橋式起重機安裝技術(shù)交底

1、橋式起重機安裝技術(shù)交底一、工程概況某工段廠房內(nèi)，為方便設(shè)備安裝和檢修，設(shè)有一臺5010t橋式起重機。該起重機為雙梁箱形結(jié)構(gòu)，安裝在14m標高的混凝土梁上，軌道跨距13.5in。起重機總重約39.2t，大車重約29t，小車重10t，小車軌距2.5m，小車輪距3.53m。起重機最大寬度6.15m，軌面至起重機頂端最大距離約2.73m，操縱室底面至主梁底面距離約為2.22m。廠房屋頂為混凝土預制件，下弦標高為19.2m，起重機軌道長40m。二、施工準備1.技術(shù)文件準備混凝土梁結(jié)構(gòu)圖廠房設(shè)備平面布置圖，起重機安裝技術(shù)資料以及起重機安裝工程施工及驗收規(guī)范、驗評標準。2.機具準備8t、20t、120t汽車

2、吊、3t卷揚機、鋼繩索具、道木、滾杠、大錘、鋼盤尺、鋼板尺、彈簧秤、經(jīng)緯儀、水準儀、水平尺、軌道調(diào)直器、電焊機、氣焊工具、手電鉆、導鏈、各類扳手等。3.開箱檢查按設(shè)備裝箱單檢查設(shè)備、材料及附件的型號、規(guī)格和數(shù)量，且應(yīng)符合設(shè)計和設(shè)備技術(shù)文件的要求，并應(yīng)有出廠合格證書及必要的試驗記錄。機電設(shè)備應(yīng)無變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散現(xiàn)象。設(shè)備技術(shù)文件應(yīng)齊全。開箱檢查應(yīng)有建設(shè)單位人員參加，并做記錄經(jīng)檢查人員簽字后保存。4.起重機梁檢查梁中心線位置對設(shè)計定位軸線偏差不大于smm。梁頂面標高對設(shè)計標高偏差在一smm至十10mm之間。兩梁平面相對標高在柱子處不大于10

3、mm，其他處不大于15mm。梁上預留螺柱孔中心位置尺寸偏差不大于5mm。梁上找平層頂面須保證：螺栓處400mm寬范圍內(nèi)頂面水平度不大于2mm；任意6m長度中各螺栓處頂面標高差不大于3mm；沿車間全長各螺栓處頂面標高差不大于5mm。找平層頂面須找平壓光，不得有石子外露和凹凸不平。但不允許采用在表面另鋪水泥漿的方法抹平。5.沿起重機梁全長在兩梁內(nèi)側(cè)搭設(shè)以安裝軌道。三、施工工藝1.軌道安裝放線以起重機梁定位軸線為基準，用經(jīng)緯儀在軌道中心的一邊60mm處，按梁的縱向位置每隔2m打一點，并在每根柱子處打一點，以此放出軌道找正的基準線。軌道制作軌道制作主要是軌道的下料、鉆孔、調(diào)直和切頭。調(diào)直時可用全長拉線

4、或局部用鋼板尺靠的辦法，查明彎曲部位，然后在凸起處用軌道調(diào)直器去頂。頂?shù)臅r候要頂過一些，且應(yīng)停一會再松開。必要時用大錘在凸起處錘擊幾下，應(yīng)調(diào)到正側(cè)兩個方向合格。軌道上位先在起重機梁上墊一些20mm厚的小木板，再按規(guī)定鋪好彈性墊板，將制作好的軌道（每邊四根）用st汽車吊吊放到梁上。軌道找正、緊固安裝軌道需用的料具如螺栓、墊圈、壓板、魚尾板等用工具袋裝好放到起重機梁上。彈性墊板墊好后，可將軌道下的木板抽出，然后用魚尾板把軌道連成一體。注意軌道接頭間隙不應(yīng)大于2mm。根據(jù)梁上已放好的找正基準線，大體將全長軌道找正成一直線，用螺栓壓板將軌道初步固定。最后進行全面找正，達到要求為止。此時應(yīng)把螺栓全部固緊

5、。測量檢查軌道安裝完畢后，應(yīng)對其進行最后測量檢查，看是否符合安裝技術(shù)質(zhì)量要求，并做記錄作為交工資料。檢查軌道的頂面標高和相對標高，用水準儀測量。檢查軌道軌距，用彈簧秤、鋼盤尺等測量。軌距每6m測量一次，用彈簧秤來控制鋼盤尺的張緊力度。張緊力所需的拉力與跨距及盤尺每米自重有關(guān)，不是一個定值。隨軌距和盤尺的不同，所需的拉力需要計算?？捎脺y量起重機輪距的方法確定拉力的大小：輪子的中心距是13.5m，將鋼盤尺一端系上彈簧秤，以鋼盤尺的零點對正一個輪子的中心，拉動彈簧秤直到鋼盤尺上13.5m刻度正對另一個輪子的中心，記下彈簧秤上所顯示的拉力數(shù)值，以這個數(shù)值作為測量跨距時尺上施力的依據(jù)，從而測出軌距偏差。

6、2.起重機車體組裝起重機為解體運到安裝現(xiàn)場。主要有大梁、端梁、小車、操縱室等幾大部分。按廠房設(shè)備布置圖選擇廠房中間位置進行組裝和吊裝。組裝時，應(yīng)復測各部分的外形尺寸和檢查主要零部件。如發(fā)現(xiàn)變形、超差等缺陷且無法處理時，應(yīng)報知建設(shè)單位人員并協(xié)助處理。鋪設(shè)組裝車體的臨時軌道。臨時軌道高約300mm，軌距13.5m且找好水平。在廠房內(nèi)走滾杠，由卷揚機牽引大梁至臨時軌道旁，用20t汽車吊將兩片大梁翻身成安裝位置并吊放到臨時軌道上。按連接板的編號，把兩端梁與大車梁連接固定。連接端梁時應(yīng)調(diào)平連接處的鋼板，并檢查連接螺栓孔是否吻合。螺栓孔對正后，穿上并把緊螺栓，測量大車對角線，看是否相等。此外，測量大小車相

7、對兩輪中心距及大車上小車軌距，使其達到規(guī)定值。橋架大車組裝完后，可安裝欄桿和小車沿線，并檢查欄桿和小車滑線的平直度。如有彎曲，應(yīng)先校直。隨后將小車滾運至大車旁，用20t汽車吊吊放到小車軌道上。然后在大車兩端分別掛上導鏈，拴上牽引繩，以便大車起吊時調(diào)整方向。3.起重機整體吊裝就位軌道上車擋應(yīng)在吊裝起重機前裝好，同一跨端兩車擋與緩沖器的接觸面要在同一平面，否則可用橡膠墊調(diào)整，使兩者到定位軸線的距離偏差不大于4mm。車擋裝好后，應(yīng)安裝上行程限位器，限位器與車擋位置相距1.5m。120t汽車吊進入廠房內(nèi)，尾端離車體約lm處站定支腿。汽車吊在20.4m臂桿、7.5m回轉(zhuǎn)半徑狀況下，將起重機整體吊離地面。

8、當起重機吊離地面時，用人力晃動大車車體，并檢查起吊機具是否有缺陷，利用小車將大車調(diào)整到水平位置，固定好小車繼續(xù)起吊。當?shù)醯?.5m高度時，將操縱室安裝上。并再次調(diào)整大車的水平，然后繼續(xù)起吊。當要接近混凝土梁時，牽拉事先拴好的繩子，使大車轉(zhuǎn)一角度避開混凝土梁。大車繼續(xù)升高，高于混凝土梁時，使大車復位，同時慢慢下落，使車輪落在軌道上。大車就位后，裝上其他附件并接好電源線路。4試車試車前準備所有聯(lián)接部位應(yīng)緊固。電氣系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要求，其動作應(yīng)靈敏和準確。鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、滑輪組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠。各潤滑點和減速器加油、脂符合設(shè)備技術(shù)文件

9、規(guī)定。盤動運動機構(gòu)的制動輪，均應(yīng)使轉(zhuǎn)動系統(tǒng)中最后一根（車輪軸、卷筒軸）旋轉(zhuǎn)一周中不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象?？肇摵稍囘\轉(zhuǎn)空負荷試驗方法是分別開動起重機各機構(gòu)，使其進行空負荷運行?？肇摵蛇\行符合下列要求。操縱機構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機各機構(gòu)運轉(zhuǎn)方向相符。各機構(gòu)的電動機運轉(zhuǎn)正常，大車和小車運行時不應(yīng)卡軌。各制動器準確及時動作，限位開關(guān)及安全裝置動作準確、可靠。吊鉤下放到最低位置時，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于2圈（固定因除外）。導電電纜的放纜收纜速度與相應(yīng)機構(gòu)速度協(xié)調(diào)，并能滿a工作及限位要求。以上試驗均不應(yīng)少于5次。靜負荷試驗靜負荷試驗按下列程序和要求進行。起重機停在柱子處。先開動起升機構(gòu)，進行空負荷升降操作并使

10、小車在全程上往返運行，此項空載試運轉(zhuǎn)不應(yīng)少于三次，應(yīng)無異?，F(xiàn)象。將小車停在起重機跨中，逐漸的加負荷做起升試驗，直到加到50t額定負荷后，使小車在橋架全行程上往返運行數(shù)次，各部分應(yīng)無異?，F(xiàn)象，卸去負荷后擠架結(jié)構(gòu)應(yīng)無異常現(xiàn)象。將小車停在起重機跨中，無沖擊地起升625t負荷，在離地面高200mm處，懸吊停留時間不應(yīng)小于10ndn。應(yīng)元失穩(wěn)現(xiàn)象。卸去負荷將小車開到跨端，檢查起重機擠架金屬結(jié)構(gòu)，應(yīng)無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其他影響安全的損壞或松動等缺陷。此項試驗不得超過三次，第三次應(yīng)無永久變形。測量主梁的實際上拱度，應(yīng)大于031000nun945rum（為起重機軌道跨度）。檢查起重機的靜剛度（主梁下?lián)?/p>

11、度）。將小車開到橋架跨中，起升50t負荷，離地面200nun，待起重機與負荷靜止后，出其上拱值，此值與第四項結(jié)果之差即為起重機的靜剛度。靜剛度允許值應(yīng)小于s700（mm）。動負荷試運轉(zhuǎn)各機構(gòu)的動負荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)在全程上進行。起重量為額定起重量的1l倍，累計起動及運行時間不應(yīng)小于lh。各機構(gòu)的動作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)、可靠，安全保護、聯(lián)鎖裝置和限位開關(guān)的動作應(yīng)準確、可靠。四、質(zhì)量標準軌道的實際中心線對起重機梁的實際中心線位置偏差不應(yīng)大于10mm。軌道的實際中心線對安裝基準線的水平位置偏差不應(yīng)大于5mm。起重機軌道跨度的允許偏差為ps=30.25（s10）（mm）式中s起重機軌道跨度（m）。軌道頂面對其設(shè)計位

12、置的縱向傾斜度不應(yīng)大于11000；每2m測一點，全行程內(nèi)高低差不大于10mm。軌道頂面基準點的標高相對于設(shè)計標高的允許偏差為10mm。同一截面內(nèi)兩平行軌道的標高相對差不應(yīng)大于10mm。軌道接頭高低差及側(cè)向錯位不應(yīng)大于lmm，間隙不應(yīng)大于2mm。鋼軌應(yīng)與彈性墊板貼緊。當有間隙時應(yīng)在彈性墊板下加墊板墊實，墊板的長度和寬度均應(yīng)比彈性墊板大1020mm。橋架組裝時應(yīng)符合下列要求。主梁上拱度伍）允許偏差一0.1ff0.4f。fs1000（mm）式中s起重機跨度（mm）。橋架兩對角線相對差不大于5mm。小車跨端軌距允許偏差為2mm，跨中軌距允許偏差在+lmm與+5mm之間。同一截面上小車軌道高低差不大于5

13、mm。五、注意事項彈性墊板的材料為橡膠板，其性能應(yīng)滿足以下要求：邵氏硬度7080度，扯斷力大于130kgcm，延長率大于300，受壓彈性模量7001200kgcm2。壓板可采用3號普通碳素鋼，按要求加工焊接。在魚尾板處的壓板應(yīng)將與軌道接觸處尺寸由16mm改為6mm。軌道調(diào)直不但要校軌道垂直方向的彎曲，還要校側(cè)向彎曲，因側(cè)向不直時，起重機運行過程中輪子就會卡邊，所以，側(cè)向彎曲是校直的重點。軌道上的螺絲必須擰緊，所有螺母下須加彈簧墊圈，擰緊后螺紋應(yīng)露出螺母至少1.5扣，最長應(yīng)低于清道板10mm以下。兩平行軌道的接頭位置應(yīng)錯開，其錯開距離不應(yīng)等于起重機前后車輪的基距。試車前的檢查應(yīng)是在切斷全部電源情況下進行。制動器調(diào)整應(yīng)符合以下要求。制動器應(yīng)開閉靈活，制動應(yīng)平穩(wěn)可靠。起升機構(gòu)制動器應(yīng)為額定負荷的1.25倍，在靜載下應(yīng)無打滑現(xiàn)象。運行機構(gòu)的制動器，調(diào)整不應(yīng)過松或過緊，以不發(fā)生溜車現(xiàn)象和沖擊現(xiàn)象為宜。主鉤和副鉤分別進行靜負荷試驗和動負荷試驗。起重機安裝施工中，廠房內(nèi)無土建作業(yè)，場地清掃干凈。組裝起重機時，對其大、小行走車輪、減速機及其他零部件進行清洗加油，清洗好