畢業(yè)生公司實(shí)習(xí)報(bào)告

1、畢業(yè)生公司實(shí)習(xí)報(bào)告一、走近你 , 讓我充滿向往當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會(huì)上向海程邦達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司投出我的求職簡(jiǎn)歷時(shí) , 我并不知道 , 這一份簡(jiǎn)歷會(huì)把我?guī)нM(jìn)一個(gè)怎樣的世界 , 我將走上一條怎樣的路。 心底的自信強(qiáng)溢在臉上 , 又帶著那樣的迷惑 , 不安和好奇 , 參加過(guò)三次面試 , 見(jiàn)到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓(xùn)的機(jī)會(huì)。也曾有過(guò)很多故事, 但命運(yùn)還是讓我走近了你，海程邦達(dá)，走近了你, 也更讓我充滿了向往和渴望。短短的五天培訓(xùn) , 像一個(gè)小小的切口 , 通過(guò)它 , 我看到了什么是優(yōu)秀 , 什么是愛(ài)崗敬業(yè) , 什么是邦達(dá)的好員工。 五天里 , 從海運(yùn)到空運(yùn) ,從報(bào)關(guān)到報(bào)檢 ,

2、那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗(yàn)。談到公司 , 談到工作 , 他( 她) 們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來(lái), 談起我們 , 他( 她) 們言語(yǔ)里盡是關(guān)照。從 1993 年的僅 4 名員工到今天的 500 多人 , 這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷 , 怎能不讓我這樣即將走出校門(mén)、踏進(jìn)社會(huì)的的學(xué)生心生敬佩呢！十年啊 , 短短的十年 , 從 4 人到 500 多人 , 再到組織機(jī)構(gòu)健全、社會(huì)口碑良好的公司 , 這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。是的 , 就是這樣 , 僅僅三次面試 , 五天的培訓(xùn) , 就讓我對(duì)你充滿了向往 , 邦達(dá) , 你是好樣的 !二、走進(jìn)你，讓我斗志昂揚(yáng)4 月 12 日，星期

3、一，我來(lái)到公司開(kāi)始實(shí)習(xí)， 實(shí)習(xí)部門(mén)是海運(yùn)部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進(jìn)了海運(yùn)部的辦公區(qū)域。第一站， 4 月 12 日至 4 月 17 日上午，定艙部；第二站， 4 月 19 日至 24 日上午，拼箱部之美西航線；第三站， 4 月 26 日至 28 日，美加整柜；第四站， 4 月 29 日、 30 日，美東、加拿大拼箱。A 一步一步走向前專(zhuān)業(yè)技能的學(xué)習(xí)作為一個(gè)即將畢業(yè)的的大學(xué)生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動(dòng)手能力還很弱的情況下，我更樂(lè)意從最基本的東西學(xué)起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。4 月 12 日，實(shí)習(xí)的第一天，我就在從座位到傳真機(jī)，從傳真機(jī)到座位的腳步中度

4、過(guò)了。 但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹(jǐn)慎。從 4 月 13 日，也就是實(shí)習(xí)的第二天到4 月 17 日上午，我在定艙部實(shí)習(xí)。這條代號(hào)為06 的航線工作主要是從接受定艙委托書(shū)開(kāi)始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過(guò)傳真、電話或者 EDI 等途徑。然后等船公司回傳定艙確認(rèn)書(shū)，收到船公司的確認(rèn)后，給客戶發(fā)入艙通知。 這期間要注意船公司的艙位以及運(yùn)價(jià)情況。4 月 19 日到 24 日上午和 4 月 29、30 日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實(shí)習(xí)的。在這兩條航線上實(shí)習(xí)，主要是學(xué)習(xí)了如何準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料，打印下貨紙 4-6 聯(lián)；怎樣檢查 SHIPPIN

5、G2000里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認(rèn)；制作入倉(cāng)通知、國(guó)內(nèi)賬單、預(yù)配單及艙單等等。應(yīng)該說(shuō)在這兩條航線上我動(dòng)手實(shí)際操作的機(jī)會(huì)最多，當(dāng)然出錯(cuò)的時(shí)候也不少啊。4 月 26 日到 28 日，實(shí)習(xí)范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學(xué)會(huì)了不少東西。比如，我學(xué)會(huì)了寫(xiě)派車(chē)單，還知道寫(xiě)派車(chē)單時(shí)， “裝貨時(shí)間”一欄一定要寫(xiě)明白什么時(shí)間到什么地點(diǎn)，是工廠還是貿(mào)易公司。 我還學(xué)會(huì)了定艙單的制作和更改的書(shū)寫(xiě)，留底文件的、歸檔等等?？傊谏鲜鏊臈l航線上的實(shí)習(xí)， 基本上完成了 “實(shí)習(xí)指導(dǎo)書(shū)”里應(yīng)該實(shí)習(xí)的 10 條內(nèi)容，像了解航線基本情況， 接受與審核委托書(shū)，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點(diǎn)一