改路方案最終

1、071鄉(xiāng)道改路施工方案1、 工程概況晉寧至紅塔區(qū)高速公路是昆明、玉溪兩市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，項目的實施使昆明、玉溪兩市的路網(wǎng)更加完善，是兩市重要的區(qū)域路網(wǎng)公路之一，是玉溪市繞城高速公路的重要組成部分，也是昆磨高速公路中重要的一段。該高速公路路線起點樁號為k0+000，位于昆明市晉寧縣縣城西南李和村，接于昆明繞城高速公路西南段（安晉高速）；路線止點（k49+540）位于玉溪市飛井村。晉紅高速公路（標段k33+664）線位下穿玉溪紅塔區(qū)071鄉(xiāng)道，施工圖設(shè)計已通過監(jiān)理單位的認可及肯定，k33+664跨線橋的施工需要將原071鄉(xiāng)道改線，即在原鄉(xiāng)道附近修筑一條道路將原有道路改線臨時繞過該跨線橋

2、，改路段最大填筑高度16米。二、編制依據(jù)及原則考慮晉紅高速公路標段總體工程進度，確保k33+664跨線橋順利架橋，根據(jù)晉紅高速項目公司、總監(jiān)辦下發(fā)的設(shè)計圖紙及路基施工技術(shù)規(guī)范，以人為本，綜合考慮施工環(huán)境保護、071鄉(xiāng)道交通順暢和行車安全等因素，特制定本施工方案。1）全面、充分響應(yīng)招標文件和業(yè)主對工期的要求。2）嚴格遵守各有關(guān)設(shè)計、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗收標準，嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。3）現(xiàn)場勘察及自行調(diào)查工地周邊環(huán)境條件獲得的資料。4）堅持技術(shù)先進性、科學合理性、經(jīng)濟適用性相結(jié)合及實事求是的原則。5）實施項目法管理，通過對勞動力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)信息的優(yōu)化配置，實現(xiàn)安全、質(zhì)量、成本、工期和社會

3、信譽的預(yù)期效果。6）貫徹質(zhì)量、環(huán)境保護和職業(yè)健康安全管理標準和程序。7）科學、合理的安排施工進度計劃，確保本工程的節(jié)點工期和總體工期要求。8）仔細考察工程實地，認真研究設(shè)計圖紙和有關(guān)規(guī)定，充分考慮鄉(xiāng)道的施工特點、場地、交通、水文、運輸、民情、水電供應(yīng)、氣候等實際情況的基礎(chǔ)上編制。三、施工方案1、施工準備（1）施工環(huán)境準備071鄉(xiāng)道車流量大，車輛類型繁多，對鄉(xiāng)道改路工程施工安全和施工進度以及車輛行駛安全均影響巨大，晉紅高速公路標項目部對此也高度重視。071鄉(xiāng)道改路全長150m。改路路基寬度9.5m，中間9m為路面。改路路面采用水泥混凝土路面，結(jié)構(gòu)層各層分別為20cm級配碎石20cm水泥混凝土路面

4、。根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，合理安排施工用地，施工場地臨時布置按照“經(jīng)濟、適用、少占用地、方便施工”的原則布置，施工生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施盡量布置合理。該橋施工對正常行車造成一定影響。為避免該橋施工時對071鄉(xiāng)道行車產(chǎn)生的安全影響，我部對該橋施行斷路改線封閉式施工。（2）施工技術(shù)準備071鄉(xiāng)道改線工程開工前，由項目總工和工程部長組織有關(guān)人員全面學習和熟悉設(shè)計文件及施工方案，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時提出修改意見并報有關(guān)部門批準。根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量。施工前，對071鄉(xiāng)道改路段進行施工放樣，在改線范圍對路基進行填筑壓實，并在頂面鋪20cm碎石，用壓路機碾壓密實，使路面寬度大于

5、9m，確保通車順暢。改線施工主要工程量見下表：項目單位數(shù)量填方m挖方m級配碎石m270水泥混凝土m2702、施工測量開工前做好復測與增設(shè)水準點、導線點等，核對橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題及時報總監(jiān)辦。進行用地放樣，根據(jù)設(shè)計圖表測出跨線橋用地界樁等的具體位置，如果需要增加臨時用地，根據(jù)施工需要提出增加臨時用地計劃，測量并繪制用地平面圖，送有關(guān)單位辦理拆遷及臨時占用土地手續(xù)。3、改線路基填筑路基施工首先必須進行排水工程，以及建立必要的臨時排水設(shè)施，保證地基和路基不受水害。施工過程中不得破壞填筑范圍以外的地表植被或堵塞水路；基層外測路肩等容易積水的地方，適當增加透水材料，并設(shè)置臨時排水設(shè)施；同時避免排染周圍環(huán)

6、境，做好防暴雨沖刷的措施。路基填料采用土方、石方及土石方混填。施工工藝流程為：路基基底處理施工放樣自卸汽車運料到工地推土機攤鋪檢測攤鋪料含水量重型振動壓路機碾壓。（1）、施工測量開工前在現(xiàn)場放出路基邊線、坡腳、邊溝等具體位置，標明其輪廓，提請監(jiān)理工程師檢查批準。（2）、基底處理施工范圍內(nèi)的地表種植土、雜草、樹木、樹根等在施工前用人工或推土機予以清除，清除厚度不小于設(shè)計清表厚度，運至指定地點棄置，并堆放整潔。（3）、分層填筑每1015m設(shè)一組標高點，標在兩側(cè)的鋼釬上，掛線控制每層松鋪厚度。自卸車卸料，根據(jù)車容量和填筑厚度計算卸土間距，標點卸料，以便控制松鋪層厚度。每層填料基本一致，避免填料在運輸

7、時裝料及卸料過程中的離析現(xiàn)象，卸料時遵循水平分層、先低后高、先路基兩側(cè)后中間的原則，并在路基兩側(cè)加寬30cm。（4）、攤鋪整平卸下的砂礫填料采用推土機整平進行攤鋪，不平地方人工配合整平，每一層做成與路床設(shè)計橫坡相同的拱形以利排水。（5）、振動碾壓采用重型振動壓路機根據(jù)試驗段確定的參數(shù)進行分層振動碾壓，先慢后快，先靜壓后振壓。碾壓由兩邊至中間進行碾壓后，壓路機直線進退，前后兩次輪跡須重疊半個輪跡。各區(qū)段交接處互相重疊壓實，搭接長度不少于11.5m，且分臺階搭接。4、改線路面施工4.1、在路基面鋪20cm級配碎石，用壓路機碾壓密實，使路面寬度大于9m。4.2、在壓實好的下承層頂面鋪20cmc20水

8、泥混凝土路面。四、質(zhì)量控制措施（1）、由項目部副經(jīng)理統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理土石方施工隊，負責工期制定、宏觀調(diào)控。（2）、項目部設(shè)路基工程師2名，主要負責解決施工中的問題及施工質(zhì)量。施工隊設(shè)技術(shù)員1名，帶領(lǐng)隊內(nèi)技術(shù)班子對施工質(zhì)量隨時進行控制，及時發(fā)現(xiàn)施工中的問題并妥善解決。（3）、項目部測量班設(shè)測量工程師2名，負責路基中線放樣和標高測量，防止中線偏位并進行高程控制。（4）、試驗室設(shè)路基試驗工程師1名，負責檢測壓實度、原材料等路基試驗數(shù)據(jù)。（5）、項目部路基工程師具有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)施工中違反施工程序、不按規(guī)范施工的，有權(quán)進行制止，必要時，可下暫時停工令，令其限期整改。對危害施工質(zhì)量的行為，有權(quán)進行處罰。（

9、6）、對于監(jiān)理工程師及設(shè)計人員提出的問題，項目部立即組織專人研究，限期整改。每一道施工工序都要接受監(jiān)理工程師的檢查，確保工程合格。五、安全保證體系及保證措施5.1、安全保證體系（1）、安全目標：加大安全投入，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，建設(shè)安全標準化工地，杜絕因工亡人事故，避免重傷。（2）、安全保證體系：為確保施工安全，要加強安全教育，提高廣大職工的安全意識和防范安全事故的能力；及時開展安全生產(chǎn)大檢查，消除事故隱患；建立高效精干的安全組織機構(gòu)，制定切實可行的安全技術(shù)措施，在施工中嚴格執(zhí)行；及時解決施工中的安全問題，以確保實現(xiàn)安全目標，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準化工地。5.2、安全保證措施制定切實可

10、行的安全措施，在施工中嚴格執(zhí)行；并從技術(shù)上入手，針對實際情況，及時解決施工中的安全問題，以達到安全目標的實現(xiàn)。具體制定以下幾點：（1）施工區(qū)為071鄉(xiāng)道，在改線鄉(xiāng)道附近處設(shè)封路標識，離封路標識200m遠設(shè)置標志牌、警示燈。（2）進出改線路口及改線道路兩邊均每隔2m設(shè)一根道路水泥樁；（3）所有施工人員必須佩戴安全帽。（4）禁止私拉亂接電線。（5）開炸石方地段要設(shè)明顯標識牌，必要處要設(shè)置一定的防護措施。（6）施工過程中，不許閑雜人員進入施工場地。（7）施工現(xiàn)場機械要擺放整齊，排列有序。（8）在林區(qū)處要避免點火，消除可能出現(xiàn)火災(zāi)的危險源。六、環(huán)保、文明施工措施6.1、環(huán)保措施制定具體的環(huán)保措施如下：（1）、如遇地下水，要設(shè)有專門的排水溝，盡量避免污染環(huán)境。（2）、以綠色施工為標準，不破壞或盡量少破壞原地形地貌。6.2、文明施工進場后，成立文明施工組織機構(gòu)，制定具體措