液化天然氣(LNG)PPT課件

1、1,液化天然氣(LNG)概述 2004年7月,2,討論內(nèi)容,LNG介紹 LNG項(xiàng)目 LNG銷(xiāo)售 LNG進(jìn)口終端 LNG運(yùn)輸,3,什么是LNG？,LNG不是液化石油氣(LPG)或天然氣液體(NGL)， LNG是冷卻到-160后呈液態(tài)的天然氣。 體積縮小為原來(lái)的1/600。 氣化后比空氣輕。 保持常壓。 無(wú)色、無(wú)嗅、無(wú)毒。 低溫存儲(chǔ)。 可根據(jù)需求加熱和氣化。,4,LNG組分,5,安全可靠的LNG,最初，一些人將LNG稱作“冷凍的火”，“911”事件； 到2001年： LNG船已航行了5500萬(wàn)海里； 提供了25,000多船LNG貨物； 從未發(fā)生任何致命事件、嚴(yán)重事故或火災(zāi)。 LNG行業(yè)已有了40多

2、年的經(jīng)驗(yàn)； 液化廠/船舶運(yùn)輸/接收站的設(shè)計(jì)技術(shù)已經(jīng)成熟； 高標(biāo)準(zhǔn)的操作和維護(hù)水平。,6,LNG與管道天然氣的比較,天然氣貿(mào)易必須在國(guó)際環(huán)境下進(jìn)行； 全球50%以上的天然氣儲(chǔ)量集中在7個(gè)國(guó)家（俄羅斯、伊朗、印度尼西亞、澳大利亞等） 管道天然氣具有“點(diǎn)到點(diǎn)”的嚴(yán)密性； LNG可以允許更優(yōu)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)； 如果存在下述條件，LNG可能比管道天然氣更優(yōu)越： 海上距離大于1600公里，或陸上距離大于3200公里； 管線需穿越無(wú)買(mǎi)賣(mài)關(guān)系的第三國(guó)國(guó)境； 單一買(mǎi)方/賣(mài)方不能滿足采購(gòu)需求； 進(jìn)口國(guó)/買(mǎi)方考慮供應(yīng)安全的問(wèn)題。,7,LNG貿(mào)易特點(diǎn),LNG不是一種日用品貿(mào)易 不存在類似于石油或LPG的現(xiàn)貨市場(chǎng)； LNG的

3、基本需求銷(xiāo)售活動(dòng)都是長(zhǎng)期的：20 25年； 長(zhǎng)期合同都采用“照付不議”的貿(mào)易方式； LNG項(xiàng)目需要大量投資； 常需要專用運(yùn)輸保障； 項(xiàng)目融資取決于： 項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)和操作者； 具有良好資信的買(mǎi)方； 與整個(gè)LNG鏈有關(guān)的各項(xiàng)協(xié)議（合同）。,8,天然氣貿(mào)易完全不同于原油貿(mào)易,北美、西歐天然氣市場(chǎng)已經(jīng)成熟； 長(zhǎng)期買(mǎi)方和長(zhǎng)期賣(mài)方之間，通過(guò)高投入的基礎(chǔ)設(shè)施建立起天然氣貿(mào)易關(guān)系； 買(mǎi)賣(mài)雙方需要有長(zhǎng)期生存能力； 商務(wù)上保持良性狀態(tài)的買(mǎi)方至關(guān)重要； 國(guó)內(nèi)/國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，對(duì)LNG項(xiàng)目的生存和發(fā)展同樣重要。,9,LNG主要貿(mào)易路徑,10,阿拉斯加的KENAI首先開(kāi)始了亞洲的LNG貿(mào)易,11,LNG進(jìn)口終端,1

4、2,LNG出口項(xiàng)目（歷史）,USA, Alaska,Australia,UAE,Indonesia,Libya,Trinidad,Nigeria,Oman,Qatar,Malaysia,Brunei,Algeria,13,LNG進(jìn)口項(xiàng)目（歷史）,France 2,Spain 3,Italy 1,14,新建天然氣液化廠的計(jì)劃,Australia,Yemen,Indonesia,Egypt,Venezuela,Planned,Angola,Norway,Chile,15,LNG “鏈”,天 然 氣 - LNG 天 然 氣 簡(jiǎn) 圖,16,LNG “鏈”投資（按當(dāng)年LNG最低價(jià)格測(cè)算）,17,LNG產(chǎn)

5、業(yè)鏈,合同關(guān)系概況,LNG 購(gòu)銷(xiāo)協(xié)議,操作和維護(hù)協(xié)議,船運(yùn)公司,期租或造船協(xié)議 和 操船協(xié)議,投資諒解備忘錄,投資諒解備忘錄,投資者,投資者,投資者/操作者,投資者,投資者,投資者/操作者,貸款方,貸款方,融資協(xié)議,融資協(xié)議,股權(quán)分配協(xié)議,LNG 出口 項(xiàng)目公司,LNG 進(jìn)口 項(xiàng)目公司,股權(quán)分配協(xié)議,國(guó)有 能源 公司,政府 主管部門(mén),政府 主管部門(mén),管理協(xié)議,LNG 項(xiàng)目 協(xié)議,原料天然氣供應(yīng)協(xié)議,EPC 承包商,LNG 工廠,建設(shè)合同,建設(shè)合同,EPC 承包商,接收終端,技術(shù)服務(wù)協(xié)議.,技術(shù)服務(wù)協(xié)議.,發(fā)電廠,電力 用戶,燃料供應(yīng) 協(xié)議,電力 購(gòu)買(mǎi) 協(xié)議,18,LNG產(chǎn)業(yè)鏈 合同關(guān)系,LNG

6、產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)必須滿足并承擔(dān)各自的合同義務(wù)； LNG鏈上任何一個(gè)環(huán)節(jié)的失敗都將影響到其它環(huán)節(jié)； 各個(gè)合同相互并行（背靠背），并事先設(shè)定所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任； LNG的長(zhǎng)期合同性質(zhì)需要建立協(xié)作計(jì)劃關(guān)系和彈性關(guān)系。,19,LNG產(chǎn)業(yè)鏈 - 各個(gè)項(xiàng)目參與方,與LNG鏈相關(guān)的多方面參與方： 其他LNG買(mǎi)方； 國(guó)家石油公司； 地方公司； 運(yùn)輸公司； 與銷(xiāo)售掛鉤的貿(mào)易公司。,20,LNG 運(yùn)輸,21,球型(MOSS)船,22,薄膜(MEMBRANE)型船,23,LNG 運(yùn)輸,到2004年，世界上有150多艘LNG船投入運(yùn)營(yíng)； LNG運(yùn)輸市場(chǎng)不成熟，難以及時(shí)找到臨時(shí)運(yùn)力； 船廠有許多造船訂單； 目前的船舶標(biāo)準(zhǔn)

7、艙容為13.75萬(wàn)方以上； 船舶建造費(fèi)用 1.6億美元以上； 三年建造周期； 世界上一些造船廠加入LNG船造船行業(yè)，加劇了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。,24,關(guān)于造船合同,標(biāo)準(zhǔn)造船合同的局限性； 造船監(jiān)督； 新船的檢驗(yàn)、檢測(cè)及交船。,25,貨主與船東簽訂協(xié)議,租船貨運(yùn)(Contract of Affreightment COA) 用不同的船承運(yùn)規(guī)定起訖點(diǎn)的貨物，以所運(yùn)熱量計(jì)算； 光船租約(Bareboat Charter) 承租人變成了“船東”； 期租協(xié)議(Time Charter) 船東保持對(duì)船的控制，承租人指揮船舶的運(yùn)營(yíng)； 航程租約(Voyage Charter),26,LNG期租協(xié)議,期租協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)文本 Modified Mobiltime Shelltime 4 BP Time 3 一般選用英國(guó)法或美國(guó)法作為適用法律。,27,LNG發(fā)展趨勢(shì),LNG行業(yè)最終成為“俱樂(lè)部”； 逐步顯現(xiàn)的市場(chǎng)趨勢(shì)： 東亞 ： 中國(guó)大陸、臺(tái)灣、韓國(guó)、日本等 南亞：印度、菲律賓、泰國(guó)等 歐洲：西班牙、葡萄牙、英