整備控制電路

1、整備控制電路一 受電弓1電路464602qa530570qs531有電；531n531內(nèi)重聯(lián)插座另一節(jié)車n531另一節(jié)車531有電；若兩車重聯(lián)：531547kaw2531外重聯(lián)插座另一臺車w2531有電使另一臺車531有電。（1） 升前弓 單節(jié)車：受電弓隔離開關(guān)588qs在1位接通了533549線。其控制電路是：531403sk532587qs533588qs（1位）549本節(jié)n549a他節(jié)n549b4qf（另一節(jié)斷開）n534a5341yv400。1yv得電本節(jié)車升起。 兩節(jié)車：588qs在0位，斷開了533549的通路。其控制電路為：531403sk532587qs533本節(jié)n533a他節(jié)

2、n533b他節(jié)515kf（門聯(lián)鎖）他節(jié)n534b本節(jié)n534a5341yv400。1yv得電受電弓升起。 兩臺車重聯(lián)，重聯(lián)隔離開關(guān)593qs打在1位，531570qs525592qs（重聯(lián)位）526重聯(lián)中繼545ka-538ka400。重聯(lián)中繼得電，為機車重聯(lián)準備電路。經(jīng)n526使他節(jié)車526有電，使他節(jié)545ka-548ka得電，經(jīng)n525a使另一臺車對應(yīng)操縱端525有電。 532546kaw2532外重聯(lián)插座另一臺對應(yīng)操作端2532有電，使另一臺車的對應(yīng)操縱端受電弓升起。（2） 升后弓 531402sk535本節(jié)n535內(nèi)重聯(lián)的交叉重聯(lián)他節(jié)n532他節(jié)532有電使他節(jié)受電弓升起（對本節(jié)來說

3、是后弓）。正常運行時，一般都升后弓。二 主斷路器合閘、分閘（手動）控制電路 （1）合閘條件全車所有司機控制器處于“0”位，使零位中繼568ka得電；主斷路器本身處于正常開斷狀態(tài)（非中間位）；劈相機中繼567ka處于失電狀態(tài)；主斷路器風(fēng)缸有足夠風(fēng)壓即大于450kp，由4kf檢測。（3） 合閘控制電路電流路徑 531562ka（恢復(fù)中間繼電器）常閉聯(lián)鎖548539kt400。 531401sk586qs（主斷隔離開關(guān)）538568ka（零位中間繼電器）539562ka400。 531401sk586qs（主斷隔離開關(guān)）538568ka（零位中間繼電器）539539kt常開聯(lián)鎖567ka常閉聯(lián)鎖54

4、14qfn（主斷合閘線圈）4kf（風(fēng)壓繼電器）400。（同時537510v1810ae，給電子柜合閘信號）。 兩節(jié)車：537588qsn536內(nèi)重聯(lián)插座使他節(jié)車536有電他節(jié)車588qs他節(jié)車537有電，使他節(jié)車主斷路器閉合。如果操縱節(jié)機車和非操縱節(jié)機車的588qs中的任一一個在“單機”位時，非操縱節(jié)機車主斷路器都不能閉合。 兩臺車重聯(lián)時：537546kaw2537外重聯(lián)插座另一臺車2537有電另一臺車的546ka另一臺車537有電，主斷閉合。(2)分閘（手動）控制電路： 464603556400sk（分閘按鍵）5444qf(常開聯(lián)鎖) 5424qff（分閘線圈）5434kf（常開聯(lián)鎖）400

5、。三 劈相機的控制（1） 手動控制啟動前，方式選擇開關(guān)591qs打在手動位。a 464605qa560404sk591qs(手動位) 564567ka(劈相機中間繼電器)400。567ka得電吸合，其常開聯(lián)鎖接通了560-561的通路。b 464605qa560567ka(常開聯(lián)鎖)561566ka（常閉聯(lián)鎖）213km、533kt400。 213km吸合，接入啟動電阻，并為劈相機接觸器201km吸合做好了準備。533kt吸合為283ak提供了電源，其常閉聯(lián)鎖斷開了577線的通路，保證劈相機啟動為完成之前，無法啟動其他輔機。 劈相機接觸器的控制 561（203km、213km）572242qs

6、573201km400。劈相機接觸器201km吸合，劈相機電源接通，開始啟動。 起動電阻的切除 劈相機起動后，當(dāng)劈相機發(fā)點相電壓達到比較電壓時，劈相機起動電壓繼電器283ak動作。 561283ak常開連鎖568566ka400.。 劈相機起動中間繼電器566ka得電，566ka常閉聯(lián)鎖斷開，使533kt、213km失電，切除起動電阻，劈相機起動完成。533kt失電后，延時3s后釋放，其常閉聯(lián)鎖閉合，使各輔機按鍵開關(guān)電源線得電，為各輔機起動做好了準備。劈相機起動中間繼電器566ka在533kt失電釋放，283ak失電，283ak常開聯(lián)鎖斷開后，通過自鎖電路繼續(xù)得電。（2） 劈相機的自動啟動 將

7、自起劈相機隔離開關(guān)591qs打“1”位。斷開562至564線，接通562至563線。主斷合閘后，4qf閉打開，斷開531至565線，使528kt失電，其常閉聯(lián)鎖處于閉合狀態(tài)，當(dāng)司機合上劈相機扳鈕后，560404sk562591qs“1”位563567ka400。567ka得電，劈相機按正常程序啟動。 機車過“分相絕緣器”時，斷開主斷路器后， 531（主斷斷開時閉合）565528kt400，528kt得電。常閉打開，切斷563至564線，使567ka失電。而567ka失電動作后，常開觸頭斷開560至561線，使劈相機和后部輔機停止工作。當(dāng)合上主斷路器后，4qf常閉打開，使528kt失電，延時1s

8、釋放，常閉恢復(fù)閉后，重新接通563至564線，560404sk562591qs“1”位563564567ka400，567ka重新得電，劈相機自行啟動。四 壓縮機的控制(1) 閉合“壓縮機按鍵”405sk后，使壓縮機電機接觸器203km得電吸合，壓縮機開始起動。其控制電路時是：577405sk596517kf常開聯(lián)鎖597566ka（常開聯(lián)鎖）598579qs(壓縮機隔離開關(guān))599203km（壓縮機接觸器）400。為使壓縮機做到無載起動，在劈相機起動后561線得電，使延時繼電器523kt得電吸合，電路為：561579qs(壓縮機隔離開關(guān)) 617203km（常閉接點）611523kt400。

9、523kt吸合后，其常開聯(lián)鎖閉合，接通了壓縮機起動電空閥247yv，使壓縮機氣缸與大氣相通，排除氣缸內(nèi)的殘余氣體，其控制電路為：561523kt（常開聯(lián)鎖）615247yv400。 （2）按“強泵風(fēng)”按鍵408sk577408sk597566ka(常開聯(lián)鎖) 579qs599203km400。按強泵風(fēng)按鍵，等于短接了515kf接點，壓縮機一直處于工作狀態(tài)。操作人員必須注意監(jiān)聽安全閥在1000kpa整定動作的冒氣聲，以便于及時停止強泵風(fēng)工作。五 牽引風(fēng)機、變壓器油泵及變壓器風(fēng)機的控制 按下“劈相機”404sk按鍵，567ka得電吸合，其常開聯(lián)鎖使561線得電，即464605qa560567ka(

10、常開聯(lián)鎖) 561得電，此時，由于各牽引風(fēng)機電機接觸器205、206km均未得電，其常閉聯(lián)鎖閉合，在561線得電后，使時間繼電器535kt、536kt同時得電。在劈相機起動完成后，533kt失電，3s后釋放，其常閉聯(lián)鎖閉合，使各輔機控制按鍵電源線577線得電。上述工作為各輔機起動做好了準備。其電路為：561205km常閉535kt400。561206km常閉536kt400。561533kt常閉577各輔機控制按鍵電源線。（1）牽引風(fēng)機控制 按下“通風(fēng)機”406sk按鍵，205km牽引風(fēng)機1電機接觸器得電吸合，牽引風(fēng)機1開始起動，其控制電路為：577406sk578566ka常開242qs（1

11、）575575qs（0）580205km400。205km得電吸合后，其常開聯(lián)鎖斷開，535kt失電，3s后釋放，533kt常閉聯(lián)鎖閉合，接通了206km（牽引風(fēng)機2電機接觸器）電路，牽引風(fēng)機2開始起動。控制電路為：577406sk578566ka常開535kt常閉576qs(牽引風(fēng)機2隔離開關(guān))582206km400。 變壓器風(fēng)機7ma、8ma起動 牽引風(fēng)機2電機接觸器206km得電吸合后，其常閉聯(lián)鎖斷開了536kt電路，536kt延時3s釋放，其常閉聯(lián)鎖接通了變壓器油泵、風(fēng)機電機接觸器的得電電路。577406sk578566ka常開535kt常閉581536kt常閉687599qs5922

12、11km400。 577406sk578566ka常開535kt常閉581536kt常閉687584qs591212km400。(2) 牽引風(fēng)機自動控制過程 所謂自動控制過程是指司機的調(diào)速手輪轉(zhuǎn)到某一級位后，在未按壓“通風(fēng)機”406sk按鍵的情況下，牽引風(fēng)機自動啟動，投入正常工作。 當(dāng)調(diào)速手輪轉(zhuǎn)到1.5級以上時，導(dǎo)線417有電，自啟風(fēng)機繼電器549ka得電并自鎖。 417549ka400.自鎖電路：577406sk(常閉聯(lián)鎖) 570qs（1）549ka（常開自持聯(lián)鎖）549ka400. 自啟風(fēng)機繼電器549ka得電吸合后，接通下列電路：577406sk（常閉聯(lián)鎖）570qs（1）549ka（

13、常開）603549ka常開聯(lián)鎖509v二極管578有電，其余過程和手動控制一樣。（3） 內(nèi)重聯(lián)通過578線，外重聯(lián)通過w2578線。六 制動風(fēng)機控制過程 司機按下407sk 。 577407sk590566ka589581qs“0”位593209km400。209km得電，主觸頭閉合，制動風(fēng)機1電動機啟動。 209km聯(lián)鎖觸頭常閉斷開，切斷561至613線，使526kt失電，延時3s釋放，其常閉恢復(fù)閉合，重新接通589至595線。589595582qs“0”位594210km400。210km得電動作，制動風(fēng)機2電動機啟動。其中581qs、582qs分別為制動風(fēng)機1、2電動機的故障隔離開關(guān)，當(dāng)

14、制動風(fēng)機故障或制動電阻燒損時，將相應(yīng)隔離開關(guān)打“1”位切除，同時還需切除相對應(yīng)的主電路設(shè)備（在制動工況下才切除）。內(nèi)重聯(lián)通過n590線，外重聯(lián)通過w2590線。調(diào)速控制電路一、線路接觸器控制（一）牽引工況：調(diào)速手柄離開“0”位，零位延時繼電器532kt得電動作，常開閉合，接通531至503線。531532kt50310qp50260qp501線有電。 501561ka496575qs48119qs47112km. 501561ka496575qs48129qs47222km.501561ka497576qs48539qs47332km.501561ka497576qs48549qs47442k

15、m.則線路接觸器12km42km的電空閥得電，壓縮空氣進入傳動氣缸使其動作。由電流路徑可知，空載實驗時，將10qp和60qp之一打到空載實驗位時，12km42km都不能得電動作，保證主整流器的空載。當(dāng)某臺電機故障時，將其故障隔離開關(guān)打“故”位或“中間”位時，其常閉聯(lián)鎖切斷相應(yīng)接觸器的電空閥得電電路，使該臺電機的線路接觸器也不能閉合，保證與主電路的隔離。當(dāng)端的通風(fēng)機故障時，將575qs打“1”位切除3ma的同時也切除了所對應(yīng)的主電路設(shè)備1m和2m，當(dāng)端的通風(fēng)機故障時，將576qs打“1”位切除4ma的同時也切除了所對應(yīng)的主電路設(shè)備3m和4m 。（二）制動工況：同理：調(diào)速手柄離開“0”位，零位延時

16、繼電器532kt得電動作，常開閉合，接通531至503線。531532kt50310qp50260qp501線有電. 501581qs(0)498561ka496575qs48119qs47112km. 501581qs(0)498561ka496575qs48129qs47222km. 501582qs(0)499561ka597576qs48539qs47332km. 501582qs(0)499561ka597576qs48549qs47442km.則線路接觸器12km42km得電動作。同理：由電流路徑可知，當(dāng)端的制動風(fēng)機故障時，將581qs打“1”位切除5ma的同時也切除了所對應(yīng)的主電

17、路設(shè)備1m和2m，當(dāng)端的制動風(fēng)機故障時，將582qs打“1”位切除6ma的同時也切除了所對應(yīng)的主電路設(shè)備3m和4m 。 （三）庫內(nèi)動車：1、若只是單純的庫內(nèi)動車，將20qp或50qp打庫用位后，通過庫內(nèi)插座可直接將庫內(nèi)電源引到2m或3m上實現(xiàn)動車，此時不需給司機鑰匙，人為轉(zhuǎn)換兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)選擇牽引向前和牽引向后工況即可。2、若是實驗電機轉(zhuǎn)向或是不落輪旋輪時，需要1m和4m工作時，則需給司機鑰匙開關(guān)，并通過兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)選擇牽引向前和牽引向后工況，以端為例說明：當(dāng)位置轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換到位后，427線有電，427線通過20qp（此時己閉合）使481線有電，則12km和22km都得電閉合。1m和2m都可

18、運行；若只須1m運行，則將29qs拉“故”切除2m；但須短接471和472線，使12km和22km都得電閉合，才能將庫內(nèi)電源引入到1m上。二、勵磁接觸器控制電制動時，當(dāng)調(diào)速手柄離開“0”位后，除12km42km得電動作外，還有91km和92km的得電動作.電制動時，兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換到位，調(diào)速手輪離開零位，線路接觸器動作后。405516kf19qs44512km44622km44732km44342km441107qpb440108qpb439559ka45491km400. 405516kf19qs44512km44622km44732km44342km441107qpb440108qpb43992km400.則勵磁接觸器91km和92km得電閉合。516kf的設(shè)置目的：當(dāng)機車制動缸壓力大于150kpa時不能施行電制動。以防本身有空氣制動的情況下再施行電制動造成車輪抱死而滑行。559ka的設(shè)置目的：當(dāng)機車勵磁和制動過流時，559k