利用與開發(fā) , 通 過小 范 圍 專業(yè)的經(jīng)驗(yàn)積累以及通過反復(fù)的練習(xí)和形式化的知識(shí)增 強(qiáng)熟練程度來完 成 22。 因此 , 知識(shí)開發(fā)是漸進(jìn)性創(chuàng)新的關(guān) 鍵途徑之一 21。 在 Nonaka 的 SECI 模型中 , 知識(shí)探索涉及 到與之密切相關(guān)的隱性知識(shí)的創(chuàng)造與應(yīng)用 , 通過模型中 社會(huì) 化 (隱性知識(shí)創(chuàng)造 和表象化 ( 隱性知識(shí)利用 兩個(gè)過 程實(shí)現(xiàn)的 , 而知識(shí)開發(fā)則是通過 模型中的結(jié)合化和內(nèi)在 化過程運(yùn)用現(xiàn)有的或練習(xí)中形式化的顯性知識(shí)的過程 21 。因此 , 企業(yè)知識(shí)創(chuàng)造過程 、知識(shí)探索與開發(fā) 、創(chuàng)新方式的

17、關(guān)系如圖 1所 示。圖 1 知識(shí)創(chuàng)造過程 、 知識(shí)探索與開發(fā) 、 自主創(chuàng)新方式的關(guān)系 突破性創(chuàng)新和 漸進(jìn)性創(chuàng)新是創(chuàng)新的兩種基本方式 , 如 果企業(yè)同時(shí)開展突破性創(chuàng)新與漸進(jìn)性創(chuàng)新 , 那么企業(yè)將具 有持續(xù)的創(chuàng)新能力 23。 自主創(chuàng)新能力的形成與提升和知識(shí) 創(chuàng)造過 程相同 , 都是一個(gè)持續(xù)不斷的螺旋上升過程 。因此 , 知識(shí)創(chuàng)造過程與自主創(chuàng)新能力 之間有著必然的聯(lián)系 , 知識(shí) 創(chuàng)造會(huì)對(duì)企業(yè)自主創(chuàng)新能力形成產(chǎn)生一定的影響 。 1.2.2 路徑二 :SINPD 制造商與供應(yīng)商關(guān)系互動(dòng) 企業(yè)自主創(chuàng)新能力(1 SINPD 與關(guān)系互動(dòng) 。 互動(dòng) (Interaction 是社會(huì)學(xué) 術(shù)語 , 現(xiàn)指共同參與 、

18、 相 互影響 、相互作用的關(guān)系 , 是指社 會(huì)組織中個(gè)體與個(gè)體 、個(gè)體與群體 、 群體與 群體之間通過 信息傳遞而發(fā)生相互作用的社會(huì)行動(dòng) 24 。因此 , 企業(yè)間關(guān) 系互動(dòng) 就是指合作企業(yè)共同參與 , 企業(yè)間個(gè)體與個(gè)體 、個(gè)體與群體 、群體與群體等不同 層次通過信息與資源的傳 遞 、 共享而相互作用 , 營造出一種交互關(guān)系氛圍的一種 社 會(huì)活動(dòng) 。 從創(chuàng)新角度來看 , 企業(yè)間互動(dòng)主要有兩種形式 :基于供應(yīng)商參與的和 基于用戶參與的 25。自 20世紀(jì) 90年代開始 , 創(chuàng)新不再僅僅發(fā)生在一個(gè)公司獨(dú) 立的實(shí)驗(yàn)室內(nèi) , 它延伸到了供應(yīng)鏈中 , 包括供應(yīng)商 。 在英國 , 一個(gè)涉及到 8000個(gè)公司

19、的創(chuàng)新調(diào)查表明，供應(yīng)商是進(jìn)行聯(lián)合互動(dòng)創(chuàng)新的主要外部資源，比用戶更勝一 籌?；诠?yīng)商參與的 聯(lián)合產(chǎn)品創(chuàng)新，合作雙方的關(guān)系互動(dòng)更有效Rota等認(rèn)為，供應(yīng)商參與新產(chǎn)品開發(fā)時(shí)，若其擁有令人滿意的經(jīng)濟(jì)增長、充 分的技術(shù)發(fā)展、適當(dāng)?shù)男畔⑾到y(tǒng)和質(zhì)量認(rèn)證，將有利于供應(yīng)商與制造商之間訂貨 和存貨之類信息的互動(dòng)交流26。供應(yīng)商參與新產(chǎn)品開發(fā)也是供應(yīng)商與客戶之間 隱性與顯性知識(shí)交互學(xué)習(xí)的有效途徑，它克服了知識(shí)共享的障礙27o制造商與 供應(yīng)商進(jìn)行有關(guān)產(chǎn)品和 客戶需求的集中和頻繁的知識(shí)共享與互動(dòng)學(xué)習(xí)行為，與傳統(tǒng)的對(duì)開發(fā)信息保密的行為和供給供應(yīng)商非常少的信息形成鮮明對(duì)比1 o聯(lián)合創(chuàng)新需要從各種外部渠道獲取資 源，實(shí)現(xiàn)資

20、源共享來開發(fā)新產(chǎn)品。供應(yīng)商作為制造 商外部合作網(wǎng)絡(luò)的接入點(diǎn)，為創(chuàng)新帶來了各種知識(shí)、信息、技術(shù)資源和專用性 資產(chǎn)，而制造商與供應(yīng)商關(guān)系互動(dòng)的重要性就體現(xiàn)在對(duì)這些重要資源共享的強(qiáng)烈要 求上28o因此,SINPD和企業(yè)間關(guān)系互動(dòng)具有必然的聯(lián)系,SINPD會(huì)對(duì)制造商 與供應(yīng)商之間關(guān)系互動(dòng)產(chǎn)生一定的影響作用。(2關(guān)系互動(dòng)與企業(yè)自主創(chuàng)新能力。企業(yè)創(chuàng)新不僅 源于企業(yè)內(nèi)部對(duì)創(chuàng)造性的追 求，特別是對(duì)自主創(chuàng)新的追 求，還源于企業(yè)外部環(huán)境因素的影響和驅(qū)動(dòng)，如經(jīng)濟(jì)的增55科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理創(chuàng)新管理長、新技術(shù)的推動(dòng)、技術(shù)市場的發(fā)展、競爭對(duì)手的壓力等，表現(xiàn)為企業(yè)為 了提高自身的自主創(chuàng)新能力積極尋找新的 技術(shù)源頭，知識(shí)創(chuàng)

21、造活動(dòng)積極活躍。此 時(shí)組織知識(shí)創(chuàng)造活 動(dòng)的范圍擴(kuò)大了，由企業(yè)內(nèi)部逐漸轉(zhuǎn)移至企業(yè)之間(制造商與供 應(yīng)商、用戶、企業(yè)與科研院所間,表現(xiàn)為群體間、組織間通過用中學(xué)”干 中學(xué)”實(shí)現(xiàn)大量隱性知識(shí)的交互滲透，便于企業(yè)間知識(shí)的相結(jié)合，進(jìn)而創(chuàng)造新的交 叉知識(shí)，建立新的知識(shí)和能力體系，這種知識(shí)的積累將引發(fā)質(zhì) 的飛躍，形成新創(chuàng) 意、新方法。而這些新創(chuàng)意、新辦法正是自主創(chuàng)新能力形成的不竭源泉。同 時(shí)雙方的關(guān)系互動(dòng)提高了隱性知識(shí)交流的頻度 、速度和質(zhì)量 , 加速了企業(yè)間隱性 知識(shí)向顯性知識(shí)的轉(zhuǎn)化 , 大大促進(jìn)了合作各方創(chuàng)新能 力、組織能力和技術(shù)創(chuàng)新效 率的提高。由于產(chǎn)品創(chuàng)新過程中往往涉及緊密的信息集成和處 理 , 合

22、作雙方信息的互動(dòng)溝 通就顯得至關(guān)重要。 Funk 通過對(duì)日本三菱電器公司的案例研究發(fā)現(xiàn) , 在新產(chǎn)品開 發(fā)過程中 , 制造企業(yè)與供應(yīng)商之間存在大量的正式或非正式 溝通 29 ?？焖儆行?的互動(dòng)溝通增強(qiáng)了新產(chǎn)品開發(fā)的柔性 , 降低了新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的不確定性 , 提高了 產(chǎn)品創(chuàng)新能力?；谫Y源的理論認(rèn)為 , 企業(yè)創(chuàng)新就是有效整合資源的 過程。供 應(yīng)商為了分享商業(yè)利潤愿意與制造商進(jìn)行互動(dòng) , 共享與整合包括資金 、人力、技 術(shù)和信息等創(chuàng)新必需的資 源 30, 打破了創(chuàng)新資源匱乏的壁壘 , 為自主創(chuàng)新能力形 成奠定基礎(chǔ)。供應(yīng)商參與新產(chǎn)品開發(fā)為制造商帶來的技術(shù) 往往涉及核心技術(shù)與知 識(shí) , 可能引發(fā)由于

23、核心技術(shù)與知 識(shí)外溢而帶來的諸如產(chǎn)權(quán)糾紛之類的沖突 。然而 , 雙方建立起基于關(guān)系互動(dòng)的相互信任機(jī)制及戰(zhàn)略性的合作伙伴 關(guān)系 , 將有效處理 沖突 , 使雙方都愿意把自己的專有知識(shí) 和技術(shù)相互分享 31, 從而為自主創(chuàng)新能力 提高創(chuàng)造條件。因此 , 企業(yè)間的關(guān)系互動(dòng)與自主創(chuàng)新能力有著必然的聯(lián) 系 , 制造 商與供應(yīng)商之間的關(guān)系互動(dòng)會(huì)對(duì)自主創(chuàng)新能力 的形成產(chǎn)生一定的影響 ?；谏鲜隼碚撽P(guān)系分析 , 構(gòu)建了相關(guān)變量之間的關(guān) 系路徑圖 , 如圖 2所示。圖 2變量間關(guān)系機(jī)理路徑圖 2案例分析本研究采用北汽福田汽車股份有限公司自主創(chuàng)新模 式的個(gè)案 , 從實(shí)踐角度進(jìn)一 步解釋圖 2所示的關(guān)系路徑。 2.

24、1福田實(shí)施 SINPD 情況2005年 5月 14日 , 福田汽車“供應(yīng)鏈同步開發(fā)聯(lián)合體”首次會(huì)議在福田汽車 公司勝利召開。會(huì)議宣布了聯(lián)合體首批 40家供應(yīng)商成員名單 , 這些成員涉及內(nèi)外 飾、燈具、車橋等多個(gè)零部件領(lǐng)域 。同步開發(fā)聯(lián)合體是由福田汽 車工程研究院 與福田汽車零部件采購體系內(nèi)的部分供應(yīng) 商共同組成的合作聯(lián)盟組織 , 主要開展汽 車零部件及相關(guān)領(lǐng)域的合作設(shè)計(jì)與開發(fā) 、技術(shù)交流與革新、技術(shù)管理創(chuàng)新等工 作。在研發(fā)方面 , 奧地利 AVL 公司參與其發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)工作 , 英國蓮花公司參與其整車匹配、驗(yàn)證工作，日本MIM公司參與其汽車造型設(shè)計(jì)工作，德 國BOSCH公司參與其發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系

25、統(tǒng)開發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制、底盤匹配設(shè)計(jì)工作， 美國偉士通公司參與其內(nèi)飾設(shè)計(jì)、驗(yàn)證工作。發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商康明斯和濰柴，車橋 供應(yīng)商丹東曙光 公司、變速箱供應(yīng)商法士特公司等都參與了福田汽車零部件的開發(fā)工作。同步開發(fā)聯(lián)合體的建立提高了設(shè)計(jì)水 平，降低了設(shè)計(jì)成本，縮短了開發(fā) 周期，加快了新產(chǎn)品尤其是戰(zhàn)略產(chǎn)品的開發(fā)速度，提高了產(chǎn)品的核心競爭力與創(chuàng)新 能力。2006年4月28日,福田汽車在北京人民大會(huì) 堂與其供應(yīng)商中國濰柴動(dòng) 力、德國BOSCH公司、奧地利AVL公司簽署了戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議,開始了其鏈 合創(chuàng)新”發(fā)揮其創(chuàng)新主體作用的行動(dòng)。2.2福田的SINPD知識(shí)創(chuàng)造自主創(chuàng)新能力 集成知識(shí)，鏈合創(chuàng)新”是福田汽車十年創(chuàng)新實(shí)踐

26、的 發(fā)展模 式，是福田汽車集成創(chuàng)新的成果體現(xiàn)。知識(shí)集成和創(chuàng)新在福田汽車有一種相對(duì)廣 義的概念，既包括技術(shù)、管理、營銷、品牌方面的知識(shí)集成，同時(shí)與之相關(guān)聯(lián) 的全球人才集成、全球資源集成等方面，這些也是福田汽車知識(shí)集成創(chuàng)新和管理 的重要組成。在福田汽車發(fā)展過程中，企業(yè)非常注重集成國內(nèi)外 先進(jìn)的技術(shù)和管理知識(shí)，進(jìn) 而再創(chuàng)造形成福田的知識(shí)資 產(chǎn)。2005年4月福田開始與奧地利AVL公司聯(lián)合開 發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)歐川項(xiàng)目。在合作開始之前，福田提出自己的工程師 要全面參與研發(fā) 過程。合作過程中，福田與AVL公司實(shí)現(xiàn)了大量隱性知識(shí)的共享及隱性知識(shí)與 顯性知識(shí)的快速 轉(zhuǎn)化，創(chuàng)造了大量的新知識(shí)，提高了自身的核心技術(shù)能JJ

27、562010.02J：1卞吃L3壬珂:卜帶規(guī)AH、iiix*|j/科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理創(chuàng)新管理力 , 為自主創(chuàng)新積蓄了知識(shí)資本 。 2006年福田汽車與動(dòng)力供應(yīng)商濰柴動(dòng)力在 北京合作設(shè)立基于整車需要的動(dòng)力系 統(tǒng)技術(shù)研發(fā)中心 , 同時(shí)整合各自在全球的研發(fā) 機(jī)構(gòu)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò) , 同時(shí)在市場推廣、品牌傳播以及聯(lián)合采購等方面 進(jìn)行相關(guān)知識(shí) 的共享與整合 , 有效降低成本 , 確立更強(qiáng)的核心競爭力。福田與濰柴雙方共同注 冊(cè)并擁有核心動(dòng)力品牌“濰柴歐 V 動(dòng)力”。濰柴動(dòng)力的參與無疑為福田汽 車動(dòng)力 系統(tǒng)的創(chuàng)新能力注入了一支強(qiáng)心劑 。2.3福田的 SINPD 福田與供應(yīng)商的關(guān)系互動(dòng) 自主創(chuàng)新能力福田在自身發(fā)展

28、的同時(shí)必然要求供應(yīng)商和自己同步 , 以保證產(chǎn)品更 新?lián)Q代的要求。為此 , 通過聯(lián)合開發(fā)、互動(dòng)學(xué)習(xí) , 以點(diǎn)帶面 , 在自身發(fā)展的基礎(chǔ) 上帶動(dòng)供應(yīng)商的協(xié)同發(fā)展成為了福田汽車在發(fā)展過程中的一種特色 , 而通過國際 公司為其供應(yīng)商進(jìn)行培訓(xùn)是福田汽車與供應(yīng)商同 步開發(fā)特色中的特色。 2006年 3 月，福田新研發(fā)的乘用車C2項(xiàng)目請(qǐng)世界著名的運(yùn)動(dòng)汽車生產(chǎn)廠商蓮花公司來做評(píng)測(cè)。經(jīng)過評(píng)估、對(duì)比 , 蓮花公司認(rèn)為懸置方面存在一些 問題。當(dāng)時(shí) , 蓮花公司 建議福田更換懸置方面的供應(yīng)商 , 這無疑是一個(gè)比較省事的做法 , 但由于福田與其 供應(yīng)商之間有完善的相互信任與承諾機(jī)制 , 并且在“共贏”愿景的驅(qū)動(dòng)下 ,

29、福田沒 有解雇他的供應(yīng)商 , 而把自己懸置方面的供應(yīng)商全都召集到了福田總部 , 然后請(qǐng)蓮 花公司的工程師給大家做集體培訓(xùn) , 這對(duì)供應(yīng)商們形成極大的激勵(lì) , 使供應(yīng)商愿意 為產(chǎn)品創(chuàng)新做出更多的努力 。福田在與其技術(shù)供應(yīng)商 AVL 公司合作過程中 , 挑選了一大批精兵強(qiáng)將進(jìn)駐 AVL 。福田的工程師在 AVL 就設(shè)計(jì)思想、技術(shù)信息和運(yùn)行機(jī)制等與 AVL 工程 師進(jìn)行及時(shí)的、現(xiàn)場的互動(dòng)溝通 , 提高了自身的研發(fā)與管理能力 。與此同時(shí) , AVL工程師和福田的工程師一道就發(fā)動(dòng)機(jī)歐 川項(xiàng)目進(jìn)行了密切的合作，合作中福 田與 AVL 就技術(shù)和管理資源進(jìn)行了共享 , 溝通和合作都非常順利 , 雙方在技術(shù)、

30、管理、文化等方面的沖突都能順利解決。經(jīng)過了短短一年時(shí)間，歐川項(xiàng)目順利成功。因此 , 福田與供應(yīng)商的關(guān)系互動(dòng)對(duì)其產(chǎn)品創(chuàng)新能力提升起到了重要的推動(dòng) 作用。 2.4福田自主創(chuàng)新取得的成績福田汽車“集成知識(shí) , 鏈合創(chuàng)新”模式 , 強(qiáng)調(diào)企業(yè)在發(fā)展過程中 , 突破單一企 業(yè)較為封閉的自主創(chuàng)新形式 , 堅(jiān)持以我為主體 , 通過項(xiàng)目合作、戰(zhàn)略聯(lián)盟等方式 和手段 , 實(shí)現(xiàn)價(jià)值互補(bǔ)、資源共享 , 協(xié)同發(fā)展 , 提升企業(yè)系統(tǒng)資源整合和集成創(chuàng) 新能力 , 從而提升企業(yè)核心競爭力 。其與供應(yīng)商之間建立的“同步開發(fā)聯(lián)合體” 成為影響其自主創(chuàng)新能 力提升的關(guān)鍵因素。近年來 , 福田在這種“集成知識(shí) , 鏈 合創(chuàng)新”模式指

31、導(dǎo)下 , 自主創(chuàng)新能力迅速提升 。目前福田汽車研究院和供應(yīng) 商的同步開發(fā)合作項(xiàng)目共有 190個(gè)左右 , 取得各項(xiàng)專利 140多件。福田汽 車產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)和升級(jí)換代的周期縮短到 35年 , 2002 2005年 4年時(shí)間 , 福田 汽車實(shí)現(xiàn)了歐曼、歐馬可、歐 V 、奧鈴、時(shí)代、風(fēng)景、傳奇、薩普 等 8個(gè)品牌的研制開發(fā)和升級(jí)換代 。福田汽車以產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新為核心 , 實(shí)現(xiàn)了卡 車、客車全系列發(fā)展 , 產(chǎn)品覆蓋 7個(gè)系列、 8個(gè)品牌、 400多個(gè)品種。截止到 2006年 5月份 , 公司累計(jì)產(chǎn)銷具有自主品牌 、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車超過 150多萬 輛 , 全部是自主創(chuàng)新的結(jié)果 , 沒有任何產(chǎn)權(quán)糾紛。福田

32、自主創(chuàng)新產(chǎn)品得到了國際 市場的認(rèn)可 , 在巴基斯坦、烏克蘭、土耳其等多個(gè)國家建立了 CKD 工廠 ; 自 2002年出口汽車以來 , 累計(jì)實(shí)現(xiàn)出口 2萬多輛 , 成為中國商用車出口量最大的企 業(yè) , 出口創(chuàng)匯超過 1億美元。作為中國最大的商用車制造企業(yè) , 福田汽車的自主創(chuàng) 新帶動(dòng)了中國商用車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和升級(jí) , 引領(lǐng)了中國商用車自主創(chuàng)新的方 向。3結(jié)束語本文通過理論探索與案例分析從兩個(gè)路徑探討了供 應(yīng)商參與新產(chǎn)品開發(fā)與制 造企業(yè)自主創(chuàng)新能力的關(guān)系機(jī) 理。研究結(jié)果表明 , 供應(yīng)商參與新產(chǎn)品開發(fā)是裝備 制造企業(yè)提升自主創(chuàng)新能力的重要途徑之一 , 且合作過程中應(yīng)注重雙方的關(guān)系互 動(dòng)和新知識(shí)的創(chuàng)

33、造。本研究對(duì)制造企業(yè)實(shí)施供應(yīng)商參與新產(chǎn)品開發(fā)和提高自主創(chuàng) 新能力具有一定的理論與實(shí)踐意義 , 但也存在局限性 , 后續(xù)的研究應(yīng)該從更多角度 挖掘關(guān)系機(jī)理 , 以得出更全面的結(jié)論。參考文獻(xiàn)1 Bidault, F., Despres, C., Butler, C. The drivers of coopera-tion between buyers and suppliers for product innovationJ. Research Policy, 1998, 26(7/8:719-7322 Dowlatshahi, S. Implementing early supplier inv

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