架梁施工方案2.16

1、鞍鋼營口鲅魚圈鐵路專用線工程沙河大橋、趙坎子河中橋橋梁架設(shè)施工方案編制： 楊天罡審核： 劉 健審批： 馮國偉中鐵九局一公司鞍鋼鲅魚圈鐵路專用線工程項(xiàng)目經(jīng)理部2008 年 1 月 30 日（一）編制依據(jù)：1. 通專橋（2005 ） 2101- H時(shí)速160公里客貨共線鐵路預(yù)制 后張法簡支 T 梁（中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司， 2005 年 9 月）2. 通專橋（2005 ） 2101- I時(shí)速160公里客貨共線鐵路預(yù)制后 張法簡支 T 梁（中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司， 2005 年 9 月）3. TB10424-2003 鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)4. TB10203-2002 鐵

2、路橋涵施工規(guī)范5. TB10415-2003 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)6. TB10401.1-2003 鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （上冊）7. TB10401.2-2003 鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （下冊）8. 中鐵九局一公司內(nèi)部文件 專業(yè)技術(shù)類作業(yè)指導(dǎo)文件 中，鐵 路橋涵工程施工作業(yè)指導(dǎo)書 、預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 、混凝土 工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程9. 沙河大橋、趙坎子河中橋現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的詳細(xì)資料。10. 本公司長期從事鐵路建設(shè)工程施工所獲得的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。（二）編制原則：1. 安全第一、預(yù)防為主的原則。2. 運(yùn)用流水作業(yè)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，做好勞力、材料、機(jī)械設(shè)備的綜 合

3、調(diào)配，在保證安全質(zhì)量的前提下把工期控制到最短的原則。3. 在保證施工安全、保證工程質(zhì)量條件下，積極采用新機(jī)具、 新工藝、新材料及新方法。4. 施工方案的適用性、合理性、先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性。一、工程概述DK2+718大齊河中橋位于錦州市大齊村西側(cè)大齊河處，是新建 遼寧大唐國際錦州熱電廠鐵路專用線的一部，本橋中心里程 DK2+718，全長88.22米，下部采用T型橋臺(tái)；圓端形橋墩；鉆孔 樁基礎(chǔ)，本橋?yàn)閱尉€，位于平坡道及直線上。地震基本烈度6度，最大凍結(jié)深度為1.1m。支座采用雙曲面鋼支座，固定支座設(shè)于電廠方， 橋臺(tái)頂平置，梁全部平置。墩臺(tái)工程于 2009年4月10日前完成， 該橋東側(cè)路基已填至設(shè)計(jì)標(biāo)高

4、，西側(cè)路基填高2m。附近道路有金鋼線和大小線，均為鄉(xiāng)級(jí)公路，交通便利，上部無架空光電纜。梁體采用6 12米后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁，梁全長12.5米，梁 高1.3米，梁頂寬2.3米，每片自重43.965噸，共12片，梁體混 凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50，圖號(hào)：通橋（2005）2101-V，現(xiàn)澆橫隔板及 橋面板連接濕接縫采用補(bǔ)償收縮細(xì)石混凝土，強(qiáng)度等級(jí)同梁體?？v、 橫向預(yù)應(yīng)力筋采用公稱直徑為15.2mm 的鋼絞線，抗拉強(qiáng)度為1860MPa，彈性模量為 1.95 X105MPa，技術(shù)條件按 GB/T5224-2003 的要求執(zhí)行?？v向預(yù)應(yīng)力筋錨具采用夾片式錨具，橫向預(yù)應(yīng)力筋錨具采用低回縮錨具，技術(shù)條件按 GB

5、/T14370-2000的要求執(zhí)行，錨墊 板采用配套錨墊板，張拉千斤頂采用配套千斤頂。主要工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1DK2+71812米后張法預(yù)應(yīng)力T梁片122橋現(xiàn)澆橫隔板片183濕接縫道64橫向預(yù)應(yīng)力張拉束108二、架梁方案選定本工程共需架設(shè)6跨共12片簡支T梁，梁委托中鐵九局集團(tuán)橋 梁構(gòu)件工程分公司預(yù)制，由于本工程為新建鐵路，架梁時(shí)軌道工程無 法與既有線路聯(lián)通，因此鐵路運(yùn)梁，架橋機(jī)架設(shè)方案難以實(shí)現(xiàn)。通過 進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，現(xiàn)場具備汽車運(yùn)梁條件，運(yùn)梁車可自沈陽經(jīng)高速公路 運(yùn)至錦州，經(jīng)松坡路、金鋼線鄉(xiāng)級(jí)公路運(yùn)至施工現(xiàn)場；因本現(xiàn)場同期 各工程量同時(shí)施工，人員、物資相對緊張，因此人工笨架方法

6、不適用， 經(jīng)過進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查和反復(fù)比選，為節(jié)約工期，減少人力、物力消耗， 決定采用汽車運(yùn)梁、汽車吊架梁的施工方案。三、具體施工安排一、施工準(zhǔn)備工作安排：4月10日-4月24日1、與梁廠溝通12片梁的外形尺寸及砼強(qiáng)度均能夠滿足規(guī)范及 橋梁架設(shè)要求。各墩臺(tái)的支座中心線均已測量完畢， 經(jīng)復(fù)核跨度能夠 滿足既有架梁吊裝的要求。2、將橋臺(tái)（墩）兩側(cè)用砂礫填平并碾壓密實(shí)，作為吊車就位處； 在橋右側(cè)靠近墩臺(tái)位置延橋修建 5m寬運(yùn)梁施工便道，便道采用山皮 土做基層，砂礫土做面層。便道利用中橋西側(cè)路基與既有鄉(xiāng)級(jí)路金鋼 線相連。3、簽訂吊車租用協(xié)議，勘驗(yàn)場地及進(jìn)出場道路，吊車定于架梁前2天開入施工現(xiàn)場，并作好檢修工

7、作，做好架梁準(zhǔn)備4、根據(jù)施工需要，確定參加架梁施工的人員計(jì)劃，并對其工作 內(nèi)容、職責(zé)、配備人員等情況有明確的計(jì)劃安排。其他配合人員于架 梁前5天全部進(jìn)場，進(jìn)行身體檢查、施工教育和安全教育。5、架梁施工所需雙曲面鋼支座等工程材料已運(yùn)抵現(xiàn)場待用，其 規(guī)格尺寸符合設(shè)計(jì)文件及相關(guān)規(guī)范要求。 另外，施工現(xiàn)場還配備有氧 氣、乙炔等應(yīng)急設(shè)備及通訊設(shè)備等準(zhǔn)備完畢。二、架梁工作安排：4月25日-4月29日項(xiàng)目時(shí)間備注設(shè)備進(jìn)場2009.4.25 4.26設(shè)備進(jìn)場、組裝、調(diào)試架梁2009427 4.294.275#墩6#臺(tái)4#墩5#墩4.283#墩4#墩2#墩3#墩4.291#墩2#墩0#臺(tái)1 #墩三、架梁人員、工

8、具安排:工作部位人員職務(wù)職責(zé)工具防護(hù)用品0#橋臺(tái)、劉曉東技術(shù)落梁就位卷尺、對講機(jī)2#橋墩、架工指揮落梁口笛安全帽、4#橋墩、1人普工安裝支座等套管等安全帶6#橋臺(tái)、2人普工落梁時(shí)拆鋼絲繩等撬棍2根上述2臺(tái)和2墩處地面張新民組長帶領(lǐng)普工拉繩穩(wěn)梁掛繩兩根安全帽8人普工拉繩穩(wěn)梁1#橋墩、3#橋墩、5#橋墩、杜榮會(huì)技術(shù)落梁就位卷尺、對講機(jī)架工指揮落梁口笛安全帽、1人普工安裝支座等套管等安全帶2人普工落梁時(shí)拆鋼絲繩等撬棍2根上述3墩處王洋組長帶領(lǐng)普工拉繩穩(wěn)梁掛繩兩根安全帽地面8人普工拉繩穩(wěn)梁存梁場地鄭喜超組長檢查捆梁鋼絲繩4根穩(wěn)梁掛繩安全帽8人普工捆梁掛鋼絲繩后勤組2人普工后勤保障安全帽DK2+718大

9、齊河中橋現(xiàn)場平j(luò)M詡墳L-上+2：.m三、施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本次任務(wù)情況，成立大唐國際錦州熱電廠鐵路專用線工程DK2+718大齊河中橋架梁專項(xiàng)施工領(lǐng)導(dǎo)小組：現(xiàn)場負(fù)責(zé)人鄭喜超技術(shù)負(fù)責(zé)人劉曉東安全負(fù)責(zé)人曹文江后勤負(fù)責(zé)人王佐華現(xiàn)場調(diào)度 郭輝鋼混張運(yùn)吊支筋凝拉梁裝座作土作作作安業(yè)作業(yè)業(yè)業(yè)四、安全保證措施為確保本工程架梁施工順利進(jìn)行，無事故發(fā)生，特制定以下安全措施：DK2+718大齊河中橋架梁專項(xiàng)施工安全保證領(lǐng)導(dǎo)小組:組員鄭喜超員王 佐 華員國、立鋼混張運(yùn)吊支筋凝拉梁裝座作土作作作安）施工:安全管作組織業(yè)業(yè)業(yè)建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部成立架梁安全領(lǐng)導(dǎo)小組， 對整個(gè)架梁過程中的安全工作進(jìn)行統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)。組

10、織機(jī)構(gòu)如下： （二）施工安全防范措施1. 對參與架梁施工的作業(yè)人員，必須進(jìn)行安全作業(yè)教育，并持 證上崗，強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行施工作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程。2. 所有架梁作業(yè)人員必須符合高空作業(yè)的健康標(biāo)準(zhǔn)。患有高血 壓、心臟病、恐高癥的工人嚴(yán)禁進(jìn)行高空作業(yè)。3. 進(jìn)入施工場地必須戴好安全帽，高處作業(yè)必須系好安全帶， 穿膠鞋作業(yè)。4. 施工作業(yè)人員睡眠必須充足，班前嚴(yán)禁飲酒。5. 在架梁前，組織現(xiàn)場例會(huì)、由施工負(fù)責(zé)人對關(guān)鍵環(huán)節(jié)向作業(yè) 人員進(jìn)行交底，做好分工，明確施工任務(wù)并跟蹤檢查落實(shí)情況，使作 業(yè)人員操作熟練后方可正式投入架梁工作。6. 要配備足夠的人力、物力保證架梁施工順利進(jìn)行。對現(xiàn)場的 機(jī)具（吊車、

11、鋼絲繩等）進(jìn)行性能檢查，并由設(shè)備負(fù)責(zé)人對機(jī)具性能 進(jìn)行狀態(tài)認(rèn)可， 確認(rèn)合格后方可使用。 時(shí)刻注意每次吊運(yùn)梁體后鋼絲 繩使用破損情況，發(fā)現(xiàn)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)立即停止使用。鋼絲繩的折減率和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：（1 ） 鋼絲繩被燒毀或者有整股子繩破斷時(shí)應(yīng)立即報(bào)廢。（2 ） 鋼絲繩繩徑用游標(biāo)卡尺測量，其外層鋼絲被磨損或腐蝕達(dá) 到或超過鋼絲繩直徑的 40% 時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。當(dāng)鋼絲繩相對 于公稱直徑減少 7%或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩 也應(yīng)報(bào)廢。3 ） 每個(gè)捻距內(nèi)的最大斷絲數(shù)達(dá)下表內(nèi)根數(shù)時(shí)應(yīng)報(bào)廢。鋼絲繩斷絲報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)表鋼絲繩的最初安全系數(shù)鋼絲繩結(jié)構(gòu)6 X(37)6 X376 X61交互捻同向捻交互捻同向捻6以下221

12、1361867361338197以上40154020(4)鋼絲繩表面磨損或腐蝕時(shí)斷絲報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的降低百分率見下表。表面磨損或腐蝕對報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)影響表鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕每捻距內(nèi)斷絲數(shù)占表4.1占直徑的百分率(%)標(biāo)準(zhǔn)的百分率(%)108515752070256030及以上50(5) 鋼絲繩使用后期，斷絲數(shù)或伸長發(fā)展突然加快，如連續(xù)3d 出現(xiàn)顯著伸長，或在某一捻距內(nèi)每天都有斷絲出現(xiàn)等， 必須 立即更換。(6) 鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋、外層繩股松動(dòng)時(shí),不論斷絲數(shù)或繩徑變細(xì)多少，都必須立即更換。(7) 交互捻制鋼絲繩的斷絲數(shù)未達(dá)鋼絲繩斷絲報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)表內(nèi)所 規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)， 應(yīng)折減使用， 其折

13、減率分別是： 在報(bào)廢 最大斷絲數(shù)的 1/3 以內(nèi)時(shí)為 1.00 ；在 2/3 以內(nèi)時(shí)為 0.90； 不足報(bào)廢最大斷絲數(shù)時(shí)為 0.80 。7. 吊車施工作業(yè)時(shí)，由專人指揮，在吊車旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)及梁 體下嚴(yán)禁站人。8. 在吊車起落梁體時(shí)，嚴(yán)禁將手伸入梁底取送繩索、木方等工 具。9. 與施工無關(guān)人員禁止進(jìn)入施工場地。10. 明確架梁施工步驟和架梁時(shí)的勞力組織， 確定架梁車的編組 運(yùn)輸辦法和每孔梁的編號(hào)。11. 實(shí)地檢查橋梁運(yùn)輸?shù)缆非闆r， 確保梁體運(yùn)輸安全， 不受損傷。12. 墩頂安裝腳手板及所有機(jī)具設(shè)備等必須經(jīng)檢查、 試用合格后 方可投入使用。 架梁前仔細(xì)檢查吊車、 纜繩等機(jī)具設(shè)備， 要嚴(yán)格管理，

14、經(jīng)常檢修，精心使用，以避免施工中發(fā)生事故。13. 捆梁及移梁所用的鋼絲繩在用前必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢查， 要著 重檢查接茬處是否加強(qiáng)處理， 嚴(yán)格控制卡扣質(zhì)量， 質(zhì)量不合格嚴(yán)禁使 用。14. 安排專職電工負(fù)責(zé)現(xiàn)場電力設(shè)施，電源開關(guān)箱要封閉，班后 要加鎖，確保一機(jī)一閘一保護(hù)。15. 墩臺(tái)頂帽位置設(shè)置可靠的防溜、防傾保險(xiǎn)設(shè)施，梁梗外緣距 墩帽邊緣留置 10cm 的保險(xiǎn)距離。16. 支承墊石表面的雜物、積水等必須清除干凈。支座頂面與梁 底之間、 支座底面與墩臺(tái)支承墊石頂面間必須保持密貼， 梁在支座上落實(shí)后立即打好支撐17. 架梁前，由技術(shù)部門對梁長、制梁日期進(jìn)行核定，準(zhǔn)確無誤 后方可進(jìn)行架設(shè)。18. 在運(yùn)送

15、梁過程中， 在每片梁梁端位置安排專人檢查梁體及支 撐、運(yùn)梁轉(zhuǎn)向架等有無竄動(dòng)、移位現(xiàn)象。一旦發(fā)現(xiàn)，及時(shí)停車糾正處 理。（三）施工安全控制措施1. 裝卸橋梁、橋梁對位、移梁時(shí)所有工作人員明確分工，服從 統(tǒng)一指揮，前后工作人員采用呼喚應(yīng)答制。2. 在吊裝橋梁過程中，梁體范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。并在作業(yè)區(qū)域內(nèi) 嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入，設(shè)置警示標(biāo)志。3. 進(jìn)行雙層作業(yè)時(shí)，上層人員應(yīng)將工具材料放在可靠地方。上 層人員下放重物時(shí)，必須通知下層人員。4. 頂梁過程中嚴(yán)格控制防止出現(xiàn)下列情況： 起頂過程中梁偏歪； 梁在千斤頂頂面突然滑動(dòng) ;混凝土梁被頂裂。5. 成品梁的施頂位置應(yīng)符合下列規(guī)定：梁縱向，施頂中心至梁 端的距離

16、不得小于支座中心至梁端的距離， 并不得大于設(shè)計(jì)允許的懸 出長度（即梁車轉(zhuǎn)向架上紅色警示位置） 。梁橫向，兩個(gè)同類型的千 斤頂應(yīng)在梁重心線兩邊等距離支放， 千斤頂頭部外緣距離梁?；炷?外緣應(yīng)保持 100 毫米以上的距離。6. 梁每端應(yīng)選用兩個(gè)同類型的千斤頂同步起頂，頭部應(yīng)墊有擴(kuò) 大傳力面積的支墊（如硬木塊鋼板等） 。千斤頂?shù)鬃鶓?yīng)放在可靠的 基礎(chǔ)上。7. 千斤頂頂落梁必須兩端交替進(jìn)行，嚴(yán)禁同時(shí)起落，兩端高差 不宜過大，未施頂一端的全部重量應(yīng)落在穩(wěn)固的支墊結(jié)構(gòu)上。8. 頂落梁時(shí)應(yīng)設(shè)置保險(xiǎn)枕木垛，緊隨梁起落加高或降低，并用 木板木楔等調(diào)整間隙， 梁底與垛頂間應(yīng)保持不超過 50 毫米的距離。 中途停止

17、工作時(shí)，應(yīng)將空隙用木楔打緊。 嚴(yán)禁長期用千斤頂支承梁體。9. 如發(fā)現(xiàn)起頂困難，應(yīng)查找原因，禁止接長手把或增加人力強(qiáng) 壓。安全栓外露的千斤頂?shù)那懊?，?yán)禁站人或拋擲工具。10. 在墩臺(tái)的頂部或千斤頂?shù)牡撞勘仨毎卜艂髁︿摪澹?防止破壞 墩臺(tái)頂面混凝土。11. 梁移到位后， 應(yīng)使梁中線與支座中線重合。使用千斤頂頂梁 安放支座時(shí)，頂起后應(yīng)立即塞入支座并安放好。梁體一經(jīng)落實(shí)，立即 安裝好支撐，并進(jìn)行端隔板、橫隔板的焊接。當(dāng)單片梁正位后，應(yīng)采 取支撐桿和拉線將其固定穩(wěn)固。12. 風(fēng)力超過 5 級(jí)時(shí)不得架梁。風(fēng)力超過 6 級(jí)以上時(shí)停止架梁施 工。13. 氣候惡劣（大風(fēng)、大霧、大雨、大雪等）妨礙 瞭望操作，或

18、夜間照明不足、影響安全作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁架梁。五、質(zhì)量保證措施1. 架梁前，檢查梁體有無金屬標(biāo)牌、制造技術(shù)證明書等質(zhì)量依 據(jù)，并對梁體結(jié)構(gòu)尺寸及外觀質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。 無合格證或復(fù)查后發(fā)現(xiàn) 質(zhì)量不合格的梁，嚴(yán)禁架設(shè)。2. 在梁體吊裝過程中，對梁體各邊角與吊索接觸的地方使用護(hù) 鐵進(jìn)行防護(hù)， 護(hù)鐵由角鋼和圓管焊接而成， 并且在梁體與護(hù)鐵接觸面 放置橡膠墊，防止梁體表面破損，影響外觀質(zhì)量。3. 架梁施工前對支承墊石外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保支承墊石表 面平整，避免支座發(fā)生偏斜、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。每孔梁一端兩 支承墊石頂面高差控制在 5mm 以內(nèi)。4. 支座安裝前保持墩臺(tái)頂支承墊石表面的清潔。找平的砂漿必 須保持

19、干燥、清潔和粗糙。5. 檢查支座是否具有產(chǎn)品合格證書及相關(guān)的技術(shù)性能說明，無 合格證書的嚴(yán)禁使用。6. 安裝完成的支座板四角高差控制在 1mm 以內(nèi)。7. 支座上下座板水平安裝，固定支座上下座板互相對正；活動(dòng) 支座上下座板橫向?qū)φ?縱向預(yù)留錯(cuò)動(dòng)量根據(jù)支座安裝施工溫度與設(shè) 計(jì)安裝溫度之差和梁體混凝土未完成收縮、 徐變量及彈性壓縮量計(jì)算 確定，并在各施工階段進(jìn)行調(diào)整，確保當(dāng)體系轉(zhuǎn)換全部完成時(shí)，梁體 支座中心符合設(shè)計(jì)要求。 （本工程支座安裝允許偏差值和檢驗(yàn)方法見 下表）支座安裝允許偏差值和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm )檢驗(yàn)方法1支座下座板中心與墩臺(tái)縱向錯(cuò)動(dòng)量202支座下座板中心與墩臺(tái)橫向錯(cuò)動(dòng)量

20、153同端支座中心橫向距離+30-10尺4支座板四角咼差15上下座板中心十字線扭轉(zhuǎn)1量61同一梁端兩支座咼差7固定支座上下座板及中線的縱、橫錯(cuò)動(dòng)量18活動(dòng)支座中線的縱橫錯(cuò)動(dòng)量(按設(shè)計(jì)氣溫定位后)38. 確保支座與梁底及墊石之間密貼無空隙，墊層材料質(zhì)量及強(qiáng) 度符合設(shè)計(jì)要求。安裝后檢查支座配件是否齊全，水平各層部件間是 否密貼無空隙。9. 精細(xì)施工，確保支座錨栓質(zhì)量及埋置深度和螺栓外露長度符 合設(shè)計(jì)要求，在支座及錨栓位置調(diào)整準(zhǔn)確后進(jìn)行支座錨栓固結(jié)施工， 預(yù)留錨栓孔填滿搗實(shí)，填料種類和質(zhì)量嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。10. 按照技術(shù)人員在墩臺(tái)頂所放控制線的位置安裝支座和梁體， 確保對位準(zhǔn)確。11. 起落梁時(shí)

21、，梁體下墊30mm鐵板擴(kuò)大受力面積，油鎬與鐵 板接觸段，墊草袋子防滑。用油鎬起落梁時(shí)，要在梁體有效支撐范圍 內(nèi)支頂，保護(hù)梁體不受損壞。六、應(yīng)急預(yù)案為確保本工程架梁施工中突發(fā)事件得到準(zhǔn)確及時(shí)的處理， 對架梁中產(chǎn) 生的意外有充分準(zhǔn)備，特定此議案。（一）成立應(yīng)急議案組組長：謝寧（負(fù)責(zé)全面指揮協(xié)調(diào)）組員：張佳巖（負(fù)責(zé)實(shí)施方案的制定）王寶祥（負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮安排）曹文江（負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全事務(wù)）王佐華（負(fù)責(zé)對外接待安排）（二）可能突發(fā)事件分析1. 機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障2. 吊裝過程中吊車失穩(wěn)發(fā)生事故3. 高空墜物4. 人身傷害事故（三）資源準(zhǔn)備1. 架橋前，編制通訊聯(lián)絡(luò)電話表。2. 安排專職專業(yè)的維修人員在施工現(xiàn)場待

22、命，遇有突發(fā)事故及時(shí)搶修。3. 聯(lián)系好應(yīng)急備用吊車。4. 現(xiàn)場備好應(yīng)急備用物資設(shè)備，并進(jìn)行檢修。5. 現(xiàn)場配備專職醫(yī)護(hù)人員一名，并攜帶常用外傷藥品（四）應(yīng)急處理措施1. 遇有機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，立即組織人員及時(shí)搶修。2. 在吊裝過程中，如發(fā)生鋼絲繩斷開及機(jī)械故障原因造成梁體 墜落，立即組織現(xiàn)場人員并聯(lián)系備用吊車搶險(xiǎn)。3. 發(fā)生人身傷害事故時(shí)，立即向上級(jí)主管部門報(bào)告，并馬上組 織人力搶救受傷人員，將受傷人員盡快送往醫(yī)院。保護(hù)現(xiàn)場，進(jìn)行初 步調(diào)查，掌握第一手資料， 等待上級(jí)來人調(diào)查處理， 并配合調(diào)查工作。 因施工生產(chǎn)需要， 無法保護(hù)現(xiàn)場時(shí)， 做好記錄，拍攝照片， 確定地點(diǎn)、 位置等工作，為下一步工

23、作做好準(zhǔn)備。（五）準(zhǔn)備設(shè)備1. 挖掘機(jī)一臺(tái)2. 電焊機(jī)一臺(tái)3. 切割機(jī)一臺(tái)4. 氧焊機(jī)兩套5. 客貨兩用車一臺(tái)6. 備現(xiàn)金適量2009 年 4 月 15 日前準(zhǔn)備到位。七、施工方法及技術(shù)措施一、施工梁的技術(shù)參數(shù)1、計(jì)算跨度：Lp=12m2、支點(diǎn)位置：運(yùn)梁時(shí)，支點(diǎn)距梁端不大于2.0m。（按終張拉后30天計(jì)算）架梁時(shí)，支點(diǎn)距梁端不大于2.4m。（按終張拉后30天計(jì)算）3、運(yùn)梁重心：12m梁豎向距梁底808mm，橫向偏向腹板中心外側(cè) 45mm ；4、梁自重：12m梁每片43.965t。5、梁片數(shù)：12m梁共12片。二、吊車技術(shù)參數(shù)：1. 吊車參數(shù)：（1）采用吊車型號(hào)：QY50B汽車起重機(jī)（2） 基本

24、臂起升高度10.7m、最長主臂起升高度40.1m、最大主臂+附加臂起升高度55.1m（3）最大起重能力50t（4）全路面行駛和作業(yè)（5）吊車具體性能見下表：120噸汽車起重機(jī)起重性能表工作半徑（m）主臂長度（m）12.212.616.620.624.528.532.536.540.544.548.552.556.031201113.510710292495948881694.58682756657976706251666666255494075656554944.5383223.6848.54847444038.53222.120.194241.540.54036.532.529.821.31

25、9.915.8103736.535.535.533.530.527.921.319.715.814.912.61229.12828.927.826.224.521.318.715.814.511.81424.822.723.522.522.521.618.916.81513.311.11618.319.418.41919.116.915.113.612.210.31815.815.815.216.816.31513.512.311.19.665噸汽車起重機(jī)起重性能表Of衛(wèi)7.0.41和00一_一 - I- i&:3押典0|二 sooJ心九0忌0 I _14. 015? 0IS. U U26*

26、0終if30. B篠衛(wèi)九主片帥,JI輪中詒宦裁盧是忘地険壑實(shí)E札毘:疋 jflw XA*我申工作幅度是播吊載wm；福： 吒在楚全幃出主胃U5M.并簾開SiHiSir； u2. JT好第五支蹩時(shí)黑申觀由適用沿兇闔 駅 其K甲租實(shí)技U上娥（S由起窺機(jī)謹(jǐn)唯灣；軌1並機(jī)檢定性決定.S K U.2M u t 歸甘.J（三）施工工藝流程圖(四) 安全檢算1. 滑車組：運(yùn)梁縱坡W 10%，根據(jù)簡易計(jì)算，運(yùn)梁車采用50kN 滑車組加固可以滿足要求。2. 吊車支腿下地基承載力的檢算：(1) 吊車及梁重按最大值1900kN考慮(其中梁重1400kN )。吊車吊梁時(shí)按照最不利因素考慮每臺(tái)吊車按兩個(gè)支腿承重計(jì)算。(2

27、) 支腿下面放置1.2m xi.2m X0.02m鋼板一塊，鋼板下面滿 鋪2.5m X2.5m枕木垛兩層。3鋼絲繩檢算：(1)吊梁時(shí)每側(cè)梁端吊點(diǎn)位置采用兩根鋼絲繩繞梁體吊裝。通過 計(jì)算決定采用6 X37鋼絲繩，公稱直徑52mm，鋼絲直徑2.4mm , 公稱抗拉強(qiáng)度1850MPa。(2 )鋼絲繩破斷拉力總和:ISi=1700 X2.42 X3.14 X6 X37/4=1706.45kN整根鋼絲繩的破斷拉力SP = WISi=0.82 X1706.45=1399.29kN式中W為鋼絲捻制不均折減系數(shù)，6 X37繩取0.82。按 32m 梁每片梁自重 140t 考慮，每側(cè)梁端兩根鋼絲繩繞梁體 吊裝，則每片梁吊裝過程中受力鋼絲繩可視為 8 根，平均每根承受拉 力 140t/8=17.5t X9.8kN/t=171.5kN。根據(jù) GB/T8918-1996 鋼絲繩規(guī)定，鋼絲繩安全系數(shù)按 8 考慮，則每根鋼絲繩許用拉力為1399.29kN/8=174.9kN171.5kN，滿足要求。（五）梁的運(yùn)輸與架設(shè)1. 準(zhǔn)備工作（ 1 ）平整運(yùn)梁道路，將吊車位置和運(yùn)梁道路進(jìn)行平整壓實(shí)處理， 密實(shí)度必須滿足 K30 試驗(yàn)要求，密實(shí)度不符合要求處進(jìn)行換填處理。（ 2 ）在橋墩基坑回填土上停放吊車位置事先進(jìn)行強(qiáng)夯處理