尾噴管實(shí)訓(xùn)報(bào)告

1、摘要本實(shí)訓(xùn)報(bào)告主要闡述了發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管的拆裝步驟以及尾噴管的主要組成部分。首先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管的組成加以了解，然后對(duì)其按拆卸步驟將其拆開，對(duì)著實(shí)物加深了解，進(jìn)一步的加深關(guān)于尾噴管的知識(shí)，然后再嚴(yán)格按照裝配步驟將其安裝好。這樣做使我進(jìn)一步了解了發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管的結(jié)構(gòu)組成和連接關(guān)系。掌握了尾噴管的拆裝方法，而且通過此次實(shí)訓(xùn)，了解到了航空維修工作的基本流程，養(yǎng)成了細(xì)致，穩(wěn)妥的工作作風(fēng)。飛機(jī)尾噴管的拆裝是一項(xiàng)必要但基礎(chǔ)的工作，需要兢兢業(yè)業(yè)做好工作。對(duì)飛行安全負(fù)責(zé)，對(duì)自己和同志負(fù)責(zé)，對(duì)國(guó)家負(fù)責(zé)。目錄1噴管的組成31.1、管體31.1.1、噴管落壓比31.1.2噴管進(jìn)口燃?xì)鉁囟?1.2、可調(diào)噴口31.3、噴口收斂

2、動(dòng)作筒的構(gòu)造31.4、噴口的調(diào)整原理32. 發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管的拆裝32.1工具清單32.2分解步驟32.3、裝配步驟32.4、注意事項(xiàng)3心 得 體 會(huì)3謝 辭31噴管的組成 噴管由管體，可調(diào)噴口和噴口液壓操縱部分組成1.1、管體 管體為收斂形，供燃?xì)庠谄渲欣^續(xù)膨脹，用來(lái)增大噴氣速度，噴氣速度越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的推力越大。而噴氣速度大小，與噴管落壓比和噴管進(jìn)口燃?xì)鉁囟扔嘘P(guān)。1.1.1、噴管落壓比 噴管進(jìn)口燃?xì)鈮毫εc出口燃?xì)鈮毫Φ谋戎?，叫做噴管落壓比?噴管落壓比的大小，表示燃?xì)庠趪姽軆?nèi)膨脹的程度。在噴管進(jìn)口燃?xì)鉁囟炔蛔兊臈l件下，噴管落壓比越大，燃?xì)庠趪姽軆?nèi)膨脹得越厲害，熱能的利用程度越高，就會(huì)有更多的熱能

3、轉(zhuǎn)換為動(dòng)能，因而噴氣速度越大。 噴管落壓比隨壓縮器增壓比的變化而變化，壓縮器增壓比越大，壓縮器出口的空氣壓力就比大氣壓力大得越多，渦輪前和渦輪后的燃?xì)鈮毫σ搽S著增大，噴管落壓比也就越大。1.1.2噴管進(jìn)口燃?xì)鉁囟?噴管進(jìn)口燃?xì)鉁囟仍礁?，流入噴管的燃?xì)馑哂械臒崮芫驮蕉?，在噴管落壓比保持不變的條件下，熱能的利用程度是不變的。燃?xì)饬鹘?jīng)噴管時(shí)，就會(huì)有更多的熱能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能，噴氣速度也就越大。 渦噴6發(fā)動(dòng)機(jī)的加力，就是采用提高噴管口進(jìn)口燃?xì)鉁囟鹊姆椒▉?lái)增大推力的。 不加力時(shí)，噴管進(jìn)口燃?xì)鉁囟入S燃?xì)鉁囟鹊淖兓兓u輪前燃?xì)鉁囟仍礁?，噴管進(jìn)口燃?xì)鉁囟纫苍礁摺?綜上分析可知：不加力時(shí)，影響噴氣速度的因素，

4、也可歸結(jié)為壓縮器增壓比和渦輪前燃?xì)鉁囟龋捎趪姎馑俣扰c推力的關(guān)系非常密切，所以壓縮器增壓比和渦輪前燃?xì)鉁囟纫彩怯绊懲屏Φ闹匾蛩亍?.2、可調(diào)噴口 加力燃燒室的工作，是在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最大狀態(tài)，即在最大轉(zhuǎn)速和最高渦輪前燃?xì)鉁囟鹊那闆r下，為了繼續(xù)增加推力而接通的。當(dāng)加力燃燒室工作時(shí)，噴管前燃?xì)鉁囟壬?，燃?xì)馀蛎浀脜柡?，比容變大，如果噴口面積沒有改變，燃?xì)獠蝗菀讖膰娍诹鞒觯浣Y(jié)果必將引起渦輪后燃?xì)鈮毫υ黾?，使渦輪落壓比減小。在渦輪前燃?xì)鉁囟缺３植蛔兊那闆r下，轉(zhuǎn)速就要降低，必將增加供油量，提高渦輪前燃?xì)鉁囟?。這樣，渦輪前燃?xì)鉁囟染鸵^最大允許值，又將影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作的安全。 在這種情況下，一方面要保持最

5、大轉(zhuǎn)速不變以達(dá)到加力的目的，需要提高渦輪前燃?xì)鉁囟龋硪环矫?，要保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作的安全，又不能提高渦輪前燃?xì)鉁囟?，為了解決這個(gè)矛盾，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可調(diào)噴口，在加力燃燒室工作的同時(shí)，適當(dāng)?shù)姆糯髧娍诿娣e，燃?xì)獗阋子趶膰娍诹鞒?，從而使渦輪后燃?xì)鈮毫Σ恢略龃螅瑴u輪落壓比保持不變，這樣，即可在不提高渦輪前燃?xì)鉁囟鹊那闆r下，使發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)速保持不變，停止加力時(shí)，則收小噴口面積。 可調(diào)噴口由調(diào)節(jié)片和調(diào)節(jié)環(huán)組成。調(diào)節(jié)片的前端固定在管體上，調(diào)節(jié)片互相搭接，圍成一個(gè)收斂形的噴口。調(diào)節(jié)環(huán)套在調(diào)節(jié)片的外面，能前后移動(dòng)，上面有四個(gè)耳環(huán)，分別與四個(gè)噴口收斂動(dòng)作筒相連，噴口面積的大小，由調(diào)節(jié)環(huán)位置決定，調(diào)節(jié)環(huán)向后移動(dòng)時(shí)，調(diào)

6、節(jié)片在燃?xì)鈮毫ψ饔孟?，向外張開，噴口面積增大，調(diào)節(jié)環(huán)向前移動(dòng)時(shí)，迫使調(diào)節(jié)片向內(nèi)收斂，噴口面積減小。1.3、噴口收斂動(dòng)作筒的構(gòu)造 每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上裝有四個(gè)收斂動(dòng)作筒，前活塞和后活塞都裝在外筒內(nèi)，前活塞的活塞桿是空心的，后活塞后面的接耳與調(diào)節(jié)環(huán)相連。 外筒的外面有三個(gè)接頭，外筒的前部用螺帽固定有套筒和密封襯筒，套筒的前端有接耳與管體連接，在密封襯筒里面有調(diào)整螺套，在外筒的后端也裝有調(diào)整螺套。 為了使噴口在接通加力時(shí)迅速放大，而在關(guān)閉加力時(shí)能緩緩減小，以免渦輪后的燃?xì)鈮毫ν蝗簧叨鸢l(fā)動(dòng)機(jī)喘振，在外筒的2號(hào)接頭回油時(shí)才能打開，為了控制最大狀態(tài)至加力狀態(tài)噴口放大的時(shí)間，以及額定狀態(tài)至最大狀態(tài)噴口收小的時(shí)

7、間，在2、3號(hào)接頭內(nèi)分別裝有定栓孔。 1.4、噴口的調(diào)整原理 發(fā)動(dòng)機(jī)加力時(shí)，為了使噴管前燃?xì)鉁囟忍岣叩阶畲笤试S值，以便獲得最大的推力，噴口面積應(yīng)放大，噴口放大的城都也是這樣，如果噴口放的過大，渦輪落壓比就要增大，加力燃燒系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)的結(jié)果，就會(huì)增加加力燃燒室的供油量，進(jìn)一步提高噴管前燃?xì)鉁囟龋龃鬁u輪后的燃?xì)鈮毫?，以保持我渦輪落壓比不變，這時(shí)，噴管前燃?xì)鉁囟葘⒋笥谧畲笤试S值，有燒壞加力燃燒室的危險(xiǎn)，反之，如果噴口放得少了一些，噴管前燃?xì)鉁囟染蜁?huì)降低，發(fā)動(dòng)機(jī)的推力也就達(dá)不到應(yīng)有的數(shù)值。其次，加力時(shí)，噴口收放時(shí)間不符合規(guī)定，還會(huì)引起渦輪前燃?xì)鉁囟燃痹龌蚣苯?。例如噴口放大的時(shí)間過長(zhǎng)（即噴口放大過慢）

8、，在加力燃燒室溫度上升時(shí)，渦輪后的燃?xì)鈮毫?huì)立即增大，渦輪落壓比減小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就要下降，為了保持轉(zhuǎn)速不變，增加供油量，就會(huì)使渦輪前燃?xì)鉁囟燃痹觯谶@種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)還可能喘振，出現(xiàn)推力脈動(dòng)現(xiàn)象。 2. 發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管的拆裝2.1工具清單序號(hào)工具名稱型號(hào)數(shù)量1一字解刀 大號(hào)1把2尖嘴鉗2把3 斜口鉗1把4開口扳手10x8 1把5開口扳手11x9 2把6開口扳手17x141把7開口扳手待添加的隱藏文字內(nèi)容322x191把8開口扳手24x221把9開口扳手30x271把10套筒扳手9# 1把11套筒扳手 10#1把12套筒扳手11#1把13活動(dòng)扳手1把14小零件盒1個(gè)15保險(xiǎn)絲1板2.2分解步驟1.

9、用套筒扳手?jǐn)Q下外部動(dòng)作筒隔熱蓋板固定螺釘；2.用斜口鉗去除分油活門連接螺母保險(xiǎn)；3.用斜口鉗去除進(jìn)油管，出油管連接螺母保險(xiǎn)；4.用開口扳手?jǐn)Q下油嘴連接螺母；5.用開口扳手?jǐn)Q下進(jìn)油管，出油管連接螺母；6.取下進(jìn)、出油導(dǎo)管；7.取下分油活門。2.3、裝配步驟 1、裝上分油活門。 2、裝上進(jìn)、出油導(dǎo)管；3、用開口扳手?jǐn)Q上進(jìn)油管，出油管連接螺母；4、用開口扳手?jǐn)Q上油嘴連接螺母；5、打上進(jìn)油管，出油管連接螺母保險(xiǎn)；6、打上分油活門連接螺母保險(xiǎn)；7、 用套筒扳手?jǐn)Q上外部動(dòng)作筒隔熱蓋板固定螺釘；2.4、注意事項(xiàng)1.安裝導(dǎo)管時(shí)，絲扣應(yīng)對(duì)正先用手?jǐn)Q上后再用扳手?jǐn)Q緊；2.保險(xiǎn)不要打反；3.保險(xiǎn)絲編花要均勻；4.

10、螺釘和螺母不要丟失。 心 得 體 會(huì) 完成情況：在這次對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行的檢查中，小組成員分工合理，共同完成任務(wù)，各項(xiàng)目完成出色；細(xì)心的檢查每一個(gè)部位，嚴(yán)格按照工卡進(jìn)行操作。最后小組按各自的分工出色的完成了任務(wù),都有很強(qiáng)的責(zé)任感! 所得收獲：這次實(shí)訓(xùn)讓我更加了解了飛機(jī)的有關(guān)知識(shí)，讓我有了親自動(dòng)手的機(jī)會(huì)，更讓我對(duì)航空方面的專業(yè)知識(shí)有了更深的了解和領(lǐng)悟，對(duì)相關(guān)的工具使用和維護(hù)也有了新的認(rèn)識(shí)，比如傳感器軸承之類的連接裝置需在維修時(shí)打潤(rùn)滑脂。而在拆卸中各工具的正確配合使用也是不可馬虎的，如千斤頂?shù)恼_使用，在千斤頂頂起后，飛機(jī)上的重量不應(yīng)超過150kg,以避免對(duì)千斤頂?shù)膿p壞。在拆卸部件時(shí)對(duì)部件的拆卸順序

11、一定要有所掌握，這既能在安裝時(shí)節(jié)省時(shí)間也能培養(yǎng)自己的職業(yè)規(guī)范和能力。 總之在這次實(shí)訓(xùn)過后我學(xué)到了很多，在這之后讓我去了解學(xué)習(xí)的也很多，畢竟短短的3周時(shí)間也不可能讓我們完全了解一架飛機(jī)，所以還需要在后面的時(shí)間里努力學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，提高自己各個(gè)方面的能力，今后做一個(gè)行業(yè)里的佼佼者，對(duì)自己所做的要有一定的使命感！ 謝 辭學(xué)習(xí)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修的專業(yè)知識(shí)過程中得到晉榮老師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。她嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵(lì)著我。航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的最終完成，晉榮老師都始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持。晉榮老師不僅在學(xué)業(yè)上給我以精心指導(dǎo)，同時(shí)還在思想、生活上給我以無(wú)微不至的關(guān)懷，在此謹(jǐn)向晉榮老師致以誠(chéng)摯的謝意和崇高的敬意。我不僅了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的各部件關(guān)系、工作原理和功用，