機場迎賓大道安全文明施工方案

1、重慶江北國際機場東航站區(qū)及第三跑道建設工程場區(qū) 綜合安裝工程機場迎賓大道天然氣管道安全文明施工方案編制審核審批編制單位：重慶工業(yè)設備安裝集團有限公司編制時間： 2014 年7月41工程概況OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO1.1系統(tǒng)簡介OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO2線路走向3施工重、難點OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO4安全文明施工方案。OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

2、OO附圖：機場原配氣站新氣源管線平面施工圖。44.1三角洲綠化帶到原配氣站氣源閥門D1段ooooooooo 54.2機場迎賓大道 D2、D3段。4.3機場迎賓大道支路D4段。104.4 通向綠夢廣場和機場迎賓大道 D7段。ooooooooooo 124.5人行道、綠化帶內(nèi)及預埋套管 D6段。13天然氣管道安全文明施工方案1工程概況1.1系統(tǒng)簡介機場原配氣站新氣源管線起點為東航站區(qū)配氣站至東區(qū)航食廠燃氣管道及東西區(qū)連接線（C線）A點（坐標A: 5749.367, B: 3069.057），新建DN15Q燃氣管道沿道路 人行道埋地敷至終點 B點（坐標 A: 5958.715，B: 3915.834

3、 ）。其中用DN150*150*80 II-PN25-20T （R）異徑三通“ T”接出DN80支線為總部經(jīng)濟基地用氣預留。為了方便 管線的操控，雙氣源的切換，在新老管線碰點處均設置了控制閥門。本工程還設置了 一止回閥，以防止氣體倒流回兩路配氣站。本工程設計長度1080m穿越公路共5處。2線路走向天然氣管線屬于場區(qū)中壓管網(wǎng)的一部分，管徑為DN150壓力大小為0.4MPA屬于中壓管線，管道級別為城鎮(zhèn)燃氣GB1由于需要穿越機場迎賓大道，該路段車流量大， 工程安全文明施工要求高，施工難度大。經(jīng)我司對現(xiàn)場進行勘察，然后與甲方、監(jiān)理、 設計溝通商議后確定了管道走向路徑：從A點碰口，然后于緊臨機場南北聯(lián)絡

4、通道的人行道內(nèi)埋設，途徑需5次穿越道路，其中有3處穿越道路為施工道路開挖重難點， 一處為機場迎賓大道支路 D4段通往機場集團外轉(zhuǎn)盤，一處為通往國內(nèi)到達或國內(nèi)出發(fā) 方向道路D2、D3段，一處是擴建指揮部外 D7段通向綠夢廣場和迎賓大道，然后在 B 點碰口。由于南北聯(lián)絡通道及 D4段支路需要拓寬道路，因此這段道路暫不埋設管道， 現(xiàn)只需埋設D4段支路到原天然氣碰口 B點，即D1段公路穿越，D2、D3段公路穿越及 綠化帶內(nèi)的管線埋設（具體走向見附圖：機場原配氣站新氣源管線平面施工圖）。機場高速路I機場高速路53施工重、難點本工程施工重點為新建天然氣管道與舊管道的碰口，天然氣管道的防腐、焊接與照片。 難

5、點為穿越道路施工措施及相關(guān)安全文明施工組織、綠化區(qū)域作業(yè)時的探挖管線。4安全文明施工方案由于南北聯(lián)絡通道及D4段支路需要拓寬道路，因此這段暫不埋設管道，故我司與 甲方監(jiān)理商議后決定，先對機場迎賓大道穿越道路的管線進行施工，然后D4段支路公路穿越，再對南北聯(lián)絡通道拓寬道路及穿越公路管道進行施工，具體劃分四個階段： 第一階段三角洲綠化帶到原配氣站氣源閥門 D1段，道路寬度27米，施工工期8個工 日；第二階段機場迎賓大道 D2、D3段，D2-D3共計6個車道，平均每個車道寬4米， 道路總寬24米，施工工期12個工日；第三階段D4段支路公路穿越，道路寬8米，施 工工期為6個工日；第四階段南北聯(lián)絡通道

6、D6段預埋套管及D7段穿越公路施工，施 工工期暫估30個工日。在安全文明施工各項準備工作（警戒線、照明、圍擋、安全警 示桶、警示燈等）完成后施工，施工前先用金屬探測器對地下進行探測，以免破壞原 有埋地管線，確認地下無其他管線后再用切割機和破碎機對三角洲綠化帶到原配氣站 氣源閥門間道路及 D1-D3段道路進行開挖，燃氣管道均采取埋地敷設，燃氣管道的最 小覆土厚度（路面至管頂）：穿越車行道（以套管頂計）1.2m。D1段吊裝：管溝完工 后，可直接安排吊車占道 D2段進行管子及套管的吊裝；由于機場迎賓大道車輛通行流 量大，速度快，決定D2, D3段進行管溝開挖并完工，套管及管道預制完工并探傷照片 后，

7、建議在夜間機場停航后（00: 0005: 00）封閉道路進行吊裝施工；D4段及D6段 暫等道路拓寬時同步施工，D7段可等管線敷設至穿越公路時破路開挖。4.1三角洲綠化帶到原配氣站氣源閥門 D1段第一階段具體施工為：在三角洲綠化帶到原配氣站氣源閥門間的道路周邊設置2米高圍擋等安全文明施工保護措施后，進行此段道路的管溝開挖（如圖）機場高速路Dd段國內(nèi)達到用彩條布墊在公路上以便堆積挖出的土石方，并及時用運渣車運走，并在此段道路預制管道和穿越公路套管。管溝及套管管道施工完畢后，安排吊車進行管道吊裝，此段管道吊裝時須占道機場迎賓大道 D2段道路（如圖），D3段國內(nèi)達到謙?!龍鬍輕氣站氣在設置好反光錐等文

8、明施工保護措施后進行吊裝，吊裝時間1小時，管道入溝后及時回填土并分層壓實，墊層為100mm距管頂（有套管按套管頂計算）300mn以內(nèi)采用人 工壓實，且回填土采用細土不得含有碎石、磚塊等雜物，距管子300mm以外回填厚度為800mm的混凝土，且在混凝土養(yǎng)護期滿后繼續(xù)設置安全文明施工保護措施，用瀝青 攤鋪機進行攤鋪厚度為100mm的瀝青路面，直到恢復原有路面質(zhì)量標準，最后撤去圍 擋等安全文明施工保護措施，恢復通車。4.2機場迎賓大道D2 D3段（如圖）機場高速路機場高速路D38機場高速路機場高產(chǎn)路機場迎賓劃分D2, D3段第二階段具體施工分為D3, D2段（機場迎賓大道為單行道）：首先對機場迎賓大

9、道D3段（如圖），在機場迎賓大道車倆行駛方向減速帶前 200米處安置警示牌“前方正在施工”字樣,機場高速時機場高速略由于需要預制管道和套管且 D2段道路緊挨三角洲綠化帶，因此占道 D2段并圍擋三角 洲綠化帶邊緣和D2段道路，以便為穿越D2、D3段公路管道和套管準備場地，管溝開 挖時，用彩條布墊在公路上以便堆積挖出的土石方，并及時用運渣車運走，管溝施工 完工后用鋼板覆蓋。當D2、D3段管溝及管道預制完工后，計劃夜間機場停航后（00: 0005: 00）對機場迎賓道路D2 D3段穿越道路的管道吊裝，設置好反光錐等安全文 明保護措施后，并委派一名臨時交通協(xié)調(diào)人員，指揮車倆從旁邊三角洲綠化帶到原配 氣

10、站氣源閥門之間的道路斜插回到機場迎賓大道，以便車倆通往機場國內(nèi)到達和國內(nèi) 出發(fā)方向（如圖），機場高謹跖此間將撤去D2、D3段的鋼板，安排吊車進行吊裝預制好的套管管子吊入管溝，吊裝時 間為5小時左右。管道入溝后及時回填土并分層壓實，墊層為 100mm距管頂（有套管 按套管頂計算）300mm以內(nèi)采用人工壓實，且回填土采用細土不得含有碎石、磚塊等雜 物；距管子300mm以外回填厚度為800mn的混凝土（注：若在當晚（00: 0005: 00）未完成細土、混凝土回填和壓實，由于機場即將開航，我司與甲方、監(jiān)理商議后 決定：將繼續(xù)分段回填 D2、D3段管溝，具體實施：由于機場迎賓大道共劃分D2、D3段，因

11、此已回填管溝用鋼板覆蓋以便通車，未回填且未正在回填施工管溝用鋼板覆蓋 以便通車，正在回填的管溝繼續(xù)回填，當整段管溝回填完工后用鋼板覆蓋以便通車）?；靥钔旯ぶ钡交炷琉B(yǎng)護期滿后設置安全文明施工保護措施，計劃第二次夜間機場停 航后（00: 0005: 00） 封鎖D2 D3路段，用瀝青攤鋪機進行攤鋪厚度為 100mm的瀝 青路面，直到恢復原有路面質(zhì)量標準，最后撤去圍擋等安全文明施工保護措施，恢復 通車。15iOO團中字母D為套営外輕穿越公路管道回填4.3機場迎賓大道支路D4段第三階段具體施工：機場迎賓大道支路 D4段（寬8米）穿越公路是雙行道，決定先圍擋D4段公路左邊一半（如圖），軌場迎賓大道并在

12、機場迎賓大道往D4段支路右轉(zhuǎn)彎前方設置警示牌“禁止右轉(zhuǎn)”標識，在安置反光 錐等安全文明施工標識后，進行管溝開挖，用彩條布墊在公路上以便堆積挖出的土石 方，并及時用運渣車運走，管溝施工完工后用鋼板覆蓋以便車倆通行，撤去圍擋等安全文明施工保護措施，恢復通車；對 D4段公路右邊一半的開挖（如圖）同樣，設置好圍擋等安全文明施工保護措施后管溝開挖，用彩條布墊在公路上以便堆 積挖出的土石方，并及時用運渣車運走，管溝施工完工后，用鋼板覆蓋，撤去圍擋等 安全文明施工保護措施，恢復通車。由于此 D4段路較窄且白天車流量較大，我司決定在夜間（00: 005: 00）封鎖D4段公路進行管道吊裝，在各項安全文明施工設

13、置完再將鋼板覆蓋，吊裝和鋼板覆蓋管溝用時 1小時。管道入溝后及時回填土并分層壓實，墊層為100mm距管頂（有套管按套管頂計算）300mn以內(nèi)采用人工壓實，且回填土采用細土不得含有碎石、磚塊等雜物；距管子 300mn以外回填厚度為800mn的混凝土, 回填混凝土且養(yǎng)護期滿后在夜間（00: 0005: 00）用瀝青攤鋪機進行攤鋪，直到恢復原有路面質(zhì)量標準，最后撤去圍擋等安全文明施工保護措施，恢復通車。4.4通向綠夢廣場和機場迎賓大道 D7段第四階段具體施工：D7段管溝開挖分為兩段，先圍擋 D7段道路左邊一半（如圖），設置好警示牌“前方正在施工”及反光錐等文明施工措施后，進行管溝開挖，用彩條 布墊在

14、公路上以便堆積挖出的土石方，并及時用運渣車運走，管溝施工完工后覆蓋鋼板，撤去圍擋恢復通車；然后圍擋 D7段道路右邊一半（如圖），設置好警示牌“前方正在施工”及反光錐等文明施工措施后，進行管溝開挖，用彩條布墊在公路上以便堆積挖出的土石方，并及時用運渣車運走，管溝施工完工后覆蓋鋼板，撤去圍擋恢復通車。D7段道路管溝施工完工后，計劃在夜間（00: 0005: 00）吊裝施工，吊裝期間將對 D7段道路封閉，設置警示牌等安全文明施工措施，安排吊車進行管道吊裝（如圖）,管道入溝后及時回填土并分層壓實，墊層為100mm距管頂（有套管按套管頂計算）300mm 以內(nèi)采用人工壓實，且回填土采用細土不得含有碎石、磚

15、塊等雜物；距管子300mm以外回填厚度為800mm勺混凝土，回填混凝土且養(yǎng)護期滿后在夜間（00: 0005: 00）用 瀝青攤鋪機進行攤鋪，直到恢復原有路面質(zhì)量標準，最后撤去圍擋等安全文明施工保 護措施，恢復通車。4.5人行道、綠化帶內(nèi)及D6段套管預埋人行道、綠化帶內(nèi)的管溝開挖，先進性探挖，30米一探，綠化帶內(nèi)的開挖工作全為人工開挖。對于必須被破壞的植被，我司需與機場綠化部門進行溝通協(xié)調(diào)，進行移栽。D6段為預埋套管，先將套管、管道預制完工后，進行吊裝，入溝后回填。聯(lián)系人單位職務聯(lián)系電話胡強綜合執(zhí)法局67152179史應鵬r綜合執(zhí)法海銘物管部67155736陳國全公安局交警支隊67152005胡浩r公安局交警支澤銘擴建指揮部業(yè)主現(xiàn)場代曦賽迪工程咨詢監(jiān)理現(xiàn)場代勝坤重慶工業(yè)設備安裝 集團施工現(xiàn)場代表1322024568