汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修工單(有頁碼)38頁

1、前 言汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修工作單是與校本教材汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修配套使用的學(xué)生工作單。工作單對學(xué)生學(xué)習(xí)過程起引領(lǐng)和指導(dǎo)作用，本書的編寫充分利用學(xué)校的教學(xué)設(shè)備，符合中職學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)和學(xué)習(xí)特點。將汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修的基礎(chǔ)理論和實踐應(yīng)用完美地結(jié)合在一起，以富有邏輯性的組織結(jié)構(gòu)引領(lǐng)學(xué)生了解和學(xué)習(xí)汽車發(fā)動機的基礎(chǔ)知識并掌握實際操作的基本技能，實現(xiàn)理實一體化教學(xué)。本書具有形式活潑，針對性強，便于學(xué)生學(xué)習(xí)和測評等特點。 山西省農(nóng)業(yè)機械化學(xué)校汽車工程系 2014年37目 錄發(fā)動機電控系統(tǒng)的認(rèn)識1空氣供給裝置的構(gòu)造與檢修6燃油供給裝置的構(gòu)造與檢修11汽油機點火系的構(gòu)造和工作22電子控制裝置的構(gòu)造和工作

2、31汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修工單工作任務(wù)發(fā)動機電控系統(tǒng)的認(rèn)識學(xué)時4時間姓名班級成績?nèi)蝿?wù)描述以桑塔納2000發(fā)動機和本田-雅閣發(fā)動機電控系統(tǒng)的初步認(rèn)識為任務(wù)，采用行動導(dǎo)向教學(xué)法，引導(dǎo)學(xué)生掌握汽油發(fā)動機供給系的作用；發(fā)動機工況對混合氣成分的要求；汽油發(fā)動機供給系的組成。培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德、工作態(tài)度、團(tuán)隊協(xié)作能力和責(zé)任感。實訓(xùn)設(shè)備桑塔納2000整車；本田-雅閣發(fā)動機實訓(xùn)臺任務(wù)實施1、學(xué)生分組： 學(xué)生分兩組，每組一位組長2、任務(wù)分配：（1）桑塔納2000發(fā)動機供給系的認(rèn)識；（2）本田-雅閣發(fā)動機供給系的認(rèn)識。每組一個學(xué)習(xí)任務(wù)，循環(huán)完成兩個學(xué)習(xí)任務(wù)。每項任務(wù)有一名輔導(dǎo)教師負(fù)責(zé)實踐操作的演示，相關(guān)知識的

3、講解。一、相關(guān)資訊的獲得1、發(fā)動機主要的電控系統(tǒng)有哪幾個？分別起什么作用？2、寫出下列各標(biāo)號所代表的元件名稱，并畫出燃油流動方向。A： B： C： D： E： F： G： H： I： 3、對照實物，在圖中標(biāo)出下列發(fā)動機進(jìn)氣系統(tǒng)各主要元件位置。進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器 空氣濾清器 節(jié)氣門體 怠速控制閥圖示的電控發(fā)動機是 型發(fā)動機，因為 。1、汽油有哪些牌號？牌號表示汽油的什么性能？表示的是什么值？2、汽油發(fā)動機供給系的作用是什么？3、什么是過量空氣系數(shù)？4、什么是空燃比？等于多少的混合氣是理論混合氣？5、理論混合氣的過量空氣系數(shù)= ； 1的混合氣是濃混合氣； 1的混合氣是稀混合氣。當(dāng)混合氣稀到=

4、以上時，混合氣雖然能著火，但火焰無法傳播，導(dǎo)致發(fā)動機熄火。所以= 稱為火焰?zhèn)鞑ハ孪?。?dāng)混合氣濃到= 以下，可燃混合氣雖然能著火，但火焰無法傳播，發(fā)動機熄火，所以= 稱為火焰?zhèn)鞑ド舷?。一般在?jié)氣門全開條件下，= 時，發(fā)動機可得到較大的功率，此混合氣稱為功率混合氣。當(dāng)= 時，發(fā)動機可得到較好的燃料經(jīng)濟(jì)性此混合氣稱為經(jīng)濟(jì)混合氣。6、請敘述發(fā)動機穩(wěn)定工況和特殊工況對混合氣成分的要求。怠速工況：小負(fù)荷工況：中等負(fù)荷工況：大、滿負(fù)荷工況：冷起動工況：暖機工況：加速工況：7、汽油發(fā)動機供給系，按照燃料供給方式的不同分為 式和 式。8、下圖是化油器式供給系的組成，根據(jù)圖寫出燃油和空氣的供給線路。燃油供給：空氣

5、供給：9、通過觀察請寫出桑塔納2000發(fā)動機汽油噴射系統(tǒng)的形式。10、通過觀察請寫出本田-雅閣發(fā)動機汽油噴射系統(tǒng)的形式。11、下圖是電控汽油噴射系統(tǒng)組成示意圖，看圖寫出系統(tǒng)的組成零件。燃油供給裝置的主要零件：空氣供給裝置的主要零件：電子控制裝置的主要零件：汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修工單工作任務(wù)空氣供給裝置的構(gòu)造與檢修學(xué)時8時間姓名班級成績?nèi)蝿?wù)描述以桑塔納2000發(fā)動機和本田-雅閣發(fā)動機空氣供給裝置的認(rèn)識為任務(wù)，采用行動導(dǎo)向教學(xué)法，引導(dǎo)學(xué)生掌握發(fā)動機空氣供給裝置的作用和組成；認(rèn)識各種空氣流量計和節(jié)氣門位置傳感器；掌握怠速控制閥的組成和工作。培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德、工作態(tài)度、團(tuán)隊協(xié)作能力和責(zé)任感。實訓(xùn)

6、設(shè)備桑塔納2000整車；本田-雅閣發(fā)動機實訓(xùn)臺任務(wù)實施1、學(xué)生分組： 學(xué)生分兩組，每組一位組長2、任務(wù)分配：（1）桑塔納2000空氣供給裝置的認(rèn)識和空氣濾清器的更換；（2）本田-雅閣空氣供給裝置的認(rèn)識和空氣濾清器的更換。每組一個學(xué)習(xí)任務(wù)，循環(huán)完成兩個學(xué)習(xí)任務(wù)。每項任務(wù)有一名輔導(dǎo)教師負(fù)責(zé)實踐操作的演示，相關(guān)知識的講解。一、相關(guān)資訊的獲得1、發(fā)動機空氣供給裝置的作用是什么？2、請寫出圖中空氣供給裝置的主要組成零件。3、空氣流量計的作用是什么？4、空氣流量計有 、 、 、 等多種形式。標(biāo)注下列空氣流量計的類型。 5、在D型電控燃油噴射系統(tǒng)中，不設(shè)空氣流量計，而是由 傳感器測量進(jìn)氣管壓力，并將信號輸入

7、ECU，作為燃油噴射和點火控制的主控制信號。常見有 式和 式兩種。6、寫出下圖各零件名稱。7、寫出下列零件的名稱。 8、圖中節(jié)氣門位置傳感器各接腳分別是什么？ 在燃油噴射控制系統(tǒng)中，節(jié)氣門位置傳感器的作用是： 9、怠速控制閥的類型：按結(jié)構(gòu)、原理分為利用發(fā)動機溫度控制的雙金屬片、 怠速空氣閥；利用傳感器收集的怠速狀態(tài)、水溫、空調(diào)使用、用電器負(fù)荷等信號，經(jīng)ECU綜合比較、分析后發(fā)出指令，由執(zhí)行機構(gòu)控制的怠速控制閥。ECU控制怠速閥，又分為 式和 式；步進(jìn)電機與電磁式。如圖為AJR發(fā)動機的節(jié)氣門組件，其怠速控制形式是 。10、如圖，節(jié)氣門的控制方式有 式和 式。汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修工單工作任務(wù)燃油

8、供給裝置的構(gòu)造與檢修學(xué)時24時間姓名班級成績?nèi)蝿?wù)描述以桑塔納2000發(fā)動機和本田-雅閣發(fā)動機燃油供給裝置的認(rèn)識為任務(wù)，采用行動導(dǎo)向教學(xué)法，引導(dǎo)學(xué)生掌握發(fā)動機燃油供給裝置的作用和組成；認(rèn)識各種燃油泵和噴油器；掌握燃油濾清器和壓力調(diào)節(jié)器的組成和工作。培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德、工作態(tài)度、團(tuán)隊協(xié)作能力和責(zé)任感。實訓(xùn)設(shè)備桑塔納2000整車；本田-雅閣發(fā)動機實訓(xùn)臺任務(wù)實施1、學(xué)生分組： 學(xué)生分兩組，每組一位組長2、任務(wù)分配：（1）桑塔納2000燃油供給裝置的認(rèn)識和燃油濾清器的更換；（2）本田-雅閣燃油供給裝置的認(rèn)識和燃油濾清器的更換。每組一個學(xué)習(xí)任務(wù)，循環(huán)完成兩個學(xué)習(xí)任務(wù)。每項任務(wù)有一名輔導(dǎo)教師負(fù)責(zé)實踐操作

9、的演示，相關(guān)知識的講解。一、相關(guān)資訊的獲得1、發(fā)動機燃油供給裝置的作用是什么？2、如圖為燃油供給裝置的工作原理，燃油供給裝置主要由 、 、 、 、 、 等零件組成。3、燃油泵的作用是什么？有哪幾種形式？4、寫出下列電動汽油泵的形式： 5、根據(jù)燃油脈動阻尼器的結(jié)構(gòu)圖，敘述燃油脈動阻尼器的作用。6、觀察下圖的兩個燃油供給系統(tǒng)，回答問題。上圖的燃油導(dǎo)軌處有壓力調(diào)節(jié)器嗎？系統(tǒng)有回油管嗎？下圖燃油導(dǎo)軌的壓力調(diào)節(jié)器的三個接頭分別接哪里？上圖的無回油管燃油系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)器安裝在哪里？其壓力的調(diào)節(jié)和進(jìn)氣管的真空度有關(guān)系嗎？7、標(biāo)出圖中燃油壓力調(diào)節(jié)器各部位名稱：1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 8

10、、如圖為壓力調(diào)節(jié)器的原理圖，進(jìn)氣歧管負(fù)壓和彈簧預(yù)緊力共同作用在膜片上。燃油同時輸送到噴油器和壓力調(diào)節(jié)器膜片下方的燃油室。當(dāng)進(jìn)氣歧管的負(fù)壓隨節(jié)氣門開度的增大而減小，燃油壓力隨發(fā)動機負(fù)荷的增大而 。若油壓低于預(yù)定值，球閥將回油孔 ，燃油不在進(jìn)一步流動；當(dāng)油壓超過規(guī)定值的時候，燃油壓力推動膜片使閥向上移動，回油孔 ，燃油經(jīng)回油管流回 。9、壓力調(diào)節(jié)器的作用是什么？10、燃油壓力調(diào)節(jié)器一旦損壞可能出現(xiàn)什么故障現(xiàn)象？ 11、在各類噴油器中，按照安裝位置的不同分為 噴油器和 噴油器。MPI噴射系統(tǒng)中，噴油器一般安裝在 并指向 。在某些車輛中，為了改善低溫啟動性能還增設(shè)有 噴油器。按噴口形狀不同,可分為 噴

11、油器和 噴油器。按電阻值不同，可分為 噴油器和 噴油器。其中， 噴油器不能直接接蓄電池電源電壓；必須串聯(lián)810的電阻，否則可能因電流過大而燒壞噴油器。12、下面兩圖分別是順序噴射和分組噴射的噴油器控制電路示意圖，請你完成它。（注意噴油器的噴射順序）13、下圖是大眾車系的燃油油泵控制電路圖，如圖當(dāng)發(fā)動機點火開關(guān)由OFF打到ON時，一般燃油泵繼電器將 ，其作用是 。14、檢測噴油器的電阻：拆卸前 以避免拆卸插頭時由于自感放電而燒毀ECU。檢測結(jié)果： 標(biāo)準(zhǔn)值： 結(jié) 論： 15、檢測燃油壓力：如果檢測到油壓為0，如何進(jìn)一步尋找故障原因？16、動態(tài)測量進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器。轉(zhuǎn)速（r/min）08001

12、0001500200025003000進(jìn)氣歧管壓力(KPa)節(jié)氣門開度（） 討論：你認(rèn)為進(jìn)氣歧管壓力、節(jié)氣門開度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速之間有什么規(guī)律？17、在燃油噴射控制過程中常見的斷油控制有哪些？有何作用？ 18、填寫完整燃油噴射閉環(huán)控制系統(tǒng)原理圖。ECU發(fā)動機19、燃油噴射系統(tǒng)的主噴油信號由 傳感器提供，該傳感器提供的是 信號，經(jīng)ECU根據(jù)空燃比 計算出噴油時長。噴油修正信號由 等傳感器提供，反饋信號由 傳感器提供。20、如圖，在 以上的高溫時，若氧化鋯內(nèi)外表面處的氣體中的 有很大差別，在鉑電極之間將會產(chǎn)生電壓。當(dāng)混合氣稀時，排氣中氧的含量高，傳感器元件內(nèi)外側(cè) 小，氧化鋯元件內(nèi)外側(cè)兩極之間產(chǎn)生的電壓

13、很低（接近0V），反之，如排氣中幾乎沒有氧，內(nèi)外側(cè)的之間電壓高（約為1V）。在理論空燃比附近，氧傳感器輸出電壓信號值有一個 。21、常用氧傳感器的類型有 和 。22、氧傳感器的作用是 。23、評價氧傳感器性能的三個指標(biāo)是 、 和 。24、氧傳感器的失效型式有 、 、 、 、 、 。25、氧傳感器失效后常見的故障現(xiàn)象有： 。26、下圖是AJR發(fā)動機氧傳感器與ECU之間的連接關(guān)系，請?zhí)顚懴鄳?yīng)內(nèi)容。1： ；2： ；3： ；4： 。敘述氧傳感器的工作原理： 27、氧傳感器的檢測將VAG1552與發(fā)動機診斷接口連接，打開點火開關(guān)，讀取故障代碼，故障碼情況為： 拔下氧傳感器插頭，測量加熱電阻阻值，實測值為

14、 。測量插頭上電源，實測值為 。將發(fā)動機熱車至正常工作溫度，并以2500r/min轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，用萬用表測量氧傳感器信號電壓，電壓在 之間波動，10s內(nèi)變化次數(shù)為 次。 突然踩下加速踏板時，混合氣變濃，信號電壓 ；突然松開加速踏板時，混合氣變稀，信號電壓 。 在下面畫出氧傳感器在各種工況下的波形正常工況（怠速）拔下壓力調(diào)節(jié)器真空管（堵住進(jìn)氣管處的真空口） 松開堵住的真空口制造大量真空泄漏或使某缸噴油器停噴發(fā)動機構(gòu)造與檢修工單工作任務(wù)汽油機點火系的構(gòu)造和工作學(xué)時24時間姓名班級成績?nèi)蝿?wù)描述以桑塔納2000發(fā)動機和本田-雅閣發(fā)動機點火系的認(rèn)識為任務(wù)，采用行動導(dǎo)向教學(xué)法，引導(dǎo)學(xué)生掌握汽油發(fā)動機點火系的作

15、用和組成；知道電控點火系的構(gòu)造和工作。培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德、工作態(tài)度、團(tuán)隊協(xié)作能力和責(zé)任感。實訓(xùn)設(shè)備桑塔納2000整車；本田-雅閣發(fā)動機實訓(xùn)臺任務(wù)實施1、學(xué)生分組： 學(xué)生分兩組，每組一位組長2、任務(wù)分配：（1）桑塔納2000發(fā)動機點火系的認(rèn)識；（2）本田-雅閣發(fā)動機點火系的認(rèn)識。每組一個學(xué)習(xí)任務(wù)，循環(huán)完成兩個學(xué)習(xí)任務(wù)。每項任務(wù)有一名輔導(dǎo)教師負(fù)責(zé)實踐操作的演示，相關(guān)知識的講解。一、相關(guān)資訊的獲得1、汽油發(fā)動機點火系的作用是什么？2、發(fā)動機點火系統(tǒng)應(yīng)在各種工況和使用條件下都能可靠工作，應(yīng)滿足三個基本條件。1）能產(chǎn)生足以 的電壓；2）火花應(yīng)具有足夠的 ；3） 必須適應(yīng)發(fā)動機的工作情況。3、什么是點

16、火提前角？4、當(dāng)發(fā)動機的燃燒最大壓力出現(xiàn)在上止點 左右時，發(fā)動機產(chǎn)生最大功率。如果點火過遲則出現(xiàn) 現(xiàn)象；如果點火過早則出現(xiàn) 現(xiàn)象。通常在怠速狀態(tài)下發(fā)動機的點火提前角在上止點 。發(fā)動機工況不同其最佳點火提前角也不同，影響因素有：發(fā)動機轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速越高，最佳點火提前角 。發(fā)動機負(fù)荷，同一轉(zhuǎn)速下，符合增加，最佳點火提前角將 。汽油辛烷值，汽油標(biāo)號越高，最佳點火提前角就越 。5、根據(jù)下圖敘述傳統(tǒng)點火系的組成。6、下圖為傳統(tǒng)點火系的工作原理圖，寫出低壓電路和高壓電路電流的流向。低壓電路：高壓電路：7、完成下圖LJ465發(fā)動機德爾福電控點火線路（順序點火）8、下圖為豐田雙缸同時點火方式的電控點火線路，請用導(dǎo)

17、線連接并寫出傳遞的信號名稱。在雙缸同時點火方式中，所謂的“無用火花”指的是 9、在上面的電路圖中：G信號指的是 信號 ；由 傳感器提供。NE信號指的是 信號；由 傳感器提供。常見有 式、 式、光電式幾種。其中前兩種類型的主要區(qū)別在于 式需要供電，而 式不需供電。但 式輸出的波形是方波，EUC識別更準(zhǔn)確、更容易。10、完成下圖分電器式電控點火線路。11、檢查點火電路元件火花塞的檢查：試火目測： 外觀目測： 間隙檢查： 注意！檢查后以30NM的力矩安裝好。問題？火花塞燃燒良好顏色是 ，顏色黑說明： ；顏色白說明： ；有膠結(jié)物說明： 。分缸高壓線的檢查：目測： 電阻： 正常電阻應(yīng)為： 否則會： 點火

18、線圈的檢測：在圖中標(biāo)出點火線圈的檢測方法初級繞組電阻為： 次級繞組電阻為： 分電器的檢測檢查分火頭：檢查分火頭 等，測量分火頭電阻為 ，一般阻值應(yīng)達(dá)到為 K，應(yīng)符合規(guī)定。檢查分電器蓋：是否 。12、曲軸位置傳感器根據(jù)工作原理來分，曲軸位置傳感器常見有 、 、 三種。如右圖所示的是DELPHI電控系統(tǒng)的曲軸位置傳感器。它是 式曲軸位置傳感器。圖中各標(biāo)號指的是：1信號線/屏蔽線2 。3傳感器外殼。4發(fā)動機飛輪外殼5 。6 。7 。8 。曲軸位置傳感器也稱 傳感器，它的作用是：向電控單元ECU提供 信息，結(jié)合 傳感器信號，可區(qū)分曲軸壓縮上止點和排氣上止點。如上圖中的曲軸位置傳感器，在齒圈上加工出一個大的“齒間距”，于是不僅可以獲取 信息，也可獲取 信息。13、電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器的安裝注意事項：1）感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器是用壓入而非錘入的方法安裝：2）安裝時請按照要求的 (82Nm)緊固；3）感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器與脈沖齒尖之間的氣隙應(yīng)為 mm。4）轉(zhuǎn)速傳感器正常工作時，利用