上汽通用五菱內(nèi)部控制分析

1、低成本、高價值上汽通用五菱內(nèi)部控制分析2002年11月18日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份有限公司，是由 上海汽車集團股份有限公司、通用汽車（中國）公司、柳州五菱汽車有限責任公 司三方共同組建的大型中外合資汽車公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州動力機械廠。合資幾年來，公司的規(guī)模不斷擴大，產(chǎn)銷量持續(xù)增長，已經(jīng)發(fā)展 成為一家國際化和現(xiàn)代化的微、小型汽車制造企業(yè)。2009年，在國家“汽車下鄉(xiāng)”等利好政策的推動下，上汽通用五菱銷量達 到106萬輛，同比增長超過65%市場占有率約為45%不僅連續(xù)四年蟬聯(lián)行業(yè) 銷量冠軍，更是成為國內(nèi)第一家年產(chǎn)銷超100萬輛的單一車企。其中經(jīng)典微客五 菱之光和大

2、微客五菱榮光的同比增幅均超過 40%高性能微轎樂馳同比增長 47.1%。平均每5秒鐘賣一輛車。2009年，作為國內(nèi)微車老大的上汽通用五菱創(chuàng)造 了年銷量達106萬輛，同比增長66.68%的奇跡，并成為國內(nèi)第一家年產(chǎn)銷超過 100萬輛的單一車企，并連續(xù)4年蟬聯(lián)國內(nèi)微車銷量冠軍，市場占有率從 11%是 升到了 47%今年一季度，上汽通用五菱的銷量突破36萬輛，同比增長46% “井 噴”行情依舊。上汽通用五菱先后改進了懸掛，加強了底盤，更換了更先進的發(fā)動機，但仍 然保持了“低成本，高價值”的核心?！澳惚仨氁嬲靼资裁词强蛻粽嬲敢赓I的，而不要把他們不想要的放進車 里”上汽通用五菱副總經(jīng)理錢惠康說。低

3、成本高價值已經(jīng)鐫刻于上汽通用五菱的企業(yè)使命之中，最根本的原因在于 其成立八年來，已經(jīng)在充分整合股東方以及國內(nèi)外優(yōu)勢資源的同時，逐步形成了“以我為主，集成資源”的自主創(chuàng)新模式，尤其是“低成本，高價值”的理念已 經(jīng)做到了極致。錢惠康說：“上汽通用五菱可以用在美國開發(fā)成本的25%來開發(fā)一臺車?！蹦巧掀ㄓ梦辶馊绾握嬲龅搅说统杀靖邇r值呢？市場定位上汽通用五菱充分做出了市場調(diào)查，并為其所倡導(dǎo)的低成本高價值，找到了 適合的細分市場，及微車市場，鄉(xiāng)村市場。其自主研發(fā)的微型商用車“五菱之光” 更是充分貫徹了其宗旨。福布斯的報道中說，有一款汽車可以在中國任何鄉(xiāng)村都可以看到，那就是五菱之光。它的外形使人想到美國

4、60年代的嬉皮車，但是尺寸只有一半。五菱之 光主要客戶是中國的小生意人及農(nóng)民， 他們用它來拉任何貨物，從電器到甘蔗都 可以。低成本的交通工具。報道評論說，2009年在政府幫助下幸存的通用汽車，無論在美國以及歐洲 都沒能推出一款客戶真正需要的車， 而五菱之光的成功，正是因為它是一款中國 消費者真正需要的車2009年，在國家“汽車下鄉(xiāng)”等利好政策的推動下，上汽通用五菱銷量達 到106萬輛，同比增長超過65%市場占有率約為45%不僅連續(xù)四年蟬聯(lián)行業(yè) 銷量冠軍，更是成為國內(nèi)第一家年產(chǎn)銷超100萬輛的單一車企。其中經(jīng)典微客五菱之光和大微客五菱榮光的同比增幅均超過 40%高性能微轎樂馳同比增長47.1%。

5、“通用計去年，通用汽車與上汽集團已經(jīng)達成合作協(xié)議， 在印度成立合資公司，將上汽通 用五菱的相關(guān)產(chǎn)品和低成本運作模式導(dǎo)入印度，共同開拓海外新興市場。此外， 通用汽車已經(jīng)將上汽通用五菱的產(chǎn)品貼上雪佛蘭標志在巴西等國銷售。劃在發(fā)展中國家復(fù)制它（上汽通用五菱）的低成本模式，第一站就是印度?！备?布斯評論說?！霸S多在中國行之有效的策略在亞洲其他地區(qū)同樣適用。 ”通用 中國負責人甘文維在接受采訪時表示。此上種種，充分體現(xiàn)了上汽通用五菱的市場定位的成功。創(chuàng)新研發(fā)主要通過產(chǎn)學合作，與知名理科院校機構(gòu)合作，技術(shù)中心設(shè)立有博士后工作 站，目前有近700的各類工程設(shè)計研究人員。技術(shù)中心分別與湖南大學、上海交 通大學

6、、孔輝科技等成立了產(chǎn)學研合作科研機構(gòu)， 并與武漢理工大學、中國汽車 技術(shù)研究中心、寶鋼等院校長期開展橫向課題研究。自實施研發(fā)創(chuàng)新戰(zhàn)略以來， 合作研究取得了多項成果，累計申請專利近533件，其中薄板沖壓工藝與模具 設(shè)計理論、計算方法和關(guān)鍵技術(shù)及在車身制造中的應(yīng)用2003年獲國家科學技術(shù)進步一等獎，汽車碰撞安全性設(shè)計與改進理論、方法及關(guān)鍵技術(shù)2003年獲教育部一等獎。由于中國人力資源價格優(yōu)勢，上汽通用五菱可以用在美國開發(fā)成本的 25%來 開發(fā)一臺車。由于自主研發(fā)，上汽通用五菱的自主品牌五菱之光由此而生。 自主設(shè)計開發(fā) 的微型商用車“五菱之光”，是中國微車歷史上市場成長最快、國內(nèi)銷量最大的 單一平臺

7、車型；“五菱鴻途”是上汽通用五菱 2007年推出的擁有知識產(chǎn)權(quán)的新 時代微面，創(chuàng)新添加的轎車設(shè)計元素，滿足多種商乘需求；自主開發(fā)的全新大微 客“五菱榮光”?！皹銓崯o華的五菱之光是迄今為止中國最好賣的車，2009年的銷量高達597, 000臺。在美國，最好賣的汽車是福特的 F系列貨車，但它的銷量比起五菱之光 只能望塵莫及。目前五菱之光在中國的保有量已經(jīng)超過200萬臺?！备２妓菇o了五菱之光至高的評價。生產(chǎn)制造如何在生產(chǎn)制造中實現(xiàn)低成本高價值，就不得不提到SGMW-GM合資以后, 上汽通用五菱積極引入股東方通用的優(yōu)秀管理經(jīng)驗一一GMS通用全球制造體系），結(jié)合自身實際情況，形成了 SGMW-GM這是一

8、個定位較高的制造管理工具， 是將制造系統(tǒng)原本對人的管理、對質(zhì)量的控制及對目標的管理等分散的內(nèi)容進行 整合、優(yōu)化，在促進制造系統(tǒng)持續(xù)改進，提高生產(chǎn)制造效率，縮短制造周期、降 低成本的同時提升制造質(zhì)量具有重要作用。GM（ Global Manu facturi ng Sys tem ）通用全球制造系統(tǒng)是以豐田精益生產(chǎn) 方式為基礎(chǔ)，融入通用百年造車精髓，集成全球制造業(yè)的基礎(chǔ)理論和企業(yè)管理理 論而形成的一套先進管理體系模式。GM主要包括五大原則：人員參與、標準化、 制造質(zhì)量、縮短制造周期和持續(xù)改進。據(jù)上汽通用五菱負責 GMS勺項目經(jīng)理張子盛介紹，上汽通用五菱 2003 年1月正式引進GM險球制造系統(tǒng)，

9、2003年評估五大原則都是“X”，即都不達標?！爱敃r連概念理解都不對?！蓖ㄟ^加強對GMS要素的理解，結(jié)合公司實際情況，上汽通用五菱不斷努 力，2004年的評估取得了四個“”， 一個“O,獲得了 2004年度亞太區(qū)GMS 推進最快進步獎。2005年剛剛結(jié)束的評估，上汽通用五菱取得了三個“ O,兩 個“”，在通用亞太區(qū)的工廠中名列前茅（在 GMS估中，“o”表示現(xiàn)狀完 全符合標準；“” 表示現(xiàn)狀部分符合標準，有趨勢顯示即將達到要求；“X” 表示沒有標準實施的跡象或者沒有明顯的趨勢顯示即將達標）?！癘 可以被認為是80分，是60分，事實上，我們今年在人員 參與、標準化和持續(xù)改進三項原則方面的成績已經(jīng)

10、超過80分，制造質(zhì)量和縮短制造周期已接近80分?！睆堊邮⒈硎荆掀ㄓ梦辶忾_始時是摸著石頭過河， 也走過一些彎路，但經(jīng)過3年不斷摸索和創(chuàng)新的過程，已經(jīng)形成了一個比較穩(wěn)定 的系統(tǒng)。我們的目標是，到2006年6月，整個上汽通用五菱包括東部、西部和 青島工廠都達到80分，到2006年年底達到90分?！巴ㄟ^與公司的實際情況相結(jié)合，我們形成了富有特色的上汽通用五菱 GMSf理體系，實現(xiàn)了從低成本、簡單化的運作模式到低成本、高價值、 高質(zhì)量運作模式的轉(zhuǎn)化。”沈陽表示。上汽通用五菱在引進GMS前，員工培訓在操作上采用傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的形式。但是很多技術(shù)、經(jīng)驗因師傅的教 法、徒弟學法的不同造成流失或失傳，而這

11、一部分經(jīng)驗和技術(shù)有時卻恰恰是企業(yè) 優(yōu)勢資源的重要組成部分。GMSI入以后，所有“師傅”的經(jīng)驗被當作標準化記 錄下來，這樣，新進來的“徒弟”就可以按照這些標準化的流程進行操作，盡可能地避免信息缺失和效率浪費，這就是 GMSE菱化具體的生動的實例。另外，gms勺引入很大程度上提高了制造效率，對于降低成本、提升產(chǎn)能也 發(fā)揮著重要作用。上汽通用五菱的主銷車型一一五菱之光因在市場上表現(xiàn)優(yōu)異， 需求量增大，一度發(fā)生脫銷情況，企業(yè)引用GMSb，半年內(nèi)產(chǎn)能得到大幅度提升， 原本每天生產(chǎn)六、七百左右，現(xiàn)在則日均生產(chǎn)量達到1200輛左右。另外，企業(yè)涂裝車間因引用GMSI高工作效率，實現(xiàn)了人員縮減，原本需要700人

12、左右的工 作量現(xiàn)只需150人便可實現(xiàn)。總的來說，GMSK統(tǒng)的運用給上汽通用五菱帶來了極高的運行效益：2003而且到目前為止，上汽通用五菱安全運行已經(jīng)超過年1月至2004年6月，為公司降低生產(chǎn)、采購成本 2.3億元，市場資源滿足率 提高了 20%生產(chǎn)效率提高了 50%新產(chǎn)品開發(fā)周期由原來的34年縮短到12 年。不僅如此，導(dǎo)入GMS后，安全工作取得了很大成就，不僅每年通過“職業(yè) 安全健康管理體系”認證， 1300000工作小時。出師表兩漢：諸葛亮今天下三分，益州疲弊，此誠危急存亡之秋也。然侍衛(wèi)之臣先帝創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂，不懈于內(nèi)，忠志之士忘身于外者，蓋追先帝之殊遇，欲報之于陛下也。誠宜開張圣聽，以

13、光 先帝遺德，恢弘志士之氣，不宜妄自菲薄，引喻失義，以塞忠諫之路也。宮中府中，俱為一體；陟罰臧否，不宜異同。若有作奸犯科及為忠善者，宜付有司論其 刑賞，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使內(nèi)外異法也。侍中、侍郎郭攸之、費祎、董允等，此皆良實，志慮忠純，是以先帝簡拔以遺陛下：愚 以為宮中之事，事無大小，悉以咨之，然后施行，必能裨補闕漏，有所廣益。能”，是以眾議舉寵為督:將軍向?qū)?，性行淑均，曉暢軍事，試用于昔日，先帝稱之曰 愚以為營中之事，悉以咨之，必能使行陣和睦，優(yōu)劣得所。親賢臣，遠小人，此先漢所以興隆也； 親小人，遠賢臣，此后漢所以傾頹也。 先帝在時, 每與臣論此事，未嘗不嘆息痛恨于桓、 靈也。侍中、尚書、長史、參軍，此悉貞良死節(jié)之臣, 愿陛下親之、信之，則漢室之隆，可計日而待也臣本布衣，躬耕于南陽，茍全性命于亂世，不求聞達于諸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉 屈，三顧臣于草廬之中，咨臣以當世之事，由是感激，遂許先帝以驅(qū)馳。后值傾覆，受任于 敗軍之際，奉命于危難之間，爾來二十有一年矣。先帝知臣謹慎，故臨崩寄臣以大事也。受命以來，夙