船舶擱淺事故應(yīng)急預(yù)案

1、 實(shí)用范本 / DOCUMENT TEMPLATE 編號(hào)： 船舶擱淺事故應(yīng)急預(yù)案（完整 正式 規(guī)范）編制人：_審核人：_日 期：_船舶擱淺事故應(yīng)急預(yù)案說(shuō)明：本文是指根據(jù)預(yù)測(cè)危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)目標(biāo)可能發(fā)生事故的類(lèi)別、危害程度，而制定的事故應(yīng)急救援方案，能及時(shí)、有效地統(tǒng)籌指導(dǎo)事故應(yīng)急救援行動(dòng)。本文檔可直接下載后修改使用。 船舶擱淺是指船舶擱置在淺灘上, 造成停航或損害。一、險(xiǎn)情特點(diǎn)1、主要發(fā)生在枯水期淺險(xiǎn)航段和洪水期中下游彎曲航段, 枯水期發(fā)生率最高2、擱淺船舶的損壞部位和損壞程序不易確定二、可能引起的后果1、在航道中擱淺, 易造成水上阻航, 甚至斷航2、擱淺常常會(huì)造成船體、螺旋槳、舵的損環(huán)3、燃油或其

2、它危險(xiǎn)物質(zhì)、污染物泄漏造成水域污染4、受水位、潮流、風(fēng)浪、河床底質(zhì)等因素的影響, 船舶可能斷裂或傾覆三、應(yīng)急處置重點(diǎn)1、核查船舶損害情況和擱淺程度, 掌握、評(píng)估船舶的安全狀態(tài), 并采取措施盡量保持船體平衡2、綜合考慮船舶、水文、氣象和河床底質(zhì)等因素, 制定施救方案, 并選擇有利時(shí)機(jī), 組織力量迅速實(shí)施3、做好相關(guān)防護(hù)措施, 防止擴(kuò)大損失或發(fā)生污染及其他事故4、發(fā)生阻（斷）航事件時(shí), 迅速采取交通管制措施, 維護(hù)事發(fā)水域正常通航秩序四、應(yīng)急處置程序（一）險(xiǎn)情信息收集與處理了解、遇險(xiǎn)船舶的基本資料和遇險(xiǎn)情況, 包括但不限于：1、船員人數(shù)、船舶裝載情況（載客和載貨情況）、是否有危險(xiǎn)貨物2、擱淺原因、

3、擱淺部位及船首向、擱淺前后的吃水變化、船舶觸礁擱淺時(shí)的航速3、擱淺水域河床底質(zhì)及坡度, 擱淺點(diǎn)至岸距離, 船舶周?chē)罘植?、事故發(fā)生地周?chē)h(huán)境情況(水文、氣象、航道、通航等)及對(duì)通航環(huán)境的影響程度5、船舶有否發(fā)生大幅度的傾斜, 船體有無(wú)隨風(fēng)浪搖擺和拍底或異常響動(dòng)6、船舶、機(jī)器、設(shè)施受損情況, 排水能力及操縱能力受限的程度7、已采取的措施及效果, 正在采取和準(zhǔn)備采取的措施8、船長(zhǎng)對(duì)險(xiǎn)情(事故)的判斷及救助要求（二）現(xiàn)場(chǎng)處置措施1、提醒船舶應(yīng)采取的行動(dòng)(1)按內(nèi)河避碰規(guī)則規(guī)定,懸掛船舶擱淺的號(hào)燈或號(hào)型,引起來(lái)往船舶的注意(2)保護(hù)通訊聯(lián)系, 即時(shí)向海事部門(mén)通報(bào)船舶擱淺情況, 穩(wěn)定船員情緒(3)檢

4、查擱淺部位及受損情況, 若船舶進(jìn)水應(yīng)迅速組織力量進(jìn)行堵漏排水(4)測(cè)量各壓載水艙、貨艙、燃油艙和空艙等艙室的情況并詳細(xì)做好記錄, 分析水線下船體受損情況(5)測(cè)量船舶周?chē)罴俺运兓? 掌握擱淺水域河床底質(zhì)及坡度情況, 收集近期天氣、水位變化情況, 評(píng)估險(xiǎn)情的發(fā)展趨勢(shì)(6)分析船舶的強(qiáng)度及穩(wěn)性, 判斷船舶是否有斷裂或傾覆的可能(7)利用船錨、拋貨及調(diào)整油水控制船身平衡, 如船舶因風(fēng)浪引起拍底應(yīng)考慮在大艙內(nèi)注水穩(wěn)固船身(8)制定脫淺方案, 并采取脫淺自救如：利用車(chē)、舵、錨及調(diào)整油水、移動(dòng)貨物調(diào)整船舶縱（橫）傾以及利用高潮時(shí)自行脫淺等2、船舶脫淺方法(1)自然脫淺, 利用水位變化自行脫淺(2)自

5、力脫淺, 利用本船的車(chē)、錨自救脫淺(3)移載脫淺, 通過(guò)移動(dòng)壓載水、燃油或貨物, 改變前后或左右吃水脫淺(4)卸載脫淺, 將船上的貨物卸載到另一艘船上脫淺(5)拖帶脫淺, 借助他船拖帶脫淺3、控制險(xiǎn)情措施(1)有艙室艙破損時(shí), 應(yīng)加大堵漏、排水力度及受損部位鄰近艙壁的加固力度, 盡可能延長(zhǎng)船舶下沉的時(shí)間, 減小擱淺支撐力(2)船舶擱淺后應(yīng)盡快、及時(shí)組織施救, 防止因水位回落或河床泥沙淤積導(dǎo)致險(xiǎn)情惡化(3)若船舶短時(shí)間內(nèi)不能脫淺時(shí), 應(yīng)采取有效以防止礅底、向岸漂移和打橫等使擱淺進(jìn)一步惡化(4)如船舶無(wú)法脫淺, 可能斷裂或沉沒(méi)時(shí), 對(duì)將擱淺船上的貨油、燃油和滑油以及可能引起污染的其他污染物駁卸,

6、盡可能清除污染源(5)需要護(hù)航、拖帶及其他外部力量支援時(shí), 即時(shí)與救助單位達(dá)成救助協(xié)議, 盡快實(shí)施救助（三）救助注意的事項(xiàng)1、充分發(fā)揮事故船舶的船員作用, 指導(dǎo)、督促進(jìn)行自救2、嚴(yán)密監(jiān)視事故水域水位和船舶浮態(tài)的變化, 適時(shí)組織人員撤離, 及時(shí)提醒船長(zhǎng)實(shí)施棄船3、船體破損時(shí), 應(yīng)采取堵漏和排水措施, 定時(shí)測(cè)量各艙室的水位, 防止險(xiǎn)情(事故)擴(kuò)大4、對(duì)擱淺并有可能翻沉或斷裂沉沒(méi)危險(xiǎn)的船舶進(jìn)行救助時(shí), 救助人員切忌盲目進(jìn)入艙室, 采取堵漏或其他措施前應(yīng)對(duì)當(dāng)時(shí)的情況進(jìn)行全面的評(píng)估、分析, 應(yīng)充分考慮救助人員的自身安全5、應(yīng)充分考慮氣象、水文對(duì)脫淺施救行動(dòng)的影響6、在采取脫淺行動(dòng)前, 必須確認(rèn)脫淺后不致傾覆、沉沒(méi)或造成污染7、卸載或移載水脫淺時(shí), 應(yīng)充分考慮該項(xiàng)作業(yè)可能帶來(lái)的對(duì)船舶強(qiáng)度、船舶穩(wěn)性及船舶傾斜度的不利影響8、如果擱淺船舶在短時(shí)間內(nèi)不能安全脫險(xiǎn), 為了防止船舶在風(fēng)流的作用下產(chǎn)生移動(dòng), 可用錨或其它等方法固定船舶, 避免事故擴(kuò)大9、當(dāng)按照既定脫淺行動(dòng)方案實(shí)施后沒(méi)有達(dá)到預(yù)期效果, 不能有效控制險(xiǎn)情或險(xiǎn)情變得更加復(fù)雜時(shí), 應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況考慮重新調(diào)整脫淺方案10、實(shí)施棄船時(shí), 應(yīng)指導(dǎo)、督促船舶在所有人員撤離前關(guān)閉海底閥