箱梁吊裝方案講解

1、梁板吊裝方案一、編制依據(jù)1、橋梁設(shè)計(jì)圖2、施工負(fù)責(zé)人對現(xiàn)場的勘察3、機(jī)械施工手冊二、工程概況京新高速集呼段土建施工二標(biāo)三分部，位于烏蘭察布市與呼和浩特市交界處。本分部路線全長23.814km，終點(diǎn)與京藏高速相接。路基填方307萬方，挖方213萬方；共設(shè)隧道1760m/2座（單洞），大中橋1753m/14座（雙幅下同）；通道橋154m/7座；互通式立交1座；主線上跨分離式立交80m/1座，橋梁總長1987m，占路線長度的8.3%；服務(wù)區(qū)1處。共有30米箱梁295片，20米箱梁290片，25米箱梁30片，16米空心板494片，13米空心板52片。其中最重的梁重99.75噸。采用汽車吊吊裝。三、工期

2、安排 計(jì)劃于12年5月1日12年9月30日進(jìn)行梁板吊裝。四、吊裝人員組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 段文杰項(xiàng)目總工程師： 徐寶成施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：張 波質(zhì)控負(fù)責(zé)人： 平建華現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人：李宏宇五、機(jī)械選擇 1、吊車選擇箱梁采用兩臺100T汽車吊進(jìn)行吊裝。QY100K汽車式起重機(jī)，性能參數(shù)如下：L=16.5m，R=10m，Q=59t，雙機(jī)抬吊降效20%后起重量Q=65t*80%=52t49.88t（99.75/2最重梁的重量）符合使用要求。類別型號數(shù)量備注運(yùn)輸機(jī)械炮車120噸2輛運(yùn)輸箱梁吊裝機(jī)械汽車式起重機(jī)100噸1臺吊裝箱梁100噸1臺吊索具鋼絲繩32.5mm7m*2吊裝箱梁六、施工方法1、運(yùn)梁行車路線

3、箱梁預(yù)制場 施工便道 施工現(xiàn)場。2、吊裝工藝2.1吊裝工藝 根據(jù)現(xiàn)場情況，以吊裝廠哈少村大橋右半幅1314軸為例，100噸吊車支吊于13軸的西側(cè)，另一輛100噸汽車吊車站在14軸的西側(cè)，梁車停在該跨的南面。（見附圖一）。 梁車到場后，首先用墨線彈出梁端頭中線并檢查梁號，核對無誤后，兩吊車掛好鉤，梁車解鏢繩，兩吊車同時(shí)起吊，梁超蓋梁50cm后，雙機(jī)停鉤，兩吊車同時(shí)向左轉(zhuǎn)臂，待箱梁轉(zhuǎn)到蓋梁的上方后，兩吊車同時(shí)向右轉(zhuǎn)臂，然后起鉤落臂，到達(dá)該梁位置時(shí)，兩吊車落鉤，距支座5cm時(shí)停鉤，對好端頭線和中線，落鉤，再次檢查中線和端頭線，無誤后，檢查支座與梁底的吻合情況，有空隙時(shí)加墊不銹鋼鋼板。 其它右幅橋梁吊

4、裝工藝相同。吊裝左半幅時(shí)，100噸吊車站在0軸的東側(cè)，100噸吊車站在1#軸的東側(cè)，梁車停在該跨的北面，吊裝工藝同上。（見附圖二)七、具體流程1、箱梁出廠前的檢驗(yàn)合格后，按編號裝車（梁底墊膠皮或白色地毯，鏢繩與梁之間設(shè)鐵抱角做好箱梁梁邊角的保護(hù)）。2、箱梁運(yùn)輸前，確保運(yùn)梁道路的暢通。3、各路口設(shè)導(dǎo)改指揮員，梁車按照事前選好的道路運(yùn)輸箱梁至施工現(xiàn)場。4、箱梁進(jìn)場后的檢查，根據(jù)梁編號進(jìn)行檢查并彈出梁端頭中線。5、吊車就位，信號工必須信號清晰，進(jìn)行吊裝。6、箱梁安裝，位置準(zhǔn)確、無誤后做好箱梁的加固、連接。八、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1、 箱梁預(yù)制箱梁預(yù)制實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土

5、強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2梁長度（mm）+5，-10尺量：每梁3寬度（mm）濕接縫（梁翼緣、板）20尺量：檢查3處4高度（mm）5尺量：檢查2個(gè)斷面5斷面尺寸（mm）板厚+5，-0尺量：檢查2個(gè)斷面6平整度（mm）52米直尺：每側(cè)面每10m梁長測1處7橫系梁及預(yù)埋件位置（mm）5尺量：每件2、支座墊石支座墊石實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2軸線偏位（mm）5全站儀或經(jīng)緯儀：3斷面尺寸（mm）5尺量：檢查1個(gè)斷面4頂面高程（mm）2水準(zhǔn)儀：檢查中心及四角5頂面四角高差（mm）5尺量：每件3、支座支座安裝實(shí)測項(xiàng)目表項(xiàng)次

6、檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心與主梁中心線偏位（mm）2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位（mm）10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座3支座高程（mm）按設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí),5水準(zhǔn)儀：每支座4支座四角高差（mm）承壓力500KN1水準(zhǔn)儀：每支座承壓力500KN24、箱梁吊裝梁（板）安裝實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支承中心偏位（mm）梁5尺量:每孔抽查46個(gè)支座2傾斜度（%）1.2吊垂線:每孔檢查3片梁3梁頂面縱向高程（mm）+8,-5水準(zhǔn)儀:抽查每孔2片,每片3點(diǎn)4相鄰梁頂面高差（mm）8尺量:每相鄰梁九、質(zhì)量保證措施1、橋臺、蓋梁的位置、標(biāo)高等必須符合

7、設(shè)計(jì)要求及規(guī)范要求。2、箱梁的幾何尺寸、強(qiáng)度等，必須符合設(shè)計(jì)要求及國家驗(yàn)收規(guī)范要求。箱梁出廠前，箱梁已經(jīng)項(xiàng)目部質(zhì)檢人員、監(jiān)理工程師驗(yàn)收（強(qiáng)度、外觀、幾何尺寸）。3、箱梁砼標(biāo)號必須達(dá)到設(shè)計(jì)允許搬運(yùn)的數(shù)值方可運(yùn)輸。成品運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸車輛應(yīng)在成品底部墊墊木、膠皮或白色地毯，并打鏢繩，鏢繩與梁之間需墊鐵抱角，防止構(gòu)件扭曲變形或掉角，確保成品運(yùn)輸質(zhì)量。4、吊裝時(shí)應(yīng)保證按箱梁按編號就位，（生產(chǎn)編號同設(shè)計(jì)圖紙編號一致），不得錯(cuò)號。5、運(yùn)輸過程中要注意安全，若發(fā)生梁與車錯(cuò)位，運(yùn)輸立即停止并及時(shí)另派汽車吊將梁扶正。6、箱梁運(yùn)至現(xiàn)場后，經(jīng)項(xiàng)目部質(zhì)檢人員、監(jiān)理驗(yàn)收認(rèn)可后，方可進(jìn)行吊裝。7、安裝時(shí)要邊安裝邊同技術(shù)人

8、員進(jìn)行校正，驗(yàn)收，若支座墊石與梁底有縫隙則采用事前預(yù)備好的鋼板進(jìn)行支墊。梁的位置符合規(guī)范要求后方可脫鉤。對箱梁橫向位置進(jìn)行調(diào)整時(shí)要將梁垂直吊離支座后移動，嚴(yán)禁“搓”即與支座摩擦移動。十、安全保證措施1、場內(nèi)安全1）吊裝安全負(fù)責(zé)人要向班組人員進(jìn)行安全交底。2）進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽。蓋梁端部搭設(shè)馬道，方便人員上下。高空作業(yè)人員要正確使用安全帶；特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗。班中所有人員不得飲酒，不得打鬧。3）吊裝現(xiàn)場指定專人統(tǒng)一指揮。4）信號工信號要清晰，現(xiàn)場任何人發(fā)出停止信號，必須停止吊裝作業(yè)。5）各種電氣設(shè)備必須一機(jī)一閘一漏一保護(hù)，配齊安全防護(hù)裝置。箱梁上放置電焊機(jī)時(shí)，一定要放置穩(wěn)妥

9、。6）施工現(xiàn)場便道口及路轉(zhuǎn)彎口分別設(shè)專職導(dǎo)改人員2名，導(dǎo)改人員持導(dǎo)改指揮棒，穿反光背心進(jìn)行現(xiàn)場交通指揮疏導(dǎo)。7）若不得不進(jìn)行夜間施工，現(xiàn)場必須配備足夠照明設(shè)備，以保證現(xiàn)場亮度。8）嚴(yán)禁交叉作業(yè)。 2、運(yùn)輸1）各種機(jī)械作業(yè)前進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保狀態(tài)良好。2）箱梁裝車時(shí)，最后端懸空不超過2m。運(yùn)輸過程中，用繩將梁、斜撐及車架三者捆牢，防止傾覆，發(fā)生事故。3、吊裝作業(yè)1）操作人員持證上崗。操作中要思想集中，不得擅自離崗，不得操作與操作證不相符合的機(jī)械，不得將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作。嚴(yán)禁酒后作業(yè)。由專職信號指揮人員進(jìn)行信號指揮作業(yè)，起重工和信號工必須是經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)后持證上崗。 2）嚴(yán)格按

10、施工方案選定機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，禁止隨意更換吊裝設(shè)備。吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，起重設(shè)備和吊具，是否符合安全要求，不合要求的杜絕使用。嚴(yán)禁機(jī)械帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。3）操作人員必須按照本機(jī)說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度，工作中注意觀察及工作后的檢查、保養(yǎng)制度。4）操作人員必須服從指揮信號，按照本崗操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。 5）進(jìn)行試吊工作（緩慢起升至鋼絲繩繃緊時(shí)停止，確認(rèn)無問題后，繼續(xù)起吊）。起升或降下重物時(shí)，速度要均勻、平穩(wěn)，保持機(jī)身的穩(wěn)定，防止重心傾斜。起、落、回轉(zhuǎn)作業(yè)保持低速平穩(wěn)。6）夜間吊裝時(shí)，現(xiàn)場配備足夠的照明設(shè)備，施工現(xiàn)場配備8個(gè)碘鎢燈，避免出現(xiàn)照明死角，另

11、配備手電4把。7）項(xiàng)目部專門成立道路維護(hù)隊(duì)伍，對便道有不利于梁車行走的段落及時(shí)進(jìn)行平整。8）嚴(yán)禁用吊車吊人員上下；發(fā)生5級風(fēng)以上時(shí)，停止吊裝作業(yè)。9）吊運(yùn)機(jī)械安全措施（1）每次吊裝作業(yè)吊機(jī)安裝完成后要經(jīng)過驗(yàn)收，吊鉤必須有保險(xiǎn)裝置，扒桿使用前要經(jīng)試吊，鋼絲繩磨耗、斷絲不得超標(biāo)，吊點(diǎn)位置必須精確，起吊員必須經(jīng)過培訓(xùn)，持有上崗證。（2）現(xiàn)場指揮員和起吊員應(yīng)穿色彩鮮明的工作服，并保持警覺，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對緊急情況。為確保吊運(yùn)安全，現(xiàn)場設(shè)有明顯的警告標(biāo)志禁止非工作人員入內(nèi)。（3）吊裝機(jī)械停放的地面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí) 。（4）汽車式起重機(jī)作業(yè)前伸出全部支腿，撐腳板下必須墊方木。調(diào)整機(jī)體水平度。（5）調(diào)整支腿作業(yè)必須在

12、無載荷時(shí)進(jìn)行，將已伸出的臂桿縮回并轉(zhuǎn)至正前方或正后方。作業(yè)中嚴(yán)禁扳動支腿操縱閥。（6）作業(yè)中變幅平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛起、猛落臂桿。（7）作業(yè)時(shí)，臂桿仰角必須符合說明書的規(guī)定。在伸臂的同時(shí)，相應(yīng)下放吊鉤。當(dāng)限制位器發(fā)出警報(bào)時(shí)立即停止伸臂。臂桿縮回時(shí)，仰角不宜過小。伸縮式臂桿伸出后，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時(shí)，必須經(jīng)過調(diào)整，消除不正常情況后方可作業(yè)。（8）作業(yè)中出現(xiàn)支腿沉陷、起重機(jī)傾斜等情況時(shí)，必須立即放下吊物，經(jīng)調(diào)整、消除不安全因素后方可繼續(xù)作業(yè)。（9）在進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，運(yùn)輸車駕駛室內(nèi)不得有人，吊物不得從運(yùn)輸車駕駛室上方通過。（10）作業(yè)后，伸縮臂式起重機(jī)的臂桿全部縮回、放妥，并掛好吊鉤。十一

13、、環(huán)保措施1、各種施工、運(yùn)輸機(jī)械尾氣排放量符合國家規(guī)定的機(jī)動車輛尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。否則，運(yùn)輸車輛不準(zhǔn)上路。2、施工現(xiàn)場在施工前應(yīng)灑水，以避免施工中揚(yáng)塵。3、運(yùn)輸車輛駛出場時(shí)，應(yīng)將輪胎上的泥土清洗干凈。左半幅箱梁現(xiàn)場吊裝平面示意圖一 北 70噸汽車吊 70噸汽車吊梁車 20000 20000 （12） （13） （14） 說明：1、圖中單位為mm。2、吊裝梁車站位。 右半幅箱梁現(xiàn)場吊裝平面示意圖二 北 梁車 70噸汽車吊 70噸吊車 20000 20000 （0） （1） （2） 說明：1、圖中單位為mm。2、吊裝梁車站位。 十二、箱梁安裝安全應(yīng)急預(yù)案1、工程概況京新高速集呼段土建施工二標(biāo)三分部，位

14、于烏蘭察布市與呼和浩特市交界處。本分部路線全長23.814km，終點(diǎn)與京藏高速相接。路基填方307萬方，挖方213萬方；共設(shè)隧道1760m/2座（單洞），大中橋1753m/14座（雙幅下同）；通道橋154m/7座；互通式立交1座；主線上跨分離式立交80m/1座，橋梁總長1987m，占路線長度的8.3%；服務(wù)區(qū)1處。共有30米箱梁295片，20米箱梁290片，25米箱梁30片，16米空心板494片，13米空心板52片。其中最重的梁重99.75噸。采用汽車吊吊裝。2.1原則1）根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、北京市安全生產(chǎn)條例、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例，道路安全交通法等，結(jié)合項(xiàng)目部的實(shí)際情況，為了保

15、護(hù)企業(yè)從業(yè)人員在生產(chǎn)經(jīng)營活動中的身體健康和生命安全；保證在交通導(dǎo)改、施工現(xiàn)場等出現(xiàn)生產(chǎn)安全事故及隱患時(shí)，能夠及時(shí)有效地進(jìn)行應(yīng)急救援，最大限度地降低因安全事故所造成的損失，特制定施工安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。2）項(xiàng)目部制定的安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人和工程技術(shù)人員及安全管理人員負(fù)責(zé)監(jiān)督和指導(dǎo)工作。2.2安全事故應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)1）應(yīng)急救援指揮部的組成為保障應(yīng)急救援工作的反應(yīng)迅速、協(xié)調(diào)有序，項(xiàng)目部建立了安全事故應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)；組織機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目經(jīng)理段文杰做總指揮，主持全面工作，負(fù)責(zé)組織應(yīng)急救援協(xié)調(diào)指揮工作。2）應(yīng)急救援指揮部和處置組的職責(zé)應(yīng)急指揮部的職責(zé)：在施工過程中出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故時(shí)，負(fù)責(zé)安

16、全事故預(yù)案的啟動和事故應(yīng)急處置和搶險(xiǎn)救援及善后處理的指揮工作。總指揮的職責(zé)：總指揮段文杰是處置生產(chǎn)安全事故的組織者和指揮者，負(fù)責(zé)組織、指揮、決策事故應(yīng)急救援處置工作。在發(fā)生施工安全事故時(shí)，及時(shí)發(fā)布事故應(yīng)急處置和搶險(xiǎn)救援及善后處理工作的命令，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)救護(hù)規(guī)程和規(guī)定，嚴(yán)禁救護(hù)過程中的違章指揮和冒險(xiǎn)作業(yè)，避免救護(hù)中的傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，注意保護(hù)事故現(xiàn)場，不得故意破壞事故現(xiàn)場，毀滅有關(guān)證據(jù)。副總指揮的職責(zé)：副總指揮張波及徐寶成協(xié)助總指揮的工作，并幫助總指揮出謀劃策。負(fù)責(zé)監(jiān)督、落實(shí)、協(xié)調(diào)、組織應(yīng)急救援工作。應(yīng)急救援組：由張進(jìn)波負(fù)責(zé)。施工過程發(fā)生的事故往往具有發(fā)生突然、危害嚴(yán)重等特點(diǎn)，因而決定應(yīng)急救援行動

17、必須做到迅速、準(zhǔn)確和有效。所謂有效，主要指應(yīng)急救援行動的有效性，很大程度取決于應(yīng)急準(zhǔn)備的充分性與否，包括應(yīng)急隊(duì)伍的建設(shè)與訓(xùn)練，應(yīng)急設(shè)備、物資的配備與維護(hù)，預(yù)案的制度與落實(shí)。在事故發(fā)生時(shí)立即組織營救受害人員，迅速控制事態(tài)、消除危害后果。安全保衛(wèi)組由李宏宇同志負(fù)責(zé)組織保安人員對事故現(xiàn)場及周邊地區(qū)和道路等進(jìn)行警戒，控制，必要時(shí)組織人員有序疏散。醫(yī)療救護(hù)組：由張靖同志負(fù)責(zé)，組織有關(guān)醫(yī)療人員對傷亡人員實(shí)施救治和處置，迅速聯(lián)系醫(yī)療單位予以幫助。牢記最近醫(yī)院的聯(lián)系方式，及救護(hù)車輛的行走路線要做好規(guī)劃。后勤保障組：由趙小雨同志負(fù)責(zé)，緊急組織協(xié)調(diào)調(diào)配應(yīng)急救援所需的各種設(shè)施、設(shè)備、物資以及生活、醫(yī)藥等的后勤保障。

18、事故調(diào)查組：由平建華同志負(fù)責(zé)，會同有關(guān)部門進(jìn)行勘查、取證，配合上級及政府等有關(guān)部門開展安全事故的調(diào)查處理工作。技術(shù)組：由康志宇同志負(fù)責(zé)，在應(yīng)急準(zhǔn)備和應(yīng)急救援中起著主要的參謀作用。組織有關(guān)技術(shù)人員和專家為搶險(xiǎn)救援等工作提供技術(shù)支持。善后處理組：由張進(jìn)波同志負(fù)責(zé)，處理傷亡人員的善后工作。2.3事故應(yīng)急救援的物質(zhì)準(zhǔn)備1）項(xiàng)目部為了應(yīng)急救援工作能夠順利的展開，充分配備了充足的救援器材。包括醫(yī)療藥品、器械、通訊工具、交通工具等。2）項(xiàng)目部救援物資一覽表序號物品名稱物品規(guī)格物品數(shù)量放置位置備注1醫(yī)療器具1套綜合辦2應(yīng)急車輛小車4輛項(xiàng)目部停車場3固定電話1臺值班室4對講機(jī)4部值班室5裝載機(jī)1臺施工現(xiàn)場6鐵锨等工具充足料庫7吊車1臺橋梁工區(qū)2.4事故應(yīng)急救援指揮和專業(yè)處置組人員名冊及通訊錄職務(wù)或?qū)I(yè)組名稱姓名電話總指揮段文杰副總指揮張波副總指揮張政華