橋面系及施工方案

1、北沿江高速公路滁州至馬鞍山段 第五標(biāo)段（K56+600K71+850 橋面系施工方案 安徽省路橋工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 北沿江高速公路滁州至馬鞍山段第五標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 二零一四年三月 一、編制依據(jù) 3 二、工程概況3 三、施工進(jìn)度計(jì)劃 3 四、資源配置3 五、質(zhì)量保證措施 13 六、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn) 14 七、質(zhì)量保證措施 15 八、文明施工 16 九、安全保證措施 17 橋面系及橋面附屬工程施工方案 一、編制依據(jù) 1.1公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn) JTG/T H21-2011 1.2公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程JTGE30-2005 1.3安徽高速公路工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指南DB34/T 1663-2

2、012 1.4安徽省公路水運(yùn)重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量管理指南 1.5安徽省公路水運(yùn)重點(diǎn)工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理指南 1.6北沿江高速公路安徽省滁州至馬鞍山段第五標(biāo)段施工合同、招標(biāo)文件。 1.7安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院兩階段施工設(shè)計(jì)圖及其它設(shè)計(jì)資料。 1.8我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設(shè)備、技術(shù)能力，以及長期從事 高速公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。 二、工程概況 本標(biāo)段共有現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁主線橋 2座、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁匝道橋 5 座、簡支預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土 T梁中橋8座，簡支預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土 T梁中大橋1座，簡支預(yù)應(yīng) 力鋼筋混凝土 T梁匝道橋1座，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土天

3、橋3座。明箱涵3道，明蓋板涵8道。 三、施工進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)招標(biāo)文件對工程質(zhì)量和業(yè)主對工期的要求，嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，密切結(jié)合 工程特點(diǎn)和現(xiàn)場情況，在保證施工安全和工程質(zhì)量的前提下，實(shí)施平行交叉流水作業(yè)，占滿時(shí) 間、占滿空間，合理、科學(xué)的組織施工。確保通車目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 四、資源配置 1、人員部署 選擇專業(yè)施工隊(duì)，配備充足的鋼筋工、焊工、模板工等工種。對操作工人進(jìn)行技術(shù)、安全交 底培訓(xùn) 序號(hào) 工種 計(jì)劃施工人數(shù) 備注 1 電焊工 10 2 砼工 20 3 振搗工 20 4 鋼筋工 25 5 模板工 25 6 壯工 60 2、機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃 項(xiàng)次 名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 汽

4、車吊 25t 臺(tái) 2 后場吊裝、前場施工等 2 裝載機(jī) ZLM30- 3 臺(tái) 3 材料轉(zhuǎn)運(yùn)等 3 泵車 臺(tái) 2 砼澆注 4 砼罐車 3 8m 輛 8 砼運(yùn)輸 5 振搗設(shè)備 臺(tái) 12 砼振搗 6 電焊機(jī) 臺(tái) 12 模板加固、鋼筋加工等 7 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 3 施工現(xiàn)場備用 8 鋼筋切割機(jī) GQ-40 臺(tái) 2 鋼筋加工 9 鋼筋彎曲機(jī) GW-40 臺(tái) 2 鋼筋加工 10 測量設(shè)備 DTM452（全站儀/DS2水準(zhǔn)儀 臺(tái) 1/1 測量控制 11 試驗(yàn)設(shè)備 套 1 原材/強(qiáng)度等檢測 12 三滾軸式振動(dòng)梁 17千瓦 臺(tái) 2 砼振搗 以上為施工人員及機(jī)械的計(jì)劃，實(shí)際施工時(shí)根據(jù)現(xiàn)場具體情況和進(jìn)度安排適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整

5、 3、施工管理人員配備 序號(hào) 姓名 職務(wù) 負(fù)責(zé)內(nèi)容 1 項(xiàng)目經(jīng)理 總指揮 2 郭永剛 項(xiàng)目總工 總技術(shù)負(fù)責(zé) 3 項(xiàng)目副經(jīng)理 現(xiàn)場指揮 4 工程部長 現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人 5 試驗(yàn)室主任 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人 6 安全部長 施工安全負(fù)責(zé)人 7 材料部長 材料購置及驗(yàn)收 8 設(shè)備管理部部長 現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備與管 理 9 測量組長 現(xiàn)場測量工作 4、現(xiàn)場準(zhǔn)備 橋面系及附屬工程施工前先對場地進(jìn)行清理，方便機(jī)械及材料進(jìn)場；施工現(xiàn)場配備水車，保 證現(xiàn)場施工用水。 5、技術(shù)準(zhǔn)備 熟悉設(shè)計(jì)圖紙和主要施工方法、要求及措施、做到心中有數(shù)。提前做好各種試驗(yàn)準(zhǔn)備工作， 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行結(jié)構(gòu)位置放線，做好結(jié)構(gòu)物的高程測量工作，控制好箱梁

6、頂面和混凝土橋 面鋪裝頂面高程。對一線施工工人進(jìn)行技術(shù)、安全交底，做好技術(shù)交底工作。 6材料準(zhǔn)備 6.1鋼筋、混凝土 鋼筋進(jìn)場后按不同種類、等級、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收、分別堆放，不得混雜，且 立標(biāo)牌以示識(shí)別，及時(shí)按要求進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)，鋼筋質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可用 于工程施工。 鋼筋的堆放應(yīng)做好以下防護(hù)措施： 1、鋼筋堆放場地應(yīng)先進(jìn)行硬化并在鋼筋材料底部搭設(shè)平臺(tái)，高度不小于20cm避免鋼筋與 地面接觸造成污染和銹蝕; 2、在鋼筋堆放場地四周做好排水系統(tǒng)等防雨措施，在雨天采用塑料布或彩條不進(jìn)行覆蓋， 避免遭受雨淋； 3、要求鋼筋用于本工程時(shí)，鋼筋應(yīng)無有害的銹蝕、松散的銹皮、油漆

7、（脂）或其他雜物。 在鋼筋進(jìn)場后，要求提供附有生產(chǎn)廠家對該批鋼筋生產(chǎn)的合格證書， 標(biāo)示批號(hào)和出廠檢驗(yàn)的 有關(guān)力學(xué)性能試驗(yàn)資料。進(jìn)場的每一批鋼筋，均按 JTJ055-83公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行 取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)不合格的不得用于本工程。 橋面系及橋面附屬工程所選用的施工材料事先由技術(shù)、試驗(yàn)和材料人員與材料供應(yīng)廠家進(jìn)行 聯(lián)系、溝通。提前做好材料檢驗(yàn)和配合比設(shè)計(jì)驗(yàn)證工作，保證混凝土的品質(zhì)和供應(yīng)。 、主要施工方法簡介 1、施工工藝 橋面鋪裝施工工藝框圖 1、橋面鋪裝施工 1.1、施工準(zhǔn)備 橋面鋪裝施工前，由測量人員按每 10米一個(gè)斷面，曲線段每5米一個(gè)斷面，每斷面不少于 3點(diǎn)對梁頂面進(jìn)行高程測量，頂面高

8、程經(jīng)檢查、驗(yàn)收，滿足質(zhì)量評定要求，并經(jīng)向監(jiān)理工程師 報(bào)驗(yàn)合格后方可進(jìn)行混凝土橋面鋪裝的施工。 為保證梁板和橋面鋪裝之間的連接質(zhì)量， 混凝土橋面鋪裝施工前先將橋面清理干凈，采用空 壓機(jī)將橋梁表面的雜質(zhì)清掃干凈，并用水徹底將橋面雜物沖洗干凈。對砼高低不平處，特別是 高于梁板頂面設(shè)計(jì)高程的部位，要進(jìn)行局部鑿除，以保證混凝土鋪裝層的厚度。對梁板頂面過 于光滑、粗糙度達(dá)不到要求的部位，要進(jìn)行鑿毛，以保證混凝土結(jié)合層間的連接密實(shí)，不空鼓。 面系預(yù)埋鋼筋按設(shè)計(jì)要求布置，如不滿足要求，必須打孔預(yù)埋進(jìn)行加密。 1.2、鋼筋焊網(wǎng)安裝及綁扎 鋼筋焊網(wǎng)沿全橋鋪設(shè)，鋼筋焊網(wǎng) CRB冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)D1O1O0選擇資質(zhì)

9、合格的廠家定 制。 根據(jù)鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程JGJ/T 114-2003要求，橋面鋪裝混凝土鋼筋網(wǎng)片 的搭接采用平搭法。本工程采用 CRB冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，當(dāng)采用平搭法時(shí)其搭接長度不應(yīng)小 于35d，且不小于20厘米。鋼筋焊接網(wǎng)二張網(wǎng)片搭接時(shí)，在搭接區(qū)不超過60cm距離應(yīng)采用鋼 絲綁扎一道。在附加鋼筋與焊接網(wǎng)連接的每個(gè)節(jié)點(diǎn)處均應(yīng)采用鋼絲綁扎。 鋼筋焊網(wǎng)安裝關(guān)鍵是確?；炷帘Ｗo(hù)層厚度，施工中采用在主梁頂預(yù)埋10鋼筋支撐鋼筋 網(wǎng)片，預(yù)埋鋼筋露出梁頂 6cm施工過程中操作人員嚴(yán)禁踩踏橋面鋼筋焊網(wǎng)，在鋼筋網(wǎng)片中布 置鋼墊片，上鋪木跳板，操作人員在木板上施工。為保證混凝土保護(hù)層的厚度，應(yīng)在鋼筋焊

10、網(wǎng) 下面梅花形放置適當(dāng)數(shù)量的高強(qiáng)度墊塊，墊塊布置位置應(yīng)在鋼筋焊網(wǎng)縱向與橫向鋼筋搭接處。 橋面鋼筋焊網(wǎng)綁扎完成后，進(jìn)行預(yù)埋件的安裝，保證位置、高程準(zhǔn)確，無遺漏。 1.3、濕接縫 (1) 鋼筋：橫隔板主筋采用焊接，單面焊焊縫長度不小于 10d，雙面焊焊縫長度不小于5d。 分布筋采用綁扎，采用梅花型布置。濕接縫縱向鋼筋采用通長筋，并在墩中心線兩側(cè)各60cm 范圍內(nèi)采用環(huán)氧樹脂涂層鋼筋。 (2) 模板：濕接縫模板采用竹膠板，并用方木及鋼管進(jìn)行加固，為了避免砼澆筑過程發(fā)生 跑模現(xiàn)象，在兩側(cè)增加2-3根拉桿支護(hù)。模板脫模后，立即清除模板上的砼等雜物。嚴(yán)禁使用 變形模板進(jìn)行立模。 （3）混凝土澆筑：濕接縫采

11、用 C50砼，砼攪拌站拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工抄入模內(nèi)。濕 接縫在一聯(lián)橋中通長澆筑，砼澆筑前應(yīng)先對 T梁翼緣板側(cè)面進(jìn)行鑿毛處理。 （4）混凝土養(yǎng)護(hù)：在砼達(dá)到初凝后采用土工布覆蓋并定時(shí)灑水以保持表面處于濕潤狀態(tài)， 防止表面失水過多而產(chǎn)生裂縫。 1.4、橋面鋪裝混凝土施工和高程控制方法 橋面鋪裝三度（厚度、強(qiáng)度、平整度）和裂縫是橋面鋪裝施工的控制關(guān)鍵，尤其是平整度和 裂縫的控制，他將直接影響瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量，乃至影響到今后行車的穩(wěn)定性、舒適 性、安全性和橋梁的使用壽命。為此，應(yīng)把平整度控制在3mm以內(nèi)，以及防止裂縫的產(chǎn)生作為 橋面鋪裝施工的質(zhì)量控制重點(diǎn)。 1.4.1橋面標(biāo)高的控制 在橋面鋪

12、裝混凝土分條寬度兩側(cè)采用鋼筋做標(biāo)準(zhǔn)帶，每5m測量一點(diǎn)，測出各點(diǎn)梁面的標(biāo)高， 計(jì)算鋪裝層厚度，交底給安裝工人，鋼筋安裝后，精確測量各點(diǎn)鋼筋標(biāo)高，并調(diào)整鋼筋標(biāo)高至 設(shè)計(jì)標(biāo)高，各點(diǎn)間的鋼筋，拉線調(diào)平，調(diào)平后，每2m檢測一點(diǎn)標(biāo)高，并檢查鋼筋的穩(wěn)定性及 鋼筋接頭的高差。鋼筋調(diào)整并檢查合格后，調(diào)整鋼筋網(wǎng)的上下保護(hù)層，使上下保護(hù)層不至于過 大或過小，保護(hù)層調(diào)整后，將梁面上的勾筋勾到橋面鋼筋上。 142混凝土施工 （1）橋面采用C40防水砼，混凝土在拌和站集中攪拌，混凝土罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場。 （2）混凝土的攤鋪：工序?yàn)椋夯炷寥斯備?、振?dòng)梁攤鋪平整、滾筒滾壓提漿、鋁合金直 尺刮平、人工木模精平、拉毛。 （3）在

13、澆注前，橋面先用水濕潤，若接縫或橋面有殘?jiān)瑒t用高壓水沖洗干凈，人工攤鋪時(shí)， 要比筋鋼高度略高。橋面鋪裝砼采用橋梁半幅澆筑，橫向分條振搗的方法，分條寬度為3米左 右。振搗時(shí)首先采用振動(dòng)棒與平板振動(dòng)器共同將混凝土攤鋪平整，然后采用三滾軸式振動(dòng)梁振 搗密實(shí)并初平，順橋向滾壓砼面，并時(shí)時(shí)注意，混凝土面是否與振動(dòng)梁嚴(yán)密接觸，然后用鋁合 金直尺橫橋向，拉動(dòng)混凝土面，并均勻的向前滑移尺桿，并有專人檢查尺桿與面層的接觸情況， 有熟練工人在其后做精平及檢查混凝土質(zhì)量，精平后待混凝土稍硬，可用手指感覺，進(jìn)行面 層的拉毛工作，拉毛采用塑料絲掃把順橫橋向拉毛，往返各一次，深度控制在12mm拉毛后 用手指感覺。 砼施

14、工采用全斷面一次性澆筑，寬度為橋梁半幅。澆筑單位應(yīng)以聯(lián)為單位，連續(xù)澆筑至橋梁 伸縮縫位置。若中間有特殊情況需要中斷澆筑時(shí)設(shè)置施工縫。 143混凝土養(yǎng)生 混凝土澆注完成，應(yīng)在初凝或收漿后及時(shí)用土工布或塑料布覆蓋并適時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，根據(jù)天氣 情況決定灑水次數(shù)，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)鋪裝層混凝土表面應(yīng)始終保持濕潤，防止混凝土出現(xiàn)裂紋，養(yǎng)護(hù) 期不少于10天。 2、防撞護(hù)欄施工 防撞護(hù)欄的設(shè)計(jì)防撞等級為 SS級（主線橋及匝道橋）、SB級（支線上跨橋）。預(yù)埋時(shí)，注意 防落網(wǎng)、泄水管、護(hù)欄伸縮縫及通訊管線等有關(guān)構(gòu)件的預(yù)埋及設(shè)置。 1.1、防撞護(hù)欄模板安裝 護(hù)欄模板采用定型鋼模，在鋼模進(jìn)場后，必須對鋼模進(jìn)行試拼裝，對其幾何尺寸

15、、表面平整 度、拼接接縫的平整嚴(yán)密進(jìn)行驗(yàn)收，對變形的地方及時(shí)修整合格后方可使用。對定型鋼模修整 完成后，再對模板表面進(jìn)行打磨除銹，涂刷脫模劑。模板安裝時(shí)要支撐牢固，保持線型順直， 表面平整光滑，頂面和順，標(biāo)高正確。 1.2、鋼筋的加工及安裝 （1）鋼筋在加工場加工，現(xiàn)場綁扎成型，預(yù)埋鋼筋在梁體澆注前安放。鋼筋加工前，對表 面油漬、銹跡要清除干凈，加工完后的鋼筋不能直接置放于地上，并準(zhǔn)備苫布、塑料布等防水 材料。加工后的鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙編號(hào)分類存放，鋼筋場設(shè)置標(biāo)牌進(jìn)行標(biāo)示。 （2）防撞護(hù)欄內(nèi)的受力鋼筋必須與梁體內(nèi)的預(yù)埋筋焊接，焊接長度要滿足規(guī)范要求，單面 焊焊縫長度不得小于10d，雙面焊焊縫長度不

16、得小于 5d。焊接時(shí)邊焊邊敲打藥皮，使焊接后的 焊縫成魚鱗狀，不咬邊，不夾渣，無氣泡。 （3）橋面伸縮縫位置防撞護(hù)欄需預(yù)留槽口。 （4）主橋兩側(cè)采用鏤空式墻式防護(hù)欄，護(hù)欄每 2米設(shè)置一道切縫，縫寬35mm縫深15mm 為了減輕護(hù)欄自重，護(hù)欄底部設(shè)C 250X 7.3PVC管。 1.3、防撞護(hù)欄混凝土澆筑 混凝土澆筑采用泵車泵送澆筑。嚴(yán)格控制混凝土坍落度，混凝土配合比要和施工季節(jié)相適應(yīng)。 振搗時(shí)堅(jiān)持“快插慢拔”的振搗原則，振搗時(shí)按照一定順序有規(guī)律的逐點(diǎn)振搗，振動(dòng)器插入 點(diǎn)在模板的中央部位，縱向間距保持在40cm左右。振動(dòng)器在一個(gè)部位振動(dòng)完畢后須緩慢、 勻速 地提升，不應(yīng)過快，以防振動(dòng)中心產(chǎn)生定隙

17、或不均勻，排氣不理想。避免在振搗時(shí)振動(dòng)器碰撞 模板與鋼筋，振搗過程中，振動(dòng)器要插入下層混凝土 10cm以上。振動(dòng)完成表現(xiàn)為混凝土不再有 顯著的下沉，不再出現(xiàn)明顯的氣泡，混凝土表面均勻。振動(dòng)過程嚴(yán)禁振動(dòng)器碰撞模板、鋼筋， 及時(shí)檢查，如有變形和松動(dòng)應(yīng)及時(shí)糾正。在收面前用鐵抹子來回插模板頂部位置的混凝土，直 到無氣泡排出。收面時(shí)壓面不少于 3遍，壓實(shí)壓光。大風(fēng)天氣澆筑混凝土?xí)r，表層混凝土干的 比較快，采用條形塑料蓋好。 混凝土初凝后澆水養(yǎng)護(hù)，混凝土拆模時(shí)間控制在24小時(shí)左右，拆模后采用濕潤的土工布覆 蓋，使混凝土充分進(jìn)行水化反應(yīng)，混凝土表面要始終保持濕潤，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。 1.4、其它需注意的事

18、項(xiàng) 本工程中主橋兩側(cè)、匝道、中隔帶護(hù)欄形式均不同，且數(shù)量較大，必須提前做好模板的加工、 定制。 按規(guī)定設(shè)置安全欄桿、安全網(wǎng)等安全防護(hù)和標(biāo)志。護(hù)欄模板安裝，使用自制加工梯子要掛牢。 3、橋頭搭板施工 橋頭搭板的一端搭在橋臺(tái)上，另一端搭在基層上。當(dāng)發(fā)生不均勻沉降時(shí)，橋頭搭板可以在其 范圍內(nèi)起到過渡作用，從而起到防治橋頭跳車的效果。本工程橋頭搭板長度共分5m和8m根 據(jù)橋頭路基填土高度選用適合的搭板長度。在搭板施工前橋頭鋪筑素C15砼填充，橋頭方向 29cm路基方向16cm搭板墊層下填土必須分層夯實(shí)。在橋臺(tái)與搭板連接處墊一層聚酯玻纖布， 以防瀝青鋪裝出現(xiàn)反射裂縫。 1、橋頭搭板模板 橋頭搭板模板采用

19、鋼模板拼裝，對其幾何尺寸、表面平整度、拼接接縫的平整嚴(yán)密進(jìn)行驗(yàn) 收，對于不合格的地方及時(shí)修整以便使用。模板表面清洗干凈并涂刷脫模劑。 模板平面線型、橫坡及縱坡與臺(tái)后道路的平面線型、橫坡及縱坡相一致 2、鋼筋的加工及安裝 鋼筋在加工場加工，現(xiàn)場綁扎成型。鋼筋加工前，對表面油漬、銹跡要清除干凈，加工完 后的鋼筋不能直接置放于地上，并準(zhǔn)備苫布、塑料布等防水材料。加工后的鋼筋按設(shè)計(jì)編號(hào)分 類存放，鋼筋場設(shè)置標(biāo)牌進(jìn)行標(biāo)示。 鋼筋焊接時(shí)，單面焊焊縫長度不得小于10d,雙面焊焊縫長度不得小于5d,且隨焊隨敲打 藥皮，使焊接后的焊縫成魚鱗狀，不咬邊，不夾渣，無氣泡。同時(shí)對拉桿中部 10cm范圍內(nèi)進(jìn)行 防銹處理

20、。 3、模板的安裝 模板安裝前先由測量班每隔5m分別測設(shè)出模板的邊線點(diǎn)，再由安裝模板的技術(shù)工人彈出模 板內(nèi)側(cè)的邊線。 模板的內(nèi)外邊線必須順直支撐牢固， 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)高程進(jìn)行施工，嚴(yán)格控制保護(hù)層厚度，嚴(yán)禁 漏筋和保護(hù)層厚度過大情況出現(xiàn)。 4、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù) 混凝土采用C30砼，澆筑可采用泵送或罐車配合溜槽澆筑，混凝土坍落度控制在要求范圍內(nèi)。 搭板厚度35厘米，澆注時(shí)宜分兩層澆注，以利于氣泡排出。 振搗時(shí)堅(jiān)持“快插慢拔”的振搗原則，振搗時(shí)按照一定順序有規(guī)律的逐點(diǎn)振搗，振搗棒移動(dòng) 間距保持在40cm左右。振動(dòng)棒在一個(gè)部位振動(dòng)完畢后須緩慢，勻速地提升，不應(yīng)過快，以防振 動(dòng)中心產(chǎn)生定隙或不均勻，排氣不理

21、想。避免在振搗時(shí)振動(dòng)棒碰撞模板與鋼筋，振搗過程中， 振動(dòng)棒要插入下層混凝土 10cm以上。振動(dòng)完成表現(xiàn)為混凝土不再有顯著的下沉，不再出現(xiàn)大量 的氣泡，混凝土表面均勻?；炷凉げ捎?50型振搗棒進(jìn)行搗固，分層振搗密實(shí)。振動(dòng)過程嚴(yán)禁 振搗棒碰撞模板、鋼筋，及時(shí)檢查，如有變形和松動(dòng)應(yīng)及時(shí)糾正。在收面前用鐵抹子來回插模 板頂部位置的混凝土，直到無氣泡排出。收面時(shí)壓面不少于3遍，搭板混凝土頂面應(yīng)平整、密 實(shí)，并有適當(dāng)?shù)拇植诙?，以利于與瀝青鋪裝層的接合。 混凝土初凝后及時(shí)用塑料布覆蓋并適時(shí)澆水養(yǎng)護(hù)，使混凝土表面始終保持濕潤，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不 少于7天。 施工中應(yīng)注意的問題 1）、安裝面層鋼板一般需焊接接長，焊接

22、時(shí)按實(shí)際的錨栓孔位置及平面尺寸彈線定位，并用 夾板固定，鋼板焊接后將產(chǎn)生一定的變形，因此焊后需加以矯正。 2）、嚴(yán)格控制好梳齒間的伸縮間隙，其伸縮間隙的定位裝置一定要及時(shí)拆除， 以保證伸縮裝 置因溫度變化而自由伸縮，且要保證在最高溫度時(shí)伸縮間隙不小于5mm 五、質(zhì)量保證措施 提高質(zhì)量意識(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)范，確保工程質(zhì)量100%合格。 建立以崗位責(zé)任制為核心的質(zhì)量保證體系， 嚴(yán)格按規(guī)范指導(dǎo)施工，實(shí)行一級對一級，一層對 一層的管理責(zé)任制。設(shè)立專職質(zhì)檢工程師，由專業(yè)質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)質(zhì)量管理，每個(gè)人每道工序都 要對質(zhì)量認(rèn)真負(fù)責(zé)，對任何不符合規(guī)范規(guī)定的部位，不論大小都不放過，把各項(xiàng)管理制度落實(shí)

23、 到實(shí)處。 施工前組織技術(shù)人員和有關(guān)人員針對工程的具體情況認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，做到熟知規(guī) 范、標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)施工。認(rèn)真熟悉圖紙研究制定施工方案，做好書面交底。 嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制度”，確保工程質(zhì)量，工地配備專項(xiàng)質(zhì)量檢查員，嚴(yán)格把好每道工序的質(zhì) 量檢查關(guān)。 隱蔽工程必須由施工員按時(shí)如實(shí)填寫完隱蔽記錄，由質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)后，向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)，合格 簽字后，方可隱蔽。 堅(jiān)持“工前交待，工中檢查，工后講評”的“三工”制度。進(jìn)場材料必須有準(zhǔn)用證、合格證， 對水泥、鋼材進(jìn)場后需復(fù)驗(yàn)合格后，方可使用。 認(rèn)真做好施工測量，放線和驗(yàn)線工作，各軸線水平和豎向控制線的位置，標(biāo)高必須準(zhǔn)確無誤。 放線后要認(rèn)真驗(yàn)線，測量

24、，確保誤差在規(guī)范之內(nèi)方可施工。加強(qiáng)各工種之間的配合，派專人檢 查預(yù)留洞口、埋件位置，不準(zhǔn)遺漏和偏位。 在施工中，堅(jiān)決實(shí)行“全面質(zhì)量管理”、“工作目標(biāo)管理”、“質(zhì)量監(jiān)理制度”，成立QC 小組，進(jìn)行經(jīng)常性的攻關(guān)活動(dòng)。 以項(xiàng)目經(jīng)理為核心組成由專職質(zhì)檢員、 工長和一線管理人員組成的質(zhì)量小組， 對施工中的各 個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，層層把關(guān)，一抓到底。 混凝土工程應(yīng)按規(guī)范留置試塊，作為結(jié)構(gòu)混凝土驗(yàn)收的原始依據(jù)。 精心組織混凝土施工，杜絕蜂窩、麻面、孔洞的發(fā)生，并正確處理混凝土缺陷。 鋼筋的焊接應(yīng)滿足規(guī)規(guī)和設(shè)計(jì)要求。 模板工程應(yīng)拼縫嚴(yán)密，幾何尺寸準(zhǔn)確無誤，且模板內(nèi)無木屑等雜物。 采用攪拌車運(yùn)送的混凝土要及時(shí)測

25、定坍落度， 符合其配合比單、發(fā)料單，嚴(yán)禁向攪拌車內(nèi)加 水，混凝土超過初凝時(shí)間后，作廢料處理。振搗時(shí)，除注意不得碰擊波紋管外，對錨固板處混 凝土尤需精心振搗。對梁面和箱內(nèi)表面混凝土除用插入式振搗器外，輔以平板式振搗器振搗。 六、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn) 橋梁總體實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng) 目 規(guī)疋值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 1 橋面中線偏位(mm) 20 全站儀或經(jīng)緯儀：檢查38處 2 : 2 橋?qū)?mm) 車行道 10 尺量：每孔35處 2 人行道 10 3 1 橋長(mm) +300,-100 全站儀或經(jīng)緯儀、鋼尺檢查 1 I 4 引道中心線與橋梁中 心線的銜接(mm) 20 尺量；分別將引道中

26、心線和橋 梁中心線延長至兩岸橋長端 部，比較其平面位置 2 5 橋頭高程銜接(mm) 3 水準(zhǔn)儀：在橋頭搭板范圍內(nèi)順 延橋面縱坡，每米1點(diǎn)測量標(biāo) 高 2 橋面鋪裝實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng) 次 檢查項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許 偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 強(qiáng)度或壓實(shí)度 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按附錄B或D檢杳 3 厚度(mm) +10,-5 對比橋面澆筑前后標(biāo) 高檢杳：每100m測5 處 2 3 平整 度 高 速、 一級 公司 瀝青混 凝土 水泥混 凝土 平整度儀：全橋每車 道連續(xù)檢測，每100m 計(jì)算IRI或a 2 IRI(m/km) 2.5 3.0 a (mm) 1.5 1.8 1 其他 公路 IRI(m/km) 4.2

27、 a (mm) 2.5 最大間隙 h(mm) 5 3m直尺：每100m測3 處X3尺 4 橫坡 (%) 水泥混凝土 0.15 水準(zhǔn)儀：每100m檢杳 3個(gè)斷面 1 瀝青面層 0.3: 5 抗滑構(gòu)造深度 符合設(shè)計(jì)要求 砂鋪法：每200m查3 處 1 混凝土防撞欄澆筑實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)疋值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 混凝土強(qiáng)度(MPa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按附錄D檢杳 3 2 平面偏位(mm) 4 經(jīng)緯儀、鋼尺拉線檢查：每 100m檢杳3處 2 3 斷面尺寸(mm) 5 尺量，每100m每側(cè)檢杳3 處 2 4 豎直度(mm) 4 吊垂線；每100m每側(cè)檢杳3 處 1 5 預(yù)埋件位

28、置(mm) 5 尺量：每件 1 橋頭搭板實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏 差 檢查方法和頻率 權(quán)值 混凝土強(qiáng)度(MPa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按附錄D檢杳 3 d 2 枕梁尺寸 (mm) 寬、高 20 尺量，每梁檢查2個(gè)斷面 1 長 30 尺量：檢查每梁 3 板尺寸 (mm) 長、寬 30 尺量；各檢杳24處 1 厚 10 尺量：檢杳48處 2 4 1 頂面咼程(mm) 2 水準(zhǔn)儀：測量5處 2 5 板頂縱坡(%) 0.3 水準(zhǔn)儀：測量35處 1 七、質(zhì)量保證措施 1、建立本項(xiàng)目內(nèi)部質(zhì)控體系： 結(jié)合 成立以本項(xiàng)目總工為首的項(xiàng)目內(nèi)部質(zhì)控體系， 獨(dú)立行使質(zhì)量監(jiān)督權(quán)力并有質(zhì)量否決權(quán)， 本項(xiàng)目技

29、術(shù)規(guī)范，對施工全過程進(jìn)行質(zhì)量控制和監(jiān)督。 2、建立質(zhì)量責(zé)任制，按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場管理：從材料進(jìn)場到工序質(zhì)量和成品質(zhì)量控制，嚴(yán)格 按公司的質(zhì)量控制程序進(jìn)行，項(xiàng)目實(shí)施期間由項(xiàng)目經(jīng)理部按質(zhì)量手冊、程序文件和作業(yè)指導(dǎo)書 進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量體系的管理、審核。對關(guān)鍵工序、主要部位，根據(jù)情況填寫工程質(zhì)量責(zé)任卡，明 確責(zé)任。 3、加強(qiáng)質(zhì)量教育：在本工程準(zhǔn)備施工階段，由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)組織技術(shù)人員、施工人員、材 料和試驗(yàn)人員等有關(guān)人員，學(xué)習(xí)招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范，使全體參與本項(xiàng)目施工的人員熟悉本合 同段的工程特點(diǎn)、工程技術(shù)要求、施工要點(diǎn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，為確保工程質(zhì)量指標(biāo)打下良好基礎(chǔ)。 4、按自檢工作程序進(jìn)行管理：由項(xiàng)目經(jīng)理部具體制定

30、工程質(zhì)量自檢工作程序，使工作制度 化、規(guī)范化并嚴(yán)格執(zhí)行。 5、堅(jiān)持工程技術(shù)交底制度：根據(jù)工程的進(jìn)度安排，由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)分階段向各施工組進(jìn)行 技術(shù)交底。？在技術(shù)交底的同時(shí)下達(dá)質(zhì)量指標(biāo)，使工程施工從一開始就處于嚴(yán)格的質(zhì)量管理中。 6實(shí)行工序負(fù)責(zé)制及工程任務(wù)單制度：由施工管理人員將施工員、機(jī)械操作員、試驗(yàn)員、 技術(shù)員每天的工作內(nèi)容、地點(diǎn)、樁號(hào)、工作量等開出工程任務(wù)單，然后由質(zhì)檢員簽字生效。由 主管工程師歸納上報(bào)有關(guān)部門，以便查找原因，責(zé)任到人。 7、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序：從開工到施工，要嚴(yán)格遵循監(jiān)理程序，做到每一工序都要得到監(jiān)理 工程師的驗(yàn)收和批準(zhǔn)，才能進(jìn)行下一工序，隨時(shí)聽取監(jiān)理工程師的意見、指示，并積

31、極采取措 施、認(rèn)真落實(shí)。 8、建立質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度：建立與行政管理相配套的經(jīng)濟(jì)管理制度，根據(jù)質(zhì)量責(zé)任制的量化指 標(biāo)，按工序進(jìn)行考核兌現(xiàn)，體現(xiàn)出優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。 9、建立施工過程中的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收制度：工程質(zhì)量檢查從工程最初工序開始，逐工序進(jìn) 行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正處理，未經(jīng)處理，不得進(jìn)入下道工序。中間檢查是施工質(zhì)量管 理的重點(diǎn)，對于重點(diǎn)工序，質(zhì)檢人員要堅(jiān)持現(xiàn)場監(jiān)督。 10、加強(qiáng)工地試驗(yàn)室的工作：充分發(fā)揮試驗(yàn)室的檢測、試驗(yàn)等職能，對外購材料的材質(zhì)進(jìn)行 檢驗(yàn)工作，對不符合本合同段工程用材質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料有權(quán)決定禁止使用，堅(jiān)持按技術(shù)規(guī)范規(guī) 定的檢測頻率，現(xiàn)場取樣、抽檢并反饋抽檢技術(shù)參數(shù)，用以指導(dǎo)施工。 1

32、1、嚴(yán)把材料關(guān)：材料供應(yīng)管理人員的質(zhì)量意識(shí)直接影響到工程用材料的質(zhì)量，因此，材料 人員要做到充分了解本合同段工程的特點(diǎn)，掌握工程用材料的特點(diǎn)、性質(zhì)、品種、規(guī)格，必須 堅(jiān)持取樣檢驗(yàn)合格報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師后才批準(zhǔn)進(jìn)貨，并且要嚴(yán)把進(jìn)貨驗(yàn)收關(guān)。 八、文明施工 1、對施工現(xiàn)場進(jìn)行有效的管理，做到平面布置合理有序、功能齊全、作業(yè)程序流暢。 1.1場地相對平整，排水系統(tǒng)順暢，環(huán)境整潔； 1.2現(xiàn)場便道、管道、電氣、通訊線路等條理有序； 1.3按規(guī)定設(shè)置各類區(qū)域標(biāo)志，明顯清晰； 1.4各種材料、施工機(jī)械堆（停）放整齊； 1.5遵守有關(guān)環(huán)保法律規(guī)定，控制施工現(xiàn)場的各種粉塵、廢棄物對環(huán)境的污染； 1.6加強(qiáng)精神文明建

33、設(shè)，提高職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)； 1.7加強(qiáng)治安管理，杜絕違法亂紀(jì)事件發(fā)生； 1.8開展豐富多彩的娛樂活動(dòng)，豐富職工業(yè)余文化生活。 2、環(huán)保 1.1噪聲、振動(dòng)： 混凝土施工噪聲主要為振搗棒， 鑿毛時(shí)空壓機(jī)和攪拌站噪聲，由于鄰近區(qū)無大片居民區(qū)，因 而施工作業(yè)噪聲對外界基本不構(gòu)成干擾。 1.2施工期廢水排放、棄渣： 施工期間將對項(xiàng)目部和拌合站生產(chǎn)、生活廢棄物進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免造成環(huán)境污染。 九、安全保證措施 1、工地成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)安全制度的檢查和實(shí)施。 2、各施工隊(duì)設(shè)安全員，層層抓安全，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除，做到防患于未然。 3、定期進(jìn)行安全檢查，對職工進(jìn)行安全教育，提高全員的安全

34、意識(shí)。 4、生產(chǎn)服從安全，在確保安全特別是確保人身安全的前提下，進(jìn)行安全教育，杜絕只求 進(jìn)度而忽視安全的錯(cuò)誤傾向，施工過程中，發(fā)現(xiàn)事故隱患必須堅(jiān)決處理與糾正。 5、防止起重機(jī)械傾翻措施 A :起重機(jī)械的行駛道路必須平整堅(jiān)實(shí)，松軟土層要進(jìn)行處理。必要時(shí)需鋪設(shè)道木或石 碴。起重機(jī)械不得在斜坡上停置、工作。 B :施工中避免超載吊裝。但在某些特殊情況下難以避免時(shí)，應(yīng)采取措施，如：在起重 機(jī)械吊桿上拉纜風(fēng)或在其尾部增加平衡重，卸載或空載時(shí)，吊桿必須落到與水平線夾角60。以 內(nèi)，在操作時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行。 C :禁止斜吊。斜吊會(huì)造成超負(fù)荷或鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷，有時(shí)斜吊還會(huì)使重物 在離開地面后發(fā)生快速擺動(dòng)，造成安全隱患 D :應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛，如需作短距離負(fù)荷行駛，只能將重物吊離地面30cm左右, 且要慢行，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至超重機(jī)的正前方，拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動(dòng)。 E :指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號(hào)，信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。起重機(jī)械駕駛?cè)藛T應(yīng)聽從指揮。 6 、防止高空物傷人措施 A :施工操作人員必須佩戴安全帽。 B :高空操作人員使用的工具、零配件等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋中，不可隨意向下 丟擲。 C :在高空用氣