八年級(jí)地理交通運(yùn)輸業(yè)2

1、第四節(jié),交通運(yùn)輸業(yè),國民經(jīng)濟(jì)的命脈,第一章,中國的主要產(chǎn)業(yè),交通運(yùn)輸業(yè)是指利用各種運(yùn)輸工具，,促使客、貨沿特定路線實(shí)現(xiàn)空間位移的,物質(zhì)生產(chǎn)部門。,一、交通運(yùn)輸業(yè)的作用,有人說：“要致富，先修路”，,“火車一響，黃金萬兩”。這說明了,什么道理？,?,交通運(yùn)輸業(yè)是聯(lián)結(jié)農(nóng)業(yè)與工業(yè)、,生產(chǎn)與消費(fèi)、城市與鄉(xiāng)村的紐帶,?,經(jīng)濟(jì)的“先行官”，能使地區(qū)的,資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),我國東部地區(qū)地勢(shì)相對(duì)平緩，有利于發(fā),展鐵路運(yùn)輸。（,）,我國西部地區(qū)河流落差大，水能資源豐,富，有利于發(fā)展內(nèi)河運(yùn)輸。（,）,我國臺(tái)風(fēng)、寒潮、旱澇災(zāi)害頻繁，對(duì)管,道運(yùn)輸十分不利。（,）,我國地域廣闊，主要依靠公路運(yùn)輸，而,發(fā)展航空運(yùn)輸優(yōu)

2、勢(shì)不十分突出。,（,）,判斷題,我國的交通線路密度分布圖,從地形與氣候的角度，說一說我,國發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)的有利條件與不利,條件。,我國西部山地眾多，修建鐵路、,公路的工程難度大，費(fèi)用高；而東部，,平原地區(qū)地勢(shì)低平，工程建設(shè)受自然,條件影響小，有利于發(fā)展交通。從氣,候來看，多霧、臺(tái)風(fēng)、風(fēng)沙等天氣則,不利于交通事業(yè)的發(fā)展。,盆地地形使,周圍都是崇山峻,嶺，地勢(shì)相對(duì)較,高，使之處于相,對(duì)封閉的地理環(huán),境中。,蜀道難,難于上青天,二、交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,?,交通線路總長度、運(yùn)輸工具數(shù)量,有很大增長,?,交通干線不斷向內(nèi)地和邊疆延伸,?,運(yùn)輸能力逐步提高,特點(diǎn),運(yùn)量小、運(yùn)速慢、效益低,地鐵,高鐵,輕軌,大

3、巴,出租車,輪船,管道,飛機(jī),五種主要交通運(yùn)輸方式,公路運(yùn)輸,鐵路運(yùn)輸,水路運(yùn)輸,航空運(yùn)輸,管道運(yùn)輸,活動(dòng)：通讀課本，結(jié)合五種交通運(yùn),輸方式的特點(diǎn)，選擇最佳運(yùn)輸方式。,貨物,起點(diǎn),-,終點(diǎn),最佳運(yùn)輸方式,2,箱急救藥品,北京,-,烏魯木齊,2,噸活魚,郊區(qū),-,市區(qū),6,萬噸大米,上海,-,重慶,1,萬噸海鹽,天津,-,上海,50,噸鋼材,沈陽,-,濟(jì)南,一批電腦芯片,美國,-,韓國,航空運(yùn)輸,公路運(yùn)輸,河運(yùn),海運(yùn),鐵路運(yùn)輸,航空運(yùn)輸,?,鐵路：運(yùn)程大、運(yùn)量大或急需,?,公路：鮮活、活物、短程,?,水運(yùn)：大宗笨重、遠(yuǎn)程、不急需,?,航空：貴重、急需、量少,貨運(yùn)選擇依據(jù),五種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)比較,

4、運(yùn)輸方式,運(yùn)量,運(yùn)速,運(yùn)價(jià),優(yōu)點(diǎn),缺點(diǎn),公路運(yùn)輸,鐵路運(yùn)輸,水路運(yùn)輸,航空運(yùn)輸,管道運(yùn)輸,最多,較多,較少,最少,最快,較快,較慢,最慢,最高,最低,較高,較低,機(jī)動(dòng)靈活，,適應(yīng)性強(qiáng),運(yùn)價(jià)較高，不,適合長途運(yùn)輸,運(yùn)量較多，,運(yùn)價(jià)較低,受地形影響大,運(yùn)量多，,運(yùn)價(jià)低,速度慢，受,天氣影響大,速度快、,舒適安全,成本高、,運(yùn)量少,運(yùn)量大、運(yùn)價(jià)低、,損耗少、安全可,靠、連續(xù)性強(qiáng),投資大，,靈活性差,世界上最大的卡車：,282B,，長約為,14.5,米，高為,7.6,米（相當(dāng)于三層半樓高），載重,量,224,噸，司機(jī)開車時(shí)就需要爬上將近,6.5,米,的樓梯,。,空中巨無霸：空中客車,A380,，歐洲,

5、空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的四發(fā),550,座級(jí)超,大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，投產(chǎn)時(shí)是全球載客量最,大的客機(jī)。,世界上最長的船：諾克,耐維斯號(hào),Knock,Nevis,是一艘新加坡籍、屬于超大型原油運(yùn),輸船等級(jí)的超級(jí)油輪，船長超過,400,米，比橫,躺下來的艾菲爾鐵塔還長。,公路運(yùn)輸,特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活，速度較快，適應(yīng)性強(qiáng)，,可以滿足“門對(duì)門”的服務(wù)要求。,我國短途運(yùn)輸?shù)闹饕绞健?在缺少鐵路和水運(yùn)的地區(qū)，公路運(yùn)輸往往,成為地方運(yùn)輸?shù)摹爸髁姟薄?中國公路通車?yán)锍痰脑鲩L,我國主要公路干線分布,完成課本,P22,活動(dòng)題,G325,G105,廣州,南寧,北京,珠海,西寧,拉薩,成都,芒康,下關(guān),葉城,高速公路：專

6、供汽車分道高速行駛并,全部控制出入，時(shí)速限制比普通公路較,高的行駛道路。,特點(diǎn)：高速、交通量大、效益高。,我國東部瀕臨海洋，海岸線漫長曲折，,優(yōu)良港灣眾多，發(fā)展海洋運(yùn)輸條件優(yōu)越。,海洋運(yùn)輸,位于遼東半島南,端的海港,與隴海鐵路相連,的海港,位于南海珠江口,的海港,位于海南島北部、,瀕臨瓊州海峽的海,港,位于北部灣北側(cè),的海港,廣州,大連,連云港,?？?北海,內(nèi)河運(yùn)輸,長江、珠江、松花江、淮河和京杭運(yùn)河,等皆為重要內(nèi)河航線。,速度快、舒適安全，還能克服一些地區(qū)由于,自然條件限制無法修建公路和鐵路的問題。在自,然災(zāi)害救助時(shí)，航空運(yùn)輸充當(dāng)了非常重要的角色。,航空運(yùn)輸,運(yùn)費(fèi)低、損耗少、安全可靠、連續(xù)性

7、強(qiáng)、,管理方便。但設(shè)備投資大、靈活性差。,管道運(yùn)輸,鐵路運(yùn)輸,鐵路運(yùn)輸速度較快，運(yùn)載量較大，,運(yùn)價(jià)較低，是國內(nèi)運(yùn)輸?shù)闹髁姟?每年的春運(yùn)都使我國的運(yùn)輸部門，特別,是鐵路部門承受巨大的壓力。,我國鐵路線的分布,鐵路運(yùn)輸,國內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)闹髁?京滬線,京九線,京哈京廣線,太焦焦柳線,寶成成昆線,京包包蘭線,隴海蘭新線,滬杭浙贛湘黔貴昆線,“,五縱”,“,三橫”,請(qǐng)?jiān)趫D,1-30,上描出“五縱三橫”,完成學(xué)案“合作探究”,2,（,1,）。,北京,上海,九龍,廣州,柳州,焦作,寶雞,成都,昆明,哈爾濱,京哈線,京,廣,線,京,九,線,京,滬,線,焦,柳,線,寶成線,成,昆,線,南北向主要鐵路干線,北京,

8、包頭,蘭州,烏魯木齊,寶雞,昆明,貴陽,株洲,杭州,連云港,京包線,滬杭線,貴昆線,東西向主要鐵路干線,隴海線,上海,北京,上海,九龍,廣州,柳州,焦作,寶雞,成都,昆明,哈爾濱,南北向主要鐵路干線,北京,包頭,蘭州,烏魯木齊,寶雞,昆明,貴陽,株洲,杭州,連云港,東西向主要鐵路干線,上海,京廣鐵路,?,京廣鐵路是中國最重要的一條南北鐵,路干線，其連接了六座省會(huì)，以及數(shù),十座大中城市。,京九鐵路,?,為了緩和南北運(yùn)輸緊張狀況，帶動(dòng)沿線,地方資源開發(fā)，推動(dòng)革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，,京九鐵路于,1996,年,9,月,1,日通車,。,?,經(jīng)過直轄市,最多的鐵路,線，沿途大,多為經(jīng)濟(jì)發(fā),達(dá)地區(qū)，是,我國最繁

9、忙,的鐵路干線,之一。,京滬鐵路,?,我國第一,條溝通西,北、西南,的鐵路干,線，結(jié)束,了“蜀道,難，難于,上青天”,的歷史。,寶成鐵路,?,貫穿我國,東、中、,西部最主,要的鐵路,干線，也,是新亞歐,大陸橋的,重要組成,部分。,隴海鐵路,高速鐵路是指營運(yùn)速率達(dá)每小時(shí),200,公,里的鐵路系統(tǒng)。,2008,年,3,月,31,日，時(shí)速,350,公,里的首列國產(chǎn)化,CRH3,高速動(dòng)車組下線。目,前中國的高鐵速度代表了世界的高鐵速度。,我國重要交通樞紐城市,鐵路干線,鐵路樞紐名稱,京廣線,與,隴海線,京滬線,與,隴海線,包蘭線、蘭新線、隴海線,京滬線,與,滬杭線,京哈線,與,哈大線,成昆線,與,寶成線,浙贛線,與,湘黔線,鄭州,徐州,蘭州,上海,哈爾濱、沈陽,成都,株洲,天津,北京,鄭州,京,廣,線,隴海線,徐州